Die Fernbusse sind da! Und jetzt?

Die Sicherheit für Bahnreisende und
-bedienstete ist hoch: nicht nur, dass
die Eisenbahn hinsichtlich der Unfallzahlen
als sicherstes Verkehrsmittel überhaupt
gilt, auch die Zahl der Übergriffe
auf Menschen ist deutlich geringer als im
sonstigen öffentlichen Raum. Im Jahr 2011
verzeichnete die Deutsche Bahn AG 1.679
Körperverletzungsdelikte, im Vorjahr waren
es noch 1.886. Das ist die eine Seite.
Die andere Seite der Medaille zeigt: Die
Zahl der Straftaten gegenüber Bahnbediensteten
steigt an, von 668 im Jahr 2010
auf 748 im Jahr 2011. Und obwohl die Zahl
der Übergriffe gegenüber Fahrgästen
deutlich gesunken ist, fühlen sich immer
mehr Fahrgäste unsicherer als früher, wie
eine Studie des Instituts Forsa im Auftrag
des Fahrgastverbandes PRO BAHN und
der Allianz pro Schiene im Frühjahr 2012
zeigte.
Der Fahrgastverband PRO BAHN beschäftigt
sich seit längerem mit dem
Thema. Eine Auswahl:
• 19.11.2009: Teilnahme am runden
Tisch „Sicher unterwegs“ – einer
Aktion der damaligen Gewerkschaften
Transnet und GDBA
• 26.03.2010: Fahrgastpreis des Fahrgastverbandes
PRO BAHN an „Sicher
unterwegs“ und an den Präventions-
Der Fonds soziale Sicherung e.V. kümmert
sich um die soziale Sicherheit der
Bediensteten bestimmter Unternehmen,
die zur Deutschen Bahn AG gehören.
Er erfüllt diese Aufgabe zum einen
durch Einzelfallhilfe (zum Beispiel durch
Unterstützung von Bediensteten, die
Opfer von Übergriffen wurden), aber
auch durch die (Mit-)Finanzierung zahlreicher
Projekte zu verschiedensten
Themen wie zum Beispiel „Azubis ge-
PRO BAHN plant Projekt zur Sicherheit im Bahnverkehr:
Aber sicher!
Diese auf den ersten Blick widersprüchlichen
Fakten zu verstehen, ist nicht ganz
einfach. Sie zu ignorieren, wäre fahrlässig.
Denn die Wahl des Verkehrsmittels hängt
zu einem großen Teil von der Gefühlslage
Tunnel: Auch wenn es nicht stockfinster ist, manche Menschen fühlen sich in solchen
menschenleeren Unterführungen nicht besonders sicher.
PRO BAHN und die Fahrgastsicherheit
zug der Deutschen Bahn AG, der Sicherheit
im Bahnbereich fördern soll
• 13.07.2010: Zweiter Runder Tisch
„Sicher unterwegs“
• 2011/2012: Mehrere Vorträge des damaligen
Bundesvorsitzenden Karl-Peter
Naumann zum Thema „Sicherheit aus
Sicht der Fahrgäste“ bei verschiedenen
Fachveranstaltungen
• 2012: Start eines gemeinsamen Projekts
mit der Allianz pro Schiene im Rahmen
Fonds soziale Sicherung
gen Hass und Gewalt“, Studien zur Verwendung
von Regionalisierungsmitteln
oder das von den Vereinten Nationen
durch die UNESCO ausgezeichnete Projekt
Future Now. Diese Projekte hat der Fonds
nie selbst durchgeführt, sondern immer
andere Institutionen damit beauftragt.
Die Einnahmen des Fonds wurden von
der Gewerkschaft EVG in Tarifverhandlungen
mit der Deutschen Bahn AG gesondert
von den Lohnverhandlungen erstrit-
des Reisenden ab; wenn es nur nach den
Fakten gehen würde, müssten die meisten
Züge sowieso überquellen. Und die Sicherheit
der Fahrgäste wird nicht zunehmen,
wenn sie für die Eisenbahner sinkt –
des EU-Projekts USE mobility zur Beleuchtung
der subjektiven Sicherheit
bei Fahrgästen mit jährlichen Umfragen
• 2012: Ab Sommer Mitarbeit in einer
Arbeitsgruppe der Allianz pro Schiene
zum Thema Sicherheit im System
Eisenbahn, die voraussichtlich im
März 2013 mit diesem Thema an die
Öffentlichkeit gehen wird
ten; es handelt sich also weder um
direkte noch um indirekte Mittel des
Konzerns Deutsche Bahn AG. Über die
Verwendung der Mittel entscheiden die
Gremien des Fonds, die Deutsche Bahn
AG hat dabei kein Mitspracherecht.
Der Fonds soziale Sicherung hat erklärt,
dass er das Projekt „Sicherheit im
Bahnverkehr“ auf jeden Fall durchführen
wird – mit oder ohne den Fahrgastverband
PRO BAHN.
4 derFahrgast 1/2013