rudern-aviron-canottaggio 5/2012 (Okt. 12) - Schweizerischer ...

Sarnen, 11. Oktober 2012 | 36. Jahrgang | Erscheint sechsmal jährlich 

5 | 12

WELTmEiSTERSChAFTEn 

WM-Bronzemedaille für Barnabé 

Delarze und Damien Tollardo 

Die Weltmeisterschaften in Plovdiv (Bulgarien) 

gingen mit einem Medaillengewinn für 

die Schweizer Delegation zu Ende. 

Der Junioren-Doppelzweier mit Barnabé 

Delarze (Lausanne-Sports Aviron) und 

Damien Tollardo (Club d‘Aviron Vésenaz) 

konnte die Bronzemedaille in dieser mit 33 

Booten quantitativ am besten besetzten 

Bootsklasse gewinnen. Just vor dem Start 

kam ein leichter Gegenwind auf, bei den 

Athleten wohl nicht ganz unbeliebt angesichts 

der hohen Temperaturen, die auf der 

künstlich angelegten Regattabahn von Plovdiv 

herrschten. Der Schweizer Doppelzweier 

hatte wie schon in den Vorrennen einen 

guten Start und setzte sich auf die zweite 

Stelle hinter den sehr starken Deutschen, 

notabene Titelverteidiger in dieser Bootsklasse. 

Auf dem zweiten Streckenviertel fiel 

das Schweizer Boot dann mit der langsamsten 

Abschnittszeit aller Boote auf den 

vierten Rang zurück. Estland und Lettland 

2 RudernAvironCanottaggio 05/12 

Am Finaltag der Ruder-Weltmeisterschaft in Plovdiv (Bulgarien) gab es für die Schweizer 

Delegation den Gewinn der Bronzemedaille im Junioren-Doppelzweier durch Barnabé 

Delarze (Lausanne-Sports Aviron) und Damien Tollardo (Club d’Aviron Vésenaz) zu feiern. 

Erschöpft am Ziel: Barnabé Delarze und Damien Tollardo gewannen erst die zweite Medaille im 

Doppelzweier an einer Junioren-WM. 

musste man passieren lassen. Doch gerade 

nach Streckenhälfte fand das Schweizer Boot 

dann einen ganz schönen Rhythmus und 

setzte zur Aufholjagd an. Das Boot aus Estland 

konnte wieder überholt werden, doch 

das lettische Boot war mittlerweilen um eine 

Bootslänge enteilt. Mit dem schnellsten 

Schlussspurt aller Boote versuchten 

Delarze / Tollardo dann Lettland noch einzuholen, 

doch auch diese waren gegen Ende 

des Rennens noch gut unterwegs. So siegte 

letztlich Deutschland und verteidigte seinen 

Titel vor Lettland und dem Schweizer Boot. 

Die Junioren-Europameister aus Estland – 

übrigens auch an den Olympischen Spielen 

im Einsatz – konnten die beiden Schweizer 

deutlich hinter sich lassen. 

Erst zweite Medaille 

im Junioren-Doppelzweier 

Für den Schweizerischen Ruderverband ist 

dies erst die zweite Medaille im Junioren- 

Doppelzweier an einer Junioren-Weltmeisterschaft 

überhaupt. Vor genau 16 Jahren 

gewannen André Vonarburg und Olivier 

Gremaud ebenfalls eine Bronzemedaille. 

Michael Schmid wohl etwas 

zu schnell gestartet 

Das zweite Schweizer Finalboot dieser Weltmeisterschaft 

– Michael Schmid (Seeclub 

Luzern) im Skiff der Leichtgewichte – startete 

fulminant ins Finale und lag lange Zeit 

an zweiter Stelle. Im Mittelteil der Strecke 

sollte sich dann zeigen, dass der Start wohl 

etwas gar schnell war. Michael Schmid 

musste sich wieder einholen lassen und wurde 

letztlich von einem Boot nach dem anderen 

überholt. Am Schluss kam Schmid nicht 

über den sechsten Finalrang hinaus. Nichtsdestotrotz 

eine sehr gute Leistung und ein 

gutes WM-Resultat des jungen Luzerners. 

Gewonnen wurde das Rennen von Titelverteidiger 

Henrik Stephansen aus Dänemark. 

In der gleichen Bootsklasse, aber bei den 

Frauen, wurde Pamela Weisshaupt weit 

unter Wert Zwölfte. Ihr ist die diesjährige 

WM, nicht zuletzt wegen gesundheitlichen 

Problemen im Verlauf der Woche, nicht 

nach Wunsch verlaufen. 

Juniorinnen-Boote erfüllen 

die Verbandszielsetzung 

In den B-Finals starteten die beiden Schweizer 

Juniorinnen-Boote zu ihrem letzten Rennen. 

Sowohl Juliette Jeannet (Lausanne- 

Sports Aviron) im Skiff und Pauline Delacroix 

(Club d‘Aviron Vésenaz) / Pascale 

Walker (Ruderclub Zürich) belegten im kleinen 

Fi nale jeweils den vierten Rang, was in 

der Gesamt rangliste dem 10. Rang entspricht. 

Damit haben beide Boote die Zielsetzung 

einer Top-10-Klassierung erreicht. 

Christian Stofer

Titelseite: Zum wiederholten Male Gewinner 

der Clubwertung an den Schweizer - 

meisterschaften: die Equipe von 

Lausanne-Sports Aviron. 

Foto: Stöh Grünig 

Resultate 

Männer: 

Doppelzweier Junioren (Final A): 

1. Fuhrmann/Daberkow (De) 6:32,96. 2. 

Kalnins/Zunde (Lett) 6:35,31. 3. Barnabé 

Delarze/Damien Tollardo (Sz) 6:37,88. 4. 

Udam/Suursild (Est) 6:41,67. 5. Vanparys/ 

de Loof (Be) 6:45,46. 6. Czaja/Syposz (Pol) 

6:45,52. 

Skiff Leichtgewichte (Final A): 

1. Stephansen (Dä) 6:56,41. 2. Galambos 

(Un) 6:57,50. 3. Campbell (USA) 6:57,50. 

4. Ruta (I) 6:58,55. 5. Berg (Ö) 7:03,27. 

6. Michael Schmid (Sz) 7:09,17. 

Frauen: 

Skiff Leichtgewichte (B-Final, Ränge 7-12): 

1. Sancassani (I) 7:45,78. 2. Wang (China) 

7:47,60. 3. Beltrame (Br) 7:47,87. 

4. McNamara (Aus) 7:49,29. 5. Lambe (Irl) 

7:56,68. 6. Pamela Weisshaupt (Sz) 8:01,59. 

Skiff Juniorinnen (B-Final, Ränge 7-12): 

1. Van der Togt (Ho) 7:56,27. 2. Jacquet (Fr) 

7:56,79. 3. Sakakibara (Jap) 7:58,37. 

4. Juliette Jeannet (Sz) 8:00,09. 5. Welna 

(Pol) 8 :04,16. 6. Claesson (Sd) 8:09,58. 

Doppelzweier Juniorinnen 

(B-Final, Ränge 7-12): 

1. Krkljus/Krakic (Kro) 7:21,62. 2. Wika/ 

Wieliczko (Pol) 7:23,61. 3. Rogers/Ford 

(Gb) 7:25,72. 4. Pauline Delacroix/Pascale 

Walker (Sz) 7:26,62. 5. Ostergaard/Jacobsen 

(Dä) 7:28,44. 6. Tholin/Carlsson (Sd) 

7:34,02. 

Wie geht’s nun 

weiter? 

EDiTORiAL 

Die Rudersaison geht nach Olympia in die letzte Phase. Eingeleitet vom ersten Worldrowing 

CitySprint in Zürich, welcher vom neugegründeten Verein gleichen Namens auf Initiative 

der FISA in kurzer Vorbereitungszeit aufs Wasser gebracht wurde. In vier Kategorien (Doppelvierer 

und leichter Vierer Männer sowie im Skiff Frauen und Männer) massen sich verschiedene 

Londoner Podestplazierte auf der Limmat in einer Revanche. Eine ganze Reihe 

bemerkenswerter Grossboot-Anlässe folgt. Analog der Zürcher Veranstaltung wird vermehrt 

in urbaner Umgebung gerudert (Reuss-Sprint Luzern, BaselHead, Achterrennen Lugano 

und Solothurn). Mit dem gerne in Kauf genommenen Effekt, dass auch «der Mann und die 

Frau von der Strasse» auf eher zufällige Weise auf unseren Sport aufmerksam wird. 

Olympische Spiele sind immer auch eine Wegmarke für die Athleten. Mit dem Abschluss eines 

4-jährigen Zyklus wird Geschehenes analysiert, Bilanz gezogen und sich die Frage gestellt: «Wie 

geht’s nun weiter?» Sportler orientieren sich neu und setzen andere Prioritäten, zurückgestellte 

Ausbildungen und berufliche Aspekte nehmen wieder ein stärkeres Gewicht ein... und Rücktritte sind 

nie ganz auszuschliessen. Wir haben sowohl die Verbands- wie auch die Athletenseite zu dieser Thematik 

befragt. Der SRV-Direktor Christian Stofer skizziert die grossen Linien der anstehenden 

Verbandsvorhaben und -projekte im Spitzensportbereich. Auch die Athletenseite macht sich Gedanken 

zur Zukunft. Vom Flaggschiff des SRV nahm Bugmann Simon Schürch (SC Sursee) Stellung, 

welches die persönlichen Absichten und Pläne und – soweit er das weiss – diejenigen der Crew sind. 

Das Lausanne-Sports Aviron seit Jahren in der Clubwertung der Schweizermeisterschaften die 

Topposition einnimmt, ist beinahe schon «normal». Der See-Club Zug aber hat in der zu Ende 

gehenden Saison beinahe aufgeholt und konkurrenziert die Vaudois ernsthaft. Welches die Gründe 

für den steten Aufwärtstrend in der Zentralschweiz sind, wollten wir direkt beim Club erfahren. 

Stephan Wiget als Chefcoach einer der Baumeister der positiven Entwicklung, nimmt im 

Interview Stellung. 

Am 24. November führt der Club Canottieri Lugano aus Anlass des 100-Jahr-Clubjubiläums die 

Delegiertenversammlung durch. Wichtige Weichenstellungen stehen im personellen Sektor an. 

Hansruedi Schurter tritt nach 8-jähriger erfolgreicher präsidialer Tätigkeit ins zweite Glied 

zurück. Wie dieser ist auch Vizepräsidentin Ruth Berchtold von der Amtszeitbeschränkung von 

zwei Perioden betroffen und gibt ihr Vorstandsamt ebenfalls ab. Die wichtige Nachfolgeregelung 

und der Dank an die jubilierenden Organisatoren sollten Anlass sein, in grosser Zahl und in Ver- 

tretung möglichst vieler Clubs an der Versammlung teilzunehmen. Jürg Trittibach 

RudernAvironCanottaggio 05/12 3

WORT DES PRäSiDEnTEn 

Naturarena Rotsee 

zum Dritten 

Es ist nun bereits zum dritten Mal, dass ich dieses 

Thema zum Inhalt meines Beitrages mache. 

Ich tue dies, weil ich überzeugt bin vom 

Projekt «Naturarena Rotsee». Dieses vorwärtsgerichtete 

und nachhaltige Projekt ist für die 

Ruderszene Schweiz überlebenswichtig. Die 

öffentliche Hand (Bund, Kanton Luzern, Stadt 

Luzern und Gemeinde Ebikon) wird sich mit 

sehr grossen Beiträgen am Projekt beteiligen. 

Die Verhandlungen sind zwar noch nicht ganz 

abgeschlossen, aber auf sehr gutem Weg. Das 

Baugesuch für den Zielturm ist eingereicht. 

Dessen Finanzierung ist gesichert. Die Naturarena 

Rotsee ist als eines von nur neun Projekten 

ins NASAK-4-Programm des Bundes 

aufgenommen worden. Dies zeigt uns die 


Bedeutung des Rotsees als Sportstätte von 

nationaler Bedeutung mit starker internationaler 

Ausstrahlung. Die eidgenössischen Räte 

stimmten dem entsprechenden Rahmenkredit 

in der Sommersession (Nationalrat) bzw. 

Herbstsaison (Ständerat) bereits zu. 

Packen wir also die Chance und leisten auch 

wir unseren – im Verhältnis zur gesamten Bausumme 

– kleinen, aber gewichtigen Beitrag! 

Die vom Vorstand erarbeiteten Varianten werden 

wir an der Präsidentenkonferenz vom 

27. Oktober 2012 nochmals zur Diskussion 

stellen. An der DV des SRV vom 24. November 

2012 werden die Delegierten dann über das 

ausgewählte Beitragsmodell abstimmen können. 

Ich hoffe auf eine grosse und geschlossene 

Zustimmung. Eine Ablehnung wäre nicht nur 

für das private Fundraising, das bereits im 

Gang ist, ein ganz schlechtes Zeichen. 

Mit diesem 48. und letzten «Wort» aus meiner 

Feder verabschiede ich mich von Ihnen als 

Präsident des SRV. Wegen der statutarischen 

Amtszeitbeschränkung endet mein Mandat 

mit der nächsten DV. Gerne nehme ich die 

Gelegenheit wahr, Ihnen allen für Ihre 

Unterstützung, Ihr Wohlwollen und Ihr 

Engagement für unseren Sport ganz herzlich 

zu danken. Es bereitete mir viel Freude und 

Genugtuung, den SRV während acht Jahren 

führen zu dürfen. 

Hans-Rudolf Schurter 

Präsident SRV

Arène naturelle Rotsee, 

troisième 

C’est déjà la troisième fois que j’aborde ce 

thème dans ma rubrique. Je le fais parce que 

je suis convaincu de ce projet «Arène naturelle 

Rotsee». Ce projet solide tourné vers 

l’avenir est d’importance vitale pour l’aviron 

suisse. Les pouvoirs publics (Confédération, 

canton de Lucerne, ville de Lucerne et commune 

d‘Ebikon) vont s’engager avec de 

grosses sommes dans ce projet. Même si les 

négociations ne sont pas encore terminées, 

elles sont sur le bon chemin. La demande de 

permis de construire pour la tour d’arrivée a 

été déposée. Son financement est assuré. 

L’Arène naturelle Rotsee est l’un des seulement 

neuf projets du programme CISIN 4 de 

Naturarena Rotsee… 

e tre! 

E’ ormai la terza volta che affronto questo 

tema. Lo faccio in quanto convinto assertore 

di questo progetto. Questi è un progetto 

rivolto al futuro e una questione di sopravvivenza 

del canottaggio svizzero. Il settore 

pubblico (Confederazione, Cantone e Città 

di Lucerna e il Comune di Ebikon) si assumeranno 

gran parte dell’onere finanziario. 

Le trattative non sono però ancora terminate 

ma sono sulla buona via. La domanda di 

costruzione per la torre di arrivo è stata 

inoltrata ed il suo finanziamento è assicurato. 

La Naturarena Rotsee è uno degli unici 

nove progetti accettati nel programma 

NASAK 4 della Confederazione. Da ciò si 

deduce l’importanza che il Rotsee riveste 

Vertrauter Arbeitsplatz: Lukas 

Rieder im Winter 1999 in Sarnen. 

la Confédération. Cela nous démontre l’importance 

du Rotsee comme installation sportive 

d’envergure nationale avec fort rayonnement 

international. Les chambres fédérales 

ont approuvé le crédit cadre lors de leurs 

sessions d‘été et d’automne. 

Saisissons donc notre chance et contribuons 

aussi à ce projet, même si modestement comparé 

à la somme globale, mais de manière 

significative ! Les variantes étudiées par le 

Comité seront encore une fois discutées lors 

de la conférence des présidents du 27 octobre 

2012. A l’assemblée des délégués de la FSSA le 

24 novembre 2012, ces derniers voteront sur 

le modèle de contribution choisi. J’attends 

quale centro sportivo di valenza nazionale 

ed internazionale. Le autorità federali hanno 

già votato il credito quadro: il Nazionale 

durante la sessione estiva e gli Stati in quella 

autunnale. 

