SØULYKKESRAPPORT THOR EMILIE Forlis efter ... - Søfartsstyrelsen

til fabrikken, blevet placeret udendørs i en bunke. Ved lastningen af prammene ved fabrikken blev
materialet løftet over i lastbiler med en grab og kørt det korte stykke til fabrikkens kaj, hvor det blev
tippet ned i prammene.
Fra lastbilerne blev taget prøver af materialet med henblik på bestemmelse af bl.a. fugtindhold og
for senere analyser med henblik på bestemmelse af zink indholdet, da dette var bestemmende for
materialets salgspris. En del af det fratagne materiale gennemgik forskellige processer og blev herefter,
efter granulering, hældt i 8 kuverter, som blev opbevaret på fabrikkens laboratorium for evt.
senere analyser, såfremt der skulle opstå en kommerciel tvist om materialets beskaffenhed.
Det er oplyst, at analyser foretaget af fabrikken har vist, at det vægtmæssige fugtindhold var 2,77 %,
og at materialet indeholdt 63,4 % zink i forskellige forbindelser, heraf 5,5 % som zink metal.
Ca. 30 kg af materialet, som det var på lastbilerne, blev taget fra. Ca. 10 kg af dette blev sendt til den
modtagende fabrik i Italien og ca. 20 kg blev, i en lukket plastictønde, opbevaret på fabrikkens laboratorium.
Ved besøg på fabrikken den 22. februar anmodede Opklaringsenheden om at få disse prøver, eller
noget af dem, udleveret. Dette nægtede fabrikken. Plastictønden og 2 kuverter med prøver blev herefter
forseglet i overværelse af Opklaringsenheden.
Den del af materialet, som blev opbevaret i kuverter, havde gennemgået en granulering og diverse
behandlinger og kunne derfor ikke anses som repræsentativ for THOR EMILIE’s last. Materialet i
tønden var derimod, som det var udtaget fra lastbilerne, og derfor det samme, som var lastet i THOR
EMILIE.
Søfartsstyrelsen anmodede, via en fransk advokat, den lokale franske domstol om at udstede en retskendelse,
der pålagde fabrikken at udlevere lastprøverne til Opklaringsenheden. Dette krav blev
mødt med et modkrav fra fabrikken m.fl. om en fuldstændig undersøgelse, ved en fransk undersøgelsesret,
af alle omstændigheder i forbindelse med forliset. Retten nægtede herefter at pålægge fabrikken
at udlevere prøverne til Søfartsstyrelsen, som den ikke anså for part i sagen, før undersøgelsesretten
havde afsluttet sin undersøgelse.
Undersøgelserne i Frankrig pågår stadig og forventes ikke afsluttet i nærmeste fremtid.
Retten i Frankrig pålagde imidlertid fabrikken at udlevere prøverne til to af retten udpegede eksperter
fra universitet i Lille. Herfra blev 3 kg af materialet fra tønden den 26. april udleveret til en af rederiet
og rederiets P&I forsikring udvalgt ekspert fra det engelske rådgivningsfirma Burgoynes, som
blev assisteret af en kemiker fra Butterworth Laboratories, 3 kg blev udleveret til afskiberens ekspert,
3 kg blev udleveret til Metaleurope og de resterende ca. 11 kg forblev ved de af retten udpegede
eksperter.
På ekspertmødet på Lille Universitet den 26. april blev der udtaget prøver af luften i den forseglede
tønde, inden denne blev åbnet. Prøverne blev analyseret på stedet ved 2 metoder. En såkaldt ”indirekte
metode”, anvendt af den franske ekspert, som ikke viste tilstedeværelse af gas, samt en ”direkte
metode”, anvendt af eksperten fra Burgoynes, hvor luften via en kort kanyle indsat i tønden blev ledt
direkte over i et eksplosiometer. Eksplosiometeret viste utvetydigt tilstedeværelse af eksplosive gasser.
Side 17 af 26