Lukas' Blog - von Lukas Graber

DISS. ETH Nr. 42 

Lukas’ Blog 

ABHANDLUNG 

zur Erlangung des Titels 

Doktor der Blogologie 

der 

EIDGENÖSSISCHEN TECHNISCHEN BLOGSCHULE 

NEW ZÜRICH 

vorgelegt von 

Lukas Graber 

Dipl. Blog-Ing. 

geboren am 35. März 2317 

in New Basel 

Angenommen auf Antrag von: 

Prof. Dr. Hubert Farnsworth, Referent 

Prof. Dr. Daniel Düsentrieb, Korreferent 

2009

Inhaltsverzeichnis 

1 12. Eintrag (Do 14.06.07) 1 

2 13. Eintrag (So 17.06.07) 3 

3 14. Eintrag (So 24.06.07) 5 

4 15. Eintrag (Sa 07.07.07) 7 

5 16. Eintrag (So 12.08.07) 9 

6 17. Eintrag (So 02.09.07) 11 

7 18. Eintrag (So 05.09.07) 13 

8 19. Eintrag (Mo 01.10.07) 15 

9 20. Eintrag (Do 04.10.07) 17 

10 21. Eintrag (Do 11.10.07) 19 

11 22. Eintrag (So 21.10.07) 21 

12 23. Eintrag (Fr 26.10.07) 23 

13 24. Eintrag (So 28.10.07) 25 

14 25. Eintrag (Mi 07.11.07) 29 

15 26. Eintrag (Sa, 17.11.07) 31 

16 27. Eintrag (Mo, 19.11.07) 33 

17 28. Eintrag (So, 16.12.07) 35 

18 29. Eintrag (So, 23.12.07) 37 

i


19 30. Eintrag (Mo, 21.01.08) 41 

20 31. Eintrag (So, 27.11.08) 45 

21 1000002. Eintrag (Mi, 30.01.08) 49 

22 33. Eintrag (Fr, 22.02.08) 51 

23 34. Eintrag (So, 24.02.08) 55 

24 35. Eintrag (Di, 26.02.08) 57 

25 36. Eintrag (Di, 18.03.08) 59 

26 37. Eintrag (Mi, 09.04.08) 63 

27 38. Eintrag (Di, 29.04.08) 65 

28 39. Eintrag (Mi, 30.04.08) 67 

29 40. Eintrag (Auffahrt, 01.05.08) 69 

30 41. Eintrag (So, 04.05.08) 71 

31 42. Eintrag (Di, 06.05.08) 73 

32 43. Eintrag (So, 20.07.08) 75 

33 44. Eintrag (So, 27.07.08) 77 

34 45. Eintrag (Fr, 08.08.08) 79 

35 46. Eintrag (So, 10.08.08) 81 

36 47. Eintrag (Mo, 11.08.08) 83 

37 48. Eintrag (So, 17.08.08) 85 

38 49. Eintrag (Di, 19.08.08) 87 

39 50. Eintrag (Sa, 23.08.08) 91 

40 51. Eintrag (Mi, 03.09.08) 95 

ii


41 52. Eintrag (So, 07.09.08) 97 

42 53. Eintrag (Sa, 13.09.08) 99 

43 54. Eintrag (Di, 30.09.08) 103 

44 55. Eintrag (Di, 14.10.08) 107 

45 56. Eintrag (Mo, 27.10.08) 111 

46 57. Eintrag (Mo, 03.11.08) 115 

47 58. Eintrag (Mi, 19.11.08) 117 

48 59. Blogeintrag (Do, 27.11.08) 121 

49 60. Blogeintrag (Sa, 06.12.08) 125 

50 61. Blogeintrag (So, 07.12.08) 127 



53 64. Blogeintrag (Di, 06.01.09) 133 




57 68. Blogeintrag (Fr, 23.01.09) 145 



60 71. Blogeintrag (Mi, 18.02.09) 155 

61 72. Blogeintrag (Mo, 09.03.09) 157 


iii
























iv







v

1 12. Eintrag (Do 14.06.07) 

Astrium-Jet für Passagierflüge ins All 

Kaum hat man eine gute Idee, wird sie kopiert... ”http://www.astrium.eads.net” 

EADS Astrium hat nun auch ein Fluggerät vorgestellt, mit dem Passagiere 

Raumflüge unternehmen können. Das ist gut, sorgt es doch für Konkurrenz 

und damit für sinkende Preise. Astriums Vorschlag von 150 bis 200 kEuro 

ist natürlich etwas hoch gegriffen. Mit meinem Vorschlag in Blog-Eintrag 9 

ginge es bestimmt deutlich günstiger (je nach Preis für den Vega-Booster). 

Eigentlich hätte ich gerne ein paar Details zur Technik zusammengetragen. 

Es ist himmeltraurig, doch zur Zeit kann nur spekuliert werden. Aus 

dem schön gerendertem Bild entnehme ich, dass luftatmende Turbojet- 

Triebwerke das Raumschiff auf vermutlich etwa 15 km Höhe transportieren 

werden. Das Nebenstromverhältnis ist vom Durchmesser des Fans geschätzt 

eher gering, was also eine relativ grosse Geschwindigkeit zulassen 

würde. Trotzdem spekuliere ich, dass es nur für subsonische Geschwindigkeiten 

eingesetzt wird. Als Raketentriebwerk kommt vielleicht ein fertig 

entwickeltes Feststofftriebwerk zum Einsatz. Ich denke, dass sich eine 

Neuentwicklung nicht rechnet, und deshalb ein eingeführtes und gut erprobtes 

Triebwerk eingesetzt wird. Der Zefiro 9 scheint aber etwas zu 

kräftig für eine Leichtgewichtskonstruktion (313 kN bei 4 t ergäben etwa 

8 G). Die alten Ariane-4-Feststoffbooster sind mit 650 kN noch deutlich 

Abbildung 1.1: 12 

1

1 12. Eintrag (Do 14.06.07) 

schubstärker. Apogäumstriebwerke für Satelliten sind dann aber wieder 

deutlich zu schach. Deshalb erwarte ich eher, dass ein Flüssigtriebwerk zum 

Einsatz kommen wird. Vermutlich eines mit lagerfähigen Treibstoffen - u.a. 

aus Sicherheitsgründen. Wie wär’s mit dem AESTUS-Triebwerk aus der 

alten Ariane-5-Oberstufe EPS? Es ist ausgelegt für lange Betriebszeiten, 

wiederzündbar, sehr störsicher und relativ unkompliziert (Niederdruckbrennkammer, 

radiativ gekühlt, Stickstofftetroxid und MNH). Es hat nur 

einen Schub von 28.4 kN, der sich aber durch einfache Variation des Injektors 

steigern lässt (war schon von Beginn weg vorgesehen). Damit lassen 

sich vielleicht 40 kN erreichen. Mit zwei solchen Triebwerken liessen sich 

bequeme Beschleunigungen erreichen. Ich habe das mal schnell in Excel 

durchgerechnet: 

• geschätzte Vollmasse/Leermasse: 6000 kg / 4000 kg 

• geschätzter Schub: 80 kN 

• spez. Impuls (AESTUS): 3178 Ns/kg 

• 

• Startbeschleunigung: 13.3 m/s 2 (1.4 G) 

• Brennschlussbeschleunigung: 20.0 m/s 2 (2.0 G) 

• theoretische Horizontalgeschwindigkeit: 1290 m/s + 300 m/s 

• Scheitelhöhe: 129 km 

Das geht ja wunderbar auf. Aber wie gesagt, die Werte sind höchst 

spekulativ (insbes. die Triebwerkswahl, die Leermasse und die Treibstoffzuladung). 

Man darf gespannt sein, wenn die Datails veröffentlicht werden. 

Es wäre natürlich zu schön, wenn ich mit meinen Schätzungen richtig 

liegen würde... 

2

2 13. Eintrag (So 17.06.07) 

Abstimmungstragödie 

Doppelte Niederlage: Sowohl die Abstimmungsvorlagen für das neue Casino 

als auch die Trolley-Initiative sind verworfen worden. Beim Casino könnte 

es damit zusammenhängen, dass es eher gross geraten ist. Falls es aber 

aufgrund der Kosten wäre, fände ich das fatal. Natürlich könnte man 

in Basel die Steuerlast gegen Null streben lassen, indem man die Stadt 

zu einer Schlafstadt machen würde. Man bräuchte dazu bloss sämtliche 

Subventionen an Kultur, Bildung, Transport etc. streichen würde. Aber 

wäre eine solche Stadt noch lebenswert? Das Ausland freut sich natürlich 

darüber, dass Basel zur Schlafstadt verkommt. 

Dass nun die Trolleybusse verschrottet werden, ist ebenfalls sehr bedauerlich. 

Ich rechne damit, dass diese wieder eingeführt werden, wenn die 

Preise für Treibstoffe langsam deutlich anziehen (Faktor zehn?). Niemand 

weiss, wann das sein wird. Aber jeder ahnt schon, wie man sich dann grün 

und blau ärgern wird, dass man alle Oberleitungen ”weggerupft” hat. Und 

bis dann gilt für Velofahrer einfach: Immer eine Wäscheklammer dabei, 

mit der man sich die Nase zuklemmen kann... 


3

3 14. Eintrag (So 24.06.07) 

Boulevard Güterstrasse 

Die Güterstrasse im ”http://www.gundeldingen.ch” Gundeli wird zum 

”http://www.vcs-sgap.ch/dossiers/Hauptstrassen/Basel-Gueterstrasse.html” 

Boulevard! Das ist doch super. Doch was macht eigentlich einen Boulevard 

aus? Ich komme zum Schluss, dass es nur damit zusammenhängt, 

wieviel Geld man darin verlocht. Für ich-weiss-nicht-wieviele-Millionen 

wird die Strasse über Monate zur Monsterbaustelle. Was kommt dabei 

raus? Die Änderungen muss man mit der Lupe suchen. Es handelt sich 

hauptsächlich um neue Randsteine. Anstatt einen zwei Dezimeter hohen 

Granitstein neben zwei Reihen Kopfsteinpflaster (oberes Bild) kommt 

neu eine einheitliche Granitrinne (unteres Bild). Vorteile? Mir ist nichts 

bekannt. Nachteile? Da wäre mal zu nennen, dass man als Fussgänger 

weniger geschützt ist. Doch noch verheerender ist die Idee, den Randstein 

über die Plätze (also z.B. Tellplatz) und über die Querstrassen durchzuziehen. 

Wenn ich mit dem Velo aus der Güterstrasse nach rechts abbiegen 

möchte, tischt es einen fast vom Sattel. Die harmlose Bodenwelle muss 

so unglücklich tangential spitzwinklig angefahren werden (da links das 

Tramgleis), dass man sich nur mit höchster Vorsicht auf dem Drahtesel 

halten kann. Des weiteren sind die Vortrittsregeln nicht mehr ganz klar. 

Da kann ich nur hoffen, dass das ”http://www.centralparkbasel.ch/index.php?s=3” 

Projekt Centralpark etwas mehr bringen wird. Analog zu den neuen Randsteinen 

im Boulevard würde das wohl einer Zelle für Telefondesinifzierung 

entsprechen. 

5

3 14. Eintrag (So 24.06.07) 

6 

Abbildung 3.1: 14

4 15. Eintrag (Sa 07.07.07) 

Frühenglisch 

Sind Kinder in der Lage, bereits in den ersten Primarschuljahren eine 

Fremdsprache zu lernen? Sinkt dadurch nicht das Niveau der Muttersprache? 

Nach ”http://de.wikipedia.org/wiki/Bilinguismus” heutigem Erkenntnisstand 

können sie das sehr wohl, ohne dass die Fähigkeiten in 

der Muttersprache sinken würden (vgl. bilingual aufgewachsene Kinder). 

Zudem müsste man mit dieser Argumentation in der deutschsprachigen 

Schweiz ja Schweizerdeutsch unterrichten, was nicht zur Debatte steht. 

Die Gretchenfrage ist natürlich, mit welcher Fremdsprache man einsteigen 

soll. Ich bin ganz klar ein Verfechter davon, dass als erste Fremdsprache 

eine Landessprache eingeführt werden soll - unabhängig davon, ob man 

diese früher oder später lehrt. Damit wird nicht nur ein Zeichen zum 

Zusammenhalt der Schweiz über den Röstigraben hinweg gesetzt, sondern 

überhaupt erst die suboptimale Kommunikation über eine Drittsprache 

(Englisch) vermieden, wie ich sie z.B. im Militär schon erlebt habe, wenn 

Romands und Deutschschweizer miteinander reden. Für Englisch braucht 

man auch viel weniger zu werben, da unter Jugendlichen (nicht unbedingt 

Kindern) meistens sowieso mehr Motivation besteht, die Sprache 

des Computers, des Internets, der Popmusik, der Wissenschaft (usw.) zu 

lernen. Ich erachte es auch als sinnvoll, dass zuerst eine romanische Sprache 

unterrichtet wird und erst danach eine weitere germanische Sprache. Das 

Vokabellernen fällt dann im Englischen umso leichter. Ich bin sehr dankbar, 

dass ich acht Jahre Französisch in der Schule gelernt habe - und täglich 

dazulerne. 

7

4 15. Eintrag (Sa 07.07.07) 

8 

Abbildung 4.1: 15

5 16. Eintrag (So 12.08.07) 

Defekter Hitzeschild bei Endeavour 

Die NASA hat’s wieder geschafft, das Shuttle ”Endeavour” ist orbitalisiert. 

Und es war ein absoluter Bilderbuchstart. Leider hat auch diesmal 

der ”http://en.wikipedia.org/wiki/Space-shuttle-thermal-protectionsystem” 

Hitzeschild der Raumfähre Schäden erlitten. Wiederum sind Isolationsbrocken 

vom ”http://en.wikipedia.org/wiki/Space-shuttle-externaltank” 

externen Treibstofftank mit hoher Geschwindigkeit aufgeschlagen. 

Da fragt man sich natürlich als Laie, wieso die NASA dieses Problem 

nicht in den Griff bekommt. Die Isolationsschicht ist zwingend notwendig, 

um die Verdampfungsraten von Wasserstoff und Sauerstoff zu reduzieren. 

Zudem wird so weniger Wassereis durch kondensierende Luftfeuchtigkeit 

auf der Oberfläche entstehen (was für den Hitzeschild auch gefährlich 

werden könnte). Früher, als noch die alte Rezeptur für die Isolationsschicht 

CFC-14 verwendet wurde, sind weniger Teile beim Start abgeplatzt. Aus 

Umweltschutzgründen verwendet man seit 1996 teilweise und seit 1997 vollständig 

HCFC-141b. Leider scheint dieses Material leichter abzubrechen, 

was letztlich auch zur Columbia-Katastrophe geführt hat. 

Na ja, was k önnte man dagegen unternehmen? Den Hitzeschild der 

Shuttles umzubauen kommt natürlich nicht in Frage. Änderungen am 


9

5 16. Eintrag (So 12.08.07) 

externen Treibstofftank sind hingegen denkbar. Wie wär’s denn, wenn 

die Isolationsschicht inwändig aufgetragen würde? Im Prinzip wäre das 

denkbar, würde aber ganz neue Fertigungstechniken und -Maschinen bedingen. 

Beim Sauerstofftank ist das hingegen vermutlich keine gute Idee: 

FCKW sind zwar relativ inert aber in direktem Kontakt mit flüssigem 

Sauerstoff sind trotzdem Reaktionen denkbar. Im schlimmsten Fall könnte 

eine Oxidation einsetzen, die so viel Wärme und Gas produziert, dass der 

Tank platzt. 

Der Tank bei den ersten beiden Starts war weiss gespritzt. Es ist also 

möglich, Material auf die Oberfläche aufzutragen. Wenn Farbe geht, dann 

sicher auch eine Form von Klebstoff. Was wäre denn, wenn der Tank 

mit ”http://de.wikipedia.org/wiki/Alufolie” Alufolie eingepackt würde? 

Natürlich nicht ”Haushaltssilberpapier” mit 10..15 mu;m Stärke, sondern 

vielleicht eine Folie mit 200 mu;m Dicke. Bei einer Dichte von 2700 kg/m 3 

beträgt die Flächenmasse also 540 g/m 2 . Für die Tankoberfläche nehmen 

wir vereinfachend eine Zylindergeometrie mit 45 m Länge und 8.4 m Durchmesser 

an. Das ergibt inklusive Stirnflächen 1300 m 2 und eine Totalmasse 

von 700 kg Aluminium. Diese geht leider praktisch vollumfänglich von der 

Nutzlast ab, die für die ISS (407 km Höhe bei 52 ◦ Bahnneigung) etwa 18.2 

t ausmacht - je nach Shuttle. Vielleicht würde dies eine auf sechs Personen 

reduzierte Crew bedeuten - aber man erspart sich dabei die Arbeitszeit 

für die Inspektion und Reparatur des Hitzeschildes. 

Vermutlich lässt sich das Problem aber nicht so leicht lösen. Sonst hätte 

es die NASA natürlich gemacht. Vielleicht wäre die laterale Wärmeleitung 

hier das Problem? Oder der Klebstoff hält die kryogenen Temperaturen 

nicht aus? Oder aber die Reibungshitze? Oder die Gefahr des Ablösens bei 

supersonischen Geschwindigkeiten? Es wären zehntausende von Stunden 

Windkanaltests, thermische Belastungstests und vielleicht suborbitale 

Testflüge vonnöten. 

10

6 17. Eintrag (So 02.09.07) 

Nochmals zur Hitzeschildproblematik 

Normalerweise sind meine Blog-Einträge ja nicht Fortsetzungsromane, 

doch hier mache ich eine Ausnahme, denn ich muss noch etwas richtig 

stellen. 

Zur Frage, ob FCKW und flüssiger Sauerstoff miteinander reagieren 

können, meint ein Chemiker aus der direkten Verwandtschaft: ”Spontan 

würde ich sagen: nein. Denn der Kohlenstoff ist bereits vollständig 

oxidiert. Allenfalls ist eine C-O-Bindung stabiler als eine C-Cl-Bindung 

(C-F-Bindung ist meines Wissens eine sehr starke Bindung), so dass hier 

eine exotherme Reaktion denkbar wäre, aber ich halte sie für eher unwahrscheinlich.” 

Die gleiche Person hatte noch eine weitere Idee, wie sich das 

Isoliermaterial aussen am Tank allenfalls vielleicht etwas besser stabilisieren 

liesse: ”http://de.wikipedia.org/wiki/Bewehrung” Bewehrung durch 

ein Stahlgeflecht. Ich meine, man könnte es vielleicht sogar mit einem 

Glas-, Aramid- oder Kohlefasergeflecht versuchen. 

Diesem Chemiker ist noch eine kleine Ungereimtheit aufgefallen: Die 

ersten beiden Tanks waren tatsächlich weiss. Aber inzwischen nutzt man 

eine andere Isolationsschicht, die nicht unbedingt die gleichen Oberflächeneigenschaften 

aufweist. Vielleicht wäre es also inzwischen gar nicht mehr 

möglich, eine Klebstoffschicht aufzutragen. 


11

6 17. Eintrag (So 02.09.07) 

Kürzlich meldete sich auch die NASA mit einem Vorschlag: Für die 

Discovery-Mission STS-124 soll der Tank leicht modifiziert werden. Die 

Befestigungsflansche der Sauerstoffleitung sollen neu aus Titan gefertigt 

werden. Titan hat eine 17-fach geringere thermische Leitfähigkeit, 

womit die notwendige Isolierstoffdicke reduziert wird. Dadurch sinkt 

die Wahrscheinlichkeit, dass dort Teile abplatzen. Dazu gibt es einen 

”http://www.nasa.gov/centers/marshall/multimedia/photogallery/photos/photogallery 

sehr schön bebilderten NASA-Bericht. 

12

7 18. Eintrag (So 05.09.07) 

Flugsimulator in Google Earth 

So... Motorleistung auf 80Hindernissen, wie z.B. das Lenin-Mausoleum und 

die Basilius-Kathedrale. Doch halt, das reicht nicht... Vollschub, Fahrwerk 

rein und - ups - gerade noch über den Kreml geschafft... STALL... ach 

Mist, die Maschine schmiert ab! Plumps, das war die Moskwa! 

Tja, was war das? Lade die neueste Version von ”http://earth.google.com/intl/de/” 

Google Earth herunter (die Version 4.2, die auch die Sterne zeigt) und 

benutze die Tastenkombination ”CTRL”+”ALT”+A (mit Caps-Lock). Und 

schon gibt’s da gratis einen ”http://marco-za.blogspot.com/2007/08/googleearth-flight-simulator.html” 

super Flugsimulator mit hohem Suchtpotential. 

Hals- und Beinbruch! 

13

7 18. Eintrag (So 05.09.07) 

14 

Abbildung 7.1: 18

8 19. Eintrag (Mo 01.10.07) 

Computerbildschirme 

Früher war noch alles klar: Man kaufte sich einen 14”-Bildschirm mit 

einer Auflösung von (maximal) 1024x768. Bei Röhrenbildschirmen konnte 

man dann auch problemlos niedrigere Auflösungen darstellen. Später kam 

dann SXGA 1280x1024 mit 5:4-Format, was doch etwas speziell war. 

Damit hatte man 67rauskam. Wie üblich, war der Sprung mit 46neuen 

Flüssigkristallbildschirme, die dann nur noch eine einzige Auflösung sauber 

darstellen konnten. Das wäre ja alles absolut in Ordnung, wäre es dabei 

geblieben. Man hat dann aber 1280x960 eingeführt, um SXGA auch im 

4:3-Format zu haben. Und dann war aber einigen der Sprung zu UXGA zu 

gross, also wurde SXGA+ mit 1400x1050 gegründet. Dann wurde das 16:10- 

Format sexy (weshalb wird es eigentlich nicht 8:5-Format genannt?). Wieso 

möchten eigentlich alle einen Breitbild-Bildschirm? Bei gleicher Diagonale 

bietet dieser bekanntlich weniger Fläche. Das war übrigens für die Industrie 

der Hauptgrund, das Breitbildformat für Computer einzuführen. Flugs 

wurden WSXGA mit 1600x900 geschaffen. Dann folgten WSXGA+ mit 

1680x1050 und WUXGA mit 1920x1200. Wenn man aber einen Beamer 

ansteuern möchte, muss dieser, falls breitbildig, ein 16:9-Format haben. 

Damit kommen die neuen Auflösungen WVGA mit 854x480, HD720 mit 


15

8 19. Eintrag (Mo 01.10.07) 

1080x720 und HD1080 mit 1920x1080. Die Industrie, gerade in Fahrt mit 

neuen Zahlenkombinationen, schaffte kurzerhand noch 1152x768, 1280x854 

und 1440x960. Alles klar? Nun gut. 

Kürzlich war ich bei einem Freund, der sich einen neuen Bildschirm 

gekauft hat. Ich kann mich nicht mehr erinnern, welche der genannten 

Auflösungen dieser unterstützte, doch irgend was Krummes, jedenfalls 

Breitbild. Die Grafikkarte war nicht ganz genau so jung wie der neue 

Bildschirm und deswegen unterstützte sie genau das erforderliche Format 

nicht. Was macht man da? 

Ich sehe zwei grundsätzliche Auswege aus dieser Sackgasse: Entweder 

besinnt sich die Industrie und beschränkt sich auf eine Handvoll Auflösungen. 

Oder aber die Grafikkarten können man auf das Pixel genau 

skalieren. Zum Thema Auflösungen gibt es übrigens in Wikipedia einen 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Bildaufl 

Es grassiert allerdings noch eine zweite Seuche unter Bildschirmherstellern: 

Anstatt die Oberfläche schön zu entspiegeln - was relativ aufwendig 

und teuer ist - wurde eines Tages dieser Schritt in der Produktion ausgelassen. 

Ich weiss nicht mehr genau, welcher Hersteller damit begann (Asus 

mit Laptops?). Viel billiger war eine Hochglanzoberfläche. Damit sah sich 

der Anwender vor allem selbst anstatt den Bildschirminhalt (ein möglicher 

Ausweg: ”http://www.hardwareluxx.de/story.php?id=6454” DynaVue). 

Egal, es galt plötzlich als schick, und die neuen Geräte verkauften sich 

wie blöd. Mittlerweilen gibt es keinen einzigen Computerhersteller mehr 

(zuletzt waren es noch IBM/Lenovo Thinkpad und Apple), die sich nicht 

dazu überreden liess, solche Geräte in die Produktpalette aufzunehmen. 

Auch hier bleibt nur zu hoffen, dass die Industrie bald zur Vernunft kommt. 

Ich bleib bei meinem alten 21”- ”http://www.forwiss.uni-passau.de/ berberic/trinitron.html” 

Trinitron-Röhrenbildschirm (Sony GDM-F520, siehe 

Bild)... 

16

9 20. Eintrag (Do 04.10.07) 

Sputnik 

4. Oktober, da war doch was? Ja genau, vor 50 Jahren startete Sputnik 1. 

Um das gebührend zu feiern, waren ”http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/372586 

50 Nanosats geplant, die mit einer Ariane in einen niedrigen Orbit plaziert 

werden sollten. Davon hört man nun leider nichts mehr, so gehe ich davon 

aus, dass das Projekt leider gestorben ist. 

Doch was ist an Sputnik so besonders? Eigentlich möchte ich mich nicht 

länger darüber auslassen, das taten ”http://www.bernd-leitenberger.de/weblog39.shtml” 

andere schon ausführlich und gut. Sondern einfach dem Konstrukteur 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Sergei-Pawlowitsch-Koroljow” Sergei Pawlowitsch 

Koroljow herzlich gratulieren. Es geht nicht darum, dass Sputnik die 

genialste Metallkugel war, die je den Erdball umkreiste. Sondern darum, 

dass jemand die Vision hatte, den Weltraum für friedliche Zwecke zu erobern. 

Aus dem gleichen Holz war auch ”http://de.wikipedia.org/wiki/Wernhervon-Braun” 

Wernher von Braun geschnitzt. Durch Ihre Zusammenarbeit 

(Konkurrenzkampf ist auch eine Form von Zusammenarbeit - und nicht die 

ineffizienteste) wurden unglaublich grosse Fortschritte in der Raketentechnologie 

erreicht. Die Projekte nach ihrem Weggang, die ”http://www.berndleitenberger.de/hercules.shtml” 

Nositjel-1 (resp. N-1 Herkules) auf Sowjetischer 

Seite und das ”http://www.bernd-leitenberger.de/space-shuttle.shtml” 

Space Shuttle auf Amerikanischer Seite, verfehlten beide auf unterschiedliche 

Art das Ziel. 

Gibt es heute noch so geniale Ingenieure? Würde man sie heute noch 

gewähren lassen? Vielleicht m üsste heute das Appollo-Programm zuerst 

durch eine Beraterfirma bestätigt werden. Dann hätten die Sowjets noch 

eine Chance gehabt... ;-) 

17

9 20. Eintrag (Do 04.10.07) 

18 

Abbildung 9.1: 20

10 21. Eintrag (Do 11.10.07) 

Homepage-Statistik 

Kürzlich hat der Zähler auf der Startseite meiner Homepage die Schwelle 

von 20’000 überschritten. Zeit für eine kurze Betrachtung der Webseitenstatistik. 

Ich erspare mir die ganze Statistik von A bis Z durchzukauen. Ich gehe 

nur auf ein paar Details ein, die ich irgendwie spannend finde. Ich beziehe 

mich dazu nun auf den September 2007, da der Oktober noch nicht abgeschlossen 

ist. Da wäre beispielsweise, woher die meisten Leute kommen. 

Zuerst von welchem Land: 64wählen sich direkt auf meine Startseite (”Home”) 

ein. Das heisst, die meisten wählen sich auf einen direkten Link ein, 

den ich per E-Mail versandt habe, oder finden durch eine Suchmaschine auf 

meine Seite. Bookmarks könnten natürlich auch eine Erklärung sein. Viele 

Besuche sind natürlich auch durch Bots. Uuml;brigens: Mit 8756Eurodisney, 

Hydrokultur... nichts aus der Elektronikwelt. Nun, seit etwa einem halben 

Jahr kommt fast die Hälfte der Leute (46von Wikipedia, genauer, von 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrokultur” de.wikipedia.org/wiki/hydrokultur 

- die Suchmaschinen- und Direktbesucher abgezogen. Was mein kleines 

Hydrokulturprojektlein in Wikipedia zu suchen hat, ist mir immer noch 

nicht klar. 84Besucher sind allerdings kürzer als 30 Sekunden auf meiner 


19

10 21. Eintrag (Do 11.10.07) 

Seite - da gehören wohl die enttäuschten Wikipedianer dazu, die dann 

schnell merken, dass mein Projektlein nicht besonders wissenschaftlich ist 

(was es auch nicht sein soll). 

Eine andere Grösse, die viele interessiert, ist der monatliche Verkehr 

(Traffic). Im Januar ist immer Hochkonjunktur (wegen des Neujahrskurses). 

Dann wurden dieses Jahr etwa 6.3 GB erreicht. Die restlichen Monate 

sind so zwischen 1 GB und knapp 3 GB. Die Anzahl aufgerufenen Seiten 

schwankt zwischen 15’000 und 45’000 monatlich, letzteres wieder für den 

Januar. Zugriffe sind es noch wesentlich mehr, wobei ich allerdings selber 

nicht weiss, was alles als Zugriff gerechnet wird. Jedenfalls sind es dieses 

Jahr bereits deutlich über einer Million. Wenn das nicht eindrücklich ist! 

Eine andere Grösse, die viele interessiert, ist der monatliche Verkehr 

(Traffic). Im Januar ist immer Hochkonjunktur (wegen des Neujahrskurses). 

Dann wurden dieses Jahr etwa 6.3 GB erreicht. Die restlichen Monate 

sind so zwischen 1 GB und knapp 3 GB. Die Anzahl aufgerufenen Seiten 

schwankt zwischen 15’000 und 45’000 monatlich, letzteres wieder für den 

Januar. Zugriffe sind es noch wesentlich mehr, wobei ich allerdings selber 

nicht weiss, was alles als Zugriff gerechnet wird. Jedenfalls sind es dieses 

Jahr bereits deutlich über einer Million. Wenn das nicht eindrücklich ist! 

20

11 22. Eintrag (So 21.10.07) 

Portrait-Suche in Google 

Kurz vorweg, bevor ich zum Thema komme: Der Blog wird zur Zeit gerade 

ziemlich umgebaut. Als Leser sieht man hoffentlich keinen Unterschied. Ich 

möchte aber Schritt für Schritt auf eine ”http://de.wikipedia.org/wiki/Rss” 

RSS-Lösung zusteuern. Als ersten Schritt liest der Blog nicht mehr eine 

lange HTML-Datei sondern ein PHP-Skript, das den Inhalt aus zentralen 

Textdateien ausliest, die später auch für die RSS-Version genutzt werden 

sollten. Wenn es gut funktioniert, biete ich die ausgereifte Endlösung 

vielleicht auch als Download an. 

Nun aber zum heutigen Thema: Eine kurze Notiz in einer ”20 Minuten” 

hat mich darauf gebracht, Portraitsuchmaschinen aufzustöbern. Wer hat 

gewusst, dass auch Google gezielt nach Portraits suchen kann? Mir war 

das neu. Und so geht’s: 

Man startet die Google-Bildersuche wie gewohnt und sucht nach der 

Person (also ”Vorname Nachname” eintippen). Nach dem ersten Suchlauf, 

fügt man in die Adresszeile hinten zusätzlich ” imgtype=face” (ohne 

Gänsefüsse) ein und drückt ”http://images.google.ch/images?gbv=2 svnum=10 

hl=de q=leia+organa btnG=Bilder-Suche imgtype=face” Enter. 

Die Erfolgsquote ist erstaunlich! Viel Spass mit dieser nützlichen Google- 

Funktion. 


21

12 23. Eintrag (Fr 26.10.07) 

”Luftgeneratoren” 

Es ist kurz nach ”http://www.thalia.ch/shop/jae-spe-potter-veranstaltungen/show/” 

Mitternacht und ich habe mir gerade ein Exemplar von ”Harry Potter und 

die Heiligtümer des Todes” gesichert. Nach einer Zaubersuppe (Kürbis) im 

”http://www.harrypotterwiki.de/index.php/Eberkopf” Eberkopf (Susus) 

ging’s ab Gleis Neundreiviertel (Stadtcasino) mit dem Hogwarts-Express 

(Settelen Reisebus) nach Albanien (Allschwil). Erst dort und erst um 

Mitternacht wurden die Bücher verkauft. Der Grund für dieses Vorgehen 

waren dunkle Mächte (Regierung), die den Verkauf in heimischen Gefilden 

(Kanton Basel-Stadt) verboten. Dadurch wurde das Ereignis erst recht 

interessant. Aber eigentlich wollte ich aber über etwas anderes bloggen: 

Über die Schludrigkeit von Zeitungsartikeln. Dazu ein Beispiel. Am 

Dienstag erschien in der ”20 Minuten” eine Notiz über einen neuen Windpark 

auf dem Gotthard (siehe Artikel). Dort ist von ”Luftgeneratoren” die 

Rede, gemeint sind wohl Windkraftanlagen. Diese sollen 716 Megawatt 

Strom produzieren. Die Stromstärke wird bekanntlich in Ampere gemessen, 

aber das ist noch die kleinste Ungenauigkeit. Megawatt spricht für die 

Leistung, doch das wäre viel zu viel für 8 WKAs (jede Turbine müsste 

ungefähr 90 MW leisten, doch die grösste heute erhältliche Anlage, die 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Enercon Enercon” E-112, hat eine Nennleistung 

von 6 MW). Ich gehe deshalb davon aus, dass es sich um die 

Jahreserzeugung (also Energie, Einheit [MWh]) handelt. 

Rechnen wir also kurz zusammen. Bei einer angenommenen Auslastung 

von 20Vollaststundenzahl von 1752 h. Das ergibt also eine mittlere Leistung 

von 409 kW im Total oder 51 kW pro Windrad. Das ist wiederum lächerlich 

wenig und reicht niemals für 15’000 Einwohner. Daraus schliesse ich nur: 

Falscher kann eine Zeitungsmeldung kaum mehr sein. Der ”Luftgenerator” 

ist also vor allem der Zeitungsredaktor. 

Aber zum Inhalt: Ich begrüsse natürlich sehr, dass nun Andermatt 

endlich ”Gas” gibt. Die Erfahrungen mit der Lagerwey-Anlage haben 

offenbar dem ”http://www.ew-ursern.ch/docs/windkraft.cfm” EW Ursern 

doch nicht allen Mut geraubt. Bravo! Endlich traut sich die Schweiz auch 

23

12 23. Eintrag (Fr 26.10.07) 


wieder Rekorde im Energiesektor zu. 

24

13 24. Eintrag (So 28.10.07) 

Glühbirnen 

Nachdem ich es mit meiner Aktion vom Freitag in die Samstagabendnachrichten 

(27.10.07, 19:30-Tagesschau, Minute 18:47.9) der ”http://www.sf.tv/var/videopla 

docid=20071027 nr=0 videourl=httpschaffte, judihui, möchte ich mich aber 

nun trotzdem auf ein anderes Thema konzentrieren: Der Sparlampentag 

von gestern. 

Wenn die Schweiz alle Glühbirnen durch Energiesparlampen ersetzen 

würde, könnten insgesamt 2Da jubeln die Grünen. Na ja, stimmt ja, 

immerhin 2Lösung? Was bietet die Zukunft? 

Eine der genialsten Erfindungen im Bereich der thermischen Beleuchtungsmittel 

(”Temperaturstrahler”) ist die Halogenbirne. Bei zunehmender 

Körpertemperatur strahlt dieser im kurzwelligeren Bereich des elekromagnetischen 

Spektrums. Also müsste man Glühbirnen mit höherem Strom 

betreiben, dann würden sie weniger IR und mehr sichtbares Licht emittieren, 

was einem höheren Wirkungsgrad gleichkommt. Damit sinkt allerdings 

die ”http://de.wikipedia.org/wiki/Glgewährleisten, dass sublimiertes Wolfram 

- daraus besteht die Glühwendel - sich wieder auf dieser niederschlägt. 

Nun liegt aber die Siedetemperatur von Wolfram bei 5828 K und das 

Metall resublimiert (”kondensiert” wäre nicht ganz richtig) auf der kalten 


25

13 24. Eintrag (So 28.10.07) 

Glasinnenseite. Deswegen muss auch der Kolben so gross gewählt werden, 

weil sonst das Glas davon bald undurchsichtig würde. Um die Sublimationsrate 

zu senken, wird der Kolben nicht mehr evakuiert wie früher, 

sondern mit einem Schutzgas gefüllt. Bei Halogenbirnen wird nun Iod oder 

Brom beigemischt. Die entstehenden Wolframhalogenide bleiben gasförmig 

und schlagen sich nicht auf der kalten Glasseite nieder. Damit kann der 

Kolben kleiner gewählt werden, womit auch vermieden wird, dass er zu 

kalt wird und trotzdem ein Niederschlag stattfinden könnte. Der kleine 

Kolben hat weitere Vorteile: Durch das kleinere Volumen können teure, 

schwere Edelgase verwendet werden (Krypton oder sogar Xenon, um die 

Wärmeleitung zu verringern), womit die Sublimationsrate gesenkt werden 

kann. Zudem werden nun auch höhere Drücke möglich - mit dem gleichen 

Vorteil. Zusammengefasst ist der Wirkungsgrad aus folgenden Gründen 

höher: höhere Brenntemperatur, niedrigere Wärmeleitung und wegfallende 

Kolbenschwärzung. 

Ich bin ein Fan von Halogenlampen... aber lässt sich das nicht noch 

verbessern? Ich experimentierte mit höheren Brenntemperaturen. Dazu 

erhöhte ich die Betriebsspannung von 12 V auf 14 V. Das könnte zu verringerter 

Lebensdauer führen. Wie kann man die Lebensdauer steigern? 

Klar, man verhindert den Inrush-Strom, welcher mehr 10 mal grösser als 

der Nennstrom sein kann. Er kann sogar noch grösser als bei normalen 

Glühlampen sein, da der Temperaturunterschied und damit der Widerstandsunterschied 

noch grösser ist. Deshalb schalte ich die Lampen über 

einen NTC ein, den ich dann zusätzlich im Betrieb automatisch über Relais 

überbrücke (damit er wieder abkühlt). 

Und das Resultat: Insgesamt höhere Lebensdauer (verglichen mit anderen 

Lampen, die ich noch nicht umgerüstet habe), deutlich höhere 

Lichtqualität durch sonnenähnlicheres Spektrum und, last but not least, 

einen sagenhaft guten Wirkungsgrad. Die Energiesparlampe ist für mich 

keine Option, da die Lichtqualität grausam ist. Zudem vermute ich, dass 

sehr viel sogenannt graue Energie drinsteckt. Vom Quecksilber ganz zu 

schweigen. Und die Lampen sind viel zu gross, passen ja nirgens rein. 

Und was bringt die Zukunft? Der nächste Schritt sind die ”http://www.osram.ch/prod 

IRC-Halogenlampen (IRC = Infra Red Coating, Infrarotbeschichtung). 

Die IR-Strahlung wird dabei am beschichteten Glaskolben zurück auf die 

Wendel reflektiert. Damit lässt sich die Lichtausbeute von ca. 25 lm/W 

(normale Glühbirne: 15 lm/W) auf etwa 35 lm/W steigern. Dies könnte 

man dann noch mit meinem Trick kombinieren...! In fernerer Zukunft kommen 

die ”http://de.wikipedia.org/wiki/LED” Leuchtdioden (LED), die 

bereits 100 lm/W erreichen und damit die Energiesparlampen (60 lm/W) 

weit übertreffen. Achillesverse sind bisher noch die exorbitanten Preise 

26

(teure Herstellung) und die geringe Lebensdauer. Ein weiterer zukünftiger 

Lampentyp könnten im Prinzip auch magnetisch erregte Gasentladungslampen 

werden. Auch könnte man von Quecksilberfüllung auf Schwefel 

übergehen. Allerdings scheint sich in dieser Sache nicht mehr so viel zu 

tun. 

27

14 25. Eintrag (Mi 07.11.07) 

Harald Töpfer 

Gerade las ich die letzten zweihundert Seiten des siebten Harry Potter 

Bandes ”Die Heiligtümer des Todes” zu Ende. Unglaublich, wie einen 

so ein paar abstrakte schwarze Zeichen auf weissem Papier fesseln können. 

Ja, mehr als fesseln, sogar psychologische (schweres Motivationsloch 

danach) und sogar physiologische (Anregung der Glandula lacrimalis) 

Auswirkungen sind feststellbar. Wie kommt es, dass eine frei erfundene 

und unrealistische Geschichte dermassen Auswirkungen auf Körper, Seele 

und Geist haben kann? Wie kommt es, dass Erzählungen von echten 

Gegebenheiten oft nicht die gleiche Intensität, nicht die gleich mächtigen 

Einflüsse auf unseren Organismus haben? 

Es erstaunt mich beispielsweise, weshalb ich normalerweise viel weniger 

empfinde, wenn ich im Weltbestseller Bibel (mit einer Auflage von 

”http://www.bibelgrundkurs.de/html/wissenswertes-uber-die-bibel.html” ca. 

2.5 Mia in ”http://www.wycliff.ch/Welt/ZahlenFakten.htm” 429 Sprachen 

vgl. HP ”http://www.mugglenet.com/app/news/full-story/1160” 350 Mio 

in 65 Sprachen) lese. Aus drei Gründen würde ich viel intensivere Erlebnisse 

mit der Bibel erwarten: Erstens sind die Geschichten wahr. Zweitens 

ist die Bibel voller ”Action”, Mord, Hinterhalt, Freundschaft und Liebe 

(insbes. die Liebe Gottes zu uns Menschen). Und drittens möchte Gott uns 

durch die Bibel ansprechen. Das wären eigentlich ideale Voraussetzungen. 

Auch gibt es eine enorme Fülle an Sekundärliteratur, die jeden auch nur 

erdenklichen Aspekt beleuchtet und interpretiert. Wieso lese ich in der 

Bibel nie zweihundert Seiten am Stück ohne sie auch nur einen Moment 

weglegen zu können? Aber bitte versteht mich nicht falsch: Ich möchte die 

beiden so ungleichen Bücher keinesfalls gegeneinander ausspielen, spielen 

sie doch in zwei völlig unterschiedlichen Ligen. Harry Potter werde ich 

bestenfalls in ein paar Jahren nochmals lesen, in der Bibel lese ich hingegen 

mehrmals wöchentlich seit vielen Jahren. 

Wenn Ihr nun meint, ich wisse die Lösung, weshalb die meisten Leute 

ein Harry Potter viel mehr packt, dann muss ich passen. Wer eine schlaue 

Hypothese hat, darf die gerne im ”http://www.lugra.ch/gaestebuch.php” 

29

14 25. Eintrag (Mi 07.11.07) 


Gästebuch festhalten. Ehrlich! 

So, und nun würde ich mir gerne einen ”http://www.harry-potterbuecher.de/zauberspruch.php” 

Amnesia-Zauber aufhalsen lassen und die 

Geschichte erneut durchleben. Erneut zum ersten Mal! 

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15 26. Eintrag (Sa, 17.11.07) 

Star Wars Holiday Special 

Wer hat’s gemerkt? Heute war 19. Jahrestag zum ”http://de.wikipedia.org/wiki/Star- 

Wars-Holiday-Special” Star Wars Holiday Special. Wie auch immer, so 

gut war die Sendung ja nicht... ich kenne sie erst seit wenigen Tagen. 

Zum letzten Eintrag gab es einiges an Resonanz. Ich finde, das sollte ich 

heute kurz zusammenfassen. Ich möchte aber vorweg nehmen und erklären, 

dass ich keineswegs die Absicht pflegte, die Bibel anzugreifen. 

Da ist also mal die These, dass mein Empfinden, dass Harry Potter spannender 

geschrieben ist als die Bibel, ein rein subjektives Gefühl meinerseits 

ist. Das kann ich nicht so recht glauben, aber wer weiss. Ist es vielleicht 

die alte Sprache (”Sprache Kanaan”), die weniger Spannung erzeugt? Oder 

die Übersetzung? Auch das eine gewagte Hypothese. 

Ich denke eben - und nicht nur ich - dass die Bibel zu einem komplett 

anderen Zweck geschrieben wurde als HP. HP ist sozusagen optimiert, 

möglichst viel Spannung und Stimmung zu erzeugen. Hingegen ist die Moral 

eher zweifelhaft (z.B. die Gutheissung von Unehrlichkeit) und Lebensinhalt 

gibt dieses Buch wohl in keiner Weise. Die Bibel hingegen soll Menschen 

berühren und ihnen vor Augen führen, wie falsch wir oft leben. Sie gibt 

mit Jesu Weg nicht nur ein beispielhaftes Vorbild, was sich Gott von uns 


31

15 26. Eintrag (Sa, 17.11.07) 

erwünscht und wie er die Welt und ihre Ordnung sieht, die er geschaffen 

hat. Mehr noch, ”http://www.e-water.ch” Jesus ist der einzige Weg, wie 

wir trotz Sünden zu Gott zurück finden und letztlich auch die Erlösung 

zum ewigen Leben erhalten. Spannung und Unterhaltung hingegen ist 

meines Erachtens kein Ziel der Bibel. Wer weiss, vielleicht geht nun die 

Diskussion erst recht los?! 

32

16 27. Eintrag (Mo, 19.11.07) 

Ahmadinedschas Plan 

Ich sitze gerade im ”http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier-Canadair- 

Regional-Jet” Canadair Regional Jet, 10 km über dem Grund, und fliege 

geschwind gen Basel zu. Als ich heute früh Richtung Wien aufbrach, ist 

mir ein interessanter Artikel aufgefallen. Dazu nur ein paar wenige Worte. 

Da liest man also, dass Ahamdinedschad plant, dass der Iran möglicherweise 

die ”http://www.urananreicherung.de/” Urananreicherung im 

Ausland durchführen möchte. Das macht natürlich durchaus Sinn, ist doch 

die Gefahr eines Angriffs von Amerikanischer Seite relativ hoch. So könnte 

das Problem elegant entschärft werden. Doch wer hätte im Traum daran 

gedacht, dass Ahamdinedschad die Schweiz als möglichen Standort für die 

Zentrifugen vorschlägt. Vermutlich als Option unter vielen, doch das steht 

nicht im Zeitungsbericht. 

Was würde das nun für die Schweiz bedeuten? Nun, da sehe ich eine 

enorme Chance. Es würde dazu führen, dass wir die Technologie entwickeln 

dürfen und damit zurück aufs internationale Kernforschungsparkett kämen. 

Des weiteren hätte die Schweiz wohl einen grossen Versorgungsvorteil für 

die eigenen Reaktoren. Ob allerdings die Brennelemente auch in der Schweiz 

gefertigt würden, darüber schweigt sich der Artikel aus. Wie auch immer, 


33

16 27. Eintrag (Mo, 19.11.07) 

es bleibt zu hoffen, dass die Politiker die Chance wahrnehmen. Vielleicht 

kommt es ja auch zu einer Volksabstimmung. 

34

17 28. Eintrag (So, 16.12.07) 

Et ça fonctionne. 

Ihr erwartet wohl, dass ich mich zu Bundesrat Blochers Abwahl äussere. 

Aber nein, dazu wurde bereits genug geschrieben, deshalb lasse ich es 

bleiben. Obwohl, dazu gibt es eigentlich ein interessantes Interview mit Gerhard 

Blocher, einem Bruder Christophs: ”http://www.sf.tv/sf1/reporter/index.php?doci 

Reportage 

Wer kennt diesen Werbespruch ”Et ça fonctionne.”? Richtig, damit wirbt 

Fust. Der prüstet sich ja immer mit seinem Dipl.-Ing. Welches sind denn die 

genialsten Erfindungen? Der ”http://de.wikipedia.org/wiki/Klettverschluss” 

Klettverschluss von George De Mestral? Ich hatte mal die Ehre, ein Interview 

einem seiner Enkel zu führen! Oder ist es ”http://www.doodle.ch” 

Doodle? 

Die letzten drei Erfindungen, die mich besonders beeindruckt haben, sind 

die folgenden. Da wäre mal die ”http://www.toxicjunction.com/get.asp?i=V2422” 

Kreissäge mit dem sagenhaften Schutz zu nennen. Eigentlich bloss eine 

Weiterentwicklung, aber und wie! Mit recht Eleganten Lösungsdetails, z.B. 

Ausnutzung des Drehimpulses. 

Und dann ist mir mit ”http://www.midomi.com/” Midomi jemand zuvor 

gekommen: Ich wollte früher ein Programm (damals in Basic) schreiben, 


35

17 28. Eintrag (So, 16.12.07) 

das mir ein aufgesungenes Lied in Noten umwandelt. Midomi macht 

zwar nicht genau das, aber etwas ähnliches. Es analysiert gesungene oder 

gesummte (gepfiffene) Liedanfänge und nennt das Lied. Danach können 

ja Text und Noten meistens recht problemlos in den Tiefen des Internet 

gefunden werden. Klickt mal auf ”See how the search works”. 

Die dritte Erfindung geht in eine ähnliche Richtung wie Midomi, ist 

aber für Schweizer gedacht, die der schweizerdeutschen Sprache mächtig 

sind. Alle anderen werden enttäuscht sein. Klickt Euch mal zum 

”http://dialects.from.ch/” Chuchichäschtli-Orakel durch, Ihr werdet staunen. 

Wie genau stimmt bei Euch die Zuordnung? Mein Resultat ist ”Der 

Dialekt passt mit 80 

36

18 29. Eintrag (So, 23.12.07) 

Untergang der E-Mail 

Wer hat vorgestern den ”http://www.arianespace.com/site/news/newssub-missionupdate-index.html” 

6. Ariane-Start dieses Jahres mitverfolgt? 

Schon erstaunlich, wie verletzlich das System ist, so lange die Triebwerke 

noch nicht gezündet sind, und wie robust sich das System verhält, sobald 

die Rakete abgehoben ist. Aber das muss ja so sein, werdet Ihr entgegnen. 

Heute ein paar Gedanken zu einem System, das sich nicht mehr so robust 

verhält. 

Es ist nämlich ein gedenkwürdiger Moment, für die es gemerkt haben: 

Wir erleben gerade den Untergang der E-Mail, wie wir sie heute kennen. 

Zu ”http://en.wikipedia.org/wiki/Pine-(e-mail-client)” Pine-Zeiten musste 

niemand fragen, ob die E-Mail den Empfänger erreicht hat. Heute ist das anders. 

Laut aktuellen Statistiken ( ”http://www.ieinternet.com/content/view/33/” 

Statistik November 2007) beträgt die Spam-Rate 64.95 

Soviel zum Empfang. Wie steht es mit dem Versand? Wenn ich E- 

Mails an Hotmail-Empfänger schicke, kommen diese oft nicht an. Deren 

Spam-Filter findet meine E-Mails suspekt, weil die Absenderadresse nicht 

mit dem Server übereinstimmt (weil ich ja den IEEE-Weiterleitservice 

verwende). Darauf hin sendet Hotmail eine Fehlermeldung zurück. Nun 

sieht aber diese Fehlermeldung suspekt aus, weil sie von Hotmail kommt 

(vielleicht auch andere Gründe). Mein Service schickt die Nachricht also 

wieder zurück. Das merkt Hotmail, schickt natürlich nichts mehr zurück 

(sonst käme es zum Kollaps) und stuft meine Adresse als erst recht suspekt 

ein. ”http://www.sheepworld.de” Doofe Situation. 

