Statens Luftfartsvæsen ATS-instruks 14 Kommunikation

Bortset fra nød- og ilmeldinger forventes der ikke
svar på sådanne meldinger, medmindre der særskilt
anmodes herom.
2.16.8 Når en station kaldes, men identifikation
af den kaldende er usikker, svarer den kaldte station:
STATION CALLING (kaldesignal) SAY AGAIN
YOUR CALLSIGN.....HVEM KALDER (kaldesignal)
GENTAG DIT KALDESIGNAL.
2.16.9 Direkte kommunikation mellem luftfartøjer
må ikke finde sted over lufttrafiktjenestefrekvenser,
medmindre særskilt tilladelse er indhentet
fra pågældende lufttrafiktjenesteenhed.
2.16.9.1 Ved direkte kommunikation mellem luftfartøjer
skal ved første opkald anvendes ordet
"INTERPILOT" umiddelbart efter afsendelse af
luftfartøjernes kaldesignaler.
Eks.:
AIRLINE 123 - OYABC, INTERPILOT, DO
YOU READ.....AIRLINE 123 - OYABC,
INTERPILOT, HØRER DU MIG
2.16.9.2 Hvis luftfartøjer af en luftfartsstation har
fået tilladelse til at kommunikere direkte sammen,
skal det modtagende luftfartøj kontrollere kommunikationen
og straks foranledige denne bragt til
ophør, hvis det konstaterer at luftfartsstationen
har villet ind.
2.16.10 Alle stationer skal besvare opkald rettet
til dem og skal udveksle kommunikation på
anmodning.
2.16.11 Luftfartøjer skal under normale forhold
kommunikere på de frekvenser/kanaler, der er
anført for de enkelte luftfartsstationer i AIP.
2.16.12 Luftfartsstationer skal instruere luftfartøjer
om at skifte til anden opgivet frekvens/kanal,
når luftfartøjerne må forlade en frekvens/kanal,
for hvilken der i følge BL 7-1, "Bestemmelser om
Lufttrafikregler", pkt. 4.6.5.1, er stillet krav om
etablering af tovejs radiokommunikation.
Anm.: Luftfartøjer, hvortil der ikke længere stilles
krav om tovejs radiokommunikation, bør meddele,
når frekvensen/kanalen forlades.
2.17 Kvittering for modtagelse
2.17.1 Et luftfartøjs kvittering for modtagelse af
en melding skal ske ved at udtale luftfartøjets kaldesignal.
2.17.2 En luftfartsstations kvittering for en melding
skal ske ved:
a) til luftfartøjer:
at udtale luftfartøjets kaldesignal efterfulgt om
nødvendigt af luftfartsstationens eget kaldesignal,
b) til en anden luftfartsstation:
at udtale egen luftfartsstations kaldesignal.
Kun særligt vanskelige meldinger eller dele af meldinger
skal tilbagelæses af en luftfartsstation og
afsluttes med luftfartsstationens kaldesignal.
2.18 Rettelse og gentagelse
2.18.1 Ved fejl i en transmission udtales ordet:
CORRECTION.....RETTELSE,
hvorefter sidste rigtige gruppe eller udtryk gentages,
og transmissionen fortsættes.
2.18.2 Såfremt en rettelse bedst kan udføres
ved at gentage hele meldingen udtrykkes:
CORRECTION, I SAY AGAIN.....RETTELSE,
JEG GENTAGER,
hvorefter meldingen transmitteres forfra.
2.18.3 Hvis en modtager ønsker en hel melding
gentaget, skal dette angives ved at udtrykke:
SAY AGAIN .....GENTAG.
Ønskes dele af en melding gentaget udtrykkes
hhv.:
SAY AGAIN ALL BEFORE .....GENTAG ALT
FØR, el. SAY AGAIN ALL AFTER..... GENTAG
ALT EFTER, el. SAY AGAIN ALL BETWEEN.....
GENTAG ALT MELLEM.
Ønskes et bestemt emne gentaget udtrykkes
f.eks.:
SAY AGAIN RUNWAY IN USE.....GENTAG BANE
I BRUG.
2.18.4 Hvis afsenderen af en melding, der læses
tilbage, konstaterer fejl eller misforståelser,
skal der svares:
ATS-instruks 14, 12. udg., marts 2010/side 11