Den kollektive trafik i Danmark - Vinnova

36
Den kollektive trafik i Danmark
Tilskuddet udgjorde i gennemsnit 41% af udgifterne, mens passagererne betalte
resten. Tilskuddet pr. køreplantime var i gennemsnit uden for
Hovedstadsregionen på 185 kr. pr. bustime, i de kommunale selskaber på 197
kr. pr. time og i Hovedstadsregionen 188 kr. pr. bustime. På landsbasis var
tilskuddet i gennemsnit på 187 kr. pr. bustime.
Ligeledes kan tilskuddet pr. indbygger opgøres. Uden for Hovedstadsregionen
var tilskuddet i gennemsnit på 237 kr. pr indbygger, i de kommunale selskaber
262 kr. pr. indbygger og i Hovedstadsregionen på 423 kr. på indbygger. På
landsbasis er tilskuddet i gennemsnit 319 kr. pr. indbygger.
Staten finansierede 13,5% af tilskuddet, mens amterne betalte 63% og
kommuner stod for 23,5%.
8.2 Jernbaner
DSB blev pr. 1 januar 1999 ændret til en selvstændig offentligt virksomhed i
henhold til "Lov om den selvstændige offentlige virksomhed DSB og om
DSB's S-tog A/S". Staten er eneejer af DSB, men den nye status som selvstændig
virksomhed medfører, at DSB's økonomi er helt adskilt fra statens økonomi.
DSB skal aflægge regnskab i henhold til Årsregnskabsloven og fungerer i al
væsentlighed som et aktieselskab.
Tabel 8.2 viser en oversigt over DSB's regnskab for 1999. De samlede udgifter
beløb sig til 6, 7 mia. kr., mens indtægterne var 8,5 mia. kr., hvoraf kontraktbetalingen
vedrørende køb af offentlig servicetrafik på passagerområdet fra staten
udgjorde 3,2 mia.. kr.
Tabel 8.2 Oversigt over DSB's regnskab for 1999.
Trafikselskab Trafikindtægter
mm.
Kontraktbetaling
fra stat
Udgifter Af- og nedskrivninger
Finansielle
poster netto
Resultat
før skat
Indtægter ift. samlede udgifter
inkl. afskrivninger og
finansielle poster (%)
DSB koncernen 5.249 3.296 6.728 1.100 -122 595 68%
DSB S-tog A/S 859 450 1.076 98 -22 113 75%
DSB Gods 1.508 0 1.440 411 -7 -350 82%