skagen havn - Naturstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

3.3 Hovedalternativ (vest)3.3.1 AnlægDet vurderes, at den væsentligste støjkilde i forbindelse med anlægsarbejdet erramning af spunsvæg i forbindelse med etablering af kajer. Støjpåvirkning er vurderetpå grundlag af en kildestyrke for ramning målt på en byggeplads i Århus.Denne kildestyrke er på L WA = 122 dB(A) med følgende frekvensspektrum:3.3.2 DriftHz 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000dB(A) 87 103 113 119 116 113 106 94Det forudsættes, at ramningen foregår effektivt 1/3 af tiden svarende til et fradragfor intermitterende drift på 10 log 1/3 = 5 dB. Tidskorrigeret kildestyrke bliversåledes 122-5 = 117 dB(A).Det forudsættes, at der kun rammes i kajlinien. Mindste afstand til de støjfølsommeboligområder er i så fald ca. 500 m.Beregnet efter den fælles nordiske beregningsmodel ”General Prediction Method”/7/ ved hjælp af pc-programmet SoundPLAN fås i afstanden 500 m et støjbidragpå ca. 55 dB(A) under forudsætning af uskærmet udbredelse over akustisk hårdtterræn. Ved samtidig ramning med to rambukke fås ca. 58 dB(A).Den beregnede støjbelastning vurderes i forhold til normalt benyttede vejledendestøjgrænser i forbindelse med bygge- og anlægsarbejder. Disse støjgrænser fremgårbl.a. af ”Miljømæssige forholdsregler ved bygge- og anlægsarbejder i KøbenhavnsKommune” /8/. Støjgrænserne er 70 dB(A) mandag-fredag kl. 7-18 og 40dB(A) uden for dette tidsrum.Under forudsætning af at rammearbejdet begrænses til hverdage i dagperioden vilder ikke være problemer forbundet med at overholde de vejledende støjgrænser.Der er for den fuldt udbyggede havn udført en analyse svarende til analysen foreksisterende forhold beskrevet i afsnit 2.1.Den til analysen anvendte metode er udførligt beskrevet i afsnit 2.1.Da det på nuværende tidspunkt ikke vides hvilket virksomheder, der vil etableresig på en evt. udvidelse af Skagen Havn forudsættes det, at de fremtidige virksomhederfrembringer lige så meget støj som de, der allerede findes på havnen, hvorfordet nye havneområde er indregnet med samme støjemissionsdata som ved beregningenfor eksisterende forhold.Q:\2003\0349534\Burn\Bilag_3.doc 10
Masterplanen /1/ angiver dog for den fuldt udbyggede havn en indretning, hvorfiskeindustrier er koncentreret i den eksisterende østlige del af havnen og værftsindustrier koncentreret i den vestlige del af den eksisterende havn. De nye havneområderer primært tænkt anvendt til havnerelateret produktion og service herunderfragtvirksomhed.Da der ikke kan forudsiges støjmæssige egenskaber for de virksomheder og aktiviteter,som vil blive etableret i de nye områder, er det forudsat, at der etableres virksomheder,som støjmæssigt svarer til virksomhederne i den eksisterende havn.I praksis er der for de nye havneområder regnet med en akustisk udnyttelsesgrad,som svarer til middeludnyttelsesgraden i de eksisterende områder.For havneudvidelsens område for ”havnerelateret produktion og service herunderfragtvirksomhed” er der således indenfor normal arbejdstid regnet med et arealnormeretlydeffektniveau på L W”A = 55 dB. Udenfor normal arbejdstid er der regnetmed L W”A = 50 dB. For de eksisterende havneområder er der til sammenligningregnet med henholdsvis 54 og 50 dB som middelværdi for hele havneområdet.For områderne ”havnerelateret service” placeret mellem de egentlige havneproduktionsområderog områder udlagt til boligformål forudsættes virksomheder