Trafiktællinger. Planlægning, udførelse og ... - Vejdirektoratet

ehov i planperioden. Disse boliger vil blive
bygget i bymidten, i Bramdrupdam, i Brandkjær,
Nr. Bjert-Strandhuse, i Vonsild, Seest
og i Harte. Den resterende del af det forventede
boligbehov (1850 boliger) planlægges
bygget i nye boligområder. De største af disse
nye områder er Drejens Boligby i byens
østlige udkant nord for Kolding Fjord samt
et område syd for Kolding By mellem Vonsild
i vest og Dalby i øst. Derudover er der
udlagt arealer til boligbebyggelse i Almind-
Viuf, Bramdrup Øst og i mere begrænset
omfang enkelte andre steder.
Salg af parcelhusgrunde i Drejens Boligby
blev indledt i efteråret 2003. Herudover er
der i januar 2004 udarbejdet et strukturplanforslag
for byudvikling i området ved Dalby
og Vonsild.
Kommunens politik på trafik- og miljøområdet
er at følge de mål, som staten
har opstillet i »Trafik 2005«. Det betyder
primært, at der skal ske en målrettet indsats
for at reducere generne fra biltrafikken og
en opprioritering af den kollektive trafik og
cyklisttrafikken. Samtidig er det målet at
undgå unødige hindringer for personers og
varers mobilitet. De to målsætninger er
umiddelbart modstridende. Derfor sigter
kommunens trafikplan mod at finde en fornuftig
balance mellem hensynet til miljøet
og hensynet til mobiliteten – og mellem de
forskellige trafikarter indbyrdes.
I kommunens budget for perioden 2004-
2007 indgår følgende projekter vedrørende
vej- og stiudbygninger, trafiksikkerhedsforbedringer
mv:
• Bykerneforanstaltninger (fortsat forskønnelse
af bymidtens gader og
pladser).
• Forlægning af Dons Landevej (amtslig
medfinansiering).
• Cykelsti fra Agtrupvej til Dalby Skole.
• Ny vejforbindelse til Drejens Boligby.
I figur 13.1 er de nye bolig- og erhvervsområder
samt de planlagte vej- og stiudbygninger
vist på et kort.
13.2.2 Gennemførte
trafikregistreringer
Kolding Kommune råder over følgende
udstyr til trafikregistreringer:
• 3 stk. Golden River Marksman af ældre
dato (primo/medio 1980’erne) med slanger.
Dette udstyr anvendes alene til snittællinger
uden klassifikation.
• 4 stk. HiStar plader, der anvendes med
og uden hastigheds- og længdeklassifikation.
• Nedfræsede tællespoler i ca. 25 signalregulerede
kryds.
Herudover har kommunen i forbindelse
med større tællinger lånt HiStar plader fra
Vejle Amt.
I visse tilfælde suppleres maskinelle tællinger
med manuelle tællinger for verifikation
af tælleresultater samt med henblik på
opdeling i køretøjsarter. Ved manuelle trafiktællinger
benytter kommunen sig af
»papir og blyant«-metoden.
Fra Golden River Marksman overføres
data typisk til Golden River Retriever på
kontoret, når apparatet er hjemkommet fra
tælling. Overførsel kan dog også i sjældne
tilfælde ske i marken. Til at overføre data
fra Retriever til pc anvendes et indkøbt
edb-program. Ligeledes overføres data
direkte fra HiStar pladerne til pc med et
indkøbt edb-program.
Til efterbehandling af data benyttes
typisk standardudskrifter fra de anvendte
edb-programmer. I nogle tilfælde importeres
data til viderebehandling i regneark.
I tabel 13.1 nedenfor vises antallet af tællinger
og målinger i Kolding Kommune i
perioden 1999-2003 fordelt på de forskellige
tælle- og målemetoder.
Maskinelle registreringer med mobilt
udstyr omfatter tællinger og målinger med
de nævnte Golden River Marksman apparater
samt HiStar pladerne. Tabellen omfatter
således alle trafikregistreringer i kommunen
i den pågældende periode undtagen
tællingerne ved signalregulerede kryds.
63