Cogliamo dunque anche noi l’occasione di 

collaborare e facciamo il nostro, seppur piccolo 

(in confronto alla grossa spesa totale) 

sforzo finanziario. Le diverse varianti studiate 

dal Comitato verranno messe ancora 

in discussione durante la Conferenza dei 

Presidenti del prossimo 27 ottobre e durante 

l’Assemblea dei Delegati gli stessi voteranno 

poi per la variante scelta. Io spero su 

un voto unanime in favore di questa proposta. 

Il rigetto sarebbe un segnale molto 

LE mOT Du PRéSiDEnT 

une forte approbation. Un refus ne serait pas 

seulement un très mauvais signe pour la levée 

de fonds privés actuellement en cours. 

Avec ce 48 ème et dernier «mot» de ma plume, 

je vous quitte comme Président de la FSSA. 

A cause de la limite de durée de mandat fixée 

dans les statuts, celui-ci se terminera à la prochaine 

assemblée des délégués. Je saisis l’occasion 

pour vous remercier tous chaleureusement 

pour votre soutien, votre bienveillance 

et votre engagement pour notre sport. De 

pouvoir diriger la FSSA pendant huit ans m’a 

apporté beaucoup de joie et de satisfaction. 

Hans-Rudolf Schurter, Président FSSA 

(traduction André Gossauer) 

LA PAROLA DEL PRESiDEnTE 

negativo e non solo per la campagna di 

sponsoring in corso. 

In questa 48° ed ultima mia «Parola del Presidente» 

mi congedo da voi quale Presidente 

della FSSC: come da statuto, il mio mandato 

scade alla prossima Assemblea dai 

Delegati. Approfitto dell’occasione per ringraziarvi 

di cuore per il vostro sostegno, la 

vostra benevolenza ed il vostro impegno per 

il nostro sport. Aver potuto condurre per 

otto anni la nostra Federazione mi ha fatto 

molto piacere e dato soddisfazioni. 

Hans-Rudolf Schurter, Presidente FSSC 

(traduzione Marco Rezzonico) 


LEiSTunGSSPORT 

Simon Schürch: Wie weiter nach 

dem Karrierehöhepunkt Olympia? 

London ist Geschichte. Wie siehst du – mit 

ein wenig Abstand – das Erlebnis London 

und die herausgefahrene Rangierung? 

Das Erlebnis London hat mich sehr geprägt 

und wird mir für mich in guter Erinnerung 

bleiben. Obwohl es meine ersten Spiele 

waren, bin ich der festen Überzeugung, dass 

es die besten Spiele aller Zeiten waren. Die 

Organisation war perfekt; 70’000 zuvorkommende 

Volunteers und begeisterte Zuschauer. 

Die vielen Schweizerfans an der Regattastrecke 

erfreuten mich besonders. Mit dem fünften 

Platz kann ich von Tag zu Tag ein bisschen 

besser leben, und ich bin inzwischen 

stolz auf dieses Resultat. Wenn man unsere 

Platzierungen im Gesamtpaket von den letzten 

drei Jahren anschaut, bewegten sie sich 

mit zwei kleinen Ausnahmen (3. Rang EM 

2010 und 8. Rang WM Karapiro 2010) zwischen 

Platz vier und sechs. Bei mir ist ein 

bisschen Wehmut vorhanden, mit dem 

Wörtchen, was wäre wenn... 

Der Regattaverlauf war mit den souveränen 

Vor- und Halbfinalläufen vielversprechend... 

man dachte sogar an einen Podestplatz? 

Nach einer schwierigen Saison mit der langwierigen 

Verletzung von Lucas, kamen wir 

zur richtigen Zeit in Hochform und wir 

spürten vor den Olympischen Spielen, dass 

der Trainingsplan von Simon Cox voll und 

ganz aufgeht und wir um Edelmetall kämpfen 

können. Die souveränen Auftritte im 

Vorlauf und in den Halbfinals stärkten unser 

Selbstvertrauen und der Glaube an den 

Podestplatz war sehr gross. 

Wie gross war der Frust und die Enttäuschung 

nach dem «Seitenwind-Rennen» im 

Finale? 


Der leichte Vierer zeigte an der Olympiade sein Potential auf. Ausgezeichnete Vorlauf- und 

halbfinalleistungen nährten hoffnungen, dass der leichte Vierer sogar mit Edelmetall heim- 

reisen würde. Benachteiligende Windverhältnisse behinderten aber den Schritt ganz an 

die Spitze. man fragt sich nun: Wie sieht die Zukunft der Crew aus? Der Bugmann, Simon 

Schürch, erklärt sich. 

Simon Schürch 

Riesig, und er wurde noch grösser als am Tag 

danach die Bahnen aufgrund der Windverhältnisse 

umverteilt wurden! Man muss sich 

vorstellen: man trainiert Jahre auf dieses 

Ereignis hin, ist in Topform und im wichtigsten 

Rennen sind die Bedingungen nicht 

für alle Mannschaften fair. Es ist normal, dass 

der Frust und die Enttäuschung viel grösser 

sind, als wenn man nach einem fairen Rennen 

Fünfter wird. 

Nach langwieriger und aufwändiger Vorbereitung 

und dem Zurückstellen des Studiums 

werden wohl die Prioritäten nun 

neu beurteilt? 

Ja, genau. Das Studium gerät bei uns allen 

wieder etwas in den Vordergrund. Nach 

intensiven Vorbereitungen geniessen wir 

jetzt wieder das Studentenleben. Man hat 

Zeit, sich wieder mit anderen Leuten zu treffen 

und in meinem Fall freue ich mich wieder 

in meiner WG in Zürich zu sein. 

Das führt zur Frage: Habt ihr untereinander 

bereits über das weitere 

Bestehen des Vierers diskutiert? 

Es muss jeder Athlet für sich entscheiden, 

was er in Zukunft für sich will. Wir hatten 

drei fantastische Jahre zusammen und haben 

diese Zeit sehr genossen. Es macht Spass mit 

einem coolen Team auf dem Wasser zu sein 

und auch die Zeit auf dem Land zusammen 

zu verbringen. Es ist schwierig, sich von diesem 

zu trennen und ich spüre nach einiger 

Zeit des Nichtruderns, dass es mich wieder 

aufs Wasser zieht. Wir haben bis jetzt nur 

eine Medaille gewonnen (3. Platz EM 2010) 

und sind immer noch sehr hungrig. Somit 

wäre es eigentlich schade, jetzt schon aufzuhören. 

Welche Voraussetzungen sollten für ein 

Weitermachen erfüllt sein (z.B. im 

Unterstützungs-/Sponsoringbereich)? 

Unser Sport entwickelt sich immer weiter und 

professionalisiert sich von Jahr zu Jahr. Es ist 

wichtig, dass sich der Athlet wie auch der Verband 

dieser Professionalisierung anschliesst. 

Für uns Athleten ist es wichtig, dass wir auf ein 

festes Einkommen zurückgreifen können und 

unsere Existenz gesichert ist. Ein grosser 

Schritt dazu wäre die Anstellung als Zeitmilitär-Spitzensportler 

der Armee. Von Verbandsseite 

erhoffe ich mir eine aktive Sponsoringsuche, 

damit man die Kosten voll und 

ganz übernehmen kann und die Clubs und wir 

Athleten entlastet werden. (Die momentane

Lösung sieht so aus: 40% der Aufwände übernimmt 

der Verband, 60% der Club, wobei ein 

individueller Anteil der Kosten an den Athleten 

weitergeleitet wird.) 

Das heisst, dass man die richtige Balance 

ausbildungsmässiger und sportlicher 

Belastung finden muss? 

Es braucht eine gewisse Balance, aber ich bin 

der festen Überzeugung, dass ein Jahr Profi 

nicht mehr ausreicht um alles aufzuholen, 

gegenüber einem, der drei Jahre lang Profi 

war. Es geht dabei oft nicht um den Umfang 

des Trainings, sondern um die Erholungszeit. 

Ich hatte zum Beispiel in dieser Saison 

kaum eine Erkältung und keine Krankheit. 

Die Trainingsausfälle minimieren sich somit 

praktisch auf Null. 

row.com 

Es scheint, dass die Crew noch Potenzial 

für ein zukünftig noch stärkeres 

Mitmischen auf Toplevel aufweist? 

Davon bin ich sehr überzeugt. Wir waren das 

jüngste Boot in diesem Finale und ich glaube, 

wir haben einiges an Potenzial, um noch 

stärker zu werden. 

Ist es bei den hiesigen Verhältnissen möglich, 

überhaupt einen 4-Jahres-Zyklus bis 

zu den nächsten Spielen fest zu planen? 

Vier Jahre auf einen Schlag zu planen ist zu 

schwierig. Ich sehe es eher so. Man hat nun 

drei Jahre Zeit, um herauszufinden, was am 

besten für uns funktioniert, um dann im vierten 

Jahr alles richtig zu machen. Somit plant man 

Jahr für Jahr mit dem jeweiligen Höhepunkten 

an den Europa- und Weltmeisterschaften. 

Gemeinsam 

bewegen wir den 

Rudersport 

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Wie siehst du als Aktiver die zukünftige 

Entwicklung und das Potential im SRV- 

Leistungssportbereich? 

Wir haben so viel Potenzial wie schon lange 

nicht mehr. Bei uns Leichtgewichten stossen 

junge Athleten nach oben (3. Rang U-23 

WM 2011), die einem in Zukunft richtig 

Dampf machen können. Sie haben gesehen, 

was man erreichen kann und brennen auf die 

nächsten vier Jahre. Genau diese Konkurrenzsituation 

brauchen wir, sie bringt uns 

alle weiter! 

Simon: Vielen Dank für die von der Crew 

erreichte Performance in London, die in 

Ruderkreisen wieder mal so ein richtig spannendes 

Erwarten der Londoner Läufe auslöste. 

Und hoffentlich: auf ein Neues! 

Interview: Jürg Trittibach 

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Der SRV nach der Olympiasaison 

Wie präsentiert sich der Schweizer Rudersport 

nach der Olympiasaison? 

Der Schweizer Rudersport hat im Olympiazyklus 

2009 – 2012 einen grossen Schritt 

nach vorne gemacht. Sechs der acht Olympiaruderer 

waren erstmals bei Olympia dabei, 

die mitgereisten Ersatzleute natürlich ebenfalls. 

Auch wenn wir nicht alle Zielsetzungen, 

die mit der Olympiaregatta in London 

verbunden waren, erreicht haben, sollte 

London nicht zum Höhepunkt, sondern zum 

Zwischen ziel werden. Priorität geniesst aber 

aktuell, dass wir die «Mission London 2012» 

genau analysieren und Erkenntnisse für die 

Zukunft ableiten. Weiter müssen wir unsere 

Strukturen neu ordnen, damit wir insbesondere 

im personellen Bereich für die neue Saison 

wieder bereit sind. Wir kommen nun 

quasi vom Olympiajahr wieder ins «Olympiajahr 

minus drei», woraus sich natürlicherweise 

andere Herausforderungen ergeben. 

Welche Hoffnungen haben sich erfüllt...? 

Es ist uns gelungen, mit dem Leichtgewichts- 

Vierer erstmals seit 12 Jahren wieder ein 

Schweizer Boot für einen Olympiafinal zu 

qualifizieren. Das ist ein grosser Schritt vorwärts. 

Dazu war es notwendig, dass es Mario 

Gyr, Simon Niepmann, Lucas Tramèr und 

Simon Schürch gelungen ist, am «Tag X» 

ihre Bestleistung abzurufen. Das ist einfach 

gesagt, ist jedoch im Schweizer und im internationalen 

Spitzensport keine Selbstverständlichkeit. 

Eine Grundvoraussetzung 

dazu war der langfristige Aufbau dieses Projekts 

über die letzten fünf Jahre. 

...und welche sind nicht eingetroffen? 

Der Männer-Doppelvierer hatte eine schwierige 

Saison. Das Projektboot war mit personellen 

Umbesetzungen konfrontiert, fand die 

natürliche Sitzordnung im Boot nur mit viel 

Aufwand und war so eigentlich nach dem 


mit dem Erreichen des höhepunkts Olympia geht ein 4-Jahres-Zyklus zu Ende und oft eine 

Zäsur im Athletenbereich einher. Es wird eine Lagebeurteilung vorgenommen, neue Prioritä- 

ten gesetzt, Rücktritte in Erwägung gezogen. SRV-Direktor Christian Stofer beurteilt das 

Geschehene im Olympiajahr, blickt auch bereits in Richtung des Kommenden und lotet die 

Perspektiven aus. 

guten Start im Jahr 2011 immer etwas auf der 

Suche. Im Verlaufe der Saison hat sich dann 

gezeigt, dass die Aufgabenstellung an der 

Olympiaregatta schwierig werden könnte, 

was sich denn auch bewahrheitet hat. Kurzum 

kann man sagen, dass unser Doppelvierer die 

Entwicklung, welche in der Doppelvierer- 

Bootsklasse vom vorolympischen ins olympische 

Jahr stattgefunden hat, nicht vollumfänglich 

mitgemacht hat. Das werden wir mit den 

Trainern noch analysieren. Die Start voraussetzungen 

waren eigentlich nicht so schlecht, 

hatte die Schweiz doch noch nie einen physisch 

so starken Doppelvierer am Start. 

Nach einem grossen Anlass gibt es oft eine 

Auslegeordnung. Athleten treten zurück, 

orientieren sich neu. Kann man dazu 

bereits Aussagen machen? 

Auf welches Athletenpotenzial ein Nationaltrainer 

zurückgreifen kann, ist natürlich sehr 

entscheidend. Wir haben den Athleten 

bewusst etwas Zeit gegeben, um ihre Gedanken 

zu ordnen, uns zu kontaktieren, falls Fragen 

bestehen oder falls sie mit uns über das 

Thema ihrer Karriereplanung sprechen wollen. 

Die Olympiaathleten müssen sich nach 

dem sehr intensiven Programm der letzten 

Jahre jetzt erholen, Kraft tanken, das Studium 

oder die Arbeit wieder aufnehmen, um 

Abwechslung zu bekommen. Wir sind mit 

den Athleten in Kontakt und einige haben 

uns bereits ihre Tendenzen angegeben. Die 

Zeichen stehen nicht schlecht, dass wir auf 

den beiden Olympiabooten von 2012 aufbauen 

können. Rücktritte müssen erwartet 

werden, sind aber aktuell noch nicht kommuniziert. 

Gibt es für die Zukunft bereits neue 

Konstellationen oder Projekte? 

Es gibt ein sehr konkretes Projekt. Mit 

Augustin Maillefer, Nico Stahlberg, David 

Christian Stofer an der Weltcup-Regatta in Bled. 

Aregger, Barnabé Delarze, Michael Schmid 

und Daniel Wiederkehr werden sechs Athleten 

am 29. Oktober ihre Spitzensport- 

Rekrutenschule in Magglingen starten. Für 

diese Athletengruppe ist der kommende 

Winter eine grosse Chance. Wir arbeiten 

daran, dass dieser Kurs ein guter Start für 

künftige Olympiaboote sein wird. 

2013 stehen bereits wieder Weltmeisterschaften 

an... diesmal im weit entfernten 

südkoreanischen Chungju. Wie geht der 

SRV diese Bewerbe an? 

Das hängt ganz davon ab, welche Athleten/ 

-innen uns die WM in Südkorea als Zielsetzung 

nennen. Es kann sein, dass für einmal 

andere Bootsklassen im Fokus stehen 

werden. Andererseits muss man sich aber 

auch nichts vormachen, denn so viele Möglichkeiten, 

WM-Erfahrungen zu gewinnen 

gibt es bis 2015 nicht und dann steht bereits

wieder die Olympiaqualifikation auf dem 

Programm. Aber die WM in Chungju ist der 

Saisonhöhepunkt im Ruderkalender 2013 

und bekommt daher vom SRV auch die entsprechende 

Gewichtung. 

Wird nur schon aus Distanz-/Kostengründen 

mit einer überschaubaren Delegation zu 

rechnen sein? 

Wir haben in den letzten vier Jahren immer 

aufgrund der erbrachten Leistungen selektioniert. 