udenvæsentlig støjemission. Der regnes med L W”A = 50 indenfor normal arbejdstid ogingen støjende aktivitet udenfor normal arbejdstid svarende til L W”A = 45.De fastsatte akustiske udnyttelsesgrader medfører, at de nye virksomheder i lighedmed de eksisterende virksomheder i udstrakt grad skal indordne sig under relativtrestriktive støjgrænser. Konkret vil der i virksomhedernes miljøgodkendelser blivefastsat støjkrav til sikring af acceptable forhold i omgivelserne.Resultatet af beregningen for den udbyggede havn er som for eksisterende forholdsåkaldte støjzonekort, hvor de beregnede totale støjbelastninger er vist med farvesignatureri 5 dB intervaller.Støjzonekortene for den fuldt udbyggede havn er vist i bilag 3. Der er vist støjzonekortfor henholdsvis indenfor og udenfor normal arbejdstid.For at belyse havneudvidelsens påvirkning på støjmiljøet er der i bilag 4 vist støjzonekort,som er fremkommet ved at trække støjzonekort for eksisterende forholdfra støjzonekort for den fuldt udbyggede havn. Disse kort viser således den forøgelseaf støjpåvirkningen, som havneudvidelsen kan forventes at medføre.Beregningerne viser, at der for langt hovedparten af de eksisterende bolig- og centerområderkan forventes stigninger i støjbelastninger under 1 dB. For de vestligsteboligområder beliggende umiddelbart nord for havneudvidelsen kan der forventesQ:\2003\0349534\Burn\Bilag_3.doc 11
Page 1 and 2:
VVM-redegørelseUdvidelse af Skagen
Page 3 and 4:
Indholdsfortegnelse1. Indledning 11
Page 5 and 6:
Illustrationer:Nr. 1 side 59Nr. 2 s
Page 7 and 8:
Figur 1.2. Skagen Havns udstræknin
Page 9 and 10:
KonsumlandingerLandet vægt itons H
Page 11 and 12:
• at tilvejebringe en langsigtet
Page 13 and 14:
1.3.3 Servicerelaterede aktiviteter
Page 15:
2.1.2 0 + -løsning2.1.3 0-løsning
Page 18 and 19:
Figur 2.1 viser den fulde udbygning
Page 20 and 21:
Figur 3.2. Fiskerestauranter ved de
Page 22 and 23:
Figur 3.4. Værftet i VesthavnenFra
Page 24 and 25:
Figur 3.5. Eksisterende (2004) leje
Page 26 and 27:
AuktionsbassinetBassinet er primær
Page 28 and 29:
Figur 3.7. Stemningsbillede fra ”
Page 30 and 31:
For yderligere informationer henvis
Page 32 and 33:
3.5.3 Bundfaunaog plantelivet er be
Page 34 and 35:
3.5.4 Bundflora3.5.5 FiskDer har ik
Page 36 and 37:
er omfattet af internationale besky
Page 38 and 39:
Tusinde4.5004.000Årlig vandmængde
Page 40 and 41:
Overfladevand fra havnen samles i k
Page 42 and 43:
spositioner i forbindelse med event
Page 44 and 45:
I gennemsnit er der således sket i
Page 46 and 47:
I tabel 3.8 og 3.9 er strækningern
Page 48 and 49:
Indledningsvis er de eksisterende h
Page 50 and 51:
De beregnede totale støjbelastning
Page 52 and 53:
Skagen Kommune har været behjælpe
Page 54 and 55:
Kulturhistorie og rekreative forhol
Page 56 and 57:
Figur 3.20. J. S. Hohlenbergs regis
Page 58 and 59:
Figur 3.22. Strandinger i perioden
Page 60 and 61:
3.13 UheldPå havene findes en lang
Page 62 and 63:
Den nye erhvervsbebyggelse vil i ø
Page 64 and 65:
Illustration 1. Udsigt over byen fr
Page 66 and 67:
• Skagen Havn har p.t. ikke mulig
Page 68 and 69:
4.3 Marine forhold4.3.1 Hydrauliske
Page 70 and 71:
Figur 4.4 Forventet kystudvikling s
Page 72 and 73:
4.3.2 SedimentspildI forbindelse me
Page 74 and 75:
Illustration 4. Fra Vestre Strandve
Page 76 and 77:
Illustration 5. Fra Kuttervej oplev
Page 78 and 79:
4.5.2 DriftAnden flora og faunaEt s
Page 80 and 81:
4.6.2 DriftssituationDet må formod
Page 82 and 83:
