Den kollektive trafik i Danmark - Vinnova

Den kollektive trafik i Danmark
kørsel med skolebørn til svømmehal, udflugter, tandpleje, biblioteker,
ungdomsskole mm.
Det er alle disse kørselsordninger, der søges integreret for at opnå et større
fælles kørselsudbud. Typisk er kørslen med skolebørn langt den største kørsel
og køres med store busser.
Et af midlerne er at etablere en telebusordning, hvor mange kørselsordninger
køres med samme offentlige bus, således at der etableres en kørselsordning, der
er åben for alle i stedet for de eksisterende lukkede kørselsordninger med
specielle formål.
Telebussen kører over hele kommunen (evt. inddelt i flere betjeningsområder)
og kørsel bestilles pr. telefon. Passagererne afhentes på eller nær deres bopæl
og køres til den ønskede destination. Samtidig benyttes samme busser til kørsel
med ældre og handicappede, til lægekørsel og så videre. Kørslen udføres med
små busser, der kan medtage kørestole.
Der er naturligvis stor forskel på de enkelte kommuners kørselsbehov, og
dermed på hvor meget af den forskellige kørsel, der kan integreres. Det er dog
lykkedes i en lang række forsøg i Danmark at samordne forskellige kørsler og
derved udvide kørselsomfanget i et system, der er åbent for alle kommunens
beboere for de samme omkostninger som de tidligere lukkede kørselsordninger.
Eksempler på gennemførte forsøg er:
• Ravnsborg Kommune, hvor "Totalbussen" koordinerer skolekørsel,
handicapkørsel, kørsel til ældrecenter, lægekørsel og endda også
udbringning af biblioteksbøger, varer, medicin og varm mad til
kommunens pensionister.
• Ørbæk Kommune, hvor et telebussystem varetager stort set alle transportopgaver
i kommunen. Om morgenen og eftermiddagen må de små
telebusser dog suppleres med større skolebusser for at transportere
skolebørn.
• HandyBAT på Bornholm, hvor de amtslige kørselsordninger
(handicapkørsel, patientbefordring, institutionskørsel mm) via et
planlægningssystem koordineres i et system, der i øvrigt er åbent for alle
og som betjenes af små vogne (taxier).
• Kerteminde Kommune, hvor mange forskellige specielle kørselstyper
koordineres i dagtimerne, samtidig med at bussen fungerer som telebus for
alle om aftenen og i weekends.
9.5 Bybus-Taxi
Bybus-Taxi er en videreudvikling af teletaxi-konceptet, og er indført i en række
byer i Danmark som alternativ til bybusser, eller som erstatning for bybusser på
tidspunkter med begrænset passagerunderlag, f.eks. om aftenen eller i
weekenden.
39