Wer die Leistungen erbringt, kann 

auch mit einer Selektion rechnen. Aber es ist 

klar, dass wir auch die Kostenseite im Auge 

behalten müssen. Das sind dann vielleicht 

nicht unbedingt die WM-Beschickungen, 

sondern die damit verbundenen Trainingslager. 

Der internationale Regattakalender 

kommt 2013 ohnehin in Bewegung und wir 

müssen schauen, wie sich dies auf die Saisonplanung 

auswirkt. 

Was ändert sich denn im internationalen 

Regattakalender? 

Es gibt zwei markante Veränderungen. Der 

Weltcup bleibt nicht eine rein europäische 

Angelegenheit. Ende März wird bereits die 

erste Runde des Ruder-Weltcups in Sydney 

(Australien) durchgeführt. Die weiteren 

Weltcup-Regatten behalten ihre Termine im 

Juni (Eton, Grossbritannien) und Mitte Juli 

(Luzern-Rotsee). Die vor fünf Jahren wieder 

eingeführte Europameisterschaft rückt im 

Kalender an die Position, die früher dem 

Weltcup-Auftakt vorbehalten war. Die EM 

in Sevilla findet somit Ende Mai /anfangs 

Juni statt. Bisher war die EM jeweils im September 

durchgeführt worden. 

modellruderboote 

Die im Hinblick auf eine Olympiade 

geäufneten Fördermittel werden im 

Anschluss meist nicht grösser. 

Wie sieht es diesbezüglich aus? 

In der Tat ist die Mittelvergabe ein wichtiges 

Thema. Dazu hat Swiss Olympic bereits im 

Olympiajahr von allen Verbänden ein 

Spitzen sport-Konzept 2013–2016 verlangt, 

das wir eingegeben und vorgestellt haben. 

Das Potenzial einer Sportart soll inskünftig 

bei der Mittel vergabe eine grössere Rolle 

spielen als die rein retrospektiv orientierte 

Beurteilung, resp. Einstufung der Sportarten. 

Wir gehen aktuell davon aus, dass wir 

inskünftig nicht weniger Unterstützungsmittel 

seitens Swiss Olympic und Bundesamt für 

Sport erhalten werden. Ein definitiver Entscheid 

für den Olympiazyklus wird aber erst 

im Verlaufe des Frühsommers 2013 zu 

erwarten sein. 

Wie wird sich im neuen Jahr – nach dem 

Abgang von Tim Foster als Nationaltrainer 

Junioren und U23 – die Trainersituation 

im SRV darstellen? 

Im oben erwähnten Spitzensport-Konzept 

haben wir uns selbstverständlich auch strukturelle 

Überlegungen gemacht. Wir werden 

wieder alle Kaderbereiche (Elite, U23 und 

U19) sportlich durch einen Headcoach führen 

lassen. Simon Cox wird diese Aufgabe 

übernehmen und sich insbesondere im 

Bereich Elite/U23 selber als Trainer betätigen. 

Den Namen des neuen Junioren-Nationaltrainers 

werden wir demnächst bekannt 

geben können. Je nach Ausgang der Diskussionen 

um die Mittelvergabe möchten wir aber 

die Trainerseite weiter verstärken und in die- 

Alle Bootsklassen im Massstab 1:30, vom Skiff (24 cm) bis zum Achter (58 cm) 

Hergestellt in Handarbeit aus Aluminium, poliert 

Geeignet als Geschenk oder Erinnerung für alle, 

die mit dem Rudersport verbunden sind. 

Preise: Skiff SFr. 330.– bis Achter SFr. 680.– 

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NEU auch erhältlich bei: Stämpfli Racingboats AG, Zürich-Wollishofen, Tel. 044 482 99 44 

impressum 

Herausgeber 

Schweizerischer Ruderverband, 

www.swissrowing.ch 


sem Bereich die Professionalisierung vorantreiben. 

Wir hatten bereits in den letzten 

beiden Jahren Teilzeit-Projekt trainer oder 

Trainer im Mandatssystem angestellt, um die 

vielfältigen Aufgaben erfüllen zu können. 

Welche Wünsche und Vorstellungen 

möchtest du in mittlerer Zukunft 

umgesetzt sehen? 

Ich weiss, dass der Spitzensport kein 

Wunschkonzert ist, sondern «knochenharte 

Arbeit» damit verbunden ist. Ich wünsche 

mir, dass es uns gelingt, neue, vielversprechende 

Athleten/-innen auf das erforderliche 

Niveau heranzuführen in der zur 

Verfügung stehenden Zeit. Dazu ist es notwendig, 

dass wir auf dem eingeschlagenen 

Weg fortfahren, einzelne Weichen etwas 

nachjustieren und uns vergegenwärtigen, 

dass unsere Sportart im internationalen 

Umfeld immer professioneller wird. Da 

müssen wir schon schauen, dass unsere 

«Spiesse» auch länger werden. Es bleibt viel 

zu tun. Interview: Jürg Trittibach 

Redaktion 

Jürg Trittibach, SRV-Geschäftsstelle 

Brünigstrasse 182a, 6060 Sarnen 

Tel. 041 660 95 24, Mobile 079 635 23 31 

rac@swissrowing.ch 

Gestaltung, Satz, Inserateverwaltung 

Koller Werbung, Silvio Signer 

Unteres Ziel 3, 9050 Appenzell 

Tel. 071 788 39 46/silvio@kollerwerbung.ch 

Druck und Versand 

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Abonnements und Adressänderungen 

SRV-Geschäftsstelle 

Brünigstrasse 182a, 6060 Sarnen 

Tel. 041 660 95 24/info@swissrowing.ch 

Redaktionsschluss Nr. 6/12 

27. November 2012 


Bild: Igor Meijer (FISA) 


hochkarätige Rennen an den 

2012 ZURICH City Sprints 

Und sie erlebten ein Ruderfest der Extraklasse 

mit attraktiven, schnellen und spannenden 

Rennen. Hochkarätige, internationale 

Ruderteams aus der Tschechischen Republik, 

Deutschland, den Niederlanden und 

der Schweiz wurden für diesen Samstag von 

der FISA an die erstmals durchgeführten 

2012 ZURICH City Sprints eingeladen. Auf 

dem Rennprogramm standen Rennen im 

Einer der Männer (M1x), im Einer der 

Frauen (W1x), im Leichtgewichtsvierer der 

Männer (LM4-) und im Doppelvierer der 

Männer (M4x). 

Spannung pur mit starken Schweizern 

Der Schweizer Olympia-Leichtgewichtsvierer 

mit Mario Gyr, Simon Niepmann, Valentin 

Gmelin und Simon Schürch konnten sich 

als das klar stärkste Team in den Vorläufen 

durchsetzen. Dennoch verpassten sie in 

einem hochspannenden Final den Sieg haarscharf 

gegen das tschechische Team von 


Ruderweltklasse auf der Limmat in Zürich. Bei der ersten «Zürich City Sprint Regatta» über 

450 meter nahmen Ruderinnen und Ruderer aus Deutschland, holland, Tschechien und 

der Schweiz in vier Bootsklassen teil. 

Der leichte Vierer des SRV (Mario Gyr, Simon Niepmann, Valentin Gmelin und Simon Schürch) während der Round-Robin im Duell mit dem deutschen Boot. 

Miroslav Vrasti, Martin Slavik, Ondrej und 

Jan Vetesnik um nur eine Hundertstelsekunde. 

Zur Enttäuschung des heimischen Publikums, 

das zahlreich erschienen war, um seine 

Athleten anzufeuern. Nicht minder spannend 

war das Final im Doppelvierer der 

Männer zwischen Deutschland und der 

Tschechischen Republik. Die Deutschen, die 

mit Eric Knittel und Stefan Krueger notabene 

zwei Weltmeister im Team hatten, konnten 

das Rennen mit nur einer Sekunde Vorsprung 

für sich entscheiden. 

Schweizer David Aregger mit Überraschungscoup 

im Einzel Männer 

Nach den Vorläufen der Männer Einzel 

waren der Schweizer David Aregger und der 

Deutsche Marcel Hacker mit je zwei Punkten 

gleichauf. Ein Erfolg für den jungen 

Schweizer. Denn der nur 22-jährige Aregger 

bestreitet erst seit 2008 internationale Rennen 

bei den Junioren und in der U23-Kate- 

gorie. Ganz im Gegensatz zu Hacker, der auf 

eine langjährige und erfolgreiche Ruderkarriere 

zurückblickt: Der Deutsche ist vierfacher 

Olympiateilnehmer und Olympia- 

Bronzemedaillen-Gewinner. In einem spannenden 

Kopf-an-Kopf-Rennen entschied 

Hacker sodann den Final mit nur knapp 

einer Sekunde Vorsprung für sich. 

Überlegene Olympiasiegerin 

Mirka Knapkova 

Ebenfalls am Start des hochkarätig besetzten 

2012 ZURICH City Sprints stand Mirka 

Knapkova, Olympiasiegerin 2012 im Frauen 

Einzel. An den City Sprints in Zürich trat sie 

gegen erfahrene Ruderinnen wie die Niederländerin 

Chantal Achterberg (Bronzemedaille 

an den Olympischen Spielen 2012 mit dem 

Frauen-Achter), die Deutsche Julia Lier 

(dreifache Weltmeisterin U-23 sowie zweifache 

Junioren-Weltmeisterin) oder die 

Schweizerin Jeannine Gmelin an. Knapkova,

Bild: Igor Meijer (FISA) 

Bild: Kurt Dätwyler 

Achterberg und Lier gewannen die Vorläufe 

mit je zwei Punkten. Knapkova bewies ihre 

Stärke und entschied das Final überlegen mit 

zwei Sekunden Vorsprung für sich. 

Traditionelle Hochschul-Ruderrennen 

Im Männer Achter standen sich Teams der 

Universitäten St. Petersburg und Zürich 

sowie der Technischen Hochschulen ETH 

Zürich und EPFL Lausanne gegenüber. Die 

Teams der Universitäten Zürich und St. 

Petersburg lieferten sich bereits in den Vorläufen 

ein heisses Duell. Letztere konnten im 

Final ihren Vorsprung von knapp einer 

Sekunde verwalten und schafften den Sprung 

auf den ersten Platz. Nur eine Stunde später 

duellierten sich die ETH Zürich und die 

Universität Zürich im traditionsreichen, seit 

1945 jährlich durchgeführten, «Uni-Poly»- 

Rennen. Dieses entschied die Universität 

Zürich dieses Jahr zum 24. Mal für sich – es 

steht nun 24:35 für die ETH Zürich in der 

ewigen Bestenliste. 

Rudern wird populär 

Mit den 2012 ZURICH City Sprints bringt 

die FISA den Rudersport direkt ins Herzen 

der Städte und macht ihn einer breiten Masse 

zugänglich. «Unser Ziel ist es, den Rudersport 

zu den Leuten zu bringen», erklärt FISA 

Executive Director Matt Smith: «Mit den 

2012 ZURICH City Sprints bringen wir 

einen erstklassigen und hochkarätigen Ruder- 

Anlass in die Schweiz.» Suzanne Nievergelt 

Resultate finden Sie hier: http://www.worldrowing.com/events/2012-zurich-sprints 

Zur Fotogalerie: http://www.worldrowing. 

com/galleries/2012-zurich-city-sprints-photos 

Die Dominatorin des Frauen-Skiff-Wettbewerbs: Olympiasiegerin Mirka Knapkova (Tschechische Republik). 

Das traditionsreiche Uni-Poly-Rennen wurde bereits zum 59. Mal ausgetragen. Die diesjährige 

Austragung entschied die Universität Zürich zu ihren Gunsten. 

Resultate 


Männer: 

Skiff (Final): 1. Marcel Hacker (De) 1:14,79. 

2. David Aregger (Sz) 1:15,41. Ferner: 

3. Mitchel Steenman (Ho) 1:16,51. 4. David 

Jirka (Tsch) 1:16,64. 

Vierer ohne Steuermann Leichtgewichte 

(Final): 1. Tschechien (Vrastil, Slavik, Vetesnik, 

Vetesnik) 1:07,02. 2. Schweiz (Mario Gyr, 

Simon Niepmann, Valentin Gmelin, Simon 

Schürch) 1:07,03. Ferner: 3. Deutschland 

(Corinth, Hermes, Noske, Pilz) 1:08,73. 

4. Niederlande (Muda, Muda, Lievens, van den 

Ende) 1:11,68. 

Doppelvierer (Final): 1. Deutschland (Knittel, 

Krüger, Gruhne Rocher) 1:05,63. 

2. Tschechien (Anderle, Basl, Sterbak, Buzrla) 

1:06,05. Ferner: 3. Niederlande (Uittenbogaard, 

Robbers, Kliem, Blink) 1:06,43. 

4. Schweiz (André Vonarburg, Nico Stahlberg, 

Augustin Maillefer, Florian Stofer) 

1:07,02. 

Frauen: 

Skiff (Final): 1. Mirka Knapkova (Tsch) 

1:24,61. 2. Chantal Achterberg (Ho) 

1:26,77. Ferner: 3. Julia Lier (De) 1:25,84. 

4. Jeannine Gmelin (Sz) 1:26,99. 

Uni-Poly Rudermatch 2012 

Männer, Achter mit Steuermann: 1. Universität 

Zürich 1:05,88. 2. ETH Zürich 1:07,13. 

Frauen, Achter mit Steuerfrau: 1. ETH 

Zürich 1:17,00. 2. Universität Zürich 1:17,33. 

Professoren-Achter mit Steuermann: 1. Universität 

Zürich 1:13,77. 2. ETH Zürich 1:17,57. 

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Bilder: FISA 

mEiSTERSChAFTEn 

Dimitri Weitnauer beendet Em 

auf dem 10. Rang 

Der einzige Schweizer Vertreter an der EM in Varese: Skiffier Dimitri Weitnauer (Seeclub Thalwil). 

Die Ruder-Europameisterschaften auf dem 

Lago di Varese bildeten den Abschluss einer 

langen internationalen Rudersaison. Der 

Schweizerische Ruderverband war mit Skiffier 

Dimitri Weitnauer (Ruderclub Thalwil) vertreten. 

Er hat sich mit guten Rennen anlässlich 

der Weltcup-Regatten auf dem Rotsee in 

Luzern sowie in München für diese Europameisterschaft 

selektioniert. 

Im Vorlauf ruderte Weitnauer gegen Tim 

Maeyens (Belgien), der anlässlich der Olympia-Regatta 

in London einen neuen Olympischen 

Rekord im Einer erzielt hatte sowie 

den Ungaren Peter Galambos, der an der WM 

in Plovdiv im Leichtgewichts-Einer Zweiter 

12 RudernAvironCanottaggio 05/12 

und zudem Studentenweltmeister wurde. 

Hinter diesen beiden bekannten Ruderern 

belegte Weitnauer den dritten Rang. Im Hoffnungslauf 

konnte sich Weitnauer in einem 

spannenden Schlusssprint gegen Junioren- 

Weltmeister Plocek (Tschechien) durchsetzen 

und sich hinter dem Laufgewinner Krek (Slowenien) 

für das Halbfinale qualifizieren. In 

diesem belegte Weitnauer lange einen finalberechtigenden 

Platz. Auf dem dritten Streckenviertel 

musste er den Ruderer aus Grossbritannien 

an sich vorbeiziehen lassen und 

wurde auf den vierten Rang verdrängt. Hinter 

dem schnell gestarteten Bulgaren Bozhilov, 

dem Favoriten Maeyens (Belgien) und dem 

Briten Thomas blieb für Dimitri Weitnauer 

der vierte Rang. Rang drei wäre für die Finalqualifikation 

nötig gewesen. Weitnauer zeigte 

ein insgesamt sehr ansprechendes Rennen und 

vermochte sich gegenüber seinem Vor- und 

Hoffnungslauf zu steigern. Weitnauer startete 

im kleinen Final etwas langsamer als im Halbfinale 

und verlor eine Bootslänge, die er im 

Verlaufe des Rennens nicht mehr aufholen 

sollte. Schlussendlich ruderte er auf den 

vierten Platz, womit er bei seiner ersten internationalen 

Meisterschaft Rang 10 erreichte. 