Wieso gibt es eigentlich Spammer? Nun, weil die eben viel Geld damit 

verdienen. Der Grund ist, dass viele Empfänger tatsächlich den Quatsch 

kaufen, der ein Spams angepriesen wird, laut einer weiteren Statistik sind 

das ”http://spam-filter-review.toptenreviews.com/spam-statistics.html” 8 

Und die Lösung? Verhindern, dass die eigene Adresse in die Syndikats- 

Datenbanken gerät, ist zwar gut gemeint aber auf Dauer unmöglich. Irgendwann 

passiert es einfach. Danach jedes Mal die Adresse wechseln finde 

ich doof. Deswegen setze ich auf die Whiteliste-Lösung. Neben obigem Ver- 

37

18 29. Eintrag (So, 23.12.07) 


besserungsvorschlag (Personalisierung der Rückmeldung) hätte ich noch 

eine weitere Idee: Jeder sollte sich in der Whiteliste eintragen können, 

allerdings gegen eine Gebühr, sagen wir einen Rappen. Das ist günstig 

genug, dass sich der Absender bei einmaligem Gebrauch nicht allzu sehr 

sträubt, und viel genug, um Spammer abzuwehren. Zusätzlich müsste man 

natürlich alle Nachrichten RSA-verschlüsseln und die Absender authentifizieren 

- das ist sowieso überfällig, würde aber Formulare, Newsletters und 

dergleichen erschweren und deshalb wird immer noch davon abgesehen. 

Viele Minimalstgeldüberweisungen sind aber zu teuer. Also müsste ein 

zentraler Server (z.B. ein Kreditkarteninstitut oder Paypal) viele einzelne 

Transaktionen zu wenigen grösseren bündeln. Die Einnahmen würden dann 

für diesen Service benötigt und Überschüsse einem guten Zweck gespendet. 

Also nochmals zusammenfassend: Eine Person möchte mir eine E-Mail 

schicken. Sie ist aber noch nicht auf meiner Whiteliste (resp. Online- 

Adressbuch), deswegen bekommt sie eine nette Rückmeldung in der zwei 

Optionen angegeben sind. Entweder greift sie zum Telefonhörer oder klickt 

auf untenstehenden Link. Letzterer bucht 1 Rp. von ihrem Paypal-Konto 

und trägt ihre Adresse in meine Whiteliste ein. Falls die erwähnte E-Mail 

nicht älter als 30 Tage ist, wurde sie noch nicht gelöscht, sondern wird nun 

an den Empfänger (=mich) geleitet. Wenn ich ihr nun zurückschreiben 

will, geht das sogar einfacher: Alle Adressen, an die man E-Mails versendet, 

landen sowieso auf der Whiteliste. Das heisst also, dass meine E-Mails bei 

ihr automatisch angenommen werden. 

Was meint Ihr? Kommentare per E-Mail oder Gästebuch erwünscht. 

38

Nun wünsche ich allen gesegnete Weihnachtstage! 

39

19 30. Eintrag (Mo, 21.01.08) 

Aus den Augen, aus dem Sinn 

Beinahe ein Monat ist es her seit meinem letzten Blog-Eintrag. Das hat 

damit zu tun, dass ich gerade an mehreren Publikationen für internationale 

Konferenzen gleichzeitig arbeite und damit nur wenig Freizeit habe. Da 

in der Zwischenzeit das Neue Jahr begonnen hat, wünsche ich also allen 

glückliche verbleibende 94.262295 Prozent des 2008! 

Ich wollte schon lange mal was zur Entsorgung unserer Abfälle schreiben. 

Dazu gibt es ja grundsätzlich zwei Strategien. Entweder optimal verteilen. 

Das geht sehr gut, wenn die entstehenden Rückstände nicht extrem 

giftig sind und zudem in gasförmigem Aggregatszustand vorliegen. Also 

beispielsweise CO2. Oder - und das ist die andere Strategie - man haltet es 

möglichst von der Biosphäre fern. So beispielsweise die chemischen Abfälle, 

die auf Deponien lagern. 

Gerade in jüngster Zeit machen solche Deponien Schlagzeilen: Bonfol, 

Le Letten, Feldreben, Maienbühl, Moenden. Noch verrückter ist wohl die 

Geschichte mit der ”http://www.sdmk.ch” Sondermülldeponie Kölliken, 

die totalsaniert werden soll. 1978 wurde die Deponie trotz fünf Einsprachen 

gegen die Baubewilligung eröffnet. Doch bald schon nach der Eröffnung 

traten die ersten Probleme auf: Fehlende unabhängige Kontrollinstanz, 


41

19 30. Eintrag (Mo, 21.01.08) 

Einlagerung verbotener Stoffe, offenes Herumliegen der Abfälle, ungenügende 

Eingangskontrolle, der Brand 1982, der kaum gelöscht werden konnte, 

die schweren medizinischen Beschwerden der Anwohner, das Aussterben 

der Fische im Köllikerbach... 2005 wurde dann mit der Gesamtsanierung 

und damit dem Rückbau begonnen. 550’000 Tonnen müssen abgebaut 

werden, 500 Tonnen pro Tag. Der Rückbau soll bis 2012 abgeschlossen sein, 

die Rekultivierung kann dann aber erst im 2016 begonnen werden. Diese 

Daten stammen aus ”http://pages.unibas.ch/environment/Studium/Lect- 

WS0405/Bodensanierung/referate/Koelliken.pdf” ”Die Sondermülldeponie 

Kölliken”, D. Arnold, T. Kleiber, Y. Schindler, M. Wenger. 

Wieviel besser steht es um die geplanten geologischen Tiefenlager 

für radioaktive Rückstände! Anstatt hunderttausende Tonnen wertlosem 

Material, das auch kaum Wertschöpfung brachte, sind konditionierte 

radioaktive Rückstände ein rares Qualitätsprodukt, das der Schweizer 

Wirtschaft Milliarden von Franken eingebracht hat. Dazu gehören 

alle möglichen Rückstände, von medizinischen Strahlungsquellen, über 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Gl 

Rund um die geologischen Tiefenlager bestehen viele Märchen. Man hört 

oft, diese seien unsicher, unkontrollierbar, teuer... Teuer sind sie sehr wohl, 

doch die Betreiber von Kernanlagen bezahlen in einen Fond, der die Lager 

komplett finanziert. Sie sind also kostenneutral, weil bereits im Strompreis 

eingerechnet (der ja bekanntlich trotzdem absolut konkurrenzfähig ist). 

Gesetzlich ist ein Tiefenlager sowieso vorgeschrieben. Für die Wiederaufbereitung 

besteht ein Moratorium, eine andere Alternative ist nicht bekannt. 

Man sollte bedenken, dass die längsten Halbwertszeiten nicht politischen, 

sozialen oder nationalen Zeiträumen entsprechen, sondern geologischen. 

Also kann nur die Geologie das Problem lösen lassen. Und - hurra - das 

Problem ist wirklich gelöst, denn die Zerfallsprodukte nach hunderttausenden 

von Jahren sind nicht mehr strahlend (ob das dann noch jemand 

kümmert, sei dahingestellt). Wir haben in der Schweiz mit dem stabilen 

und selbstheilenden Opalinuston eine optimale Gesteinsschicht. 

Und all diejenigen, die sich Sorgen um die Strahlung machen: Das 

Problem ist nicht die Strahlung, sondern die Kontamination. Strahlung 

kann abgeschirmt werden, das ist kein Problem. Doch wenn radioaktive 

Isotope in die Nahrungskette gelangen, fügen sie den Organismen teils 

schwerste Schäden zu. Opalinuston ist aber so trocken, dass kein Material 

ausgeschwemmt werden kann. Die Spaltprodukte sind im allgemeinen 

Feststoffe und nicht Gase, d.h. es bleibt alles im Boden. Wer gerne ein 

paar weitere Informationen dazu lesen möchte, den verweise ich auf die 

”http://www.nagra.ch/” sehr spannende Nagra-Homepage (die Nagra wird 

übrigens auch durch die Atomindustrie bezahlt). 

42

So, das ist meine Meinung. Schimpf und Schande wie immer ins Gästebuch! 

43

20 31. Eintrag (So, 27.11.08) 

Kränkelndes Constellation-Programm 

Spannend, wie die NASA am ”http://www.nasa.gov/constellation” Constellation- 

Programm arbeitet, nicht wahr? Dass da ab und zu auch ”http://www.spiegel.de/wissens 

Schwierigkeiten auftauchen, ist natürlich völlig zu erwarten. Es wäre ja 

langweilig, wenn alles wie durch Butter ginge. Abgesehen davon erinnert 

mich dieses Problem an die Pogo-Instabilitäten, die bei der Entwicklung 

der ”http://www.bernd-leitenberger.de/titan12.shtml” Titan 2 (Gemini!) 

auftauchten. Was ich mich am Constellation-Programm frage, ist, ob denn 

die neue Schwerlastrakete Ares V wirklich nötig ist. Ares I ist ja sowieso 

geplant, unabhängig von der Rückkehr zum Mond. Deshalb stelle ich diese 

mal nicht in Frage. 

Nachdem ein so ähnliches Missionsprofil wie 1969 gewählt wurde, stellt 

sich die Frage, weshalb die NASA nicht gleich die Saturn V Rakete reaktiviert. 

Natürlich müssten die Fabriken neu gebaut werden, doch immerhin 

bestehen ja immer noch die Konstruktionspläne, was bestimmt eine extreme 

Kostenersparnis bedeutet. Die ganze Entwicklunsarbeit entfällt, nur 

die Produktion müsste neu angekurbelt werden. Immerhin etwas mehr 

Nutzlast wünscht sich ja die NASA: Ares V soll 130 t in den LEO bringen, 

hinzu kommen die 20 t mit Ares I. Also frage ich mich, wieviel es braucht, 

um die Nutzlast einer Saturn V von 120 t auf 150 t zu erhöhen. 

Wenn man heute eine Saturn V bauen würde, ersetzte man ganz bestimmt 

den Uralt-Bordrechner (mit 9600 Rechenoperationen pro Sekunde!) 

durch einen modernen Rechner, z.B. gegen sowas wie den Vega-Computer. 

Dieser ist nicht nur deutlich leichter und energiesparender (und damit 

gibt’s eine leichtere Energieversorgung), sondern auch wesentlich leistungsfähiger. 

Die Kippregelung könnte bestimmt so reaktionsschnell machen, 

dass auf die schweren Finnen der Erststufe verzichtet werden könnte. Wenn 

dann zusätzlich die schweren Tanks alle durch solche mit modernen Leichtmetalllegierungen 

ersetzt würden, rechne ich mit Gewichtseinsparungen 

der Leermassen von 10 

Der nächste Schritt wäre wohl, die ”http://en.wikipedia.org/wiki/J-2- 

Nun versuchen wir aber mal folgendes: Was wäre, wenn die Tankvolumi- 

45

20 31. Eintrag (So, 27.11.08) 

46 

Abbildung 20.1: 31

na der ersten Stufe so erhöht würden, dass die F1-Triebwerke zwei Minuten 

länger brennen würden. Damit die Rakete trotzdem abheben kann, werden 

dafür sechs Booster des Space Shuttle Systems (SRB) den nötigen 

Startschub aufbringen würden. Gehen wir bereits von den neuen 5-Segment- 

Booster (5S-SRB) aus, wie sie Thiokol gerade für die Ares-Raketenfamilie 

entwickelt. Gezündet würden gleichzeitig alle fünf F1-Triebwerke und die 

sechs 5S-SRBs. Nach zwei Minuten würden die 5S-SRBs abgesprengt und 

die F1 arbeiten noch weitere 161 Sekunden weiter (Voraussetzung ist 

natürlich, dass die Triebwerke dafür zugelassen werden). Die ganze Rakete 

würde 15 m höher und die Booster würden unten bei der Erststufe und 

irgendwo am Tank eingehängt. Das bedingt natürlich grössere strukturelle 

Umbauten, als wenn diese am Zwischenstufenadapter zwischen erster und 

zweiter Stufe eingehängt werden könnten. Das Resultat wäre aber überwältigend: 

320 t in den LEO! Mit solch einer gigantischen Nutzlast könnte 

eine bemannte Mars-Mission mit nur zwei Raketenstarts bewältigt werden 

(die schlanksten Szenarien gehen von 600 t im LEO aus). 

Hier nochmals die Übersicht: 

• Saturn V 1969: 120 t 

• Saturn V Leichtbau: 125 t 

• Saturn V Leichtbau + J-2X: 135 t 

• Saturn V Leichtbau + J-2X + lange Erststufe + 6 5S-SRB: 320 t 

Alle Daten zu Raketen und Triebwerken habe ich von der ”http://www.berndleitenberger.de” 

Webseite Bernd Leitenbergers, so auch das Gerüst für die 

”http://www.lugra.ch/blog/saturn5plus.xls” Excel-Tabelle mit der Berechnung. 

Die Zeichnung der Saturn V stammt von ”http://www.einsteinsemporium.com/universe/space-rockets/saturn5.htm” 

Einsteins Emporium, 

die SRB-Grafik von NASA-Veröffentlichungen der Ares V. 

47

21 1000002. Eintrag (Mi, 

30.01.08) 

Über üble Volksinitiativen 

Die Schweiz, das Land der direkten Demokratie, das Land der dööfsten 

Volksinitiativen. Ich möchte gar nicht wissen, welche unheilige Allianz 

(GSOA + Grüne + Linke?) diese neuste Volksinitiative ”Gegen Kampfjetlärm 

in Tourismusgebieten” lanciert hat. Rhetorisch liegt sie irgendwo im 

Grenzgebiet zwischen genial-verrückt und Propaganda-Hetze. Dazu ein 

paar Müsterchen aus der Feder des Initiativkomitees. 

”Die wahnwitzigen Lärmeinwirkungen dieser Flugzeuge - bis zu 124 Dezibel, 

die durch das Echo von Felswänden noch verstärkt werden! - gefährden 

unsere wertvollsten touristischen Erholungsgebiete.” Dieser Satz zeugt 

von interessanter Interpunktion (Gedankenstrich - Ausrufezeichen), ausdrucksstarke 

Adjektive (”wahnwitzigen”), unbegründeten/unreferenzierten 

Behauptungen (”Gefährdung”) und physikalisch fragwürdigen Hypothesen 

(”Verstärkung durch Echo”). Mag ja sein, dass im Abstand von wenigen 

Metern hinter den Triebwerken tatsächlich ein Schalldruckpegel von 124 

dB messbar ist, aber dort kann sich ja niemand aufhalten, das ist also 

ein höchst theoretischer Wert. Wer weiss, in der Brennkammer sind es 

vielleicht sogar noch erheblich mehr. Abgesehen davon sind bei einem 


49

21 1000002. Eintrag (Mi, 30.01.08) 

Verkehrsflugzeug praktisch die gleichen Schalldruckpegel messbar sind 

(beispielsweise 150 dB(A) in 10 m Entfernung laut ”http://www.windenergie.de/de/technik/projekte/planung/?type=97” 

BWE). Militärjets 

starten jedoch deutlich steiler als Verkehrsflugzeuge, womit die Schallbelastung 

sinkt. Doch gehen wir zu einem nächsten Müsterchen. 

”Eine F/A-18 statet mit 7200 Litern Kerosin, die nach einer halben Flugstunde 

bereits aufgebraucht sind.” Mag sein... Aber ein Jumbojet braucht in 

einer halben Stunde auch 6000 Liter Kerosin ( ”http://www.science.edu.sg/ssc/detailed. 

type=6 root=3 parent=3 cat=25” Quelle), wobei das ein Durchschnittswert 

ist und beim F/A-18 sind die 7200 Liter vermutlich der Maximalwert 

mit Nachbrenner (in der Pilotensprache übrigens ”Lötlampe”). Und zudem: 

Im Unterschied dazu handelt es sich im Beispiel des Jumbos meist um 

Freizeitverkehr, die Armee hingegen hat einen Auftrag vom Bund und 

dient der Landesverteidigung. 

”Entsprechend schleudern diese Flugzeuge Jahr für Jahr Zehntausende 

von Tonnen hochgiftiger Chemikalien und Feinstaub (CO2 und NO2) in 

das Ökosystem!” 10’000 t ist wohl die Menge sämtlicher Abgase, also 

Wasser und Kohlenstoffdioxid, beide im Prinzip nicht toxisch, auch wenn 

letzteres ein schwaches Treibhausgas ist (ca. 20’000 mal schwächer als 

Schwefelhexafluorid). Kohlenstoffdioxid wirkt ab einer Konzentration von 

5 

”Solche Beeinträchtigungen der Umwelt, die dazu noch von einem höllischen 

Lärm begleitet werden soll, sind in touristischen Erholungsgebieten 

in Friedenszeiten nicht mehr tolerierbar!” Es gilt wieder das zuvor gesagte 

über adjektive und Interpunktion. Dieser Satz springt mir aber aus einem 

ganz anderen Grund ins Auge: Ich bin oft in diesen so genannten ”touristischen 

Erholungsgebieten” unterwegs. Oft habe ich auch den einen oder 

anderen Überflug einer F/A-18 erlebt und fasziniert nach oben geschaut, 

über die unglaubliche Ingenieurskunst und die Künste des Militärpiloten 

gestaunt; doch ein ”höllischer Lärm” ist mir noch nie aufgefallen. Selbstverständlich 

hört man die Triebwerke, doch das ist für mich Musik in 

den Ohren. Diese Ansicht werden selbstverständlich einige nicht mit mir 

teilen können. Deshalb ist das auch das einzig haltbare Argument für die 

Initiative. 

Und zum Schluss noch dies: Hoffentlich werden im ”http://radar.zhaw.ch/radar.html” 

Online-Radar bald auch die F/A-18 angezeigt, dann kann man diese gezielt 

suchen. Und für alle, die lieber Züge als Flugzeuge beobachten, gibt es 

”http://www.swisstrains.ch” hier das Pendant auf Schiene. 

50

22 33. Eintrag (Fr, 22.02.08) 

Passagierjet mit Mach 5 

Haben alle die ”http://www.fasnacht.ch” ”Drey scheenschte Dääg” gut 

(über-)erlebt? Bei solchem Wetter kann sich hoffentlich niemand beklagen. 

Für alle, die das Ereignis verpasst haben, gibt’s wie immer den 

”http://www.sf.tv/sf1/manual.php?docid=basler-fasnacht-2008 catid=sf1manual” 

Querschnitt. 

Es ist bereits etwas länger her, doch die meisten werden es noch in 

Erinnerung haben: Am 6. Februar berichteten viele Zeitungen und auch 

”http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,533288,00.html” Webseiten 

vom Mach-5-Passagierjet. Es heisst also, dass als Treibstoff Wasserstoff 

eingesetzt wird (der entgegen der landläufigen Meinung [und der 

Presse] nicht unbedingt umweltfreundlich sein muss, je nachdem, wie er 

hergestellt wurde). Mit Mach 5 von Europa nach Australien in gerade 

mal 4:40. Wie ist sowas möglich? Dieser Frage wollte ich etwas genauer 

nachgehen. 

Anstatt dem 20min-Zeitungsbericht Glauben zu schenken, der vor mir 

liegt, schaue ich besser auf der Webseite des Herstellers ”http://www.reactionengines.co. 

Reaction Engines Limited nach. Dort hat das Fluggerät dann auch einen 

richtigen Namen: LAPCAT. Man erfährt dort auch, weshalb Wasserstoff 

eingesetzt wird: Wegen dem höheren spezifischen Impuls. In den ”Scimitar” 


51

22 33. Eintrag (Fr, 22.02.08) 

getauften Triebwerken wird der Wasserstoff mit Luft verbrannt. Es handelt 

sich hierbei allerdings nicht um einen typischen (SC-) RAMJET, sondern 

eher um ein Raketentriebwerk mit der Option, durch Staudruck verdichtete 

Luft direkt in die Brennkammer einzuleiten. Dazu wird die komprimierte 

Luft zuerst abgekühlt, um die Dichte zu erhöhen, aber ohne, dass sie 

sich verflüssigt. Über Turbopumpen wird die Luft in die Brennkammer 

eingeblasen. Die Antriebsleistung für den Kompressor wird einerseits dem 

Luftkühler entnommen und andererseits in einem Vorbrenner erzeugt. Die 

Abgase des Vorbrenners werden auch in die Brennkammer geleitet, was 

im Prinzip einem Triebwerk nach dem Hauptstromverfahren entspricht. 

Das Triebwerk funktioniert bereits im Stillstand auf der Piste und soll, im 

Falle von ”http://www.reactionengines.co.uk/sabre.html” ”Sabre”, einem 

etwas grösseren Triebwerksmodell, einen Schub von 2000 kN entwickeln. 

Im Falle von Sabre ist es sogar möglich, Flüssigsauerstoff einzuspritzen, 

wenn die Atmosphäre verlassen werden soll. Für den Passagierjet (mit 

Scimitar) ist das wohl nicht der Fall. 

Was könnte denn der spezifische Impuls sein? Nehmen wir vereinfachend 

an, dass der Brennkammerdruck und die Temperaturen ungefähr die gleichen 

sind, wie für ein H2-LOX-Raketentriebwerk. Das Vulcain-2-Triebwerk 

der Ariane 5 hat einen spezifischen Impuls Isp = 4256 Ns/kg. Es verbrennt 

im Verhältnis LOX:H2 = 6,1:1 im Total, doch in der Brennkammer sogar 

7.1:1, was den für uns relevanten Wert darstellt. Der Unterschied im 

Falle von Vulcain ist übrigens darin begründet, dass das Triebwerk als 

Nebenstrommotor mit Abgaswiedereinblasung die ”fetten” Abgase des 

Gasgenerators nicht in die Brennkammer einbringt. Ihr ahnt schon, worauf 

ich hinaus will: Der Luftsauerstoff wird der Atmosphäre entnommen, 

womit der spezifische Impuls dramatisch steigt. Pro Kilogramm Edukte 

entstehen 4256 Newtonsekunden. In diesem Kilogramm stecken aber 

7.1/(8.1 - 1) = 877 Gramm Sauerstoff. Der spezifische Impuls beträgt 

also 7.1 * 4256 Ns/kg = 30’218 Ns/kg. Im Vergleich dazu beträgt der 

spezifischer Treibstoffverbrauch des Triebwerks CF6 von General Electric, 

welches beispielsweise bei der Airbus A330 zum Einsatz kommt, SFC = 

17.4 g/(kNs) = 17.4E-6 kg/(Ns) auf Reiseflughöhe. Der reziproke Wert 

dividiert durch die Erdbeschleunigung entspricht gerade dem spezifischen 

Impuls Isp = 1/(SFC * 9.81 m/s2) = 5’858 Ns/kg. Nun ist auch vollkommen 

klar, weshalb die Reichweite des Passagierjets so traumhaft ist: 

Im Prinzip wäre etwa die sechsfache Reichweite im Vergleich zum A330 

möglich, was also sogar eine Weltumrundung non-stop möglich machen 

würde. 

Leider ist es aber mit ”http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffspeicherung” 

Wasserstoff so eine Sache. Auch im flüssigen Zustand (Schmelztempera- 

52

tur 20.4 K) hat er bloss eine Dichte von 71 kg/m 3 . Vielleicht wird er 

sogar gasförmig bei 30..60 MPa gespeichert. Beides bedingt gigantische 

Tankvolumina, was bei einem Flugzeug doppelt schlecht ist: Erstens steigt 

der Reibungswiderstand durch den voluminösen Flugkörper und zweitens 

haben grosse Tanks auch eine höhere Leermasse. Daneben ist Wasserstoff 

auch sonst sehr unpraktisch (Probleme mit kryogenen Temperaturen, Diffusion 

durch alle möglichen Materialien, explosive Gemische mit Luft...). 

Und dann kommt noch hinzu, dass er gar nicht so einfach zu gewinnen 

ist. Falls man ihn beispielsweise durch Elektrolyse gewinnen würde, wäre 

der Primärenergieaufwand und dadurch CO2-Ausstoss untragbar beim 

heutigen (globalgemittelten) Strommix. 

Eigentlich noch interessanter finde ich ein anderes Projekt auf der Webseite 

von Reaction Engines Limited: Skylon, ein orbitalfähiges Raumflugzeug. 

Mit einem dermassen hohen spezifischen Impuls in der Atmosphäre und 

einem immer noch sehr hohen spezifischen Impuls im Vakuum ist ein 

”http://en.wikipedia.org/wiki/SSTO” SSTO-Konzept durchaus realistisch. 

Es ist meines Erachtens wesentlich realistischer als mit SCRAMJET- 

Motoren, bei denen die Verbrennung in Überschallströmung ablaufen 

muss - was man immer noch nicht im Griff hat, u.a. wegen Defiziten in 

CFD-Algorithmen (kompressible, turbulente Mehrphasenströmung mit 

Energieübertragung durch Stofftransport, Wärmeleitung und Strahlung 

kombiniert mit chemischen Reaktionen) und Engpässen bei der notwendigen 

Rechnerkapazität. Die Zukunft bleibt spannend! 

53

23 34. Eintrag (So, 24.02.08) 

Abschuss des Spionagesatelliten 

Letzte Woche haben die USA also Ihren havarierten (manövrierunfähigen) 

Spionagesatelliten abgeschossen. Weshalb denn genau? Ach ja, da sind ja 

die 500 kg Hydrazin, die die Menscheit bedrohen... Interessant, wie leicht 

sich die Presse an der Nase herumführen lässt. Überall liest man dieses Märchen, 

sogar bei ”http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,536719,00.html” 

Spiegel Online. Mag ja sein, dass ”http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrazin” 

Hydrazin eine Spur giftiger ist als Benzin, vor allem weil es auch über die 

Haut resorbiert wird (ich weiss, das ist etwas untertrieben, denn LD50 liegt 

je nach Sorte bei nur 15 mg/kg). Doch hey, es ist hochreaktiv und zerfällt 

bei höheren Temperaturen, wie sie beim Wiedereintritt des Satelliten in 

die Erdatmosphäre auftreten, von alleine (wissenschaftlicher ausgedrückt: 

es disproportioniert zu den Gasen Ammoniak und Stickstoff). Es würde an 

ein Wunder grenzen, wenn auch nur ein einziger Tropfen die Erdoberfläche 

erreichen würde. Von verseuchten Landstrichen also keine Rede... 

Was steckt also wirklich dahinter? Es bleiben zwei mögliche Erklärungen: 

Der Satellit enthält geheimes Material, das selbst bei einem Absturz 

noch Informationen enthalten könnte. Oder aber es war ein Versuch des 

Abschusssystems. Ersteres halte ich für eher unwahrscheinlich, da die Trümmer 

wohl ziemlich klein sind und vermutlich völlig ”verbrannt” (thermisch 


55

23 34. Eintrag (So, 24.02.08) 

zerstört, geschmolzen, oxidiert, wie auch immer) den Boden erreichen. Ein 

Test oder auch eine Machtdemonstration, das passt viel eher... 

Nachdem sich nun die USA immer mehr aus den internationalen Gremien 

zurückzieht ( ”http://www.spectrum.ieee.org/feb08/5980” jüngstes 

Anzeichen beispielsweise beim ITER), tragen solche Aktionen wie mit 

dem Spionagesatelliten, nicht unbedingt zur Völkerverständigung bei. Da 

kann man nur hoffen, dass mit dem/r neuen Präsidenten/in ein Umdenken 

stattfindet. 

56

24 35. Eintrag (Di, 26.02.08) 

Bransons Biosprit-Flugzeug 

Gestern las man in den Zeitungen von ”http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,5373 

Richard Branson’s Biosprit-Flug von London nach Amsterdam mit einer 

Boeing 747-400. Technisch ist das ganz interessant. So muss beispielsweise 

die Viskosität bei allen vorkommenden Temperaturen vernünftig sein und 

die Verbrennung rückstandsfrei sein, um nur zwei Kriterien aus einer langen 

Liste zu nennen. Doch was mich interessieren würde, ist die Umweltbilanz 

und ob sowas überhaupt in grossem Massstab möglich ist. Interessant in diesem 

Zusammenhang ist eine ”http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdfneu/wwf-palmoelstudie-deutsch.pdf” 

Studie des WWF Deutschland. 

Rechnen wir doch einmal, wievel Agrarfläche nötig ist, um den ganzen 

Flugsektor mit Biokerosin zu versorgen. Der jährliche Weltkonsum an Erdöl 

beträgt etwa eine Qubikmeile (IEEE Spectrum Januar 2007). Kann man 

sich gut merken, nicht wahr? Klingt eigentlich nach wenig... Wie auch immer. 

Der Luftverkehr beansprucht weltweit zur Zeit ”http://www.ekkw.de/umwelt/posit 

ca. 13 

Laut Wikipedia liefert ein Einzelbaum zwischen 5 und 20 kg Kopra pro 

Jahr. Diese besteht zu 63..70 

Zwei Anmerkungen: Bei den Zahlen bezüglich dem Erdölverbrauch für 

den Flugsektor sind einige Dinge unklar: Wo sind es Treibstoffe, wo Brennstoffe? 

Sind Förderung, Raffinierung und Transport eingeschlossen...? Der 

andere unsichere Faktor ist die Weltagrarfläche. Da ich keine Angaben 

dazu gefunden habe, multiplizierte ich die Schweizer Agrarfläche (14’813 

km 2 ) mit dem Faktor 1000 (entsprechend der Population). Die Grössenordnungen 

sind aber richtig. ”http://www.solibro.de/NewFiles/leseprobereise-abc.html” 

[Copyright Comic] 

57

24 35. Eintrag (Di, 26.02.08) 

58 

Abbildung 24.1: 35

25 36. Eintrag (Di, 18.03.08) 

Basic Management Skills 

Seit meinem letzten Blog-Eintrag ist mal wieder viel geschehen. Ich müsste 

gleich mehrere Einträge zu verschiedenen Themen verfassen. Nennenswert 

sind beispielsweise: 

• Die erfolgreiche ”http://esamultimedia.esa.int/docs/columbus/newspaper/ESA- 

ColumbusLab-newspaper-GER.pdf” Columbus-Mission 

• Der ”http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/newspaper/ESA-ATVnewspaper-GER.pdf” 

ATV-Start und damit ebenso die Premiere der 

Ariane ES 

• Die laufende Shuttle-Mission mit Kibo 

• Der Paradigmenwechsel der ETH von der ”http://www.esc.ethz.ch/boxfeeder/StrategyD.pdf” 

2000-Watt- Gesellschaft zur 1-Tonne-CO2- 

Gesellschaft (sehr lesenswert!!) 

• Die Vorstellung des höchst-genialen ”http://de.youtube.com/watch?v=jFCjv4jqAY” 

Direct Note Access als Plugin zum Musikprogramm ”Melodyne” 

(sehr sehenswert!!) 


59

25 36. Eintrag (Di, 18.03.08) 

• Das erste Mal ”Klöpfer brötle” (Cervelat) direkt über der Gasherdflamme, 

mmh (siehe Bild) 

• Der Iranisch-Schweizerische ”http://www.egl.ch/int/ch/de/Media/Communiques 

Gas-Deal 

• Und persönlich erlebt: Der ”http://www.tmu.ethz.ch/education/seminars” 

”Basic Management Kurs” 

Schreiben möchte zu letzterem. Es handelt sich hierbei um die bestangelegten 

Fr. 200.- in meinem Leben. Der Wert dieses zehntägigen Seminars 

wäre wohl gegen 10’000.- . Aus humanitären Gründen gibt’s den Kurs an 

der ETH für Studierende und Mitarbeiter aber zu diesem symbolischen 

Preis. 

Eigentlich erstaunlich, dass ich so einen Kurs belege, hat er doch nichts 

mit Naturwissenschaften zu tun. Er wurde mir verschiedenerseits aber so 

stark empfohlen, dass ich mich nicht länger dem Druck widersetzen konnte. 

Und ich staunte nicht schlecht: Zu über 80 

• Kommunikations- und Verhaltenstraining (2 Tage) 

• Selfmanagement und Selfmarketing 

• Grundlagen der Führung 

• Sitzungstechnik 

• Wie Organisationen funktionieren 

• Problemlösungstechniken 

• Konfliktlösungstechniken 

• Prozess- und Projektmanagement 

• Führungspraxis 

Am meisten beeindruckt haben mich die beiden Tage zum Thema 

Kommunikation. Ich war mir gar nicht bewusst, dass man zwar die Sprache 

beherrschen kann aber dennoch nicht fähig ist, Informationen verlustlos 

zu empfangen und vor allem auch weiterzugeben. ”Missverständnisse sind 

die Regel, Verständnis die erarbeitete Ausnahme”, um den Referenten zu 

zitieren. 

Ein solches Thema waren die Komplettbotschaften. Die folgenden Modelle 

stammen grösstenteils von ”http://www.schulz-von-thun.de” Friedemann 

Schulz von Thun. Bei wichtigen/heiklen Gesprächen reicht es nicht, 

60

dass ich nur die Sache vorbringe. Dazu hilft das Kommunikationsquadrat 

(auch bekannt als vier-Schnäbel-und-vier-Ohren-Modell). Hierbei besteht 

die Äusserung nicht nur aus dem Sachinhalt und allenfalls dem Appell, 

sondern auch aus einem Teil Selbstkundgabe und aus einer Prise Beziehungsinhalt. 

Egal ob gewollt oder ungewollt, immer wenn ich mich jemand 

gegenüber äussere, gebe ich auch zu erkennen, wie ich zum anderen stehe 

respektive was ich von ihm halte. Das kann nicht nur in der Formulierung 

enthalten sein, sondern auch im Tonfall oder in der Mimik/Gestikulation 

usw. Gerade letzteres kann auch sehr schnell falsch gedeutet werden. Entsprechend 

muss ich inhaltlich klar dazu Stellung nehmen. Erst so habe 

ich eine Möglichkeit, dass mein Appell überhaupt verstanden wird und 

hoffentlich Frucht trägt. 

Überhaupt war ich mir vom Systemgedanken eines Gesprächs nicht 

bewusst. Ich bin nicht nur verantwortlich für das, was meinen Mund 

verlässt (für viele wäre das schon ein Fortschritt!). Vielmehr bin ich dafür 

verantwortlich, dass mich der andere auch versteht. Zusätzlich wäre es oft 

auch hilfreich, wenn der andere mit mir einig ist, damit mein Appell nicht 

einfach verhallt. Und wie finde ich das heraus? Nun, durch nachfragen 

natürlich. Wir kennen zudem alle aus dem Militärdienst: Aufträge müssen 

wiederholt werden. 

Und die vierte Seite in der Äusserung betrifft die Selbstkundgabe. Auch 

das kann ich nicht komplett unterdrücken, doch kann ich es kontrollieren! 

Es geht gar nicht anders, als dass ich etwas von mir selber preis gebe, 

was in mir vorgeht, was ich fühle. Wieviel besser ist es, das gleich direkt 

in die Botschaft einzubauen. Ein sehr einfaches Mittel sind hierbei die 

”Ich-Botschaften”. 

Und wie kommt es, dass Gespräche so oft in Debatten enden? Nicht 

mit allen Gesprächspartner, aber eben mit einigen passiert das öfters. Wie 

läuft das denn genau ab? Man ist sich eigentlich einig. Doch ”um des 

Gespräches Willen” sucht man nach einem Detail, bei dem man dann doch 

nicht genau einig ist. Oder man schafft sich manchmal sogar gezielt ein 

Missverständnis. Denn eigentlich geht es zu diesem Zeitpunkt schon lange 

nicht mehr um die Sache. Vielmehr geht es um den Sieg. Es handelt sich 

um einen sportlichen Akt: Wer gewinnt? Aber mit nicht unerheblichem 

Risiko. Die Grenze zwischen Niederlage und Verletzung ist undeutlich 

und veränderlich, genauso wie die Grenze zwischen Sieg und schädigender 

Überheblichkeit. Und wenn man es erkannt hat, wie kommt man wieder von 

der Debatte zurück ins Gespräch? Das geht am einfachsten über die dritte 

Ebene, der Beziehungsebene. Am einfachsten äussert man eine Emotion, 

z.B. ”Ich fühle mich durch diese Debatte genervt.” Danach wechselt man 

auf die Steuerebene, z.B. ”Wir haben abgemacht, heute das Problem xyz 

61

25 36. Eintrag (Di, 18.03.08) 

zu diskutieren. Wir haben noch 30 min Zeit.” Und dann auf die Sachebene, 

”Kommen wir also auf das Thema zurück...”. Dass sowas auch in der Praxis 

funktioniert, konnte ich bereits ein paar mal testen. Es lohnt sich! 

Nun denn, allen die ich nicht sowieso in ”http://www.becauseoflove.at” 

Linz sehe, wünsche ich frohe Ostern! 

62

26 37. Eintrag (Mi, 09.04.08) 

Sauerstoffexperimente 

Es ist traurig: Weltgeschichtlich läuft so viel, über das man viele lustige 

Blog-Einträge schreiben könnte, doch seit ich mit dem Schreiben meiner 

Diss begonnen habe... na ja... 

Die USA sind also immer noch neidisch über den Schweizer Gasdeal mit 

Iran. Was sagen die erst, wenn wir die gemeinsame UF6-Zentrifugenanlage 

beschliessen? Dann wäre da Herr Ospel, der aus dem UBS-VR geworfen 

wird. Doofe Sache, das mit den ”US-Ramschhypotheken”. Am liebsten 

würde ich ein paar Zeilen zum Transrapid schreiben. In wirtschaftlich 

schwierigen Zeiten, wenn die Baufirmen auf Aufträge angewiesen sind und 

sich in den Preisen gegenseitig unterbieten, wäre das Projekt vermutlich 

problemlos durch. Aber heute, da sich die Baufirmen kaum vor Aufträgen 

retten können, können sie natürlich Phantasiepreise verlangen. Wäre man 

also früher etwas entscheidungsfreudiger gewesen, wäre das Projekt am 

Münchner Flughafen schlank durchgekommen. Da könnte man also sagen, 

dass wir mit der NEAT ziemlich viel Glück hatten. 

Kurz vor Ostern habe ich mir bei E-Bay für 32 Euro ein Autogenschweissgerätlein 

vom Typ ”http://www.rothenberger.com/uploads/media/Loet– 

und-Schweisstechnik.pdf” ”Rothenberger Roxy Kit Plus” ersteigert. Es 


63

26 37. Eintrag (Mi, 09.04.08) 

besteht aus einer Sauerstoffdruckgasflasche, einer Flasche mit einem interessanten 

Gasgemisch (Pentan, Propan, Butan, Propen und Azeton) 

genannt ”Multigas 400”, einem Schlauchpaket inklusive Druckverminderer 

und Rückschlagventil, dem eigentlichen Schweisshandgriff und diversen 

Düsen von 0.3 bis 1 mm. Die Flammentemperatur soll 3100 ◦ C betragen, 

also fast wie bei einem richtigen Azetylen/Sauerstoff-Schweissgerät. Neben 

Hartlöt- und Schweissarbeiten kann man damit auch Experimente 

anstellen. Meine ersten vier waren: 

• Kann man die Luft länger anhalten, wenn man die Lunge mit reinem 

Sauerstoff füllt? 

• Brennt die Schweissflamme auch unter Wasser? 

• Wie hoch ist die Detonationsgeschwindigkeit von Mischgasen in 

Luftballons? 

• Brennt eine Kerze auch ohne Docht, wenn sie sich in einer reinen 

Sauerstoffatmosphäre befindet? Und Alufolie? 

Die Antworten lauten übrigens: Nein; nein, hoch, nein. Und die Begründungen? 

Der CO2- resp. H2CO3-Anstieg steuert den Atemreflex; zu kleine 

Flamme, bei 2 mm Düse könnt’s funktionieren, dann ist das Leistungszu-Oberflächenverhältnis 

besser; gigantomanischer Knall durch das ganze 

Quartier; vielleicht sollte ich es bei einem höheren Druck versuchen, z.B. 6 

Bar in meiner GIS. 

Und für alle, die auf die Bilder der IFES-Konferenz gewartet haben: 

Hier das ”http://www.lugra.ch/linz08” Album. 

Und zum Schluss noch dies: Ich war mal wieder im Fernsehen, und 

sogar ein paar Sekunden länger als das letzte Mal (siehe Blogeintrag 25). 

http://www.telezueri.ch/index.php?id=60865 (kurz nach der Mitte) 

64

27 38. Eintrag (Di, 29.04.08) 

Firefox-Trick 

Nun bin ich also wieder zurück aus China. Peking ist jederzeit eine Reise 

wert. Geht hin und staunt, wie dort Visionen umgesetzt werden. Es würde 

mich nicht erstaunen, wenn dort plötzlich die ”http://www.visiun-portaalpina.ch” 

Porta Alpina oder die ”http://www.swissmetro.ch” Swissmetro 

auftauchen würden... Andererseits hat mir der aggressive Smog fast die 

Haare vom Kopf geätzt. Damit ich mich besser auf den Coiffeurbesuch vorbereiten 

kann, gibt’s ja jetzt wenigstens den ”http://www.hairmixer.com” 

Haarmixer! 

Kürzlich lernte ich einen praktischen Trick mit dem Internetbrowser 

”Firefox”, den ich Euch weitergeben möchte. Die Funktion heisst 

”Smart Keywords”. Kurz die Erklärung am Beispiel von LEO: Öffnet 

”http://dict.leo.org” LEO und klickt mit der rechten Maustaste ins Suchfenster. 

Dort wählt ihr im ”http://www.mozilla.org/products/firefox/smartkeywords.html” 

Kontextmenu den Punkt ”Add a Keyword for this Search...”. 

Im darauf erscheinenden Dialog gebt Ihr eine Abkürzung ein, z.B. ”leo” 

oder einfach nur ”l”. Je kürzer desto besser. Und von jetzt an braucht Ihr 

im Browser in die Adresszeile nur noch ”leo suchwort” respektive ”l suchwort” 

einzutippen. Die gleiche Prozedur mit den weiteren Lieblingsseiten, 


65

27 38. Eintrag (Di, 29.04.08) 

z.B. ”w” für Wikipedia oder ”g” für Google oder ”y” für Yahoo etc. Happy 

Surfing! 

PS: Die Anführungsstriche (Gänsefüsschen) nicht eintippen, sie dienen 

nur der Verständlichkeit des Textes. 

66

28 39. Eintrag (Mi, 30.04.08) 

Klimaneutrale Astronauten 

Immer die leidige CO2-Diskussion... Richtig coole Rechnungen werden gar 

nie gemacht. Also mach ich es vor. 

Wieviel muss beispielsweise ein Astronaut bei ”http://www.myclimate.org” 

MyClimate blechen, um die CO2-Emissionen zu kompensieren? Ha, diese 

Frage hat noch niemand gestellt! 

Der Astronaut soll also mit einer Sojus fliegen. Denn mit dem Space 

Shuttle wird es viel zu komplizert. Dort wird ja neben HTPB und Wasserstoff 

auch Aluminium verbrannt. Des weiteren entstehen verschiedene 

Chlorprodukte durch das Ammoniumperchlorat, so auch Salzsäure (eigentlich 

Chlorwasserstoff). Keine Ahnung, wie weit diese klimarelevant sind. 

Ein Forschungsthema...! 

Bei der Verbrennung (Annahme: vollständige Oxidation durch Sauerstoff) 

von einer Tonne Kerosin entstehen laut ”http://www.bi-grevenfmo.de/home-FMO/gruende/klima.html” 

Bi-Greven 3.15 Tonnen CO2. Die 

Sojus verbrennt 275 Tonnen Kerosin. In einer kleinen ”http://www.lugra.ch/blog/co2bilanz-sojus.xlsx” 

Excel-Tabelle habe ich die Kosten zusammengerechnet: 

Fr. 10’890.- ohne die graue Energie. Letztere würde natürlich enorm zu Buche 

schlagen, da die Rakete ja nur einmal gebraucht wird. Vielleicht müsste 

man den Wert verhundertfachen. Aber auf die 20 Mio Dollar Reisekosten 

ist dieser Betrag mit 5 

67

28 39. Eintrag (Mi, 30.04.08) 

68 

Abbildung 28.1: 39

29 40. Eintrag (Auffahrt, 

01.05.08) 

Ist Blue-ray wirklich Sieger? 

Heute ist Auffahrt, doch alle sprechen vom 1. Mai. So ändert sich die 

Gesellschaft... Trotzdem, ich möchte auf ein anderes Thema zu sprechen 

kommen. 

Es liegt eigentlich bereits ein paar Monate zurück, taucht aber trotzdem 

immer wieder in den Medien auf: An der CES (Consumer Electronics Show) 

im Januar 2008 wrude bekannt gegeben, dass Time Warner, dazu gehört 

der Filmproduzent Warner bros, ihre Streifen nicht mehr auf HD-DVD 

sondern nur noch auf Blue-ray veröffentlichen wird. Gut vor Sony, schlecht 

für Panasonic. Damit steht Blue-ray als Sieger da. Wirklich? 

Wer erinnert sich noch an die Kassetten, genauer ”http://de.wikipedia.org/wiki/Komp 

Compact Cassette? Im Asiatischen Raum noch vereinzelt anzutreffen, sind 

sie in Europa praktisch verschwunden. Anfang der 90er-Jahre wurde nach 

einem Nachfolger gesucht, der bessere Tonqualität und mehr Komfort bietet. 

Damals rivalisierten sich Philipps mit der ”http://de.wikipedia.org/wiki/Digital- 

Compact-Cassette” Digital Compact Cassette DCC und Sony mit der 

”http://de.wikipedia.org/wiki/MiniDisc” Mini Disk MD. Die Konsumenten 

entschieden sich gegen die Komforteinbussen der DCC, so dass diese 

bereits bald wieder vom Markt verschwand. Soweit die Parallelen zur 

momentanen Nachfolgersitzuation der DVD. Stand nun die Mini Disk 

als Sieger da? Nein, keinesfalls. Sie blieb zwar noch einige Zeit erhältlich 

(teilweise bis heute), doch ”http://de.wikipedia.org/wiki/Napster” Napster 

und mp3-Player verdrängten die Musiktonträger. Heute brauchts gar keine 

Tonträger mehr - das Internet trägt ihn (iTunes und Konsorten). 

Oder ein anderes Beispiel: Was ist der Nachfolger der Disketten? Es gab 

verschiedene sich konkurrierende Systeme, von denen die ”http://de.wikipedia.org/wiki/ 

Zip” Zip-Disk von Iomega noch am bekanntesten ist (mein Compi hat 

noch immer ein Laufwerk dafür). Diese war technisch gar nicht schlecht; 

zuverlässiger und mit viel grösserer Speicherkapazität (bis 750 MB) als 

die alte Diskette gesegnet. Wieso hat es sich nicht durchgesetzt? Einerseits 

69

29 40. Eintrag (Auffahrt, 01.05.08) 


natürlich, weil nur ein einziger Hersteller die Laufwerke produziert hat und 

diese dadurch viel zu teuer waren (mehrere hundert Franken verglichen 

mit zehn Franken für ein Diskettenlaufwerk). Der Hauptgrund aber, liegt 

meines Erachtens eher darin, dass es gar keine Datenträger mehr braucht. 

Natürlich nimmt manch einer noch eine CD-R oder einen Memorystick zur 

Hand, doch längst nicht so oft wie früher die Diskette. Die Vernetztung 

der Computer mit LAN und Internet macht Datenträger überflüssig. 

Und nun komme ich zurück auf die Blue-ray. Ich gehe davon aus, dass 

es auch hier gar nicht ein grosses Bedürfnis nach einem Nachfolger gibt. 

Selbstverständlich wird nun nach dem Entscheid an der CES der Verkauf 

von Blue-ray Spielfilmen etwas zunehmen. Letztlich siegen werden aber 

eher die Internet-Filmvertriebe, z.B. Apple, Netflix oder Comcast. Wer 

möchte denn noch ganze Regale mit DVDs vollstopfen, wenn doch locker 

die Filme auf die äusserlich immer gleich grosse Festplatte passen? Oder 

gar nur im Internet verfügbar bleiben? 

70

30 41. Eintrag (So, 04.05.08) 

Braucht man Flügel für den Weltraum? 

Braucht man Flügel im Weltraum? Natürlich nicht. Sie sind hinderlich 

in der Startphase (indirekt: Challenger-Unglück zeigt, wie tragisch das 

Fehlen eines Fluchtturms sein kann) im Weltraum und im Wiedereintritt 

(direkt: Columbia-Unglück). Nur gerade in der Phase unter 1000 m/s sind 

sie hilfreich, um punktgenau zu landen. 

Warum denn wollen alle mit einem Flugzeug und nicht mit einer Rakete 

in den Weltraum? Das geht so weit, dass man für Gemini auf den 

Fluchtturm verzichtet hat, um statt einen Fallschirm einen Gleitschirm 

einsetzen zu können (aus technischen Gründen wurde dann letzteres nicht 

realisiert). 

Ich sehe zwei Gründe, einen psychologischen und einen technischen. 

Der psychologische Grund ist schnell erklärt: Ein Flugzeug respektive 

Raumschiff wirkt viel moderner als eine Kapsel. Zudem fühlt man sich 

wohl auch sicherer, man braucht sich nicht auf einen Fallschirm zu verlassen 

sondern erzeugt den Auftrieb direkt aus der Struktur. Wenn man aus dem 

Fenster schaut, beruhigen einen die Flügel sicherlich sehr. 

Der technische Grund. Was mir nie bewusst war, ist der gigantische 

Aufwand einer Wasserung. Dazu setzte die NASA im Zielgebiet einen 

Flugzeugträger, mehreren Zerstörern und etliche Suchflugzeuge ein (Quelle: 


71

30 41. Eintrag (So, 04.05.08) 

Bernd Leitenberger, ”Das Gemini Programm”, S. 25). Die 8’000 bis 10’000 

Soldaten waren wohl auch nicht ganz gratis. Vielleicht ist auch der Start 

einer Raketen/Kapsel-Lösung an einem Startturm teurer als wenn eine 

bestehende Pist für ein Raketenflugzeug verwendet werden darf. etwas 

günstiger. 

Vor ein paar Wochen wurde wieder eine private Firma vorgestellt, die 

Raumflüge mit einem Flugzeug anbieten möchte: ”http://www.spiegel.de/wissenschaft/ 

Per Sachsen-Anhalter in die Galaxis. Deren Chance schätze ich als überhaupt 

nicht schlecht ein. Insbesondere zeugt sie von einer Konsequenz, von 

der Burt Rutan mit dem ”http://www.virgingalactic.com/pressftp/indexfull.php” 

Space Ship Two oder auch EADS mit dem ”Astrium-Jet” nur 

träumen können. Beide, aber vor allem ersteres, hat eine unglaubliche 

Komplexität, die meines Erachtens überflüssig ist. Weshalb braucht es ein 

Trägerflugzeug ”White Knight Two”? Weshalb die Kippflügelkonstruktion 

genannt ”Carefree Reentry”? (Daran ist überhaupt nichts ”carefree”!) Und 

wieso braucht der Astrium-Jet zusätzlich zu den Raketentriebwerken auch 

Turbotriebwerke? Der Ansatz der Magdeburger gefällt mir sehr gut. Natürlich 

kann man ein paar Kilogramm Sauerstoff einsparen, wenn man bis 

10 km den umgebenden Luftsauerstoff nutzt. Aber für die verbleibenden 

90 

Ich höre schon die Vorwürfe bezüglich den genannten Prozentzahlen: 

Ja, ich bin mir bewusst, dass man in 10 km Höhe bereits etwas kinetische 

Energie hat, die das Flugzeug höher steigen lässt. Auch könnte man in 10 

km bereits höhere Machzahlen erreichen, was noch etwas mehr an Energie 

ausmacht. Aber lassen wir es 70 

72

31 42. Eintrag (Di, 06.05.08) 

Blog als RSS-Feed 

Der 42. Eintrag!! Für alle Leser von ”http://de.wikipedia.org/wiki/Per- 

Anhalter-durch-die-Galaxis” ”Hitch Hiker’s Guide to the Galaxy” ist bekannt, 

dass diese Zahl eine wichtige Bedeutung hat. Eigentlich die wichtigste 

aller Bedeutungen. Deshalb hier auch eine grosse Neuerung: Endlich 

ist es soweit, meinen Blog gibt’s als ”http://www.lugra.ch/rssblog.php” 

RSS-Feed! (Und für alle Nochnichtleser: Lest das Buch, es lohnt sich!) 

Das ist gerade auch eine Gelegenheit, die Technik meines Blogs kurz zu 

erläutern. Viele wissen wohl, dass ich mich nie für Webeditoren erwärmen 

konnte. So ist es auch mit diesem Blog: Alles handprogrammiert. Was 

wohl weniger bekannt ist: Ich mag Datenbanken nicht so sehr. Das erklärt 

vielleicht den einen oder anderen Umweg. 

