2/2009 - Sick

Indra ist ein international tätiger Konzern,
der u.a. im Geschäftsfeld Mautsysteme
weit über Spanien hinaus ein anerkannter
Lösungsanbieter ist. Dies beweisen
erfolgreiche Mautstellenprojekte
beispielsweise in Madrid, Mexico, Israel,
Irland und Costa rica. Überall dort sind
die XLG-Lichtgitter von SICK mit von der
Partie, wenn es darum geht, Fahrzeuge
zu separieren und zu klassifizieren. Die
Daten sind für die Mautstellenbetreiber
doppelt wichtig: Zum einen dienen
sie der Steuerung der Durchfahrtsdauer
durch die Schranken – diese dürfen
weder zu lange offenstehen und mehrere
Fahrzeuge passieren lassen, noch
dürfen sie sich zu früh senken, z.B. zwischen
Zugmaschine und Anhänger. Zum
anderen liefert das XLG der Steuerung
der Mautstation für die Erhebung der
korrekten Mautgebühr Informationen
über die höhe der Fahrzeuge, deren
Länge mit und ohne Anhänger sowie die
Anzahl der Fahrzeugachsen.
XLG überzeugen durch Zuverlässigkeit,
Schnelligkeit und Flexibilität
Indra setzt in verkehrsprojekten seit
vielen Jahren auf die technologie von
SICK. Mit dem neuen XLG setzt man
in aktuellen Projekten eines der innovativsten
Lichtgitter ein. Die absolute
Infrarot- bzw. Sonnenlicht-Festigkeit des
XLG, die Möglichkeit, es in bei Bedarf
beheizbare Schutzgehäuse einzubauen
und die kratz- und wetterfeste Frontscheibe
gewährleisten selbst bei widrigsten
äußeren Bedingungen eine hohe
Zuverlässigkeit über lange Zeiträume.
Ansprechzeiten von nur wenigen Millisekunden
und schnelle Datenausgabeschnittstellen,
z.B. ProFIBUS und CAn-
Bus, ermöglichen nicht nur ein exaktes
Separieren und Klassifizieren, sondern
auch ein sekundenschnelles Anzei-
Fahrzeugerfassung und -klassifizierung in Mautsystemen
Erfolgreiche Lichtgitter-Partnerschaft: SICK und Indra
Keine Mautmogler in Madrid,
Mexiko oder anderswo
Mautsysteme leben davon, dass sie Fahrzeuge schnell und eindeutig
separieren und klassifizieren können. Den ruf besonderer
Zuverlässigkeit haben sich hierbei die XLG-Lichtgitter von SICK
erworben – u.a. beim spanischen Systemintegrator Indra.
gen und Drucken von Mautgebühren.
Schließlich gibt es für das XLG applikationsspezifische
Softwarepakete und
– bei Bedarf in einem Gehäuse – unter-
schiedliche Auflösungen, um z.B. Achsen
mit hoher Präzision erfassen und zählen
zu können. Das XLG lässt sich also sehr
flexibel auf individuelle Aufgabenstellungen
anpassen.
SICK bietet breite „Mautkompetenz“
Als einer der weltweit führenden Sensorik-Anbieter
ist SICK beim thema Fahrzeugerfassung
und -klassifizierung in
Mautsystemen bestens aufgestellt. So
gibt es neben dem XLG weitere Lichtgitterversionen,
z.B. das schaltende ELG
: Anwendungen
mit relaisausgang sowie je zwei PnP-
und nPn-Schaltausgängen. Ein anderes
Sensorprinzip, das je nach Aufgabenstellung
und randbedingungen ebenfalls
in Mautstellen zum Einsatz kommt,
sind Lasermesssysteme der Baureihe
LMS100, die oberhalb der Fahrspuren
installiert werden. Die noch leistungsstärkeren
Laserscanner der LMS200-
Baureihe sind in der Königsdisziplin der
XLG-Lichtgitter von SICK werden nicht nur in der Steuerung der Durchfahrtsdauer,
sondern auch zur Erhebung der korrekten Mautgebühr eingesetzt
Mautsysteme, den sogenannten „Multi
Lane Free Flow“-Systemen weltweit im
Einsatz. Sie alle haben nicht nur ihre
applikationstechnische Berechtigung,
sondern liefern vielerorts im kombinierten
Einsatz optimale Lösungen für
komplexe Aufgabenstellungen.
Weitere Produktinfos:
www.mysick.com/applikationen
Infos zum Kunden unter:
www.indra.es
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