Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
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sen <strong>der</strong> Viskosität<br />
wird hier sofort<br />
nach dem Herausheben<br />
aus dem Lack gestoppt.<br />
<strong>Die</strong>se Son<strong>der</strong>form<br />
des Auslaufbechers<br />
wird Frikmarbecher<br />
o<strong>der</strong> umgangssprachlich<br />
auch Henkelbecher<br />
genannt.<br />
Da die Auslaufzeit nicht auf die Sek<strong>und</strong>e<br />
genau definiert werden kann,<br />
wird die Viskosität in den tech-<br />
Mit einem übersichtlichen, gestrafften<br />
<strong>und</strong> standardisierten<br />
Produktsort<strong>im</strong>ent reagiert die<br />
Sikkens Nfz-Sparte auf die VOC-<br />
Gesetzgebung. Ein Basissystem<br />
aufeinan<strong>der</strong> abgest<strong>im</strong>mter Produkte<br />
sorgt ab sofort für klare<br />
Verhältnisse bei <strong>der</strong> Nfz-Reparatur.<br />
Nicht VOC-konforme Produkte wurden<br />
aus dem Programm genommen,<br />
an<strong>der</strong>e <strong>im</strong> Rahmen <strong>der</strong> gesetzlichen<br />
Vorgaben weiterentwickelt o<strong>der</strong> neu<br />
ins Sort<strong>im</strong>ent aufgenommen. Das<br />
Ergebnis ist ein mo<strong>der</strong>nes Lackiersystem,<br />
bestehend aus insgesamt elf<br />
Produkten, das r<strong>und</strong> 80 % <strong>der</strong> Einsatzgebiete<br />
in einem Nfz-Lackierbetrieb<br />
abdecken kann. Zwei Washpr<strong>im</strong>er,<br />
ein Füller, ein Sealer, vier<br />
Pr<strong>im</strong>er <strong>und</strong> drei Decklacke bilden<br />
das so genannte „basic-system“.<br />
Durch Kombination <strong>der</strong> einzelnen<br />
Produkte können vom 2-Schichto<strong>der</strong><br />
3-Schicht-System über Hybrid<strong>und</strong><br />
Waterborne-Systeme bis hin<br />
zum Bus-System alle klassischen<br />
Lackiersysteme umgesetzt werden.<br />
Bei speziellen Einsatzgebieten einzelner<br />
K<strong>und</strong>en kann das „basic-system“<br />
in Zusammenarbeit mit den Sikkens<br />
<strong>Die</strong>ses Piktogramm<br />
kennzeichnet in den<br />
technischen Datenblättern<br />
die Viskositätsangabe.<br />
nischen Datenblättern in<br />
<strong>Zeit</strong>spannen angegeben,<br />
dies können zum Beispiel<br />
17–19 Sek<strong>und</strong>en o<strong>der</strong><br />
20–25 Sek<strong>und</strong>en sein.<br />
<strong>Die</strong>ser Bereich entsteht<br />
durch die unterschiedlichen<br />
Viskositäten <strong>der</strong><br />
einzelnen Komponenten:<br />
Jede einzelne Komponente<br />
hat bereits einen Toleranzbereich,<br />
in dem die Viskosität<br />
schwanken darf. <strong>Die</strong> Mischung <strong>der</strong><br />
Komponenten muss aber in den<br />
„basic-system“ schafft Ordnung <strong>im</strong> Nfz-Reparaturlacksektor<br />
Kleines Programm, große Wirkung<br />
Klassisches 2-Schicht-System<br />
Basis: EP/PUR<br />
LV 350 Pr<strong>im</strong>er EP 3505-002<br />
LV 351<br />
Topcoat<br />
LV 250<br />
Topcoat<br />
Autocoat BT*<br />
Anwendungstechnikern durch weitere<br />
Produkte ergänzt <strong>und</strong> an die<br />
individuellen Anfor<strong>der</strong>ungen angepasst<br />
werden. „Unsere Devise <strong>im</strong><br />
Nfz-Bereich heißt aber, so viel Qualität<br />
wie nötig mit so wenig Aufwand<br />
wie möglich“, erklärt Lothar Wichert,<br />
Produktverantwortlicher Nutzfahrzeuge<br />
Deutschland, das Konzept.<br />
„Eine begrenzte Anzahl aufeinan<strong>der</strong><br />
angegebenen Bereich fallen. Da die<br />
Zugabemenge <strong>der</strong> Verdünnung<br />
ebenfalls in den technischen Datenblättern<br />
angegeben ist, bezieht sich<br />
die angegebene Spritzviskosität<br />
meist auf diese Mischung. Wird<br />
weniger Verdünnung zugegeben,<br />
verursacht dies eine höhere Lackschicht<br />
<strong>und</strong> somit mehr Materialverbrauch.<br />
Zu viel Verdünnung wirkt<br />
sich auf die Schichtdicke aus <strong>und</strong><br />
kann zu Läufern o<strong>der</strong> bei älteren<br />
Spritzpistolen zu Strahlspaltung<br />
führen. ■<br />
LV 250 Pr<strong>im</strong>er EP 2505-001<br />
LV 351<br />
Topcoat<br />
LV 250<br />
Topcoat<br />
Autocoat BT*<br />
* Nicht lieferbar an Reparaturbetriebe <strong>und</strong> Betriebe die nach dem VRP arbeiten!<br />
Weniger Produkte, in einem übersichtlichen, klaren System zusammengefasst <strong>und</strong> somit<br />
einfach zu verarbeiten – das ist das neue „basic-system“ Nfz-Sort<strong>im</strong>ent von<br />
Sikkens. Zum Beispiel Klassisches 2-Schicht-System/Basis EP/PUR<br />
abgest<strong>im</strong>mter Produkte vereinfacht<br />
das Handling bei <strong>der</strong> Verarbeitung,<br />
trägt zu einer gleich bleibenden Fertigungsqualität<br />
bei <strong>und</strong> senkt die<br />
Lagerkosten“, führt er weiter aus.<br />
Mit einem einzigen wirtschaftlichen<br />
<strong>und</strong> rationellen System VOC-konformer<br />
Produkte können Nfz-K<strong>und</strong>en<br />
jetzt die Arbeiten in ihrem Betrieb<br />
erledigen. ■<br />
SIKKENS aktuell 2/2007<br />
Produkte 21
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