Als erstes programmierte ich ein PHP-Skript mit dem Namen ”blog.php”. 

Dort waren das HTML-Gerüst gescriptet, gleich zusammen mit dem Inhalt, 

also den Blogeinträgen. Praktisch alles war statisch, ausser der 

Menüstruktur (Balken oben), deshalb eine PHP-Datei und nicht eine einfache 

HTML-Datei. Mit der Zeit wurde die Datei sehr lange und deshalb 

lagerte ich den Inhalt aus. Allerdings nicht in eine Datenbank, sondern 

für jeden Blogeintrag eine Textdatei. Wer sich ein Beispiel ansehen möchte: 

”http://www.lugra.ch/blog/blog41.txt” blog41.txt. Die Darstellung 

geschieht übrigens über das gleiche Stylesheet (”CSS-Datei”), welches für 

die ganze Homepage gültig ist. 

Bei der Auslegung der Textdatei kam ich nicht umhin, einige Steuerbefehle 

zu integrieren. Beispielsweise bedeutet ”

31 42. Eintrag (Di, 06.05.08) 


dazu. Ich studierte also verschiedene Beispiele und probierte einfach viel 

aus. Eine grosse Hilfe war natürlich der ”http://feedvalidator.org/” RSS- 

Validator. Normalerweise wird nämlich überhaupt nichts dargestellt, nicht 

einmal eine Fehlermeldung, wenn die Datei einen Fehler enthält. 

Meine weiteren Pläne sehen so aus, dass ich beide Lösungen, also RSS- 

Feed und Webseite, parallel weiterführe. Das bedeutet praktisch kein 

Aufwand für mich, da ich für einen neuen Blog-Eintrag praktisch nur die 

entsprechende Textdatei schreiben muss (mit noch genau einer Ausnahme, 

aber das führte zu weit, das zu erklären). Ihr könnt Euch also beide Versionen 

anschauen. Für die Web-Version reicht jeder Browser. Einige Browser 

können auch die RSS-Version darstellen. Die meisten Leute benutzen aber 

lieber einen Feed-Reader oder das Outlook, welche viel mehr Optionen 

und Komfort bieten. ”So Long and Thanks for All the Fish!” 

74

32 43. Eintrag (So, 20.07.08) 

Extremlangstrecken-Airbus 

Ihr denkt wohl, dass ich das Bloggen aufgegeben habe. Na ja, nicht ganz. 

Aber ich war in der Zwischenzeit in Kanada/USA und in der Ukraine. 

Zu ersterem gibt’s bereits ein Fotoalbum, letzteres folgt bald. Der andere 

Grund für die nicht mehr so fleissig erscheinenden Blog-Beiträge: Ich 

schreibe an meiner Diss... 

Das soll aber jetzt nicht das Thema sein. Ich möchte heute nur eine kleine 

Rechnung bringen, die ich mal angestellt habe. Die Frage ist, ob denn die 

Weltumrundungsflugzeuge wie der ”http://www.scaled.com/projects/globalflyer.html” 

Scaled Composites Model 301 Globalflyer wirklich etwas Besonderes sind. 

Ich dachte mir immer, das muss doch viel einfacher gehen. Man nehme eine 

Airbus 321, entferne alles Überflüssige (Passagiere, Gepäck, Bestuhlung, 

Toilette...) und installiere massig Zusatztanks. Rechnen wir das also mal 

durch. 

Laut ”Flugzeuge der Welt 2005” wiegt eine A-321 voll betankt und 

beladen 83 t (= max. Startmasse, MTOW). Wikipedia spricht aber von 

93.5 t. Dieser Wert dünkt mich realistischer (im Vergleich zur A-320 etc.). 

Die Leermasse beträgt 48.2 t. Hier ist die ständige Ausrüstung aber bereits 

eingerechnet, also z.B. die Sitze. Rechnen wir die 170 Sitze à 20 kg = 3.4 t 

weg, kommen wir auf 44.8 t. Die 20 kg sind meine sehr grobe Schätzung - 


75

32 43. Eintrag (So, 20.07.08) 

man findet zwar bei EBay viele Swissair-Sitze zur Versteigerung, allerdings 

ohne Massenangabe. Damit kommen wir auf eine Zuladung von 93.5 t - 

44.8 t = 48.7 t. 

Die normale Tankkapazität beträgt 29’680 Liter was ungefähr 24.0 t 

entspricht (bei 15 ◦ C). Nun könnten aber theoretisch 48.7 t geladen werden. 

Da aber die Tanks auch etwas wiegen, sagen wir mal 46 t. Wie weit könnte 

man damit fliegen. Mit den ersten 24 t kommt man auf die 5600 km 

Reichweite, wie auf Wikipedia zu lesen. Mit den verbleibenden 22 t kommt 

man vermutlich etwas weiter, weil das Flugzeug ja immer leichter wird. 

Lassen wir es mal 6000 km sein, dann kommen wir im Total auf 11’600 km, 

also weit weg vom Erdumfang entlang des Äquators. Recht ernüchternd, 

nicht wahr? 

Und, woran liegt das? Hauptsächlich an der noch immer viel zu hohen 

Leermasse. Beim Globalflyer beträgt die Leermasse 18 

Und was lernen wir daraus? Burt Rutan und seine Ingenieuere bei Scaled 

Composites haben’s eben schon drauf! 

76

33 44. Eintrag (So, 27.07.08) 

CO2 im Schlafzimmer 

Da scheiden sich die Geister: Sollen in der Nacht die Schlafzimmerfenster 

offen stehen oder geschlossen sein? Höchste Zeit, das einmal ”wissenschaftlich” 

zu untersuchen :-) 

Nun ja, Menschen atmen neben der unverbrauchten Luft hauptsächlich 

H2O und CO2 aus. An ersterem ist noch ”http://www.msnbc.msn.com/id/16614865/” 

fast niemand gestorben (obwohl das Wasser wohl nicht ganz geruchsneutral 

sein soll), letzteres ist hingegen weniger gut. Nicht wegen dem Klima, 

sondern weil ab 3 

Die Rechnung ist ganz einfach. Wir beginnen mit dem CO2-Gehalt 

in der Luft. Als globaler Durchschnittswert gilt 380 ppm. Die Stadtluft 

im Freien enthält hingegen bereits etwa 700 ppm CO2. Die Stadtluft in 

Wohnungen betrage sogar sage und schreibe 0.14 

Die Ausatmungsluft enthält 4..5 

Ist das schlimm? Dieser Wert bewegt sich gerade knapp über dem 

MAK-Wert von 0.5 

Beruhigend: Ich kann also weiterhin bei geschlossenem Fenster schlafen. 

Und sonst probier ich mal ”http://en.wikipedia.org/wiki/Lithiumhydroxide” 

Lithiumhydroxid (1 g wasserfreies LiOH bindet 450 ml CO2: 2 

LiOH + CO2 - Li2CO3 + H2O) oder ”http://en.wikipedia.org/wiki/Potassiumsuperoxide” 

Kaliumhyperoxid (4 KO2 + 2 CO2 - 3 O2 + 2 K2CO3)... 

77

33 44. Eintrag (So, 27.07.08) 

78 

Abbildung 33.1: 44

34 45. Eintrag (Fr, 08.08.08) 

Leistung von Raketentriebwerken 

Vielleicht ist einigen aufgefallen, dass ich auf der Startseite den Satz über 

die Leistung des ”http://history.msfc.nasa.gov/saturn-apollo/documents/F- 

1-Engine.pdf” F-1-Triebwerks ersetzt habe. Neu ist der Schubvergleich mit 

dem ”http://de.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce-Trent” Trent 900 (Triebwerk 

der Airbus A380) drin. Warum das? 

Kürzlich erhielt ich eine E-Mail, in der mich ein Leser darauf aufmerksam 

gemacht hat, dass eine Leistungsangabe für ein Raketentriebwerk wenig 

Sinn macht. Stimmt natürlich. Normalerweise interessiert man sich für 

den Schub (das ist ja die gewünschte ”Leistung”) und für den spezifischen 

Impuls (sozusagen der Wirkungsgrad, also wie effizient mit dem Treibstoff 

umgegangen wird). Auf offiziellen Webseiten der Hersteller taucht manchmal 

die Leistung der Turbopumpen auf, welche ja über Drehzahl und 

Drehmoment durchaus berechnet und gemessen werden kann. Doch Angaben 

über die Leistung eines gesamten Triebwerks tauchen typischerweise 

eher in Diskussionsforen oder ”Prosatexten” auf. Irgendwoher hatte ich 

damals die Zahl (12 GW für das F-1-Triebwerk), weiss aber nicht einmal 

mehr die Quelle. 

Wo liegt denn das Problem? Nun, wie würdet Ihr die Leistung berechnen? 

• Über den Heizwert des Treibstoffes, sozusagen die thermische Leistung 

• Leistung = Kraft * Weg / Zeit 

• Hydraulische Leistung im Düsenhals 

• Fixer Umrechnungsfaktor ( ”http://www.rc.fron.de/forumview-showthreadthreadid-55.html” 

1 lb = 0,6038 PS) 

Numerisch für das F-1 erhalte ich komplett verschiedene Werte: 34 GW, 

4.1 GW, 1.5 GW und 0.67 GW (in dieser Reihenfolge). Auf die 12 GW, 

wie ich sie irgendwo gelesen habe, komme ich also nie, ganz egal wie ich 

rechne. Die Werte liegen sogar fast zwei Grössenordnungen auseinander. 

79

34 45. Eintrag (Fr, 08.08.08) 


OK, der erste Wert hat ja auch wirklich gar nichts mit der Hubarbeit zu 

tun. 

Das Problem solcher Rechnungen ist eben, dass man Leistungen berechnet, 

die ungenutzt bleiben. Die thermische Leistung im Triebwerksstrahl 

ist ja verloren. Wichtig ist ja bloss, dass die Teilchen mit möglichst hoher 

Geschwindigkeit alle in die gleiche Richtung ausgestossen werden. Je höher 

der Impuls, um so mehr Antrieb wird geleistet. Die mittlere (resp. effektive) 

Ausströmgeschwindigkeit entspricht übrigens genau dem spezifischen 

Impuls. Für ein F-1 wären das also Isp = (1/m) * Integral F(t) dt = 2550 

Ns/kg = 2550 m/s (Vakuum; ”http://de.wikipedia.org/wiki/F-1- 

P = dE/dt = 1/2 dm/dt * Isp 2 = 0.5 * 7583 kg/s * (2550 Ns/kg) 2 = 

24.7 GW 

Diese Zahl entspricht der Summe der kinetischen Energie aller Teilchen 

nach Austritt aus der Schubdüse. In einschlägiger Literatur wie z.B. Sutton/Biblarz: 

”Rocket Propulsion Elements” findet man natürlich keinen 

Vorschlag für solch ein Unterfangen. Lassen wir das also bleiben! 

80

35 46. Eintrag (So, 10.08.08) 

Die wahre Katastrophe von Tricastin 

Die ”http://de.wikipedia.org/wiki/Tricastin” Kernanlage Tricastin hat 

nun in den letzten paar Wochen dreimal negative Schlagzeilen gemacht. 

Was soll das?! Grundsätzlich war es ja jedes Mal harmlos, sprich Stufe 

0 auf der siebenstufigen ”http://de.wikipedia.org/wiki/Internationale- 

Bewertungsskala-f 

Was ist das eigentlich für eine Kernanlage? Es handelt sich nicht nur um 

vier Druckwasserreaktoren à 955 MW elektrischer Bruttoleistung sondern 

auch um das Eurodif, also die zweitgrösste Anreicherungsanlage weltweit. 

Drei Viertel der Leistung der Reaktoren wird für die Anreicherung mittels 

Uranhexafluorid-Gasdiffusion verwendet. Interessant ist dabei natürlich, 

dass damit die Urananreicherung praktisch CO2-neutral ist, obwohl eigentlich 

die Zentrifugen-Methode effizienter wäre (doch in anderen Ländern 

der Strom aus Kohlekraftwerken kommt). Auch Schweizer Kernreaktoren 

setzen Brennstäbe mit Material von Eurodif ein. 

Wieso also die Häufung der Ereignisse in Tricastin? Entweder ist es 

Schlamperei oder dann sogar ”http://de.wikipedia.org/wiki/Sabotage” 

Sabotage. Letzteres ist blosse Spekulation meinerseits. Falls es von Seiten 

der Atomkraftgegner kommt, dann ist es äusserst raffiniert. Denn die 


81

35 46. Eintrag (So, 10.08.08) 

Auswirkungen sind ja nicht ohne: Die Kernkraft wird durch den Dreck 

gezogen und die Bevölkerung beginnt sich zu sorgen. Damit könnte das 

Stimmungsbild umschlagen. 

Was auch immer, Schlamperei oder Sabotage, in Hinblick auf die Planungen 

von NOK (Beznau 3), BKW (Mühleberg 2) und Atel (Niederamt resp. 

”Gösgen 2”) sind solche Schlagzeilen verheerend. Und eventuell ist es auch 

nicht gut für die Planung des ”http://www.nagra.ch/index1.tpl?iid=l30a1b4c2d18e 

iid2=4 lang=1 str=a4b30c cart=12184857863185106” Tiefenlagers zur Entsorgung 

der radioaktiven Rückstände. Bitte, liebe Tricastin-Leute, reisst 

euch zusammen! 

82

36 47. Eintrag (Mo, 11.08.08) 

Der dritte Startversuch der Falcon 1 

Man hat’s ja gelesen. Die Zeitungen haben für SpaceX nur Spott übrig: ” 

”http://www.spiegel.de/video/video-33839.html” Pleitestart: Billig-Rakete 

explodiert nach drei Minuten”. Doofe Sache. Was ist denn passiert? 

Die ersten beiden Startversuche der kleinsten Rakete von ”http://www.spacex.com” 

SpaceX scheiterten aus verschiedenen Gründen. Der erste Start ging auf 

das Konto von Korrosion an einer Schraubverbindung, die zum Brand 

und Ausfall des Erststufentriebwerkes führte. Beim zweiten Startversuch 

hat die erste Stufe tiptop funktioniert, doch bei der Stufentrennung bekam 

das Oberstufentriebwerk einen Schlag ab, der zu Oszillationen führte. 

Leider war die Regelungstechnik nicht ausgereift, so dass der Treibstoff 

zu schwappen begann und die Stufe vorzeitig automatisch abschaltete. 

Natürlich war auch diese Nutzlast verloren. 

Danach hat sich SpaceX nochmals sehr viel Zeit gelassen. Sie haben in 

der Zwischenzeit das Haupttriebwerk komplett überarbeitet: Regenerativ 

gekühlt und schubgesteigert. Das Triebwerk hat tadellos funktioniert, doch 

die Stufentrennung ging wieder daneben. Diesmal sogar noch spektakulärer: 

Die erste Stufe kollidierte massiv mit der Oberstufe. Begründung: Man 

habe unterschätzt, wie viel Restschub das eigentlich bereits abgeschaltete 

Erststufentriebwerk hat. Na ja, eine einzige Messung am Triebwerksprüfstand 

hätte genügt, um diesen Parameter zu kennen, nicht wahr? Und 


83

36 47. Eintrag (Mo, 11.08.08) 

sowieso, wieso wird da nicht etwas Reservezeit (Geduld bringt Rosen!) 

und Reserveimpuls für die Stufentrennungsfeststoffraketen eingerechnet? 

Die kosten ja nichts im Vergleich zum Rest. 

Es bleibt das ungute Gefühl, dass SpaceX entweder am falschen Ende 

spart, unter extremem Zeitdruck arbeitet oder einfach naiv vorgeht. Hingegen 

ist lobenswert, dass sie nicht aufgeben! Das grundsätzliche Konzept 

mit nur zwei Stufen und im Total nur zwei Triebwerken klingt vielversprechend, 

um die Kosten zu reduzieren. SpaceX hat auch sehr gute Arbeit 

geleistet - die Triebwerke scheinen wirklich gut zu sein. Hut ab - und viel 

Erfolg beim nächsten Versuch! 

84

37 48. Eintrag (So, 17.08.08) 

Cervelat-Krise überstanden 

So, mein ”http://www.paratech.ch/index.php?id=7” Paratech P26 (Farbvariante 

gelb/grau) liegt im Wohnzimmer quer über den ganzen Boden 

ausgebreitet, damit er nach den heutigen Flügen - die teilweise nass waren 

- trocknen kann. Jetzt weiss ich auch, weshalb man nicht bei Regen Gleitschirm 

fliegen sollte (ausser man hat eine sehr grosse Wohnung). Dafür 

habe ich jetzt Zeit, ein paar Worte zur vergangenen Woche zu bloggen. 

Das wichtigste Ereignis ist ganz klar: ”Hurra, die Cervelat-Krise ist 

überstanden!” Man las es in den Tageszeitungen. Die Schweiz darf wieder 

Zebu-Rinderdärme aus Paraguay importieren. Ein lesenswerter Artikel 

übrigens in der ”http://www.20min.ch/news/schweiz/story/30586899” 20 

Minuten. 

Wieso ist das überhaupt wichtig? Nun, der Durchschnittsschweizer isst 

pro Jahr ”http://de.wikipedia.org/wiki/Cervelat” 21 Klöpfer, wie wir in 

Basel die Cervelats nennen. Diese haben 21 x 1090 kJ = 22.89 MJ. Der 

Jahresenergiebedarf beträgt laut ”http://www.tiptopf.ch” Tiptopf bei 

mittlerer Aktivität pro Tag und Kilogramm Körpergewicht 180 kJ. Das 

ergibt also 365 x 80 x 180 kJ = 5.256 GJ. Damit ist also klar, dass wir 

ohne Cervelat auf 0.44 

85

37 48. Eintrag (So, 17.08.08) 

86 

Abbildung 37.1: 48

38 49. Eintrag (Di, 19.08.08) 

Energie Sparen? 

Ein denkwürdiger Moment: Dieser Tage hat sich der Zähler auf meiner 

Homepage auf 20’000 Besuche erhöht. Eigentlich wollte ich mal ein paar 

Worte zur Statistik verlieren. Leider ist der Hostpoint- Statistikserver 

mal wieder offline... Billighostings haben ihre Schattenseiten :-( Also ein 

anderes Thema. 

Bekanntlich soll man Energie sparen. In der Schweiz leben wir auf grossem 

Fuss. Würden alles Erdenbewohner gleich viel ”Energie verbrauchen” 

(ich verwende den physikalisch falschen aber oft so verwendeten Begriff), 

bräuchten wir etwa dreimal so viel Primärenergie (z.B. Kohle, Gas, Öl und 

Uran) wie der Weltverbrauch. Daraus könnte man nun schliessen, dass wir 

sparen sollten. Beispielsweise weniger Auto fahren (oder wenigstens nicht 

alleine), weniger in die Ferien fliegen, weniger Unterhaltungselektronik 

einsetzen, auf Energiesparlampen umstellen... Das stimmt natürlich alles 

und ist auch gut so. Trotzdem mal ein anderer Gedanke. Vielleicht ist er 

nicht neu, vermutlich hatten ihn andere in ähnlicher Form auch schon. 

In China geht jede Woche ein neues Kohlekraftwerk mit ca. 1000 MW 

(elektrisch) ans Netz. In kürzester Zeit haben die aufgeholt, was den 

Primärenergieverbrauch angeht. Das ist ein echtes Problem, denn damit 

könnte sich der Kohlendioxidausstoss verdoppeln - insbesondere wenn 

Indien mitzieht. Abgesehen vom Treibhausgas haben wir bald einmal ein 


87

38 49. Eintrag (Di, 19.08.08) 

Versorgungsproblem. Natürlich nicht mit Kohle und Uran, davon gibt 

es weit mehr als genug. Aber mit Öl und Gas. Wenn wir dann Kohle 

verflüssigen (wieder ein physikalisch unkorrekter Begriff) müssen, dann 

steht es um unsere CO2-Bilanz noch schlechter. Südafrika kann dafür 

wenigstens den Hochtemperatur-Kugelhaufenreaktor brauchen. Die sind 

schlau, die Südafrikaner! 

Also, ich bringe mal einen anderen Ansatz: Wie wär’s, wenn wir in 

Europa verschwenderisch wären? Wir würden den Mehrverbrauch mit 

technologischen Fortschritten aufzufangen versuchen. Beispielsweise: 

• Elektrifizierung der Gesellschaft (z.B. Elektroautos, ”http://www.swissmetro.ch” 

Swissmetro, ”http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,572653,00.html” 

Transrapid [In China wird die 200 km lange Strecke zwischen Schanghai 

und Hangszhou gebaut!! Was haben wir in Europa wieder verschlafen?]) 

• Ausbau der Netze (Fernwärme, oder gleich ein Ansatz wie im ETH- 

Projekt ”http://www.future-energy.ethz.ch/” ”Vision of Future Energy 

Networks” 

• Neue Kernkraftwerke (und -Typen), Wasserkraft (geht in der Schweiz 

nicht mehr so gut), Windkraft, Photovoltaik, Geothermie 

• Höhere Wirkungsgrade von thermo-elektrischer Konversion 

Immer wieder erscheinen positive Meldungen aus der Forschung. Kürzlich 

die ”http://spectrum.ieee.org/aug08/6464” CdTe-Solarzellen für 1 USD 

pro Watt oder auch die mit ”http://www.heise.de/newsticker/Autoabwaermehilft-beim-Benzinsparen–/meldung/113594” 

Thallium oder Platin dotierten 

Thermoelemente. Das verteuert natürlich die Elemente massiv. Vielleicht 

kommen in fernerer Zukunft sogar thermo-ionische Wandler. Man 

stelle sich vor, wie das wäre, wenn auch kleine Temperaturunterschiede 

elektrisch genutzt werden könnten. Nicht nur würden thermische Kraftwerke 

mit eher niedrigen Temperaturen (Geothermie, aber auch Kernkraft 

im Verleich zur Kohle) extrem profitieren, sondern überall würde plötzlich 

sämtliche Abwärme genutzt: Kaminabluft, Autoabgase, Abwasser, ja sogar 

Wärme von der Küche oder dem Computer... 

Also: Stellt Euch mal vor, wie wäre folgendes: Wir wären verschwenderisch, 

wo es nur geht. Gleichzeitig investieren wir Geld in die Forschung 

und setzen die neuen Technologien um. Diese würden dann auch in anderen 

Ländern wir z.B. China und Indien umgesetzt. Könnte das letztlich nicht 

zu einer Verminderung des Primärenergieverbrauchs führen? Was ist Eure 

88

Meinung dazu? Bitte keine faulen Tomaten und Eier auf den armen Autor 

werfen! 

89

39 50. Eintrag (Sa, 23.08.08) 

Canon PowerShot G10 

Wie einige vielleicht wissen, hat meine Kamera, die ”http://www.dpreview.com/reviews/ 

Canon Powershot G6, das Zeitliche gesegnet. Sie bringt ständig die Partitionstabelle 

auf der Compactflash-Speicherkarte durcheinander und macht 

so die Bilder unleserlich. Glüchlicherweise blieb ich vor grösserem Datenverlust 

bewahrt - nicht zuletzt dank ... . 

Nun möchte ich eine neue Kamera kaufen. Was soll sie denn so können? 

Meine Wünsche: 

• Kompakter als eine Spiegelreflexkamera (< 500 g inkl. Objektiv) 

• Brennweite ab 28 mm, lichtstark (< 2.4) 

• Canon-Blitzschuh 

• Bildstabilisator eingebaut (CCD Shift) 

• Schwenkdisplay 

• Viele manuelle Einstellmöglichkeiten (P, A, M, Empfindlichkeit, 

Weissabgleich...) 


91

39 50. Eintrag (Sa, 23.08.08) 

• Idealerweise gleiche Akkus (BP-511) und gleiche Speicherkarten (CF) 

• Schnell soll sie sein 

• Videomodus mit VGA 30 fps 

• Polfilter- und Weitwinkeladapter-Montagemöglichkeit 

Was ich mir eigentlich auch wünschte gibt es aber noch nicht: Ein 

eingebauter HDR-Modus. Dabei wird kurz hintereinander das Bild überund 

unterbelichtet aufgenommen, um den Dynamikumfang zu vergrössern. 

Danach wird das Bild zusammengerechnet und dynamikkomprimiert. 

Die Resultate sind ”http://de.wikipedia.org/wiki/HDRI” genial. Leider 

braucht man herkömmlicherweise ein ruhendes Motiv und ein Stativ. Ich 

denke aber, dass man es eigenlich auch so implementieren könnte, dass es 

ohne Stativ ginge. Man müsste dazu den CCD einfach zweimal auslesen. 

Ein erstes Mal nach einer leicht zu kurzen Belichtungszeit. Danach würde 

man den CCD die Integration fortsetzen lassen um ihn dann später ein 

zweites Mal auszulesen - nach einer insgesamt eher zu langen Belichtungszeit. 

Alternativ könnte man auch hintereinander zwei Bilder aufnehmen. 

Im Videomodus schaffen viele Kameras 30 fps. Mit einem guten Bildstabilisator 

und einer ruhigen Hand könnte das also auch ohne Stativ 

gehen. 

Einen zweiten Wunsch hätte ich auch noch. Ebenfalls eine Weltneuheit. 

Ein eigebauter, automatischer Polfilter. Dieser würde auf Wunsch intern 

ins Objektv zwischen die Linsensysteme eingeklappt und so gedreht, dass 

eine voreingestellte Kontrasterhöhung erreicht wird. 100 

Alle meine Wünsche kann eine einzige Kamera wohl nicht erfüllen - vor allem 

die beiden letztgenannten Wünsche. Aber die angekündigte Powershot 

G10 könnte einige davon erfüllen. Laut ”http://www.seriouscompacts.com/2008/05/can 

powershot-g10-at-photokina-cmos.html” Seriouscompacts könnte sie zur 

Photokina im September erscheinen. Es gibt ein Gerücht, dass diese einen 

CMOS-Sensor enthalten wird. Dieses stützt sich auf eine Investition von Canon, 

die bereits ”http://www.dpreview.com/news/0707/07071501canoncmoscompact.a 

vor längerer Zeit getätigt wurde. Die weiteren Eckdaten sind laut ”http://canonrumors.c 

151253” Caononrumors: 14 Megapixel, HD-Video, 28..220 mm, 80..1600 

ISO, SD-Karte, neuer Akku, USD500.- Klingt nicht so übel. Obwohl, von 

den 14 Megapixel bin ich wenig begeistert. Ich nutze bereits die 7 MP 

meiner G6 so gut wie nie (meist 5 MP). Da tausche ich Megapixel lieber 

gegen einen höheren Rauschabstand ein. 

Und zum Schluss noch ein (nicht ganz ernst gemeintes) Informationsvideo 

für all diejenigen, die Angst vor dem LHC haben: ”http://blogs.spectrum.ieee.org/te 

talk/2008/08/switzerlands-nerdcore-scene.html” Switzerland’s Nerdcore 

92

Darf ich noch einen zweiten Schluss anhängen? Für alle Hochspannungstechniker 

gibt’s eine superzeitlupige Blitzaufnahme mit Streamer, Leader 

und allem, was das Herz begehrt: ”http://www.mehr-schbass.de/videos/6435/Blitzin-Superzeitlupe.html” 

Viel Spass! 

93

40 51. Eintrag (Mi, 03.09.08) 

Ein Wingover! 

Ich schrieb noch nie im Blog von meinem ”http://www.petrecycling.ch/cms/mediaserver 

id=1382 mandator=fw40-mandator-0301” neuen Hobby, dem ”http://www.paraworld.ch 

Gleitschirmfliegen. Ich weiss auch gar nicht so genau, was man da schreibt, 

denn man muss es einfach erlebt haben. In Worte kann man es nicht fassen. 

Vielleicht sollte ich erwähnen, dass ich im letzten Flug versehentlich einen 

”http://www.paragliding-davos.ch/akro.figuren.wingover.htm” Wingover 

flog? 

Doch bekanntlich sagt ein Bild mehr als tausend Worte, deshalb links 

ein paar schöne Bilder vom letzten Sonntag an der Rigi. Nun wird 

wohl auch den meisten auch klar, weshalb ich mir für die nächste Kamera 

ein Weitwinkelobjektiv wünsche. Falls ich meinen alten ”0.66x 

Adapter” von Raynox (DCR-6600PRO), den ich mir damals für die 

”http://www.dpreview.com/reviews/canong2” G2 bei ”http://www.lensmateonline.com 

Lensmate gekauft hatte, weiterverwenden kann, werden aus den 28 mm 

dann gleich 19 mm. Alternativ überlege ich mir die ”http://www.dpreview.com/news/08 

Ricoh Caplio GX200 mit ihren 24 mm. Nicht auszudenken, wie sich hier 

der Einsatz eines zusätzlichen Weitwinkeladapters auswirken würde (der 

übrigens erhältlich ist!). Leider könnte ich allerdings mit der Ricoh mein 


95

40 51. Eintrag (Mi, 03.09.08) 

Zubehör nicht nutzen. 

Genug der Worte. Kommt einfach mal mit auf einen Tandemflug (mit 

meinem Fluglehrer, nicht mit mir...). 

96

41 52. Eintrag (So, 07.09.08) 

Cigré Session 42 

Paris! Nur dreieinhalb ”http://de.wikipedia.org/wiki/Lyria” TGV-Stunden 

(und 110 Franken) von Basel entfernt und doch bin ich so selten dort. Letzte 

Woche hatte ich aber anlässlich der ”http://www.cigre.org/gb/events/session.asp” 

Cigré Session ”http://de.wikipedia.org/wiki/Personen-und-Lebewesen-ausdem-Roman-Per-Anhalter-durch-die-Galaxis” 

42 die Gelegenheit, die französische 

Metropole zu besuchen. Viel von Paris sah ich allerdings nicht; 

die Konferenz hat mich voll ausgelastet. Mit knapp 3100 Teilnehmern ist 

sie ja auch etwas vom Grössten, was die Hochspannungstechnik zu bieten 

hat. Und ich mit dabei, als ganz kleiner Fisch (siehe Foto). 

Was sind denn nun so die Trends in der Hochspannungs- und Energietechnik? 

Je nachdem, wen man fragt, wird man wohl leicht unterschiedliche 

Antworten erhalten. Auch für mich war es schwierig, an einer so grossen 

Konferenz die Übersicht zu bewahren. Vier parallele Sessionen, dazu noch 

Poster, Ausstellung und für die ”Insider” natürlich Arbeitsgruppensitzungen, 

lassen einen nur einen verschwindend geringen Teil der Informationen 

aufnehmen. Trotzdem, aus meiner Sicht wurden die folgenden Themen 

besonders betont: 


97

41 52. Eintrag (So, 07.09.08) 

• Integration der ”Neue Erneuerbaren” (stochastische Erzeuger) ins 

Übertragungsnetz 

• Grossflächige Störungen im UCTE-Netz 

• Ultrahochspannung, die Pläne und Erfahrungen aus China und 

Indien 

• Grosse Turbogeneratoren mit 1600..1800 MVA für die neuen Generationen 

von Grosskraftwerken (insbesondere KKWs) 

• Diagnose und Überwachung mit Teilentladungsmessungen 

Was hingegen aus meiner sicht etwas abgeklungen ist, das ist das Interesse 

an Zustandsbasierter Wartung (CBM = Condition Based Maintenance). 

Vor vier Jahren, als ich mit meiner Diss begann, war das noch absolut heiss. 

Davon war nicht mehr viel zu spüren. Natürlich ist es nicht vergessen - auch 

wird es vermutlich gewisse Anwendungen geben, in denen diese Technik 

mittlerweilen etabliert ist - aber es ist doch eine gewisse Ernüchterung 

feststellbar. Der Trend geht eher in die Richtung von komplett wartungsfreier 

Technik - oder oft mit einem einzigen ”Major Overhaul” nach der 

halben Lebenszeit (z.B. nach zwanzig Jahren). Das SF6-Monitoring ist 

natürlich eine Ausnahme :-) 

Technologisch sind mir keine absoluten Brüller aufgefallen. Eher setzen 

sich langsam neuere, aber bereits vor einigen Jahren entwickelte Technologien 

gegen etablierte durch (z.B. Silikongummi/Verbundwerkstoff vs. 

Keramik/Glas bei Isolatoren). Das ist auch ziemlich verständlich, wenn 

man sich klar macht, wieviel Geld im Spiel ist. Was die politisch geforderten 

und geförderten ”Neuen Erneuerbaren” angeht... dem widme ich mal 

einen separaten Blogeintrag. 

Hier der Link des Tages, der zwar nichts mit Cigré, aber viel mit Forschung 

zu tun hat: ”http://www.periodicvideos.com/” Das Periodensystem 

in Videos! 

98

42 53. Eintrag (Sa, 13.09.08) 

Mein neuer Computer 

Mein derzeitiger Computer wird langsam etwas altersschwach (ein alter 

Pentium 4 mit 2.6 GHz, Januar 2001). Nun bin ich aber nicht der Typ, 

der einfach in den Mediamarkt geht und sich einen HP Pavilion oder einen 

Fujitsu-Siemens Scaleo holt. Nein, da muss ich schon selber Hand anlegen. 

Was soll er denn können? Erstens soll er möglichst kompakt sein, so dass 

ich ihn wieder problemlos in den rechten Korpus meines Schreibtisches 

integrieren kann (und den selbstgebauten Auspuff für die warme Abluft 

wiederverwenden kann). Zweitens soll er lautlos sein. Und drittens so 

schnell, dass ich auch die neuesten Spiele ruckelfrei in hoher Auflösung 

spielen kann. Natürlich muss er auch CFD-Simulationen mit ANSYS CFX 

so schnell wie möglich können. 

Er soll einen Quadcore von Intel verwenden. Wieso vier Kerne? Es ist 

schon wahr, zur Zeit werden die vielen Kerne erst ungenügend ausgelastet. 

Wenn ich diesen Computer aber wieder während sieben Jahren verwende, 

wird sich in der Zwischenzeit bezüglich Parallelisierung schon noch etwas 

zun. So schlummert also noch teilweise ungenutztes Potential in der Kiste, 

was nie schlecht ist. 

Hier die vorläufige Liste der Komponenten: 


99

42 53. Eintrag (Sa, 13.09.08) 

• ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=6-38 productsid=6430” 

Lian Li PC-A06 evtl. mit ”http://www.pc-cooling.ch/productinfo.php?cPath=335-338-787 

products-id=6546” Lian Li Card-Reader 

CR-36B 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=tmt-w0134” Thermaltake 

TR 550W V2.2 mit sog. ”Cable Management” 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=gig-ep45ds3” GigaByte 

EP45-DS3 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=int-qc9550” Intel 

CORE2Quad Q9550 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=pat-v24g85el” Patriot 

DDR2 4GB Kit, PC8500 (Latenz 5-5-5-12) 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=gig-nx88t5hp” GigaByte 

NX8800GT 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=sam-hd103uj” Samsung 

HD103UJ 

• ”http://www.stegcomputer.ch/details.asp?prodid=lit-20a1l14c” LiteOn 

20A1S 

• Evtl. meine alte Soundkarte und die alte WiFi-Karte 

Soweit das Gehäuse und die aktiven Komponenten. Ein BluRay-Laufwerk 

ist mir noch zu teuer, da warte ich noch ein Jahr oder so. Bei der Grafikkarte 

bin ich mir noch nicht so ganz sicher. Bei einer NX8800GT kostet der 

Kühler fast gleich viel wie die Karte. Da frage ich mich, ob ich nicht besser 

eine schnellere Karte kaufe, um den teuren Wakü-Kühler zu rechtfertigen. 

Andererseits wird’s dann etwas knapp mit einem einzelnen 120 mm Radiator. 

Sowohl North- und Southbridge als auch die Spannungswandler 

bleiben vorerst luftgekühlt. Ob das funktioniert, muss ich ausprobieren, 

denn letztlich fehlt ja jetzt die Luftströmung vom CPU-Kühler. Nun aber 

zu den Wakü-Komponenten: 

100 

• Pumpe: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?products-id=318” 

Laing DDC-1T 

• Ausgleichsbehälter: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=3- 

1234 products-id=981” Watercool AB-G+

• CPU-Kühler: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=3- 

1030 products-id=4609” Watercool HK CPU LGA775 Rev2.5 4-LH 

• Graka-Kühler: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=3- 

992 products-id=5769” Zalman ZM-GWB8800 GTS 

• HDD-Kühler: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=3- 

1217 products-id=902” Watercool SilentStar Single 

• Radiator: ”http://www.pc-cooling.ch/product-info.php?cPath=3-993 

products-id=6270” Alphacool NexXxosXtreme I - Rev. 2 (Der Laufwerkskäfig 

kommt raus, der Radiator an dessen Stelle hin, siehe im 

Bild den grossen Frontlüfter) 

• Diverse Verschraubungen, Schläuche und magische Wässerchen... 

Reicht die Kühlperformance? Wie legt man so ein System aus? Grundsätzlich 

muss ich nur wissen, ob ich die Wärme über den Radiator an 

die Umgebuntsluft abzugeben vermag respektive wie hoch sich dann die 

Wassertemperatur entwickelt. Entgegen landläufiger Meinung ist die Durchlaufgeschwindigkeit 

des Wassers ziemlich egal, solange dabei nicht allzu 

hohe Temperaturdifferenzen entstehen. 

Zuerst zähle ich mal die Verlustleistungen sämtlicher Komponenten im 

Wakü-Kreislauf zusammen. 102 W (Nvidia 8800GT) + 95 W (TDP des 

Q9550) + 13 W (Festplatte) + 10 W (Pumpe) = 220 W. Nun muss ich den 

Wärmewiderstand des Wärmetauschers kennen. Leider fand ich dazu keine 

Datenblätter, also versuche ich die Daten selber abzuschätzen. Dazu dient 

mir ein Testbericht von ”http://www.hardwareoc.at/Dual-Radiator-7.htm” 

Hardwareoverclock zu sogenannten ”Dual Radiatoren”. 

In diesem Testsystem wird bloss die Abwärme der CPU, ein Athlon XP 

2800+ mit einer TDP von 68 W, und die Abwärme der Pumpe, eine Eheim 

1048 mit 10 W abgeführt. Diese Totalleistung von 78 W führt zu einer 

Wassertemperatur von ca. 28 ◦ C bei 23 ◦ C Umgebungstemperatur (zwei 

120 mm Lüfter mit 7 V), praktisch unabhängig vom Radiatorhersteller. 

Nach Adam Riese ergibt das ein Wärmewiderstand von 5 K / 78 W = 

64.1 mK/W. Da ich nur einen halb so grossen Radiator verwende, nehme 

ich nur 55 

Nun rechne ich mir damit die maximale Wassertemperatur aus: 23 ◦ C + 

215 W * 117 mK/W = 49 ◦ C Im Hochsommer, wenn die Umgebungstemperatur 

höher liegt, sind sogar fast 60 ◦ C drin. Das klingt dramatisch, die 

Festplatte möchte ich keinesfalls auf diese Temperatur aufheizen. Ich werde 

deshalb den Lüfter temperaturgeregelt betreiben. Ab spätestens 50 ◦ C wird 

101

42 53. Eintrag (Sa, 13.09.08) 

mit 12 V voll durchgepustet, was das Zeug hält. Dazu dachte ich mir, 

dass ich einen relativ leistungsstarken 12 V Lüfter verwende, welcher aber 

über einen Widerstand stark gedrosselt wird. Dieser Widerstand wird mit 

einem Bimetallschalter überbrückt, welcher guten thermischen Kontakt 

zum Radiator hat. Sobald eine bestimmte Temperatur überschritten wird, 

schliesst der Bimetallschalter den Widerstand kurz. 

Was in der einfachen Rechnung unberücksichtigt blieb, ist die verbesserte 

Wärmeabgabe bei höheren Temperaturdifferenzen. Wirklich schade, 

dass ich kein Datenblatt gefunden habe. Andererseits ist natürlich die 

Lufttemperatur im Gehäuse höher als die Umgebungstemperatur. So bliebt 

diese Rechnung bloss eine Abschätzung. 

Ach ja, was ich noch schreiben wollte: Das ”./hydro.php” Hydro-Wakü- 

Projekt rückt in Greifnähe. 

102

43 54. Eintrag (Di, 30.09.08) 

Elektro-Impeller 

Die Bleche sind gekommen! Wunderschön aus Inox gelasert, man sehe sich 

das Bild an. Die ETH-Werkstatt hat sie gemäss meinen ”http://www.solidworks.com/” 

Solidworks-Zeichnungen für mich angefertigt, hat mich ein Vermögen gekostet. 

Sie sind für mein ”https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1371.90” 

Elektro-Impellertriebwerk. 

Was ist denn das für ein seltsames Projekt? Ein Elektro-Impellertriebwerk?!? 

Wie die interessante ”http://www.grc.nasa.gov/WWW/RT/2003/7000/7720emerson.ht 

NASA-Studie? Warum man gewisse Dinge tut, kann man manchmal nicht 

erklären, und trotzdem muss man sie tun. So wollte ich also einfach sowas 

basteln. Die Herausforderung, Ihr wisst schon. Und der Erste sein. 

Es fing damit an, dass ich bei E-Bay ein schönes Lüfterrad für sage 

und schreibe 13.49 Euro fand. Eigentlich für die Kühlung eines BMWs 

gedacht, machte ich mir Gedanken, ob sich dafür nicht noch eine lustigere 

Anwendung finden lässt. Ein Händetrockner, bei dem die Hände in einer 

Zehntelsekunde trocken sind? Nicht schlecht, aber auch nicht gut genug. 

Die bessere Idee: Einen Hilfsantrieb für das Velo. Und wie! 

Ziel ist ein Standschub von 400 N auf Meereshöhe bei 20 ◦ C. Rechnen 

wir mal mit hundert Kilogramm zu bewegender Masse (Velo, Impeller, 


103

43 54. Eintrag (Di, 30.09.08) 

Batterien und meine Wenigkeit), liesse sich eine Anfangsbeschleunigung 

von 4 m/s 2 also etwa 0.4G erreichen. Ohne Luftreibung und bei Annahme 

eines konstanten Schubs liessen sich nach zehn Sekunden bereits 40 m/s 

= 144 km/h erreichen. Nicht schlecht für ein Elektrovelo. Man vergleiche 

mal mit ”http://www.biketec.ch/” Flyer und Konsorten. 

Ich kann jetzt nicht auf das ganze Projekt eingehen. Später, sobald es 

realisiert ist, wird es wohl einmal einen längeren Bericht dazu auf der 

Homepage geben. Vielleicht werde ich auch im Blog von Zeit zu Zeit die 

Neuigkeiten durchgeben. Deshalb hier vorerst bloss die Kenndaten: 

• 6 parallele Elektromotoren vom Typ SPEED 900 (aber die Billigvariante 

Viper 900 von Hopf Modelltechnik [= ”http://www.incosystems.ru/docs/joh 

motors/jm-full.pdf” Johnson HC987LG-001] für 9 Euro das Stück) 

• Getriebe aus gerade verzahnten Stirnradzahnrädern Modul 2 aus 

Stahl 

• Lüfterrad mit neun Schaufeln, 420 mm Durchmesser, 40 mm Tiefe 

und einem Schaufelwinkel von ca. 30 ◦ gegenüber der Radebene 

(Lüfterrad für BMW E30, E24, E23, E21, 3er, 5er) 

• Spinner und Gehäuse mit Statorleitschaufeln aus MDF gedreht und 

gefräst 

• 20 mm Achse aus gehärtetem Silberstahl 

• Getriebebleche aus 3 mm starkem Inox-Blech 

• Null-Acht-Fünfzehn-Wälzlager, die sowohl radial wie auch axial 

belastet werden und daran wohl keine grosse Freude haben werden... 

• 3 Autobatterien in Serie 

Das Getriebe wird so ausgelegt, dass die Motoren jeweils ungefähr 50 

A, also zusammen 300 A ziehen. Bei 42 V Bordspannung ergibt sich eine 

elektrische Leistung von 12.6 kW (ca. 17 PS). Batterien mit einer Kapazität 

von 60 Ah wären theoretisch nach 12 Minuten leer, aber vermutlich würden 

die Motorwicklungen schon vorher durchbrennen. Da ich aber bereits nach 

6.94 Sekunden 100 km/h erreiche, ist das Ding sowieso nur für sporadischen 

Intervallbetrieb gedacht. 

Wie ich auf 400 N komme? Mit einem einzelnen Motor SPEED 900 und 

der optimal angepassten Luftschraube lässt sich ein Standschub von über 

100 N erreichen, wie ich mit einem ”http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp” 

Simulator abschätzen konnte. Mit sechs davon müssten auch bei lausigem 

104

Getriebewirkungsgrad und nicht optimierter Rotor- und Statorschaufelgeometrie 

400 N erreichbar sein. Hoffe ich. 

Die vergangenen Tage böten Stoff für viele Blogeinträge. So beispielsweise 

der gelungene Start der Falcon 1 Rakete von SpaceX (Bravo, weiter so!), 

der präzise Deorbit-Burn mit dem kontrollierten, destruktiven Wiedereintritt 

von ATV Jules Verne (wann kommt die Version mit Schutzschild?), 

die dritte bemannte Weltraummission der chinesischen Taikonauten inklusive 

Weltraumspaziergang (Amis, legt Euch ins Zeug, wenn Ihr vor 

den Chinesen wieder auf dem Mond sein wollt!) und natürlich auch heute 

Abend Verdis ”http://www.latraviata.sf.tv/” La Traviata im Zürcher 

Hauptbahnhof, die gerade zu Ende gegangen ist. Die Bankenkrise wäre 

”http://www.naturli.ch/” natürlich auch ein mögliches Thema, aber 

darüber wird dieser Tage eh viel zu viel geschrieben. 

105

44 55. Eintrag (Di, 14.10.08) 

Stagnieren die Festplattenkapazitäten? 

Oft liest man, dass die Kapazitäten der Festplatten stagnieren. Es stimmt 

irgendwie schon, seit über einem Jahr sind 1 TB die Schallgrenze. Aber 

halt, Seagate hat ja 1.5 TB mit der Barracuda 7200.11. Zwischen 1.0 und 

1.5 TB konnte ich keine Produkte finden. Also, das schauen wir uns mal 

etwas genauer an. Zuerst statistisch, danach technisch. 

Im Bild dargestellt ist die Entwicklung der Kapazitäten während den letzten 

zwanzig Jahren. Die Daten stammen von ”http://de.wikipedia.org/wiki/Festplatte” 

Wikipedia. Die Ordinate ist logarithmisch dargestellt, die Abszisse natürlich 

linear. Es lässt sich erkennen, dass die Entwicklung nicht streng einem 

logarithmischen Gesetz folgt, wie man das erwarten würde. Vielmehr sind 

immer wieder Zeitpunkte erkennbar, zu denen die Kapazität schneller 

zunahm als vorher und nachher. Das hängt wohl damit zusammen, dass 

immer, wenn eine neue Technologie verfügbar wurde, die Wachstumsrate 

zunahm, um sich danach wieder etwas verringern. Manchmal ist auch 

einfach der Bedarf für grössere Platten nicht da. Die letzten vier Jahre 

betrug das Wachstum etwa stabile 50 

Es soll mir jetzt keiner erklären, dass man aus physikalischen Gründen 

nicht höher gehen könnte. Mag ja sein, dass mit der heutigen Techno- 


107

44 55. Eintrag (Di, 14.10.08) 

logie ( ”http://de.wikipedia.org/wiki/GMR-Effekt” GMR-Technik und 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Perpendicular-Recording” Perpendicular Recording) 

eine Grenze bei der Speicherdichte erreicht wurde, die nicht so 

schnell überwunden werden kann. Ich habe keine Ahnung, wo das superparamagnetische 

Limit liegt, immerhin könnte aber mit sogenanntem HAMR 

(Heat Assisted Magnetic Recording) auch darüber hinaus eine Steigerung 

erreicht werden. Aber wie wär’s denn mit höheren Stapel? Die meisten heutigen 

Festplatten im 3.5”-Format haben gerade mal deren zwei bis drei (Die 

erwähnte Seagate hat gemäss ”http://www.tomshardware.com/de/WD1001FALS- 

7K1000-B-Deskstar-Caviar-Black,testberichte-240160.html” Tom’s Hardware 

vier Platter. Früher hatte man bis zu sechs Scheiben, alle beidseitig 

beschrieben. Das führt nicht nur zu einer anderthalb- bis dreimal höheren 

Kapazität, sondern auch zu einer entsprechend höheren Geschwindigkeit. 

Natürlich, bei heutigen schnell drehenden (7200 bis 10’000 rpm, in Ausnahmen 

sogar 15’000 rpm) Festplatten wird dann die Leistungsaufnahme 

weiter steigen, was thermische Probleme nach sich ziehen kann. Aber 

da sehe ich kein unüberwindliche Probleme. Fakt ist, dass heutige Festplatten 

überhaupt keine Sorge dafür tragen, die Wärme los zu werden. 

Nicht einmal werden die Seiten abgefräst, um eine grosse Fläche zum 

thermischen Kontakt mit dem Gehäuse zu ermöglichen. Nein, sie werden 

im Aludruckgussgehäuse geliefert, das seitlich (und überall sonst auch) 

so uneben ist, dass man jegliches Potential diesbezüglich verschenkt. Ein 

einziger zusätzlicher Arbeitsschritt würde die Wärmeleitfähigkeit wohl 

um mindestens eine Grössenordnung steigern. Wenn nun sogar das ganze 

Gehäuse so designt würde, dass von mehreren Seiten guter thermischer 

Kontakt möglich wäre, und auch die Gehäuse entsprechend gebaut würden, 

wär wohl eine weitere Grössenordnung locker drin. Bisher wird die 

Wärme ja praktisch nur über die Schraube abgeleitet (ca. 4 mm 2 Eisen 

gegenüber ca. 4000 mm 2 Aluminium wenn nur die Seiten genutzt würden, 

bei Deckel und Boden sogar 24’000 mm 2 Aluminium). Da der spezifische 

Wärmewiderstand von Eisen mit 80.2 W/(m·K) ca. drei mal höher ist als 

von Alu (237 W/(m·K)), beträgt der Faktor 3’000 bis 18’000. 

Zwei echte Gründe sehe ich, die dagegen sprechen, grössere Stapel zu 

bauen. Erstens sinkt damit die Lebenserwartung (MTBF, Mean Time 

Between Failure), die in letzter Zeit übrigens immer gestiegen ist. Und 

zweitens steigen die Kosten. Ich denke aber, dass Poweruser nichts dagegen 

einzuwenden haben, wenn die Platte plötzlich dreimal schneller ist. Egal, 

ob sie dafür 30 

Offenbar besteht kein Bedarf dafür. Anders kann ich mir das nicht 

erklären. Aber wieso besteht kein Bedarf? Ich jedenfalls bin mit meinen 

bisherigen 120 GB + 160 GB bereits fast am Anschlag. Meine 

108

”http://www.dpreview.com/reviews/canong6/” PowerShot G6 fabriziert 

je nach Einstellung Bilddateigrössen von 0.5 bis 3 MB. Ich nutze nur 5 

Megapixel bei mittlerer Kompression was ca. 1 MB pro Bild heisst. Davon 

habe ich etwa 30’000, also entsprechend 30 GB. Die meisten fotografieren 

allerdings immer in der höchsten Auflösung, was bei ganz aktuellen 

Kameras (ca. 5 MB pro Bild) dann bereits 150 GB bedeutet. Ein Profi 

fotografiert in RAW, was bereits mindestens das dreifache heisst, also 

450 GB (und vermutlich viel mehr Bilder). Leute mit HD-Videokameras 

produzieren nochmals ein Vielfaches davon. Installiere ich ein modernes 

Spiel wie z.B. Crysis, belege ich 12 GB auf der Festplatte. Möchte ich aus 

Komfortgründen meine ganze CD-Sammlung digital auf Festplatte bannen 

(was immer mehr Leute machen), dann hiesse das 600 MB pro CD, bei 

200 CDs also 120 GB (ohne Kompression). Bereits schleicht sich der Trend 

ein, alle DVDs auf Festplatte zu speichern, was dann 5 GB pro DVD, also 

bei einer Sammlung von 100 DVDs immerhin weitere 500 GB bedeutet. 

