Arbejdsulykke PETER FABER den 16. december ... - Søfartsstyrelsen

Kl. 18.00 var situationen således, at dræget var koblet fri af kablet og anbragt på dækket.
Kablet hang udenbords i krogen, og krogwiren gik til det styrbords spil. To kædestoppere
med WLL (Working Load Limit) 5,3 tons og en vinkelsliber, monteret for enden af en ca. 3
m lang stang, var lagt klar på dækket.
WLL
Vinkelsliber på stang
De to kædestoppere efter ulykken
Herefter monterede bådsmanden og den ene skibsassistent, fra bagbord side i stævnen, den
ene kædestopper på kablet og sjæklede tyfonwiren fra det bagbords spil til kældestopperen.
Efter instruktion fra skibsføreren blev kædestopperen sat så langt ude på kablet, som de
kunne nå. Herefter gik de over på styrbords side i stævnen og satte den anden kædestopper
på kablet og isjæklede wiren, som blev trukket tot ved kapstanen, som blev kørt af den
anden skibsassistent. Herefter blev trækket taget af krogen og overført til kædestopperne,
som begge holdt. Tyfonwiren fra krogen blev herefter sjæklet ud af krogen og sjæklet til den
styrbords kædestopper, således at man endte med den situation, at den bagbords
kædestopper med wire gik til det bagbords spil og den styrbords kædestopper med wire til
det styrbords spil.
Herefter gik skibsassistenten og bådsmanden over til platformen på bagbord side i stævnen.
Skibsføreren og styrmanden placerede sig på den styrbords platform, skibsføreren forrest.
6