Europameister wurde Mindaugas Griskonis 

(Litauen), der seinen Titel aus dem Vorjahr 

verteidigen konnte. Jürg Trittibach 

Resultate 

Männer 

Skiff (Finale B, Ränge 7-12): 1. Plocek 

(Tsch) 7:04,03. 2. Fridman (Isr) 7:05,22. 

3. Krek (Slo) 7:07,80. 4. Dimitri Weitnauer 

(Sz) 7:09,84. 5. Redr (Slk) 7:12,66. 

6. Timofejevs (Lett) 7:13,47. 

Skiff (Final A): 1. Griskonis (Lit) 6:57,56. 

2. Martin (Kro) 6:57,63. 3. Bozhilov (Bul) 

6:59,71. 4. Thomas (Gb) 7:04,91. 5. Maeyens 

(Be) 7:07,22. 6. Galambos (Un) 7:10,39. 

Studenten-Wm: michael Schmid 

gewinnt Bronzemedaille 

Michael Schmid (Seeclub Luzern) gewann an 

den Ruderweltmeisterschaften für Studenten 

in Kazan (Rus) hinter Galambos (Ung) und 

Lesniak (Pol) bei starkem Schiebewind und 

kalten Temperaturen im Skiff der leichten 

Männer die Bronzemedaille. Mit einer sehr gut 

eingeteilten ersten Rennhälfte zeigte Schmid, 

dass er gegenüber früheren Rennen in der Saison 

dazugelernt hat. Die rauen Wasserverhältnisse 

auf dem dritten Streckenviertel hinderten 

ihn während wenigen, nicht ökonomisch geruderten 

Schlägen den führenden Booten zu folgen. 

Im Ziel war der Rückstand auf den sieg- 

reichen Ungaren so klein wie noch nie. «Es ist 

wunderbar, endlich mal an einer internationalen 

Meisterschaft eine Medaille zu gewinnen», 

freute sich Michael Schmid nach dem Rennen. 

Die diesjährigen Ruderweltmeisterschaften für 

Studenten gehören zu den Testwettkämpfen 

für die Ruderregatta im Rahmen der Universiade, 

den «Olympischen Spielen» für Studenten, 

die im kommenden Jahr in Kazan 

(Rus) stattfindet. Es werden nicht weniger als 

13’000 Athletinnen und Athleten in 27 Sportarten 

erwartet. Rudern wird seit 1993 erstmals 

wieder dabei sein. Ueli Bodenmann 

Schöner 3. Platz für Michael Schmid (Seeclub 

Luzern). Nur der Pole Lesniak (links) und der 

Ungare Galambos (Mitte) waren stärker.

Zielturm soll im 

Sommer 2013 stehen 

Der Verein Naturarena Rotsee setzte in den 

vergangenen Monaten alles daran, das Projekt 

hinsichtlich Planung und Finanzierung voranzubringen. 

Das Projekt entstand und wuchs im 

konstruktiven Austausch von Kanton und Stadt 

Luzern, der Gemeinde Ebikon und Luzern- 

Plus sowie verschiedenen Interessengruppen. 

Im Sommer 2012 signalisierte der Kanton, dass 

er bereit sei, die nötige Million für den Zielturm 

vorzufinanzieren, auch wenn die definitiven 

Beiträge von Kanton und Stadt Luzern 

und der Gemeinde Ebikon formell noch nicht 

beschlossen sind. Mit dieser Zusage kann der 

Verein Naturarena den Zielturm prioritär realisieren. 

«Mit der Baueingabe per Ende August 

verfolgen wir einen Zeitplan, der die Inbetriebnahme 

rechtzeitig auf die Regatten vom kommenden 

Sommer 2013 erlaubt», sagt Urs 

Hunkeler, Vizepräsident Verein Naturarena 

Rotsee. «Dass es nun vorwärts geht, ist ein 

RuDERZEnTRum LuZERn 

Der Verein naturarena Rotsee reichte per 31. August die Baueingabe für den Zielturm ein. 

Bereits für die Ruderregatten vom Sommer 2013 soll der neue Zielturm einsatzfähig sein. 

Die Kosten belaufen sich auf rund 1 million Franken und werden durch den Kanton Luzern 

vorfinanziert. 

Das erste Teilprojekt am Rotsee wird nun realisiert. Der Zielturm wird für die Sommer-Regatten 

2013 einsatzbereit sein. 

Die Naturarena Rotsee kommt in die Umsetzungsphase. 

Per Ende August reichte der Verein 

Naturarena Rotsee das Baugesuch für den 

Zielturm ein. Er will diesen den anderen Projekten 

zur Gesamterneuerung vorziehen. Ein 

neuer Zielturm im Rotsee ist nötig, da vor zwei 

Jahren der alte Zielturm (Baujahr 1962) infolge 

Alterungsschäden zurückgebaut werden musste. 

Wichtig ist die vorgezogene Realisierung 

des Zielturms vor allem für die Veranstalter der 

internationalen Ruderregatta Ruderwelt 

Luzern. «Wir wollen Luzern als Regattastandort 

mit langer Rudertradition halten und uns 

für die Austragung von weiteren Weltcup- 

Regatten bewerben. Der Ersatz des Zielturms 

ist eine wichtige Voraussetzung dafür. Der 

neue Zielturm soll anlässlich der Ruderwelt 

Luzern im Juli 2013 auch international ein 

starkes Zeichen setzen», sagt Andreas Bucher, 

Präsident Regattaverein Luzern. 

wichtiges Argument für die private Finanzierungsaktion», 

ergänzt Hunkeler. 

Die Vorfinanzierung des Zielturms erfreut 

auch den schweizerischen Ruderverband. Dieser 

ist mit der Zentralschweiz eng verbunden. 

Der Rotsee ist Jahr für Jahr das Wettkampfgewässer 

für die nationalen Meisterschaften. 

«Wir schätzen es sehr, dass der Kanton mit der 

Vorfinanzierung des Zielturms ein starkes Zeichen 

für die Naturarena Rotsee und damit für 

den schweizerischen Rudersport am Standort 

Luzern setzt», sagt Christian Stofer, Direktor 

Schweizerischer Ruderverband. 

Seit Sommer wird privat gesammelt 

Für total 16 Millionen Franken sollen bis 2016 

neben dem Zielturm auch das Ruderzentrum 

sowie die technische Wettkampfinfrastruktur 

erneuert sein. Als Teil des Projekts sollen ferner 

auch die Uferzonen, Wege und Plätze 

rund um den Rotsee aufgewertet werden. Das 

Projekt wird als Public-Private-Partnership 

von Privaten und öffentlicher Seite gemeinsam 

finanziert. Das private Fundraising ist diesen 

Sommer angelaufen. «Das Projekt wertet 

den Rotsee als Erholungsgebiet auf und schafft 

eine bessere Infrastruktur für den Rudersport, 

was Luzern einen traditionsreichen Sportwettbewerb 

mit weltweiter Ausstrahlung 

sichert. Dabei nimmt das Projekt Rücksicht 

auf Ansprüche von Natur und Umwelt. Mit 

diesen Argumenten gelangen wir derzeit an 

Stiftungen und Unternehmen um die nötigen 

privaten Mittel aufzubringen», sagt Felix 

Howald, Präsident Naturarena Rotsee. 

Die Bauprojekte Zielturm und Ruderzentrum 

werden vom Büro Andreas Fuhrimann, Gabrielle 

Hächler Architekten AG, Zürich geplant. 

Sie gingen im April 2012 als Sieger aus einem 

Studienauftrag zur Naturarena Rotsee hervor. 

Cédric Habermacher 

Verein Naturarena Rotsee 


CLuBS 

See-Club Zug – ein Club 

auf dem Vormarsch 


Der See-Club Zug hat sich in allen Kategorien langsam aber stetig zu einem der kompeti- 

tivsten Clubs des Schweizer Rudersports entwickelt. So resultierte an der Sm Platz 2 in der 

mannschaftswertung. 

Der 1882 gegründete See-Club Zug ist 

der fünftälteste Ruderverein der Schweiz 

und einer der ältesten Zuger Sportvereine. 

Die Tradition bildet somit einen 

wesentlichen Eckpfeiler des Clubs. Nicht 

minder wichtig ist der positive Glaube an 

die Zukunft, welcher die rund 200 Aktiv- 

und 150 Passivmitglieder und die Vereinsverantwortlichen 

immer wieder zu neuen 

Höchst leistungen antreibt. Der See-Club 

Zug legt grossen Wert auf die Nachwuchsförderung 

und ein Breitensportangebot, 

welches die erwachsende Altersgruppe 

anspricht. So sind schon über 400 

Erwachsene in Kursen in den Rudersport 

eingeführt worden. 

Das Augenmerk gilt natürlich seit jeher 

auch der Förderung von Spitzensportlern 

aus den eigenen Reihen. Nach den national 

und international äusserst erfolgreichen 

Jahren zwischen 1942 und 1960 – 

erwähnt seien 1948 die olympische Silbermedaille 

der Gebrüder Hans und Josef 

Kalt und 1952 die olympische Bronzemedaille 

von Hans Kalt und seinem seinen 

Bruder ablösenden neuen Partner Kurt 

Schmid, jeweils im Zweier ohne Steuermann 

– erkämpften sich Zuger Ruderer in 

den vergangenen Jahren wieder vermehrt 

Erfolge an den Schweizer Meisterschaften. 

In der SM-Mannschaftswertung 2012 

hat der See-Club Zug inzwischen zur 

Spitze aufgeschlossen. Merkbar auch auf 

internationalem Parkett, wo Zuger Ruderer 

inzwischen zunehmend den SRV-Aufgeboten 

angehören. 

Uns interessierte, welche Gründe dieser 

Erfolgsgeschichte zugrunde liegen und 

haben nachgefragt. Stephan Wiget, verantwortlicher 

Coach und einer der Baumeister 

der positiven Entwicklung, gab 

Auskunft über die Situation im Club. 

Der See-Club Zug ist dem über viele 

Jahre auf schweizerischer Ebene führenden 

Club, Lausanne-Sports, in den Mannschaftswertungen 

an den Schweizer 

Meisterschaften äusserst nahe gerückt 

bzw. hat dieses Jahr sogar die Coupe 

Fovanna (U-15 und U-17) gewonnen. 

Was bedeutet dies für den Verein? 

Natürlich sehr viel. Erstens einfach, weil es 

Spass macht, zu gewinnen. Zweitens sind 

Resultate an Wettkämpfen der beste Massstab, 

um die geleistete Arbeit zu bewerten. 

Um bei der Clubwertung ganz vorne mit 

dabei zu sein, braucht es einerseits eine 

grosse Anzahl Mannschaften, aber das nützt 

noch nichts, wenn diese nicht aufs Podest 

fahren. Quantität und Qualität müssen stimmen. 

Der Erfolg der Trainingsabteilung des 

See-Clubs Zug ist für die Clubleitung und 

die Trainer der Beweis, dass über längere 

Zeit die richtigen Entscheidungen getroffen 

worden sind. 

Welche Überlegungen und Gründe standen 

am Ursprung der Entwicklung zu einem 

Verein mit stark leistungssportlichem Fokus? 

Der See-Club Zug hat sich gut entwickelt und 

die Trainingsabteilung ist erfolgreich. Das mit 

einem stark leistungssportlichen Fokus 

gleichzusetzen wäre aber falsch. Ich bin, als 

Beispiel, nicht als Cheftrainer, sondern als 

Clubcoach eingestellt. Als der See-Club Zug 

vor acht Jahren diese Stelle geschaffen hat, 

legte man Wert darauf, dass der Verein 

gesamthaft profitiert. Das Pflichtenheft wurde 

auch dementsprechend ausgearbeitet. Das 

Ziel war und ist es, ganz generell gute Voraussetzungen 

zu schaffen. Für den Leistungssport, 

aber auch für ein gutes Nebeneinander 

von Leistungs- und Breitensport. Dahinter 

Das Trainerteam mit dem Ruderchef: v.l.n.r. Seraina Knobel, Urs Studer, Alex Haring, 

Stefan Inglin, Simon Scheurer, Stephan Wiget, Henning Röth (Ruderchef).

steht die Annahme, dass sich Erfolge einstellen, 

wenn die Rahmenbedingungen gegeben 

sind. Das ist es, was wir im Moment erleben. 

Vieles ergibt sich fast von alleine. 

Wieviele ambitioniert regattierende 

Ruderer zählt der Klub? 

Gegenwärtig haben wir 70 Namen auf der 

Liste der Trainingsabteilung. Das ist absolut 

neuer Rekord und nochmals eine Steigerung 

im Vergleich zur vergangenen Saison. Ich 

gehe davon aus, dass wir die nächste Saison 

mit einem Regattateam von über 60 Athletinnen 

und Athleten bestreiten werden. 

Sie verfügen über eine zahlen- und 

leistungsmässig starke Juniorenbewegung. 

Was tun Sie, um die Jungen zu rekrutieren 

und für den Rudersport zu begeistern? 

In den vergangenen Jahren rekrutierte der 

See-Club Zug neue Ruderinnen und Ruderer 

traditionellerweise mit einem Schülerruderkurs, 

der jeweils im Frühling durchgeführt 

wurde. Seit zwei Jahren führen wir 

keine Rekrutierungsanlässe mehr durch. Die 

Anzahl der Anfragen ist auch so gross genug. 

Wir unternehmen auch nichts spezielles, um 

jemanden zu begeistern. Was wir bieten ist 

ein gut organisierter Trainingsbetrieb von 

hoher Qualität, eine offene, tolerante und 

wettkampforientierte Atmosphäre, attraktive 

Projekte und eine relativ gute Chance auf 

Erfolg. Begeisterung, Motivation und Wille 

sind Eigenschaften, die die Ruderinnen und 

Ruderer mitbringen. 

Die Unterstützung von intensiv trainierenden 

Sportlern benötigt personelle Ressourcen. 

Wieviele Personen kümmern sich 

als Trainer oder Betreuer um die Regattamannschaft? 

Der See-Club Zug kann seit Jahren auf einen 

sehr konstanten, ehrenamtlichen Betreuerstab 

von ca. 5 Trainerinnen und Trainern 

zählen. Dieser Betreuerstab trägt wesentlich 

zum Erfolg der Trainingsabteilung bei. 

Zu wieviel Prozenten sind Sie als Chefcoach 

engagiert? 

Ich bin mit einem 50-%-Pensum angestellt. 

Nebst Manpower benötigen Sie auch Geldmittel. 

Wie stark können Sie zur Finanzierung 

des Regattateams auf Sponsoren 

zurückgreifen? 

Eine typische Trainingssituation auf dem Zugersee. 

Einerseits gibt es den Gönnerverein «Skull 

1882» der den Regattabetrieb massgeblich 

mitfinanziert. Andererseits gelingt es immer 

wieder, für konkrete Projekte Sponsoren zu 

finden. Als wir letztes Jahr z.B. ziemlich dringend 

einen neuen Achter brauchten, ist 

spontan die Firma eines Clubmitglieds als 

Sponsor eingesprungen. Allerdings verursacht 

die wachsende Trainingsabteilung 

auch grössere Kosten und wir werden in 

Zukunft vermehrt zusätzliche Mittel generieren 

müssen. Der Vorstand ist zurzeit 

daran, verschiedene Entwicklungs- und 

Finanzierungsszenarien auszuarbeiten. 

Was tun Sie, um das Leistungsniveau an 

der Spitze zu halten oder sogar noch zu 

steigern? 

Wir versuchen jedes Jahr, neue Impulse zu 

setzen und auch neue Anreize zu schaffen. Für 

nächstes Jahr stehen z.B. Achterprojekte im 

Zentrum. Nachdem wir letzte Saison zum 

ersten Mal seit Jahren Achter gefahren sind, 

versuchen wir das weiter zu entwickeln. Die 

Männer und eventuell auch die Junioren werden 

am Head of the River in London teilnehmen, 

bei den Frauen steht die Idee eines Achters 

zumindest mal im Raum. Attraktive 

Angebote auf der einen Seite und eine stark 

wettbewerbsorientierte Ausrichtung des Trainingsprozesses 

andererseits sind die Mittel, 

die wir einsetzen, um uns weiter zu verbes- 

CLuBS 

sern. Wettbewerbsorientiert heisst, dass wir 

praktisch nur Projekte verfolgen, für die mehr 

Ruderinnen oder Ruderer zur Verfügung stehen 

als Plätze vorhanden sind. Alle unsere 

Mannschaften, die an Wettkämpfen teilnehmen, 

sind aufgrund von Seat Races zusammengesetzt 

worden. Es ist bei uns normal, 

dass man sich gegen Mitbewerber durchsetzen 

muss, um im schnellsten Boot zu sein. 

