BÜRGERMEISTERAMT DER STADT WEHR - Stadt Wehr (Baden)

Eurodistrict Basel muss auch bei der RVL und der WTV eine stärkere Durchlässigkeit
ermöglicht werden.
Ein weiteres wichtiges Thema im Schienenverkehr stellt die Elektrifizierung der
Hochrheinstrecke dar. In diesem Kontext darf auch die Reaktivierung der Wehratalbahn
nicht außer Acht gelassen werden.
Anhand einer Folienpräsentation beleuchten die drei Referenten die aktuelle Situation
ihres Bereiches und zeigen mögliche Handlungsperspektiven auf.
Frau Walther weist ergänzend zu ihrem Vortrag darauf hin, dass der Vertrag für das
Schienennetz im Jahr 2016 auslaufe und rechtzeitig ausgeschrieben werde. Mit einer
Elektrifizierung der Hochrheinstrecke wäre der Wettbewerb deutlich größer. Die
Deutsche Bahn AG bekundet schon heute ihr Interesse an einer Fortführung.
In der anschließenden Diskussion werden viele Fragen aufgeworfen, die von den
Referenten umfassend beantwortet werden. Genannt werden die beiden
Tarifverbünde, der Umstieg von Zug auf den Bus in Brennet, die nicht vorhandene
Unterstellmöglichkeit von Fahrrädern am Bahnhof Brennet, die übervollen Schulbusse
verbunden mit dem Einsatz von größeren Bussen und zur Steigerung der Sicherheit, die
Pünktlichkeit sowie die Mitnahmemöglichkeit von Fahrrädern in den Bussen.
Ebenso dürfe die Reaktivierung der Wehratalbahn nicht vergessen werden. Nur so
könne eine stärkere Anbindung an den Großraum Basel erreicht werden.
Bei der Beantwortung der Fragen wird vor allem auf die Möglichkeit der Verbesserung
der beiden Tarifverbünde eingegangen. Herr Probst möchte diese Übergangstarife
Schritt für Schritt und bis in einem Jahr einführen.
Des Weiteren werden Anregungen und Verbesserungsvorschläge unterbreitet. Auf der
Homepage der Deutschen Bahn sei „Wehr/Baden“ nicht enthalten und somit eine
Fahrkartenbestellung nur erschwert möglich. Weiter werden die veraltete Praxis der
Ausgabe und Bezahlung der Schülerfahrkarten im RVL-Gebiet und die Intransparenz der
Tarife angesprochen.
Frau Walther wird sich nach dem fehlenden Eintrag in der Homepage erkundigen und
Herrn Bürgermeister Thater darüber informieren. Herr Probst bestätigt die veraltete
Praxis der Fahrkartenabwicklung bei der RVL. Bereits seit Jahren sei man ohne Erfolg mit
der RVL im Gespräch. Hier müsste, so Bürgermeister Thater, auch von der Stadt
Schopfheim der Änderungsprozess angestoßen werden.
Frau Walther weist hinsichtlich der Tarife darauf hin, dass man immer einen Kompromiss
eingehen müsse. Ein einfaches Tarifssystem führe zwangsläufig immer zu einer
Verteuerung. Bei einem komplexen Tarifsystem könne man immer den preisgünstigsten
Tarif wählen. Eine Befriedung sämtlicher individuellen Wünsche sei jedoch unrealistisch.
Zum Schienen-Bypass führt Frau Walther aus, dass sie die konkreten Pläne nicht kenne.
Man müsse jedoch davon ausgehen, dass nach der Elektrifizierung der Hochrheinstrecke
freie Taktzahlen auch für den Güterverkehr genutzt werden könnten.
Bürgermeister Thater ergänzt, dass es seit Jahren eine Arbeitsgruppe der betroffenen
Gemeinden und Städten gibt, die sehr intensiv diesen Prozess beleuchtet und begleitet.
Abschließend unterbreiten die Referenten das Angebot, Informationen über
Auffälligkeiten, Defizite oder auch Anregungen direkt an sie weiterzugeben.