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Inhalt DER MEGAMAX MIT 2 LIGHT PENDELACHSEN ABNEHMBARES MODUL BEIM VARIOMAX: GRÖßERE NUTZUNGSMÖGLICHKEITEN EURO-N-3L-A EINE LEERFAHRT EINSPAREN MEGAMAX MIT NACHLAUFGELENKTER ACHSE VERSPANNUNGSSYSTEM FÜR DEN PREFAMAX P. 02 N°13 - FEBRUAR 2009 PROJEKT WIRTGEN UNMÖGLICHES MÖGLICH MACHEN NEUE VERZURRÖSEN MODULMAX ZAHLREICHE ANWENDUNGSBEREICHE TRAILERPARTNER A/S EIN STARKER PARTNER IM NORDEN FALCK ZU BESUCH BEI FAYMONVILLE FAYMONVILLE TIPPER DISTRIBUTION UNTERSTÜTZT DIE MEILLER-GRUPPE PRODUKTIONS- UND SERVICESTÄTTEN KUNDENDIENST SERVICE RICHTET SICH NACH OSTEN NEWS TO THE MAX FAYMONVILLE IM SCHEINWERFERLICHT P. 02 P. 03 P. 04 P. 04 P. 04 P. 05 P. 05 P. 06 P. 07 P. 07 P. 08 P. 09 P. 09-10 P. 10-11 P. 12 Vorwort Flexibilität und Reaktionsvermögen In kürzester Zeit ist eine Wirtschaftsrezession über Europa hereingebrochen, deren Ende nicht abzusehen ist. Die kommenden Monate werden uns Aufschluss über die Lage geben. Faymonville blickt dennoch zuversichtlich in die Zukunft und passt sich an die neue Situation an. Produktivität und Flexibilität, seit jeher unsere grundlegenden Prinzipien, sind zu Schlüsselwörtern geworden. Wir haben unsere Produktion und unsere Prozesse dementsprechend angepasst. Die Durchlaufzeit wurde so reduziert, dass jeder Spezialauflieger innerhalb einer sehr kurzen Frist von einigen Wochen, inklusive Konzeptionsphase, geliefert werden kann. Es ist klar, dass alle Marktteilnehmer in kürzester Zeit wichtige Entscheidungen treffen müssen. Für das Jahr 2009, welches vermutlich sehr bewegt sein wird, stehen die Investionen bei Faymonville bereits fest und umfassen unter anderem auch Faymonville Service. Wir sind somit bereit, auf die kommenden wirtschaftlichen Herausforderungen prompt und flexibel zu reagieren. Unser dynamisches Team wird mit vereinten Kräften noch mehr als bisher Teamgeist, Reaktionsvermögen und Initiative zeigen. Alain Faymonville MEGAMAX MIT 2 LIGHT-PENDELACHSEN Mit Vollgas losg Der Megamax mit 2 Light-Pendelachsen wurde auf der IAA-Ausstellung in Hannover vorgestellt. Ein Riesenerfolg, der zudem mit dem Trailer Innovation Award gekrönt wurde. Zweifellos der Beginn einer langen Erfolgsstory. In der vorigen Ausgabe von Go to the Max haben wir Ihnen den Megamax mit 2 Pendelachsen in 17,5 Zoll Ausführung genau vorgestellt. In der Zwischenzeit fand die IAA in Hannover statt, wo der Megamax beim Publikum außerordentlichen Anklang fand. Eine wahre Sensation. Zur Erinnerung: der Megamax zeichnet sich durch eine geringe Ladehöhe auf dem hinteren Fahrwerk, sein geringes Eigengewicht und seine hohe Nutzlast aus. Vor allem ermöglichen die Pendelachsen einen hohen Lenkeinschlag und einen größeren Fahrwerkshub. Arnold Luxen, Sales Manager: „Dieser Megamax ist eine interessante Lösung für verschiedene Anwendungen, wie z.B. den Transport von Booten. Da der Megamax doppelt ausziehbar ist, TRAILER Innovation AWARD Der Megamax mit 2 leichten Pendelachsen hat nicht nur die Besucher auf der IAA, sondern auch die Jury des Trailer Innovation Award überzeugt. Faymonville erhielt die Auszeichnung in der Kategorie „Chassis“. Über 70 Hersteller bewarben sich in den 5 Kategorien des von 10 europäischen Fachzeitschriften veranstalteten Wettbewerbs. Eine europaweite Anerkennung. können auch sehr lange Lasten transportiert werden. In diesem Fall ist der Fahrwerkshub von 600 mm entscheidend, da er das Fahren auf Strassen mit Höhenunterschieden und das Auffahren auf Fähren erleichtert. Es handelt sich um den optimalen Auflieger für europaweiten Einsatz, da er in allen Ländern eine Achslast von 12 Tonnen haben kann. Ich möchte auch erwähnen, dass diese Lösung auch für den 3-achsigen Mega existiert, der eine noch höhere Nutzlast bietet und dass Faymonville die 17,5 Zoll Pendelachsen auch bei anderen Modellen, wie dem Multimax, einsetzen kann.“ Jörg Montag (links) von Stünings, Arnold Luxen (Mitte) Sales Manager Faymonville und der VDA-Präsident Matthias Wissmann (rechts) während der Überreichung des Trailer Innovation Award am 26.09.2008.