Welches sind die mittel- und langfristigen 

Zielsetzungen? 

Auf jeden Fall weiterhin erfolgreich zu sein. 

Wie genau sich der See-Club Zug weiterhin 

entwickeln soll, ist, wie erwähnt, zurzeit 

Thema in der Vereinsleitung. Mit dem 

Wachstum der letzten Jahre stossen wir bei 

der Infrastruktur und auch bei der Finanzierung 

an Grenzen. Da werden wir neue Wege 

gehen. Interview: Jürg Trittibach 

Der See-Club Zug in 

wenigen Punkten: 

- Gründung im Jahr 1882 

- 200 Aktiv- und 150 Passivmitglieder 

- 1990 Sanierung und Erweiterung Bootshaus 

- Trainerstab: Alex Haring, Seraina Knobel, 

Simon Scheurer, Stefan Inglin, Urs Studer, 

Stephan Wiget 

- Präsident: Christian Steiger 

- Ruderchef: Henning Röth 


TiCinO 

Riflessioni ticinesi: Cosa ci hanno insegnato 

i Giochi olimpici britannici 

Scrivo queste righe dal mio ormai abituale 

eremo engadinese di Silvaplana. È una giornata 

uggiosa, il lago che mi sta di fronte è tranquillo, 

invitante per un’uscita in barca che, 

purtroppo non ho con me. Sarà magari per 

una prossima volta, ammesso che ci sia. Con 

mia moglie ci siamo concessi qualche giorno 

di riposo (si fa per dire; primo giorno ascesa 

alla Diavolezza: 1000 metri di dislivello) dopo 

aver seguito gli impegni olimpici e mondiali 

dei nostri atleti. 

I riflettori sul Dorney Lake si sono ormai da 

tempo spenti. Il ricordo comunque è ancora 

indelebile nella mia memoria. Ho vissuto, seppure 

solamente dagli studi televisivi di Comano 

gare veramente avvincenti, molto combattute, 

con valori cronometrici da capogiro, 

seppure ottenuti con ausilio di un vento 

gagliardo che, in non poche occasioni, ha 

addirittura falsato il risultato finale. La FISA, 

seppure osannata dai suoi rappresentanti, non 

ha fatto una gran bella figura. Anzi! Non è così 

che ci si deve comportare. Non si è – volutamente 

– tenere in considerazione l’impegno 

profuso dagli atleti sull’arco di quattro anni 

per essere presente al meglio della condizione 

a questo importante appuntamento. Mi posso 

immaginare la delusione di Gyr e compagni 

dopo il pur dignitoso ma certamente non 

appagante quinto posto nella finale maggiore 

vinta da un equipaggio (quello sudafricano), 

nettamente inferiore sotto tutti gli aspetti, già 

del resto battuto nella fase eliminatoria. Una 

medaglia annunciata, certamente più che 

meritata, persa unicamente in virtù di una delle 

corsie maggiormente toccata dal forte vento 

che soffiava in modo gagliardo proprio quella 

mattinata. Si potevano trovare delle soluzioni 

alternative più consone ad una finale olimpica: 

anticipando le gare al mattino presto o spostarle 

alla domenica successiva come inizialmente 

previsto in casi di questo genere. 

Certamente qualche cosa deve cambiare alla 

testa della Federremiera internazionale. Certo 

vecchiume dev’essere sradicato a cominciare 


urgono rinnovamenti negli organi dirigenziali della FiSA. 

Quale futuro per il canottaggio svizzero e ticinese? 

dal mega presidente Oswald, bravo in passato 

ma ormai non più in grado di reggere le sorti 

di questo organismo. 

Anche la formula della competizione dev’essere 

modificata, campionato mondiali compresi. 

Il tutto potrebbe essere risolto nello spazio di 

tre giorni, esattamente come avviene nelle 

gare di Coppa del mondo. A chi possono interessare 

finali C, D, E? A nessuno. Forse 

solamente ai soloni delle varie federazioni che 

si possono concedere una settimana di vacanze, 

naturalmente spesate. Auspicabile che la 

nostra Federazione facesse da «apripista» 

invocando un radicale cambiamento. Vedremo 

se il nuovo presidente che sarà eletto a 

Lugano nel novembre prossimo avrà la forza 

di proporre idee nuove, al passo dei tempi. Ce 

lo auguriamo. 

E intanto a livello di rematori si è già orientati 

al futuro, ai Giochi olimpici brasiliani del 

2016. Si può pensare che alcuni atleti come 

Vonarburg e Stofer pensino ad appendere il 

remo al classico chiodo, quantomeno a livello 

internazionale. Sarebbe più che normale dopo 

tanti anni di onorato servizio. I giovani non 

mancano a cominciare dai fratelli Jérémy e 

Augustin Maillefer, ormai più che una promessa, 

Dimitri Weitnauer, neo campione svizzero 

di singolo. 

Sono più che curioso di sapere cosa potrà succedere 

sul fronte pesi leggeri. Mario Gyr e 

compagni saranno ancora disposti a mettere 

da parte libri e quaderni per altri quattro anni? 

Ne dubito, visto quanto è successo quest’anno 

sul Dorney Lake. Anche in questo caso non 

mancano validi sostituti che già hanno avuto 

modo di mettersi in bella evidenza nel corso 

della stagione a cominciare dal basilese Luca 

Fabian, medaglia di bronzo ai «mondiali» 

U23 di Trakai (LTU). Tutto dipenderà anche 

da chi sarà chiamato alla guida dello staff tecnico. 

Auspicabile la conferma di Simon Cox 

che molto bene a sin qui operato, dapprima 

come responsabile dei pesi leggeri, poi in 

sostituzione quale head-coach, di Tim Foster 

Al centro: Lisa Cassina ed Elena Botti (Club 

Canottieri Lugano) rappresenteranno il punto di 

riferimento del movimento remiero ticinese. 

di sua competenza. Importante anche chi lo 

asseconderà alla testa di importanti settori 

come quello juniori e U23. Mentre scrivo 

queste poche righe «engadinesi» non sono a 

conoscenza di nuovi sviluppi ai vertici della 

Federremiera elvetica. 

E in Ticino? Non credo che ci saranno degli 

stravolgimenti in vista della nuova stagione 

agonistica. Anche l’auspicata collaborazione 

tecnica per quanto concerne i sodalizi sottocenerini, 

non dovrebbe andare in porto. Si continua, 

imperterriti, a operare in… solitaria, 

incuranti di possibili risparmi in termini 

finanziari e umani. Confido ancora nella nuova 

dirigenza della Federazione cantonale 

affinché qualche cosa si muova anche in questo 

contesto. La Canottieri Lugano potrà contare 

su Lisa Cassina e Elena Botti: due ragazze 

veramente in gamba che già si stanno allenando 

con serietà più che mai intenzionate a ripetere, 

possibilmente migliorare, i risultati ottenuti 

nel 2012. La Botti, quasi sicuramente, 

potrà beneficare del passaporto rossocrociato, 

molto importante per una eventuale selezione 

per i mondiali di categoria. Non è escluso che 

il chiassese Guglielmo Carcano, già vincitore 

di due titoli mondali e europei nella specialità 

dell’otto con la maglia azzurra, possa decidere 

di orientare il suo futuro sportivo sul fronte 

rossocrociato. Sarà compito dei dirigenti luganesi 

e svizzeri affrontare questo importante 

quanto delicato argomento con chi di dovere. 

Americo Bottani

nATiOnALTEAm nEuSEELAnD 

3 x Olympiagold dank dem ägerisee 

Alle paar Jahre gastiert das nationalteam der neuseeländischen Ruderer im Eierhals und trai- 

niert während mehrerer Wochen täglich auf dem ägerisee. Dies geschieht immer dann, wenn 

in Europa grosse Wettkämpfe wie Olympische Spiele oder Weltmeisterschaften anstehen. 

Das passende Trainingsgewässer für die neuseeländische Olympia-Mannschaft: der Ägerisee. 

Es ist höchst beeindruckend, die Frauen und 

Männer in ihren Booten zu beobachten. Noch 

mehr Eindruck machen nun die 3 Gold- und 2 

Bronzemedaillen, die das Team an den Olympischen 

Spielen in London gewinnen konnte. 

Zuallererst möchten wir dem Team New Zealand 

zu den gewonnenen Medaillen herzlich 

gratulieren.Vor allem die hart erkämpfte Goldmedaille 

im Skiff für Mahé Drysdale ist hochverdient! 

Aber auch die Goldmedaillen der 

Männer im Zweier (Eric Murray/Hamish 

Bond) und im Doppelzweier (Nathan Cohen/ 

Joseph Sullivan) sowie die Bronzemedaillen im 

Leichtgewichts-Doppelzweier (Storm Uru/ 

Peter Taylor) wie auch im Zweier der Frauen 

(Kate Hornsey/Sarah Tait) sind genau so 

beeindruckend. 

Ein wenig stolz sind wir als Ruderclub Ägeri 

schon, dass alle paar Jahre eine der international 

erfolgreichsten Rudernationen im Ägerital 

zu Gast ist – und das primär, weil sich unser 

See besonders gut fürs Rudern eignet. Das 

Team New Zealand war auch diesen Sommer 

wiederum mit rund 30 Athleten während 

mehrerer Wochen zu Gast im Eierhals und 

hat täglich in den unterschiedlichsten Bootsklassen 

40 bis 50 Trainingskilometer absol- 

viert. Höchst beeindruckt konnten wir mitverfolgen, 

wie 8er, 4er, 2er und Skiff in Perfektion 

und unglaublichem Tempo von 

Morgarten bis Unterägeri ruderten – und 

dann genauso rasant wieder zurück. Immer 

unter Beobachtung der Trainer im Begleitboot, 

fokussiert auf absolute synchrone 

Ruderbewegungen in den Mannschaftsbooten 

und jederzeit mit vollstem Körpereinsatz. 

Doch was heisst Rudern auf diesem Niveau? 

Primär bedeutet es während einem Wettkampf 

körperliche Höchstleistung und maximale 

Konzentration während rund 6 bis 

7 Minuten – je nach Bootsklasse. So lange 

brauchen die Olympiaboote für das Absolvieren 

der 2 km langen Wettkampfstrecke. Bei 

circa 35 Schlägen pro Minute sind das rund 

250 Ruderzüge unter maximalem Krafteinsatz 

der Beine, des Oberkörpers und der Arme. 

Das bedeutet zum Beispiel bei einem 17 

Meter langen 8er mit Steuermann rund 700 

kg, so viel wiegen in etwa Ruderboot und 

Mannschaft, auf 20 km/h zu beschleunigen 

und dieses Tempo über die Zeit hinweg zu 

halten. Wer einmal in einem Ruderboot probiert 

hat über eine gewisse Zeit in höchstmöglichem 

Tempo zu rudern, der weiss, dass es 

wohl kaum eine andere Sportart gibt, die 

einem körperlich so viel abverlangt. Aber auch 

geistig müssen die Athleten voll bei der Sache 

sein, denn der kleinste Fehler in der Ruderführung 

bedeutet Zeitverlust. Und es geht am 

Ende um Hundertstelsekunden, die über Sieg 

oder Niederlage entscheiden können. 

Neben der sportlichen Vorbereitung auf 

unserem See hat das Team New Zealand 

glücklicherweise auch dieses Jahr wieder Zeit 

gefunden, gemeinsam mit Mitgliedern des 

Ruderclub Ägeri einen gemütlichen Abend 

zu verbringen. Eine kurze Wanderung mit 

tollem Blick auf das Ägerital und im Anschluss 

angeregte Gespräche bei einem Bier für uns 

und – wie könnte es anders sein – Mineralwasser 

für die Spitzensportler. Der Rudersport 

hat uns für einen Abend vereint und wir 

durften für kurze Zeit das Gefühl haben, 

irgendwie mit diesem sympathischen Team 

etwas gemeinsam zu haben. Und darum sind 

auch wir ein wenig stolz auf die gewonnen 

Gold- und Bronzemedaillen der Neuseeländer. 

Zumal «unser» See wohl auch eine 

wichtige Rolle in der Wettkampfvorbereitung 

gespielt hat. Wir freuen uns darüber. 

Benno Stäheli 


Photo: Whitebalance 

RéGATES 

7 e Aviron Sprint Cup et 

Régate Jean-Jacques Rousseau 

Le 4 août 2012, la Société Nautique de Genève 

(SNG) a organisé la 7 e Aviron Sprint Cup dans 

le cadre des Fêtes de Genève. Sous un temps 

ensoleillé six équipes provenant de Russie, 

Monaco, France et de la Suisse se sont 

affrontées sur un parcours de 400 m très 

spectaculaire entre l’île Rousseau et le Jet d’Eau 

passant sous le pont du Mont-Blanc. 

La régate a été gagnée par le 8+ du SC Zurich, 

champion suisse, devant une équipe de la SNG 

renforcée par des rameurs du CA Vevey. 

L’équipe nationale de Russie M23 prend la 

dernière marche du podium. 

Cette année, l’Aviron Sprint Cup englobait 

aussi la régate J.-J. Rousseau courue à l’occasion 

du tricentenaire de Jean-Jacques Rousseau. 

Samedi, 4 août, la rencontre entre l’équipe 

séniors de la SNG et l’équipe russe M23 s’est 

soldée par la victoire de la SNG. Dimanche, 5 

août, c’était le tour des vétérans de la SNG et de 

l’English Rowing Club Saint-Petersbourg qui a 

pris le meilleur sur la SNG sous une pluie 

battante mais dans un excellent esprit. Le 

premier duel entre les deux clubs s’était déroulé 

en juin dernier sur la Neva à Saint-Petersbourg 

où l’English Rowing Club s’était imposé. 


De la canicule samedi au déluge dimanche. 

Tous les participants à la Sprint Cup et à la régate J.J. Rousseau réunis. 

Rendez-vous l’année prochaine pour une 

nouvelle rencontre! 

L’English Rowing Club fondé en 1864 est le plus 

ancien club d’aviron de Russie. Il portait 

initialement le nom d’Arrow RC en l’honneur 

du premier bateau du club. Son président 

d’honneur est le quintuple champion olympique 

britannique Sir Steve Redgrave. L’année de 

fondation de la SNG étant 1872, c’était donc une 

course entre deux clubs de tradition. 

L’initiative de lancer la régate Jean-Jacques 

Rousseau avait été prise conjointement par 

Nikolay Kopanev, le conservateur de la 

bibliothèque Voltaire à Saint-Petersbourg, et 

le Département de Culture et du Sport de 

Genève, et elle a été organisée par les deux 

clubs avec le soutien de la Ville de Genève. 

Mais quelle est la relation entre Jean-Jacques 

Rousseau et le sport ? Nikolay Kopanev 

renvoie sur le chef d’œuvre pédagogique 

«Emile ou De l’éducation» de l’écrivain et 

philosophe genevois qui met en rapport le 

développement de l’enfant et la culture 

physique. 

Selon Nikolay Kopanev, dans une lettre 

adressée à la tsarine Catherine II, Jean-Jacques 

Rousseau aurait même évoqué l’idée de relancer 

les Jeux Olympiques de l’antiquité. 

Nikolay Kopanev mentionne également des 

penseurs russes qui ont fait des études sur Jean- 

Jacques Rousseau dont Piotr Lesgaft (1837– 

1909). A noter que les rameurs russes M23 qui 

ont participé à la 7 e Aviron Sprint Cup et à la 

régate Jean-Jacques Rousseau ont été formés 

dans l’Académie Lesgaft qui est une haute école 

physique en Russie. 

