Digitaltrends_1-2013

trenD | LBs aLs QuerschnittstechnoLoGie 24
» Location-based Services entwickeln sich immer mehr zur Querschnittsfunktionalität
im Web und weniger als eigenständige Angebote. «
Location-based services für B2B
Diese LBS-Kategorie stellt ein Cluster sehr heterogener
Business-to-Business-Dienste dar, die allesamt das Potenzial
eint, signifikante Effizienzsteigerungen in ihren jeweiligen
Branchen zu erzielen. Hierzu gehören beispielsweise das
sogenannte Parcel Tracking – die Sendungsverfolgung von
Lieferungen anhand von Barcodes, ferner das Vehicle
Tracking, das im Flottenmanagement zum Einsatz kommt
oder auch Mobile Payment Services, die das bargeldlose
Bezahlen am Point of Sale (z.B. via Near Field Communication)
ermöglichen.
einige LBs-Dienste wirbeln ihre Branchen kräftig
durcheinander
Es wird deutlich, dass LBS-Dienste aus allen drei Haupt-
Segmenten zum einen das Nutzenspektrum des Internets
für Anwender stark erweitern und zum anderen als Querschnittstechnologie
das Geschäftspotenzial neuer und
bereits etablierter Digital-Unternehmen vergrößern.
Darüber hinaus bergen einige LBS-Ansätze ein nicht zu
unterschätzendes Disruptionspotenzial. Disruptive Innovationen
lösen in der Regel bestehende Technologien,
Produkte oder Dienstleistungen durch ihren überlegenen
Nutzen für den Anwender ab und verändern die Ökonomie
ganzer Branchenzweige. In der digitalen Welt gibt es
bereits einige Beispiele für Innovationen, die die Ökonomie
ganzer Branchen durcheinanderbrachten, z.B. Digital-
Fotografie oder Voice over IP. Wenngleich sich erst sehr
wenige LBS-Anbieter als (nachhaltig) disruptiv herausgestellt
haben, gibt es dafür doch erste Beispiele. Die folgenden,
exemplarisch aufgeführten Unternehmen haben,
wenn auch mit unterschiedlicher ökonomischer Tragweite,
grundsätzlich das Potenzial dazu:
• myTaxi (seit 2009, Hamburg)
myTaxi erlaubt anhand von GPS-Koordinaten die automatische
Taxi-Bestellung ohne Anruf in der Taxi-Zentrale.
Taxifahrer (inzwischen ist jedes fünfte Taxi in Deutschland
angeschlossen) bezahlen 79 Cent pro über die App vermittelter
Fahrt an myTaxi. Im Vergleich dazu entrichten
die Fahrer 500 Euro pauschal im Monat an die sonst vermittelnden
Taxifunkzentralen, unabhängig davon, wie
viele Fahrten vermittelt werden. myTaxi, das inzwischen
über 100 Mitarbeiter beschäftigt, konzentriert sich vor
allem auf Ballungsräume mit hoher Taxidichte.
Trotz massiver Kritik und rechtlicher Schritte der Betroffenen
und trotz noch ausbaufähiger Marktanteile
(ca. 15-20 Prozent der vermittelten Fahrten in Ballungsräumen)
schickt sich myTaxi an, das Taxi-Gewerbe durcheinanderzuwirbeln.
Wächst myTaxi in den nächsten drei
Jahren mit unverminderter Geschwindigkeit weiter, könnten
Funktaxizentralen in Großstädten aufgrund des
überlegenen Anwendernutzens und der ökonomischen
Vorteile nach und nach vom Markt verdrängt werden.
MyTaxi zählt in Europa zu den Start-ups mit dem größten
Disruptionspotenzial.