Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142

M/S INGER KLIT på prøvetur den
12. marts 1954 i det stille isfyldte
vand i havnen i Marstal.
Biilow J. foto (H & S).
Og hvorledes er så vilkårene for sejladsen med
disse hensigtsmæssige små fragtbåde, der oven i
købet er en lyst for ethvert sømandsøje?
Vi kan tage udgangspunkt i Klitgaard Lunds Caro­
Uner INGER KLIT opkaldt efter hans unge hustru
og bygget i Marstal i 1953 med Marshall-lån som
nr. 6 af sin klasse. Som bekendt er disse både
tonnagemæssigt bygget så tæt op til 150-tons
grænsen som overhovedet muligt, og for INGER
KLIT'S vedkommende er dette praktiseret med en
brutto-tonnage på 149,43. Tættere kan man vist
ikke komme! Over denne grænse gælder der helt
124
andre og betydeligt strengere bemandingsregler.
At fartøjet - selvom det under »Søfart«s besøg
var under lastning - virkede som var det støvsuget,
er ejerens fortjeneste, mens derimod æren
for aptering og praktisk indretning af last samt
losse- og lastemidler tilfalder værft og dansk
skibsbygningskunst i fællesskab. Man skal lede
meget længe, før man finder et fartøj af denne
størrelse, der er så hensigtsmæssigt bygget som
denne type, der er indrettet til at skulle sejles af
så lidt fremmed mandskab som muligt. Det er
udprægede familieforetagender - havets husmandsbrug
kan man næsten sige. Hertil kommer