Hans-Ruedi Schurter et Nikolay Kopanev 

trouvent le concept d’organiser une régate au 

centre d’une grande ville dans le cadre d’une fête 

populaire séduisante: «La distance de 400 m est 

idéale pour attirer le public ; à part cela, le sprint 

est une discipline très dynamique.» Max Schaer 

Résultats 

7 e Aviron Sprint Cup 

1. SC Zurich 

2. SN Genève renforcée 

3. Russie M23 

4. FRC Morges 

5. SN Monaco 

6. CN Chambéry

Demande de Matériel 

Notre club fêtera en 2013 ses cinq ans 

d’existence. Sous l’impulsion de Pierre 

Kovacs, l’entraîneur, et de Vincent 

Chesneau, le président, le club s’est 

résolument engagé dans la formation des 

jeunes. Le club a maintenant 80 membres 

dont 40 jeunes. 30 de ces jeunes font de la 

compétition au niveau régional et national. 

Ces jeunes ont obtenu de bons résultats: 16 

d’entre eux ont participé aux championnats 

suisses et le club s’est classé 5ème lors des 

Le Club Aviron Ville Fribourg cherche un soutien auprès des autres clubs. 

Auf der Suche nach 

Rudermaterial und Booten 

Unser Club wird im Jahr 2013 sein 5-jähriges 

Bestehen begehen. Dank des engagierten 

Einsatzes unseres Trainers Pierre Kovacs 

und unseres Präsidenten Vincent Chesneau 

hat sich unser Klub ganz besonders der 

Jugendförderung angenommen. Der Club 

hat nun bereits 80 Mitglieder, wovon 40 

Jugendliche, von denen 30 an regionalen und 

nationalen Wettkämpfen teilnehmen. Diese 

jungen Sportler und Sportlerinnen haben 

bereits gute Resultate erzielt: 16 nahmen an 

den Schweizermeisterschaften teil und unser 

Klub hat sich im Jahre 2011 auf dem 5. Platz 

der Westschweizer Meister schaft eingereiht. 

Diese Resultate sind eine grosse Genugtu- 

championnats romands 2011. Ces résultats 

ont une limite: en 5 ans, il a fallu acheter 

tout le matériel, locaux, bateaux, ergomètres. 

Notre capacité de financement atteint ses 

limites. Nous faisons donc appel à tous les 

clubs, chaque club a dans son hangar un ou 

plusieurs bateaux qui ne sortent plus. Ils 

sont souvent en bon état mais parce qu’en 

bois, ou armés en pointe, ils sont vus par les 

rameurs comme dépassés et ne sortent plus. 

N’hésitez plus en les donnant ou les vendant 

Der Ruderclub Stadt Freiburg sucht unterstützung bei anderen Clubs. 

ung, bringen jedoch auch Schwierigkeiten 

mit sich. 

Im Verlauf dieser fünf Jahre mussten wir die 

gesamte benötigte Infrastruktur (Material, 

Räume, Ruderboote und Ergometer) beschaffen, 

weshalb sich unseren finanziellen Mittel 

nun am Limit bewegen. Deshalb gelangen wir 

heute mit diesem Aufruf an die Ruderfamilie. 

Sollte es allenfalls Clubs geben, die in ihrem 

Bootshaus noch ein oder mehrere Boote gelagert 

haben, welche in gutem Zustand sind und 

kaum mehr auf dem Wasser bewegt werden: 

informiert uns bitte. Weil es sehr oft Holz- oder 

Riemenboote sind, gelten diese für viele Ruderinnen 

und Ruderer als veraltet, werden nur 

CLuBS 

peu cher au Club Aviron Ville Fribourg. 

Vous aurez le plaisir de revoir ces bateaux 

lors des régates dans toute la Suisse et vous 

soutiendrez la formation des jeunes rameurs 

suisses. 

D’avance toute l’équipe du comité du Club 

Aviron Ville Fribourg vous remercie pour 

votre soutien. 

Contact: 

Vincent Chesneau, président 

ca-vf@hotmail.com 

noch spärlich genutzt und belegen oft anderweitig 

benötigte Lagerflächen. Trotzdem wäre 

es schade, diese Boote nicht mehr zu benützen. 

Bei uns würden sie vielleicht an der nächsten 

Schweizermeisterschaft zum Einsatz kommen. 

Sollten sich solche Konstellationen ergeben, 

sind wir sehr interessiert. Wir wären dankbar, 

wenn es uns gelingen würde, zu günstigen 

Konditionen oder als Schenkung entsprechendes 

Bootsmaterial zu erhalten. 

Der ganze Vorstand des Ruderclubs der Stadt 

Freiburg bedankt sich im Voraus. 

Kontakt: 

Vincent Chesneau, Präsident 

ca-vf@hotmail.com 


OLymPiA LOnDOn 1948 

Freundschaft statt Ergometer 

An den Olympischen Spielen in London 1948 

sassen fünf junge Schweizer Ruderer im gleichen 

Boot und hielten sich für unschlagbar. 64 

Jahre später sitzen sich vier von ihnen als alte 

Herren wieder gegenüber. Und ihre «tiefe 

Kameradschaft», die ihnen damals Olympiasilber 

bescherte, ist schlagartig wieder da. Die 

Wasserverhältnisse waren gut, ein leichter 

Gegenwind wehte über das Wasser der 

Themse bei Henley, im Sommer 1948. Die 

Boote der Vierer mit Steuermann im olympischen 

Ruderfinale wurden ins Wasser 

gesetzt. Am Start waren Amerika, Dänemark 

und die Schweiz. Die Schweizer gingen sofort 

in Führung. Vier kräftige Ruderer Mitte 

zwanzig und ein blonder Jüngling am Steuer. 

Er schrie den Takt in den Wind und feuerte 

die Ruderer an. In der Hälfte führten die 

«Zürcher Seeklübler» mit einer halben Länge 

auf Amerika und mit einer ganzen auf Dänemark. 

«Doch dann legten die Yankees einen 

langen Zwischenspurt ein», schrieb ein 

Reporter. Es kam zum Kopf-an-Kopf- 

Rennen. Der junge Steuermann nahm das 

amerikanische Boot im Blickfeld wahr, verzweifelt 

versuchte er, seine Kameraden zu 

noch kräftigeren Zügen anzufeuern. Doch das 

gegnerische Boot zog an ihnen vorbei. «Der 

Endkampf war hinreissend», stand danach in 

der Zeitung. «Nach grossem Ringen blieben 

die Überseer [sic] mit einer halben Länge 

siegreich.» Der Schock sass tief bei den fünf 

Schweizer Ruderern. Dabei hatten sie sich für 

unschlagbar gehalten. Sie sassen noch ausser 

Atem im Boot, als ihnen bereits die Silbermedaille 

übergeben wurde. Sie war in diesem 

Moment eine einzige Enttäuschung. 

Wiedersehen nach 64 Jahren 

Das war vor 64 Jahren. Vieles haben Emil 

Knecht (88), Erich Schriever (87), André 

Moccand (81) und Rudolf Reichling (87) in 

dieser Zeit vergessen. Nicht aber diesen 

Moment, als die Amerikaner kurz vor dem 

Ziel an ihnen vorbeizogen. «Ich kämpfte und 

versuchte noch mehr Dampf zu geben. Ich sah 


Bereits zum dritten mal war London Austragungsstätte der Olympischen Spiele. Bei der 

zweiten Austragung 1948 war die Ausbeute für den SRV eine Silbermedaille durch die 

«Zürcher Seeklübler». 

nichts mehr, doch ich ruderte weiter», erzählt 

Emil Knecht. Seine Augen leuchten. «Wir 

wollten nur eines: gewinnen», sagt Erich 

Schriever. Und Steuermann André Moccand 

habe sich im Ziel «richtig aufgeregt». Nun 

sitzen die ehemaligen Ruderer bei Rudolf 

Reichling im Esszimmer. Ein jeder von ihnen 

ist vom Alter gezeichnet. Doch die Erinnerungen 

sind noch lebendig. Sie sind zusammengekommen, 

um über die Olympischen 

Spiele in London 1948 zu erzählen. Um Erinnerungen 

zu wecken und Andenken auszutauschen. 

Fotos, die attraktive junge Männer 

zeigen, Zeitungsartikel, vergilbte Ranglisten, 

ja gar die olympischen Silbermedaillen und 

ein blauer Trainer aus Zellwolle liegen verstreut 

auf dem Tisch neben Speckkuchen und 

frischem Most. Die Geschichten von damals, 

die Anekdoten, die Emotionen liegen wie ein 

Schleier in der Luft. Genauso wie die Gedanken 

an den fünften im Team, Peter Stebler, 

der vor wenigen Jahren verstorben ist. 

London 1948 (fast) nur für Amateure 

«Die Amerikaner hatten eine sehr starke 

Mannschaft», sagt Erich Schriever. Man habe 

sie bewundert, sagt Moccand, «das waren richtige 

Fetzen!» Die hätten sich aber auch ganz 

anders auf Olympia vorbereitet. «Die studierten 

alle und konnten den halben Tag Sport 

treiben!», sagt Reichling empört. Was damals 

mit den amerikanischen Studenten begann, ist 

dem ehemaligen Nationalratspräsidenten und 

Weinbauer bis heute ein Dorn im Auge: die 

Professionalisierung des Sports. 1948 galt noch 

die Klausel von Coubertin, welche Profis an 

Olympischen Spielen ausschloss. Die Olympioniken 

mussten unterschreiben, dass sie Amateure 

waren. «Es war der grösste Blödsinn, 

diese Klausel abzuschaffen», sagt Reichling, 

«das ist nicht Sport, wenn jemand den ganzen 

Tag trainiert und dafür bezahlt wird.» Schriever 

ist da anderer Meinung. Auch für Reichling 

war Olympia das «höchste Ziel jedes Sportlers». 

Doch die Arbeit kam zuerst. Als er kurz 

nach den Olympischen Spielen den Hof des 

Vaters in Stäfa übernahm, blieb denn auch keine 

Kraft mehr fürs Rudern übrig. «Gesundheitsrudern 

war nichts für mich. Ich mag keine 

halben Sachen.» 

«Extrem gut befreundet» 

Die jungen Ruderer des Zürcher Seeklubs 

waren Athleten aus Leidenschaft. Und sie 

waren Freunde. «Es verband uns eine enge 

Kameradschaft», sagt Knecht, der später als 

Kaufmann arbeitete, «wir freuten uns jedes 

Mal, ins Boot zu steigen.» Eine eingefleischte 

Mannschaft, die durch dick und dünn ging. 

«Das war unser Erfolgsgeheimnis», sagt 

Schriever. Auch Knecht ist überzeugt, dass es 

diese Freundschaft war, die das Team so 

erfolgreich machte. Die sie bereits «als Juniorboot» 

die Schweizer Olympiamannschaft von 

1936 schlagen liess und sie nach London 

brachte. «Heute werden die Rudermannschaften 

aufgrund des Ergometers zusammengestellt. 

Ich behaupte, dass so nie dieses 

Mannschaftsgefühl aufkommen kann, welches 

damals zu unserem Erfolg geführt hatte.» 

Und dann packen sie ihre besten Geschichten 

aus. Etwa jene von Knecht und Stebler, die am 

Vortag eines Wettkampfs wegen einer Frau 

ihr Boot im Wasser vergassen und es am 

nächsten Tag nirgends mehr fanden. Oder 

jene von Reichling, der in neuen Wettkampfunterkünften 

regelmässig auf die Betten 

der anderen hechtete und diese demolierte, 

um sie danach brav wieder zu flicken. 

Vier Freunde ohne Steuermann 

Die Freunde hatten sich schon früh gefunden. 

Politikersohn Reichling, der spätere Architekt 

Schriever und Peter Stebler gingen in dieselbe 

Mittelschule. Ihr Turnlehrer war Ruderer und 

spornte das Trio an. Emil Knecht kam später 

dazu: «Ich ging immer einen anderen Weg als 

alle anderen», sagt er mit einem breiten 

Lachen auf dem Gesicht. Wegen Schwierigkeiten 

in der Schule kam Knecht in ein «Institut 

zum Nachstudieren». Eigentlich war er 

Velorennfahrer. Doch dann nahm ihn ein

Der entscheidende Moment, als sich die Amerikaner am lange 

führenden Schweizer Boot vorbei in die Spitzenposition schoben. 

Bekannter mit zum Rudern. Im Seeklub 

befreundete er sich «ganz eng» mit Peter 

Stebler. So eng, dass sie später sogar zwei 

Schwestern heirateten. Es war diese Freundschaft, 

die Knecht vom Velorennfahrer zum 

Ruderer und «dem Rekruten im Team» 

machte. Knecht hatte einen Trumpf: «Das 

,Bibi‘, sein Auto», sagt Reichling. «Er wusste 

sogar, wie man den Kilometerzähler ausschaltet, 

damit sein Vater nicht sah, wie viel 

Benzin wir verbrauchten!» Knecht lacht laut 

los mit seiner leisen und glucksenden Stimme. 

Mit einem Schlag spürt man, was die Männer 

in jungen Jahren verbunden hatte. Man spürt 

ihre Lebenslust und den Teamgeist. Die 

jugendliche Sorgenlosigkeit und Unbeschwertheit. 

Und die tiefe Freundschaft, die 

sie damals verband. Vier Freunde die ruderten, 

statt sich in Krieg und Schrecken zu verlieren. 

Genau 50 Kilo Steuermann. 

Das Boot des Zürcher Vierers war schnell. Bei 

der olympischen Hauptprobe, der berühmten 

Henley-Regatta, scheiterten die Ruderer 

jedoch. Zu eng war der Kanal ohne Steuermann. 

Der Ruderverband machte sich deshalb 

auf die Suche nach einem fünften Teammitglied. 

An den nächsten Schweizermeisterschaften 

wurde der 17-jährige André Moccand, der 

erst zwei Jahre zuvor mit Rudern begonnen 

hatte, vom Speaker aufgerufen. Ahnungslos 

wurde er gewägt. 50 Kilo, das war perfekt. Die 

Verbandsherren eröffneten ihm, er werde in 

Kürze an den Olympischen Spielen in London 

das Steuer übernehmen. Sie nahmen Moccand 

mit zu den Trainings auf dem Stausee in Wettingen, 

auf dem die Limmat ein ähnliches 

Fliessverhalten aufwies wie in Henley. Er blieb 

jedoch immer «der Kleine» im Boot, der sich 

seinen Platz in der «eingefleischten Mann- 

Sassen 1948 in London im erfolgreichen Vierer mit Steuermann: André 

Moccand, Emil Knecht, Rudolf Reichling und Erich Schriever (v.l.n.r.). 

schaft» erkämpfen musste. Für Moccand war es 

«ein gewaltiges Ereignis», an den Olympischen 

Spielen teilnehmen zu dürfen. Auf den vergilbten 

Kartonseiten mit sorgfältig eingeklebten 

Zeitungsartikeln, Ranglisten und Fotos 

haftet noch der Stolz des jungen Mechaniker- 

Lehrlings an. Auf einer Seite ist die Abbildung 

eines Swissair-Flugzeugs eingeklebt. «Mit dem 

Flugzeug nach London! Das war etwas», erinnert 

sich der spätere Chemiker und Politiker. 

Der erste «Televisor» 

In London logierten die jungen Ruderer wie 

Fürsten. Während die anderen 27 Rudernationen 

in Armeeunterkünften und Turnhallen 

untergebracht waren, wohnten sie dank guten 

Beziehungen sehr nobel als Gäste im Hause 

Gillette – dem Chef des gleichnamigen 

Unternehmens. «Er schenkte sogar jedem 

von uns einen Rasierapparat!», erzählt 

Knecht. Auch Schriever erinnert sich: «Es war 

ein wunderbares Haus in der Nähe der Themse. 

Mit kurzgeschnittenem Rasen bis hin zum 

Wasser, typisch englisch eben.» Vor und nach 

den Wettkämpfen genossen sie die freie Zeit 

im guten englischen Hause. Im Garten, wo sie 

erstmals einen «Televisor» laufen sahen. Oder 

in einem «netten Beizli», wo man ein «Spiel 

mit Pfeilen» spielte. Sie tranken im Garten 

Whiskey und gossen damit die Blumen, wenn 

sie dabei gestört wurden. Schliesslich hatten 

sie sich verpflichtet, während Olympia keinen 

Alkohol zu trinken und nicht zu rauchen. 

