Om kommuneplanen Kontakt Tips & tricks Ofte stillede ... - Forside

De statslige interesser i kommuneplanlægningen er samlet i Oversigt over statslige interesser i kommuneplanlægningen­ 2013, Miljøministeriet. De statslige mål og krav, som kan relateres til den kommunale kollektive trafikbetjening,fremgår fortrinsvis af oversigtens kapitel 3.0 Byudvikling og 5.0 Forsyning, trafikanlæg og andre tekniske anlæg.Den politiske Aftale om grøn transport politik fra januar 2009 indeholder følgende overordnede principper, som kanrelateres til den kollektive trafik:Transportens CO 2 udledning skal ned.Den kollektive transport skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken. Jernbanen skal være pålidelig,sikker og topmoderne.Det er bl.a. Miljøministeriets mål:den fysiske planlægning og investeringerne i infrastruktur er med til at sikre, at byerne udvikler sig, hvor denkollektive trafik eller transportinvesteringer i øvrigt kan understøtte udviklingen.at den fysiske planlægning og investeringerne i infrastruktur er med til at sikre en sammenhængende overordnettransportstruktur.at kommuneplanlægningen bidrager til en reduktion i væksten i transportarbejdet under hensyntagen tilmobilitets­ og arbejdsmarkedsforhold, og at det bliver muligt at benytte miljøvenlige transportformer.at der sker en koordinering mellem den kommunale, den mellemkommunale og den statsligetransportplanlægning for at sikre en sammenhængende transportsstruktur.Ved udlæg af nye og ved ændret anvendelse af eksisterende by­ og erhvevsarealer er det et mål at sikre, atbyerne udvikler sig, hvor den kollektive trafik eller transportinvesteringer i øvrigt kan understøtte udviklingen.at fremtidens byvækst og trafikskabende funktioner placeres, så det tilskynder til brug af den kollektive trafikhvis der er behov for at reducere en stor rummelighed i arealer til byvækst, skal arealer, der er vanskelige atforsyne med kollektiv trafik, revurderes med henblik på, om de bør udtages af rammerne for byvækstI henhold til planlovens § 11 e, stk. 1 nr. 9 skal etablering af nye byområder eller byomdannelse overvejes isammenhæng med mulighederne for at sikre adgang til den kollektive trafik.Kommuneplanens redegørelse for planens forudsætninger skal beskrive kommuneplanens sammenhæng til denstatslige trafikplan og trafikselskabernes trafikplan for offentlig service. Muligheden for at betjene fremtidigebyområder og sommerhusområder med kollektiv trafik skal fremgå af redegørelsen. (Planlovens § 11 e, stk.1, nr.9).Kommuneplanens mål og retningslinjer for kollektiv trafik er i overensstemmelse med de statslige krav tilkommuneplanlægningen.Statens trafikplanI henhold til Lov om trafikselskaber (lov nr. 582 af 24.06.2005) skal Trafikstyrelsen mindst hvert fjerde år udarbejdeen trafikplan for den jernbanetrafik, der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten. I planen redegøresfor statens overvejelser, og statens prioriteringer fremlægges.Trafikstyrelsen har i februar 2013 vedtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012­2027. Trafikplanen giver etoverblik over vedtagne projekter og den forventede udvikling i togbetjening og passagerprognoser. Blandt besluttedebaneprojekter med betydning for Haderslev Kommune, er udbygning af strækningen mellem Vamdrup og Vojens (tilibrugtagning 2015) med anlæg af ekstra spor og fornyelse af eksisterende spor. Med udbygningen bliver helestrækningen mellem Fredericia til Tinglev dobbeltsporet.Regional UdviklingsplanI henhold til den regionale udviklingsplan 2012­15, Det Gode Liv som vækstskaber, er der i Syddanmark enighed omat sætte særlig fokus på tre større infrastrukturprojekter i de kommende år, hvoraf et vedrører den statslige del af denkollektive trafik: En styrkelse af Timemodellen for jernbanedriften med ét stop i Trekantsområdet og videreført tilEsbjerg og Grænsen. Timemodellen skal forbinde de fire største danske byer, så hver strækning kan tilbagelægges påen time. Tilsvarende forbindelser ønskes fra Odense og Aarhus til Esbjerg og Flensburg, og videre mod syd tilHamburg og det europæsike højhastighedsnet.Iht. den regionale udviklingsplan er Region Nordjylland, Region Midtjylland og Region Syddanmark enige om, atJyllandsruten Aalborg­Hamborg vil spille en stadig stigende rolle for udviklingen i Vestdanmark og Nordtyskland.Udpegningen af strækningen Aarhus­Hamborg som en del af EU´s hovedtransportnet skal bruge som løftestang fordenne udvikling.Sydtrafiks trafikplanI henhold til Lov om trafikselskaber (lov nr. 582 af 24.06.2005) skal Trafikselskaberne mindst hver fjerde årudarbejde en trafikplan for serviceniveauet for den offentlige servicetrafik, der udføres af trafikselskabet.Sydtrafik vedtog den gældende trafikplan i september 2009. Trafikplanen omfatter fortrinsvis kriterier for planlægningaf de regionale busruter. De regionale ruter tilrettelægges sådan at de betjener byer over 5000 indbyggere ogudpegede regionale rejsemål, som f.eks. Billund Lufthavn. Revision af planen er igangsat.Den kommunale trafikplan110 / 297