Die Fernbusse sind da! Und jetzt?

Fahrgastrechte derFahrgast
Fahrgastrechte
Fahrgäste fragen,
der Fahrgastverband PRO BAHN antwortet
Auf der Seite www.pro-bahn.de/meinung gehen viele Anfragen ein, die von dem Fahrgastverband
PRO BAHN beantwortet werden. Fragen von allgemeinem Interesse drucken wir hier ab.
Kein Handy-Ticket?
Peter L. aus E. schreibt: Für fünf Personen
von München Hbf nach Nürnberg ist die
günstigste Lösung das Bayern-Ticket für
38 EUR. Mit der viel beworbenen Handy-
Ticket-App der DB AG (Werbung: „buchbar
bis kurz vor Abfahrt des Zuges“) soll
ich aber 520 EUR für Hin- u. Rückfahrt am
gleichen Tag bezahlen. Hat das bei der
DB AG Methode?
derFahrgast antwortet: Der Preis von
520 EUR betrifft den Fahrpreis mit dem
ICE, in dem das Bayern-Ticket nicht gültig
ist. Aber tatsächlich wird das Bayern-
Ti cket nicht als Handy-Ticket verkauft.
Der Grund dürfte darin liegen, dass das
Bayern-Ticket auf den Namen ausgestellt
wird. Nach dem Kauf aus dem Automaten
ist der Name eines Nutzers einzutragen.
Das ist beim Handy-Ticket technisch nicht
möglich. Es liegt also an den begrenzten
technischen Möglichkeiten, dass das
Bayern-Ticket über das Handy nicht zu
erhalten ist.
Leistungskürzung
für Abonnenten
Olaf E. aus H. schreibt: Die Bahn erhöht
nicht nur regelmäßig die Preise, nun werden
auch noch weitere Leistungen gestrichen.
War es als Abonnent bis vor wenigen
Jahren noch möglich, samstags und
sonntags die gebuchte Strecke mit bis zu
vier Mitreisenden gratis zu nutzen, wurde
das plötzlich auf Samstage eingeschränkt.
Ab 9. Dezember wurde nun auch noch die
Mitnahmemöglichkeit an Samstagen auf
einen Erwachsenen und bis zu drei eigene
Kinder/Enkelkinder eingeschränkt. Was
soll das?
derFahrgast antwortet: Die Einschränkung
der Mitnahmemöglichkeiten bei
Abonnements der DB AG haben wir leider
„findigen“ Leuten zu verdanken, die damit
richtig Geld verdient haben. Insbesondere
zwischen Hamburg und Berlin haben
Inhaber solcher Karten Mitfahrer gegen
Geld am Fahrkartenschalter oder sogar
auf dem Bahnsteig angeworben. Dieser
Missbrauch hat sich zu einem „blühenden
Geschäft“ entwickelt, so dass die DB AG
reagieren musste. Der Fahrgastverband
PRO BAHN ist darüber nicht glücklich.
Alternative Bonus-Leistungen, etwa Mitnahme-Gutscheine,
die das Abonnement
attraktiver machen, aber nicht missbraucht
werden können, sind aufwendig
und nicht kurzfristig realisierbar. Die Beschränkung
der Mitnahme auf einen Mitfahrer
und die eigenen Kinder ist für viele
Abonnenten immer noch attraktiv, aber
für „Schlepper“ kaum noch interessant.
Keine Fahrgastrechte
Thomas W. aus R. fragt: Mit einem Ticket
für Bahn und Bus mit ausgedrucktem
Fahrplan wollte ich nach Hause fahren.
Der letzte Zug hatte ca. 30 Minuten Verspätung,
so dass ich erst den Bus eine
Stunde später nehmen konnte. Die Bahn
meint, ich bekomme keine 25 % erstattet,
weil ich am Zielbahnhof „nur“ 30 Minuten
später ankam. Ist das korrekt?
derFahrgast antwortet: Leider ist die
Antwort der DB AG in Ihrem Fall zutreffend.
Sie erhalten weder eine Entschädigung
noch Ersatz für die Taxikosten, falls
Ihnen der letzte Bus wegfährt.
Fahrgastrechte nach EU-Recht gelten
nur für Eisenbahnen. Für Busse gelten
gesonderte Fahrgastrechte: Nur bei einer
Fahrt von mehr als 250 Kilometern und
zwei Stunden Verspätung gibt es eine Erstattung.
Der Fall, dass ein Anschluss vom
Zug auf den Bus versäumt wurde, ist überhaupt
nicht geregelt.
Auch die in diesem Fall gültige Mobilitätsgarantie
für Nordrhein-Westfalen
greift nicht, da nach dieser Garantie nur
die pünktliche Abfahrt der Verkehrsmittel
garantiert wird, aber keine Ersatzleistung
für den Fall zugesagt wird, dass die Verspätung
unterwegs auftritt.
Günstiger ist die Mobilitätsgarantie im
Rhein-Main-Verkehrsverbund für Inhaber
von Jahreskarten. Diese erhalten zwar
keine Erstattung wegen Verspätung, aber
Ersatz für Taxikosten, wenn der letzte Bus
nicht erreicht wird. Allerdings: Wenn
„Personen im Gleis“ oder ein „Notarzteinsatz
am Gleis“ den Zug aufgehalten hat,
schauen die treuesten Fahrgäste auch an
Rhein und Main in die Röhre.
Die Fahrgastrechte sind also noch nicht
auf einem Stand, bei dem man sich darauf
verlassen kann, dass man mit dem gekauften
Ticket sein Ziel auch erreicht.
Entschädigung eingespart?
Ulrike R. aus N. schreibt: Ich habe den
Eindruck, dass die DB AG bei bereits bestehenden
Verspätungen diese bewusst
gerade unter 60 Minuten hält.
Der aus Oldenburg kommende IC hatte
bei meiner Abfahrt in N. bereits 60 Minuten
Verspätung. In Hannover fiel der lange
Halt weg, aber dann bummelte der Zug
erneut so, dass wir in Leipzig genau 54 Minuten
zu spät ankamen. Darauf gibt es
natürlich nichts, aber eine Stunde Zeit hat
man doch verloren. Handelt es sich um
einen Einzelfall oder um einen Missstand?
derFahrgast antwortet: Verspätungen
von 54 Minuten sind kein Einzelfall, aber
es gibt auch kein System dahinter. Das
erneute „Bummeln“ Ihres Zuges erklärt
sich daraus, dass der IC ab Hannover mit
40 Minuten Verspätung fuhr und dann
auf vorausfahrende langsamere Nahverkehrs-
und Güterzüge „aufgelaufen“ ist,
die nicht überholt werden konnten. Zwischen
Magdeburg und Leipzig können erfahrungsgemäß
wieder einige Minuten
aufgeholt werden. Wäre die Verspätung
bei genau 60 Minuten geblieben, dann
wäre der nächste Zug im Takt fünf Minuten
zu spät gewesen. Aus diesem Zug hätten
dann die Reisenden den knappen
Anschluss nach Chemnitz verpasst. Es liegt
also im Interesse aller Reisenden, Verspätungen
wo weit wie technisch möglich
aufzuholen.
derFahrgast 1/2013 33
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