«Die schönen Blumen im Garten Gillettes 

seien im Verlauf der Olympischen Spiele leider 

eingegangen», sagt Knecht. 

Prinzessin Elisabeth, die Schöne 

Für die fünf Schweizer Ruderer unterschieden 

sich die Olympischen Spiele nicht stark von 

LOnDOn 1948 

Bild: Manuela Ryter 

einer anderen Regatta. «Es war ein grosser 

Vorteil, so gediegen zu wohnen», sagt Schriever. 

Zu anderen Olympioniken hatten sie 

jedoch keinen Kontakt. Von der Eröffnungs- 

und der Schlussfeier sowie von anderen Sportarten 

bekamen sie nichts mit. Auch die Stadt 

bekamen sie nie zu Gesicht. Dafür sahen sie 

Prinzessin Elisabeth, die heutige Königin Englands. 

«Sie war im Motorboot gekommen, um 

unser Rennen zu sehen!», erzählt Reichling. 

Knecht lacht: «Sie hat mir sehr gut gefallen!» 

Die vier Herren geniessen es, sich an ihre 

Jugend zu erinnern. Und Moccand, der seine 

Kameraden seit über 60 Jahren nicht mehr 

gesehen hat, ist die Freude ins Gesicht geschrieben. 

Er nimmt die Medaille hervor, ein schönes, 

schweres Stück Silber. Olympia und die 

griechischen Helden sind darauf abgebildet. 

Sie erhielten sie ohne Hymne oder Feier. 

Damals sei man noch nicht als Sieger gefeiert 

worden. Damals ging es laut Coubertin 

schliesslich ums Mitmachen, nicht ums Siegen. 

«Man denkt gerne daran.» Mehr nicht. 

Zurück in der Schweiz kam ein Gratulationsschreiben 

des Militärdepartements. Der Zürcher 

Seeklub machte eine kleine Siegesfeier. 

Und hie und da rief danach eine Schule an 

und wollte sich eine der Medaillen ausleihen. 

Keiner der fünf Ruderer vergass je, dass er in 

jungen Jahren an den Olympischen Spielen 

teilgenommen hatte. Bis heute erhalten sie 

Post von Olympiasammlern, die eine Unterschrift 

von ihnen wollen. Und sie sind stolz, 

als Medaillengewinner im Olympischen 

Museum in Lausanne verewigt zu sein. Ihr 

Leben haben die Spiele jedoch nicht geprägt. 

«Man denkt gerne daran», sagt Schriever. 

Mehr nicht. Manuela Ryter 

(www.swissolympic.ch/olympiablog) 


REGATTAWESEn 

Armadacup 2012: 

internationale Klasse am Start 

Im Verlauf der Zeit mutierte der am 27. Oktober 

nun bereits zum 26. Mal zur Austragung 

kommende Anlass vom reinen Skiffrennen zu 

einem bedeutenden, auch anderen Disziplinen 

Startgelegenheit bietenden, Wassersportereignis. 

Nebst den Ruderern trifft sich jeweils auch 

die Drachenboot-Szene. So kämpfen rund 

zwei Dutzend Boote mit jeweils 20 Ruderern 

im faszinierenden «Dragonboat-Race». 

Aber der Wohlensee steht an diesem Datum 

nicht nur den Skiffiers und den Drachen booten 

offen. Seit 2010 wird zudem ein Rennen der 

exotischen Outrigger-C6-Boote ausgetragen. 

Bei den OC6 handelt es sich um Sechser-Kanus, 

die mit einem seitlichen Ausleger versehen sind. 

Und auch für die jüngste Ruderergeneration 

wird wiederum eine Start möglichkeit geboten. 

Bis 14-jährigen Junioren wird in einem C-Gig- 

Rennen die Möglichkeit offeriert, erste Langstreckenerfahrungen 

zu sammeln. 

Selbst im Olympiajahr lässt sich eine Vielzahl 

von internationalen Ruderkoryphäen den über 

die Distanz von 9 km führenden Event nicht 

entgehen und misst seine Leistungsfähigkeit 

auf dem Wohlensee nochmals zum Saisonabschluss. 

Ein Hauptharst der Ruderprominenz stammt 

von Frauenseite: Die Olympiasiegerin Mirka 

Knapkova (Tschechische Republik) trifft 

dabei auf die überraschende Vizeolympiasie- 

Rudern auf den Backwaters von Kerala 

Erleben Sie die idyllische Landschaft Südindiens beim Rudern auf den Backwaters von Kerala. 

Die tropische Landschaft sowie die spiegelglatten Wasserstrassen laden zu 

unvergesslichen Rudertagen ein. 


Der Armadacup ist für die Ruderer in etwa das, was der Engadiner Skimarathon für die Lang- 

läufer ist. hobbysportler treffen auf die Weltelite und der massenstart sorgt für Spektakel. 

gerin Fie Ubdy Erichsen aus Dänemark und 

sorgen somit somit für ein veritables Re-race 

des Olympiafinals. Ebenfalls werden die 

«Grande Dame» des Rudersports, die 

2-malige Olympiasiegerin und mehrfache 

Weltmeisterin Ekaterina Karsten (Weissrussland), 

die Britin Sophie Hosking (Olympiasiegerin 

im LW2x) und die Deutsche 

Marie-Luise Dräger (mehrmalige Weltmeisterin 

in verschiedenen Leichtgewichtsklassen) 

das Feld anreichern. 

Der sich um Athletenverpflichtungen kümmernde 

Mario Gyr ist zudem mit namhaften 

Weltklassesportlern aus dem Männerbereich 

im Kontakt. Bis kurz vor «Torschluss» ist also 

mit einer qualitativen Aufstockung des Teilnehmerfeldes 

zu rechnen. 

Es ist jedenfalls Gewähr geboten, dass ein 

umstrittenes und spannendes Rennen stattfinden 

wird. Wo gibt es schon die Möglichkeit, 

dass sich Ruderer ab der Altersstufe von 15 Jahren 

und Breitensportler mit absoluten Weltklasse-Athleten 

im selben Feld messen können. 

Die grosse Zahl von Teilnehmenden in allen 

Kategorien macht den Wohlensee am letzten 

Oktober-Samstag zum Wassersport-Mekka 

und verspricht für Aktive und Zuschauer spannende 

Wettkämpfe auf hohem Niveau. 

Weitere Informationen sind einsehbar über 

www.bkw-armadacup.ch. Jürg Trittbach 

Auch am Armadacup 2012: Garantiert ein stimmungsvolles Rennen in spezieller Atmosphäre. 

www.guilinrowing.com 

Guilin Rowing GmbH, Albisstr. 103, 8038 Zürich, Schweiz 

Bild: Regattaverein Bern

Bilder: Stöh Grünig 

Swiss Alpine Rowing Trophy 

auf dem Schwarzsee 

Am Wochenende vom 8./9. September war 

der Schwarzsee in den Freiburger Voralpen 

zum sechsten Mal Austragungsort der 

Swiss Alpine Rowing Trophy. Über 20 Boote 

hatten sich für die Trophy (500 

Meter-K.o.-Rennen) gemeldet, zusätzlich 

dazu noch fast 200 Boote in den insgesamt 

gut 30 Rennen der Regatta (750 Meter). 

An den beiden Wettkampftagen wurde interessanter 

Rudersport geboten. Bei fairen und 

trockenen Bedingungen konnte der veranstaltende 

Freiburger Regattaverein den fast 

500 Teilnehmern interessante und emotionale 

Rennen organisieren. 

Die Swiss Alpine Rowing Trophy, ein im 

Doppelzweier ausgetragener Wettkampf im 

K.o.-System, konnte in der diesjährigen 

Auflage bei den Junioren und Senioren mit 

8 Booten die meisten Boote verzeichnen. 

Nach den Time-Trials, die in allen vier ausgefahrenen 

Kategorien als erstes am 

Samstagmittag auf dem Programm standen, 

qualifizierten sich die Vorlaufsieger sowie 

die nachfolgenden schnellsten Boote für die 

so klassierten Achtel- bzw. Viertelfinals. 

Am Sonntag standen dann die Halbfinals 

sowie das kleine und grosse Finale auf 

dem Programm. Schliesslich ging es bei den 

Auch im sechsten Veranstaltungsjahr zog die Voralpen-idylle viele Teilnehmer an. 

«Fanen» was das Zeug hält: Auch am Schwarzsee konnten sich die Athleten nicht über Unterstützung beklagen. 

SeniorenInnen um nicht weniger als jeweils 

Fr. 600.–, bei den JuniorenInnen um immerhin 

noch Fr. 400.– Siegesprämie. Insgesamt 

wurden Fr. 3’800.– an Preisgeldern verteilt, 

wovon Fr. 1’900.– aus dem Jackpot von 

2011 stammten. 

Im Junioren-Doppelzweier kam es im Finale 

zu Paarung SC Biel gegen den RC Aarburg. 

Die Groupe Mutuel Rowing Trophy 2012 

ging an die beiden Seeländer Ruderer Dominik 

Howald und Nicola Pini vor Andreas 

Baschung/Manuel Suter. Das kleine Final, 

und somit die Fr. 100.– für den dritten Platz, 

gewann der RC Cham mit Yanick Zurkirch 

/ Sebastian Bütler. Bei den Juniorinnen 

setzte sich die Mannschaft vom SC Stansstad 

mit Milena Bissig und Serafina Merloni vor 

dem Boot vom RC Rotsee mit Vivienne Burkard 

/ Lea Bucher durch. Den dritten Platz 

erruderte sich das Gespann Deborah 

Bucher / Lara Bischofsberger vom RC Cham. 

Im Senioren-Doppelzweier kam es im Finale 

zu einem interessanten Rennen zwischen dem 

RC Cham mit Marc Burkhard und Lukas 

Schleiss sowie dem SC Biel mit den Athleten 

Mirio Eichenberger und Felix Freudiger. Die 

Mannschaft aus Biel konnte sich durchsetzen 

und den Titel der Groupe Mutuel Rowing 

REGATTAWESEn 

Trophy 2012 sichern. Bei den Seniorinnen 

siegte die Mannschaft Ursina Minder und Irina 

Aeschlimann vom SC Stansstad vor der 

Renngemeinschaft Stansstad/Wädenswil mit 

Flurina Christen / Katja Hauser. Der dritte 

Platz ging an die Ruderinnen Rebekka Krieg/ 

Ladina Meier vom RC Cham. 

Ein alles in allem gelungenes Wochenende, 

das bei sommerlichen Temperaturen allen 

Teilnehmern sicher gut in Erinnerung bleiben 

wird. Der Freiburger Regattaverein 

hofft auch 2013, dann hoffentlich mit einem 

Titelsponsor, die Regatta wieder organisieren 

zu können. Jens Lischewski 

Im K.o.-System oben ausgeschwungen: Der 

Senioren-Doppelzweier Felix Freudiger / Mirio 

Eichenberger (Seeclub Biel). 


Bild: Stöh Grünig 

REGATTAWESEn 

BILAC 2012: neuchâtel–Bienne 

Ce 15 septembre 2012, la Bilac a soufflé ses 10 

bougies. 10 ans déjà que cet événement a été 

créé à l’occasion de l’Expo.02. Comble d’ironie, 

2002 restera la seule édition annulée pour cause 

de météo. Depuis, la Bilac a pris 6x le départ sur 

le lac et 4x sur l’Aar. En tant qu’organisateur, 

nous avons clairement l’ambition de mettre sur 

pied la plus importante rencontre régulière de 

bateaux à rames loisirs en Suisse. Chaque 

année, nous souhaitons non seulement donner 

l’occasion aux rameurs et rameuses fitness de se 

lancer un défi sportif, mais aussi de passer 

d’agréables instants en toute convivialité. 

En 2012, ces objectifs ont été atteints. 70 

embarcations comptant quelque 330 

participant(e)s de Suisse et d’Allemagne ont 

pris le départ. Toutes et tous ont pu goûter au 

BILAC 2012: neuenburg–Biel 

Zum 10. Mal fand am 15. September 2012 die 

Bilac statt. Ein Ruderevent, das anlässlich der 

Expo 2002 ins Leben gerufen wurde. Nach der 

wetterbedingten Absage im Expo-Jahr konnte 

der Anlass seither 6-mal über die Juraseen und 

4-mal auf der Aare ausgetragen werden. Als 

Veranstalter haben wir die klare Ambition, den 

wichtigsten regelmässig stattfindenden Anlass 

für den Ruder-Breitensport in der Schweiz zu 

organisieren. Damit wollen wir den BreitensportlerInnen 

einmal im Jahr die Möglichkeit 

geben, sich bei einer gemeinsamen Fahrt zu 

beweisen und mit Gleichgesinnten einige vergnügliche 

Stunden zu verbringen. 

Die Ausführung 2012 hat diese Ziele erfüllt. 70 

Ruderboote und Kanus mit rund 330 TeilnehmerInnen 

aus der Schweiz und Deutschland 


crédo « Endurance, performance, plaisir - une 

belle aventure dans la nature » dans de parfaites 

conditions météo tout au long des 32 km du 

parcours menant de Neuchâtel à Bienne. Le 

premier bateau à franchir la ligne d’arrivée en 

un peu plus de deux heures, est un équipage 

composé de Lausanne, tandis que les femmes 

les plus rapides remportent un honorable 6ème 

rang et nous viennent de Lucerne. 

Le 21 septembre 2013, vos feedbacks 

encourageants nous motivent à lancer la 

prochaine Bilac. La vision de réunir 100 

bateaux sur la ligne de départ reste d’actualité, 

tout comme l’objectif de profiler cet 

événement comme la plateforme suisse de la 

rame loisir. La Fédération Suisse des Sociétés 

d’Aviron souhaite développer la catégorie 

nahmen am Anlass teil. Dem Motto «Spass an 

der Leistung – Freude an der Natur» konnte 

bei idealen Bedingungen von allen Sportlerinnen 

und Sportlern auf den 32 km zwischen 

Neuenburg und Biel nachgelebt werden. Als 

erstes Boot kreuzte nach gut 2 Stunden eine 

Renngemeinschaft aus Lausanne die Ziellinie, 

das schnellste reine Frauenboot, eine Renngemeinschaft 

aus Luzern, landete auf dem 

6. Gesamtrang. 

Am 21. September 2013 werden wir die nächste 

Bilac durchführen. Die bisherigen Feedbacks 

ermuntern uns dazu. 100 teilnehmende 

Boote bleibt unsere Vision. Auch in unserer 

Vision sehen wir die Bilac als Plattform für 

den Ruder-Breitensport in der Schweiz. Im 

Ruderverband soll der Breitensport eine stär- 

fitness et la Bilac peut servir de tremplin de 

communication en tant qu’événement de 

démonstration. Cela doit être l’intérêt 

commun des rameurs et de la Fédération de 

développer avec les sportifs d’élite l’avenir de 

Swissrowing (p. ex. Centre d’aviron au 

Rotsee). 

Le C.O. de la Bilac se réjouit de vous 

accueillir encore plus nombreux l’automne 

prochain dans la région des Trois-lacs. Nous 

voulons transformer la vision en réalité et 

c’est ensemble que nous y parviendrons ! 

Thomas von Burg, président du C.O. 

(traduction Christian Thiel) 

La liste des arrivées et une galerie photos 

sont disponibles sur le site www.bilac.ch 

kere Stimmer erhalten; die Bilac kann ihm als 

Kommunikationsplattform und als Demonstrationsanlass 

dazu verhelfen. Dies muss im 

Interesse der Ruder Innen und des Verbandes 

sein, wollen wir doch zusammen mit den 

Wettkampfsportlern die Zukunft des Verbandes 

(z.B. Ruderzentrum am Rotsee) gestalten. 

Das OK der Bilac freut sich, möglichst viele 

RuderInnen und KanutInnen im Frühherbst 

in der Dreiseenregion begrüssen zu können. 

Wir wollen die Vision in die Realität umsetzen; 

gemeinsam werden wir es schaffen! 

