Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
Klimawandel und Umweltschutz: Die Lackiererei im Wandel der Zeit
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Autolegende mit Sikkens Lacken neu belebt<br />
Historische Eleganz in frischem Glanz<br />
Unvergessene Auftritte<br />
in James Bond Filmen<br />
machten die Modelle<br />
von Aston Martin zu den wohl<br />
berühmtesten automobilen<br />
Hauptdarstellern <strong>der</strong> Filmgeschichte.<br />
An vielen <strong>der</strong> motorisierten<br />
Helden von damals hat<br />
die <strong>Zeit</strong> jedoch mittlerweile<br />
starke Spuren hinterlassen. Enthusiasten<br />
wie Sikkens Partnerk<strong>und</strong>e<br />
Paolo Boldreghini sorgen<br />
dafür, diese historischen Schönheiten<br />
vor dem Aussterben zu<br />
bewahren.<br />
Als er von einem Schweizer Privatk<strong>und</strong>en<br />
den Auftrag zur Restauration<br />
eines Aston Martin V8<br />
Der alte Lack des Briten muss<br />
ab.<br />
aus dem Jahr 1974 bekam, zeigte<br />
sich <strong>der</strong> gelernte Autolackierer<br />
Paolo hellauf begeistert. „Eigentlich<br />
sind wir gar nicht auf die<br />
Aufbereitung historischer Fahrzeuge<br />
spezialisiert. Ich bin aber<br />
ein leidenschaftlicher Fan älterer<br />
Fahrzeuge“, freut sich Boldreghini.<br />
Mit zwei Mitarbeitern führt er seit<br />
dem Jahr 2000 sein Autospritzwerk<br />
<strong>im</strong> schweizerischen Altendorf.<br />
Wirft man einen genaueren Blick<br />
auf vorangegangene Projekte des<br />
Fertig: Der Aston Martin startet in sein zweites Oldt<strong>im</strong>erleben in klassischem<br />
Schwarz (von links: Kurt Styger, Alex Riillo <strong>und</strong> Paolo Boldreghini).<br />
Restaurationsbasis ist die blanke<br />
Karosserie.<br />
Kleinbetriebs, verw<strong>und</strong>ert es allerdings<br />
kaum, dass ihm die zum<br />
Teil handgefertigte Aluminiumkarosserie<br />
des Aston Martin anvertraut<br />
wurde. Unter den von<br />
Boldreghini bereits restaurierten<br />
Fahrzeugen sind rare Sportwagenlegenden<br />
wie ein Ferrari<br />
250 GT Lusso, ein Porsche 911,<br />
ein Alfa Romeo Montreal o<strong>der</strong><br />
eine originale AC Cobra zu finden.<br />
Max<strong>im</strong>al zwei Aufträge dieser Art<br />
n<strong>im</strong>mt das Autospritzwerk <strong>im</strong> Jahr<br />
an – mit einem Arbeitsaufwand<br />
zwischen 200 <strong>und</strong> 300 St<strong>und</strong>en<br />
<strong>Die</strong> Epoxi-Gr<strong>und</strong>ierung verhin<strong>der</strong>t Korrosion<br />
dauerhaft.<br />
pro Oldt<strong>im</strong>er. Mitte April verabschiedete<br />
sich Boldreghinis Werkstatt<br />
vom fertiggestellten Aston<br />
Martin V8, dessen schwarzer Sikkens<br />
Lack bei <strong>der</strong> Übergabe mit<br />
den glänzenden Augen des Besitzers<br />
um die Wette strahlte.<br />
Bis zum nächsten Referenzauftrag<br />
widmen sich die drei Schweizer<br />
Karosseriespezialisten wie<strong>der</strong> voll<br />
<strong>und</strong> ganz ihrem Tagesgeschäft –<br />
dem Beheben von Lackschäden an<br />
Serien-Pkw, Motorrä<strong>der</strong>n <strong>und</strong><br />
Fahrrä<strong>der</strong>n. ■<br />
SIKKENS aktuell 2/2007<br />
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