Bei HD-Filmen auf BlueRay sind es etwa 20 GB pro Film, womit wir bei 

2 TB angelangt sind. Aber auch für ernsthaftere Anwendungen besteht 

ein Bedarf: Meine ANSYS CFX Simulationen an der ETH nehmen auch 

mehrere hundert GB ein. Da ich nicht der einzige bin, der auf diesem 

Server FEM/FVM-Simulationen vornimmt, entsteht noch einiges mehr. 

Daraus schliesse ich: Hey, der Bedarf für grosse Festplatten ist absolut da. 

Ein multimedialer Mensch kommt mit heutigen Festplattengrössen an die 

Grenzen. Liebe Hersteller, bitte zwingt uns nicht dazu, vier Festplatten 

im RAID 0 betreiben zu müssen. Soviel Platz hat nicht jeder unter dem 

Schreibtisch... 

PS: Im letzten Eintrag schrieb ich fälschlicherweise von 420 mm Durchmesser 

des Lüfterrads. Richtig sind 470 mm. Die Achse habe ich nun 

auch. Ein Kollege hat sie mir aus der ”http://de.wikipedia.org/wiki/Inox” 

rostreien - aber auf der Drehbank gut bearbeitbaren (spanbrechend) - 

”http://werkstatt.ee.ethz.ch/de/unser-angebot/katalog/details/catalogue/rundmaterial 

metall-1/seite/2.html” Legierung X10CrNiS18 (91.4305) gefertigt. Damit 

ist sie nicht härtbar, was wohl aber auch nicht nötig ist. 

109

45 56. Eintrag (Mo, 27.10.08) 

Ein Kilogramm Braunkohle 

Ein kurzer Nachtrag zum 55. Eintrag: Ein sehr lesenswerter Artikel zu 

Festplattenkapazität und vor allem -Geschwindigkeit findet sich unter 

”http://www.tomshardware.com/de/kapazitaet-schlaegt-leistung,testberichte- 

237298.html” Kapazität übertrifft Leistung. Und ein Nachtrag zum Eintrag 

Nr. 19: Mittlerweile gibt’s auch die Apple-Notebooks nicht mehr mit vernünftig 

entspiegelten Bildschirmen. Hier ein ”http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostre 

36283-3.html backToArticle=585143” Bild des Trauerspiels. 

Aber jetzt zum eigentlichen Thema. Kürzlich stand in den Tageszeitungen, 

dass der Kanton Basel-Stadt 100 kFr. in den Atomschutz investiert hat. 

Die BaZ titelte ”http://www.bazonline.ch/basel/stadt/story/23316342” 

”Basels Kampf gegen die Atomkraft kostet 100’000 Franken”. Zu Zeiten, 

da man nur noch über Milliarden diskutiert, scheint dieser Betrag nicht 

sonderlich erwähnenswert. (Eigentlich wollte ich nicht über die Finanzkrise 

reden, aber jetzt platzt mir einfach der Kragen. Da darf die UBS spekulieren, 

was sie will, wird dafür auch laufend gelobt und beselbstweihräuchert 

sich mit Boni in Millionenhöhe. Als dann mal was schief geht - womit 

bei wilden Spekulationen eigentlich zu rechnen war - bezahlt ja dann der 

Staat. Über die dilettantische Berichterstattund der ”Weltwoche” reden 

wir gar nicht erst.) 

Aber zurück zum Schutz der Atome, diese bemittleidenswerten Wesen. 

Es lohnt sich nicht nur den obigen Artikel, sondern auch die Diskussion 

dazu zu lesen. Da wird dann sehr schnell klar, dass einige Basler mit dieser 

Politik auch nichts anfangen können, genau wie ich. Es kann ja nicht 

Aufgabe des Kantones sein, für oder gegen eine Technologie Lobbyismus 

zu betreiben. Das ist dunkelstes Mittelalter. Natürlich kann Basel-Stadt 

auf elektrische Energie aus Kernkraft verzichten, aber das auch nur, weil 

andere Kantone nicht so uneinsichtig sind und entsprechend höhere Kernkraftanteile 

übernehmen. Die Schweizerische Energiepolitik wäre ohne die 

eigenen Reaktoren Leibstadt, Gösgen, Beznau I II und Mühleberg sowie 

die Anteile an den französichen Reaktoren Bugey 2 3 (EWZ), Cattenom 

1 2 (BKW, EWZ) und Fessenheim (BKW) undenkbar. Die 21 Wind- 

111

45 56. Eintrag (Mo, 27.10.08) 


rädchen auf dem Grimsel ändern daran nichts. Auch die Erhöhung der 

Speicherkapazität von Grimsel tut dabei nichts zu Sache. 

Anstatt jetzt aber Polemik zu betreiben, möchte ich lieber ein kleines 

Rechenbeispiel anstellen. Thema Kohlekraft (die Förderung in Deutschland 

beträgt dafür übrigens ”http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche-Steinkohle 

Subventionen” 34.8 Milliarden Euro zwischen 1997 und 2006, nur so als Hinweis 

am Rande). Vielleicht weiss der eine oder die andere, dass in Kohleabbaugebieten 

und auch rund um Kohlekraftwerke erhöhte Strahlenbelastungen 

auftreten (viel höher als in der Nähe von Kernkraftwerken). Das hängt 

u.a. mit dem Radon-Isotop 222 Rn zusamen, einem Alphastrahler der Uran- 

Radium-Zerfallsreihe. Es entsteht also beim natürlichen Zerfall von Uran. 

Ja genau, Kohleflöze enthalten Uran und Gleiches gilt damit für den Brennstoff 

der Kohlekraftwerke. Laut ”http://www.ornl.gov/info/ornlreview/rev26- 

34/text/colmain.html” ORNL Review Vol. 26, No. 3 4, 1993 enthält Braunkohle 

zwischen 1 und 10 ppm Uran. Vielleicht merkt ihr jetzt, worauf ich 

hinaus will... 

Also, in einem Kilogramm Braunkohle steckt bei der Verbrennung 5..20 

MJ - die Spanne ist sehr weit. In Deutschland liegt die Durchschnittliche 

”http://www.energiedialog2000.de/industri.pdf” Energiegehalt bei 8931 

kJ/kg - nehmen wir also diese Zahl. Bei einem Wirkungsgrad von 45 

Fassen wir zusammen: Die Verbrennung von Braunkohle liefert 1.12 kWh 

pro Kilogramm, würde das darin enthaltene Uran in einem Kernreaktor 

umgesetzt, entstünden aber 8.16 kWh pro Kilogramm Kohle. Und die Kohle 

soll noch für hunderte von Jahren in ausreichenden Mengen vorhanden 

112

sein. In diesem Sinne: Super, gibt es die Staatlichen Kohlefördermittel in 

Deutschland! ”./blog/blog56.xls” [Hier die Excel-Rechentabelle] 

PS: Und warum wird das nicht gemacht? Weil es zu teuer wäre (im 

Vergleich zum heutigen Uranabbau). Und warum ist es zu teuer? Das weiss 

ich nicht. Eine mögliche Hypothese wäre, dass die Asche ziemlich giftig 

ist und damit die Personen- und Umweltschutzauflagen zu teuer würden. 

Eigentlich nicht unbedingt ein Argument für Kohlekraft. Und jede Woche 

geht in China ein 1 GW Kohlekraft ans Netz. 

PPS: Link des Tages: ”http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,582710,00.html” 

Humor im Cockpit 

113

46 57. Eintrag (Mo, 03.11.08) 

Der erste Schneefall... 

...führt alle Jahre wieder zu Verspätungen bei den SBB. Wieso eigentlich? 

Die folgenden Tage, egal wie kalt oder wieviel Schnee, da funktioniert 

dann alles. Aber ein Jahr später wieder dasselbe Kabarett. Hier ein paar 

Hypothesen: 

• Der Lokomotivführer geniesst die Aussicht auf die schöne Winterlandschaft 

und fährt zu langsam. 

• Die Leute rutschen auf dem Perron aus und steigen zu spät ein. 

• Es wird auf der rutschigen Strasse noch immer mit Sommerpneus 

gefahren. Deshalb werden munter Unfälle gebaut und die Postautos 

holen sich deswegen rechte Verspätungen ein. Da die Regionalzüge 

die Anschlüsse abpassen, erhalten auch diese Verspätung. Die verstpäteten 

Regionalzüge blockieren dann die Gleise was wiederum zu 

Verspätungen bei den InterCity-Zügen gibt. Eine Kettenreaktion 

also. 

• Die Leute halten den Schnee für radioaktiven Fall-out, da sie wegen 

der Klimaerwärmung keinen natürlichen Schnee mehr erwarten, und 


115

46 57. Eintrag (Mo, 03.11.08) 

schlucken deshalb ihre Jod-Tabletten. Einige haben sie nicht mehr 

und rennen in die Apotheke. Das führt dann dazu, dass die maximale 

Traglast der Böden in den Apotheken dem hohen Gewicht nicht mehr 

standhalten und einstürzen. Da unterhalb von Apotheken während 

des 2. Weltkriegs auch wichtige Militärspitäler angelegt wurden, 

wird automatisch eine Generalmobilmachung ausgelöst. Und die 

huntertausend Soldaten, die in den Krieg einrücken, stürzen die SBB 

in eine Verspätungsspirale... (à la Blues Brothers) 

Und die langweilige Wahrheit? Ich habe gehört, dass Bäume unter der 

Schneelast umfallen und die Geleise blockieren. 

Der Link des Tages? Keine Ahnung. Kürzlich war ich auf ”http://www.ruinoeseenergiepolitik.ch” 

www.ruinoese-energiepolitik.ch, was eigentlich recht interessant 

war. Aber vielleicht trotzdem nicht gerade der Tageshit. Ein 

bisschen zu stark vereinfacht, keine Quellenangaben, wenig wirklich Neues. 

Aber ein herziges Plakat... 

116

47 58. Eintrag (Mi, 19.11.08) 

Das lateinische Alphabet und die deutsche 

Sprache 

Gestern war wieder Russischkurs. Diese Sprache beherbergt schon einige 

Geniestreiche – wobei mir die meisten eher Sorgen als Freude bereiten (z.B. 

die Aspekte bei Verben). Was mir hingegen sehr gut gefällt und auch nicht 

kompliziert ist, ist das kyrillische Alphabet. Da sollte ich vielleicht auch 

mal ein paar Worte zum lateinischen Alphabet und der deutschen Sprache 

verlieren? Ist das lateinische Alphabet überhaupt geeignet für die deutsche 

Sprache? Glücklicherweise gibt es in der deutschen Sprache nicht so viele 

verschiedene Laute. Einige davon sind fakultativ (respektive regional 

verschieden), so dass dafür nicht unbedingt ein Zeichen sondern eine Regel 

festhalten muss, wie bestimmte Buchstaben gesprochen werden müssen 

– so beispielsweise für die stimmhaften und stimmlosen Konsonanten: In 

Süddeutschland und in der Schweiz ist alles stimmlos. 

Kommen wir zuerst auf die überflüssigen Zeichen zu sprechen. Im Schweizerischen 

(Hoch-) Deutsch haben wir kein ”ß”. Da fragt man sich natürlich, 

ob nicht noch weitere Buchstabeen entfallen können. 

Die einfachste Kategorie. Überflüssige Buchstaben sind: 


117

47 58. Eintrag (Mi, 19.11.08) 

• x - ks 

• z - ts 

• v - f (oder w, je nach Aussprache) 

Und was soll eigentlich das C? Es kommt in echten Deutschen Wörtern 

nur in Zusammensetzungen vor. Alleine steht es bei Fremdwörtern. Diese 

kann man aber auch anders schreiben: 

• c - k oder ts (je nach Aussprache) 

Nun fehlt es aber für die zusammengesetzten Zeichen (macht vermutlich 

mehr als 90 

• ch - qh 

• sch - sh 

Noch besser wären eigene (neue) Zeichen oder Akzente auf anderen Zeichen, 

wie das slavische Sprachen teilweise machen, wenn sie das lateinische 

Alphabet verwenden. Und nun noch die überflüssigen zusammengesetzten 

Zeichen: 

• ph - f 

• qu - kw 

Damit wird 

• ch - qh - kwh, was mir als El-Ing gut gefällt. Nee, machen wir ch - 

kh 

Damit entfallen also (alphabetisch) 

• c, q, v, x, z 

oder 19 

Habt ihr’s gemerkt? Ich bin nur auf das Hochdeutsche eingegangen. Das 

hat seinen Grund: Die Schweizer Dialekte haben jeweils mindestens doppelt 

bis dreimal so viele Laute, die jeweils sogar unterschiedlich sind. Besonders 

schlimm sind die Vokale. Nur ein einziges, ganz einfaches Beispiel: ”Mir 

sin drin gsii.” Wieviele verschiedene ”i”’s waren das? 

PS: Nachtrag zum letzten Eintrag. Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, 

einem Lokomotivführer die Frage nach den Verspätungen am ersten Schneetag 

zu stellen. Er äusserte drei Hypothesen, die sehr realistisch erscheinen. 

Deshalb möchte ich sie euch keinesfalls vorenthalten: 

118

1. Nicht funktionierende Weichenheizungen 

2. Leute mit Sommerpneus wählen ausnahmsweise den Zug - rekordverdächtig 

viele Passagiere 

3. Bäume, welche noch Laub tragen, stürzen ob der grossen Last auf 

Fahrleitungen und Schienen 

Klingt vernünftig, nicht wahr? 

119

48 59. Blogeintrag (Do, 

27.11.08) 

Bewertung der PowerShot G10 

Ziemlich schade, dass der Roche-Turm nun doch nicht kommt. Ein weiteres 

Investionsprojekt mit internationaler Ausstrahlung, welches Basel verloren 

geht (vgl. beispielsweise das Zaha-Hadid-Casino oder die Calatrava-Brücke). 

Diesmal scheint aber nicht die Politik den Bau verhindert zu haben, sondern 

die Roche selber – was hoffen lässt, dass ein würdiges Nachfolgerprojekt 

kommt. Das eigentliche Thema soll aber heute der Bericht von DP-Review 

zur Canon PowerShot G10 sein. Ohne Kenntnis dessen macht dieser Blog- 

Eintrag übrigens wenig Sinn gelesen zu werden, sorry. 

Der ”http://www.dpreview.com/reviews/canong10” Artikel gefällt mir 

sehr gut. Auf den 25 Seiten erhält man viele Informationen, von denen 

ich teilweise noch nicht mal wusste und es gleich ausprobieren musste. 

Selten wurde zu einer Kompaktkamera so viel geschrieben, was natürlich 

auch die grosse Erwartungshaltung widerspiegelt. Selten wurde eine Kompaktkamera 

so sehnlichst erwartet. Seit einigen Wochen bin ich ja selber 

stolzer Besitzer einer G10 (die G6 hat die letzte Ukraine-Reise leider nicht 

unbeschadet überstanden) und jeden Tag lerne ich Neues kennen, welches 

mich an dieser Kamera begeistert. Es sind nicht die technischen Schnickschnacks, 

sondern die Anregung der fotografischen Kreativität. Das fängt 

wohl schon damit an, dass man ein sehr sattes Gefühl hat, sobald man das 

edle Stück Metall in der Hand hält – wie aus dem Vollen gefräst. Und dann 

die Wahlräder für ISO-Empfindlichkeit und Belichtungskorrektur (neben 

dem sowieso vorhandenen Modus-Wahlrad) lassen blitzschnelle Sptontanentscheidungen 

während des Fotografierens sofort einfliessen. Vorbei die 

Zeiten, als man sich mühsam durchs Menü kämpfen musste. Sowieso ist 

die Kamera in jeden Hinsicht flink. 

Nun also zum Bericht. Der Autor lobt die Kamera über die vollen 25 Seiten. 

Die Begeisterung trumpft zum Schluss sogar in einem Vergleich mit der 

4.3 mal voluminöseren (109 x 78 x 46 mm 3 = 391 cm 3 vs. 126 x 98 x 65 mm 3 

+ 3.14 x (73.8) 2 x 50.5 mm 3 = 1666 cm 3 ), 2.0 mal schwereren und 1.7 mal 

121

48 59. Blogeintrag (Do, 27.11.08) 


teureren Canon EOS 1000 mit dem hochpreisigen Festbrennweitenobjektiv 

50mm F1.4 (Fr. 595.- vs. Fr. 577 + 429 = 1006.-). Niemand hätte auch nur 

im Geringsten erwartet, dass unter diesen Voraussetzungen die G10 einen 

Hauch einer Chance hätte. Doch weit gefehlt: Bei niedigen ISO-Werten 

siegt die G10! Allerdings bereits bei mittleren und noch deutlicher bei 

höheren Werten ist die Spiegelreflexkamera prinzipbedingt (aus physikalischen 

Gründen) überlegen. Und für die, die es wirklich wissen möchten: Bei 

”http://www.luminous-landscape.com/reviews/kidding.shtml” Luminous- 

Landscape wird die G10 sogar mit einer Hasselblad H2 mit Phase One 

P45+ 55–110mm im Wert von 40’000 Dollar verglichen – und die G10 

erreicht die gleiche Bildqualität! Und jetzt das Überraschende: Die Kamera 

wird mit ”Recommended” bewertet. Ganz im Gegensatz zur Panasonic 

Lumix LX-3, welche natürlich auch ein Kleinod mit grossen Stärken ist. 

Ich möchte die beiden Kameras nicht gegeneinander ausspielen – könnte 

ich ja auch nicht, weil ich letztere nicht wirklich kenne. Und trotzdem, 

die beiden werden ja direkt miteinander verglichen. Bei Bedienung und 

Einstellmöglichkeiten hat die G10 gewonnen (siehe beispielsweise auch die 

Bildstabilisierung), auch der eher universelle Brennwertebereich spricht 

für die G10. Die LX3 hat hingegen sehr kreative Möglichkeiten mit der 

24mm-Optik. So ist das Objektiv auch lichtstärker (was allerdings durch 

122

den schlechteren Bildstabi wieder etwas abgeschwächt wird). Bei der Bildqualität 

ist bei niedrigen ISO-Werten die G10 knapp vor der LX3 an 

erster Stelle, muss sich bei höheren ISO-Werten dann aber knapp mit dem 

zweiten Platz zufrieden geben. Alles in allem würde ich also der G10 die 

gleiche Wertung wie der Lumix geben: ”Highly Recommended”! Na gut, 

Wertung hin oder her: Ich bin höchst zufrieden damit. 

Frage der Woche: Wie wäscht man Rasta-Haare? Heute sass ich in 

einem Vortrag direkt hinter einer Person mit eben solcher Frisur. Der 

Nukleartechnikvortrag war gut, aber das meiste wusste ich schon; so 

sinnierte ich eben über diese Frage. Vielleicht weiss ja ein/e Leser/in die 

Antwort? 

Und der Link der Woche: Die ”http://www.youtube.com/watch?v=ZlWwEyiIfFs” 

”Machine à Plier” (Lautsprecher einschalten) – die ich bereits vor längerem 

einmal selber nachgebaut habe, was sich übrigens lohnt. 

PS: Zu den Resultaten der ESA-Ministerratskonferenz: Ich habe Teile der 

”http://www.esa.int/SPECIALS/Ministerial-Council/SEMNAQ9WYNF-0.html” 

ESA-Live-TV mitverfolgt, was recht aufschlussreich war. Die bemannte 

Raumfahrt wird leider meines Erachtens noch immer zu stiefmütterlich 

behandelt. Aber die Investitionen in den Ariane-Ausbau klingen vielversprechend. 

123

49 60. Blogeintrag (Sa, 

06.12.08) 

Buchrezension 

Es gäbe wieder viel zu schreiben: Der heutige Santi-Niggi-Näggi, ”http://www.areadvd.d 

offiziell-in-hdtv/” Youtube in HD-Auflösung, die Abstimmungsresultate 

vom letzten Sonntag und natürlich – last but not least – die Vorschläge 

für die ”http://www.nuklearforum.ch/” beiden neuen Kernkraftwerke. Für 

letzteres muss ich allerdings erst etwas Material sammeln, bevor ich einen 

interessanten Blog-Eintrag dazu schreiben kann. Hybridkühltürme sind 

schon chic, n’est-ce pas? 

Nein, heute gibt’s eine Neuheit in meinem Blog: Gerade habe ich meine 

erste ”http://www.amazon.de/Das-ATV-Jules-Verne-unabh 

Wer kennt sie nicht, Herrn Leitenbergers bekannte Website über Raumfahrt, 

Computertechnik und Lebensmittelchemie? Mit dem aktuellen Buch 

ist nun sein zweites Werk auf Papier erhältlich. Was für eine Befreiung, 

nicht von exzessiver Werbung belästigt zu werden, wie das auf seiner 

ansonsten sehr guten Website der Fall ist. 

Das Buch enthält auf wenigen Seiten ausgesprochen viel Information zum 

ATV und auch einiges zur Trägerrakete Ariane 5. Immer wieder staune ich, 

woher er all die Daten weiss (es gibt im Anhang einige Quellenangaben). 

Auch Kenner der Materie werden immer wieder verblüfft sein und auf bisher 

Unbekanntes stossen. Das betrifft weniger die Konzepte, die eigentlich alle 

recht gut bekannt sind und auf zahlreichen Websites beschrieben werden, 

sondern vielmehr die technischen Daten. 

Nun aber einige Kritikpunkte: Wie bereitet man technische Daten sinnvoll 

auf? Diese Frage musste ich mir bei der Lektüre dieses Buches oft 

stellen. Im vorliegenden Werk werden diese einfach in den Text eingebettet, 

der damit sehr ”zahlenlastig” wird. Hier hätte ich mir mehr gewünscht, 

beispielsweise Diagramme, Tabellen und am besten Konstruktionszeichnungen. 

Natürlich bedeuten diese einiges an Mehraufwand, aber aus meiner 

Sicht steckt hier ein grosses Verbesserungspotential für folgende Bücher. 

Herrn Leitenbergers Website ist bekannt für die vielen Orthographiefeh- 

125

49 60. Blogeintrag (Sa, 06.12.08) 


ler. Leider ist auch das Buch nicht frei davon – auf jeder Seite findet sich 

eine Handvoll davon. Was mich aber noch mehr stört als die Fehler, ist die 

oft nicht elegante Sprache. Man stolpert immer wieder über Sätze, die einfacher 

und treffender formuliert sein sollten. Hier hätte ein professionelles 

Lektorat einiges an Qualität ausgemacht. 

Ein weiterer Punkt, der mir aufgefallen ist: Mehrmals wiederholen sich 

(wahrscheinlich vom Autor ungewollt) Informationen, manchmal sogar 

ganze Sätze und Textblöcke. Dies wirkt eher störend, weil man als Leser 

denkt, man habe das Buchzeichen wohl falsch eingelegt. 

Im Schlussplädoyer sollen aber nicht die Negativpunkte im Zentrum 

stehen. Mir gefällt das Buch sehr gut, ich werde es als Nachschlagewerk 

weiter benutzen und bin bereits gespannt auf die weiteren Bücher des 

Autors. Ich kann dieses Werk allen weiterempfehlen, die eine gute Übersicht 

über die Entwicklung, die Konstruktion und den Betrieb des ATV mit 

zahlreichen technischen Daten suchen. 

Fazit: Ein interessantes Buch und Nachschlagewerk mit kleineren Schwächen, 

4 von 5 Sterne 

126

50 61. Blogeintrag (So, 

07.12.08) 

Eine rätselhafte Messung 

Dem Ingeniör ist nichts zu schwör? Aber manchmal rätselt man ganz schön 

herum. Aktuelles Problem: Der Impeller ist ein Schritt weiter. Und ein 

Problem reicher. Ich habe den ”aktiven Teil” mehr oder weniger fertig gebaut. 

Nur die Zahnräder fehlen noch. Um das Untersetzungsverhältnis des 

Getriebes ausrechnen zu können, muss ich erst die Drehzahl-Drehmoment- 

Charakteristik des Lüfterrades bestimmen (auch wenn ohne Stator noch 

nicht so genau). Dazu habe ich die Achse mal nur auf einen Motor direkt 

gesteckt. Anstatt des Drehmoments messe ich den Strom, anstatt der 

Drehzahl einfach die Spannung. Sollte ja auch gehen. Gesagt getan. 

Was erwarte ich denn? Bei ganz kleinen Strömen sollte die Spannung 

ungefähr Null sein und das Rad stehen bleiben. Erst wenn die Haftreibung 

überwunden ist, steigt dann die Spannung an. Zuerst noch linear, da 

in diesem Bereich der Hauptteil des Drehmomentes von der Rollreibung 

weggefressen wird. Dann sollte aber zunehmend eine quadratische Kennlinie 

einsetzen. Bei ganz hohen Drehzahlen erwarte ich eine Verminderung des 

Wirkungsgrades – aber in diesen Bereich erwarte ich nicht vorzustossen. 


127

50 61. Blogeintrag (So, 07.12.08) 

Und was messe ich? Erst ab 5 A beginnt der Motor zu drehen (wenn 

ich ihn anstosse). Die Spannung beträgt dann 0.78 V. Bis 25 A kann ich 

mit meiner Speisung gehen, doch auch dann beträgt die Spannung erst 

gerade 5.04 V. Trage ich die Messpunkte in ein Diagramm ein, zeigt sich 

ein völlig unerwartetes Bild: Vom ersten bis zum letzten Messpunkt eine 

absolut lineare Charakteristik (siehe Bild). Das kann eigentlich nicht sein! 

Vielleicht sind die Ströme noch immer zu gering und ich bewege mich im 

Bereich, der von der Rollreibung dominiert wird? Mehr Strom muss her! 

Doch woher? Ich werde mal eine Autobatterie anschaffen, dann sehen wir 

weiter. Den Motor darf ich bis etwa 50 A belasten (kurzzeitig). Mit einer 

solchen Messung kann ich natürlich unmöglich das Getriebe berechnen. 

Eine weitere Messung ergab folgendes: Ohne Lüfterrad, also nur der 

Motor mit der 20 mm-Achse und dem Kugellager beträgt der Strom 10 

A bei einer Spannung von 12 V. 120 W Reibungsverluste (und ohmsche 

im Motor) führen zu einer ziemlich signifikanten Erwärmung des Lagers. 

Fluchtfehler kann ich mehr oder weniger ausschliessen, also ist das Lager 

einfach für diese Drehzahlen nicht so gut geeignet. Trotzdem erklärt mir 

das jetzt nicht die oben beschriebene Messung, denn bei diesem zweiten 

Versuch ist die Drehzahl viel höher. 

Hat jemand eine bessere Hypothese, woran das liegen könnte? Wenn ich 

diese Zeilen so schreibe, frage ich mich, ob vielleicht die ohmschen Verluste 

des Motors überwiegen... auch eine Hypothese. 

128


11.12.08) 

Hypotetische Methan-Ariane 

Immer wieder liest man in ”http://www.aiaa.org” AIAA-Publikationen 

oder in ”http://www.cnes.fr/automne-modules-files/standard/public/p5898ce2996a707aac899e51a4609497cd45ePreparation-des-lanceurs-futurs-3.pdf” 

CNES-Powerpoint-Präsentationen von Methan-Triebwerken. Was hat es 

denn damit auf sich? Nun, obwohl die Idee alt ist und sich bis jetzt nicht 

durchgesetzt hat, ist es gar nicht so abwegig. Besserer (Massen-) spezifischer 

Impuls als Kerosin, höhere Dichte als Wasserstoff (= höherer volumenspezifischer 

Impuls) und weniger Diffusionsprobleme, Materialversprödung, Isolationsaufwand 

als Wasserstoff. Der ”http://www.enbw.com/content/de/privatkunden/media/pdf/2008-08-14-Sicherheitsdatenblatt-Erdgas–tiefgek–hlt–fl–s—.pdf” 

Umgang mit flüssigem Erdgas wird technisch gut beherrscht - beispielsweise 

wird es zu Transportzwecken verflüssigt (Stichwort LNG). 

Völlig hypothetisch: Was würde passieren, wenn man die Ariane-5- 

Erststufe (EPC) mit Methan füllen würde? Die Tankaufteilung müsste 

man ändern, denn es muss jetzt auch mehr Sauerstoff mitgeführt werden. 

Nehmen wir eine stöchiometrische Verbrennung an, dann beträgt das 

Massenverhältnis O2:CH4 = 4:1. Da es sich um einen Nebenstrommotor 

handelt und dieser insbesondere im Gasgenerator ein fettes Gemisch 

möchte, nehmen wir 3.5:1 an (sehr, sehr grob geschätzt - aber es geht mir 

mehr um das Prinzip). Bei einer O2-Dichte von 1140 kg/m 3 und einer 

CH4-Dichte von 430 kg/m 3 erhalten wir eine mittlere Dichte von 588 

kg/m 3 . Dies muss der mittleren Dichte von 221 kg/m 3 bei O2:H2 = 6.8:1 

gegenübergestellt werden (H2 hat eine Dichte von 86 kg/m 3 ). Das heisst 

also, dass die mittlere Dichte mehr als doppelt so gross ist, im gleichen 

Gesamttankvolumen also mehr als doppelt so viel Treibstoff Platz findet. 

Damit die Rakete überhaupt abheben kann, ist ein viel stärkeres Triebwerk 

erforderlich. Die Vollmasse der neuen EPC-Stufe betrüge 484 t 

entsprechend wäre ein Triebwerk der 4000 kN Klasse angebracht. Zufälligerweise 

untersucht Snecma ein zukünftiges Methantriebwerk der 4000 

129



kN Klasse unter dem Namen ”Volga”. Passt gut, nicht wahr? Natürlich 

müsste man die EPC auf die grösseren Lasten anpassen - nur mit dem Verschieben 

des Tankzwischenbodens ist es nicht getan. Die Leermasse wird 

entsprechend auch ansteigen, obwohl natürlich die thermische Isolation 

etwas einfacher ausfällt (insbesondere im Zwischenboden, da die Siedetemperaturen 

von Sauerstoff und Methan sehr nahe beieinander liegen). Ich 

rechne mal mit einem Anstieg der Leermasse um + 50 

Auf so eine grosse Grundstufe gehörte eigentlich auch eine viel grössere 

Oberstufe. Trotzdem belassen wir es bei der ESC-A (obwohl diese bereits 

für die jetzige Ariane 5 zu klein ist). Und eine grosse Grundstufe würde 

auch vier anstatt nur zwei Booster EAP vertragen. Aber auch hier bleiben 

wir bescheiden. 

Und, was bringt’s? Eine kurze Überschlagsrechnung (siehe ”blog/ariane6.xlsx” 

Excel-Datei) ergibt in den GTO immerhin ein Plus von 70 

Und der Link des Tages zum heutigen Thema passend, zeigt, wie ein solches, 

sagen wir mal ”Ariane 6”-Projekt als ”http://www.projectcartoon.com/cartoon/2” 

Kundenwünsche-Herstellervorstellungen-Pflichtenheft-Marketing-Produktion- 

Quintilemma ablaufen könnte. 

130


20.12.08) 

Memristoren und HDR-Bilder 

Gestern las ich im aktuellen IEEE-Spectrum einen ”http://www.spectrum.ieee.org/dec08 

interessanten Artikel über Memristoren. Diese vierte Gattung 2-Tore (neben 

Widerständen, Induktivitäten und Kapazitäten) verknüpfen mathematisch 

den magnetischen Fluss mit der Ladung, also genau die fehlende 

Kombination (R = U/I; C = Q/U; L = phi/I; ich nenne es mal M = 

Q/phi oder der Kehrwert davon, wobei die Variable M eigentlich schon 

für die magnetische Kopplung benutzt wird). Trotzdem scheint das nicht 

zwingend zu heissen, dass auch physikalisch diese Grössen miteinander 

verknüpft werden. Wieso dem so ist, darüber schweigt sich der Artikel aus. 

Oder ich habe es nicht verstanden. 

Im vorliegenden Beispiel geschieht nun der Ladungstransfer nicht über 

Elektronen und Löcher, sondern über Elektronen und Sauerstoffatome! 

Das funktioniert natürlich nur im Nano-Massstab, die Diffusionslänge von 

Sauerstoffatomen in keramischenFestkörpern ist nicht gerade gross. 

Der Trick ist nun TiO2 mit sozuagen unterdotiertem TiO1.95 in Kontakt 

zu bringen, jeweils an Kreuzungspunkten von Platin-Streifchen (respaktive 


131


PtO2) von wenigen Nanometern Breite. Diese bilden eine Matrix und 

schon hat man die erste Anwendung: Einen nichtflüchtigen Speicher. Der 

Trick an der Sache ist eben, dass sich im U-I-Diagramm im 1. und 3. 

Quadranten Hysteresen ausbilden - was genau den Speichereffekt erklärt. 

Und wieso ist das gut? Damit lässt sich die Miniaturisierung von Schaltkreisen 

um eine weitere Grössenordnung vorantreiben. Das schenkt uns 

weitere viereinhalb Jahre, während denen das Moore-Gesetz Gültigkeit 

behält. Immerhin! (Für mehr Details: Lest unbedingt den IEEE-Artikel!) 

Noch eine andere Geschichte: Ich wurde von verschiedener Seite gefragt, 

wie ich die HDR-Bilder mache. Das erste Beispiel findet sich im 

”http://www.lugra.ch/flatterflatter/dia.php?dia=128 total=142” Gleitschirm- 

Album. Damals war es purer Zufall. Ich hatte zwei Bilder auf der Speicherkarte, 

die sehr unterschiedlich belichtet waren, weil ich einmal die 

Belichtung im Himmel und einmal vom Boden nahm. Dass der Ausschnitt 

dermassen ähnlich war, ist reines Glück. Ich musste aber die Bilder trotzdem 

noch etwas verschieben und drehen bis es gepasst hat. Den Rest hat 

dann ”http://www.hdrsoft.com/” Photomatrix 3.0 übernommen. Leider 

kommt da in der Demoversion immer ein Wasserzeichen mit rein, das sich 

nur sehr schwer und verlustbehaftet entfernen lässt. Vielleicht sollte ich 

mir die Software wirklich kaufen. 

Wie macht man’s besser (ohne von Hand zu verschieben und drehen und 

stauchen und...)? Dafür gibt’s bei guten Kameras das AEB (automatic 

exposure bracketing, automatische Belichtungsreihen). Die Kamera von 

Hand halten geht trotzdem kaum gut - ein Stativ hilft. Allerdings: Erstens 

hat man das selten zur Hand, insbesondere während Gleitschirmausflügen. 

Und zweitens ist man auch damit nicht frei von Winkelfehlern, sogar 

wenn man Erschütterungen durch den Selbstauslöser reduziert. Denn der 

Winkelfehler sollte kleiner als eine Winkelminute sein. Bei einer horizontalen 

Auflösung von 4416 Pixeln (entspricht 15 MP) und einer Brennweite von 

”http://galerie.digitalkamera.de/GetImage/GetS01.asp?SID=000000193499 

SC=s49q546f SS=1 0” 28 mm umgerechnet auf KB-Film ergibt entspricht 

ein Pixel 75 ◦ /4416 = 61 Winkelsekunden - und noch mehr soll unser Bild 

ja nicht verwinkelt sein (Übrigens: Bei einem 300 mm Tele wären nur noch 

fünf Winkelsekunden!). Natürlich rechnet Photomatrix solche Fehler raus, 

aber in der Praxis sind dann die Bilder trotzdem nicht perfekt scharf. Und 

es gibt sechs Freiheitsgrade, wie die Kamera falsch stehen kann... 

Hey, verpasst nicht den Ariane-Start heute Abend! Ich habe mir gerade 

für 40 Kronen eine ”http://www.telenor.no/” Telenor-Internet-Rubbelkarte 

für die Trådløs Sone (WiFi) im Hotel gekauft, damit ich erstens diesen 

Blog-Artikel hochladen und zweitens den Ariane-Start live mitverfolgen 

kann. 

132

53 64. Blogeintrag (Di, 

06.01.09) 

NTC-Miniprojekt 

Asche über mein Haupt. Mit der Methan-Ariane in Blog 62 habe ich Mist gebaut. 

Zum Glück gibt’s Leser wie ”http://www.bernd-leitenberger.de/lebenslf.shtml” 

Bernd Leitenberger, die einen darauf hinweisen (siehe ”gaestebuch.php” 

Gästebuch!). Erstens habe ich in der Excel-Tabelle die Leermasse mit 14 t 

statt 20 t falsch eingetragen und zweitens ist der spezifische Impuls mit 

3700 m/s viel zu hoch. Realistischer sind wohl etwa 3450 m/s (Snecma 

spricht von 360 s * 9.81 m/s 2 = 3532 m/s im Vakuum). Damit sinkt dann 

die Nutzlast auf 14 t zusammen, was einem bescheideneren Plus von 40 

Und wenn wir gerade bei den Fehlern sind: Im letzten Blog ist ein 

weiterer Fehler. Ein Memristor ist natürlich ein Eintor respektive Zweipol, 

nicht ein Zweitor. Dieser Fehler scheint aber niemand aufgefallen zu sein. 

Nun sind wir also im 2009. Fast zwei Prozent davon haben wir bereits 

hinter uns. Und wie habt Ihr die Festtage verbracht? Neben Familienfesten, 

Magen-Darm-Grippe und Neujahrskurs hatte ich endlich mal wieder Zeit 

ein bisschen ”http://www.wow-europe.com/de” WoW zu spielen und für 

ein bescheidenes Bastelprojektlein. Zu letzterem ein paar Zeilen. 


133

53 64. Blogeintrag (Di, 06.01.09) 

Bei meiner letzten ”http://www.distrelec.ch” Distrelec-Bestellung hatte 

ich noch drei 33 Ohm NTC-Widerstände draufgepackt, hauptsächlich weil 

das faszinierende Bauteile sind und diese im ”http://www.griederbauteile.ch/” 

Grieder nicht erhältlich sind. Übrigens: Diese Tage musste der Grieder- 

Elektronik-Laden sein Geschäft aufgeben... traurige Geschichte. Damit 

starb einer der letzten Elektronikläden der Schweiz. Ich vermute, der 

Druck seitens der grossen Distributoren und Internet-Versandhändler war 

einfach zu gross. Aber zurück zu den NTC. Was kann man damit bauen? 

Eine Einschaltstrombegrenzung beispielsweise, wie ich sie auch im grossen 

Halogenprojekt (zu dem ich endlich mal den Bastelbericht schreiben 

sollte) realisiert habe. In jenem Projekt ging es darum, den Wirkungsgrad 

von Halogenlampen durch eine höhere Wendeltemperatur anzuheben. 

Dies geschieht dadurch, dass ich die Birnchen mit 14 V anstatt 12 V 

betreibe, was nebenbei auch eine höhere/schönere Farbtemperatur zur 

Folge hat. Um aber die Lebensdauer der Birnchen nicht arg zu reduzieren, 

begrenze ich den Einschaltstrom - was ja die Hauptausfallursache 

ist. Lustigerweise funktioniert die Sache tiptop. Wenn dann auch noch 

”http://www.osram.ch/osram-ch/DE/Tools- 

Zurück zu meinem kleinen Bastelprojektchen. Wie kann ich die Spannung 

(ohne Trafo) leicht anheben? Indem ich die Netzspannung gleichrichte 

und bis zu einem gewissen Grad mit einem Kondensator glätte. Ohne 

Kondensator bleibt der Spannungseffektivwert bei 230 V, mit sehr grossem 

Kondensator steigt dieser auf den Scheitelwert von etwa 325 V. Dazwischen 

ist alles möglich, wobei etwa 15..20 

Nun aber geschwind alles zusammenlöten und ausprobieren. Nach dem 

Einschalten leuchtet die 25W-Halogenbirne (ebenfalls einfach ein Exemplar, 

welches ich samt Sockel in der Schublade hatte) extrem hell. Leider kann 

ich nicht so leicht die Spannungskurvenform per Oszilloskop messen, da ich 

keine potentialtrennenden Tastköpfe habe. Das Multimeter zeigt aber 300 

V im Gleichspannungsbereich und < 10 V im Wechselspannungsbereich 

an. Offenbar ist das geschehen, was ich befürchtete: Der Kondensator 

ist viel zu gross für den kleinen Lampenstrom von 300 V / 230 V * (25 

W / 230 V) = 141 mA. Damit erreicht die Effektivspannung fast den 

Scheitelwert der Netzspannung. Weil gerade kein anderer Elko vorhanden 

ist, schliesse ich einfach eine grössere Lampe an (ihr merkt, dass dieses 

Bastelprojekt kein genaues Ziel verfolgt). Die 60 W Halogenbirne, welche 

gerade in meinem Sortiment ist, hat leider einen Edison-Schaubsockel 

E27. Da ich dazu kein Gegenstück habe, löte ich einfach zwei Kabel an. 

Interessanterweise hat auch diese höhere Last keinen spannungssenkenden 

Einfluss. Ziel wären ja etwa 270 V. Doch aus der Kombination von Faulheit 

und Sturheit, die einen guten Elektroingenieur ausmacht, suche ich trotz 

134

suboptimalem Ergebnis nach einem Platz, wo die Schaltung eingesetzt 

werden könnte. Dieser ist schnell gefunden: Die Schaltung kommt bei der 

Deckenbeleuchtung im Schlafzimmer zum Einsatz - dort mit eben dieser 

60 W-Birne. 

Drei Ergänzungen: 

• Die Messung mit dem Digitalmultimeter im Gleichspannungsbereich 

ist reine Glückssache. Mag sein, dass ich sogar den richtigen Spannungsmittelwert 

von 270 V getroffen habe und nur die Messung 

falsch ist. Entweder müsste ich mit dem Oszilloskop messen oder 

dann aber die Situation durchrechnen respektive simulieren. 

• Aus Sicherheitsgründen gehört ein Entladewiderstand parallel über 

den Elko: Brennt die Lampe durch, bleibt ohne Entladewiderstand 

die Spannung auch lange nach Ausschalten gefährlich hoch. Dieser 

Entladewiderstand muss auch über eine ausreichende Spannungsfestigkeit 

verfügen - oder man schaltet einfach zwei normale Metallfilm- 

Widerstände in Serie. Ein geeigneter Wert wäre z.B. 1 MOhm. Leider 

ist sowas gerade nicht in der Schublade und ich nehme mir vor, dass 

ich dies bald nachholen werde. 

• Ein Hinweis für allfällige Nachbauer. Was ich hier mache, ist nichts 

für Anfänger! Netzspannung ist nach wie vor lebensgefährlich. Ich 

setze einen FI-Schalter ein, was die Sicherheit erhöht, aber nicht 

garantiert. Alles auf eigene Verantworung! 

135


13.01.09) 

Fluchtfehler 

Jetzt wissen wir’s: ”http://www.20min.ch/digital/webpage/story/26276907” 

Angeblich stossen zwei Google-Suchanfragen (indirekt) gleich viel CO2 aus 

wie das Wasserkochen für eine Tasse Tee (15 g). Da ich pro Tag aber nicht 

zwei sondern etwa fünfzig Suchanfragen starte (inkl. Literatursuchmaschinen), 

entspräche das 375 g CO2. Das ist gleich viel, wie wenn ich mit einem 

”http://www.motoso.de/renault+twingo+eco2+++nur+120g+co2+++nur+5+1+l+10 

h38022982.htm” Renault Twingo ECO2 (120 g / 100 km = 5.1 l Benzin 

/ 100 km) täglich 313 km zurücklegte! Selbstverständlich wird von Google 

diese Behauptung zurückgewiesen und auch ich vermute, dass sie 

übertrieben ist. 

Heute war im ”./gaestebuch.php” Gästebuch eine interessante Frage 

von Roman: ”Wegen der Strommessung beim Motor: Könntest du da eine 

Skizze zeigen, was du wo misst? Und welches Netzteil du verwendenst?”. 

Vielen Dank für die Frage! ”./blog/schaltplanskizze.gif” Hier ist die Schaltplanskizze. 

Ich gehe eigentlich nicht davon aus, dass es ein messtechnisches 

Problem ist. Beispielsweise habe ich die Strommessung des Zangenamperemeters 

mit jener vom Shunt im Multimeter verglichen. Aber wer weiss, 

vielleicht habe ich irgendwo einen Überlegungsfehler mit drin. Das Netzteil 

ist nicht im üblichen Sinne ein Labornetzteil. Aber für diese Zwecke 

funktioniert das System mit Variac, Halogentrafo, B2 und Glättungselko 

gut genug. Die Glättung per Elko sollte ausreichend sein. 


137


Meine Hypethese ziehlt eher in Richtung ”mechanische Fehlkonstruktion”. 

Nämlich: Die Motorwelle ist doppelt gelagert (vorne und hinten). Diese 

ist starr mit der 20mm-Achse verbunden. Nun wird diese aber zusätzlich 

von einem grossen Kugellager gehalten. Dieses hat zwar einen zusätzlichen 

Freiheitsgrad um Fluchtfehler auszugleichen, allerdings funktioniert das 

bloss bei zwei-, nicht aber bei dreifacher Lagerung. Ist die Achse verspannt, 

steigt die Reibung stark an. Vielleicht übertrifft das Reibmoment das 

Nutzmoment (Ventilation) bei weitem, was zumindest teilweise die Messung 

erklären könnte. Um das getrennt zu untersuchen, war das erste Experiment 

ohne Ventilator (nur mit der Achse und dem Kugellager) gedacht. Dort 

war die Reibung aber erst bei viel höheren Drehzahlen signifikant. 

Ein Hinweis noch: Diese dreifache Lagerung ist natürlich nur vorübergehend 

für diesen Test. In der Endversion sitzen die sechs Motoren nur 

noch am Motorspant und sind bloss per Stirnzahnrad angebunden. Damit 

spielen dann Fluchtfehler keine Rolle mehr. Dieser Test war eigentlich nur 

dazu gedacht, das ideale Untersetzungsverhältnis zu bestimmen. 

Noch ein Aufruf an alle Bastler: Ich würde mir gerne ein Variometer 

mit GPS bauen. Vielleicht braucht es zusätzlich zur genaueren Höhenbestimmung 

(respektive deren Änderung sprich Vertikalgeschwindigkeit) 

einen Drucksensor oder einen 3D-Beschleunigungssensor. Mathematisch 

geschickt verknüpft, liesse sich ein sehr leistungsfähiges Gerät mit vielen 

Funktionen bauen (z.B. GPS-Tracking). In Elektor 10/2008 wurde 

ein universelles GPS-Modul von ”http://www.tavernier-c.com” Christian 

Tavernier vorgestellt. Würde man zusätzlich einen Drucksensor, einen 

Lautsprecher und einen USB-Stick (Elektor 11/2008) anschlissen, müsste 

man nur noch ein paar Codezeilen modifizieren/hinzufügen. Kostenpunkt 

vielleicht hundert bis zweihundert Franken. Man vergleiche das mit kommerziellen 

Geräten wie dem ”http://www.flytec.ch/6030.htm” Flytec 6030 

welches laut ”http://www.toppreise.ch/index.php?search=FLYTEC+6030” 

Toppreise 1549 Franken kostet. OK, dafür gibt’s auch ein grosses Display. 

Aber die anderen Funktionen liessen sich leicht selber nachrüsten. Wer 

hätte Zeit und Lust dazu? 

138


15.01.09) 

Drehmoment und Innenwiderstand 

Es ist offensichtlich, nicht wahr? Es fehlt eine Kommentarfunktion in 

meinem Blog. Leser antworten mir entweder per Gästebuch oder per E- 

Mail und beides ist nicht ideal. Nun überlege ich mir gerade, ob ich mal 

ein paar Stunden PHP programmieren oder gleich die Fixfertig-Lösung 

von ”http://wordpress.org” Wordpress einsetzen soll. 

Benedikt schreibt per E-Mail: 

• Du schreibst dort von 120g CO2/100km beim Twingo, das kann 

kaum stimmen, eher müsste es wohl pro 1 Kilometer sein. Wenn 

man nämlich 5l Benzin verbrennt entsteht dabei mehr als 5kg CO2 

(wenn ich mich richtig an meine lang zurückliegenden Chemiestunden 

erinnere). Damit relativiert sich die ganze Google-Geschichte ein 

wenig (wobei ich auch der Meinung bin, dass es auch so nicht stimmen 

kann). 

Hervorragend, genau da war der (für mich sehr peinliche) Fehler! Vielen 

Dank für die Korrektur. 


139


140 

Roman schrieb ins Gästebuch: 

• Hallo Wegen dem Impeller: Wenn es an der Verspannung durch 

die 3- Achsen- Lagerung liegt, muesste man das schon freihändig 

erkennen, dass es schwer zu drehen geht. Das würde aber deine 

Messung erklären. Ich kenne zwar den Innenwiderstand deiner Spannungsquelle 

nicht, aus den in der Skizze angeführten Leistungsdaten 

schaetze ich aber, dass er in der gleichen Grössenordnung wie der 

Wicklungswiderstand des Motors liegt (112mOhm lt. Datenblatt). 

Dieser Motor dreht aber bei Vollast mit 5000 U/min! Das kommt mir 

sehr viel vor für das Lüfterrad, der Leistungsbedarf ist hier sicher 

nicht zu unterschätzen . Was mir aber jetzt erst aufgefallen ist (oder 

verstehe ich hier etwas falsch?): Das sind ja nur 116W- Motoren. 

Sicher kann man kurzfristig etwas mehr herausholen, aber für die 

skizzierte Leistungsabgabe von 12 kW sind die doch viel zu schwach. 

Interessante Fragen und Hypothesen. Doch der Reihe nach. 

1. Gestern Abend habe ich versucht das Drehmoment zu bestimmen, 

welches notwendig ist, um die Achse (inkl. Motor und allem) aus 

dem Stillstand zu drehen. Mit Gewichten beschwerte ich die Lüfterflügelblätter 

und kam auf kleiner 8 Ncm. Nicht wenig, aber meines 

Erachtens auch nicht dramatisch. 

2. Es mag stimmen, dass der Innenwiderstand der Quelle in der gleichen 

Grössenordnung liegt wie der Motor-Gleichstromwiderstand. Aber 

das ist eigentlich unerheblich. Die Spannung messe ich nahe an 

den Motorklemmen. Und spannungsmässig hätte ich noch Reserve, 

limitierend war der Maximalstrom (Brückengleichrichter, Variac...). 

3. Es ist richtig, dass der Motor ohne Getriebe schlecht an die Last 

angepasst ist. 5000 min -1 sind natürlich auf diese Weise nie zu 

erreichen. Aber solange die Stromstärke die Belastbarkeit des Motors 

nicht überschreitet, besteht keine Gefahr einer Beschädigung. Und 

wenn doch: Die Motoren waren spottbillig. 

4. Das Johnson-Datenblatt gibt tatsächlich sehr niedrige Leistungen 

an. Interessant ist, dass der Motor umgelabeled bei Graupner als 

”http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=6373” ”SPEED 

900” (mit metrischer Achse und Motorspant) mit ganz anderen Grenzdaten 

gelistet ist: max. 40 V. Der von mir geschätzte Maximalstrom 

beträgt 50 A - geschätzt aus Kupferdrahtquerschnitt und Kohlebürstengrösse 

(50 A sind natürlich erst bei höheren Spannungen als 12

V sinnvoll!). Das ergibt 2 kW elektrische Leistung, bei sechs Motoren 

also 12 kW. Da wir hier weit weg vom optimalen Wirkungsgrad sind, 

ist natürlich die mechanische Leistung weit darunter, wahrscheinlich 

nicht einmal die Hälfte. Diese Grenzbedingungen dürfen natürlich 

nur wenige Minuten herrschen. Der Motor kann niemals eine solche 

Verlustleistung abführen, d.h. er überhitzt nach kurzer Zeit. 

Ich hatte noch folgenden Gedanken: Ich sollte mal die Leerlaufspannung 

bei Betriebsdrehzahl messen. Das hiesse also das Netzteil einschalten, 

bis stabile Drehzahl erreicht, ausschalten und praktisch verzögerungsfrei 

die Motorklemmenspannung messen. Dies könnte vielleicht mit einem 

MOSFET erreicht werden, wobei die Freilaufdiode dann aber die Sache 

eine Spur komplizierter macht (Energie in der Motorinduktivität treibt den 

Strom kurze Zeit weiter). Per Dreisatz kann so ganz einfach die Drehzahl 

berechnet werden (idealisiert). 

