Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142

More documents

Recommendations

Info

jernet ned. De er 14 meter«. »Jo, I kan«. »Nej, det er af sikkerhedshensyn.« Der er smil fra begge sider. Det er ikke første gang, de prøver at tage gas på Gunnar. Lidt efter løfter kranen de lange jernstænger ombord i bundter. De svajer nedad i en blød bue, så der er rigelig plads. Da der er kommet ti knipper å to tons ombord, er klokken ti, og folkene går til frokost. Gunnar Hansen er født i Bogense 1941. Hans far var fisker, og han selv startede som dreng ombord på Carolineren STELLA RASK, der sejlede med korn fra Bandholm til Vejle sammen med JANTO. JANTO Carolineren JANTO blev leveret i december 1959 til skibsfører Gramstrup Christensen i Odense. Den blev opkaldt efter de to sønner Jan og Torben ligesom familiens tidligere skib TORJAN. Hele familien sejlede med, indtil der skete en tragisk hændelse. 11960 blev Torben fundet død i køjen i styrmandslugaret over for kabyssen. Dødsårsagen var kulilteforgiftning på grund af et defekt køleskab. I 1965 var Gunnars storebror Axel Hansen skipper på JANTO, og han tog Gunnar som bedstemand. Da var skibet begyndt at sejle på Frederiksværk i fri fart. På den tid ejede Albert Petersen ROSENVOLD på 299 brt., men da hans skipper havde været uheldig og haft havari, var det en af grundene til, at Albert Petersen byttede skib med Gramstrup Christensen, der fik ROSEN VOLD, og Albert selv fik JANTO samt et beløb, der skulle godtgøre tonnageforskellen. Albert Petersen overtog JANTO i Aabenraa og omdøbte den til JANE efter sit første barnebarn. Axel Hansen fortsatte som skipper. Desuden var der to drenge, for dengang var de fire mand ombord. Gunnar skulle bare med på den første rejse fra Aabenraa til Rønne, hvorfra der blev lastet skærver til Hobro. Fra Hobro rejste Gunnar hjem til Bogense for at fiske. I juli blev så bedstemanden smidt i land fra JANE. Han var mødt fuld ombord, og Albert Petersen bad da Gunnar træde til for 138 en uge eller to. Dengang blev skibet sejlet af Albert Petersen, der havde sin kone med, bedstemanden og en dreng. De sejlede sten fra stenbruddene ved Lysekil til høfdebygningen ved Agger og Thyborøn. De gik i fast fart - tom til Hunebo Strand og Rexo og tilbage med broksten, de granitsten, der ikke var egnet til gravsten og sådan noget. Disse blokke vejede fra halvanden og op til seks-syv tons. De blev ikke tippet direkte ned i lastrummet, men blev af en kran lagt forsigtigt ned på nogle sveller eller lignende i bunden. Sådan sejlede Gunnar hele den første sommer og efterår. Om efteråret foreslog Albert Petersen, at Gunnar skulle gå på skole og tage eksamen. Han startede 20. januar 1966 på Marstal Navigationsskole og var færdig den 8. juni. Dagen efter kom han tilbage til JANE og nu som skipper. Gunnar har gemt sine almanakker fra 1965 og frem, og selvom optegnelserne er kodeagtigt korte, bidrager de alligevel til at fastholde tidspunkter og styrke hukommelsen. 25 år med JANE Gunnar Hansen kunne i 1991 fejre 25 års jubilæum som skipper på JANE. I 1978 købte han halvpart i skibet, og fra 1986 har han været eneejer og reder. Som skipper i 1966 sejlede Gunnar med JANE i fri fart. Det var Charles Petersen, der var mægler for skibet. Med mellemrum står der i almanakken 500 kr. og 1000 kr., det betød, at Gunnar havde hævet ved mægleren. En af de første ture var med jern fra Gdansk til Århus og Randers. Ellers var det små skærver, Faksekalk og briketter fra Stralsund. I oktober 1966 sejlede Gunnar sine sidste rejser i fri fart. Fra Aalborg sejlede han skærver til København. Gik tom til Fakse og lastede kalk til Rønne, hvor han fik en rejse med skærver til Haag. Så var han i Stralsund og laste briketter til Aabenraa. Fra Haderslev tog han en ladning skrot til Frederiksværk. Fra denne dag, den 21. oktober 1966 begyndte han at sejle fast
