Download der Dokumentation (8,9 MB ) - Düsseldorf
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4.4.2 Team 2 (Astoc / Schüßler - Plan)<br />
Team 2 hat auf Empfehlung <strong>der</strong> Kommission die<br />
im Zwischenkolloqium vorgestellte Brückenlösung<br />
weiter ausgearbeitet. Die Anknüpfungspunkte im<br />
Norden und Süden an den öfentlichen Raum wurden<br />
dabei stark überarbeitet.<br />
Auszüge aus dem Erläuterungstext<br />
71 | Lageplan<br />
Entwurfsherleitung<br />
„Der Weg ist das Ziel“. Mit dem Entwurf des Brückenbauwerks<br />
wird nicht nur Gerresheim Süd<br />
wie<strong>der</strong> verbunden, son<strong>der</strong>n zusätzlich auch noch die<br />
verschiedenen Mobilitätsangebote verknüpf, die im<br />
Bahnhofsumfeld erreicht werden müssen. Es geht bei<br />
dem Brückenbauwerk nicht nur um ein Überqueren<br />
<strong>der</strong> Gleise, son<strong>der</strong>n um die fußgänger- und fahrradfreundliche<br />
Verbindung aller Anschlüsse zu den<br />
Infrastrukturträgern wie Bahn, Bus, Straßenbahn und<br />
PKW.<br />
Die kürzeste Distanz zwischen 2 Seiten kann auch<br />
eine geknickte Linie sein, die sich am Bahnhof Gerresheim<br />
bei Berücksichtigung <strong>der</strong> Zielpunkte automatisch<br />
ergibt. Die Überwindung <strong>der</strong> Höhendif erenz<br />
erfolgt im Norden über einen terrassierten Platz<br />
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