Wieso diese Idee? Ganz einfach: Wenn der Motor kaum dreht, ist dieser 

bloss ein ohmscher Widerstand (plus Induktivität, aber bei DC egal). Also 

genau die Charakteristik, die ich messe. Und wenn ich weiter darüber 

nachdenke, geht es noch einfacher: 112 mOhm * 25 A = 2.8 V. Dann 

betrüge die motorische Spannung bloss noch 5.04 V - 2.8 V = 2.24 V. 

Liegt der DC-Widerstand in Realität noch eine Spur darüber, ist das 

des Rätsels Lösung!! Und den genauen DC-Widerstand kann ich messen, 

indem ich den Motor blockiere und 25 A einspeise; mein Multimeter 

ist im Milliohmbereich viel zu ungenau, deshalb dieser Blockierversuch. 

Aber bevor ich nun ”Heureka” schreie, möchte ich wirklich zuerst diese 

Messung machen. Stimmt das, kann ich die Messung trotzdem nutzen und 

daraus das Untersetzungsverhältnis des Getriebes rechnen - die Berechnung 

wird einfach etwas komplizierter. Vielen Dank, Roman, für die wertvollen 

Gedanken! 

141


18.01.09) 

NTC-Miniprojekt 

Ganz kurz ein paar Zeilen zu meinem Halogen-Projektlein ( ”http://www.lugra.ch/blog.p 

64” Blogeintrag vom 6. Januar). In der Zwischenzeit konnte ich einen potentialtrennenden 

Differential-Tastkopf ( ”http://www.wie-tec.de/productinfo.php?info=p459-SI-9000-Differential-Probe.html” 

SI-9000 Differential 

Probe) aus dem Labor mit nach Hause nehmen und mit mit meinem altehrwürdigen 

Hameg 203-7 (für Interessierte: hier eine ”http://cgi.benl.ebay.be/Hameg- 

HM-203-7-Oszilloskop-2-Kanal-20-MHz-20MHz-W0QQitemZ170283570465QQcmdZVie 

Ger 

Nun wird es Gewissheit: Der Mittelwert beträgt tatsächlich ziemlich 

genau 300 V. Und für dieses Bild habe ich sogar eine 100 W Birne angeschlossen, 

in der Hoffnung, dass die höhere Last den Mittelwert etwas 

senkt. Eine noch höhere Last kann ich nicht anschliessen, da der Strom für 

den Brückengleichrichter zu gross werden würde. Vielleicht nehme ich auf 

die nächste Distrelec-Bestellung einen 47 uF Elko (oder sogar bloss 22 uF) 

um den 150 uF Typ zu ersetzen, der jetzt in der Schaltung eingesetzt ist. 

Und der Link des Tages: ”http://thewesterner.blogspot.com/2009/01/original- 


143


suv.html” Original S.U.V. 

144

57 68. Blogeintrag (Fr, 23.01.09) 

Erdöl und Klimakollaps 

Hey Leute, Ihr bereitet mir Sorgen: Der Datenverkehr auf meiner Homepage 

nimmt rapide zu. Beispielsweise alleine am gestrigen Tag betrug der 

Transfer 1180 MB. Heute waren es am bis am Nachmittag auch bereits 

über 700 MB. Wo führt das nur hin? Hoffentlich sperrt mich der Hoster 

deswegen nicht aus... 

Habt Ihr den Artikel ”http://www.nature.com/nature/journal/v457/n7228/pdf/natu 

A. R. Stine et. al.: Changes in the phase of annual cycle of surface temperature 

im Nature (Bd. 457, Seiten 435-441) auch gelesen? Der Jahreszeitenzyklus 

hat sich verschoben. Zudem steht da, dass die Temperaturunterschiede 

zwischen Sommer und Winter zusehends schwächer ausfallen. Ich frage 

mich, ob man das nicht auch mit einer Dimensionsanalyse hätte zeigen 

können. Wie auch immer, das Klima verändert sich. Heute sollen Klima 

und Erdöl unser Thema sein. 

Die Diskussion um die Erdölknappheit und den sogenannten Klimakollaps 

ist in letzter Zeit etwas in den Hintergrund gerückt. Kein Wunder, bei 

dermassen interessanten Neuigkeiten wie Sullys Hudson-River-Landung, 

Obamas Amtseinsetzung und der Finanzkrise mit dem allgemeinen Wirtschaftsabschwung. 

Da leiste ich mal etwas Gegensteuer und widme mich 


145


diesen beiden, bis zu einem gewissen Grad miteinander verbundenen, 

Themen. 

Erdöl (und allgemein die fossilen Brennstoffe) werden oft verteufelt. 

Aber was hat es uns eigentlich gebracht? Recht viel, meine ich. Neben 

wirtschaftlichem Erfolg und Wohlstand auch einiges für die Umwelt. Anstatt 

ganze Wälder abzuholzen und die Luft mit Feinstaub und Giftstoffen 

zu verpesten (wir haben heute nur noch halb soviele Nebeltage 

im Mittelland als noch vor hundert Jahren - dank signifikant höherer 

Luftqualität), können wir heute Benzin, Diesel, Kerosin und Heizöl 

dank grossen technischen Innovationen praktisch schadstofffrei (CO2 ist 

”http://www.hlug.de/medien/luft/komponenten/kohlendioxid/co2.htm” kein 

Schadstoff im herkömmlichen Sinn mit toxischen Eigenschaften) verbrennen. 

Ganz so unproblematisch ist die Sache dann aber doch nicht. Ich sehe 

vor allem drei Haken an der Sache: 

• Der weltpolitische Haken: Erdöl ist nicht uniform verteilt. Das hat 

Konsequenzen: Länder, die kein Erdöl haben, sind auf Länder angewiesen, 

die welches haben. Grosse Erdölvorkommen sind unter 

anderem in den arabischen Ländern vorhanden. Aus verschiedenen 

Gründen (z.B. Ethik, Religion, Menschenrechte) sind die Beziehungen 

recht angespannt, was die Sache recht delikat macht. Das ist ein 

Problem. 

• 

• Der energiepolitische Haken: Erdöl ist begrenzt. Der Transportsektor 

wird zu beinahe 100 

• Der CO2-Haken: Erdöl verändert das Klima. Aber, liebe/r Blogleser/in, 

wer glaubt ernsthaft, dass ”http://de.wikipedia.org/wiki/Weltbev 

Und das Fazit? Nun ja, der verantwortliche Umgang in der Nutzung der 

verbleibenden Ölreserven ist unabdingbar. Genau so wichtig erscheint mir 

aber die Forschung nach neuen Energiequellen ( ”http://en.wikipedia.org/wiki/Generat 

IV-reactor” Kernreaktoren der vierten Generation, ”http://www.iter.org/” 

Kernfusion, ”http://www.science.org.au/events/australiachina/raham.pdf” 

Geothermie...) für das Post-Öl-Zeitalter und der Verzicht auf die Masslosigkeit, 

die sich immer mehr in der Gesellschaft breit macht. 

146


01.02.09) 

Das Problem mit ITER 

Nach gemütlichem Rumpaddeln in (oder nahe) einem Nationalpark am 

Panhandle, sitze ich nun gemütlich in der Lobby (weil das Internet im 

Zimmer nicht geht) und blogge drauf los. Und jeder fragt mich, weshalb 

ich nicht das Super-Bowl-Spiel gucke. 

Grossprojekte haben es schwer. Ich bin noch immer höchst erstaunt, 

dass die NEAT in der Schweiz realisiert wird. Die meisten anderen Grossprojekte 

sterben oder sind bereits gestorben, egal, aus welchem Sektor 

sie kommen. Damit meine ich nicht nur die Verkehrsprojekte (Transrapid, 

Swissmetro, Porta Alpina...) sondern beispielsweise auch Kraftwerksprojekte. 

So interessiert heute Energie niemand mehr - es weiss auch gar 

niemand, was das (physikalisch) ist. Das hat zur Situation geführt, dass 

heute die Energiediskussion nur von den Sozis und den Grünen geführt 

wird. Kein Vorwurf an diese Parteien, diese handeln durchaus richtig, 

sondern ein Vorwurf an all die anderen Parteien, die das Thema völlig 

vernachlässigen. Nun ist es aber so, dass Rotgrün überhaupt kein Interesse 

an einer objektiven Diskussion hat. ”Wozu ein neues Kraftwerk, der Strom 


147


kommt doch aus der Steckdose?” oder ”Kernkraft - nein danke. Lieber 

ein paar Solarzellen.” Ich erspare mir jetzt auf das ”ein paar” einzugehen 

und zu erklären, was das bedeuten würde. Nein, das war bloss eine lange 

Einleitung zum Thema Grossprojekte. 

Nicht alle Grossprojekte haben es schwer. Nein, es gibt ein paar ganz wenige, 

die florieren geradezu. Zum Beispiel ”http://www.cern.ch” das CERN. 

Möchte man herausfinden, ob es Higgs-Bosonen gibt, baut man schnell die 

grösste Maschine der Welt. Anderes Beispiel: Der ”http://www.iter.org/” 

internationale Kernfusionsreaktor ITER. Michael hat mich darauf aufmerksam 

gemacht und mir die folgenden Frage gestellt: 

• Was sind die aktuellen Probleme? (verstrahlte Wände?) 

• Ist die Ressource Lithium wirklich so homogen auf dem Planeten 

verteilt? 

• Was wenn Iter klappt (Energiefaktor x10) aber es sich wirtschaftlich 

nicht rechnet, weil die Wartung des Reaktors zu teuer wäre? 

• Tomahak vs. Stellarator: Vor und Nachteile 

• Iternachfolger DEMO: Was gibt’s hierzu für News? 

Ehrlich, ich fühle mich ausser Stande diese Fragen zu beantworten. 

Vielleicht kann ein Leser helfen? Die Vor- und Nachteile von Tokamaks 

(Russischkenntnisse helfen - ”Tomahawk” ist was anderes :-) ) gegenüber 

anderen Konzepten habe ich mit einem Magnetexperten - Prof. Dr. H. 

Brechna - einmal ausführlich besprochen. Das war sehr interessant, aber 

leider liegt die Diskussion zu lange zurück, als dass ich die Details hier 

widergeben könnte. Und zu DEMO wird es noch sehr, sehr lange nichts 

Gewisses geben. Denke ich... wir werden sehen. 

Trotzdem ein paar Gedanken. Wieso baut man so einen grossen Reaktor, 

ohne zu wissen, ob das Konzept überhaupt funktioniert? Wird im Lithium- 

Blanket genug Tritium erbrütet, um den Reaktor kontinuiertlich betreiben 

zu können? Genau dieser Frage wollte mal das CERN nachgehen. Die 

ITER-Forscher verboten dem CERN aber die Forschung daran, ist mir 

gerüchteweise zu Ohren gekommen. Falls das stimmen würde (ich hege 

gewisse Zweifel), hiesse das folgendes: Die Nationen, die ITER betreiben, 

sind auf Augenwischerei aus. Es ist ihnen egal, ob er funktioniert oder nicht. 

Hauptsache man beruhigt das grüne Gewissen... Ist das nicht ungefähr 

ähnlich, wie Autokonzerne, die seit Jahren Wasserstoffauto-Prototypen 

vorführen, nur damit sie keine sparsamen (herkömmliche) Autos bauen 

brauchen. Das ist kein Skandal, das ist einfach aktuelle Politik. 

148

Um auf die erste Frage zurück zu kommen: Nein, das Problem sind 

wahrscheinlich nicht die verstrahlten Wände (die müssen übrigens Neutronen 

absorbieren, um das ”http://de.wikipedia.org/wiki/Blanket” Tritium 

zu erbrüten). ”Wand” ist natürlich nicht ganz der richtige Fachausdruck. 

Das Problem ist, dass dies eigentlich kein Forschungsprojekt ist. Es ist 

ein Politprojekt. Man schafft Fakten. Wer weiss, wer das Deuterium liefert? 

Wieso sind die USA vorübergehend ausgestiegen, als der Standort 

Cadarache (F) festgelegt wurde? Japas Position dazu ist ja auch höchst 

interessant. Nun ja, ich freue mich auch auf den Moment, wenn ITER 

den Betrieb aufnehmen wird. Aber echte Forschung ist das nach meiner 

Ansicht nicht. 

149


14.02.09) 

Menschenrechte - Menschenpflichten 

Der LHC braucht ”http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,606879,00.html” 

doch länger, bis er wieder läuft. Die Schweden machen den ”http://blogs.spectrum.ieee.or 

ends-nuclear-ban.html” Atomausstieg rückgängig. Oder die Sache mit 

”http://www.spectrum.ieee.org/feb09/7728” Detroit goes Electric. Ein weiterer 

Ariane-Start verläuft tadellos. Lara Gut rettet die Schweizer Ehre 

im Skisport. Ein Russischer und ein Amerikanischer Satellit stossen ineinander. 

Es gäbe diese Woche reichlich Stoff für viele Blogeinträge. Zum 

LHC werde ich bald mal ein paar Zeilen schreiben (die ersten Berechnung 

zur magnetischen Steifigkeit habe ich schon auf einen Fresszettel 

gemalt). Aber zuerst zu einem Thema, das mich in letzter Zeit immer 

wieder angesprochen hat: Menschenrechte. 

Inspiriert von den ”http://www.evbg.ch/165.0.html? no-cache=1 txttnews[tt-news]=64 

tx-ttnews[backPid]=163 cHash=9232590b7b” guten 

Vorträgen von ”http://campus.houghton.edu/webs/employees/mpearse/index.htm” 

Meic Pearse, Geschichtsprofessor am Houghton College in New York, 

möchte ich gerne mal ein paar Gedanken zu Menschenrechte weitergeben. 

(Nein, über Infantilismus werde ich mich nicht auslassen!) Tippt man in 

”http://www.google.ch/search?hl=de q=Menschenrechte meta=” Google 

(CH) den Begriff ”Menschenrechte” ein, werden 3.83 Mio Resultate ausgespuckt. 

Der erste Hit ist von Wikipedia, der zweite bereits die Resolution 

217 A der Generalversammlung der Vereinten Nationen vom 10. Dezember 

1948. (Der dritte Hit verweist auf www.humanrights.ch - die Rangfolge 

der ersten beiden wechselt manchmal.) Die Uno hat sich sehr viel Mühe 

gegeben, eine Definition für Menschenrechte zu finden, mit der möglichst 

alle Leute einverstanden sind. Ich bin der Meinung, dass diese Definition 

aber nur auf sogennant westliche Völker (”Westeners”, wenn ich da Meic 

zitieren darf) zutrifft. Beispielsweise können wahrscheinlich Muslime wenig 

mit dieser Definition anfangen, denke ich. Falls es Muslime unter meinen 

Bloglesern gibt: Bitte melden, wenn Ihr anderer (oder gleicher) Meinung 

151


152 

Abbildung 59.1: 70

seid. 

Ich habe mir mal in der Zentralbibliothek die folgenden drei Bücher von 

Meic geholt: 

1. The Great Restoration - The Religious Radicals of the 16th and 17th 

Centuries 

2. The Gods of War - Is Religion the Primary Cause of Violent Conflict? 

3. Why the Rest Hates the West - Understanding the Roots of Global 

Rage 

Ich begann mit dem letzten Buch (3.), welches ja auch eine gewisse 

Berühmtheit erlangt hat (und etwas weniger Seiten umfasst). Kapitel 3 

behandelt die Menschenrechte. Und das kann ich Euch versichern: Es 

handelt sich nicht um irgendwelche Wohlfühl-Wischiwaschi-Gott-hat-dichlieb-Bücher. 

Nehmen wir mal ein ganz einfaches Beispiel: ”Das Recht auf Leben.” 

Oder um es noch etwas klarer zu formulieren: ”Das Recht, leben zu dürfen.” 

Haben wir das wirklich? Ich habe doch kein Recht darauf. Ich könnte 

jederzeit sterben. Nein, ich bin der Meinung, dass ich kein Recht darauf 

habe, leben zu dürfen. Aber schauen wir uns das an einem Beispiel an, 

welches im ”Why the Rest Hates the West” in Kapitel 3 unter ”A Test 

Case: Abortion” behandelt wird: 

• Abtreibungsgegner argumentieren oft so: ”Der Embryo hat ein Recht 

auf Leben.” 

• Befürworter der Abtreibung sagen hingegen: ”Die Frau hat das Recht, 

selber über ihren Körper zu bestimmen.” 

Hedonismus gewinnt, das Kind muss sterben. Zudem: Freiheit ist ja 

auch ein sogenanntes Menschenrecht. Hm... Meics Vorschlag besteht in 

der Umformulierung der Rechte in Pflichten. Diese Sprache (sozusagen die 

[moralische] ”Pflichtensprache”) ist manchmal etwas klarer, vor allem in 

diesem Beispiel wird da eine der beiden Positionen absurd: 

• Abtreibungsgegner: ”Die Mutter hat die Pflicht, das Leben des 

Embryos zu schützen.” 

• Abtreibungsbefürworter: ”Der Embryo hat die Pflicht zu sterben, um 

zu versichern, dass der Mutter bestimmte Probleme erspart werden.” 

153


Tja, was klingt logischer? Ich war baff, das so zu hören (und lesen). 

Denkt man länger darüber nach, wird die Sache doch etwas komplizierter. 

Deswegen empfehle ich Euch auch, direkt im Original zu lesen. Das Beispiel 

ist auf Seite 76/77. Obwohl, wenn Ihr Euch jetzt gleich alle im Nebis das 

Buch reserviert, dann erhalte ich bald eine Rückrufnachricht... 

Noch ein kleines Rätsel zum Abschluss des Blogeintrages: Was denkt 

Ihr, findet Google, wenn man nach ”hier” sucht?! Zuerst nachdenken, dann 

”http://www.google.ch/search?hl=de q=hier meta=” ausprobieren! (Ich 

bin über einen Artikel zur ”http://www.tecchannel.de/webtechnik/entwicklung/177899 

backlinks-google-seo-verlinkung/index.html?qle=rssfeed-” Google-Optimierung 

SEO durch Backlinks darauf gestossen.) 

154

60 71. Blogeintrag (Mi, 

18.02.09) 

Verspätungen 

Ich bin ja nicht ein Vielflieger, sondern ein Vielfahrer. Mit dem GA erster 

Klasse natürlich. Pro Jahr lege ich mit der SBB so ungefähr 50 Mm zurück 

– also gut einmal um die Welt. Nachdem ich nun bereits das dreizehnte 

GA (lückenlos) besitze, wäre ich rechnerisch praktisch die Distanz Erde- 

Monde-Erde gefahren. Nun gut, ein paar Megameter fehlen noch. 

Thema sind heute die harmlosen, täglichen Verspätungen. Und vor 

allem die netten Entschuldigungen. Gestern beispielsweise: ”Grund für die 

Verspätung ist Langsamfahrt wegen vorausfahrenden Zügen.” Das sind 

doch die täglichen Ermutigungen, insbesondere wenn man sprachlich durch 

das Schreiben der Diss herausgefordert ist. Es kann nur drei Gründe für 

Verspätungen geben: Unplanmässiges/verlängertes Anhalten, Umweg oder 

eben Langsamfahrt. Diese Information ist allerdings komplett überflüssig, 

weil das sowieso jeder merkt. Und die vorausfahrenden Züge... Sofern man 

nicht den allerersten Zug am Morgen früh erwischt, gibt es immer einen 

vorausfahrenden Zug. Die Begründung ist also wertlos. Hm, vielleicht doch 

nicht ganz: Ich freue michh immer über die freundlichen Entschuldigungen 

– obwohl die Zugführer ja nur höchst selten eine Schuld daran tragen. Das 


155

60 71. Blogeintrag (Mi, 18.02.09) 

ist noch Gastfreundlichkeit, Châpeau! 

Wie es zu Verspätungen kommen kann – wenigstens drei mögliche 

Gründe – sind bereits in den Blogeinträgen 57 und 58 beschrieben. Darauf 

gehe ich nicht nochmals ein. Interessant dünkt mich viel mehr der Umstand, 

dass die SBB das Netz permanent an der Kapazitätsgrenze betreiben. Es 

heisst immer ”mehr geht nicht”. Und auf den Fahrplanwechsel kommen 

weitere Zugverbindungen hinzu. 

Aber zurück zur ”http://mct.sbb.ch/mct/bf-kennzahlen.htm” Pünktlichkeit. 

Die Züge fahren praktisch immer pünktlich ab. Würden sie zu früh 

losfahren, und wäre es bloss eine Minute, dann oft ohne mich. Manchmal 

rechne ich sogar mit fünfzehn bis dreissig Sekunden Abgangsverspätung. 

Die Definition ist hier also bewusst asymmetrisch. Die Ankunft ebenfalls: 

Die Züge erreichen ihre Destination praktisch immer mit einer Verspätung 

von einer bis drei Minuten. Das ist nicht viel. Aber ehrlicher wäre 

doch, wenn man im Fahrplan die durchschnittliche Fahrzeit (oder den 

Median) einrechnen würde. Gestern ist die Kondukteurin durch den Zug 

gegangen und hat sich notiert, wer einen Anschlusszug erwischen muss. 

Die Anschlüsse wurden vorgemerkt und vermutlich hat es auch geklappt. 

Das ist ein super Service! Heute, als der IC spät am Abend schon wieder 

den Umweg über Frick nehmen musste, fragte ich den Kondukteur: Aha, 

in Gelterkinden werden die Schallschutzwände gebaut. 

Zuletzt noch eine interessante Absurditität: Die ”http://miss2009.nuclear.ru” 

russische Atomlobby sucht die Miss Atom 2008. Abräumer ist natürlich 

”http://blog.wired.com/defense/2009/02/vote-for-russia.html” Alyona. 

PS: Letzte Woche ”http://www.lugra.ch/blog/Digitec-NeuerCompi-definitiv.pdf” 

bestellte ich die Computerbauteile für meinen neuen Computer. Noch warte 

ich auf die GTX-260-Grafikkarte, die schwierig zu liefern ist, weil die 55nm- 

Generation der nVidia-Serie so beliebt ist. Ach ja, genau, ich habe mich nun 

doch für einen ”http://benchmarkreviews.com/index.php?option=comcontent 

task=view id=254 Itemid=63” Core i7 entschieden. Fünf Franken 

güstiger aber viel schneller als der bisherige Core2Quad Q9550. Als Mainboard 

entschied ich mich für das ”http://benchmarkreviews.com/index.php?option=com 

content task=view id=262 Itemid=69” Original von Intel, welches als 

einziges auf den ganzen Heatpipe-Firlefanz verzichtet (und so den Eindruck 

erweckt, auch ohne CPU-Kühler-Luftstrom nicht zu überhitzen). 

Die WaKü-Bauteile bestelle ich erst ganz zum Schluss. 

156

61 72. Blogeintrag (Mo, 

09.03.09) 

Homo Calculus 

Die ”http://www.fasnacht.ch” drey scheenschte Dääg sind vorbei, gestern 

ging auch der erste Bummelsonntag über die Bühne. Leider bin 

ich dieses Jahr praktisch nicht dazu gekommen, an die Fasnacht zu gehen. 

Der Morgestraich war aber super und für die Guggekonzärtli hatte 

ich gute Aussicht (und Aus-”hör”). Nun warte ich gespannt auf den 

”http://tvprogramm.sf.tv/14.03.2009” Querschnitt mit Heinz Margot (SF1, 

Sa, 14. März, 20:10). 

Ich habe eine neue Heizung. Sie ist recht wertvoll, hat eine Leistung von 

etwa vierhundert Watt und wird über das 230V-Netz gespeist. Die Rede ist 

von meinem neuen Computer. Er ist bis auf die Wasserkühlung fertig und 

echt eine Bombe. Ich bin bisher mit allen Komponenten höchst zufrieden, 

angefangen mit dem i7-Prozessor über das super Intel-Mainboard bis zur 

Grafikkarte mit nVidia GTX-260. Mit einer Ausnahme: Das Gehäuse 

von Lian-Li ist klapprig. Im Prinzip könnte das ja egal sein, denn ohne 

Vibrationen hört man das ja nicht. Aber es macht einfach keinen guten 

Eindruck, sobald man daran herumschraubt. Das Alu-Blech ist viel zu 

dünn. Ich verstehe gar nicht, weshalb diese Gehäuse einen dermassen guten 

Ruf geniessen. 

Eben, wie gesagt: Heizung. Schon im normalen Windows-Betrieb bläst 

einem der Computer heisse Luft entgegen, als würde es sich um einen 

Haarföhn handeln. Sobald aber CPU und Grafikkarte (2x 80mm-Lüfter 

à 4000 rpm) wirklich ins Schwitzen kommen – beispielsweise im WoW 

– verwandelt sich der Computer in ein Triebwerk. Ich bin ja gespannt, 

wieviele Radiatoren ich brauchen werde, um das Kühlwasser einigermassen 

kühl halten zu können. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass ein 120mm- 

Single (Luftauslass) in Kombination mit einem 80mm-Dual (Lufteinlass) 

reichen würden. Da bin ich jetzt nicht mehr so sicher. Siehe auch meine 

Berechnung im ”http://www.lugra.ch/blog.php 53” Blogeintrag 53. Nun 

überlege ich mir einen Stapel von vier 120er-Radis, über Gewindestan- 

157

61 72. Blogeintrag (Mo, 09.03.09) 


gen und Abstandsrollen in das Volumen gepfercht, welches zuvor vom 

Laufwerkskäfig eingenommen wurde. Und schön verschalt, damit die Luft 

nicht dazwischen durchpfeift. Der Lüfter muss dann eine relativ grosse 

Druckdifferenz aufbauen können. 

Und der Luftstrom? Machen wir mal ein bisschen Thermodynamik! Der 

Luftstrom nimmt die totale Leistung sämtlicher Komponenten auf, also 

auch jener, die nicht wassergekühlt sind: CPU + GraKa + X58 + HDD 

+ Pumpe + Rest erzeugen zusammen mit dem Netzteil (Wirkungsgrad 

0.83), welches die Wärme an den gleichen Luftstrom abgibt, P = 1/0.83 

* (130 W + 182 W + 24 W + 10 W + 10 W + 20 W) = 453 W. Der 

Luftstrom soll sich maximal um Delta;T = 10 K erwärmen. Die (isobare) 

Wärmekapazität von Luft beträgt etwa cp = 1005 J/kg/K. Daraus ergibt 

sich ein Massenstrom von dm/dt = p / ( Delta;T * cp) = 0.0451 kg/s. 

Die Dichte von trockener Luft bei 30 deg;C (ganz wichtig: bei erhöhten 

Temperaturen nimmt die Dichte ab) beträgt rho; = 1.164 kg/m 3 . Feuchte 

Luft hat sogar eine noch niedrigere Dichte, aber dafür habe ich gerade 

keine Werte zur Hand. Damit erhält man als Volumenstrom dV/dt = 

rho; -1 * dm/dt = 0.0387 m 3 s -1 = 139 m 3 /h. Das wäre also ein Papst 

4412 FGM mit 2400 rpm und 3.2 W (119x119x25 mm 3 ; 140 m 3 /h). Das 

klingt aber nach einer lauten Geschichte! Zudem wurde hier unterschlagen, 

dass bei erhöhtem Gegendruck (Strömungswiderstand) der Volumenstrom 

einbricht. 

158

Mein erster Computer wurde weder warm noch laut. Es handelte sich 

um einen ”http://www.homecomputermuseum.de/comp/306-de.htm” NewBrain 

Basic mit Kassettenrekorder (angeschlossen per Kopfhörerausgang 

und Mikrophoneingang) als Laufwerk und einem Neunnadeldrucker, ausgeliehen 

von einem Onkel. Anzeige war der Fernseher meiner Eltern (12” 

Sony Trinitron) mit beiger Schrift auf dunkelbraunem Hintergrund. Der 

Ladevorgang eines äusserst primitiven Golfspiels (man gab mit der Tastatur 

Schlagrichtung in Azimuth und Elevation an, zudem die Schlagstärke 

und es wurde einem dann mitgeteilt, wie weit man vom Loch weg ist) 

nahm glaub etwa zehn Minuten in Anspruch. Es klang ungefähr so, wie 

wenn man versehentlich mit dem Telefon ein Faxgerät anruft. (Randbemerkung: 

Hat jemand in CD-Playern der ersten Generation versucht eine 

CDROM wiederzugeben? Das Geräusch aus den Lautsprecherboxen ist unbeschreiblich!) 

Im inneren werkelte ein ”http://www.z80.info” Z80, dieser 

Mikroprozessor (kein -Kontroller) von Zilog hatte eigentlich einige Vorgeile 

gegenüber dem Intel 8080, z.B. dem automatischen DRAM-Refresh, und 

hat damit Intel ausgestochen. Doch man kennt die Geschichte, Intel setzte 

sich dann später doch durch (8086). Das war zur Zeit, als alle Coolen noch 

mit einer ”http://www.calcwatch.com/history.htm” Casio CFX-400 (Fr. 

198.- im Thürlimann) am Handgelenk angeben konnten. Heute hat man 

dafür ja das Natel. 

Meine ersten richtigen Programmiererfahrungen kamen dann aber mit 

dem ”http://de.wikipedia.org/wiki/Sharp-PC-1403” Sharp PC-1403H. Es 

war recht lustig, damit nicht nur Rechenprogramme (ggT, kgV, quadratische 

Gleichungen) zu schreiben, sondern per PEEK- und POKE- 

Befehle die einzelnen Pixel anzusteuern, um damit Spiele zu programmieren. 

Wir haben in der Schulklasse damals einen grossen Umsatz an 

”http://www.papersnake.de/kariert/” kariertem Papier gehabt: Es liess 

sich damit relativ einfach die Punktmatrix der Anzeige auf Papier nachbilden 

und daraus die Binärcodes ausrechnen. Auch Kommunikation war 

mit diesem Taschencomputer möglich: Ich bastelte für die ganze Klasse 

Verbindungskabel, wobei ich zwei Varianten hatte: Dickes Flachbandkabel 

für kurze Distanzen (30 cm) und ein praktisch unsichtbares, mehrere 

Meter langes Kabel aus drei verdrillten, dünnen Kupferlackdrähten (RxD, 

TxD, GND). Idee dazu war, dass man sich während Prüfungen unerkannt 

Nachrichten schicken kann. 

Seit ich am Poly bin, arbeite ich mit einem ”http://de.wikipedia.org/wiki/HP- 

48” HP 48G. Die UPN (Umgekehrt Polnische Notation, also das Rechnen 

nach Stack-Prinzip LIFO) ist enorm praktisch. Ich kann einen normalen 

Taschenrechner praktisch nicht mehr bedienen. Leider hatte ich mir nie 

die Zeit genommen, um den HP auch programmieren zu lernen (Pascal- 

159


ähnliche Sprache). Aber heute kauft man sich auch eher ein Natel, installiert 

Linux drauf und baut daraus Auto-Navi, Variometer, Mediacenter- 

Fernbedienung... 

Und der Link des Tages? Es soll mal wieder etwas physikalischer sein als 

auch schon. Wer kennt noch die schönen ”http://de.wikipedia.org/wiki/Lissajous- 

Figur” Lissajous-Figuren auf den Oszilloskopbildschirmen? Das Technorama 

hat online einen ”http://www.technorama.com/uploads/media/pendel.swf” 

Harmonographen, mit dem man Stunden vertrödeln könnte! 

160


26.03.09) 

Moya Maschina 

Bevor ich zum Hauptthema komme, müsste ich eigentlich die Presse Revue 

passieren lassen. Natürlich erspare ich mir ”http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,151 

Kommentare zu Peer Steinbrück und dem Bankgeheimnis. Interessanter wäre 

das Thema, dass es viel zu wenige männliche Lehrer gibt (Im Sek-I-Semi 

nur noch 30 

Nein, Thema soll man zukünftiger fahrbarer Untersatz sein. Bisher habe 

ich mich ja nie für Autos interessiert, aber das kommt mit dem Umzug 

unweigerlich. Ich dachte dabei an ein ”stinkiges” Auto, das nicht stinkt. 

Also den ”http://www.mitsubishi.ch/site.asp?sid=0 uid=0 dex=1 bkey=0 

nid=5633 lid=0” iMiev mit reinem Elektroantrieb. Elektroautos stehen 

und fallen mit der Qualität und Kapazität des Energiespeichers. Die Motoren 

hingegen sind selten ein Problem: Wirkungsgrad, Lebensdauer und 

Leistungsdichte sind ausgezeichnet, ein Getriebe ist nicht nötig. Aber eben 

die Batterien... Der iMiev setzt auf Li-Ionen-Akkus. Sie ermöglichen dem 

Fahrzeug eine Reichweite von 140 km, was leider nicht einmal für einen 

Ausflug an die Apalachicola Bay reicht (jedenfalls wenn ich die Rückfahrt 

mit einrechne). Und der iMiev gehört sogar zu den Klassenbesten diesbe- 


161


züglich. Ein Ladevorgang dauert standardmässig sieben Stunden und nicht 

fünf Minuten, wie heute beim Tanken eines Fahrzeugs. Es gibt ein Schnellladegerät, 

aber das ist auf einen sogenannten ”Quick Charger” angewiesen 

und auch dann dauert die Ladung noch immer über eine halbe Stunde. 

Hybridautos haben es da einfacher, da der Hauptenergiespeicher dort wie 

bisher der flüssige Treibstoff darstellt. Aber die meisten Vertreter dieser 

Kategorie sind Parallel-Hybrid und sehr gross, womit die Benzinersparnis 

wiederum nicht so gewaltig ist. 

Was tun? Nun... Ich könnte mir doch einen leichten 1-Achs-Anhänger 

kaufen, beispielsweise einen ”http://www.eurotrailer.com/shop/productinfo.php?info=p59-Brenderup-1150-S-ungebremst.html 

XTCsid=73f0f5256e283fa7a91d 

Brenderup 1150 S für 600 Euro. Darauf schnalle ich Benzin-Generatörchen, 

beispielsweise den ”http://www.poweredgenerators.com/honda/EB11000.html” 

Honda EB 11000 mit 10.5 kW Leistung und einem praktischen Elektrostarter 

(die Knöpfe müssen dann durch Relais ersetzt werden, damit ich sie 

vom Auto-Armaturenbrett aus bedienen kann). Dieses Benzin-Elektrisch- 

Aggregat hat eine (leider einphasige) Steckdose mit 240 V bei maximal 50 

A ( ”http://www.poweredgenerators.com/honda/manuals/31YZA600.pdf” 

Seite 10 im Manual). Da müsste ich also noch einen hübschen Frequenzumrichter 

basteln. Die Leistung müsste eigentlich der des sogenannten 

”Quick Chargers” entsprechen, zu dem ich aber keine Daten fand. Sie lässt 

sich ganz grob abschätzen: Die Batterie wiegt ”http://intranet.mitsubishimotors.ch/DNWfile.asp?uid=0 

fid=16876 cid=328” 160 kg (ohne Rack). 

Nehmen wir eine ”http://de.wikipedia.org/wiki/Li-Ionen-Akku” Energiedichte 

von 120 Wh/kg an, so kommt der Akku auf 19.2 kWh. Diese 

müssen innerhalb von 0.5 h geladen werden, also muss der ”Quick Charger” 

durchschnittlich fast 40 kW leisten. Das geht natürlich nicht mit dem 

Honda-Genertörchen, ist aber auch gar nicht notwendig. Es ist sinnvoller, 

sich mit der Aufladung etwas mehr Zeit zu lassen. Bei 1.5 Stunden 

kommt man auf 12 kW, das scheint mir vernünftiger. Damit würde daraus 

ein Plug-In-Hybrid mit seriellem Konzept, was auch sinnvoll ist - 

inklusive ”http://de.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-Grid” V2G-Effekt. Was 

die Argumente für einen PHEV betrifft, lohnt es sich unbedingt, das 

”http://www.spectrum.ieee.org/mar09/8409” Interview mit Mark Duvall 

(EPRI) zu lesen! 

Solange ich in der Stadt unterwegs bin, reicht die Reichweite ohne 

Anhänger. Fahre ich aber zum Kennedy Space Center oder ins Disney 

World, hänge ich den Anhänger an. Diesen würde ich so konfigurieren, 

dass er anspringt, sobald ein bestimmter Ladestand unterschritten wird 

(z.B. 70 

Gewisse werden einwenden: Nimm lieber einen Prius und baue ihn 

162

zum PHEV um – ist einfacher. Stimmt natürlich. Nur leider bringt 

das vielleicht auch nicht gleich viel. Seattle hat es ausprobiert und die 

”http://www.autobloggreen.com/tag/phev-prius/” Resultate sind erstaunlich 

schlecht. Andererseits scheint es ”http://www.greenoptimistic.com/2008/09/13/priu 

phev-testing-started-on-french-roads/” in Frankreich besser zu funktionieren. 

125 MPG klingt vielversprechend! 

”There are 10 types of people in the world: those who understand binary 

and those who don’t.” 

163


01.04.09) 

Basel spricht anders 

Es ist Dienstag 05:58 Uhr früh. Mein Radiowecker bringt etwas Musik, 

dann kommen die Schlagzeilen im Radio Basilisk – auf Hochdeutsch! 

Man stelle sich vor: Radio Basilisk auf Hochdeutsch! Man wolle dies 

tun um die Verständlichkeit zu erhöhen, habe es mit der Regierung 

abgesprochen... He hallo, seit wann ist Baseldeutsch schlecht verständlich? 

Natürlich ein Aprilscherz. (Mein Lieblings-Aprilscherz war übrigens: 

”http://www.myswitzerland.com/felsenputzer” Die Felsenputzer. Unbedingt 

Video kucken.) Trotzdem, zurück zum Baseldeutsch. Darüber wollte 

ich schon lange mal ein paar Worte verlieren. 

”http://bazonline.ch/basel/stadt/story/23388028” Baseldeutsch gehört 

zu den unbeliebtesten Dialekten in der Schweiz. Gleichzeitig wird er praktisch 

immer richtig erkannt. Woran liegt das? Spannende Frage. Basel tickt 

anders, auch sprachlich. Baseldeutsch ist der einzige Schweizer Dialekt, der 

zum Niederalemannischen gehört – alle anderen zählen zum Hochalemannisch. 

Dies zeigt sich in verschiedenen Lautverschiebungen. Wir sagen für 

hochdeutsch ”sprechen” auf Baseldeutsch ”saage” und alle anderen Schweizer 

verstehen darunter ”sägen”, sagen sie doch ”säge” um damit ”sprechen” 


165


auszudrücken, was bei uns dann aber ”zerschneiden” bedeutet. Das hat 

System: ”k” bleibt ”k” und wird nicht ”ch”, ”lich” wird ”lig”, das Mittelhochdeutsche 

wird entrundet, also ”ö” wird ”ee” und ”ü” wird ”i”. Damit 

sind die vielen schönen Basler Spezialausdrücke nicht einmal berücksichtigt. 

Das ”http://dialects.from.ch/” Kuchikäschtli-Orakel (für Nichtbasler: 

Chochichästli-Orakel) macht auch kaum Fehler bei der Zuordnung von 

Baslern, obwohl da nur sehr langweilige Wörter abgefragt werden, die sich 

nur in Nuancen voneinander und vom Hochdeutschen unterscheiden. Damit 

werden aber genau diese Lautverschiebungen zurückverfolgt (Selbstlaute 

und Mitlaute, Beispiele ”Fenster”, ”Mond”, ”Hand”...). Es gibt ja ein neues 

Wörterbuch. Leider wird dort die Mitteldeutschentrundung rückgängig gemacht, 

”http://www.baseldeutsch.ch/” aus ”breesmele” wird ”bröösmele”. 

Da halte ich mich lieber an das ”http://www.amazon.de/Baseldeutsch-W 

Die Frage, ob das Schweizerdeutsch gemäss der UNESCO-Studie ausstirbt, 

beschäftigte auch in den vergangenen Wochen. Eigentlich hat 

unser Dialekt viele neue Gebiete erobert. Nicht nur E-Mails und SMS 

werden immer öfters in Mundart verfasst, auch auf Postkarten taucht 

es immer häufiger auf. Ich halte mich zurück, wie die meisten wissen. 

Nach Ansicht von Daniel Huber in einem absolut lesenswerten Bericht 

”http://www.20min.ch/news/wissen/story/10554658” ”Schwizerdütsch siegt 

sich zu Tode” stirbt aber genau auf diese Weise das Schweizerdeutsch aus. 

Nicht, indem es nicht mehr gesprochen würde, sondern indem es zunehmend 

vermischt und teutonisiert. 

Nun soll nicht nur im Kindergarten sondern auch neu im Lokalradio 

also die Standardsprache Einzug halten. In der (Primar-) Schule kennt 

man das schon lange, dort ist man bereits einen Schritt weiter: Kaugummi 

kauen macht (angeblich) Schüler schlauer, deshalb wird das jetzt je nach 

Schule plötzlich wieder erlaubt. Wertezerfall? Ich frage mich, wenn ich 

mich an meine Schulzeit erinnere, ob nicht am besten auch gleich die 

Lehrer Kaugummi konsumieren sollten... ;-) 

Ach ja, um die Steinbrück-Sache abzuschliessen, möchte ich heute nicht 

mit einem Link des Tages sondern mit einem Zitat des Tages schliessen: 

”Lieber eine nachhaltige Rothaut als ein bleichgesichtiges Grossmaul.” BR 

M. Leuenberger 

Anmerkung zum Blog: Ich habe mir ausnahmsweise erlaubt, den Blog- 

Eintrag vorzudatieren. In Tat und Wahrheit ist er nämlich gar nicht 

vordatiert sondern ”nachgeladen”. Sprich: Ich schrieb ihn schon vor langer 

Zeit, bin aber nie dazu gekommen, ihn auch hochzuladen. 

166


12.04.09) 

Der Large Hadron Collider und die magnetische 

Steifigkeit 

1. Der Wochenrückblick 

Mein neuer Computer. Eigentlich eine Wonne. Gerade gestern habe ich 

mir den Chipsatz-Kühler mit Neusilber-Lot hartgelötet. Leider ging mir 

der Sauerstoff aus, so dass die Radiatoren warten müssen. Was mich 

aber richtig ärgert ist die 64Bit-Version von Vista. Mein Mainboard 

(Intel DX58SO) hat Audio onboard, und zwar von höchster Qualität. 

Dazu gibt es aber nur 32Bit Treiber (obwohl auf der Intel-Webseite 

auch 64Bit Versionen angeboten werden, diese laufen aber nicht). Hätte 

ich doch bloss 3 GB RAM installiert, dann könnte ich mit 32Bit- 

Vista leben. Im Prinzip ginge es auch recht elegant folgendermassen: 

”http://www.tomshardware.com/de/foren/240612-26-vista-nutzen-disk” Vista 

x86 vs. 8GB RAM? 

2. Der Large Hadron Collider – Teil 1 

Das soll jetzt aber nicht das Hauptthema sein. Eigentlich wollte ich ja 

schon lange mal den ”http://xkcd.com/401/” LHC thematisiseren. Dazu 

reicht natürlich ein einziger Blog-Eintrag nicht. Ein erstes Thema: Wieso 


167


die dermassen gigantischen Abmessungen? Beginnen wir also mit dem 

Ziel. Wir möchten Teilchen mit 0.999999991 c kollidieren lassen. Dies 

entspricht einer geforderten ”https://edms.cern.ch/file/445830/5/Vol-1- 

Chapter-2.pdf” Energie von 7 TeV (Wikipedia spricht fälschlicherweise 

von 10 TeV), entspricht also der Energie, die ein Elektron aufnimmt, 

wenn es sich von einem elektrischen Feld von 7 TV beschleunigt wird. 

Klingt vielleicht harmlos, entsprechen diese 7 TeV ja nur gerade 1.12 

mu;J. Verlässt das Teilchen aber die evakuierte Röhre des Beschleunigers, 

durchschlägt es mühelos dicke Wände. Nicht umsonst hat das 

”http://www.spectrum.ieee.org/print/6558” Target aus Graphit eine Masse 

von 10 t, umgeben von 1000 t Beton... (natürlich nicht für nur ein 

einzelnes Teilchen) Und nicht umsonst beträgt die Leistungsaufnahme des 

LHCs mit ”http://www.20min.ch/news/dossier/cern/story/22112205” 120 

MW ungefähr jener der Haushalte des ganzen Kantons. Der Anteil davon 

an der Beschleunigung ist aber vielleicht gar nicht so gross. Zudem geht 

es gar nicht um Elektronen sondern um Protonen und Bleiionen. 

Die Teilchen müssen in einem ”http://www.zazzle.com/lhc-large-hadroncollider-joke-tshirt-235246849398803322” 

Kreisring kreisen. Und das im 

Hochvakuum, damit sie nicht zu früh irgendwo kollidieren. Ein Teilchenstrom 

geht links herum, der andere rechtsherum, in Pulsen, so dass die 

Kollisionen immer an den gleichen Stellen auftreten. Dort sind die die 

Detektoren konzentrisch um die Röhre angeordnet, um die Spaltprodukte 

aufspüren zu können. Aber das ist ein anderes Thema. Wie bringt man die 

Teilchen dazu, sich im Kreis zu bewegen? Mit Magnetfeldern. Ich erinnere 

an die Lorentz-Kraft FL = q(E + v x B), wobei nur die magnetische 

Komponente zu einer kreisförmigen Bewegung führt (man beachte das 

Kreuzprodukt). 

Die Ablenkbarkeit des Teilchenstroms wird magnetische Steifigkeit (Magnetic 

Rigidity) genannt. Man erhält sie durch Gleichsetzen von Lorentzkraft 

und Zentripetalkraft. B*r = m*v/q Klingt simpel, nur, was ist hier 

die Masse? Natürlich darf nicht die Ruhemasse verwendet werden. Wir 

wissen aber, dass E = m v 2 und in guter Näherung v = c gilt. Damit 

erhalten wir also den Radius r = E / (q c B) = 4238 m oder eben einen 

Umfang von ca. 27 km, die grösste Maschine der Welt! Für diejenigen, die 

es nachrechnen möchten: Die Energie muss natürlich gemäss SI-Einheiten 

in [J] und nicht in [eV] eingesetzt werden. 

Der geneigte Leser fragt sich jetzt natürlich, weshalb es dazu denn 

unbegingt Supraleiter braucht. Würde Kupfer verwendet, wäre bei etwa 2 

T Schluss, weil die Spulen Eisenkerne benötigen würden (mit Supraleitern 

sind übrigens mit dem gewählten NbTi sogar ca. 8 T drin) und auch die 

besten Eisenbleche bei 2 T sättigen. Damit würde der Tunnel dreimal so 

168

lange. Aber das wäre noch das eher kleinere Problem, die Verluste sind 

das viel grössere. Keine Ahnung, wie gross schon nur die reine ohmsche 

Verlustleistung der Magneten wäre. Diese müsste effizient abgeführt werden, 

was dann wieder sehr viel zusätzliche Leistung benötigt. Und man 

bedenke: Der spezifische elektrische Widerstand von Kupfer steigt mit der 

Temperatur... 

Als Supraleiter kommt nicht ein Hochtemperaturtyp (HTSL) zum Einsatz, 

sondern richtiges NbTi (Niob-Titan). Nur damit kann die hohe 

Stromdichte von 280 A/mm 2 in Kombination mit dem starken Magnetfeld 

in der Spule erreicht werden, wobei ich bezüglich der genauen Stromdichte 

auf widersprüchliche Daten gestossen bin. Noch höhere Stromdichten 

wären mit Nb3Sn möglich, dieses Material ist aber noch spröder als NbTi 

und lässt sich damit technisch noch schlechter verarbeiten. Die maximale 

Stromdichte wird nur von der magnetischen Induktion eingeschränkt, da 

keine Verluste vorhanden sind. HTSL sind diesbezüglich unbrauchbar. Bei 

4.2 K (Sdp He) wären bei Nb3Sn und einer Stromdichte von 280 A/mm 2 

etwa 18 T möglich. Interessanterweise wird der Kryostat aber nicht auf 

4.2 K eingestellt, sondern auf ca. 2.2 K, wobei es sich gerade über dem 

Lambdapunkt befindet, also noch nicht suprafluid ist. 

Was FODO-Zellen und Quadrupol-Magnete sind, wie man den LHC 

abkühlt, wie tief die spezifischen Wärmekapazitäten der Materialien 

bei kryogenen Temperaturen sind und wie man die Anlage einschaltet, 

darauf gehe ich ein einem der nächsten Blog-Einträge ein. Immer 

daran denken: ”http://www.ethlife.ethz.ch/archive-articles/090325-kol1wilckens/index” 

Wissen ist nicht gleich Verständnis. 

3. Der Link des Tages 

Heute etwas Superpraktisches. Fabian hat auf seiner Webseite einen 

”http://www.elektroniker-bu.de/gleichrichten.htm” Gleichrichtungsrechner. 

Damit hätte ich mir das Projektlein von ”http://www.lugra.ch/blog.php 64” 

Blog-Eintrag 64 einfacher machen können und ”http://www.lugra.ch/blog.php 

67” gewisse Versuche ersparen können. 

169


03.05.09) 

Strahlfokussierung und Ablenkung 


Was geschah alles in der vergangenen Woche? Na ja, mittlerweilen sind 

es gar drei Wochen. Claude Nicollier wurde in der Ukraine brutal überfallen. 

BR Merz lächelt und die Schweiz kriegt Haue. Ich kam wieder einmal im 

Fernsehen, als Tagungsteilnehmer, in der ”http://www.sf.tv/sendungen/rundschau/inde 

Rundschau vom Mittwoch von vorletzter Woche (”Dörfer unter Strom”). 

Trotzdem verzichte ich auf eine Einbindung des Videos hier auf dem Blog, 

da der Beitrag absolut schlecht/einseitig ist und überhaupt nicht die Stimmung 

der Tagung wiedergibt ( ”http://www.immergenugstrom.ch/videos/ausbaudes-schweizer-hoechstspannungsnetzes” 

Alternativer Link). Man muss allerdings 

schon genau hinschauen, dass man mich sieht. Basel hat den 

”http://bazonline.ch/basel/stadt/Veloweg-zur-Muenchensteinerbruecke-eingeweiht/stor 

schönsten Veloweg Europas. Wir wissen nun, weshalb man die ”http://www.20min.ch/fri 

Armbanduhr links trägt. Dann waren auch diverse Sportereignisse, aber die 

kommentiere ich nicht. ”http://php.blick.ch/ha/download.php?ausgabe=30042009- 

ZH.pdf” Zürich zerfällt, da hilft nicht mal der ”http://www.sechselaeuten.ch/” 

Böögg. Der Trubel um die Schweinegrippe verunsichtert die Bevölkerung 

(Lieber Blogleser, mach doch mal eine Liste mit allen Personen und Firmen, 

die von der Schweinegrippe profitieren – dann wird einiges klarer!) Andererseits 

gibt es da ein ”https://www.ethlife.ethz.ch/archive-articles/090429- 


171


schweinegrippe-per/index” ETH-Interview mit jemand, der es wissen muss. 

Unbedingt lesen. Und wenn wir gerade bei der ETH sind: Sie hat einen 

Grund, weshalb sie zu Europas ”http://www.spiegel.de/unispiegel/jobundberuf/0,1518, 

besten Unis gehört. Yahoo zieht ”http://www.tomshardware.com/de/Yahoo- 

Geocities-Webhosting-Dienst,news-242803.html” Geocities den Stecker. 

Mit alter Computerhardware lässt sich prima ”http://www.spiegel.de/netzwelt/web/0,1 

musizieren. Um den ”http://www.welt.de/wirtschaft/article3400083/Warum- 

Steinbrueck-der-haessliche-Deutsche-ist.html” Oberindianer wird’s ruhig. 