elegt Lenkeinschlag kombinierte Baggermulde TRANSPORTS G. BELIN „BESONDERS ANPASSUNGSFÄHIG“ Fahrwerkshub Da der Megamax doppelt ausziehbar ist, können sehr lange Lasten transportiert werden. Seit einigen Monaten verwendet das Transportunternehmen G. Belin in Celle (B) einen Megamax mit 2 Pendelachsen. Firmenleiter Philippe Belin bereut seine Anschaffung nicht: „Dieser Auflieger eignet sich Dank des großen Fahrwerkhubs und des Lenkeinschlags besonders für lange Lasten. Die Pendelachsen gewährleisten eine gute Lenkbarkeit auch bei schwierigen Passagen, wie zum Beispiel Kreisverkehren. Ich habe das Fahrzeug bereits vor der Ausstellung in Hannover entdeckt und es direkt gekauft.” Ein Vertrauensbeweis für die Faymonville-Produkte. Das Unternehmen besitzt 15 Faymonville- Auflieger, wovon 3 in Auftrag sind. ABNEHMBARES FAHRWERK BEI VARIOMAX Erweiterte Anwendungsmöglichkeiten Um die Anwendung des Variomax zu vervielfältigen, bietet Faymonville nun ein abnehmbares 2-Achs-Fahrwerk an. Einfach und effizient. Anstatt eine 5-achsige Zugmaschine an einen 6-achsigen Auflieger zu kuppeln, was eher unausgeglichen und unpraktisch bei Leerrückfahrten z.B. ist, empfiehlt Faymonville einen Variomax 3+4+2 oder 2+3+2. Im ersten Fall ergibt die Kombination eine 4- oder 5-achsige Sattelzugmaschine, an die ein 3-achsiges Fahrwerk und ein weiteres 6-achsiges, in 4+2 aufgeteiltes Fahrwerk gekoppelt ist. Das 2-achsige Endmodul kann abgekoppelt werden und die Sattelzugmaschine kann allein mit dem 4-achsigen Fahrwerk betrieben werden. Andere Möglichkeit: die Zugmaschine mit einem 2-achsigen Fahrwerk + einem 5-achsigen Fahrwerk, welches in 3+2 aufteilbar ist. In diesem Fall kann man eine Kombination von Zugmaschine und Auflieger mit 3 Achsen erhalten. Der Vorteil besteht darin, dass die zugelassene Sorcinelli: Stärke und Wendigkeit Vor 20 Jahren gründete Giuseppe Sorcinelli in Fano (Ancona, Italien) das gleichnamige Unternehmen für Spezialtransporte und Hubarbeiten. Die Firma wuchs stetig, vor allem im Bereich des Bootstransportes, der etwa 70 % der Unternehmenstätigkeit ausmacht. Zwei Auflieger sind Faymonville- Fabrikate: „Sie sind ideal für den Bootstransport“, bestätigt Michele Sorcinelli. Vor zwei Jahren kam der erste Faymonville in die Firma: Ein 2-achsiger Sattelauflieger Mega-Z-2L-W-KB-AA mit einer Nutzlast von 22 Tonnen und einer doppelt ausziehbaren Ladefläche mit 25 Metern Länge. „Den benutzen wir vor allem, um noch nicht ausgestatte Schiffsrümpfe zu transportieren, die zwar ein gesetzmäßiges Gewicht aber Sondermaße haben. Durch diesen Sattelauflieger haben wir die Qualität der Marke und des Vertriebs- und Servicenetzes kennengelernt“, erklärt Michele Sorcinelli. Die hervorragenden Leistungen des ersten Faymonville-Aufliegers haben Sorcinelli dazu gebracht, einen zweiten zu erwerben, der seit November 2008 in Betrieb ist. Der Vario-Z-7(2+3+2)HH-V-KBV-A_PA ist ein wahrer Schwerlastauflieger, den die italienische Firma ihren Bedürfnissen angepasst hat. „Mit einem 5-achsigen Hinterfahrwerk und einem 2-achsigen Vorderfahrwerk bietet dieser Sattelauflieger eine Nutzlast von bis zu 104 Tonnen. Wir verwenden ihn, um komplett ausgestattete große Boote, die eine Länge von über 35 Metern und ein Gewicht von über 100 Tonnen haben können, von den Werften zum Meer zu transportieren. Aber nicht immer sind diese Kapazitäten notwendig und dann bevorzugen wir mehr Wendigkeit statt große Nutzlast. Dann können wir die 2 Vorderachsen und 2 der Hinterachsen entfernen und erhalten einen robusten und wendigen 3-achsigen Sattelauflieger. Die Achsen haben einen Lenkeinschlag von bis zu 60° statt 43° bei anderen Fabrikaten. Die hydraulische Federung kann den Boden bis auf 450 mm anheben, um Erhebungen oder Unebenheiten auf dem Gelände der Werften oder Häfen zu überwinden. Dieses Modell PRODUCT TO THE MAX Höchstlänge von 16,5 Metern eingehalten wird. Eine interessante Lösung für Leerrückfahrten und verschiedene Anwendungen. Achtung, das 2-achsige Endfahrwerk kann nicht alleine verwendet werden! Dieses Konzept ist sehr einfach in der Anwendung, da nur einige Minuten reichen, um das gesamte Fahrzeug umzubauen. Der Bootstransport macht etwa 70 % der Unternehmenstätigkeit von Sorcinelli aus. ist dank der auf bis zu 3,45 Meter ausziehbaren Träger auch für sperrige Lasten sehr vielseitig, da sie den Abstand zum Boden auf ein Minimum reduzieren und so das Unterfahren von Brücken auch mit sehr hohen Teilen ermöglichen.” Sorcinelli schätzt auch die Betreuung von Faymonville: „Meine Ansprechpartner sind überall und jederzeit einsatzbereit. Die Faymonville- Auflieger sind sehr zuverlässig, doch ist es auch beruhigend zu wissen, dass man beim Transport einer Ladung von 100 Tonnen auf Unterstützung zählen kann“, schließt Michele Sorcinelli. P. 03
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