Vurderingen af trafikkens virkninge
Page 84 and 85:
4.7.2.3 Trafikken på beregningsvej
Page 86 and 87:
Af tabel 4.2 fremgår et gennemsnit
Page 88 and 89:
På bilag 4-7 til baggrundsnotat (b
Page 90 and 91:
4.7.4 Tiltag til minimering af påv
Page 92 and 93:
der er primært tænkt anvendt til
Page 94 and 95:
For at belyse havneudvidelsens påv
Page 96 and 97:
Illustration 9. Fra kajen nord for
Page 98 and 99:
Det vurderes, at forøgede påvirkn
Page 100 and 101:
en stopper for nuværende lovlige a
Page 102 and 103:
historisk betydning i området, fin
Page 104 and 105:
Der er i Masterplanen lagt op til,
Page 106 and 107:
5. Manglende oplysningerUnder udarb
Page 108 and 109:
Indholdsfortegnelse1. Indledning 12
Page 110 and 111:
2. Beskrivelse af projektet2.1 Skag
Page 112 and 113:
Figur 2.3 Havneudvidelsens to mulig
Page 114 and 115:
Vanddybden i de fire punkter, hvor
Page 116 and 117:
dog er ubetydeligt for nærværende
Page 118 and 119:
Det bemærkes, at der ikke er en en
Page 120 and 121:
for Damstederne ved x = 8.500 m anv
Page 122 and 123:
Ifølge KDI er fodringspraksis på
Page 124 and 125:
Figur 4.2. Øverst: Kystliniepositi
Page 126 and 127:
nativet for udvidelsen. Af figuren
Page 128 and 129:
Sydvest for havnen forløber kystli
Page 130 and 131:
4.3.2 Kystlinieudvikling - hovedalt
Page 132 and 133:
Figur 4.6. Kystlinieudvikling SV fo
Page 134 and 135:
være indvundet ved slæbesugning,
Page 136 and 137:
Figur 5.1 Spild under etablering af
Page 138 and 139:
6. Referencer/1/ DHI, ”Undersøge
Page 140 and 141:
Indholdsfortegnelse1. Baggrund og f
Page 142 and 143:
1. Baggrund og forudsætningerSkage
Page 144 and 145:
Ved fastlæggelsen af beregningsvej
Page 146 and 147: Det antages, at den eksterne havnet
Page 148 and 149: Havnetrafik og delområde:Garnvej A
Page 150 and 151: Udfra trafiktællingerne synes der
Page 152 and 153: Årsdøgntrafik (ÅDT) Lastbil års
Page 154 and 155: Af interviewene fremgår endvidere
Page 156 and 157: Figur 2.5 Trafikken på beregningsv
Page 158 and 159: Helårsboliger:Offentlige formål:L
Page 160 and 161: 3. Trafikkens kort- og langsigtede
Page 162 and 163: Færgen M/F Sagafjord, der sejler m
Page 164 and 165: Havnens interne trafik skønnes sam
Page 166 and 167: Figur 3.2 Trafikken på beregningsv
Page 168 and 169: Trafiksikkerheden i Hovedalternativ
Page 170 and 171: På bilag 4-7 ses støjudbredelsen
Page 172 and 173: Af tabel 3.13 fremgår de samlede t
Page 174 and 175: 4. Referencer/1/ ”Skagen Havn Mas
Page 176 and 177: Som følge af tælletidspunktet man
Page 178 and 179: Trafikken på beregningsvejnettet e
Page 180 and 181: Østre Østre Østre Østre Østre
Page 186 and 187: Indholdsfortegnelse1. Baggrund og f
Page 188 and 189: ende til den fuldt udbyggede havn s
Page 190 and 191: Støjpåvirkninger er vurderet for
Page 192 and 193: DelområdeStøjmæssig beskrivelseh
Page 194 and 195: De beregnede totale støjbelastning
Page 198 and 199: lidt større stigning i støjbelast
Page 200 and 201: 5. Manglende oplysningerI forhold t
Page 203: BILAG 2Støjzonekort eksisterende f
Page 209: BILAG 4Havneudvidelsens støjmæssi
Page 213 and 214: Indholdsfortegnelse1. Baggrund og f
Page 215 and 216: dannes til institutioner, småvirks
Page 217 and 218: Skagen Kommune har været behjælpe
Page 219 and 220: 3.3 Hovedalternativ (vest)3.3.1 Anl
Page 221 and 222: Som det fremgår af skemaet, er de
Page 223 and 224: 5. Manglende oplysningerI forhold t
show all

skagen havn - Naturstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?