Und, ach so, die BVB und BLT bestrafen Leute, die im Tram essen, weil 

sie zu faul sind, ihre Trams regelmässig zu reinigen. Ziemlich kurzsichtiger 

Entscheid. Was passiert, wenn man dem öV genau die Vorteile wegnimmt, 

die er gegenüber dem Auto noch habt? Alternativ könnte man einführen, 

dass all den Erstklässlern das Essen gestattet wird, damit diese auch 

im Nahverkehr einen Mehrwert hätten... Na ja, man könnte wenigsten 

WiFi durchgehend einführen. Und, last but not least, es gibt ein neues 

Funsportgerät, das ”http://www.bockerl.com” Bockerl. Ich las in einem 

”http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,619082,00.html” Spiegel- 

Artikel davon; muss ich unbedingt mal testen. Nur schade, dass Florida 

topfeben ist. 

Was macht mein Nehalem-Computer? Meine GTX-260 (55 nm) ist glücklicherweise 

nicht vom sogenannten ”http://www.vga-cooler.de/index.php?option=comcontent 

task=view id=204 Itemid=125” Heatbug betroffen. So weit, so gut. 

Trotzdem liegt sie in sämtliche Einzelteile zerlegt, verstreut in meiner Wohnung 

in Basel und im Büro in Zürich. Grund: Ich wollte den Wasserkühler 

montieren, doch dieser passt hinten und vorne nicht. Leider sieht man das 

erst, wenn man den ursprünglichen Lüfter demontiert und damit die Garantiesiegel 

bricht. Ich habe bereits viele Stunden mit sägen, feilen, bohren, 

hart- und weichlöten verbracht, aber bisher erfolglos. Ich mag gar nicht 

daran denken, wieviel Geld und Zeit (und Nerven) ich bereits investiert 

habe. Wahrscheinlich hätte ich besser, gemäss der alten IT-Wahrheit ”No 

one ever got fired for choosing IBM”, einen Komplett-Computer kaufen 

sollen. Mein einziger Komplett-Computer ist eben mein IBM Thinkpad 

X40 und davon bin ich nach wie vor begeistert. 


Nun aber zurück zum LHC, wie versprochen. Wie im letzten Beitrag 

erwähnt, ist eine hohe Strahlqualität wichtig, um genügend oft Kollisionen 

detektieren zu können. Leider stossen sich die Teilchen gegenseitig ab, da 

sie die gleiche Ladung aufweisen (Coulomb-Kraft). Zudem werden bei den 

Ablenkmagneten die Teilchen je nach Geschwindigkeit unterschiedlich stark 

abgelenkt. Das bedeutet also, dass der Strahl divergiert und so regelmässig 

neu fokussiert werden muss. Dazu dienen 392 Quadrupolmagnete, im 

172

Durchschnitt also alle 69 m ein Quadrupolmagnet. Ganz so simpel ist die 

Sache aber nicht: Ein Quadrupol fokussiert immer nur in einer Ebene, 

in der anderen streut er sogar zusätzlich. Dies erreicht man durch ein 

stark inhomogenes Feld, welches mittels vier Magneten erreicht. Diese 

sind so in der Ebene senkrecht zum Strahl angeordnet, dass sie zwei um 

90 ◦ verdrehte, sich im Strahlorbit kreuzende Magnetfelder überzeugen 

(sozusagen ein ”X”). 

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie man die Quadrupole hintereinander 

anordnet. Im LHC wurde die FODO-Anordnung gewählt, wobei ”F” 

für ”fokussieren horizontal” (= defokussieren vertikal) und ”D” für ”defokussieren 

horizontal” (= fokussieren vertikal) steht. Die Driftstrecken ”O” 

werden für die Strahlablenkung genutzt, sonst wird daraus nie ein Kreis. 

Dazu dienen insgesamt 1232 Dipolmagnete. Jeder lenkt den Strahl um 

0.3 ◦ ab. Wer mitrechnet, merkt, dass zwischen zwei Quadrupolmagneten 

drei Dipolmagnete zu liegen kommen, wobei sich 56 Dipole noch irgendwo 

verstecken (vielleicht auf der Einschussstrecke oder immer an Ein- und 

Ausgängen zu den 8 Kavernen). Am besten studiert man die Grafik (Quelle: 

LHC Design Report), wobei ”MB” für Ablenkmagnet (Dipol) und MQ für 

die Quadrupol steht. Interessant sind auch die Abmessungen. Man stellt 

fest, dass insgesamt nur 1232 * 14.3 m = 17.6 km aktive Ablenkstrecke 

bestehen, d.h. fast 10 km des Beschleunigers sind ablenkfreie Zonen (Fokussierung, 

Beschleunigung, Experimente...). Kleiner Hinweis am Rande: 

Ich bin mir nicht sicher, ob wirklich die aktive Länge oder doch eher die 

geometrischen Abmessungen der Dipole nun 14.3 m betragen. Vielleicht 

weiss das ja ein Leser. 

Nun haben wir ein Problem: Im letzten Blog-Eintrag rechnete ich die 

magnetische Steifigkeit mit 5.5 T durch, was auf 27 km Ablenkumfang 

hinausläuft. Da wir ja aber nur einen aktiven Ablenkumfang von 17.6 

km (Ablenkradius 2813 m) haben, müssten wir deutlich stärkere Magnete 

mit B = E / (q c r) = 8.29 T haben (bei Kollisionsenergie). Dies wäre 

zwar mit NbTi bei 2.2 K zu erreichen, steht aber im Widerspruch mit 

den auf der Website publizierten Daten. Ich schrieb diesen Text bereits 

vor einigen Tagen und studiere seither am Problem rum. Vielleicht ist die 

Angabe zur Energie einfach falsch? Die vielen Neuner (in v = 0.999999991 

c) sind sowieso unübersichtlich und täuschen eine Genauigkeit vor, die 

wahrscheinlich gar nicht mit den Tatsachen übereinstimmt. Falls es ein 

Leser genauer weiss, freue ich mich natürlich auf die Berichtigung. Im 

nächsten Blog-Eintrag dann weitere Dateils zu LHC. 

3. Der Link der Woche 

Vor knapp zehn Jahren befasste ich mich an der EPFL bereits einmal mit 

Biolumineszenz. Kürzlich erschien im Spiegel ein ”http://www.spiegel.de/wissenschaft/n 

173


Artikel zur Biolumineszenz, den ich Euch nicht vorenthalten möchte. Die 

Grundlagen dazu sind auf einer extra dafür gestalteten ”http://www.lifesci.ucsb.edu/ bi 

lum” Webseite der University of California, die übrigens bereits damals vor 

knapp zehn Jahren existiert hat (und das Layout ist glaub gleich geblieben 

:-) 

174


21.05.09) 

Aufbau des Leiters 


Die letzten Tage waren vor allem von meiner Diss-Abgabe geprägt. Entsprechend 

konnte ich die Medien kaum verfolgen. Zwei Grossereignisse liess 

ich mir aber trotzdem nicht entgehen: Die Hubble-Reparatur im Rahmen 

von ”http://www.nasa.gov/mission-pages/shuttle/main/index.html” STS- 

125 und der Start von ”http://www.esa.int/SPECIALS/herschelplanck/SEMZKHZVNU 

0.html” Herschel Planck. Beides wird die Astrophysik-Forschung enorm 

bereichern und bestimmt einige signifikante Durchbrüche ermöglichen. Und 

beides waren übrigens absolute Bilderbuchmissionen respektive -Starts! 

Eine Nachricht sprang mir dann doch ins Auge: Fürs iPhone hat jemand 

ein Applet programmiert, welches das Telefon transparent macht 

(die eingebaute Kamera lässt schwach als Hintergrund im Display die 

Umgebung darstellen, genannt ”http://lifehacker.com/5256519/email-nwalk-lets-you-multitask-without-getting-hit-by-a-car” 

Email ’n Walk). So 

lässt’s sich SMS schreiben und trotzdem nicht mit dem Kandelaber kollidieren. 

Da frage ich mich schon, wer sich solchen Schrott überlegt. Besser wäre 


175


ein vernünftiges Vario-Applet mit all den praktischen Zusatzfunktionen, 

die Streckenpiloten benötigen. Das wäre ”http://www.flytec.ch/6030.htm” 

1450 Franken wert (da würde sogar ich mir ein Natel kaufen – und das 

will was heissen!). 


Mit der LHC-Beschreibung geht’s in die dritte Runde. Eigentlich hätte 

ich früher darauf kommen können: Anstatt mich mit widersprüchlichen 

Powerpoint-Präsentationen und anderen Informationsquellen zweiten Grades 

herumzuärgern, studiere ich besser direkt die wissenschaftlichen Artikel. 

Ein Artikel, der 1991 im IEEE Transactions on Magnetics erschien, gefällt 

mir besonders gut, weil dieser eine gute Übersicht bietet [1]. Er wurde 

zwar zu einer Zeit geschrieben, als der LHC erst in der Planungsphase war, 

doch ich gehe davon aus, dass die wichtigsten Parameter damals schon 

feststanden. Schon der erste Blick erklärt ein paar der Widersprüche, auf 

die ich in anderen Dokumenten gestossen bin: Wer hätte beispielsweise 

gedacht, dass der LHC-Ring nicht kreisförmig ist? Der Radius variiert 

zwischen 4900 m und 3494 m, also ganz deutlich kein Kreis. Dieses und 

viele andere Details wurden in den Publikationen, die ich bisher studierte, 

gnadenlos vereinfacht. 

Als Elektroingenieur widme ich mich mal den Leitern. Je nach Position 

des Magneten, ob in den äusseren Schichten oder in Strahlnähe, ob für 

Dipole oder Quadrupole (oder Sextupole, Oktopule oder Dekapole – die 

gibt’s nämlich auch), ob in den Kreissegmenten oder auf den geraden 

Strecken vor/nach Detektoren, variiert der Leiteraufbau sehr stark. Nicht 

einmal überall kommt der Supraleiter NbTi zum Einsatz, an gewissen 

Stellen wird Nb3Sn eingesetzt. Ich konzentriere mich mal auf die inneren 

Lagen in den Haupt-Dipolen und -Quadrupolen. Diese setzen trapezförmige 

Rutherford-Leiter aus NbTi/Cu ein. Dabei werden 36 Adern zu einem 15.1 

mm breiten und 1.48 mm dicken Leiter aufgewickelt, fast ein bisschen wie 

”www.mannheim.de/io2/printView/webseiten/wirtschaft/innovationen/roebel” 

geröbelte Generatorstäbe (wie sie ab einigen hundert Megawatt eingesetzt 

werden). Der Aufbau einer einzelnen Ader ist im Bild dargestellt: 234 

NbTi-Faserbündel mit hexagonalem Querschnitt werden in einer Kupfermatrix 

vergossen. Der Aussendurchmesser der Ader beträgt 1.29 mm. 

Jedes Faserbündel besteht wiederum aus 121 NbTi-Fasern mit ebenfalls 

hexagonalem Querschnitt. Diese haben eine Seitenlänge (Radius) von 2.5 

mu;m. Wieviel NbTi ist also in einer Ader? 

ACu / ASL = Atot / ASL - 1 = pi; (d/2) 2 / (n sdot; 3/2 rSL 2 radic;3) - 

1 = 1.84 

mit n = 121 sdot; 234 = 28’314, rSL = 2.5 mu;m, d = 1.29 mm. Insgesamt 

kommt dabei 1.84 mal mehr Kupfer- als NbTi-Volumen zum Einsatz. Die 

176

Massenverhältnisse liessen sich über die Dichten ausrechnen, wobei ich in 

Materialdatenbanken leider nirgends Werte zu NbTi finden konnte. Aber 

eine andere interessante Zahl konnte ich finden: Die Gesamtlänge aller 

NbTi-Fasern beträgt 10 AE plus ein paar Mal Erde-Mond! 

Es stellt sich die Frage, weshalb man die Supraleiter in Kupfer einbettet. 

Solange der Leiter im supraleitenden Gebeit arbeitet, braucht 

es das Kupfer eigentlich nicht. Es braucht keine Wärme abgeführt werden, 

da keine Verluste entstehen. Auch ist die Stromdichte im Kupfer 

Null, da der Supraleiter unendliche viel besser leitfähig ist. Was passiert 

aber, falls aufgrund eines Fehlers eine normalleitende Zone im NbTi entsteht 

( ”http://de.wikipedia.org/wiki/Quench-(Supraleitung)” Quenching 

genannt)? Dort entstehen aufgrund der nun endlichen Leitfähigkeit schlagartig 

erhebliche ohmsche Verluste. Diese müssen schnellstmöglich abgeführt 

werden, damit dieser thermisch nicht zerstört wird. Ob im besten Falle 

sogar soviel Wärme abfliessen kann, dass dieser, nach einer Reduktion 

der Stromstärke, wieder zurück in den supraleitenden Zustand fällt, kann 

ich nicht beurteilen. Natürlich wird sofort eine Notabschaltung ausgelöst, 

sobald im Leiter elektrische Spannungen (Spannungsabfälle) auftreten. 

Nun kommt aber noch eine zweite Eigenschaft von Kupfer zum Tragen: 

Neben der thermisch guten Leitfähigkeit, sorgt vor allem die tiefe Temperatur 

für eine sehr gute elektrische Leitfähigkeit, weit höher als bei 

Raumtemperatur. Das heisst, dass das umgebende Kupfer beginnt den 

Strom zu tragen. Damit gewinnt man wertvolle Zeit, in welcher der Strom 

im Leiter reduziert werden kann. 

Selbstverständlich ist das Kupfer auch dazu da, den Leiter mechanisch 

absolut unverrückbar fest zu halten. Für die Dipole werden die Rutherford- 

Leiter direkt mit zwei Lagen Kapton umwickelt und können vom Helium 

penetriert werden. Die Klebefläche des Kaptonbandes zeigt übrigens nach 

aussen, da die Energiefreisetzung bei Bindungsfehler/Delamination den 

Leiter ebenfalls quenchen lassen könnte. Bei den Magneten für das ATLAS- 

Experiment werden die Rutherford-Leiter in Aluminium zu Stangen vergossen. 

Die Kräfte betragen im innern der Dipolmagnete 2.27 MN/m (227 

Tonnen pro Meter). Nicht auszudenken, was passieren würde, wenn sich ein 

Leiter auch bloss minimal bewegen würde: Die innere Reibung würde den 

Leiter sofort quenchen lassen. Natürlich wird während diesem Moment der 

Verschiebung eine kleine (aber prizipiell detektierbare) Spannung induziert, 

aber ob die Notabschaltung darauf rechtzeitig anspricht, weiss ich nicht. 

Wahrscheinlich denken sich nun viele, dass bei so viel Kupfer (plus 

Supraleiter und Helium) soviel Wärmekapazität besteht, dass man ein 

Quenching locker im Griff hat (= genug Zeit, um den Strom zu reduzieren). 

Dem ist leider nicht so: Ich lese, dass Kupfer hat eine spezifische 

177


Wärmekapazität von 385 J/kg/K und Helium 5193 J/kg/K haben, wobei 

letztere aber durch die geringe Dichte eine viel kleinere Masse hat. Soweit 

die Werte aus Wikipedia. Glücklicherweise arbeiten Wissenschaftler nicht 

mit Wikipedia. Was dort nämlich verschwiegen wird: Es handelt sich um 

die Werte bei Raumtemperatur! Jetzt kommt nämlich der Hammer, man 

halte sich fest. Die spezifische Wärmekapazität von Kupfer beträgt bei 

2 K gerade noch knapp über 2 sdot; 10 -5 J/kg/K, ist also um sieben 

Grössenordnungen kleiner. Am liebsten würde ich gleich zu rechnen beginnen. 

Das ist aber nicht so einfach, da so viele Parameter alle voneinander 

abhängen und teilweise hochgradig nichtlinear sind. Vielleicht im nächsten 

Blog-Eintrag... 

[1] R. Perin, ”http://ieeexplore.ieee.org/Xplore/login.jsp?url=http 

3. Der Link der Woche 

Schon mal einen Stirlingmotor gebaut? Das Technorama hat einen Vorschlag 

zum Selbstbau: ”http://rstnett-r94.cappelen.no/autoimages/720-9- 

302.pdf” Bauanleitung zum Demonstrationsmodell Stirlingmotor. Und für 

Freunde der schnelleren Energiefreisetzung: ”http://www.youtube.com/watch?v=m55k 

Brainiac Alkali Metals. Und wer jetzt findet, dass dies überhaupt nicht zum 

LHC passt, der darf sich auch den ”http://www.youtube.com/watch?v=M5xVPJUdTH 

NR=1” Meissner-Ochsenfeld-Effekt ankucken. 

178


06.06.09) 

Vergleich mit dem Tevatron 


Was lief während der letzten paar Wochen? Eigentlich erwartete ich 

bereits den Beginn der ”Sauren Gurkenzeit”, doch es ist eigentlich viel 

passiert während der letzten Wochen. Längst vergessen sind Kim Jong- 

Ils Provokationen, welche die Zeitungen mühelos zu füllen vermochten. 

Wichtigstes Ereignis ist die ISS-Mission Oasis (Aufstockung auf sechs 

Astronauten mit den Nationen Russland, USA, Japan, Kanada und 

Europa) gewesen. Ebenfalls mit viel Tamtam wurde die Einweihung 

des neuen ETH-Supercomputers ”https://www.ethlife.ethz.ch/archivearticles/090529-MonteRosa-CSCS-su/index 

image-gallery-anchor” Monte 

Rosa in Manno gefeiert. Der Bundesrat will ja die ” https://www.ethlife.ethz.ch/archivearticles/090529-Hochleistungsrechner-Bund-MM-tl/index”rechnergestützten 

Wissenschaften enorm fördern. Ob ich da auch mal eine CFD laufen 

lassen darf? Elon Musk hat ein Interessantes Interview zum Thema 

”http://www.spectrum.ieee.org/aerospace/space-flight/risky-business/0” Risiko 

in der Raumfahrt gegeben, das ich Euch keinesfalls vorenthalten 


179


möchte. Dann wären da noch Frankreichs Anstrengungen zur Initiierung 

der ”http://www.premier-ministre.gouv.fr/IMG/pdf/05.25-Rapport-sur-lavenir-de-la-politique-spatiale-europeenne-en-matiere-de-lanceurs-2.pdf”Ariane 

6 zu nennen. Das Dokument ist allerdings wenig konkret. Der nächste 

Weltraumtourist ist wahrscheinlich Kanadier: ”http://www.raumfahrer.net/news/newsb 

04062009213718” Guy Laliberté. Wenn wir gerade bei GUY.BRUSH sind – 

bald kommt mit ”http://www.gamestar.de/news/pc/adventure/pointclick/1956492/tal 

of-monkey-island.html” Tales of Monkey Island Teil 5 raus. Ach so, die wichtigste 

Neuigkeit ging fast unter: Man kann ”http://www.kuehe-mieten.ch/” 

neuerdings Kühe auch mieten. 

Und bevor ich es vergesse: Mein neuer Computer mit Wasserkühlung 

läuft endlich! Bei längerem Betrieb mit Prime95 auf allen CPU- 

Kernen ergab sich allerdings ein Hitzestau unter dem Deckel, der zu 

erhöhten Temperaturen für Grafikkarte und CPU sorgte: über 80 ◦ C. Als 

schnelle Abhilfemassnahme installierte ich einen sehr kräftigen Lüfter 

( ”http://www.overclock3d.net/reviews.php?/cases-cooling/scythe-ultrakaze-120mm-fans/1” 

228 m 3 /h) im Wärmetauscher, das zwar das Problem 

löst, aber viel zu laut ist. Trotzdem habe ich mal den ”./wakue-gtx260.php” 

Bericht zur Grafikkartenmodifikation hochgeladen – mit der einen oder 

anderen Überraschung. 


Wie macht sich denn eigentlich der LHC im Vergleich zu anderen 

Teilchenbeschleunigern? Es gibt weltweit ja einige Beschleuniger, der LHC 

ist aber etwas Besonderes. Anstatt hier eine grosse Tabelle mit sämtlichen 

Beschleunigern zu präsentieren, möchte ich ihn nur mit einem direkten 

Konkurrenten vergleichen: dem Tevatron am FERMILAB. Zuerst aber ein 

kurzer Vergleich des FERMILABs mit dem CERN: 

”Exterritoriales Gebiet” gem. UNESCO


”http://www.ascentvario.com/pdf/Feb-2009-Gleitschirm-german.pdf” Armband- 

Vario Ascent eingegangen, aber vermutlich interessiert das meine Leser 

nicht. Deshalb hier eines der besten Alltagsprodukte, das mir in letzter Zeit 

begegnet ist. Es erreicht fast die Genialität eines ”http://upload.wikimedia.org/wikiped 

Rex-Star.jpg” Sparschälers: Das Geschirrspüler-Deo ”Supreme HandyMatic 

Deo Lemon” von Migros (ähnliches Produkt: ”http://www.leshop.ch/leshop/Main.do/d 

17807/-17857” Calgonit Deo). Klingt ganz profan, doch es funktioniert! 

Man hängt es im Gitter ein und danach stinkt’s nie mehr im Geschirrspüler, 

nein, es duftet sogar leicht nach Zitrone. Wie das funktioniert? Keine 

Ahnung! Zwischen den beiden Halbschalen aus Kunststoff befinden sich 

zwei kleine Behälter aus transparentem Kuststoff. Diese sind komplett 

versiegelt. Das heisst eigentlich, dass die Flüssigkeiten (einmal gelb und 

hochviskos und einmal grün und niederviskos) daraus nicht entweichen 

kann. Vermutlich kann durch die Poren im Kunststoff doch etwas entweichen. 

Nur erstaunlich, dass das bis 70 ◦ C heisse Spülwasser, versehen 

mit gelösten Speiseresten und ”aggresiven Chemikalien”, diesem Kuststoff 

weder etwas anhaben kann noch dessen Poren verschliesst, sondern 60 

Spülgänge lang die Maschine geruchsfrei halten lässt. Moladetz! 

Und wer partout den Link der Woche vermisst, darf am ”http://www.microsimtech.co 

genialen EPR-Simulator rumklicken. 

182


22.06.09) 

Einschaltprozedur 

1. Wochenrückblick 

Da las ich letzte Woche in der nutzlosen IWB-Zeitschrift ”Energie Wasser” 

die folgende Behauptung: ”Kupfer überträgt die Signale elektrisch, 

Glas optisch, das heisst mit Lichtgeschwindigkeit. Glasfasern erlauben die 

schnellste Übertragung von nahezu unlimitierten Datenmengen.” Dieser 

Vollstuss kommt aus dem Munde von niemand geringerem als Peter Baumstark 

[sic!], Leiter von Bâldata (die IWB investieren den Überschuss in ein 

Glasfaser-Datennetz – das alleine ist ja bereits höchst bedenklich). Wenn 

ich sowas lese, trifft mich fast den Schlag. Da verweise ich lieber auf das 

lehrreiche Video zur automatischen ”http://www.metrojoint.com/video/Aman-gets-electric-shock-on-top-of-an-Indian-train/5860”Wiederzuschaltung 

OCO von Leistungsschalter (Ton einschalten!). 

Da zieht er also von dannen, unser BR Pascal Couchepin. Ich denke, 

er hat seinen Ruhestand ehrlich verdient und auch die Lobeshymnen, 

die durch die Zeitungen gingen – da waren die Zeitungen mal wieder 

mit Positivem gefüllt. Ansonsten gab und gibt es natürlich von unse- 


183


ren Spezialfreunden Ahmadinedschad und Kim Jong-Il. Wie können ein 

Bauingenieur und ein Spielfilmsammler die Welt nur so beschäftigen? 

Aber eines haben wir gelernt: Man kann sich auch im Auto bräunen – 

”http://www.20min.ch/friday/storys/story/10155537” allerdings nur seitlich! 

Bereits etwas länger her, doch unvergessen, die Tragödie um den A330- 

Flug. Als wäre sowas nicht tragisch genug, tauchen nach so einem Unfall 

plötzlich hunderte von selbsternannten Aviatik-Experten auf, die mit irgendwelchen 

abstrusen Erklärungsversuchen die Bevölkerung (und erst 

recht die Angehörigen) verunsichern. Da waren also jene, die behaupteten, 

ein Blitz wäre schuld. Andere behaupten, ein Pitot-Rohr fror zu und 

50 km/h zu schnell oder zu langsam lassen ein Verkehrsflugzeug abstürzen. 

Na ja, offenbar kann man Aviatikexperte sein, ohne Basiswissen zu 

Aerodynamik... 

Aber zu etwas Erfreulicherem. Am Hauptbahnhof Antwerpen wurde am 

25. März ein interessanter Talent-Wettbewerb durchgeführt, der irgendwie 

auch als ein Sozio-Experiment gigantischen Ausmasses aufgefasst werden 

kann. ”http://www.youtube.com/watch?v=7EYAUazLI9k” Op zoek naar 

Maria - Dans in het Centraal Station van Antwerpen. Würde sowas in 

Basel auch funktionieren? Jein. Ja, weil die Bevölkerung sowas mitmachen 

würde, wie ein ähnliches Experiment von 20min demonstrierte (”Test: 

Basler haben weniger Hemmungen als Zürcher”, Okt. 08). Hingegen fehlt 

in Basel die grosse Schalterhalle. Alternativ könne man es in der Passerelle 

versuchen. Und die Züricher? Zwar hätten sie die optimale Halle dazu, 

doch leider ist laut ebendiesem 20min-Experiment die Bevölkerung ein 

bisschen zu bünzli... wetten? PS: Ich gehe davon aus, dass die ersten sechs 

Paare in Antwerpen instruiert waren. 

Dann war da noch die Diskussion um ”http://www.tomshardware.com/de/Internet- 

Explorer-Microsoft-EU-Kommission-Browserstreit-Opera,news-242999.html” 

Windows 7 ohne IE, was für ein Käse – und ein genialer Schachzug Microsofts 

obendrein. Das wird wohl dazu führen, dass sich alle sehnlichst den 

Browser zurückwünschen, denn wie, bitteschön, soll man sich sonst einen 

alternativen Browser holen? Wenn wir gerade bei genialen Schachzügen 

sind, ein armeeloser Palistinenserstaat ohne Jerusalem-Anspruch, wie das 

Netanjahu vorschlägt, ist auch ziemlich raffiniert. Die USA finden das ”ein 

wichtiger Schritt nach vorne”. Und weshalb schlucken sie das, im Wissen, 

dass die Palästinenser auf ein dermassen schlechtes Angebot nie einsteigen 

würden? Ich kann nur spekulieren... Das war vielleicht Präsident Obamas 

Idee. 

Eine weitere Nachricht, die wegweisend scheint: Japan erhält die Zustimmung, 

ihre Reaktoren mit MOX-Brennstoff versorgen zu dürfen. Eine erste 

184

Ladung wiederaufbereiteter Brennstäbe von ”http://www.spectrum.ieee.org/energy/nuc 

pushes-forward-on-plutonium-imports” 1700 kg aus La Hague ist unterwegs. 

Areva rechnet damit, dass in Japan bis 2011 16 bis 18 Reaktoren mit MOX 

laufen. Arevas Einschätzung klingt optimistisch. Für mich stellt sich zusätzlich 

die Frage, ob wir mit Plutonium nicht besseres anstellen könnten, 

als sie in einem Leichtwasserreaktor zu verfeuern. Viel mehr Energie liesse 

sich gewinnen, würden sie in Brutreaktoren eingesetzt! 

Im Raumfahrtsektor tat sich auch viel. An der Pariser Luftschau in Le 

Bourget ist beispielsweise die interessante Meldung erschienen, dass die 

ESA und Thales Alenia Space die ”http://www.esa.int/esaCP/SEM52E3XTVFindex-0.html” 

Entwicklung des Wiedereintrittsdemonstrators IXV fortführen 

weiterführen. Im Jahre 2012 soll das 1800 kg schwere Vehicle 

mit einer Vega in einen 450 km Orbit plaziert werden. Dann war die 

”http://www.nasa.gov/mission-pages/LRO/main/index.html” LRO/LCROSS 

Lunar Mission als Startschuss zur Wiedereroberung des Modes. Von SpaceX 

hört man wieder vermehrt: Insbesondere ist die ”http://www.spacex.com/20090617- 

Elon-Musk-Augustine-Commission.wmv” Rede Elon Musks (siehe auch 

”http://www.spacex.com/20090617-Elon-Musk-Augustine-Commission.pdf” 

PPT) erwähnenswert. Auch wenn Musk nicht gerade der mitreissendste 

Redner ist, so lassen seine Aussagen doch hoffen. Dann gingen die 

”http://www.spiegel.de/unispiegel/wunderbar/0,1518,625365,00.html” Miss 

Schwerelos Christina durch die Presse. Auch die ”http://www.floridatoday.com/article/2 

erste schwerelose Hochzeit hat bereits stattgefunden, sogar mit Richard 

Garriott als Pfarrer!! Ob das wohl etwas bequemer werden wird, sobald 

das SpaceShip 2 fliegt? Immerhin braucht es dann die Unterbrechungen 

mit 2 G nicht mehr. 


Zum LHC könnte man noch viel schreiben. Insbesondere die Detektoren, 

die Kühlsysteme und die Stromumrichter. Dieser fünfte Teil heute soll aber 

vorerst der letzte Teil der Serie sein. Also möchte ich ein paar Worte zur 

Einschaltprozedur und zum Unfall verlieren. Als erster Schritt steht wohl 

ein Telefonanruf an die Service Industriels de Genève (SIG) an, damit sie 

die 220..300 MW bereitstellen. Wobei, nein, das wird wohl eher über die 

EOS laufen, wird ja nicht Niederspannung sein. Wie lange gekühlt werden 

muss, bis die 1.9 K erreicht sind, darüber kann ich auch nur spekulieren. 

Zuerst wird mit Flüssigstickstoff auf 80 K vorgekühlt (knapp über 77 K, 

der Siedetemperatur bei 100 kPa), wobei Stahl dabei um 3 mm pro Meter 

schrumpft. Danach wird mit Flüssighelium auf 4.5 K abgekühlt, der Stahl 

schrumpft nochmals um 0.3 mm. Zum Schluss besorgen hydrodynamische 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Kreiselpumpe” Kreiselpumpen eine Absenkung 

des Drucks auf 1.5 kPa. Die Siedetemperatur sinkt dabei auf 1.9 K. 

185


(Quelle:

Und zum Schluss noch dies: ”http://homepages.strath.ac.uk/ cjbs17/Graphics/realPro 

Real Programmers code in binary! So long, and thanks for all the fish! 

187


30.06.09) 

Super Fire 3 

Kürzlich lag in meinem Briefkasten eine Lötlampe vom Typ ”http://www.catalogue.roth 

Rothenberger Super Fire 3. Da hat wohl jemand meinen letzten ”http://www.lugra.ch/w 

gtx260.php” Bastelbericht genau studiert :-) Was hat denn dieses Gerät 

so zu bieten? 

Zuerst einmal viel Leistung und eine sehr hohe Flammentemperatur 

von 2400 ◦ C. Erreicht wird dies erstens durch eine ausgeklügelte Brennerkonstruktion, 

die für ein optimales Luft-Brenngas-Gemisch sorgt. Zusätzlich 

sorgt der eingebaute statische Mixer für Verwirbelung und damit 

gute Durchmischung der Edukte. Zweitens handelt es sich um ein spezielles 

Brenngas. ”http://en.wikipedia.org/wiki/MAPP” MAPP-Gas enthält 

gemäss Wikipedia Propin (Methylacetylen) und Propadien, ersteres 

war schon als Raketentreibstoff im Gespräch, wovon Publikationen im 

”http://www.aiaa.org” AIAA zeugen. Es soll ähnliche Flammentemperaturen 

wie Ethin (Acetylen) erreichen, ohne aber dessen Explosionsgefahr 

(Ethin zerfällt bei höheren Drücken und Temperaturen explosionsartig). 

Wer möchte, darf die hypothetischen Auswirkungen auf die Nutzlast be- 


189


rechnen, wenn eine Ariane 5 mit Methylacetylen befüllt würde. 

Ein weiterer Pluspunkt: Der Brenner lässt sich sehr einfach wechseln. 

Eine Vierteldrehung und raus. Dabei wird die Gaszufuhr unterbrochen 

und Piezo-Zündung auf raffinierte Weise verhindert. Es besteht eine recht 

grosse Auswahl an verschiedenen Brennern, beispielsweise für sehr kleine 

Flammen (präzise Lötungen) oder für das Anwärmen (niedrigere Temperatur, 

grösseres Flammvolumen). Auch sehr praktisch sind die Gasflaschen 

für den Super Fire. Trotz mehr Inhalt (750 ml anstatt 600 ml) sind sie 

leichter, da aus Aluminium gefertigt, und auch ergonomischer geformt, 

was wohl für längeres Arbeiten bequemer ist. 

Einer der grössten Vorteile gegenüber den meisten Konkurrenzprodukten 

ist die Möglichkeit, auch Überkopf arbeiten zu können. Bei den meisten 

Lötlampen erlischt die Flamme oder aber sie entwickelt sich zum Feuerball. 

Beim Super Fire 3 ist nicht einmal das klitzekleinste Flackern festzustellen. 

Versuchshalber habe ich mal eine Flasche Multigas 400 angeschraubt, was 

bei Überkopfarbeiten einen Feuerball zur Folge hat, Hm, interessant... 

(Hypothesen für dieses sonderbare Verhalten per E-Mail) 

Was bedeutet das für mich? Das heisst, dass damit mein kleines Autogenschweissgerät 

fast komplett obsolet wird. Die hohen Flammtemperaturen 

des Super Fire 3 erlauben selbst das Löten mit Neusilber-Hartlot, was 

bisher nur mit Flaschensauerstoff geklappt hat. Vielleicht sollte ich anmerken, 

dass so ein Autogenschweissgerätlein recht umständlich ist. Es 

vergeht viel Zeit, bis alle Schläuche angeschlossen sind und die Flamme die 

nötige Qualität hat (zünden mit wenig Brenngas ohne Sauerstoff, danach 

abwechslungsweise mehr Sauerstoff und mehr Brenngas zugeben... bis ein 

Windstoss die Flamme erlöschen lässt und das Spiel von vorne beginnt). 

Zudem ist mir das Knallen, wie es manchmal beim Verlöschen auftritt, 

recht peinlich. Es schallt durch das halbe ”http://www.gundeldingen.ch” 

Gundeli und alle starren auf meinen Balkon. Last but not least sind die 

Einweg-Sauerstoffflaschen recht teuer und halten nicht lange. Doch das 

gehört nun alles der Vergangenheit an. Ausser für echte Schweissarbeiten, 

die wirklich nur mit Flaschensauerstoff zu bewerkstelligen sind. Aber dafür 

kann ich auch den Schweisstrafo nehmen... 

Dem/r edlen Spender/in sei recht herzlich gedankt! 

PS: Im Sommer sind ”http://www.ricardo.ch/kaufen/immobilien/kauf/regionzentralschweiz/gewerbeobjekte/skigebiet-winterhorn-in-hospental-zu-verkaufen/v/an50 

Skigebiete besonders günstig zu ersteigern... 

190


21.07.09) 

Hypothetische Ariane 5N 

Anlässlich des 40-Jahres-Jubliäums zur ”http://www.sf.tv/sendungen/mondsuechtig/” 

Mondlandung gibt’s heute trotz massivem Zeitmangel einen Blogeintrag. 

Selbstverständlich zum Thema Mondlandung. Es gibt ja zwei bekannte 

Mondlandeprojekte: Die echten Mondlandungen (Apollo) und 

”http://www.tintin.com” Tim und Struppis Abenteuer aus dem Comic von 

Hergé. Und manchmal noch fast interessanter, das beste ”http://www.youtube.com/watc 

Moon-Hoax-Video aller Zeiten... :-) Aber zurück zu Hergé: wie flogen denn 

Tim Co. zum Erdtrabanten? Darüber möchte ich im folgenden mal nachdenken. 

Der Missionsablauf: Eine einstufige Rakete fliegt mit Sack und Pack 

(d.h. 5 Astronauten + 1 Astrohund + jede Menge Ausrüstung inkl. Mondfahrzeug 

+ 1 blinder Passagier) zum Mond, landet dort, startet wieder 

komplett und landet auf der Erde. Die dazu notwendige Geschwindigkeit 

ist gewaltig und für eine einstufige chemische Rakete absolut 

jeglicher Realität. Doch Tim Co. flogen mit nuklearem Antrieb. Dieser 

besteht aus einem graphit-moderierten Kernreaktor, welcher von 

(wahrscheinlich) Wasserstoff als Arbeits- und Kühlmedium umströmt 

wird. Das Gas wird dabei stark erhitzt, was zu einer hohen Druckzunahme 

führt. Über eine Lavaldüse wird das Gas auf Überschallströmung 

beschleunigt. Es werden deutlich höhere spezifische Impulse erreicht, 

als dies mit (herkömmlichen) chemischen Antrieben möglich ist 

(nicht einmal mit so exotischen Treibstoffen wie ”http://www.berndleitenberger.de/raktreib3.shtml” 

Berylliumhydrid mit Ozon und solchen 

Spässen). Ein ”http://www.astronautix.com/engines/nerva2.htm” NERVA- 

2, wie es die NASA vor vielen Jahren getestet hat, beschleunigt das Gas 

auf eine mittlere Ausströmgeschwindigkeit von Ma = 24, was einem spezifischen 

Impuls von 8090 Ns/kg gleichkommt. 

Ist das denn nicht gefährlich? Nun ja, tatsächlich bestehen gewisse Gefahren. 

Der Reaktor wurde vermutlich mit (Natur-) Uran bestückt, nicht 

191


192 

Abbildung 70.1: 81

etwa mit MOX-Brennstäben. Da die Radiotoxizität von Uran recht niedrig 

ist, besteht also keine Gefahr, solange der Reaktor nicht kritisch wurde. 

(Uran weist eine deutlich niedrigere Radiotoxizität als Plutonium auf, wie 

es in MOX-Brennstoff eingesetzt wird.) Eine Explosion auf der Startrampe 

ist also vergleichsweise harmlos. Danach wird’s interessant. Durch Neutroneneinfang 

und Spaltung entstehen Isotope, die teilweise eine erhebliche 

Radiotoxizität aufweisen. Die festen Produkte bleiben in den Brennstäben. 

Solange also die strukturelle Integrität gewährleistet werden kann, bleiben 

diese im Triebwerk. Spaltgase hingegen werden direkt freigesetzt. Das 

Arbeitsmedium wird wohl nur schwach aktiviert (Deuterium, Tritium). 

Zudem ist damit zu rechnen, dass in Ausstossrichtung auch Strahlung 

aus dem Reaktor austritt. Strahlung ist im Vergleich zu Kontamination 

aber harmlos. Zudem lebt es sich im Abgasstrahl eines Triebwerks sowieso 

nicht länger als ein paar Millisekunden ;-) Nun gut, was passiert, wenn die 

Rakete abstürzt? Dann haben wir ein grösseres Problem. Eventuell kann 

man den Reaktor aber so bauen, dass die Aussenhülle weitgehen intakt 

bleibt oder wenigstens die Brennstäbe dicht bleiben. Aber ob das geht??? 

(Hinweis an Kritiker von Radioisotopenbatterien: Das ist ein ganz anderer 

Fall, bei der die strukturelle Integrität bei einem Absturz wahrscheinlich 

tatsächlich gewährleistet werden kann.) 

Tim startet die Rakete chemisch und schaltet erst ausserhalb der Troposphäre 

auf nuklearen Antrieb. Dies verhindert die Kontamination mit 

kurzlebigen Spaltgasen, da diese, bis sie in die Troposphäre eingedrungen 

sind, bereits transmutiert haben. Lohnt sich dieser Aufwand? Na ja, das 

müsste man genauer untersuchen, mein Bauchgefühl sagt aber, dass dies 

vergebene Liebesmüh ist. Denn die langlebigen Isotope unter den Spaltgasen 

erreichen die Biosphäre trotzdem, wenn auch gut verteilt. Durch 

Verstoffwechselung und Nahrungkette ist eine (biologische) Anreicherung 

denkbar. (Randbemerkung: Die homogene Verteilung radioaktiver Rückstände 

ist eine mögliche Entsorgungsmethode, die gar nicht so abwegig 

ist, wie sie im ersten Moment klingt.) Die Wahrscheinlichkeit, dass der 

Kernreaktor auf die Erde zurückfällt, könnte sich zudem nur dann reduzieren, 

wenn die Rakete bereits eine minimale Geschwindigkeit erreicht hat 

(Orbitalgeschwindigkeit). Im Comic sieht das aber anders aus (Zündung 

in der Stratosphäre). 

Wäre es technisch möglich? Mit Sicherheit nicht! Wenn jemand möchte, 

kann er oder sie einmal den dazu notwendigen spezifischen Impuls dieses 

hypothetischen Triebwerks berechnen. Daraus kann auf die Reaktortemperatur 

geschlossen werden. Diese wird jenseits von Gut und Böse liegen. 

Man beachte auch die gigantische Leermasse der Rakete, z.B. durch die 

drei (bei heutiger Regeltechnik) völlig unnötigen Finnen. Zudem haben 

193


Nukleartriebwerke eine hohe Masse, NERVA-2 beispielsweise 12 t bei 867 

kN Schub. Es können also nur weitere 75 t mittransportiert werden, falls 

die Rakete gegen die Schwerkraft abheben können soll. 

Sind denn nukleare Triebwerke gänzlich unrealistisch? Was wäre, wenn 

die Ariane einen nuklearen Antrieb verpasst bekäme? Diese Fragen stellte 

ich mir bei der Lektüre der letzten Ausgabe des IEEE Spectrums, welche 

von Konzepten für zukünftigen Marsmissionen handelt. (Übrigens gibt es 

da auch einen aufschlussreichen und ermutigenden Artikel von Elon Musk 

von SpaceX!) 

Variante 1: Nukleare Hauptstufe (Étage principal nucléaire EPN) 

NERVA-2 hat einen Vakuumschub von 867 kN, also halb soviel wie 

das Vulcain-Triebwerk. Die EPC würde nur mit Wasserstoff gefüllt, d.h. 

ohne Sauerstoff. Das Volumen beträgt dann ungefähr der Summe beider 

bisherigen Tanks, was zu insgesamt etwa 32 t Wasserstoff führt. Das 

ist natürlich viel zu wenig. Wir flanschen kurzerhand noch zwei weitere 

EPC an, womit wir 96 t Wasserstoff mitführen können. Das ist noch 

immer sehr wenig, aber wir müsen auch berücksichtigen, dass NERVA-2 

schubschwächer als Vulcain-2 ist. Zu berücksichtigen ist auch die viel 

höhere Triebwerksmasse von 11.86 t gegenüber 1.9 t, welche sich zur 

Leermasse der Grundstufe addiert – ganz zu schweigen von der Leermasse 

der Zusatztanks. 

Würde man das NERVA-2-Triebwerk erst nach Ausbrennen der Feststoffbooster 

starten (da der spezifische Impuls im Vakuum mehr als doppelt 

so hoch ist), reduzierte (!) sich die Nutzlast von 10 t auf 8 t (ESC- 

A-Oberstufe). Formale Verhübschungen sind bekanntlich zu vermeiden, 

deshalb kurz und bündig: ”Das isch e Saich!” Dies liegt an der gigantischen 

Leermasse aus einerseits dem Triebwerk und andererseits den 2 EPC als 

Zusatztanks. Auch muss angemerkt werden, dass der Schub von NERVA-2 

eigentlich zu gering ist, um die 3 EPC plus Oberstufe und Nutzlast gegen 

die Schwerkraft zu stemmen. Forget it! 

Variante 2: Nukleare Oberstufe (Étage supérieur nucléaire ESN) 

Nun zum zweiten Versuch. Wir lassen die Grunstufe wie sie ist und 

setzten nur eine nukleare Oberstufe auf. Auch dafür gibt es ein Triebwerk, 

nämlich das ”http://www.astronautix.com/articles/sovermal.htm” RD- 

0410, welches 35.2 kN Schub bei 8927 Ns/kg spezifischem Impuls und 2 t 

Masse liefert. Es handelt sich um ein Trieberwerk der Sovietunion, getestet 

auf dem Atomwaffentestgelände ”http://maps.google.com/maps?f=q 

source=s-q hl=de geocode= q=Semipalatinsk sll=42.228517,101.865234 

sspn=58.021393,106.787109 ie=UTF8 ll=50.41705,80.236073 spn=0.098772,0.208569 

t=h z=13 iwloc=A” Semipalatinsk (Nordost-Kasachstan), wo heute unter 

anderem auch Brennelemente des kasachischen ”http://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraf 

194

BN-350” Schnellen Brüters Schewtschenko-AKW liegen. (Anm: Russland 

investiert stark in natriumgekühlte Brutreaktoren wie den BN-800.) Wir 

würden 15 t Treibstoff (Wasserstoff) mitführen, was dem Wert entspricht, 

der einmal für eine ”http://www.bernd-leitenberger.de/ariane-5-evolution.shtml” 

vergrösserte Oberstufe mit verbessertem Aestus-Triebwerk projektiert wurde. 

Die Leermasse schätze ich auf 6 t (2 t Triebwerk, 4 t Stufe inkl. 

LH2-Tank). Damit in die Raketengleichung und schon erhalten wir eine 

Nutzlast von 21 t in den GTO! Sicherlich würde es sich lohnen, Satelliten 

gleich in den GSO zu befördern. 

Ist das sinnvoll? Ich davon aus, dass sich dieses Vorhaben wirtschaftlich 

nicht rechnet – so ein RD-0410 wird wohl nicht so preisgünstig zu 

haben sein. Eigentlich ist es ja gar nicht zu haben, da die Entwicklung 

abgebrochen wurde. Auch ist mit Protesten der Bevölkerung zu rechnen. 

Bei meiner obigen Rechnung ( ”http://www.lugra.ch/blog/ariane5n.xlsx” 

ariane5n.xlsx) handelt sich also nur um ein Gedankenspiel. 

PS: Hat jemand Erfahrungen mit dem Schwalbe Hurricane (26”x2.0”)? 

Ich hatte einen Plattfuss und da mein 6-jähriger ”http://www.veloplus.ch/AlleProdukte/ 

”Schwalbe Big Apple” bereits Risse aufwies (und längst keine Spur mehr von 

einem Profil hatte), liess ich mir kürzlich im Veloplus den ”http://www.veloplus.ch/AlleP 

”Hurricane” aufschwatzen. Zusammen mit einem XXLight-Schlauch (95 

g). Der Reifen ist verhältnismässig leicht (690 g), hat wenig Profil innen 

und viel Profil aussen, weist einen Kevlar-Pannenschutz auf und bietet 

Reflex-Streifen. Die Gummimischung soll identlich mit jener des Big Apple 

sein – und diese bot jedenfalls viel Grip. Man darf gespannt sein. 

PPS: Falls GS-Kollegen auch meinen Blog lesen: Gerade habe ich die 

Theorieprüfung bestanden (96/100: 1FL+1WK+0GV+1MK+1FP). 

195


28.07.09) 

Multiple Indices 

Eigentlich habe ich hinten und vorne keine Zeit, um einen Blogeintrag 

zu verfassen. Deshalb hier etwas ”aus der Konserve”: Kürzlich musste ich 

folgendes Problem lösen. Ein Freund wollte in MS Word mehrere separate 

Verzeichnisse (z.B. Ortsverzeichnis, Personenverzeichnis, Sachverzeichnis). 

Word bietet dazu einen absolut ”unmöglichen” Dialog dazu an. Diesen 

kann man niemand zumuten! Word bietet hingegen auch eine sehr mächtige 

Suchen-und-Ersetzen-Funktion an. Könnte man damit nicht...? Eine Idee 

war geboren! 

Na klar, man kann: Ein paar Makros aufzeichnen, danach in ein schönes 

VBA-Skript vergossen, erhält man eine sehr komfortable Funktion für 

multiple Indices. Die Einträge werden verschiedenfarblich markiert, danach 

das VBA-Skript gestartet und fertig ist die Sache. Hier der Code: 


’Farbdefinitionen ’**************** 

Eintrag = objRange 

objDoc.Indexes.MarkEntry Range:=objRange, Entry:= - TypGelb ”:” 

Eintrag, EntryAutoText:=TypGelb ”:” Eintrag, - CrossReference:=””, 

CrossReferenceAutoText:=””, BookmarkName:=””, Bold:= - False, Italic:=False 

AnzTurkis = AnzGelb + 1 


21.09.09) 

Was ist los? 

Vielleicht habt Ihr Euch gefragt, ob der 82. Blogeintrag der Letzte war. 

Nicht ganz, doch ich hatte die letzten Monate andere Prioritäten. Voraussichtlich 

werde ich in nächster Zeit ebenfalls auf weitere Artikel verzichten, 

zumindest bis Mitte November. Dann erwarte ich meinen 20-Fuss-Container 

und damit meine EDV-Ausrüstung. In der Zwischenzeit bin ich auf meinen 

12”-Laptop ( ”http://www.think4d.de/nba/nb-ssd.htm” IBM Thinkbook 

X40) angewiesen. Damit liesse sich zwar auch bloggen, aber eben weniger 

komfortabel. 

Die Ideen sind mir nicht ausgegangen. Ich wollte bereits eine Rezension 

zu ”http://www.amazon.de/Europ 

Aber damit nicht genug. Ich wollte einen Film zusammenschneiden, 

der alle meine Manöver während des ”http://www.lugra.ch/siku09” Sikus 

dokumentiert: Die steilste Spirale, der längste SAT, die höchsten Wingovers 

und die bedrohlichsten Klapper, abgeschmeckt mit den härtesten 

Fullstalls. Die -zig Gigabytes an Rohdaten fanden leider noch immer nicht 

den Weg auf meine Festplatte. In der Zwischenzeit empfehle ich Euch 


201


”http://www.thermikfresser.ch/videos/SiKu-Definitiv.mpg” Daves Siku- 

Video [1.34 GB] – wirklich ein Meisterwerk. Ob man in Florida auch Gleitschirm 

fliegen kann, werde ich oft gefragt. Na ja, vielleicht mit Winde, aber 

kein Vergleich zu den Alpen. Vielleicht sollte ich mir ein neues Hobby zulegen. 

Georg hat jedenfalls schon ”http://www.youtube.com/watch?v=dmycnkVgy3o” 

einen Vorschlag (Lautsprecher einschalten, Pink Floyds ”The Great Gig 

in the Sky” passt hervorragend zum Video). Wir werden sehen... 

Neben dem Blog gibt es auch ein paar andere Dinge für meine Homepage, 

die in der Pipeline stecken geblieben sind: Die Fortsetzung des Bastelberichtes 

zu meinem Core i7 (unglaublich schnell UND leise), Fotoalben aus 

Südafrika (Wale Watching) und Wien (mit legendärem Prater-Besuch), 

sowie Bilder der schönsten Gleitschirmflüge mit Paraworld (inkl. Bilder 

der praktischen Flugprüfung – ich liess es mir selbst da nicht nehmen, 

schöne Fotos zu machen). Ein Album mit digitalisierten Bilder der Orchesterreise 

1994 nach Atlanta und Orlando steht auch noch aus. Und 

natürlich die ersten Tallahassee-Bilder (vom Februar). Bis die Tage und 

auf Wieder-Blog! 

202


08.11.09) 

Non-resident Alien 

Ja, ich bin ein sogenannter Non-resident Alien. Und wenn wir gleich bei 

Aliens sind – Halloween ist nicht weit davon entfernt. Und auch nicht lange 

her; die Regale im Walmart sind noch immer mit Plastik-Kürbissen und 

dergleichen gefüllt. Auch non-resident Aliens dürfen mitmachen und Leute 

erschrecken: ”http://www.olary.com/howl09/pages/BOB-7966-1.html” 

Foto vom Halloween-Howl im Tallahassee-Museum 

Mein Haushalt vergnügt sich leider noch immer auf einer lustigen Schifffahrt 

auf hoher See. Gerade hat mein Container auf den Bahamas das Anschlussschiff 

verpasst. So wird er nun von der ”http://www.vesseltracker.com/de/Ships/M 

Ela-9282259.html” MSC Ela auf die ”http://www.vesseltracker.com/en/Ships/Msc- 

Angela-9351593.html” MSC Angela umgeladen und wird erst nächste 

Woche in Jacksonville eintreffen. Ich befürchte, dass ich noch bis Ende 

Monat auf meinen Haushalt warten muss. Neben den Möbeln vermisse ich 

vor allem: Gleitschirm, Lötkolben, Trompete, EDV-Ausrüstung (WoW...), 

Velo, Stereoanlage und Beamer. Sowie einige Bücher und Manuskripte für 

die Arbeit. 


