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Durch EU Projekte finden österreichische Organisationen Zugang zu Arbeiten auf
höherer Integrationsstufe Richtung Gesamtsystem Flugzeug. Diese Aktivitäten werden
getragen von den Organisationen wie der FACC AG, Frequentis AG, der Leopold Franzens
Universität Innsbruck, der Montanuniversität Leoben, der Paris Lodron Universität Salzburg,
der Technische Universität Graz, der Technische Universität Wien, der TTTech
Computertechnik AG, der Universität Wien und den AIT Austrian Institute of Technology
(vormals Austrian Research Centers GmbH – ARC).
Diese Organisationen kooperieren bereits in mindestens drei Projekten bzw. Publikationen mit
führenden internationalen Organisationen wie AIRBUS FRANCE SAS FRANCE, AIRBUS UK
LIMITED UNITED KINGDOM, AVIO S.p.A. Italy, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
(DLR) Germany, MTU Aero Engines GmbH Germany, ONERA (Office National de Recherches
Aerospatiales) France, QinetiQ Ltd United Kingdom, Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co. KG
Germany, Rolls-Royce plc United Kingdom, TECHSPACE AERO SA BELGIUM und besonders
zu beachten die Technische Universität Graz, die mit 17 internationalen Partnern drei oder
mehr Kooperationen hat. Diese bereits vorhandenen Kooperationsstrukturen bieten sich an, um
österreichische Aktivitäten im Bereich Luftfahrttechnik international noch besser zu verankern.
Ist eine Organisation in guten wissenschaftlichen Journalen vertreten, wird sie eine gute
Chance haben, für interessante EU Projekte engagiert zu werden. Ein Ziel ist es, wie die
Expertenrunde im Workshop im Juni 2009 hervorhob, die Kooperationen auf den höheren
vertikalen Integrationsstufen zu forcieren. In Bezug auf wissenschaftliche Publikationen
arbeiten österreichische Organisationen allerdings tendenziell stark in den vertikalen
Integrationsstufen Werkstoffe und Bauelemente, also weit hinter dem Gesamtsystem Flugzeug.
Das bedeutet, dass wissenschaftliche Publikationstätigkeit auf höheren Integrationsstufen
erstrebenswert sein und unterstützt werden soll.
Wie die Studie zur Potentialerhebung der Kooperationen österreichischer Partner aus
Entwicklung / Forschung / Industrie auf dem Gebiet der Luftfahrt mit Partnern aus den neuen
Beitrittsländern in Osteuropa in Kooperation mit EADS 31 aufzeigt, könnten Kooperationen mit
Ländern wie Polen, Rumänien und in spezifischen Fragestellungen mit Ungarn interessant
werden. Besonders in Polen und Rumänien gibt es eine lange Tradition in der Luftfahrttechnik
mit erfahrenen und kompetenten Forschern und Entwicklern. Darüber hinaus könnte sich
31 Eine Studie im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT) erstellt von Erich Kny und Marianne Hörlesberger,
Ferstigstellung parallel zu dieser Studie.
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