skagen havn - Naturstyrelsen

3. Trafikkens kort- og langsigtede virkninger på miljøet3.1 AnlægsfaseTrafikken i Hovedalternativets anlægsfase omfatter transport af materialer ogmandskab til byggepladsen.En stor del af materialerne til havneudvidelsen vil blive transporteret via skib, ogvil således ikke belaste vejnettet.Det forventes, at beton og asfalt eller anden belægning vil blive transporteret medlastbiler. Det skønnes, at der i anlægsfasen sammenlagt vil køre i alt 80 lastbiler tilSkagen Havn i løbet af 30–40 uger. Hertil kommer mandskab som skønnes maksimaltvil udgøre 50 mand pr. dag og dermed maksimalt 50 køretøjer pr. dag.Den skønnede trafik i anlægsfasen vurderes minimal i forhold til den samlede havnetrafikunder de nuværende forhold.Miljøpåvirkningerne fra trafikken i anlægsfasen vil tilsvarende være minimale, ogvil fuldt ud være indeholdt i vurderingerne i driftsfasen. Påvirkningerne fra trafikkeni anlægsfasen vil derfor ikke blive behandlet yderligere.3.2 DriftsfaseVurderingen af trafikkens virkninger på miljøet gennemføres ud fra trafikken i etprognoseår, som er fastlagt til år 2016, og ved sammenligning af 0-alternativets ogHovedalternativets påvirkninger.I 0-alternativet fastlægges trafikken i 2016 ved fremskrivning af trafikken i 2004ud fra en generel vækst i trafikken og virksomhedernes forventninger til fremtiden.I Hovedalternativet fastlægges trafikken i 2016 på baggrund af 0-alternativet medtillæg af trafik baseret på en fuld udbygning af Skagen Havn.I det følgende redegøres der for de trafikale forhold og deres påvirkninger i 0-alternativet og Hovedalternativet under følgende punkter:• Fastlæggelse af trafikken i 0-alternativet i 2016• Fastlæggelse af trafikken i Hovedalternativet i 2016• Sammenligning af trafikforøgelsen i de to alternativer i 2016• Trafikafvikling• Trafiksikkerhed• Energiforbrug• Emissioner• Støjbelastning\\AALBORG\SAGARKIV\2003\0349534\dok\G00106-1-ORK.doc 19