Arbejdsulykke PETER FABER den 16. december ... - Søfartsstyrelsen
Arbejdsulykke PETER FABER den 16. december ... - Søfartsstyrelsen
Arbejdsulykke PETER FABER den 16. december ... - Søfartsstyrelsen
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
esætningsmedlemmer under de forskellige faser i arbejdet. Han gav også ordre til <strong>den</strong><br />
vagthavende på broen om skibets positionering.<br />
I <strong>den</strong>ne generelle procedure er endvidere under Arbejdets Udførelse bl.a. anført:<br />
At der træffes effektive foranstaltninger til beskyttelse af mandskabet, hvor<br />
arbejdsprocesserne eller –forhol<strong>den</strong>e udgør en risiko eller smittefare.<br />
<strong>PETER</strong> <strong>FABER</strong>’s kvalitetsmappe indeholder endvidere Cable Repair Procedures.<br />
I <strong>den</strong>ne procedure er i forbindelse med bjærgning af kablets fejlsektion i shallow water<br />
anført:<br />
In shallow water operations a de-trenching grapnel can be deployed and the cable lifted to<br />
the surface.<br />
Once the cable has been relieved of a tension over 10 tones the cable can be secured with<br />
chain stoppers to remove the grapnel.<br />
Once secured the cable can be cut and handled as described for the final stages of<br />
“Offshore Final Splice Operation Heimdal” in the procedure for AM102_180: Shore End<br />
Installation, and forwards.<br />
Disse final stages omhandler positionering og afmærkning af kabelenderne, når de igen<br />
sænkes ned på havbun<strong>den</strong>.<br />
Arbejdspladsvurderinger (APV)<br />
Der er udarbejdet APVer for flere af arbejdsprocesserne om bord, men ikke en APV som<br />
specifikt retter sig mod det pågæl<strong>den</strong>de arbejde – kabelreparation.<br />
Der er udarbejdet en APV for en lignende arbejdsproces – udlægning af kabelbugt,<br />
jf. bilag 2.<br />
Hviletid<br />
I <strong>PETER</strong> <strong>FABER</strong> registreres hvert enkelt besætningsmedlems hviletid på ”Standardskema<br />
til registrering af søfarendes daglige hviletid i danske skibe”.<br />
Ifølge skemaerne havde alle de involverede besætningsmedlemmer det pågæl<strong>den</strong>de døgn,<br />
in<strong>den</strong> kl. 18.00, en hviletid på 12 timer. Dette er også en naturlig følge af det om bord<br />
anvendte skiftesystem, ifølge hvilket det pågæl<strong>den</strong>de skifte havde været tørnet til i perio<strong>den</strong><br />
06 – 12.<br />
Vejrforhol<strong>den</strong>e<br />
En skibsassistent har supplerende oplyst, at ved vagtskiftet kl. 18.00 var forhol<strong>den</strong>e således,<br />
at skibet, når det bevægede sig fra bølgedal til bølgetop, løftedes minimum 5 m og<br />
underti<strong>den</strong> mere, samt at vindstyrken syntes at være større en 12 m/sek.<br />
10
Change language