Trafiktællinger. Planlægning, udførelse og ... - Vejdirektoratet

62
permanente trafiktællinger, hvilket vil sige,
at der tælles på de samme lokaliteter alle
årets timer. 2 af kommunerne udfører disse
i signalregulerede kryds. 5 af kommunerne
med permanente tællinger har 9 eller flere
målesteder pr. kommune, mens de resterende
4 kommuner har 1-2 målesteder med
permanente trafiktællinger.
Kommunerne blev endvidere spurgt om
formålet med at foretage trafiktællingerne.
De almindeligste formål med anvendelse af
data fra trafiktællinger er i forbindelse med
trafiksikkerhedsvurderinger (192 kommuner),
i forbindelse med kommunernes
behandling af klagesager (165 kommuner)
samt i den almindelige sagsbehandling i
øvrigt (127 kommuner). Hertil kommer
brug af data fra tællinger i forbindelse med
vejvedligeholdelsen (111 kommuner) samt
den overordnede vejplanlægning (105
kommuner).
Undersøgelsens spørgsmål om efterbehandling
af tælleresultater viser, at langt
størstedelen af kommunerne foretager en
elektronisk baseret efterbehandling. Således
anvender 181 kommuner enten et edbprogram
fra en forhandler eller Kommune-
Mastra. 38 kommuner anvender anden
elektronisk talbehandling (f.eks. regneark).
Endelig er der 27 kommuner, der foretager
manuel talbehandling.
13.2 Case study: Kolding
Kommune
13.2.1. Vejnettet
Kolding Kommune er placeret i Trekantområdet,
der er landsdelscenter for det
sydøstjyske og vestfynske område. Trekantområdet
tæller foruden Kolding Kommune
også Børkop Kommune, Fredericia Kommune,
Lunderskov Kommune, Middelfart
Kommune, Vamdrup Kommune, Vejen
Kommune og Vejle Kommune. Kolding
Kommune har godt 62.000 indbyggere,
hvoraf 93 pct. bor i bymæssig bebyggelse.
Karakteristisk for kommunens vejstruktur
er motorvejen, der ligger som en ydre
ring rundt om byområdet. I kommunen er
desuden to motorvejskryds, dels mellem
den Sønderjyske Motorvej og Esbjergmotorvejen,
dels forgreningen mellem Den
Sønderjyske Motorvej mod nord og Taulovmotorvejen
mod Fyn. Fra motorvejen
fører en række indfaldsveje ind til bymidten,
som omkranses af ringgadenettet.
Det samlede vejnet i Kolding Kommune
har en længde på ca. 750 km, hvoraf
• 32 km er motorveje, motortrafikveje
eller øvrige hovedlandeveje.
• 52 km er landeveje.
• 460 km er kommuneveje.
• 207 km er private fællesveje i
by- eller landområde.
Vejnettet er opdelt i trafik- og lokalveje,
hvoraf trafikvejene igen er opdelt i primære
og sekundære trafikveje. Trafikvejene
omfatter hele det overordnede vejnet i
kommunen. De primære trafikveje afvikler
overordnet gennemfartstrafik og trafik mellem
Kolding og nabobyerne, samt giver
forbindelse til byens vigtigste rejsemål
såsom bymidten og større erhvervsområder.
De primære trafikveje skaber desuden
forbindelse mellem de enkelte bydele. De
sekundære trafikveje fordeler trafikken
inde i bydelene og sammenbinder bydelenes
enkelte lokalområder med hinanden.
Alle øvrige veje er lokalveje, som i princippet
er forbeholdt trafik med ærinde i det
lokalområde, som er afgrænset af de nærmeste
trafikveje.
I den eksisterende kommuneplan (Kommuneplan
2001-2009) er der udlagt arealer
til nye erhvervsområder nord for byen og
motorvejen. I begyndelsen af 2004 er der
udbudt arealer til salg i Bramdrup
Erhvervspark og Industripark Bramdrup.
Udbygning med nye boliger planlægges
bl.a. at ske inden for de eksisterende byområder,
hvor der er plads til at opføre ca. 1300
boliger, svarende til 40 pct. af det vurderede