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Märkte für
Zucker und Ethanol
Flexible Fuel Vehicle - FFV
Mit der Markteinführung von Flexible
Fuel Vehicles (FFVs) 2003 hat
die Produktion und Verwendung
von Bioethanol im Kraftstoffsektor
an Fahrt aufgenommen. Diese Fahrzeuge
können aufgrund einer eingebauten
Messtechnik, wie die Abbildung
rechts zeigt, sowohl mit Benzin
als auch mit einem Benzin-Bioethanol-Gemisch
betrieben werden,
wobei der Bioethanolanteil maximal
85 % sein darf.
In Brasilien, dem ersten Land, das
mit der aktiven Förderung der Produktion
und Verwendung von Bioethanol
begann, sind die FFVs heutzutage
nicht mehr von den Straßen
wegzudenken. Viele Automobilhersteller
– darunter auch deutsche –
produzieren für den brasilianischen
Markt bereits keine regulären Ottomotoren
mehr. Die Verkaufszahlen
der FFV in Brasilien haben rapide
zugenommen und stagnieren seit
Mitte 2007 bei einem Anteil von
über 90 %. Wurden 2005 insgesamt
765.300 FFV am Markt abgesetzt,
waren es 2006 bereits 1,28 Mio.,
2007 fast 1,82 Mio. und 2008 knapp
2,10 Mio. Einheiten. Davon entfielen
2008 alleine auf die drei Automobilhersteller
Fiat, VW und GM rund
75 %, wie die Abbildung unten zeigt.
Motoren, die mit dem umweltfreundlichen Kraftstoff Bioethanol - E 85 betrieben
werden, unterscheiden sich nur wenig von herkömmlichen Benzinmotoren.
FFV verfügen zusätzlich über einen Sensor, der das jeweilige Mischungsverhältnis
von Bioethanol und Superbenzin misst. Die Fahrzeugelektronik stellt die Motorsteuerung
auf die optimalen Werte ein.
Aus energie- und agrarpolitischen
Gründen wurde und wird in den USA
die Bioethanolproduktion sowie der
FFV-Absatz mittels Gesetzen gefördert
wie 1978 die steuerliche Förderung
des E10, dem „Clean Air Act“
zur Luftverbesserung in den Städten
in den 1990ern, dem „Volumetric
Ethanol Excise Tax Credit“
(VEETC) 2004 zur Steuererleichte-
Absatz von Flex-Fuel-Fahrzeugen
in Brasilien 2008 (2.096.547 FFV) Quelle: Anfavea, 02/09
So funktioniert ein Flexible Fuel Vehicle - FFV Quelle: DNZ
rung für alle Beimischungsquoten
von Bioethanol zu Benzin, dem
„Energy Policy Act“ 2005 zur Steigerung
der Bioethanolbeimischung
zum Benzin oder dem „Energy Independence
and Security Act 2007“
(Energy Bill 2007) zur Senkung des
Verbrauchs von fossilen Treibstoffen
um 20 % bis 2017.
In vielen Bundesstaaten der USA
werden dem Benzin bereits 10 %
Ethanol beigesetzt. Auch der Markt
für E85 entwickelt sich positiv. Ungefähr
1.900 Tankstellen führen bereits
E85 für über 7 Mio. FFV-Fahrzeuge,
die beispielsweise von Mercedes,
Ford, General Motors, Chrysler,
Mazda, Nissan, Isuzu und Toyota
angeboten werden.
In Europa steckt der Markt für FFV
noch in den Kinderschuhen. Führend
ist Schweden. Der Autokonzern
Ford brachte 2001 die Flexi-
Fuel-Technik nach Europa. Seit Oktober
2005 werden von Ford auch in
Deutschland Modelle angeboten.
Neben Ford bieten auch Saab und
Volvo derartige Modelle auf dem
deutschen Markt an. Bestimmte Modelle
von Audi, Citroen, Dacia, Peugeot
und Renault sollen in Deutschland
ab 2009 erhältlich sein.