203


Bereits habe ich meinen ersten Umzug innerhalb Tallahassees hinter 

mir. Aus dem leidigen Alumni-Village bin ich raus und residiere in einer 

2.5-Zi-Wohnung im ”http://www.reserveatheritageoaks.com” Reserve at 

Heritage Oaks. Meine Wohnung ist im zweiten Obergeschoss mit Balkon 

direkt über das grosse Schwimmbecken mit Jacuzzi und Tennisplatz (siehe 

Foto). Auch das Fitnesscenter ist für Bewohner der Community inbegriffen, 

aber dort wird man mich wohl nie antreffen. Die Community bietet auch 

sonst ein umfangreiches Unterhaltungsprogramm. So war gestern grillieren 

am Pool angesagt. 

Ein paar administrative Hürden konnte ich bereits hinter mir lassen, 

beispielsweise Fahrprüfung und Führerausweis. Trotzdem fehlt mir das 

wichtigste Schriftstück eines jeden in den USA wohnhaften Menschen: 

die Sozialversicherungsnummer (SSN). Ohne geht hier einfach nichts. So 

fahre ich noch immer mit dem teuren Mietauto herum, da ohne SSN 

keine Versicherung abgeschlossen werden kann. Auch die FSU-ID kann 

ich erst nach Erhalt der SSN beantragen. (Die Wohnung habe ich nur mit 

Zusatzanstrengungen ohne SSN erhalten.) 

Das war nun ein ganz untypisch persönlich geprägter Blogeintrag. Damit 

wollte ich die vielen Fragen beantworten, mit denen ich per E-Mail geradezu 

bomardiert werde. Ich möchte in Zukuft wieder regelmässiger schreiben. 

Dabei soll der Blog aber wieder wie gehabt von Politik, Wissenschaft und 

Technik handeln. 

204


15.11.09) 

Grösse ist alles 

Hier in den USA ist bekanntlich alles etwas grösser (z.B. Autos, Burgers, 

Verpackungsmengen und -Einheiten), wie auch mein CO2-Fussabdruck. 

So 

• fahre ich täglich mit dem Auto zur Arbeit (15 km pro Weg), 

• arbeite in einem stark gekühlten Büro (ich muss einen Pullover 

tragen), 

• wohne in einer dürftig isolierten und elektrisch gekühlten und geheizten 

Wohnung, 

• trockne die Kleider im Tumbler, 

• ernähre mich von Nahrungsmitteln, die durch den gesamten Kontinent 

gekarrt werden, 

• trage Kleider, die aus China kommen, 

• habe eine Badezimmerbeleuchtung, die alleine schon 240 W umsetzt, 


205


• werfe sämtliche Abfälle ohne Rezyklierung auf die Deponie, 

• und habe einen Kühlschrank, in dem ich selber dreimal Platz fände. 

Die Liste liesse sich beliebig fortsetzen. Nicht umsonst ist die USA führend 

im Energiekonsum pro Kopf. Und innerhalb der Vereinigten Staaten 

ist Florida mit ”http://www.sciencedaily.com/releases/2007/11/071114163448.htm” 

157 Mio Tonnen jährlich die Nummer 2 in Sachen CO2-Emissionen (nach 

Texas, vor Indiana). 

Als Elektroingenieur interessiere ich mich für die Zusammensetzung des 

sogenannten Strommixes. Gemäss ” http://en.wikipedia.org/wiki/Energyin-the-United-States 

Electricity-Production” Wikipedia entspricht dieser 

für die USA dem gezeigten Kuchendiagramm, zusammengefasst also 19.4 

Machen wir doch eine ”http://www.nzzfolio.ch/www/d80bd71b-b264- 

4db4-afd0-277884b93470/showarticle/2e94b686-4e38-4592-a4e1-755cd956d2ef.aspx” 

Michmädchenrechnung (lesen! nachdenken! widerlegen!): Die USA sind für 

21.44 

Anstatt nun den Kopf hängen zu lassen, empfehle ich Euch eine Reise in 

die musikalische, ja geradezu audiophile Windows-Vergangenheit der Systemklänge. 

Lautsprecher aufdrehen und ”http://www.youtube.com/watch?v=dsU3B0 

hier klicken! 

PS: Ganz so verschwenderisch sind sie hier nicht. So nutzen sie im 

Subway (Sandwich-Restaurant) Energiesparlampen. Und dafür bin ich 

sehr dankbar: Als ich mich kürzlich von meinem Sitzplatz erhob, stiess 

ich mit dem Kopf gegen eine Lampe worauf diese zerbrach. Wäre es eine 

normale Glühbirne gewesen, gäbe es jetzt gerösteten Lukas ;-) 

206


18.11.09) 

TGV mit Looping 

Nun hat sich ”http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/0,1518,661689,00.html” 

Belle de Jour also geoutet. Wie kann man mit einem ”http://belledejouruk.blogspot.com/” 

Blog nur dermassen bekannt werden? Sex sells, fällt 

mir da ein. Die meisten (männlichen) Leser scheinen sich ja hauptsächlich 

für schöne Frauen, actionreiche Filme und schnelle Autos zu interessieren. 

Aha, Autos, da kann ich auch etwas beitragen. 

Kürzlich stand zwischen Käse, Joghurt und Butter, auch ” ”http://automobiles.honda. 

1 Honda Jazz 1.4L handgeschaltet” auf meiner Kommissionenliste. Hier 

heisst er – etwas langweiliger – Fit, spielt aber trotzdem ganz musikalisch 

auf. Es handelt sich zwar noch um das 2009er-Modell, wofür 

ich aber etwas Rabatt erhielt. Der Händler meinte, dass es eh keinen 

Unterschied zum 2010er-Modell gäbe. Ich verstehe bekanntlich nichts 

von Autos, trotzdem war für mich sofort klar, dass es dieses Auto für 

mich sein muss: Es bietet locker Platz für zwei Piloten inklusive zugehörige 

Gleitschirme! Einen Toyota Yaris bin ich auch Probe gefahren, 

aber erstens hat der einen etwas billigen Eindruck auf mich hinterlassen 


207


(”blechig”) und zweitens ist das Koferraumkonzept bei weitem nicht so 

ausgereift. Wenn ich die hinteren Sitze nach unten klappe, entsteht eine 

komplett ebene Ladefläche, auf der ich Tumbler und Waschmaschine 

gleichzeitig transportieren könnte. Wenn ich den Beifahrersitz runterklappe, 

haben zusätzlich meine Skis Platz (wobei ich wohl selten Waschmaschine 

und Skis gleichzeitig transportieren werde). Der Clou ist aber, dass 

man die Sitzkissen der hinteren Bank auch hochklappen kann und so 

einen ausgesprochen hohen Laderaum erreicht, beispielsweise für Pflanzen. 

Nun sind ja ”http://spectrum.ieee.org/slideshow/green-tech/advancedcars/the-microcar-tradition” 

kleine Autos keine Neuerfindung. Trotzdem 

sind sie im Land der gewöhnlichen Brüche (Binärbrüche) eine Seltenheit. 

Ich muss mir ständig die Frage gefallen lassen, wieso ich mir denn kein 

richtiges Auto gekauft hätte. ”Richtig” heisst hier: Fünf-Liter-V8 Pickup 

mit Zwillingsreifen... 

Warum fährt hier eigentlich niemand Zug? Man stelle sich folgendes 

vor: Eine TGV-Linie von Washington DC über Baltimore, Philadelphia, 

New York nach Boston. Diese Städte sind alle verhältnismässig nahe beieinander 

und sehr bevölkerungsreich. Vom Flughafen Newark (New York) 

fliegt alleine Continental täglich 17 mal nach Washington DC. Meist mit 

einer ”http://de.wikipedia.org/wiki/Embraer-ERJ-145” Embraer RJ145, 

also mit 850 potentiellen Fluggäste. Klingt harmlos, nicht wahr? Nun 

schauen wir uns aber die Sache mit ”http://www.fly.com” www.fly.com 

an, finden wir zwischen beiden Städten, unter Einbezug sämtlicher Fluggesellschaften 

und Stadtflughäfen, 152 Non-Stop-Flüge zwischen New York 

und Washington DC. Da sind sicherlich einige doppelt aufgrund von 

Code-Share-Aktivitäten. Lassen wir es 100 sein, dann sind es bereits 5000 

potentielle Fluggäste. Wahrscheinlich könnte man auch viele Autofahrer für 

die Eisenbahn gewinnen, womit sich tatsächlich ein substanzieller Bedarf 

ergeben würde. Insbesondere müsste man auch die Teilstrecken mit dazu 

zählen. 

Gemäss Google-Maps sind es auf der Strasse bloss 364 km. Der TGV 

(durch die 25 kV bei 50 Hz etwas besser geeignet als der ICE) würde für 

diese Strecke nur wenig länger als eine Stunde brauchen. Von Stadtzentrum 

zu Stadtzentrum wäre man mit der Eisenbahn also deutlich schneller als mit 

dem Flugzeug, da die Flughäfen teilweise etwas abseits liegen (Newark...) 

und man genügend Zeit zum Einchecken und für die Sicherheitskontrollen 

rechnen muss. Bis nach Boston sind es dann 705 km, also zweieinhalb 

Stunden. Hier wären wohl Flugzeug und Eisenbahn ungefähr gleich schnell. 

Und wieso gibt’s das nicht? Sehr einfach, Zug fahren ist hier out. 

Dabei wäre es ganz simpel, die Leute dazu zu bewegen. Bekanntlich 

fährt jeder (und das gilt ganz besonders für die Amerikaner) gerne 

208

”http://www.youtube.com/watch?v=A2BNQnhGKwc” Achterbahn (bereits 

Asterix und Obelix). Ich behaupte, ein Looping oder ein paar Parabeln 

würden genügen, um die Leute für die Eisenbahn zu gewinnen. Bei einer 

Geschwindigkeit von 83 m/s (300 km/h) erhält man die notwendige 

Zentripetalbeschleunigung von 10 m/s 2 bei einem Radius von 689 m. 

Kleiner geht natürlich auch; die Frage ist, wieviel soll man dem Passagier 

zumuten? Mit 3 G als Maximum könnte man den Radius halbieren, 

d.h. der Durchmesser würde dann 689 m betragen. Die Fahrt von Washington 

nach New York würde sich um 26 s verlängern. Ich werde mal 

”http://www.intaminworldwide.com/” Intamin anfragen, ob sie sowas bauen 

würden. Sicherheitstechnisch könnte man entweder einen Schienenkäfig 

mit zusätzlichen Schienen dem Dach entlang führen – oder einfach dafür 

sorgen, dass die Minimalgeschwindigkeit von 59 m/s (für 10 m/s 2 ) nie 

unterschritten respektive rechtzeitig eine Notbremsung eingeleitet wird. 

Eines habe ich unter den Tisch gekehrt: Ich gehe davon aus, dass der 

Zug nicht an Fahrt verliert. Dies setzt voraus, dass der Antrieb den 

Zugewinn an potentieller Energie kompensieren kann. Bei einer Masse 

von 380 t müssen also in diesen 13 s ganze 2.57 GJ zugewonnen werden. 

Dies entspricht einer durchschnittlichen Leistung von 198 MW. Diese 

Energie müsste in den folgenden 13 s auch wieder abgebaut werden. Man 

könnte nun zulassen, dass der Zug am obersten Punkt nur noch eine 

Geschwindigkeit von 59 m/s aufweist. Dies würde den Energiebedarf 

allerdings nur unwesentlich auf 1.91 GJ reduzieren, was noch immer jenseits 

von Gut und Böse liegt. Als einzige Lösung sähe ich die Möglichkeit, den 

Durchmesser auf 347 m zu verkleinern, womit man mit der kinetischen 

Energie auskäme. Dies würde die Passagiere allerdings mit maximal 5 G 

belasten... [ ”http://www.lugra.ch/blog/86.xlsx” Excel-Rechnung] 

Vielleicht hätte man mit einem Looping auch die ”http://www.20min.ch/finance/news 

Swissmetro retten können. Bei 500 km/h geht das noch viel besser ab. 

Und zudem wäre hier sogar ein negativer Looping angebracht! 

PS: Mein Container ist in Jacksonville, FL eingetroffen. Nun weiss ich 

auch, was ich am meisten vermisse: Einen Stuhl! Auf der Luftmatratze zu 

schlafen ist ja kein Problem. Aber darauf zu lesen, E-Mails zu schreiben 

und zu essen ist echt unbequem. 

209


25.11.09) 

Energieverteilung im PC 

Im Rahmen der Wiederinbetriebnahme meines Computers (ja, der Container 

ist endlich angekommen!), überprüfte ich diesen vor dem Einschalten 

auf lose Stecker und Wasserleckagen. Glücklicherweise war alles in bestem 

Zustand. Allerdings fiel mir einmal mehr das grosse Durcheinander der 

Speisungskabel auf. Ich habe mir schon oft Gedanken gemacht, wie man 

die Situation verbessern könnte. Hier im Blog exklusiv mein Vorschlag. 

Die derzeitige Lösung ist gar nicht optimal, unter anderem weil: 

• Dicke, steife Kabelbäume mit teilweise -zig Einzelleitern, sind unhandlich 

und behindern die Luftzirkulation 

• Sechs verschiedene Steckertypen (MB, CPU, GraKa-8, GraKa-6, 

Molex, ESATA), alle gross und unhandlich, immer der gerade notwendige 

Stecker fehlt 

• Zu wenig Leistung pro Kabel, daher z.B. für GraKa zwei Kabel, vier 

für das Mainboard (jedenfalls bei mir) 


211


• Pro Netzteilkanal (auch ”Stromschiene” genannt) zu wenig Leistung, 

auch wenn im Total genug Reserven vorhanden wären 

• Die Kopplung mit der Netzerde führt zu Stromschleifen und damit 

zu Brummen auf den Lautsprechern 

...um nur die wichtigesten Gründe genannt zu haben. Was möchten wir 

denn? Nur noch zwei Steckertypen mit jeweils nur zwei Kontakten (plus 

und minus). Diese sollten zudem verpolungssicher, gegen Herausrutschen 

gesichert und standardmässig vom Netzteil zu trennen sein (sog. Kabelmanagement). 

Der Überstromschutz soll sich eingangsseitig am Gerät 

befinden, das Netzteil soll nur sich selbst schützen (also eine Absicherung 

für alle Ausgänge zusammen). Damit entfallen die ”leidigen Stromschienen”. 

Es soll genau zwei verschiedene Stecker geben: Einen für hohe Leisung 

(über 20 W) und einen für niedrige Leistung (bis 20 W). Damit gehören 

Mainboard und GraKa zur ersten Kategorie, Festplatten SSDs, optische 

Laufwerke (DVD, BD), Lüfter (falls nicht am Mainboard), Pumpen und 

externe Geräte zur zweiten Kategorie. 

Um den notwendigen Kabelquerschnitt klein zu halten, würde ich 42 V 

für die hohe Leistung und 12 V für die geringe Leistung wählen. Warum 

42 V? Es handelt sich hierbei um Kleinspannung, d.h. man kann auf einen 

Berühungsschutz verzichten, da hiervon keine Gefahr eines elektrischen 

Schlages ausgeht. Zudem handelt es sich um die geplante Fahrzeugbordspannung, 

was eine gute Bauteilverfügbarkeit garantiert. Der geneigte 

Leser weiss wahrscheinlich, weshalb diese neue Fahrzeugbordspannung 

bis heute nicht eingeführt wurde: Funkenproblematik! Gleichspannung 

über der natürlichen Lichtbogenspannung in Luft sind sehr schwierig zu 

unterbrechen. Zwischen Kontakten bilden sich (auch bei relativ geringen 

zu unterbrechenden Strömen) Lichtbögen, welche die Kontakte innerhalb 

kürzester Zeit verschleissen lassen oder sogar, im schlimmsten Fall, einen 

stehenden Lichtbogen führt, welcher auch in der Umgebung erheblichen 

Schaden (Brand!) ausrichten kann. Dieser Problematik kann man begegnen, 

indem man entweder keine mechanischen Kontakte mehr einsetzt 

oder aber immer zwei bis drei Kontakte in Serie betreibt. Dies scheint der 

Autoindustrie zu teuer gewesen zu sein, deshalb blieb man bei der alten 

Bordspannung. 

Kann das auch ein Problem im PC sein? Es werden schon seit geraumer 

Zeit keine mechanischen Kontakte mehr eingesetzt, daher bestünde 

die Problematik bloss beim Ausstecken der Verbindung. Also müssen die 

Stecker gegen Herausrutschen gesichert sein und dürfen nur intern verwendet 

werden, wo niemand eine Steckverbindung lösen kann. Und der 

212

Vorteil? Dreieinhalb mal höhere Spannung heisst dreieinhalb mal niedrigere 

Stromstärken (bei gleicher Leistung). Damit kann der Kabelquerschnitt reduziert 

werden; sogar in noch grösserem Masse als der Stromrückgang, weil 

dünnere Kabel die Abwärme besser abzugeben vermögen. Ich schlage hochflexible, 

doppeladrige 2.5 mm 2 -Kabel mit Silikonisolation vor. Man könnte 

sogar noch ganz dünne Sense-Leitungen mitführen, um den Spannungsabfall 

durch entsprechende Regelung der Ausgangsspannung kompensieren 

zu können, aber das halte ich für übertrieben. Es soll ja auch preiswert 

bleiben. Silikonisolation und sehr feinadriger Aufbau lassen das Kabel 

auch bei 2.5 mm 2 sehr flexibel bleiben. Auf eine Gewebeummantelung 

kann verzichtet werden, wenn Zwillingsleitung eingesetzt wird (sogenannt 

”ungesleeved”). In Kombination mit vergoldeten 4 mm-Kontaktstiften sind 

problemlos 32 A möglich, also 1344 W Maximalleistung. Egal wie die 

GraKa-Entwicklung verläuft, das reicht für einige Zeit...! Die Speisung 

über PCI-X würde ich übrigens deaktivieren. Und der Wirkungsgrad? 

Tatsächlich wäre ein Abwärtssteller auf 1 V GPU-Spannung (Buck Converter) 

ineffizient, da der schaltende MOSFET und die Diode sowohl für 

den Maximalstrom (also aktuell bei 2-GPU-Karten ca. 300 A am Ausgang) 

als auch für die Maximalspannung (also 42 V am Eingang) optimiert sein 

müsste. Daher bietet sich eine transformatorische Lösung an. 

Für die kleine Leistung würde ich 12 V vorschlagen. Mit Abwärtsstellern 

lässt sich problemlos jede Spannung erzeugen, ohne dass der Wirkungsgrad 

allzu sehr in den Keller rutscht (und zudem weniger Bedeutung hat). 

Hierbei reichen 0.5 mm 2 -Kabel mit 1 mm-Kontaktstiften. Sowas lässt sich 

sehr kompakt bauen. Zudem würde es sich empfehlen, diese Spannung auch 

externen Verbrauchern zur Verfügung zu stellen. In diesem Fall müsste 

diese Leitung aber einzeln gegen Überstrom abgesichert werden. Dies 

liesse sich in der Buchse bewerkstelligen, was die Austauschbarkeit der 

Netzteilausgängen garantiert. 

12V-GND und 42V-GND sind miteinander zu verbinden, doch gegenüber 

dem Schutzleiter (Erde, Gehäuse) hochohmig zu halten, bspw. 1 kOhm: 

Dies ist sogenanntes High-Resistance-Grounding, was den Vorteil bietet, bei 

einem Einzelleiter-zu-Gehäuse-Kurzschluss (Single-Line-to-Earth-Faults) 

weiter den Betrieb aufrecht erhalten zu können, gleichzeitig aber die 

Spannung GND-Erde auf maximal 42V begrenzt (Normalfall 0V). Neben 

der gesteigerten Zuverlässigkeit ergibt sich auch ein erhöhter Störabstand 

für Audioanwendungen. Für einen Industrie-PC liessen sich problemlos 

MOX-Überspannungsableiter für komplette Industrietauglichkeit einbauen. 

Nun gut, wie steht es aber mit der Sicherheit? Die Ströme sind geringer 

als heute (auch ohne die Aufteilung auf Kanäle), weshalb davon also keine 

spezielle Gefahr ausgehen sollte. Die Spannungen sind grundsätzlich auch 

213


nicht gefährlich, ausser eben der Lichtbogenproblematik. Sollte nun wirklich 

ein Kontakt lose sein, könnte der stehende Lichtbogen den ganzen PC 

abfackeln. Die Chance erachte ich als sehr gering, trotzdem auch hierzu 

eine Lösung: Lichtbögen emittieren in einem sehr grossen Spektralbereich 

EM-Strahlung. Insbesondere die UV-Strahlung ist im PC-Gehäuse 

einmalig (ausser bei Einsatz von FL-Röhren, doch diese werden sowieso 

von LEDs verdrängt) und lässt sich äusserst einfach erkennen: Ein Photoionisationssensor 

reagiert sehr selektiv und ausgesprochen sensitiv auf 

UV-Strahlung, kostet dabei praktisch nichts. Dieser könnte irgendwo im 

Gehäuse untergebraucht werden, am besten gleich im Netzteil. Durch die 

Lüftungsschlitze lässt sich sofort jegliche Lichtbogenaktivität feststellen. 

Ich erinnere mich an einen Laborversuch, bei dem jemand in etwa 20 

m Abstand ein Steichholz angezündet hat... Damit wären also auch die 

Sicherheitsbedenken vom Tisch. 

Ich fasse zusammen. Hohe Leisung: 

• 42 V DC, maximal 32 A 

• 2.5mm 2 -Kabel, hochflexibel, doppeladrig, ungesleeved, feinadrig, 

Silikonisolation; vergoldete 4 mm-Konstaktstifte 

• Geeignet für Mainboard und Grafikkarten 

• Verbindungen nicht lösbar im Betrieb 

• Speisung über PCI-X für Hochleistungsverbraucher deaktiviert 

Und für die nierdige Leistung: 

• 12 V DC, maximal 1.67 A 

• 0.5mm 2 -Kabel, doppeladrig; vergoldete 1 mm-Konstaktstifte 

• Geeignet für Festplatten, SSDs, optische Laufwerke, Lüfter, Pumpen 

• Verbindungen lösbar im Betrieb; auch externe Anschlüsse 

Gäbe es eine Alternative? Ja, aber Ihr möchtet sie nicht hören... Höherfrequente 

Wechselspannung wäre eigentlich ideal, z.B. zwischen 1 und 

5 kHz. Da löschen Lichtbögen, sehr kompakte Trafos könnten direkt betrieben 

werden. Allerdings würde der PC die ganze Zeit vor sich hin 

fiepen... 

Zur Erholung nach diesem theoretischen Artikel empfehle ich ”http://spectrum.ieee.o 

software/automaton/flutist-and-saxophonist-robots-partner-for-a-classicalduet” 

ein etwas anderes Konzert. Oder den schönsten ”http://dict.leo.org/forum/viewG 

214

idForum=9 lp=ende lang=de” LEO-Thread (ich bin bei der Übersetzung 

von Gleitschirmfliegen darauf gestossen!). 

215


Marshmallows für Dummies 

Nein, ich äussere mich nicht zur Minarett-Initiative. Auch wenn das 

vielleicht in der New York Times medienwirksam aufgegriffen wurde 

”http://www.nytimes.com/reuters/2009/11/29/world/news-us-swiss-minarets.html” 

[1] ”http://thelede.blogs.nytimes.com/2009/11/30/europe-reacts-to-theswiss-minaret-ban/” 

[2] ”http://www.nytimes.com/2009/12/01/world/europe/01ihtswiss.html” 

[3] ”http://www.nytimes.com/2009/12/02/opinion/02iht-edcordone.html” 

[4], so ist es hier trotzdem nicht wirklich Thema. Die Wahrnehmung der 

Schweiz entspricht hier dem Schlaraffenland-Bild. Ich wurde schon gefragt, 

woher ich komme, um danach zu erwidern: ”Wieso bist Du hierher gekommen, 

in Deiner Heimat ist es doch viel schöner.” Stattdessen möchte ich 

mal wieder ein Rezept in diesem Blog vorstellen. 

Was mag der Amerikaner besonders gerne? Richtig, ”http://www.jonco48.com/blog/m 

20bra.jpg” Marshmallows. Ob grilliert, im Kakao oder gar im Salat, diese 

Schaumgummi-Zuckerspeise ist bei Klein und Gross beliebt. Kann man 

sowas selber machen? Ja freilich, doch der Aufwand ist normalerweise 

relativ hoch. Daher habe ich ein eigenes Rezept ausgetüftelt, welches an 

Einfachheit gar nicht mehr übertroffen werden kann: Hier ist es, exklusiv, 

das Zweikomponenten-Marshmallow-Rezept. 


217


Die beiden Edukte: Eine Hand voll Gummibären (alternativ Goggifröschli) 

und eine grosszügige Menge Backpulver (für den Möchtegernchemiker: 

Natriumhydrogencarbonat NaHCO3, mit Säuerungsmittel Dinatriumdihydrogendiphosphat 

Na2H2P2O7). Und etwas Wasser (braucht nicht destilliert 

zu sein) sowie Puderzucker. 

Gummibären in einem grossen Topf (ich musste notfallmässig umschütten, 

weil die Pfanne zu klein wurde) zusammen mit etwas Wasser aufkochen. 

So lange eindampfen lassen, bis sich ein hochviskoses, homogenes Fluid 

ergibt. Backpulver rasch zugeben und rühren. Augenblicklich vergrössert 

sich das Volumen auf das Zehnfache. Topf vom Feuer nehmen und mit 

Suppenlöffel kleine Häufchen auf einem Backblech machen und kaltstellen 

(Kühlschrank). Backtrennfolie ist kein überflüssiger Luxus! 

Das Postprozessing: Die Häufchen sind noch nicht in Endform und zudem 

klebrig. In Puderzucker gerollt sehen sie dann fast wie gekaufte Marshmallows 

aus. Bon Appétit! (Hier ein ”http://www.lugra.ch/blog/marshmallowsfuerdummie 

bebilderter Bericht.) 

Und wenn wir gleich beim Kochen sind, gleich eine technische Frage an 

physikalische Köche oder Gourmet-Physiker: Sämtliche Haushaltgeräte 

kann ich hier in den USA mit 60 Hz betreiben, mit einer einzigen Ausnahme, 

die Mikrowelle. Dabei ist die Primärfunktion kein Problem. Die Heizung 

für die Kathode des Magnetrons schert sich nicht um die Netzfrequenz 

und die Anodenspannung wird ja erst gleichgerichtet. Eigentlich wird die 

Kathode negativ bespannt und die Anode liegt auf Erdpotential, aber 

das soll hier unter den Tisch gewischt werden. Auch die Lampe und der 

Drehteller funktionieren. Möglicherweise läuft die Zeitschaltung etwas zu 

schnell, aber das ist kein wirkliches Problem. Nein, was nicht läuft, ist der 

Lüfter. Anstatt mit konstanter Drehzahl seine Arbeit zu verrichten, ist 

eine Modulation von ca. 0.1 Hz überlagert, d.h. das Geräusch schwillt an 

und ab. Die Belüftungswirkung ist damit stark reduziert. Und diese ist 

ziemlich wichtig, da der Wirkungsgrad des Magnetrons nicht so besonders 

hoch ist. 

Aufgrund der Beschränkung auf eine Phase, kommen nur wenige Motortypen 

in Frage. Die Erzeugung eines Drehfeldes über Leistungselektronik 

kann man aus Kostengründen ausschliessen. Auch der Einsatz eines DC- 

Motors mit vorgeschaltetem Gleichrichter ist unwahrscheinlich. Es bleiben 

Spaltpolmotor und Kondensatormotor (Käfigläufer-Asynchronmotor mit 

Phasenschieberkondensator). Beim Spaltpolmotor erwarte ich einen veränderten 

Schlupf und allenfalls auch eine abweichende Drehzahl, aber laufen 

müsste er schon. Beim Kondensatormotor könnte ich mir noch am ehesten 

das oben beschriebene Verhalten vorstellen. Vielleicht sollte ich den Wert 

der Kapazität um 17 

218


06.12.09) 

Akro statt St. Nikolaus 

Gestern zwischen 12 und 13 Uhr EST ist der Zähler auf der Startseite 

meiner Homepage auf 30 000 Besuche gesprungen. Dieser zählt seit dem 

22. Dezember 2002, also seit Version 3.0 meiner Webseite, fortlaufend die 

Klicks auf index.php. Dies widerspiegelt keinesfalls die Nutzung meiner 

Seite, welche gemäss Online-Statistik beim Hoster immerhin 1 684 104 

Klicks (und 44.15 GB) alleine im 2009 aufweist. Dabei ist das Jahr noch 

nicht einmal zu Ende. Zur Zeit sind es pro Tag durchschnittlich knapp 

5000 Klicks oder 130 MB. Daraus kann einzig geschlossen werden, dass 

lediglich 1 


USDzahl =


09.12.09) 

I survived a Tornado 

Leute, habt Ihr über meine Kapriolen über dem Luganersee gestaunt? Nun, 

das war nichts im Vergleich zu heute: Ich fuhr durch ”http://kamala.cod.edu/svr/” 

einen Tornado und habe überlebt. Doch alles der Reihe nach. 

Schon gestern in Atlanta und auf dem Heimweg war das Wetter irgendwie 

komisch. Heute früh war es extrem feucht und warm, was mir ebenfall 

spanisch vorkam. Unter leichtem, warmem Regenschauer kam ich ins Büro 

und vergass die Wettergeschichte – ich habe ja kein Fenster von meinem 

Cubicle nach draussen. Über Mittag wollte ich die Waschmaschine – eine 

”http://www.lge.com/us/appliances/washers/LG-WM2016CW.jsp” LG 

WM2016CW von der ”http://tallahassee.craigslist.org/” Craigslist – im 

Norden Tallahassees abholen. Ich liess mir empfehlen, dass die Route über 

die Old Bainbridge Road am gescheitesten wäre und machte mich auf 

den Weg. Es regnete ziemlich heftig und die Intensität nahm laufend zu. 

Das plärrende Radio schalte ich aus, um mich konzentrieren zu können 

– was für ein Kapitalfehler. Die Scheibenwischer vorne und hinten auf 

Maximum, die Geschwindigkeit halbiert, doch das Vorwärtskommen wird 


221


immer schwieriger, die Sicht immer schlechter (neben Wasser auch viel 

grünes Laub), die Strasse immer überspülter. Selbstverständlich verpasste 

ich die Interstate (I-10) und landete im Gadsden County. Nach einem 

U-Turn wieder zurück schaffte ich es gerade noch zum Publix. Wo sind 

eigentlich all die Leute und die Autos?! Wieso ist es so dunkel? Doch auf 

der Monroe Street ist der ganze Spuk innerhalb von etwa dreikommafünf 

Millisekunden vorbei; kein einziger Regentropfen, kein Windstoss, alles 

mucksmäuschenstill. 

Danach fuhr ich (über Umwege) zur eigentlichen Destination. Dort erwartet 

mich ein freundlicher Herr, der mir erklärte, ”http://kamala.cod.edu/offs/KTAE/09 

dass gerade ein Tornado auf Höhe Publix die Old Bainbridge Road passiert 

habe. Gut dass ich das nicht gewusst habe... Nun brauche ich ein T-Shirt 

mit ”I survived a Tornado”. 

Danach das übliche Prozedere: Was, in dieses kleine Auto eine Waschmaschine?!? 

Passt niemals! Sitze umklappen, ungläubiges Staunen, Maschine 

rein. Hätte ich die Maschine bereits während des Tornados drin gehabt, hätte 

mein Auto wohl weniger geschaukelt... A propos schwere Maschine: Wieso 

lassen sich die ”http://www.muswell-hill.com/foxandco/pages/wmfaq.htm” 

Betongewichte für den Transport nicht entfernen? Noch eleganter wäre ein 

Wassertank, der sich bei Gebrauch automatisch füllt und für den Transport 

leerpumpen lässt. Die Masse ist notwendig, damit sich die Maschine 

während des Schleuderns nicht selbständig macht. 

Zum Thema Waschmaschine liesse sich viel erzählen. In Amerika ist die 

Entwicklung ungefähr auf dem Stand von vor dem Krieg stehen geblieben: 

Vertikale Trommel, keine eingebaute Heizung, drei Knöpfe, angeschrieben 

mit HOT, WARM und COOL. In Wirklichkeit LAU, KALT, EISIG. Das 

warme Wasser im Haushalt hat knapp 50 ◦ C, so dass es beim Waschen 

zu Beginn noch etwa 35 ◦ C hat (kalte Maschine, kalte Kleider) und im 

Laufe des Waschganges weiter abkühlt. OK, im Sommer würde es wohl 

aufgewärmt... So die Wirkung: Nach einem Waschgang ist die Wäsche 

feucht, aber keinesfalls sauber. Zudem haben die Maschinen hier in der 

Wohnsiedlung nur Kaltwasser. Wenn man auf HOT drückt, kommt kein 

Wasser. Drückt man auf WARM, hört man ein Rinnsal. Erst bei COOL 

füllt sich die Maschine laut hörbar. Und sie füllt sich wirklich bis ziemlich 

oben, egal wieviel Kleider man reingetan hat oder wie schmutzig das 

Wasser wird. Der einzige Sonsor im System ist der Mikroschalter zur 

Überwachung, ob der Deckel geöffnet wurde. 

Nun habe ich also eine richtige Maschine, die gemäss Auskunft seitens LG 

einen Heizstab eingebaut hat. Wollte sie gerade ausprobieren, doch ich habe 

nur normales Waschmittel (saumässig aggressiv). Für diese Maschine sollte 

aber nur HE (High Efficiency) Waschmittel verwendet werden, was wohl 

222

ungefähr unserem europäischen Waschmittel entspricht (schonender). Für 

die Maschine bezahlte ich 300 Dollar. Zum Vergleich: Im HH-Gregg kostet 

das ”http://www.lge.com/us/appliances/washers/LG-WM2101HW.jsp” 

nächst teurere Modell (mit Sanitary Cycle, also [knapp] Kochwäsche) 

wegen Weihnachtsaktion statt 799.– nur 599.– 

Und das Beste: Wenn ich schon ”http://iusedtohavehair.files.wordpress.com/2009/02/ 

1224904-cubicle-man.jpg” kein Fenster am Arbeitsplatz habe, so hat wenigstens 

meine Waschmaschine ein Fenster! 

223


20.12.09) 

Strahlung versus Impuls 

Sowas Doofes! Während einer WoW-Session mit viel Rennen respektive 

Reiten (linke plus rechte Maustaste gleichzeitig) hat plötzlich die USB- 

Schnittstelle auf dem Mainboard den Geist aufgegeben. Alle acht Buchsen 

on-board als auch die zwei Buchsen im Gehäuse waren tot, wobei die Speisung 

allerdings noch vorhanden war. Der ”http://www.intel.com/assets/pdf/specupdate 

ICH10-Chip (sog. ”Southbridge”) scheint einen Streifschuss erlitten zu 

haben. Dieses Mainboard ist wirklich alles andere als ausgereift, was mich 

für ein Intel-Produkt eigentlich verwundert. Ich musste mich ja schon 

über dieses Mainboard ärgern, als ich feststellen musste, dass kein 64 

Bit-Audiotreiber erhältlich ist und ich deshalb eine extra Soundkarte 

einbauen musste. Aber zurück zum ICH10. Einen Komplettaustausch 

des Mainboards wollte ich verhindern, weil der Aufwand insbesondere 

durch die WaKü sehr hoch gewesen wäre. So blieb mir nichts anderes 

übrig als eine PCI-(X)-Karte mit fünf USB-Schnittstellen einzubauen. Nun 

kann ich nur hoffen, dass nicht bald auch die SATA-Schnittstelle, welche 

auch im ICH10 realisiert ist, aussteigt. Denn mir gehen bald die freien 

PCI-(X)-Schnittstellen aus. 


225


Aber zu einem anderen Thema: Ich mag Fermi-Probleme. Zum Beispiel 

jenes zum ”http://www.tu-braunschweig.de/Medien-DB/ifdn-physik/aluminiumautos.p 

Aluminiumauto. Diese Abschätzungsrechnungen sind zwar immer ein bisschen 

falsch, doch eben richtig genug, um interessant zu sein. Jedenfalls für 

mich. Ein ”http://www.bernd-leitenberger.de/blog/2009/12/15/geminiwar-preiswert/” 

Kommentar von tp1024 in Bernds Blog hat mich dazu 

veranlasst, abzuschätzen, wie viel Energie beim Wiedereintritt einer Raumkapsel 

in Form von Strahlung und wie viel in Form von Impuls (Verwirbelung, 

Turbulenz, Kompression) an die dünne Atmosphäre abgegeben wird. 

Die Summe ist sehr einfach zu berechnen; sie entspricht der kinetischen 

Energie der Raumkapsel (die potentielle Energie vernachlässigen wir – oder 

behaupten, dass sie erst mit dem Fallschirm abgebaut wird). Nehmen wir 

eine Raumkapsel von 2000 kg Landemasse (entspricht ungefähr Gemini) 

und eine Orbitalgeschwindigkeit von 7 km/s an, erreichen wir 49 GJ, die 

abgebaut werden müssen. Soll dies innerhalb von 5 min geschehen, beträgt 

die mittlere Leistung 163 MW. Wir nehmen einen strahlungsgekühlten 

Hitzeschild an; also nicht vom Typ ”ablativ”, bei dem Material sublimiert. 

Die Oberflächentemperatur betrage uniform und konstant 1500 K, was natürlich 

eine grobe Vereinfachung ist. Aber das Temperaturprofil (räumlich 

und zeitlich) weist voraussichtlich eine dermassen hohe Komplexität auf, 

dass wir diese Vereinfachung einführen sollten. Die Oberfläche betrage 5 

m 2 (ca. 2.5 m Durchmesser, ist aber nicht flach), was wiederum ungefähr 

der Gemini-Kapsel entspricht. Der Emissionsgrad wird als epsilon; = 

0.9 angenommen. Die abgegebene Strahlungsleistung ergibt sich gemäss 

Stefan-Boltzmann-Gesetz zu 

P = epsilon; sdot; sigma; sdot; A sdot; T 4 = 1.29 MW 

Das Ergebnis fällt extrem deutlich aus: Es wird ungefähr 100 mal mehr 

Leistung über Impuls als über Strahlung abgegeben. Und nun zur Crux: 

Wie gesagt sind solche Rechnungen alle ein bisschen falsch. Hier liegt der 

grösste Fehler vermutlich darin, dass Konvektion stattfindet (die Wärmeleitung 

kann man bei der dünnen Atmosphäre vernachlässigen). Und 

wie stark ist die Wärmeabführende Wirkung einer Hyperschallströmung? 

Da muss ich passen, würde aber gerne ein eine kurze CFX-Rechnung 

anwerfen... Vielleicht finde ich über die Festtage Zeit dazu. Eine weitere 

Fehlerquelle besteht in der Vernachlässigung von Dissoziation und Ionisation 

der Luft, welche ebenfalls einen Teil der kinetischen Energie der 

Raumkapsel für sich beanspruchen. 

Weltpolitisch ist letzte Woche ja ganz schön viel los gewesen. Ich verzichte 

auf eine Analyse, doch die Schlagzeilen waren einfach ein Genuss. Wie titelte 

Spiegel Online so schön? ”http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/0,1518,668037,0 

”Verhandlungs-Showdown: Gipfel-Minimalisten feilen am Klimakompro- 

226

miss” Gefällt mir sprachlich sehr gut. ”Gipfel-Minimalisten”, wow, das 

ist gut. Und dann der ”Klimakompromiss”! Welcher Ausdruck wird wohl 

Unwort des Jahres? Bei all dieser ”notorischen Klimazentriertheit” der 

Medien ist eine baselspezifische Nachricht bis zu mir durchgedrungen – 

die ”http://www.20min.ch/news/basel/story/29678176” Häring-Anklage 

betreffend Erdbebenerzeugung kehre ich unter den Tisch – nämlich die neu 

aufgerollte Turmproblematik ( ”http://bazonline.ch/basel/stadt/Rocheplant-175MeterBueroturm/story/30577095” 

BaZ, ”http://www.tagesanzeiger.ch/kultur 

baut-hoechstes-Gebaeude-der-Schweiz/story/24274772” Tagi, man beachte 

die unterschiedlichen Schlagzeilen!): Die Roche möchte in den Standort 

Basel investieren und braucht dazu einen Turm, der mindestens so 

”http://de.wikipedia.org/wiki/Liste-der-h 

Andere Dinge wie der ”http://bazonline.ch/panorama/vermischtes/Irrer- 

ZahnstocherWettlauf-auf-Youtube/story/22016955” Zahnstocher-Wettbewerb 

oder das Rating bezüglich des ”http://news.yahoo.com/s/livescience/20091217/sclivescience/happieststatesrevealedbynewresearch” 

glücklichsten US-Staates 

gehen da komplett unter. Zumindest gibt es hier in Florida keine solchen 

Kältewellen wie sie grosse Teile der USA und auch Europa (La Brévine 

-34.2 ◦ C) erfasst hat. Da scheint die Klimadebatte etwas an Argumenten 

zu verlieren... 

Und zum Schluss noch dies: ”http://www.youtube.com/watch?v=cRdxXPV9GNQ” 

”Ladies and Gentlemen, you are not in Kansas anymore. You are on 

Pandora!” Für alle, die ”http://www.imdb.com/title/tt0499549/” ”Avatar” 

noch nicht gekuckt haben: Unbedingt in 3D anschauen, insbesondere 

ein Must für (Gleitschirm-/Delta-) Pilotinnen und Piloten. Die 

Geschichte mag ja ein wenig verkorkst sein, doch die Bilder sind absolut 

spektakulär und knallbunt (Drogentrip?). Seit diesem Film verstehe 

ich auch, weshalb die Unterhaltungsindustrie auf 3D setzt. Und ich 

wohl


27.12.09) 

Wie repariert man Lautsprecher nicht? 

Bin gerade intensiv mit einem Buchprojekt beschäftigt, deshalb gibt es 

heute nur einen kurzen Blog-Eintrag. Nein, es handelt sich nicht um 

mein eigenes Büchlein (ISBN 978-3-86955-130-2) – da warte ich noch auf 

grünes Licht aus Zürich – sondern um die Korrekturlesung der zweiten 

Auflage eines ”http://www.raumfahrtbuecher.de/gemini-programm.shtml” 

exzellenten Büchleins zum Gemini-Programm. 

Das heutige Thema: Wie repariert man Lautsprecher


230 

Abbildung 81.1: 92

Chassis keine Polkernbohrung vorhanden ist. Die Spule ist einlagig aus 

lackisoliertem Kupfer-Runddraht. 

Nun begann die Sisyphosarbeit: Mit Hilfe einer Vielzahl sämtlich ungeeigneter 

Instrumente versuchte ich den Schwingspulenträger zu richten. 

Bald passte er wieder über den Polkern, schabte aber immer etwas daran. 

Irgendwann erschien mir das Schaben leichtgängig genug und es ging weiter 

zum nächsten Schritt: Dem Zusammensetzen. Anschrauben war keine 

Option, also feilte ich die herausgebrochenen Teile noch etwas zurecht 

und klebte das Magnetsystem per Metall-Kontaktkleber (Forbo) an. Während 

des Abbindens des Klebers justierte ich auf minimalen mechanischen 

Widerstand bei Membranauslenkung per Hand. 

Nach vollständiger Aushärtung schraubte ich alles fix zusammen und 

nahm die Box wieder am Computer in Betrieb. Uäääähhh, Klirrfaktor 250 

Was soll ich tun? Ich hänge sehr an diesen Lautsprechern – nicht nur 

des Klanges wegen, sondern auch die gefällige Optik in passendem Silberlack. 

Nun schreibe ich mal ”http://www.canton.de” Canton an, vielleicht 

können sie mir ein Ersatzchassis zusenden. Oder mir die Thiele- 

Small-Parameter des eingesetzten Chassis mitteilen, damit ich ein möglichst 

ähnliches Produkt finden kann. Fazit: Die Reparatur dynamischer 

Konus-Lautsprecherchassis ist mit ”normalem” Werkzeug nicht zu schaffen. 

”http://www.comicguide.de/php/bild-large.php?id=68283 c=D” Dem 

Ingeniör ist manchmal doch etwas zu schwör. 

231


Frosty und ParaRobot 

Die Weihnachtszeit ist vorbei, die Deko überall weg und im Radio spielt 

wieder normale Musik. Das mit dem Radio ist hier wirklich sehr ausgeprägt. 

Bis zum vierten Advent war es noch erträglich, aber danach kam nichts anderes 

mehr als Weihnachtslieder. Oder dann die Hitparade der Weihnachtslieder. 

Wisst Ihr, welche Amerikanischen Lieder ganz oben stehen? Da wäre 

also ”http://www.the-north-pole.com/carols/frosty.html” Frosty the Snowman 

und selbstverständlich ”http://www.the-north-pole.com/carols/herecomes.html” 

Here Comes Santa Claus. Diese beiden kann ich überhaupt nicht mehr 

höhren. Dann eine uns sehr bekannte und nicht minder penetrante Melodie 

bietet ”http://www.the-north-pole.com/carols/rudolph.html” Rudolph 

The Red-Nosed Reindeer. Ein vor allem bei Kindern extrem beliebter Song 

ist ”http://www.the-north-pole.com/carols/12days.html” Twelve Days Of 

Christmas, vor allem wegen des fünften Tages (den Ringen). Da können 

sie dann so richtig die S** rauslassen :-) 

Was gäbe es Schöneres für einen Forscher, als ein frei wählbares Forschungsthema? 

Was würde ich erforschen? Nun, da hätte ich gerade eine 

Idee. Ich weiss nicht, wer alles regelmässig ”http://www.chickenstyle.ch/” 

Judith Zweifels Homepage besucht. Ich finde extrem eindrücklich, wie sie 


233


sich langsam an das grosse Ziel – ”http://www.youtube.com/watch?v=miudHZPAn7U 

feature=related” Infinity Tumbling – herantastet. In ihren eigenen Worten 

”mädchenhaft” (wahrscheinlich daher auch die lustige URL), würde ich das 

eher professionell nennen. Mag natürlich sein, dass ”http://www.chrigelmaurer.ch/” 

Chrigel Maurer dieses Projekt etwas draufgängerischer angegangen ist. 

Wieviele Tausend Rhythmic SATs Judith wohl schon geflogen ist? Nun 

eben zum Forschungsthema: Ich würde gerne einen ”Infinity Tumbling”fliegenden 

Roboter bauen. Sorry für die schlechte Skizze, ich habe in der 

Oberstufe Musik statt Zeichnen belegt. Nun, dieser ParaRobot bestünde 

aus 

• 2 Linearmotoren für die Bremsen (blau in der Skizze) 

• 1 Linearmotor für die beiden Beschleunigerleinen (eigentlich könnte 

man doch auch asymmetrisch beschleunigen... aber lassen wir das) 

• Optional könnte man noch über einen Notschirm mit zugehörigem 

Linearmotor nachdenken... Aber nicht im See landen, das mag die 

Elektronik nicht! 

• 1 Motorisch betriebenen Pendel als verschiebbares Gewicht (rot) 

• 3 Kraftsensoren (oder Stromrückkopplung), zugehörig zu jedem 

Linearmotor 

• 1 Kamera, welche in die Kalotte schaut – die Kalotte sollte mit 

Fadenkreuzen übersät sein, damit die Bildbearbeitung vereinfacht 

wird 

• Zusätzlich Beschleunigungssensoren, Luftdrucksensor (Vario), Staudrucksensor 

(Tacho), GPS (Position) und natürlich ein schneller 

Computer und die Stromversorgung (Blei-Akku im Pendel) 

• 2 Karabiner für die Gleitschirmbefestigung, 2 Befestigungsschlaufen 

für die beiden Bremsen und 1 Befestigungsschlaufe für die Beschleunigerleinen. 

Wahrscheinlich sind eher zuviele Sensoren vorhanden, die bloss zu einer 

unerwünschten Redundanz führen. Beispielsweise bin ich nicht sicher, ob 

die Kamera notwendig ist. Ich kenne mich ja mit Tumblings nicht aus, aber 

zumindest bei ”http://www.paragliding-davos.ch/akro.figuren.rhythmicsat.htm” 

SATs denke ich, dass sie sich nach Gefühl (sprich: 3D-Beschleuningungssensor, 

Zugkräfte der Bremsleinen) fliegen lassen. Das ginge so: Gewicht auf die 

234

Innenseite verlagern und innere Bremse mittelstark (bestimmte Position) 

ziehen. Warten, bis die Radialkomponente einen bestimmten Wert 

erreicht. Sobald nun eine Beschleunigungskomponente nach vorne einsetzt 

(”abkippen” – kann man das so erkennen?!), wird relativ stark nachgezogen 

(bestimmte Kraft). Und rein geht’s in den SAT! Danach könnte per 

Gewichtsverlagerung (Pendel) aufgeschaukelt werden, wobei das GPS die 

Frequenz bestimmt. Oder die innere Bremse wird ganz durchgezogen, bis 

zu einem Helikopter ( ”http://www.youtube.com/watch?v=bbtjoS1Cqto” 

SAT to Helico). 

Ob das wohl funktionieren würde? Sicherlich wäre die tatkräftige Unterstützung 

eines Akro-Profis wünschenswert. Ein Gleitschirmproduzent 

könnte vielleicht Sponsor sein ( ”http://www.advance.ch/” Advance? 

”http://www.paratech.ch/” Paratech?). Grund: Die Gleitschirme halten 

das nicht lange durch, was ganz schön ins Geld gehen kann. Ein Helikopterflugunternehmen 

wäre auch praktisch als Sponsor: So käme man an 

günstige Heli-Starts. ”http://www.heligotthard.ch” Heli-Gotthard? 

Zum Thema Technik: Wenn Ihr wissen möchtet, wie man hier in Amerika 

Milchzähne zieht und gleichzeitig die faule Katze dazu bringt, sich mal ein 

bisschen zu bewegen, dann ”http://video.yahoo.com/network/100284668?v=6546571 

l=3774749” kuckst Du hier. 

Ach ja, bevor ich es vergesse: Ich wünsche allen ein erfolgreiches 2010! 

235


09.01.10) 

Es tut sich was in Orlando 

Diese Woche erhielt ich die sehnlichst erwartete DVD mit Harry Potter und 

dem Halbblutprinzen aus Deutschland. Wieso aus Deutschland? Nun, ich 

war mir zuerst nicht sicher, ob meine umgebaute X-Box auch Ländercode- 

1-DVDs abspielen kann. Sie kann. Aber das wusste ich damals, als ich die 

Bestellung aufgab, noch nicht. 

Joanne K. Rowlings Bücher zum berühmtesten Zauberer aller Zeiten 

faszinieren mich schon lange. Doch neben den Büchern vermögen auch 

die Filme die Atmosphäre super umzusetzen. Dass sie dann auch die Geschichten 

komplett erzählen, darf man angesichts der über tausend Seiten 

starken Bücher kaum erwarten. David Yates, der bereits beim Phönixorden 

(und zur Zeit bei den Heiligtümern) Regie führte, hat auf meines Erachtens 

brilliante Weise das Buch umgesetzt. Unter anderem durch konsequentes 

Weglassen, zum Beispiel das Gespräch zwischen dem Premierminister 

der Muggel und den Zaubereiministern. Oder die Beerdigung von Dumbledore 

sowie die Trennung von Harry und Ginny. Ich denke aber, dass 

das Geheimnis für einen guten Film in der Motivation alles Beteiligten 

liegt. Nicht nur die Schauspieler müssen absolut begeistert von ihrer Arbeit 

sein, sondern die gesamte Crew; jeder Kameramann, jede Musikerin, 


237


jeder Schminker. Sie müssen den Film nicht nur ”machen”, sondern gewissermassen 

”leben”. So zu lesen beispielsweise auf Wikipedia zu Evanna 

Lynch: ” ”http://en.wikipedia.org/wiki/Evanna-Lynch” We had three girls 

who we thought would be good, but they were going to act Luna, they 

weren’t going to be Luna.” Nicht umsonst wies dieser Film im vergangenen 

Jahr die ”http://movies.yahoo.com/photos//gallery/2284/top-10-boxoffice-movies-of-2009 

photo0” zweithöchsten Einspielzahlen (nach Avatar) 

auf. Am ersten Wochenende spielte er ”http://en.wikipedia.org/wiki/Listof-highest-grossing-films” 

weltweit über 354 Mio Dollar ein – ein Allzeit- 

Rekord. 

