Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142
Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142
Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
mere forurenet end nu, hvor udløbsvandet er renset.<br />
Carsten mødte <strong>og</strong>så sin kone Ann her. Hun<br />
var da 16 år <strong>og</strong> holdt gennem en veninde <strong>og</strong>så til<br />
i havnen. Da Carsten Rousing havde været dæksdreng<br />
på JANE et halvt år, skulle bedstemanden<br />
Ole ind som soldat, <strong>og</strong> så avancerede Carsten til<br />
bedstemand. Da JANE er under 150 brt., er den<br />
ikke underlagt overenskomsten med Sømændenes<br />
Forbund. Carsten er tatoveret på begge arme.<br />
Hans først erhvervede tusch på venstre arm er<br />
M/S JANE. Den er lavet hos Tatopin i Mejlgade<br />
i Århus, 100 meter fra, hvor de lå i havnen. Et<br />
dødningehoved på den højre arm er han mindre<br />
stolt af. Den er fra Nyhavn, engang han var sammen<br />
med syv andre, <strong>og</strong> de var blevet »lidt skeløjede«.<br />
Carsten Rousing var bedstemand på JANE i to til<br />
toethalvt år. Så t<strong>og</strong> han imod et tilbud fra Klitgaard<br />
Lund om at blive bedstemand på INGER<br />
KLIT. Det var for at prøve n<strong>og</strong>et nyt, <strong>og</strong> her var<br />
han et års tid, indtil han kom på Navigationsskole<br />
på Fanø. INGER KLIT havde fået den forlængelse,<br />
der var bestilt til JANE. Albert Petersen ville forlænge<br />
JANE, men solgte i stedet sin part, <strong>og</strong> så fik<br />
INGER KLIT forlængelsen. Klitgaard Lund lovede<br />
Carsten, at når han fik papirer, så måtte han få<br />
<strong>skibe</strong>t som skipper, <strong>og</strong> under opholdet på Fanø,<br />
der varede et år, betalte Klitgaard for værelset på<br />
Mærsk-kollegiet. Ann var <strong>og</strong>så derovre. Sammen<br />
med et andet par gjorde de rent på badehotellet<br />
<strong>og</strong> kørte <strong>og</strong>så med turister. I sommerferien sejlede<br />
Carsten som bedstemand på M/S PALMYRA.<br />
Militærtjenesten havde ikke været med i planerne<br />
efter eksamen, for på den tid trak de fleste frinummer.<br />
Men Carsten blev indkaldt <strong>og</strong> blev<br />
skipper på en LVG (Luftværnsgruppen) båd i<br />
Øresund. Her delt<strong>og</strong> de i bekæmpelse af olieforurening<br />
<strong>og</strong> søgte efter savnede lystsejlere.<br />
Gennem de ni måneder lærte han manøvrering<br />
<strong>og</strong> meget nyttigt om sikkerhed <strong>og</strong> miljø.<br />
Efter militærtjenesten blev Carsten Rousing så<br />
skipper på INGER KLIT. Almindeligvis overtager<br />
132<br />
man en besætning, men Carsten måtte hyre en<br />
ny. Som styrmand valgte han en gammel bekendt<br />
Frank Pedersen, der havde duelighedsbevis. Desuden<br />
hyrede han to drenge. Skibet var fast i Frederiksværk,<br />
så farten var den samme, som han<br />
kendte fra JANE. I det halve år Carsten var skipper<br />
fik han 9.800 kr. om måneden. Herefter - i<br />
marts 1978 - købte han af Albert Petersen den<br />
tidligere førers part i PALMYRA <strong>og</strong> blev skipper<br />
her. Han overt<strong>og</strong> hele <strong>skibe</strong>t den 1. januar 1985.<br />
Mægleren ville ikke sælge til sådan en drengerøv,<br />
men Albert Petersen sagde: »Hvis Carsten vil<br />
have <strong>skibe</strong>t, skal han få det«. Det blev omdøbt til<br />
ANN ROUSING <strong>og</strong> malet blåt. Carsten ville gerne<br />
have haft det Mærsk-blåt, men det kunne han<br />
ikke få. Så valgte han en tone kun lidt mørkere.<br />
»Så kalder vi den Rousing-blå«, sagde værftet.<br />
Skibets navnemoder sejlede med den første tid,<br />
lavede mad <strong>og</strong> andet forefaldende, som hun<br />
havde gjort på PALMYRA i de første år 1978-79.<br />
Hun havde ellers tænkt på at få papir, men måtte<br />
erkende, at sølivet ikke var n<strong>og</strong>et for hende.<br />
SARAH ROUSING ex DORA<br />
11985 ville Knut Borring-Møller gerne holde op,<br />
så Carsten Rousing købte hele <strong>skibe</strong>t af ham på<br />
nær de 10 procent, som <strong>skippere</strong>n havde, men<br />
efter et halvt år overt<strong>og</strong> Carsten det hele. På<br />
skibsskødet dateret 4. april 1985 står - DORA<br />
omdøbt SARAH ROUSING. Sarah er ægteparrets<br />
ældste datter på dengang fire år. Skibet var ret<br />
nedslidt, <strong>og</strong> Carsten satte en ny kabys ind, men<br />
bibeholdt den gamle Caroliner-indretning med<br />
spisepladsen. INGER KLIT havde haft et specielt<br />
24 volt køleskab <strong>og</strong> fryser, til SARAH ROUSING<br />
blev anskaffet et almindeligt 220 volt køleskab,<br />
der fungerer ved hjælp af en omformer. Komfuret<br />
var med flaskegas. Udvendigt blev <strong>og</strong>så dette<br />
skib malet Rousing-blåt. Som DORA, havde det i<br />
1986 allerede i ti år sejlet på Hamborg <strong>og</strong> havde<br />
derfor klapmaster <strong>og</strong> nedfældelig radar. Den<br />
karakteristiske fart gik gennem Storebælt <strong>og</strong><br />
Kielerkanalen til Brunsbiittel <strong>og</strong> herfra op ad
Change language