Thomas von Burg, OK-Präsident 

Ausführliche Rangliste und Bildergalerie auf 

www.bilac.ch

Eine lange, abenteuerliche 

Reise nach Rotterdam 

Skiff oder Luftmatratze 

Mit dem Skiff nach Rotterdam: Ein Hirngespinst, 

eine Dummheit, eine Kamikaze- 

Übung! Die Reaktionen erfahrener deutscher 

Ruderer und Berufsschifffahrer waren 

vernichtend, als ich mich im Jahr 2010 zum 

ersten Mal ernsthaft danach erkundigte, ob 

es möglich sei, von Rorschach nach Rotterdam 

zu rudern. Das haben natürlich schon 

viele gemacht, in gesteuerten Mannschaftsbooten. 

Auch mit Kajaks und Kanus, in 

einem Gummiboot oder sogar auf einer 

Luftmatratze kann man sich den Rhein 

hinuntertreiben lassen. Aber im Skiff? Das 

soll ich mal schön bleiben lassen, man fahre 

schliesslich auch nicht mit einem kleinen 

Kinderfahrrad auf einer achtspurigen Autobahn 

rückwärts, meinte ein deutscher 

Frachtschiffkapitän. Nach diesen schlechten 

Erfahrungen beschloss ich umgehend, keine 

deutschen «Rheinkenner» mehr zu fragen 

und wandte mich stattdessen an die Holländer. 

Das sind schliesslich die wahren Wasserhelden 

Europas. Und siehe da, die Holländer 

nahmen das viel lockerer. Auch sie sagten 

zwar, dass es lebensgefährlich sei und die 

Berufsschifffahrt tödliche Gefahren für eine 

Skiffruderin berge, aber nur an gewissen 

Stellen. Das war doch ein Lichtblick. 

Ein amerikanischer Flugzeugträger 

Im Herbst 2010 reiste ich ins holländische 

Arnheim am Niederrhein und machte 

zusammen mit dem dortigen Ruderclub eine 

Ausfahrt. Das ging ganz flott und schien mir 

überhaupt nicht gefährlich. Ich habe erst viel 

später realisiert, dass es sich bei diesem 

Abschnitt um ein sehr wenig befahrenes Teilstück 

handelt, sozusagen das Sahnehäubchen 

des ganzen Rheins. Die Erkundigungstour 

hatte sich aber trotzdem gelohnt, mir wurde 

nämlich klar, dass ich dieses Unterfangen nur 

«ExPEDiTiOn» 

mit dem Skiff vom Bodensee bis nach Rotterdam – geht das? Entgegen vieler unkenrufe 

ganz offensichtlich. mit einer minutiösen, alle Gefahrenherde einbeziehenden Vorberei- 

tung und mit einem spezifischen Training schaffte es Brigitte Kaufmann vom Seeclub Ror- 

schach in 13 Tagen. 

mit einem selbstlenzenden Einer bewältigen 

kann. Im Sommer 2011 fuhr ich nach Hamburg 

an die Elbe, testete dort einen selbstlenzenden 

Einer und kaufte ihn auf der Stelle. 

Man muss sich diesen Einer wie einen 

amerikanischen Flugzeugträger vorstellen, 

einfach etwas kleiner, und das Wasser fliesst 

im Heck von selbst wieder hinaus. Genial! 

Klappmesser und Hanteln 

Nun hatte ich also das richtige Boot, aber es 

fehlten mir noch ein paar andere wichtige 

Dinge, um die nicht ganz 1000 Kilometer 

mit diesem schweren Boot erfolgreich hinter 

mich zu bringen. Zum Beispiel genügend 

Muskeln. Ich lieh mir von meinem Bruder 

den Ruderergometer und von meiner Coiffeuse 

ein paar Hanteln. Dann holte ich mir 

bei Michael Gier, Weltmeister und Olympiasieger 

im Doppelzweier und Mitglied im 

Seeclub Rorschach, Tipps für das Kraftausdauertraining. 

Er empfahl mir u.a. die folgende 

Übung: Liegestütze, «Klappmesser», 

Nach der Parforceleistung glücklich am Ziel in Rotterdam angekommen. 

Strecksprung, und das abwechslungsweise 

20 x, total drei Serien. Gott sei Dank meinte 

mein Hausarzt, dem ich anderntags von meinen 

brutalen Trainingsabsichten berichtete, 

dass Frauen in meinem Alter das «Klappmesser» 

nicht mehr machen sollten. An den 

Winterwochenenden ruderte ich jeweils mit 

meinem neuen Einer auf dem Bodensee, später 

auch bis Schaffhausen, um mich an die 

langen Distanzen zu gewöhnen. Die Strecke 

Rorschach-Basel ruderte ich in Etappen mit 

verschiedenen Booten zu Test- und Trainingszwecken. 

Hilfe von allen Seiten 

In Henk van der Bie, Ruderkollege vom Seeclub 

Arbon, fand ich weitere grossartige holländische 

Unterstützung. Er erklärte mir die 

besonderen Gefahren der Buhnen und Gierfähren, 

erläuterte mir die Funktionsweise der 

Schleusen und anderer Wasserverbauungen, 

fasste mir die deutschen Ruderbeschriebe auf 

ein erträgliches Mass zusammen, druckte mir 


«ExPEDiTiOn» 

die Gezeiten für Holland aus und war mir in 

allen Fragen ein liebenswürdiger und hilfsbereiter 

Kollege. Zuletzt gelang es mir auch 

noch, die zentrale Frage der Betreuung, 

Logistik und Übernachtung zu lösen. Ein 

erfahrener Rheinskipper bot sich für diese 

anspruchsvolle und für den Erfolg des Vorhabens 

entscheidende Aufgabe an. 

Was wirklich zählt 

Es konnte also endlich losgehen. Mein Abenteuer 

«Rotterdam» startete am 21. April 

Auszüge aus dem Logbuch 

Auf dem Oberrhein: 

Aller Anfang ist schwer 

21. April 2012, Grenzach D/Niffer F 

Es konnte also losgehen. Der Starttag wurde 

auf Samstag, 21. April 2012 festgelegt, 

Grenz ach, oberhalb der Schleuse Birsfelden. 

Ich war extrem nervös. Es hätte nicht viel 

gefehlt und ich wäre bereits in Basel vor lauter 

Aufregung in einen Brückenpfeiler 

gedonnert. Bei der Dreirosenbrücke fegte 

mich eine Windböe fast vom Rollsitz und es 

begann zu nieseln. Der Windmesser zeigt 

Beaufort 6! Später Regen. So habe ich mir 

das nicht vorgestellt. 

27. April 2012 Speyer – Worms 

Diesem Abschnitt sehe ich mit gemischten 

Gefühlen entgegen. Im Ruderbeschrieb des 

deutschen Ruderverbandes steht u.a. bei 

Mannheim: «gefährliche Brecherbildung» 

und «Mannheim ist zweitgrösster deutscher 

Binnenhafen, sehr starker Schiffsverkehr, 

sowohl durchgehend als auch auf den beiderseitigen 

Reeden, aus der Neckar- und der 

Hafenmündung. Diese Rheinstrecke ist sehr 

gefährlich. Spundwände! Kreuzwellen! Ab 

Mannheim ist mit C-Boten – auch gedeckt – 

eine Weiterfahrt nicht zu empfehlen». Es ist 

bedrohlich, neben den stillliegenden Schiffen 

an den Reeden vorbeizurudern. Die Schiffswände 

wirken wie Spundwände, aber ohne 

Leitern zum Reinklettern, wenn man kentert. 

Ich rudere langsam und versuche die Kurse 

der tal- und bergfahrenden Schiffe noch besser 

abzuschätzen also sonst. 


2012. Ich war teilweise zur gleichen Zeit 

unterwegs wie der Schwimmer Ernst Bromeis, 

wenn auch ohne Medienbegleitung. 

Trotzdem wurde es ein einmaliges, unvergessliches 

Erlebnis. Eine Reise mit unzähligen 

liebenswürdigen Begegnungen, mit 

Furcht und Freude, mit Wind und Wolken, 

mit Sturm und Nässe, mit Kälte und Angstschweiss. 

Am 13. Mai 2012 bin ich in Rotterdam 

angekommen. 

Ich bin technisch keine sehr gute Ruderin 

und die meisten Ruderer würden diese Tour 

Der gebirgige Mittelrhein 

29. April 2012 Worms – Mainz 

62,47 Km wird mein GPS am Schluss dieses 

Tages anzeigen. Der Tag beginnt nicht gut, 

sehr starker Wind. Am Mittag muss ich beim 

Eichsee Schutz suchen, die Wind stärke 

beträgt 6,4, Sturmböen, bedeckt. Der Rhein 

schäumt. Später wird es besser, aber nicht 

wirklich. Die Strecke ist nämlich zugelassen 

für Speedboote, eine ganz lästige Sache, 

wenn man am Rudern ist. Natürlich, es ist ja 

Sonntag, deshalb die vielen Motorboote und 

Wassertöffs. Die Berufsschifffahrt kennt keinen 

Sonntag und macht Welle um Welle… 

wesentlich schneller bewältigen als ich. Aber 

das ist gar nicht entscheidend. Von Bedeutung 

ist vielmehr, dass es etwas Grossartiges 

ist, auf ein Ziel hinzuwirken, Unterstützung 

zu erfahren, die mentale und körperliche 

Leistungsgrenze zu spüren, einen persönlichen 

Sieg zu erringen und sich einen Traum 

zu erfüllen. 

Auszüge aus dem Logbuch siehe auch unter 

www.kaufmann-kommunikation.ch 

Brigitte Kaufmann 

1.Mai 2012 

St. Goar – Koblenz 

Brutale Strecke, sehr eng, sehr, sehr schnell. 

Ich habe keine Sekunde Zeit, die Landschaft 

zu bestaunen. Ich kämpfe, oben zu bleiben, 

nicht zu kentern, am Ufer zu bleiben, nicht 

auf die Buhnen zu fahren, die Stromschnellen 

zu sehen, den Bojen auszuweichen, nicht 

ins Widerwasser zu kommen usw. Und die 

Schiffe fahren ununterbrochen. Ich denke 

wieder an den Schwimmer, und passe einen 

Moment nicht auf. Aufprall auf riesige Boje, 

es haut mich aus den Ruderschuhen und es 

tut weh. Aber ich kentere nicht! Nasenblu- 

Wellen, Wind, Nässe, Kälte... und jede Menge kommerzielle Schiffe auf dem Rhein; einer der am 

stärksten befahrenen Wasserstrassen der Welt.

ten. Ich habe grosses Glück, dass ich mit dem 

Bug aufpralle und nicht seitlich auf die Boje, 

das hätte Totalschaden bedeutet und ich wäre 

bestimmt gekentert. 

Ich bin fix und fertig, als ich in Koblenz 

ankomme und falle halb bewusstlos vor 

Erschöpfung auf mein Nachtlager. 

Kühe und Industrie am Niederrhein 

5. Mai 2012 Ruhetag in Köln. 

Besichtigung des Doms, Spaziergang Eisenbahnbrücke 

«Hohenzollern». Blick auf den 

Rhein. Es beschleicht mich ein seltsames 

Gefühl: Auf diesem gewaltigen Fluss mit diesem 

enormen Verkehr rudere ich mit meinem 

kleinen Bötchen. Kann das sein? In einem 

Bootsladen kaufe ich einen zweiten Flaggenstock 

für die Gastflagge, damit diese endlich 

seemännisch korrekt montiert werden kann. 

7. Mai 2012 Düsseldorf – Wesel mit 

Duisburg 

Duisburg! Davor hat mir gegraut. All die Warnungen 

der Ruderkollegen und Rheinkenner. 

Es geht besser als befürchtet. Mit Ausnahme 

eines kurzen Abschnittes von 6 Kilometern 

rudere ich alles. Die Industrieanlagen sind 

gigantisch. Ruhrpott. Die Hochöfen sind noch 

in Betrieb. Und die Schiffe sind unendlich 

gross geworden in der Zwischenzeit. Gekoppelte 

Schubverbände, Hunderte von Meter 

lang und doppelt aneinander! Die Bugwellen 

sind beeindruckend. Und ich möchte auf KEI- 

NEN FALL auch nur annähernd in die Nähe 

eines Buges kommen. Man wird ja bekanntlich 

nicht weggeschoben von der Bugwelle sondern 

unter das Schiff gezogen. Das ist tödlich. Einmündung 

der Ruhr, des Wesel-Datteln-Kanals 

und der Lippe, alles rechtsrheinisch. Ich wechsle 

aber trotz Empfehlungen des deutschen 

Ruderverbandes nicht mehr auf die linke 

Stromseite, das Risiko ist mir einfach zu gross. 

Ich will nicht mitten auf dem 500 Meter breiten 

Strom kentern. Die Wellen brechen unablässig 

über mein Boot. Die Hafeneinfahrt beim 

Hafen Wesel ist schön. Ich geniesse das ruhige 

Wasser. Schiffe waren unterwegs: 95 bergfahrende 

und 29 talfahrende. Die Strecke war 

abgesehen von Duisburg eigentlich ganz lieblich 

und sanft. Neugierige niederrheinische 

Kühe. Menschen sieht man keine. 

Das holländische Finale 

10. Mai 2012 

Rees – Arnhem 

RORSChACh – ROTTERDAm 

Heute geht es Richtung Holland. Ich freue 

mich drauf. Die Reede von Emmerich, 

letzte deutsche Stadt, passiere ich mit 

grösster Vorsicht, da es löschende Schiffe 

hat. Es beginnt zu regnen. Kurz nach der 

holländischen Grenze befestige ich in 

einem Baggersee die holländischen Flagge. 

Ich schaffe es fast nicht mehr, aus dem See 

wieder rauszurudern. Der Wind hat stark 

zugenommen. Der Fluss ist mächtig. Ich 

kämpfe mich Buhne für Buhne vorwärts. 

Ich kann wegen den Wellen nicht mehr 

normal im Fluss rudern, sondern muss in 

jede Buhne hinein, um mich von den 

Schiffswellen zu schützen. Der Verkehr 

hier ist gewaltig. Ich bin am Ende meiner 

physischen und psychischen Kräfte, 

erschöpft, durchfroren. Aber die Holländer 

haben schliesslich in ihrem Wappen 

den Leitspruch: «Je maintiendrai» und 

genau das werde ich auch. Ich weiss zum 

Glück, dass die «Abzweigung» in den Pannerdens-Kanal 

rechtsrheinisch ist. Da will 

ich ja hin. Wenn ich hier an dieser Stelle, 

bei Km 867,5 Fahrwasserteilung Waal/ 

Pannerdens-Kanal den Rhein hätte queren 

müssen, ich hätte vermutlich aufgegeben, 

das hätte ich bei diesen Verhältnissen nicht 

geschafft. 111 Schiffe sind mir begegnet. 

13. Mai 2012 

Krimpen a/Lek – Rotterdam 

Um 11.45 Uhr, mit abfliessender Flut, verlasse 

ich Krimpen a/Lek. Extrem angespannt. 

Volle Konzentration. Natürlich 

Gegenwind! Schnelle Flusstaxis rasen um 

mich herum, Motorboote, Segler, Frachtschiffe 

und neu auch gigantische Küstenschiffe, 

daneben Ausflugsschiffe, Dampfschiffe 

usw. Aber nur ein einziges Ruderboot. 

ICH! Plötzlich bin ich mitten drin. 

Direkt unter einem Tower, in der Stadt, 

Kilometer 999,5. Die Kulisse ist grossartig. 

Und dann ist der Druck weg. Ich bin ja 

angekommen. Alles paletti. Ich steige aus 

dem Boot. 13.55 Uhr. Ende. Es hätte ein 

Orkan kommen können zu diesem Zeitpunkt, 

das wäre mir egal gewesen, ich war 

wieder versöhnt mit dem Rhein, meinem 

Fluss vor der Haustüre. Ich weiss jetzt, dass 

es möglich ist, mit einem Einer-Ruderboot 

von Rorschach nach Rotterdam zu rudern. 

Das genügt mir im Moment vollkommen. 

Die Freude kommt später. 

Brigitte Kaufman 

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rudern-aviron-canottaggio 5/2012 (Okt. 12) - Schweizerischer ...

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