Trafiktællinger. Planlægning, udførelse og ... - Vejdirektoratet

48
sig af en mere generel viden om trafikkens
mønster f.eks., at trafikken bør være størst
i myldretiderne, at hverdagstrafikken er
større end weekendtrafikken, og at trafikken
på fredage normalt er større end på de
øvrige hverdage.
Samtidig med udarbejdelsen af denne
vejledning er Vejdirektoratet i gang med
udvikling og implementering af en automatisk
kontrol af maskinelle biltællinger i det
edb-baserede database- og beregningssystem
Mastra. Kontrollen omtales kort
nedenfor.
Den automatiske kontrol består af en
grovkontrol og en finkontrol. Grovkontrollen
identificerer de store og umiddelbare
fejl og kan anvendes til kontrol af alle former
for maskinelle tællinger. Den anvender
tællingen i form af timetrafik opdelt efter
spor og omfatter:
• Kontrol af successive »nuller«.
• Kontrol af små timetrafiktal.
• Kontrol af store timetrafiktal.
• Kontrol af tidspunkt for døgnets største
timebelastninger.
• Kontrol af sekvens med fejl.
Den hyppigste fejl er forekomsten af
timer, hvor der er registreret nul biler. I
nattetimer på mindre trafikerede veje kan
det være rigtigt, at der inden for en time
ikke registreres noget køretøj. Derudover
er der ofte tale om fejl. Erfaringsmæssigt
er der en forøget sandsynlighed for, at den
talte trafik i timen efter en fejlregistrering
også er fejlbehæftet. På grundlag af et stort
antal tællinger er derfor udviklet en automatisk
kontrol, som undersøger, hvorvidt
det er rimeligt, at der i en eller flere timer
ikke er registreret noget køretøj. Kontrollen
afhænger af vejens forventede døgntrafik,
vejtype, dag og tidspunkt på dagen.
På tidspunkter af dagen må der forventes
en vis trafik. Hvis der eksempelvis forventes
en døgntrafik på omkring 2.000 biler,
så er en registrering af 10 biler i timen kl.
9-10 på en hverdag formodentlig fejlagtig.
Baseret på den forventede døgntrafik, vejtype,
dag og tidspunkt på dagen er der
bestemt grænseværdier for timetrafikken.
Hvis den registrerede trafik ligger under
denne grænse, er det sandsynligvis en fejl.
Der må tilsvarende være en øvre grænse
for timetrafikken. Eksempelvis kan den
registrerede trafik ikke overstige vejens
kapacitet. Der er derfor også implementeret
en kontrol mod for store timetrafiktal.
På hverdage vil de største timetrafiktal
normalt forekomme i myldretiderne. Hvis
det ikke er tilfældet, er der formodentlig
tale om veje med et særligt trafikmønster,
unormal trafik eller fejl. Grovkontrollen
undersøger, hvorvidt de tre største timetrafiktal
forekommer på forventede tidspunkter
på dagen.
Det er ikke givet, at de nævnte kontroller
er i stand til at identificere alle fejl over en
længere fejlperiode. Det kan f.eks. skyldes,
at fejlene er af forskellig type og måske
mere eller mindre tydelige. Dermed kan
der opstå »huller« i tællingen, hvor kontrollen
kun har fjernet nogle af timetrafiktallene.
Den sidste af grovkontrollerne er
en slags oprydning, som under givne forudsætninger
fjerner de registrerede trafiktal
i de mellemliggende timer.
Finkontrollen er beregnet til kontrol af
permanente tællinger og er mere præcist i
stand til at identificere fejl, idet de aktuelle
timetrafiktal kan sammenlignes med trafikken
i tilsvarende timer fra de forudgående
uger og måneder.