Opel Astra GTC
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134 Fahren und Bedienung<br />
Bei jeder Betätigung Kupplungspedal<br />
voll durchtreten. Pedal nicht als Fuß‐<br />
stütze verwenden.<br />
Achtung<br />
Es wird davon abgeraten, mit<br />
einer Hand am Wählhebel zu fah‐<br />
ren.<br />
Bremsen<br />
Das Bremssystem hat zwei voneinan‐<br />
der unabhängige Bremskreise.<br />
Wenn ein Bremskreis ausfällt, kann<br />
das Fahrzeug immer noch mit dem<br />
anderen Bremskreis gebremst wer‐<br />
den. Eine Bremswirkung wird aller‐<br />
dings nur erzielt, wenn das Brems‐<br />
pedal fest hinuntergedrückt wird. Da‐<br />
für ist bedeutend mehr Kraft erforder‐<br />
lich. Der Bremsweg verlängert sich.<br />
Vor der Weiterfahrt Hilfe einer Werk‐<br />
statt in Anspruch nehmen.<br />
Bei abgestelltem Motor endet die Un‐<br />
terstützung durch den Bremskraftver‐<br />
stärker, sobald das Bremspedal ein‐<br />
mal oder zweimal betätigt wurde. Die<br />
Bremswirkung ist nicht beeinträchtigt,<br />
der Bremsvorgang erfordert jedoch<br />
deutlich mehr Krafteinsatz. Dies<br />
muss vor allem beim Abschleppen<br />
beachtet werden.<br />
Kontrollleuchte & 3 78.<br />
Antiblockiersystem<br />
Das Antiblockiersystem (ABS) ver‐<br />
hindert, dass die Räder blockieren.<br />
Sobald ein Rad zum Blockieren neigt,<br />
regelt das ABS den Bremsdruck des<br />
entsprechenden Rades. So bleibt das<br />
Fahrzeug auch bei Vollbremsungen<br />
lenkbar.<br />
Die ABS-Regelung macht sich durch<br />
Pulsieren des Bremspedals und ein<br />
Regelgeräusch bemerkbar.<br />
Um eine optimale Bremswirkung zu<br />
erreichen, Bremspedal während des<br />
gesamten Bremsvorgangs trotz des<br />
pulsierenden Pedals voll durchtreten.<br />
Druck auf das Pedal nicht vermin‐<br />
dern.<br />
Nach dem Losfahren führt das Sys‐<br />
tem einen Selbsttest durch, der hör‐<br />
bare Geräusche verursachen kann.<br />
Kontrollleuchte u 3 79.<br />
Adaptives Bremslicht<br />
Bei einer Vollbremsung blinken alle<br />
drei Bremsleuchten für die Dauer des<br />
ABS-Eingriffs.