MAX013 DE flash.qxd:MAX 013 DE - Faymonville
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P. 06<br />
Die Produktpalette<br />
<strong>Faymonville</strong> ist Spezialist für Auflieger mit Nutzlasten von<br />
20 bis 300 Tonnen<br />
MULTI<strong>MAX</strong><br />
2- bis 10-achsiger Semi-Tieflader, ausziehbar bis<br />
zu 48 Meter<br />
EURO<strong>MAX</strong><br />
2- bis 4-achsiger Semi-Tieflader, ausziehbar,<br />
in Ultraleichtbauweise<br />
SCREW-NECK-TECHNOLOGY (SNT)<br />
Dank verschraubbarem Schwanenhals ist das Ankuppeln<br />
an verschiedene Zugmaschinen möglich<br />
MEGA<strong>MAX</strong><br />
Tiefbettauflieger mit 1 bis 5 Achsen, abfahrbarem<br />
Schwanenhals, verschiedene Tiefbett-Varianten,<br />
mit 1- bis 3-achsigem Free-Swing-Dolly<br />
VARIO<strong>MAX</strong><br />
Tiefbettauflieger, mit Pendelachs-Dolly zwischen<br />
Schwanenhals und Tiefbett<br />
PEN<strong>DE</strong>L<strong>MAX</strong><br />
System mit Pendelachsen und kombinierter<br />
Prismenbaggermulde<br />
MODUL<strong>MAX</strong><br />
Das Konzept des Modulmax ermöglicht es,<br />
Module mit 2, 3, 4, 5 und 6 Achslinien<br />
zusammenzufügen, um Ladungen bis zu 300 Tonnen zu<br />
transportieren. Verschiedene Varianten möglich<br />
TELE<strong>MAX</strong><br />
2 bis 6-achsiger Plateau-Auflieger,<br />
bis dreifach ausziehbar auf 52 Meter<br />
CARGO<strong>MAX</strong><br />
Plateau-Auflieger mit 3 bis 8 Achsen<br />
für Kranballast<br />
PREFA<strong>MAX</strong><br />
Innenlader zum Transport<br />
von Fertigteilelementen<br />
FLOAT<strong>MAX</strong><br />
Innenlader zum Glastransport<br />
TIMBER<strong>MAX</strong><br />
Auflieger für Kurz- und<br />
Langholztransporte<br />
MODUL<strong>MAX</strong><br />
PRODUCTION TO THE <strong>MAX</strong><br />
Zahlreiche<br />
Anwendungsbereiche<br />
Viele Kunden, die bereits den Variomax verwenden, benötigen für spezielle<br />
Transporte eine noch höhere Nutzlast. Hier kommt der Modulmax ins Spiel.<br />
<strong>Faymonville</strong> hat kürzlich das erste Exemplar des<br />
Modulmax mit 24 Achslinien an Transport<br />
Van Egdom in Heist-op-den-Berg (B), ein auf<br />
Sondertransporte spezialisiertes Unternehmen,<br />
geliefert. Wo liegen die Vorteile? Arnold Luxen,<br />
Sales Manager: „Der Modulmax, wie schon sein<br />
Name sagt, bietet durch die verschiedenen<br />
Kombinationen der Module mit 2 bis 6 Achslinien<br />
unzählige Möglichkeiten. Wir haben uns für eine<br />
Bereifung 215/75R17,5 mit 8 Reifen pro Achslinie<br />
für eine technische Leistungsfähigkeit von 36 Tonnen<br />
entschieden. Tatsächlich beträgt die Achslast bei<br />
80 km/h 16 Tonnen und kann bei 1 km/h bis zu<br />
36 Tonnen erreichen, was z.B. für Transporte<br />
innerhalb des Werksgeländes interessant<br />
ist. Man kann verschiedene<br />
<strong>Faymonville</strong> hat kürzlich<br />
das erste Exemplar des Modulmax mit<br />
24 Achslinien an Transport Van Egdom, ein auf<br />
Sondertransporte spezialisiertes Unternehmen, geliefert.<br />
Mit dem Modulmax<br />
bietet <strong>Faymonville</strong> eine<br />
Lösung an, die viele<br />
Kunden zufrieden<br />
stellen wird.<br />
Module von 2 bis 6 Achslinien kombinieren und<br />
so bis zu 24 Achslinien erhalten. Somit bieten<br />
sich zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten.“<br />
Diese Art von Produkten ist nicht neu auf dem Markt,<br />
aber <strong>Faymonville</strong> geht einen Schritt weiter und widmet<br />
dem Konzept im Werk Büllingen eine gesamte<br />
Produktionslinie, die unter anderem über eine<br />
Roboterschweißanlage verfügt.