mød danmarks industri 6.-9. september i herning - LiveBook

22 Ingeniøren · HI 11 · 2. september 2011
rumfart
raketbygger
opdagede
ubådsmotor
på HI-messen
Netop på industrimessen i
Herning fandt Peter Madsen
– den ene del af den verdenskendte
danske raketduo –
ved et tilfælde motoren til
den hjemmebyggede ubåd,
som gik forud for raketprojektet.
raketopsendelse
Af Jakob Møllerhøj jak@ing.dk
Når raketbyggeren Peter Madsen
sammen med kollegaen Kristian von
Bengtson gæster HI 11, er det med en
positiv HI-messeoplevelse i bagagen.
For før de to blev verdenskendte for
raketprojektet Copenhagen Suborbitals,
hvor en hjemmebygget raket
skal sende et menneske ud i rummet,
var Peter Madsen optaget af at bygge
ubåde.
Og på HI-messen i 2005 stødte han
ved et tilfælde på den Kubota-motor,
som fik ham til at satse på denne motortype
– først i sine hjemmebyggede
ubåde, Kraka (Kubota D722, 16 hk)
og Nautilus (Kubota V3800, 68 hk),
og siden hen i katamaranen Sputnik
(2 x Kubota D722). Sputnik fungerer i
dag som affyringsplatform ved Copenhagen
Suborbitals raketopsendelsesforsøg.
»Det var ikke, fordi jeg ledte efter
motorer. Jeg var bare rundt for at se,
hvad man kunne finde på sådan en
messe, og så pludselig støder jeg på
verdens bedste ubådsmotor. Det vidste
Kubota selvfølgelig ikke, at den
var, men det fik vi den til at blive,« siger
Peter Madsen.
Kopierede pakdåse
På HI-messen lykkedes det i sin tid
også den danske raketbygger at opstøve
en pakdåse. I det konkrete tilfælde
var der tale om en anordning
på en pumpe, som sikrer, at der ikke
løber vand ud ved en roterende akse,
selv om der er et tryk inde i pumpen.
»Og det samme er i en anden forstand
udfordringen i en undervandsbåd.
Dér har man en skrueakse, der
skal ud, men du har tryk udenfor, og
du vil ikke have, der kommer vand
ind den vej – så der blev lært rigtig
mange ting på den messe,« fortæller
Peter Madsen.
På daværende tidspunkt havde han
dog ikke de finansielle muligheder
for at erhverve sig pakdåsen, så Peter
Madsen endte i stedet med at studere
den nøje for så at tage hjem og lave en
udgave magen til.
»Eftersom jeg ikke laver ting kommercielt,
så er der ikke noget patentissue
i det – og jeg ville da meget hellere
have købt den hos firmaet, men
det var langt over, hvad jeg kunne
komme i nærheden af af penge dengang,«
siger han.
Inspirerende rumfart
Netop muligheden for at finde noget,
som raketbyggerne ikke nødvendigvis
ved, de har behov for, er, hvad Peter
Madsen håber på ved dette års messe.
»Når jeg kommer på messe, så har
jeg mulighed for at gå rundt, og så
kan jeg støde på ting, jeg ikke anede
fandtes, og det er i virkeligheden en
meget mere interessant fremgangsmåde,
end hvor behovet opstår hos
os, og så skal vi finde nogen, der kan
dække det,« siger han.
Peter Madsen er dog en kende
usikker på, hvor meget han faktisk
får tid til at gå på messeopdagelse.
Han og Kristian von Bengtson er
nemlig travlt optaget af de foredrag,
som de to raketbyggere holder tre af
om dagen i messeperioden.
Her kan messegæsterne blandt andet
høre om, hvordan raketbyggerne
arbejder, hvordan de får finansieret
projektet, og hvad det alt sammen
skal føre til.
Det sidste kan umiddelbart være
lidt svært at få øje på, medgiver Peter
Madsen, men det handler ikke nødvendigvis
om at opnå et enkelt mål i
sig selv.
»Rumfart er noget af det mest nytteløse,
man kan lave, men det er faktisk
ekstremt inspirerende, og det
gør, at man tænker på en anden måde
og lærer nye ting,« siger han.
Elsker at høre reaktioner
Selvom der måske ikke nødvendigvis
bliver så meget tid til at slentre omkring
på messen, så ser Peter Madsen
frem til, at der bliver rig mulighed
for at komme i dialog med
messe deltag erne omkring det danske
rumfartsprojekt i forbindelse
med foredragene.
»Den glæde, jeg normalt har ved at
holde foredrag, det er faktisk den del,
hvor vi har spørgerunde, og hvor man
kan mærke folks reaktion – hvad enten
den er positiv eller negativ,« siger
Peter Madsen og tilføjer:
»Det at møde mennesker og snakke
med dem om projektet, det er faktisk
en rigtig dejlig ting.«
Ud over at høre foredrag om det danske
raketeventyr har messedeltagerne
mulighed for at se rumskibet Tycho
Brahe. Det var det, der blev sendt op 3.
juni med motoren Heat-1X, og det bli-
ver udstillet på HI 11. Rumskibet er
betegnelsen for den del af raketten,
der på et tidspunkt skal indeholde et
menneske.
Har leveret brændstoffet i 20 år
Leverandøren af den flydende ilt, som
sendte den hjemmegjorte raket op i
juni, hedder Air Liquide og er en af
Copenhagen Suborbitals’ hovedsponsorer.
Det er også virksomheden, der
har sørget for, at de to raketbyggere
kommer til Herning, fortæller salgsdirektør
i Air Liquide Niels Kragh.
»Det bliver blikfanget på årets HImesse,«
siger han.
Rollen som brændstofleverandør
til danske amatørraketter er ikke helt
>>
læs mere om projektet på peter madsen
og kristian von Bengtsons blog
ing.dk/blogs/rumfartpaadenandenmaade
I svejsecafeen i hal D kan messedeltagerne bese rumskibet Tycho Brahe, der blev sendt op 3. juni i år med motoren Heat-1X.
Desuden holder raketbyggerne, Peter Madsen og Kristian von Bengtson, tre foredrag om dagen om raketprojektet. Foto:
Copenhagen Suborbitals
ny for Air Liquide. Faktisk er det et
samarbejde, som har stået på, siden
Peter Madsen for flere år siden eksperimenterede
med mindre amatørraketter.
Dengang forsynede virk-
rumfart er noget af det
mest nytteløse, man kan lave,
men det er faktisk ekstremt
inspirerende, og det
gør, at man tænker på en anden
måde og lærer nye ting.
Peter Madsen
somheden den danske raketbygger
med beholdere med flydende ilt, der
passede til de mindre raketter – normalt
er den slags beholdere ellers
ganske store, forklarer Niels Kragh.
»Det startede vi faktisk med for 20
år siden, da Peter henvendte sig til
det daværende Hede Nielsen, og vi
hjalp ham med flydende oxygen. Siden
hen har det også drejet sig om
gasser til svejsning af selve raketten,«
siger han.
Tycho Brahe, Peter Madsen og Kristian
von Bengtson holder til i Svejsecaféen
i hal D. j
stand d3160