på Frederiksværk. Herefter betegner kalenderens destinationer enten de steder, hvortil JANE bragte nyt jern som Gøteborg, Emden, Sandefjord og Kiel eller de mange jyske og fynske skrotpladser som Esbjerg, Middelfart, Kolding og Haderslev. Det var før skrotpladserne blev koncentreret til Vejle, Odense og Århus og så det nye scredderanlæg ved Hadsund. Sidst i 1960'erne havde DDS ikke selv kapacitet til at smelte alt skrotjernet. Det blev så sejlet til et jernværk i Ronnebyhavn i Blekinge i Sverige, hvor det blev smeltet og sejlet tilbage til Frederiksværk i nogle store blokke, der hed »slabs«. Gunnar gik også et par gange til Lindø med nyt jern og til Hamborg. JANE kunne ikke lægge masterne ned, men det var heller ikke meget på tale dengang. De tyske kahner hentede selv til de steder, hvor det var vanskeligt at komme ind. Dengang havde Gunnar ingen problemer med at få jernpladerne ned i lastrummet, da de ikke var mere end 10-12 meter. Det var nok i begyndelsen af 70'erne, at de startede med at lave dem længere. I dag sejler JANE stadig med jernplader, men det er til Malmø og nogle industrier i Norge, der har brug for mindre plader. I Horten har de et anlæg, hvor de sandblæser og primer pladerne og sender dem videre til værfter og fabrikker. 11968 var Gunnar hjemme og blive gift i november. Da afløste rederen en ugestid. Ellers har Gunnar ikke haft nogen afløser. Han havde og har fri i julen, og når Stålvalseværket ligger stille i juli. I juni 1971 flyttede familien til Frederiksværk, for dengang kunne de sommetider ligge 3-4 dage i havnen. Da gik det jo ikke ligeså stærkt med at laste og losse, som det gør i dag. I 1972 døde Gunnars ældste bror Axel Hansen efter et halvt års svær sygdom. Han boede også i Frederiksværk, og det var ham, der ejede CAROLINE. Gunnar og Inge Hansen og deres to drenge boede i Frederiksværk, indtil de i 1987 flyttede tilbage til fødebyen Bogense. Lindegaard er flink til at finde last til Vejle eller Fynsområdet sidst på ugen, så han kan holde weekend hjemme. Før der var noget, der hed industriferie, så kom familien gerne ned, når skibet fik overhalet motorer i Eckernførde eller lå på værft i Aabenraa. I de senere år har familien Hansen holdt ferie i 14 dage i et hus i Marstal. Vennen, der ejer huset, sejler i langfart. Så gør Inge huset rent indvendig, mens Gunnar ordner haven og laver småreparationer. Efternøleren Louise på fire bliver der også tid til. Juleferien begynder 14 dage før jul og varer til en uge ind i januar. Gunnar Hansen har sin cykel med ombord på JANE. Den er til god nytte, og var det især, da familien boede i Frederiksværk, for afstandene er store, hvis man for eksempel skal fra Staalvalseværkets lossekaj ind til Frederiksværk 4 ). Én gang fisker, altid fisker Som en meget stor oplevelse fortæller Gunnar Hansen om familiens sommerferie i 1982, hvor de i industriferien lå i Rønne. JANE sejlede dertil tom fra Frederiksværk, og en skrothandler på 139 Ruse og garn ligger parat underbåden på JANE, hvis ekkoloddet viser fisk og tiden tillader et ophold. Foto: Kirsten Jappe 1991 (H & S).
Page 1 and 2: Hanne Poulsen Jern og skrot, skibe
Page 3 and 4: lev værk og havn udbygget, sålede
Page 5 and 6: Da Otto Larsen begyndte på kontore
Page 7 and 8: ne fra NKT. Fra J. N. Krogh's Eftf.
Page 9 and 10: så, at Klitgaard Lund yderligere h
Page 11 and 12: Hvorledes er disse både placeret f
Page 13 and 14: DDS var indstillet på at yde kunde
Page 15 and 16: års tid. Som dæksdreng holdt Cars
Page 17 and 18: Elbekanalen og gennem hele Hamborgs
Page 19 and 20: I dag er det den 14. maj 1991, og s
Page 21: grabben skrottet tilrette i stedet
Page 25 and 26: Efter KAMINA sejlede Hartmut Larsen

Hanne Poulsen: Jern- og skrot, skibe og skippere, s. 117-142

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?