Allerdings hat mich neben dem Film, den ich ja bereits vom Kino her 

kenne, die Zusatz-DVD mit dem Bonus-Material fast genau so beeindruckt. 

Unbedingt die 2-Disk-Spezialausgabe kaufen, es lohnt sich! Neben 

einer spannenden Reportage zur Autorin, welche schon für sich alleine 

den höheren Preis des Doppelpacks rechtfertigt, erfährt man auch von 

”http://www.universalorlando.com/harrypotter” The Wizarding World 

of Harry Potter (daher der Titel für diesen Blog-Eintrag). Alle anderen, die 

sich lieber um Geschwätz kümmern, lohnt sich ”http://omg.yahoo.com/blogs/aline/emma-watsons-leg-goes-missing/334?nc” 

Emma Watson’s Leg Goes 

Missing (inkl. Umfrage). 

Und wenn wir gerade bei Umfragen sind... (was für eine hervorragende 

Überleitung; erreicht fast das Überleitungsqualitätsniveau von Matthew 

Lewis’ (Neville Longbottom) und Alfie Enochs (Dean Thomas) Moderation 

auf der Bonus-DVD) Ich wollte schon lange wissen, wer eigentlich meinen 

Blog besucht. Hier geht’s zur ”http://www.surveymonkey.com/s/JHSSC2F” 

beinahe anonymen Umfrage. OK, das war’s für heute; geniesst die verbleibenden 

97 

238


24.01.10) 

Die lange Tradition der Co-Prozessoren 

Nun wissen wir also, dass amerikanische Dächer einem ”http://www.washingtonpost.com 

dyn?node=admin/registration/register destination=login nextstep=gather 

application=reg30-metro applicationURL=http://www.washingtonpost.com/wpdyn/content/article/2010/01/20/AR2010012004767.html?g”Meteoriteneinschlag 

nicht standhalten. Aber eigentlich viel interessanter ist ”http://www.ethlife.eth 

articles/100108-Watt-dor-Guzzella-tl/index” Lino Guzzellas Hybridkonzept, 

wofür er völlig gerechtfertigt die Watt d’Or Auszeichnung erhielt. Und 

wenn wir schon bei Nachrichten vom Poly sind, dann hier ”http://www.vseth.ethz.ch/ima 

VSETH-InternationaleHochschule-1.pdf” VSETHs Pressecommuniqué zu 

den beleidigenden Vorwürfen bezüglich deutscher Professoren. 

Eigentlich wollte ich heute die Umfrage-Ergebnisse präsentieren, doch 

leider ist dazu die statistische Basis noch zu gering. Also, ich möchte diejenigen, 

die noch nicht abgestimmt haben, einladen, ”http://www.surveymonkey.com/s/JHS 

Eure Meinung kundzutun (3 Seiten). 

Die ständigen ”http://www.hartware.de/news-48281.html” Fermi-Ankündigungen 

(und Ab-...) liessen mich mal über Co-Prozessoren nachdenken. Aber alles 


239


der Reihe nach. Wie begann das eigentlich mit diesen die CPU unterstützenden 

Prozessoren? Die erste Anwendung waren Fliesskomma-Rechenknechte. 

Ich kann mich erinnern, ohne Gleitkommazahlen programmiert zu haben. 

Das ist recht mühsam – oder alternativ sehr langsam. So hat Intel zu ihren 

x86-CPUs die x87-Co-Prozessoren kreiert (Intel 8087, 80287 und 387 – im 

Prinzip gab es auch einen 487, aber das war ein Trick). Bei entsprechenden 

Anwendungen, z.B. trigonometrischen Funktionen, konnten sie zu einem 

enormen Geschwindigkeitszuwachs führen (angeblich bis 100-fach). Ab 

dem 486 (nur die DX-Variante) integrierte Intel die Fliesskommaeinheit 

in die CPU. Und heute erinnert sich (fast) niemand mehr daran, dass es 

früher separate Chips waren. 

Ein nächster Co-Prozessor-Typ spezialisierte sich auf die Grafikberechnung. 

Als noch ”http://www.youtube.com/watch?v=xWDAFk2PJzg feature=related” 

Accolades ”Winter Challenge” das Mass aller Dinge war (für 

Nostalgiker: ”http://www.youtube.com/watch?v=f-VPhDnRwdk” Titus 

the Fox, ”http://www.youtube.com/watch?v=LhQqPtiErB8” Blues Brothers, 

”http://www.youtube.com/watch?v=-zyQ-OVyhNE” Prince of Persia, 

”http://www.youtube.com/watch?v=FLhyb2lkTBg” Railroad Tycoon, 

”http://www.youtube.com/watch?v=N4sj2Rf1RFg” Dune II, ”http://www.youtube.com 

Battle Isle, ”http://www.youtube.com/watch?v=ZZf9CWlF-iA” 4D Sports 

Driving, ”http://www.youtube.com/watch?v=GbzioZBTUIU” Wing Commander, 

”http://www.youtube.com/watch?v=VWghOA692w0” X-Wing, 

”http://www.youtube.com/watch?v=359qyiXskCE” Rebel Assault, ”http://www.youtu 

eIHJU” Dark Forces, ”http://www.youtube.com/watch?v=PDTFglX6-HQ” 

Indiana Jones 3, ”http://www.youtube.com/watch?v=WjvD3C-nvBk” Monkey 

Island – Man merke: ”http://www.youtube.com/watch?v=j6fj-roXP0s” 

Nie den Groove verlieren.), da kamen die ersten Grafik-Beschleunigerkarten 

auf, wie beispielsweise die ”http://www.overclockers.com.ua/blogs/blog/museum/116.h 

Cirrus Logic GD5420. Unvergessen auch die Trident-, S3- und Oak-Karten. 

Bald reichte der ISA-Bus für die Datenübertragung nicht mehr und musste 

übergangsweise dem Vesa Local-Bus und dann aber mit mehr Erfolg dem 

PCI-Bus Platz machen. 

Das Besondere an einem auf Grafikanwendungen spezialisierter Co- 

Prozessor ist die SIMD-Architektur. Gegenüber der klassischen und universelleren 

MIMD-Auslegung, wie heutige CPUs, werkeln hunderte, vergleichsweise 

einfache Prozessoren, synchron. In meiner GTX-260 sind das 216 

sogenannte Stream Processors. Dies summiert sich auf 1.4 Mia Transistoren, 

also doppelt so viele wie in meiner CPU (Core i7, Bloomfield). Wobei natürlich 

die ständigen Verwechslungen bezüglich ”http://de.wikipedia.org/wiki/Langeund-kurze-Leiter” 

kurzer und langer Leiter (wie wär’s, wenn man das 

mal normieren würde?) auch nicht gerade zur Entwirrung beitragen. Mit 

240

dem integrierten, sehr schnellen und breit angebundenen Speicher führt 

dies zu äusserst schnellen Rechenspezialisten, welche vermehrt auch für 

”http://www.eng.cam.ac.uk/ gp10006/research/Pullan-GPUs-Jan08.pdf” 

Berechnungen in Forschung und Entwicklung eingesetzt werden. Es gibt gar 

”Grafikkarten” ohne Monitoranschluss, welche ausschliesslich diesem Ziel 

dienen. Ich habe mir diesbezüglich für meine ”http://www.greatlakesconsortium.org/eve 

talk.pdf” CFD-Simulationen auch Gedanken gemacht. Der Fermi-Chip, 

wie oben erwähnt, ist nun nVidias neueste Kreation und wird heiss erwartet. 

Es wird sowohl über die Rechenleistung als auch über die elektrische 

Leistung spekuliert und teilweise verbissen debattiert. Aktuell gilt März 

2010 als Erscheinungstermin. 

Der elektrische Leistungsbedarf moderner GPUs übersteigt jenen einer 

CPU deutlich. In Notebooks sind solche ”Heizungen” absolut undenkbar; 

zudem ist diese Grafikleistung oft nicht notwendig. Daher sind für diese 

Anwedung – und das macht 90 

Und noch ein Beispiel für einen weit verbreiteten Co-Prozessor: Der 

Digitale Signalprozessor (DSP) für die Tonausgabe. Nachdem die ersten 

Soundkarten auf dem Markt geworfen wurden, hat sich gezeigt, dass komplexe 

Tonsignalmanipulationen, z.B. so simple Dinge wie das Hinzufügen 

von Hall/Echo, die CPU ganz schön arg belasten. Die erste Creative- 

Soundkarte mit DSP, die ”http://en.wikipedia.org/wiki/Sound-Blaster” 

Sound Blaster Live!, hatte einen EMU10k1 an Bord. Dieser DSP bestand 

aus relativ bescheidenen 2.44 Mio Transistoren (350 nm). Die Audigy hatte 

dann den leicht verbesserten EMU10K2 mit bereits 4 Mio Transistoren. 

Richtig zur Sache ging es mit der X-Fi-Lösung, welche je nach Ausführung 

entweder den EMU20K1 (51 Mio Trans. in 130 nm) oder den EMU20K2 

(54 Mio Trans. in 90 nm) beherbergt. Wer hätte gedacht, dass solch ein 

DSP bereits mehr Transistoren als die CPU meines ehrwürdigen, und bis 

vor kurzem noch im Einsatz stehenden, Pentium IV aufweisen würde? OK, 

das stimmt nicht ganz: Erste Pentium IV Serien (Willamette) hatten nur 

42 Mio Transistoren, doch meine CPU aus der Prescott-Serie bereits 125 

Mio (liegt hauptsächlich am vergrösserten L2-Cache). Ob diese Sound-Co- 

Prozessoren wohl auch bald in die CPU wandern, ähnlich wie FPU und 

GPU? 

Zusammenfassend beobachte ich bei allen die CPU unterstützenden 

Prozessoren die folgende Reihe: separate Einsteckkarte - Integration auf 

das Mainboard - Integration in den Chipsatz - Integration in die CPU. 

Da dieser Blog-Eintrag einiges an Nostalgie beinhaltet, hier noch ein Tipp 

an alle, die mit mir am ”http://greatoutdoorsacademy.files.wordpress.com/2009/01/maj 

500px.jpg” Mount Hood skifahren waren: ”http://www.bing.com/?cc=de” 

Microsofts Bing-Suchmaschine zeigt dieser Tage ein lustiges Hintergrund- 

241


bild (ca. fünf Tagesbilder zurückspringen – klickt man ein paar Bilder in 

die Vergangenheit, kommt plötzlich das Schlangestehen der Skifahrer am 

Mount Hood). Danke, Martin! 

242


30.01.10) 

Gedanken zur Ares I 

Ich verstehe das Apple-Bashing nicht; es ist wirklich gemein. Ich meine, 

natürlich, sie haben mit ihrer Geheimniskrämerei die Erwartungen in 

den ”http://spectrum.ieee.org/tech-talk/computing/hardware/the-ipad-isnot-a-kindle-killer-blame-the-display” 

iPad (ich-Damenbinde) sehr hoch 

geschraubt. Natürlich, als E-Reader taugt das Gerät wegen der falschen 

Bildschirmtechnologie nicht. Natürlich, als Computer taugt das Gerät 

wegen des fehlenden Multitaskings (und solchen Details wie Macromedia 

Flash) ebenfalls nicht. Natürlich, ein Telefon ist es auch nicht. Aber es gibt 

doch einen prima Bilderrahmen ab. Zudem kann man es als Fernbedienung 

für die Stereoanlage nutzen. Als Wecker würde es sich doch auf dem 

Nachttisch gut machen und sieht doch auch ganz chic aus. Und mal 

ehrlich: Wieso braucht ein Wecker eine eingebaute Kamera? Eben. 

Kürzlich bin ich auf ein spannendes, nachdenklich stimmendes ”http://www.spiegel.de 

Interview mit Jaron Lanier, einem der angeblich profiliertesten Denker der 

digitalen Welt, gestossen. Dass Google beängstigend viel Macht inne hat, 

war mir auch schon vorher klar. Und die Sache mit der ganzen Werbung, 

die ja erst Google zur Weltmacht aufsteigen liess, ist auch nicht neu. In- 


243


teressant aber, dass Jaron negativ über Wikipedia herzieht. Nun ja, seine 

Argumente stimmen schon nachdenklich. Und erst Facebook... Am besten 

gleich selber das Interview lesen. 

Aus Abstand betrachtet sind die politischen Entwicklungen in der 

Schweiz fast noch spannender als sonst. Die New York Times berichtet ja 

gerne über die Schweiz, ”http://www.nytimes.com/2010/01/27/world/europe/27swiss.h 

so auch diese Woche, sehr prominent im Auslandteil. Diese Minarett- 

Geschichte wird hier sehr ernsthaft beobachtet und darüber berichtet, 

wohl mehr, als in der Schweiz selber. Und mit der Zeit weiss man selber 

nicht mehr, was man davon halten soll. Jedenfalls halte ich den Nebel auf 

dem Foto aus Wangen b.O. für authentisch, da hat der Korrespondent 

ganze Arbeit geleistet. 

Wer hat den ”http://www.nasa.gov/pdf/396093main-HSF-Cmte-FinalReport.pdf” 

Augustine-Report (Sally Ride!) gelesen? Nichtsahnend habe ich ”http://www.youtube.c 

feature=player-embedded ” This Week in Space gekuckt, in dem der 

”http://www.hq.nasa.gov/office/oer/asap/documents/2009-ASAP-Annual- 

Report.pdf” ASAP-Jahresbericht diskutiert wurde. Mittlerweilen auch 

heiss auf Spiegel Online diskutiert (siehe Lesermeinungen): ”http://www.spiegel.de/wiss 

Obama will Bushs Mond-Pläne begraben. Das könnte man wohl als Weichenstellung 

für die nächsten acht Jahre betrachten. Ich möchte mich nun 

nicht dem Thema dieses Strategiewechsels widmen – das kommt vielleicht 

in einem der nächsten Blogeinträge – sondern der ”Ares I”-Rakete, an der 

ja grundsätzlich festgehalten werden soll. 

Wieso brauchte man überhaupt eine neue Trägerrakete? Man wollte 

vom teuren Space Shuttle wegkommen und wieder ein konventionelleres 

System einsetzen. Dies verspricht grundsätzlich preisgünstiger zu sein. 

Dieses System sollte ca. 20 t in den LEO transportieren können. Mit Delta 

4 Heavy und Atlas 5 HLV stünden in den USA zwei Schwerlastträger zur 

Verfügung, doch die NASA hat sich dagegen entschieden. Hauptsächlich 

aus Sicherheitsgründen: Diese Träger seien nicht ”man-rated”, und hat 

dann ein bisschen mit den Zahlen jongliert. Dabei lag die Wahrscheinlichkeit 

eines Verlustes der Besatzung offenbar etwas zu hoch; doch wie 

steht es eigentlich mit dem Space Shuttle: 1:65 klingt nicht gerade nach 

”man-rated”... Ares I soll nun 1:2000 bieten. Früher wurden auch ICBMs 

(Interkontinentalraketen) in bemannte Trägerraketen umgebaut; so zu 

beobachten bei der Semjorka/Sojus auf Seiten der Sowjetunion sowie bei 

Redstone und Atlas, dann später Titan 2, auf Seiten der USA. Wieso ist es 

heute kein Thema mehr, bestehende Raketen für den Mannschaftstransport 

umzubauen? 

Nun gut, die NASA hat sich für ein neues System entschieden, welches 

aus bestehenden Komponenten aufgebaut werden soll (”Shuttle derived 

244

launch vehicle”). Grundidee war, dass man bewährte Triebwerke und Tanks 

vom Space Shuttle System übernehmen kann und damit Entwicklungskosten 

spart. Klingt auch logisch. Daraus ist die Spargel entstanden, welche 

aus einem Feststoffbooster und einem aufgepropften Shuttle-Tank besteht. 

Dahinter ist eine gewisse Logik zu erkennen, doch was nun kommt, ist nun 

definitiv nicht mehr logisch: Man entschied, dass aus einem 4-Segment- 

Booster ein 5-Segment-Booster werden soll und baut ihn kurzerhand 

komplett um. Das heisst man entwickelt nun doch praktisch eine komplett 

neue erste Stufe mit allen Qualifikationstest etc. Und dem nicht genug. 

Anstatt dass man ein bewährtes Triebwerk für die zweite Stufe nimmt – es 

waren zuerst das Shuttle-Triebwerk SSME und dann das Saturn-Triebwerk 

J2 (J2-S) im Gespräch – soll es nun doch ein neues Triebwerk J2-X werden. 

Die Kosten steigen und der Erstflug verschiebt sich. 

Die NASA hat nun ein Problem. Das Shuttle soll Mitte Jahr stillgelegt 

werden, doch Ares I (nach heutiger Planung) ist erst 2014 einsatzbereit. 

Dazwischen müssen wohl Plätze bei Roskosmos gebucht werden. Hätte man 

damals auf die Delta 4 Heavy gesetzt, wäre das System vielleicht bereits 

einsatzbereit. Jedenfalls ist es bei Titan II auch sehr schnell gegangen, als 

daraus das GLV (Gemini Launch Vehicle) werden sollte. Das ist natürlich 

spekulativ, doch zumindest Boeing (Hersteller der Delta-Raketenfamilie) 

hat bereits Pläne vorgewiesen, nach denen sowas möglich gewesen wäre. 

Ende gut, alles gut? Hm, da gibt es noch etwas. Die Entwicklung der Ares 

I verläuft nur halbherzig. Wieso? Eigentlich möchte die NASA nun doch keine 

*eigene* Rakete mehr, sondern lieber von einem kommerziellen Anbieter 

einkaufen. Wer nun an Boeing oder Lockheed Martin denkt – Weit gefehlt; 

man investiert das Geld in ”http://www.orbital.com/HumanSpaceExplorationSystems/C 

Orbital Sciences, die bisher vor allem Erfahrung mit kleinen Feststoffträgern 

hat, sowie in ”http://www.spacex.com/dragon.php” SpaceX, die 

eigentlich noch gar keine Erfahrung hat. Das nennt sich dann ”Commercial 

Orbital Transportation Services (COTS)/ Commercial Resupply Service 

(CRS)”. Dabei wird gar an eine Alternative zur Orion-Kapsel nachgedacht. 

Wenn das nur gut kommt. Vielleicht hätte man doch besser auf die Augies 

gehört (s.o.). 

Nach diesen nachdenklichen Worten erstmal die Fortsetzung vom letzten 

Blog. Zwei Nachzügler zu den Nostalgie-Computergames: ”http://www.youtube.com/wa 

Magic Carpet. Und natürlich die ”http://www.youtube.com/watch?v=PV1ivJcmtrw 

feature=related” Lemminge. (Wie konnte ich die bloss vergessen?!) Ich 

musste mir jedenfalls gerade die ”http://www.dosbox.com/wiki/Main- 

Page” DOSBox installieren und Rebel Assault 2 gamen... Es funktioniert 

alles perfekt und sieht im Aero-Fenster von Windows Vista wirklich cool 

aus. Siehe Blog-Bild! 

245


Ich konnte mich nicht für einen Link des Tages entscheiden, deshalb eine 

kleine Liste: ”http://bazonline.ch/panorama/vermischtes/Als-die-Ladynoch-nicht-Gaga-war/story/28357418” 

Als die Lady noch nicht Gaga war 

(jööö, megaherzig), ”http://www1.spiegel.de/active/quiztool/fcgi/quiztool.fcgi?id=475 

Das knochenharte Skelette-Raten (gar nicht so einfach), ”http://bazonline.ch/kultur/fer 

zehn-besten-SFSendungen-aller-Zeiten/story/31437564” Die zehn besten 

SF-Sendungen aller Zeiten. Und zur Umfrage: Leute, so wird das nichts! 

Insgesamt wurde sie viermal ausgefüllt, davon zweimal unvollständig. Ultimativ 

gibt’s ”http://www.surveymonkey.com/s/JHSSC2F” hier noch eine 

letzte Chance. (Aber nicht mehrmals abstimmen.) 

246


16.02.10) 

Ist das Space Shuttle altersschwach? 

Vancouver/Whistler weitgehend schneefrei, dafür in ”http://news.yahoo.com/s/ap/2010 

on-re-us/us-united-states-of-snow” 49 von 50 US-Staaten gleichzeitig Schnee; 

ja, das sind wahrlich geschichtsträchtige Zeiten. Wer nun meint, dass Florida 

den Strich durch die Rechnung macht: Weit gefehlt! Es ist ausgerechnet 

Hawaii, auf dessen 4205 m hohem Mauna Kea sonst eigentlich fast immer 

Schnee liegt. Nun gut, vielleicht klappt es das nächste Mal. Die Amerikaner 

haben jedenfalls einen Namen dafür: ”http://www.youtube.com/watch?v=SRRnt9rRPn 

feature=fvw” Snowmaggedon (Snowpocalypse). Selbst das ”http://voices.washingtonpos 

at-the-white-hous.html” Weisse Haus ist weiss. 

Hier nun die lange versprochene Auswertung der Umfrage: Es haben 

vier Leute teilgenommen. Davon haben zwei die Umfrage komplett beantwortet. 

Eine grafische Auswertung erspare ich mir und fasse in Worten die 

Ergebnisse zusammen. 50 

Da meine Bastelberichte offenbar gefallen: Wer hat schon einmal ein Vario 

gebastelt? Ich habe mir ”http://www.elektor.de/forum/foren-ubersicht/elektorforen-der-treffpunkt-fur-elektroniker/meine-schaltung-funktioniert-(noch)nicht-(/barometrischer-hohenmesser-10-2009.1144914.lynkx?pageStart=31 

1256631” hier im Elektor-Forum schon mal erste Gedanken gemacht. Und 

zum Thema Canton-Lautsprecher ( ”http://www.lugra.ch/blog.php 92” 

Blogeintrag 92): Die USA-Vertretung möchte ”USUSD91.50 plus shipping”. 

Das ist ja wohl lächerlich. Vielleicht sollte ich mir doch nochmals Gedanken 

zur ”http://www.jogis-roehrenbude.de/LS-Box/Rep/Rep.htm” Reparatur 

(Ausbeulung und Zentrierung der Schwingspule) machen. 

Immer wieder muss ich mir Spott und Hohn zum Space Shuttle anhören. 

Vielleicht sollte ich dazu heute ein paar Worte verlieren. Ist das Space Shuttle 

altersschwach? In jüngster Zeit liest man diese Behauptung gar in der 

Presse; so auch im Zusammenhang mit den kleinen Unregelmässigkeiten mit 

dem Hitzeschild bei der aktuellen Mission ”http://www.nasa.gov/missionpages/shuttle/main/index.html” 

STS-130 (deren Start ich beinahe beob- 

247


248 

Abbildung 86.1: 97

achtet habe). Ich muss ganz entschieden dagegen argumentieren – das 

Space Shuttle ist NICHT altersschwach. Es ist ein Juwel bester Ingenieurskunst 

und wurde über die letzten dreissig Jahre ständig verbessert und 

sowieso nach jedem Einsatz generalüberholt. Es ist aber sehr teuer (zu 

teuer für das jetzige NASA-Budget) und gleichzeitig ist die Sicherheit 

verhältnismässig niedrig. Aber alles der Reihe nach. 

Das Space Shuttle stellt noch immer in vielen Dingen den Stand der 

Technik dar. So ist der Treibstofftank extrem leicht gebaut und verhältnismässig 

preisgünstig. Die Haupttriebwerke SSME verbrennen LH2/LOX 

mit 4480 Ns/kg (Vakuum), was für ein solch grosses Triebwerk nach 

wie vor unerreicht ist. Das einzige noch grössere Triebwerk mit dieser 

Treibstoffkonzentration (RS-68) hat mit 4022 Ns/kg (Vakuum) einen deutlich 

niedrigeren Spezifischen Impuls. Es handelt sich beim SSME um die 

konsequente Umsetzung des Hauptstromverfahrens, welches hohe Brennkammerdruckwerte 

(22 MPa) ohne Pumpverluste zulässt. Mit 3177 kg ist 

es ausserdem sehr leicht. 

Die Feststoffbooster SRB sind noch immer die grössten im regulären 

Einsatz. Die Wiederverwendbarkeit macht sie allerdings etwas schwerer, 

als unbedingt notwendig. Ach ja, es sind die einzigen, die wirklich wiederverwendet 

werden. Die P241 (Ariane 5) wären zwar prinzipiell auch 

wiederverwendbar, doch das wird nicht gemacht. Die SRB sehe ich übrigens 

nicht als sonderlich riskant (wie man das ab und zu liest oder von Elon 

Musk hört... Siehe gepostetes Video im letzten Blog-Eintrag). Natürlich 

waren sie am Challenger-Unglück massgeblich beteiligt, doch aus diesen 

Fehlern (hauptsächlich betrieblicher/nicht-technischer Natur) hat man 

gelernt. Einzig der Umstand, dass man sie nicht jederzeit abschalten kann, 

ist sicherheitstechnisch nicht ganz unproblematisch... 

Das Gesamtkonzept ist elegant und gleichzeitig problematisch. Geht 

man davon aus, dass man wirklich sieben (acht) Astronauten zusammen 

mit je nach Raumfähre und Orbit über 20 t voluminöser Fracht in den 

LEO und gar einen Teil an Fracht mit allen Astronauten zurück auf 

die Erde befördern möchte, dann geht es kaum anders. Ob das wirklich 

notwendig ist, ist eine andere Frage. Und nun zum Hitzeschild: Es handelt 

sich um einen wiederverwendbaren Schild, was an sich schon etwas 

Besonderes ist. Die Wärmeenergie wird über Strahlung und nicht über 

einen Phasenübergang (Verdampfung) abgegeben. Die Kacheln sind höchst 

komplex in Form und Material, gleichzeitig aber sehr empfindlich auf mechanische 

Einwirkung. Weder Hyperschallströmung mit allen Problemen 

wie Verdichtungsstössen/Prandtl-Meyer-Expansion und Wärmestrahlung/- 

Leitung überstehen sie ebenso unbeschadet wie Vibrationen beim Start. 

Hingegen können Polyurethanstücke, wie sie sich beim Start vom Tank lö- 

249


sen können, zu grösseren Beschädigungen führen. Daran ist eigentlich weder 

der Tank noch die Hitzeschutzkachel schuld, sondern das Gesamtkonzept, 

dass der Schild beim Start ungeschützt ist. Bei Kapseln ist der Hitzeschild 

beim Start mit der Oberstufe verbunden und daher ausgezeichnet 

geschützt. 

Die Beschädigung des Hitzeschilds ist aber nur eines von vielen potentiellen 

Risiken, die man als Folge des technologisch sehr eleganten und 

fortschrittlichen Raumschiffs in Kauf nimmt. So ist jeder Startabbruch 

nach dem Abheben der Raumfähre sehr komplex, weil ja nur auf ganz 

wenigen Pisten (not-) gelandet werden kann – und das Shuttle keinen 

guten Gleitwert besitzt, also nicht lange nach Flughäfen suchen kann. 

Natürlich sind alle diese Notfallszenarien bis ins letzte Detail geplant. 

Diese haben auch betrieblich einen grossen Einfluss. Beispielsweise muss 

bei einem Start auch das Wetter in Europa berücksichtigt werden, da hier 

bei einem Startabbruch notgelandet werden müsste. Dies nur als Beispiel. 

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass es sich um das wohl anspruchsvollste, 

interessanteste, potenteste und gleichzeitig empfindlichste, 

ja gar volatilste, Raumschiff handelt. Dass es über seit bald dreissig Jahren 

eingesetzt wird, spricht wohl auch nicht gerade dafür, dass es so lottrig ist, 

wie uns die Tagespresse weis machen möchte. Es ist aber wahr, dass es 

Zeit für ein neues System ist. Damals in den 70er-Jahren, als es entwickelt 

wurde, standen viel grössere Geldmittel zur Verfügung und es wurden ganz 

andere Missionen geplant, als heute durchgeführt werden. Die Sowjetunion 

hat dies bereits nach einem einzigen Flug der Buran-Raumfähre eingesehen 

beziehungsweise zwangsläufig (kein Geld) einsehen müssen. Der Vergleich 

von Buran und Space Shuttle wäre einen eigenen Blog-Eintrag wert, daher 

beschränke ich mich auf die Erwähung, dass mir der Russische Namen viel 

besser gefällt (Schneesturm), wie auch die Benennung der beiden Fähren 

(”Ptitschka” = kleiner Vogel; ”Buria” = Sturm). 

Jetzt noch ein Wort nach Hause: Liebe Miteidgenossen, habt Ihr eigentlich 

eine Ahnung, wie gut der Ruf der Schweiz im Ausland und insbesondere 

in den Vereinigten Staaten ist? Und wieviel davon in den letzten paar Monaten 

verloren gegangen ist?! Der Sonderfall (Sonderling?) Schweiz baut ja 

weltpolitisch nur noch Mist. Jetzt reisst euch mal ein bisschen zusammen, 

das ist ja nicht auszuhalten! Gerade hier in den USA ist der Begriff (die 

Marke?) ”Schweiz” dermassen positiv besetzt, dass es mir zuweilen fast 

peinlich ist. Aber das Blatt könnte sich schnell wenden, wenn weiterhin so 

engstirnig politisiert wird. Zum Glück hat Toyota die Schweiz gerade rechtzeitig 

damit gerettet, indem sie geschickt mit ihrer Gaspedal-Geschichte 

ein hervorragendes Ablenkungsmanöver lanciert haben :-) 

250


Six Impossible Things Before Breakfast 

Na, alle schön ihre Stimme abgegeben bei der ”http://www.rocketboom.com/casfriday-oscars/” 

Oscar-Wette? Die Oscar-Show ist eine wunderschön inzenierte 

Modeshow mit Gags und politischen Einlagen, doch mit Filmkunst 

hat sie nicht mehr viel gemein. Da steht das Filmfestival in Cannes wohl etwas 

besser da. Ein anderes Kriterium wäre der Beliebtheitsgrad gemäss Box- 

Office. Da könnte man nur sagen: ”http://movies.yahoo.com/news/usmovies.thehollywo 

says-farewell-no-1” Tschüss Avatar, hallo Alice! 

Letzte Woche war ich an der Première von ”http://bazonline.ch/kultur/kino/Alicefolgt-noch-einmal-dem-Kaninchen/story/24774817” 

Alice im Wunderland 

– im IMAX 3D – in der ersten Reihe, halb liegend, mit auf der Reling 

hochgelagerten Füssen. Super Film, lohnt sich unbedingt. Alles very british... 

nicht nur die Tea-party. Absalom (gesprochen von Christopher 

Lee) ist mein Favorit! Hervorragend gespielter Film, doch wie war das 

mit 3D? Ganz im Gegensatz zu Avatar hat mich diesmal die Umsetzung 

nicht überzeugt. Es sah ganz so aus, wie früher die Jump-and- 

Run-Computerspiele: Mehrere hintereinander gestaffelte Flächen, die zwar 

richtig zueinander scrollen, doch trotzdem flächig bleiben. Die Personen 

wirkten wie ausgeschnitten vor dem flachen Hintergrund, die Ge- 


251


sichter ohne jegliche Tiefenwirkung, genau wie Super Mario, Sonic the 

Hedgehog oder ”http://cache.gawker.com/assets/images/9/2009/12/500xraymandsi.jpg” 

Rayman. Und ich denke nicht, dass es daran liegt, dass 

ich mit der Nase praktisch an der Leinwand klebte. 

Ich habe ja schon über 3D geschrieben und meiner Erwartung, dass 

es sich diesmal durchsetzen wird. So zögere ich den Ersatz meines alten 

Röhrenmonitors noch etwas raus, weil es dann gleich ein 3D-fähiger Computerbildschirm 

sein soll. Vielleicht sollte ich es einfach schon jetzt mit einer 

”http://www.nvidia.com/object/3D-Vision-Main.html” Shutter-Brille ausprobieren, 

dann Röhrenbildschirme sind grundsätzlich geeignet. Das andere 

wäre natürlich ein 3D-Beamer mit zwei Objektiven, jeweils mit einem Polarisationsfilter, 

der den 3D-BluRay-Inhalt wiedergibt. Vermutlich funktioniert 

das aber nur mit unversiegelten ”http://de.wikipedia.org/wiki/Silberleinwand” 

Silberleinwänden, denn sonst geht durch Streuung die Polarisation verloren. 

Alternative könnte man dazu natürlich auch dafür eine Shutter-Brille 

nehmen. Nun sind sogar ”http://www.minoru3d.com/” Webcams in 3D 

erhältlich (jö, wie härzig...). 

Die Rote Königin ist besiegt! Es war ja viel los in den vergangenen Wochen. 

Zur die Griechenlandkrise äussere ich mich selbstverständlich nicht. 

Der lang ersehte ”http://www.tomshardware.de/core-i7-980x-gulftown- 

Intel,testberichte-240513.html” Hexacore von Intel ist erschienen und begeistert 

die Testredakteure. Der beste Kommentar schrieb ”bluray” mit ”Der 

Gulftown ist eben für jene, die bei der Ausführung von Programmen schneller 

warten wollen.” Nun müsste der ”http://209.213.121.56.nyud.net/” Programm 

Manager endlich schnell genug laufen. Amerika überlegt sich, ob sie 

vielleicht nicht doch die eine oder andere ”http://www.slate.com/id/2246107/?yahoo=y 

internationale Norm übernehmen können, ohne gleich einen Gesichtsverlust 

erleiden zu müssen – wie zum Beispiel die ”http://bazonline.ch/digital/wildwide-web/Chinesische-Ingenieurskunst/story/10341351” 

chinesischen Bauingenieure. 

Die Schweizer haben neun ”http://www.vancouver2010.com/” Medaillen 

in Vancouver abgeholt, was 1.2 ppm entspricht. Ziemlich mies ist die 

USA mit 37 Medaillen, was 0.12 ppm entspricht, oder Deutschland mit 

30 Medaillen, was 0.37 ppm entspricht. Kanada kommt auf 0.76 ppm – 

schon etwas besser. Ganz eindeutiger Sieger ist Norwegen mit 4.8 ppm! 

Da hat selbst Österreich mit 1.9 ppm kein Brot; doch immerhin gewinnen 

sie die ”http://bazonline.ch/sport/agenturen-ticker/sterreich-gewinnt- 

Blechwertung/story/27797709” Blechwertung. Nun ja, vielleicht wird die 

Schweiz noch erfolgreicher, falls ”http://bazonline.ch/sport/vancouver2010/rundum-olympia/Olympische-Spiele-fuer-immer-in-der-Schweiz/story/13900715” 

Olympia definitiv in die Schweiz zügelt. 

252

Ansonsten waren natürliche die ”http://www.fasnacht.ch/” Drey scheenschte 

Dääg (”E rundi Sach”), die ich dieses Jahr voll verpasst habe. Doch immerhin 

gibt’s für Heimwehbasler den ”http://www.youtube.com/watch?v=ObS5FWzwu 

Querschnitt auf Youtube. Sehr sehenswert, auch für Fasnächtler und Nichtbasler. 

Und für Hobby-Regisseure gibt’s ja derzeit von Canon und Vimeo 

einen interessanten ”http://vimeo.com/groups/beyondthestill” Wettbewerb. 

Ist allerdings für ”US Residents” only, also nichts für NR-Aliens... 

Yahoo führt in den USA eine interessante Serie zu den ungesundesten 

Menüs durch. Zur Zeit sind gerade die ”http://health.yahoo.com/experts/eatthis/48389/ 

chicken-dishes-in-america-and-what-to-eat-instead/” Hühnchen dran. Bei 

den ”http://health.yahoo.com/experts/eatthis/47832/the-unhealthiestsalads-in-america/” 

Salaten musste ich einmal mehr an die Versteckte Kamera 

mit Lady Gaga denken. Der echte Schock – aber gleichzeitig eine schöne 

Bestätigung – war der Test der ”http://health.yahoo.com/experts/eatthis/46018/ame 

worst-french-fries-and-what-you-should-eat-instead/” Pommes Frites. Als 

mich ein kleiner Hunger auf dem Weg zum Disney World überkam, bin ich 

im Arby’s eingekehrt. Auch Wochen später war dieser Müll noch nicht verdaut... 

”http://www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/0,1518,683036,00.html” 

Was ist, wenn wir eine Pandemie ausrufen, und keiner wird krank? (Richard 

Schabas, Welt-Hysterieorganisation WHO) 

NASA-Administrator Charles Bolden musste die neue Strategie der bemannten 

Raumfahrt im Rahmen der ”http://trueslant.com/milesobrien/” 

Budget-Anhörung 2011 in Washington verteidigen. Die Senatoren (z.B. 

”http://en.wikipedia.org/wiki/George-LeMieux” LeMieux [,Li ’Miu:] und 

”http://en.wikipedia.org/wiki/Bill-Nelson” Nelson) scheinen vom neuen 

Plan gar nicht angetan zu sein, wobei ich vermute, dass es vor allem 

um den Erhalt der Arbeitsplätze geht. Gerade Florida und Alabama 

werden sehr hart getroffen, da neben den Arbeitsplätzen im Shuttle- 

Programm auch jene im Constellation-Programm verloren gehen. Mit der 

”http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed-rail-in-the-United-States” Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke 

zwischen Tampa und Orlando hat zumindest 

Florida ein technisch-orientiertes Grossprojekt, was vielleicht den Verlust 

an Arbeitsplätzen etwas reduzieren kann. http://trueslant.com/milesobrien/ 

Ganz allgemein ist man hier sehr kreativ in der Erschaffung neuer Arbeitsplätze. 

So sollen zwei neue Kernkraftwerke gebaut und nach Öl und 

Gas gebohrt werden – wobei letzteres sehr umstritten ist. So gesehen ist NA- 

SAs Anti-Innovation ”Ares/Constellation/Orion” (siehe: ”http://bigthink.com/burtruta 

bigthink.com/burtrutan, ca. Minute 11)) viel besser aktzeptiert. Wenigstens 

ist man sich inzwischen international einig, dass die ”http://www.esa.int/esaHS/SE 

index-0.html” ISS bis mindestens 2020 weiter betrieben werden soll. Es 

wird sogar geprüft, ob ein Einsatz bis 2028 technisch möglich wäre. 

253


Was ja hier in Florida wirklich eine Misere ist, findet weit abseits der Radioberichterstattung 

statt. Hier ist es ”http://de.wikipedia.org/wiki/Listeder-h 

Ach, und bevor ich’s vergesse: Heute ist mein Nichtgeburtstag! ”http://www.youtube. 

E hiube Hinech 

254


13.04.10) 

Fondue à l’Américaine 

Wer hätte gedacht, dass ich diesen 100. Blogeintrag (Jubiläum!) im Hilton 

irgendwo in Houston, TX, schreiben werde? Vielleicht ist es der letzte 

Blogeintrag. Nicht dass mir die Ideen ausgehen würden, wohl aber die 

Leser... 

Mit vollem Magen nach einem guten Abendessen im Saltgrass fällt mir 

ein, dass ich schon lange mal wieder ein Rezept bringen wollte. Gemäss 

Umfrage sind diese ja auch sehr beliebt. Wie wär’s mit folgendem Rezept 

für Kaffee: Soviel Pulver, dass der Kaffee schwarz bleibt, wenn aus Versehen 

Milch reingeschüttet wird. Habt Ihr gewusst, dass im Tiptopf sogar ein 

Rezept für Tee drin ist? Teebeutel in die Tasse, heisses Wasser ran, fertig 

(so ungefähr – ich habe das Kochbuch hier in Texas gerade nicht zur Hand). 

Hmm... ich habe sogar ein richtiges Rezept auf Lager: Wie macht man 

Fondue im Exil? Hier das Rezept. 

Man könnte im ”New Leaf Market” Emmentaler und Greyerzer oder 

Appenzeller und Vacherin einkaufen, doch die sind teurer als Toner oder 

”http://www.stocks.ch/rohstoffe/silberpreis” Silber [0.5k Fr./kg] (ungefähr 


255


so teuer wie ”http://www.digitec.ch/ProdukteDetails2.aspx?Reiter=Details 

Artikel=170512” Durckertinte [Fr. 159.- pro 13 ml, also 12k Fr./kg]). Nur 

”http://www.stocks.ch/rohstoffe/goldpreis” Gold [36k Fr./kg] übertrifft 

den höhlengereiften Emmentaler. Na ja, so ungefähr. Auch für Farbtoner 

kommt man auf hohe Kosten: 117 g - 69 g = 48 g kosten Fr. 64.- im Digitec 

(CLP-300 magenta). 

Einfach zum Spass, da wir schon davon reden, hier die wertvollsten 

Güter unserer Kultur: 

• Auf 5 

• Gold: 36’000 Fr/kg 

• Druckertine: 12’000 Fr/kg 

• Toner: 1333 Fr/kg 

• Silber: 500 Fr/kg 

• Wasser: 1 Fr/kg (in der Flasche) 

• Erdöl: 0.75 Fr/kg 

Aus Kostengründen ist der Rohstoff für das Fondue deshalb die Alfredo- 

Käsesauce. Dazu wird ungefähr gleich viel Swiss-Käse zugegeben (alternativ 

den orangefarbenen American), halb so viel Weisswein aus Kalifornien 

und möglichst viel Knoblauch. Leider ist die Sache noch etwas zu flüssig, 

also wird mit Maizena abgeschmeckt. FIGUGEGL! 

PS: Kurze Filmkritik – ”Hubble 3D” (IMAX): TOP – Clash of the 

Titans 3D: FLOP 

256


16.05.10) 

LaTeX und MS Word 

Ich bin also ein ”http://shine.yahoo.com/channel/health/what-does-yoursleep-position-reveal-about-your-personality-1338293/ 

poll-00F628E0516E11DFA207A3 

”Freefaller”, einer der auf dem Bauch einschläft. Damit steht mein Charakter 

fest: Ich bin dreist, kontaktfreudig und kritikscheu. Ich dachte immer, 

das steht für die Freude am freien Fall, der Schwerelosigkeit und dem 

Geschwindigkeitsrausch. So kann man sich täuschen... 

Es kommen ja ständig Hiobsbotschaften vom Ölleck im Golf. Ich möchte 

die Sache nicht verharmlosen, doch trotzdem etwas den Wind aus den 

Segeln holen. Da heisst es also, dass täglich 800’000 Liter (200’000 Gal) Öl 

austreten. Eine Zahl mit dermassen vielen Nullen weckt Emotionen. Aber 

ist das wirklich so viel? Gemäss ”http://www.cbs.com/late-night/lateshow/video/?pid=aIUwDQ6qDLqKzJN-P-SYjduoeNxaf-PN 

nrd=1” David 

Letterman (7.5.2010, 6:58) ist das nicht nur ”leaking” oder ”gushing” 

sondern gar ”spewing”. Doch das sind nicht einmal zehn Liter pro Sekunde, 

also 0.00926 m 3 /s. Der Rheinfall hat bis zu 1250 m 3 /s. Oder ein besserer 

Vergleich: Die Space Shuttle Startrampe wird mit etwas mehr als dieser 


257


Menge Wasser während gerade mal 41 Sekunden geflutet. Oder vergleichen 

wir es mal so: Der Golf von Mexiko umfasst (von mir geschätzte) 2 bis 3 Mio 

km 3 Wasser, d.h. also auf 2 bis 3 * 10 15 m 3 Wasser kommen pro Sekunde 

10 -2 m 3 Öl. Das Bohrloch leckt bereits seit knapp einem Monat. Gemäss 

Wikipedia sind bald 100’000 Fass Öl (entsprechend 15’900 m 3 ) ausgelaufen. 

Wer nachrechnet, merkt, dass die Zahlen nicht ganz zusammenpassen. Da 

kommt über die vielen Tage trotzdem ganz schön was zusammen. Das liegt 

nur noch eine Grössenordnung unter den grossen Oil Spills. Die grössten 

Öltanker werden mit bis zu 4 Mio Fass beladen. So, der Taschenrechner 

glüht, ich höre auf... Nach Wochen schlechter Nachrichten und Misserfolgen, 

”http://www.nytimes.com/2010/05/17/us/17spill.html?hp” heute endlich 

ein Teilerfolg: Ein Teil des Öls kann in einen Tanker abgepumpt werden, 

was die Leckrate deutlich reduziert. Trotzdem denke ich, dass man sich auf 

Ölförderung an Land konzentrieren sollte, wo die Risiken viel geringer sind. 

Zudem besteht ja eine Technik, wie auch schräg und horizontal gebohrt 

werden kann, was das Anstechen von submarinen Ölfeldern vom Trockenen 

aus erlauben sollte: ”http://www.eeh.ee.ethz.ch/en/no-cache/power/highvoltage-laboratory/research/view/detail/project/the-dynamics-of-an-electricdrilling-system-pdt-coil.html” 

Electric Drilling 

Die Atlantis ist zu ihrem wohl letzten Flug aufgebrochen – ein Bilderbuchstart. 

Derweil ”http://www.esa.int/esaHS/SEMKXH19Y8G-index- 

0.html” vergnügen sich die sechs Neuen im ESA-Corps mit der Schwerelosigkeit. 

Anstatt zu den Sternen zu greifen, hat der Todesstern eine 

neue, ”http://spectrum.ieee.org/consumer-electronics/gadgets/backyardstar-wars” 

äusserst praktische Aufgabe erhalten. 

Thema soll heute aber LaTeX sein, ein Satzprogramm um Bücher und 

andere Schriftdokumente am Computer in sehr hochwertiger Form zu 

erstellen. Ich kann nicht behaupten, dass ich ein grosser Fan davon bin. 

Aber da ich auch kein grosser Fan von MS Word bin (die Version 2007 ist 

allerdings wesentlich besser als 2003), kann ich ganz frei von Emotionen 

an die Sache herangehen. Positiv sind: Es ist gratis, die Hardwareanforderungen 

sind gering, es ist portabel (betriebssystemunabhängig) und das 

Resultat wird praktisch perfekt. Mathematische Formeln sind ein Augenschmaus. 

Zudem wird man es wohl auch in hundert Jahren noch lesen 

können. Nachteilig sind: Es ist nicht WYSIWIG (what you see is what you 

get), d.h. man muss im Texteditor schreiben und es danach kompilieren. 

Die möglichen Bildformate sind stark eingeschränkt und teilweise speicherhungrig 

(EPS/PS). Es ist manchmal auch sonst etwas umständlich: Jedes 

Paket hat seine Versionsnummer – wehe, wenn Paket X in Version Y mit 

Paket Z in Version V nicht kompatibel ist. Dann geht das Geschrei los... 

Ein weiterer Vorteil: Man wird sozusagen automatisch ”http://www.golatex.de/wiki/ 

258

Hauptregeln-der-Typografie” typografisch geschult: Wo braucht’s Ligaturen, 

stimmt das Kerning (Unterschneidung), gefällt mir der Satzspiegel? 

Blocksatz ist plötzlich nicht mehr nur ein Knopf in Word. Soll das Dokument 

für Bildschirm oder Ausdruck optimiert werden? Aha, verschiedene 

Schriftsätze haben verschiedene Optimierungsfunktionen (Einsparung von 

Druckertinte? Lesbarkeit am CRT? Oder doch LCD?). Und dann möchte 

ich natürlich einen ”http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/georg.verweyen/pakete.html” 

optischen Randausgleich, wenn es mit ”microtype” schon so leicht geht. 

Damit werden Kapitälchen erst noch leicht gesperrt. 

Der Hauptvorteil ist meines Erachtens die komplette Entkopplung von 

Inhalt und Format. So kann ich zum Schluss in der Präambel noch schnell 

auf A5 umstellen – so geschehen in meiner Diss. Da die Bildgrösse relativ 

definiert ist, reicht wirklich das blosse Ersetzen von ”a4paper” durch 

”a5paper”, um aus einem A4-Buch ein A5-Buch zu machen; notabene 

beide mit perfektem Satzspiegel. OK, ein paar ”Overfull H-Boxes” treten 

auf und müssen von Hand korrigiert werden. Aber eben trotzdem kein 

Vergleich zu Word. Mein Wunsch an Word: Komplette Entkopplung der 

Formatvorlagen vom Inhalt. Wie wär das?! 

Wer noch mehr zum Thema ”LaTeX vs. Word” wissen möchte, der darf 

mal hier vorbeischauen: 

• Eine knappe Übersichttabelle gibt’s im ”http://openwetware.org/wiki/Wordvs.-LaTeX” 

Wiki des Open WetWares. Sozusagen die Manager- 

Version eines LaTeX-Vergleichs. 

• Dario Taraborelli lässt sich über ”http://nitens.org/taraborelli/latex” 

die Schönheit von LaTeX aus, was wirklich lesenswert ist. Er beschreibt 

auch schön das falsche Kerning und den Beschiss mit den 

Kapitälchen in Word. 

• Und die meines Erachtes allerbeste Webseite zum Thema gibt’s 

von ”http://user.uni-frankfurt.de/ muehlich/tex/wordvslatex.html” 

Matthias Mühlich. Er hat einen 1:1-Vergleich angestellt, über den 

der Laie staunt und sich der Fachmann wundert. 

...und zudem zum Thema passend gibt’s heute was ganz Besonderes: 

Einen ”http://www.lugra.ch/blog2latex.php” LaTeX-Parser. Klickt mal 

drauf und Ihr werdet staunen! Wer’s lieber kompiliert mag, kann sich auch 

das ”http://www.lugra.ch/blog2latex.pdf” PDF anschauen. Das ist nämlich 

ein weiterer Vorteil von LaTeX: Man kann es problemlos selber einlesen 

oder auch erzeugen erzeugen, was lustige Parser-Spielereien ermöglicht. 

259


Letztlich handelt es sich um eine leichte Modifikation des HTML-Parsers, 

den ich für meinen Blog vor Jahren entworfen habe. 

...schon verrückt: Mein Blog ist länger als meine Diss :-) Na ja, Geschwätz 

lässt sich durch nichts ersetzen. 

Not that anyone cares, but the restaurant is at the OTHER end of 

the universe. Und wer’s nicht mehr bis dorthin schafft, der kann ja am 

hammermässigen ”http://speeddating.ethz.ch/” Speeddating des AMIV 

teilnehmen. 

260

Abbildungsverzeichnis 

1.1 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 

2.1 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 

3.1 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

4.1 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

5.1 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

6.1 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

7.1 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

8.1 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

9.1 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

10.1 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

11.1 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

12.1 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

13.1 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

14.1 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

15.1 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

16.1 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

17.1 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

18.1 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

261


262 

19.1 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

20.1 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

21.1 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

22.1 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

23.1 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

24.1 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

25.1 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

26.1 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

27.1 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

28.1 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

29.1 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

30.1 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

31.1 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

32.1 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

33.1 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

34.1 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

35.1 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

36.1 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

37.1 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

38.1 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

39.1 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

40.1 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95


41.1 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

42.1 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

43.1 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

44.1 55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

45.1 56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

46.1 57 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

47.1 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

48.1 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

49.1 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

50.1 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

51.1 62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

52.1 63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

53.1 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

54.1 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

55.1 66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

56.1 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 

57.1 68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

58.1 69 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

59.1 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

60.1 71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

61.1 72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

62.1 73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

263


264 

63.1 74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

64.1 75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

65.1 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

66.1 77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

67.1 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

68.1 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

69.1 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

70.1 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

71.1 82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

72.1 83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

73.1 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

74.1 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

75.1 86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

76.1 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

77.1 88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 

78.1 89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

79.1 90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 

80.1 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 

81.1 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 

82.1 93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

83.1 94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 

84.1 95 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239


85.1 96 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 

86.1 97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 

87.1 98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 

88.1 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 

89.1 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 

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Lukas' Blog - von Lukas Graber

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