Geschichte der Cottbuser Post - ACOL Gesellschaft für ...

Die Geschichte der Cottbuser Post
Dokumentarische Bekanntmachungen
über die Cottbuser Postkutschenzeit
im 19. Jahrhundert

Die Geschichte der Cottbuser Post
1. Im Namen seiner Majestäten
Das Königliche Postamt im 18. Jahrhundert in Cottbus
Das Königliche Sächsische Cottbuser Postamt
Das Königliche Preußische Cottbuser Postamt
Das Kaiserliche Postamt Cottbus
2. Die Königliche Preußische Postordnung von 1712
Die Pflichten der Postmeister
Die Aufgaben der Posthalter
Der Eid der Postillione
Die Königliche Sächsische Postordnung
3. In Cottbus ging die Post ab
Die Cottbuser Poststrecken
Über Postsäulen und Grenzsteine auf den Poststraßen
Chronologische Bekanntmachungen der Cottbuser Postämter
4. Wie geheim war das Postgeheimnis
Die ersten Cottbuser Briefmarken
Das Aufstellen von Briefkästen
5. Das Ende der Postkutschenzeit
Die Errichtung der Bahnpost
Die neuen Aufgaben der Postillione
6. Der Postkutscher- Zungenbrecher als Werbeträger der Stadt

Das Königliche Postamt im 18. Jahrhundert in Cottbus
Die Wurzeln der Preußischen Post lagen in der Entwicklung der im Jahre 1451 im Schloss des
Kurfürsten in Berlin untergebrachten Botenanstalt. 1613 siedelte die Botenanstalt in die Brüderstraße 4
um. Botenmeister war 1600 bis 1618 Christoph Frischmann und von 1618 bis 1662 Veit Frischmann.
Es gab damals 24 auf dem König vereidigte Boten. Zu den Aufgaben des Botenmeisters gehörte auch
das Sammeln aller erreichbarer Nachrichten von allen auch noch so entfernten Landesteilen. Die älteste
Berliner Zeitung stammt aus dem Jahre 1617 von Christoph Frischmann herausgegeben. In Cottbus
wurde 1796 die erste Zeitung von dem aus Sachsen gekommenen Buchdrucker Kühn herausgegeben.
H den Sie hieß: “Neue Cottbusische Stadt- und Amtsnachrichten”. Sie erschien einmal wöchentlich,
musste aber bald wieder auf höherer Verfügung der Regierung eingestellt werden.
1580 gab es bereits durch den Kurfürsten Johann Georg I. die erste Brandenburgische Botenordnung.
In der Folgezeit wurden vermehrt reitende Boten eingesetzt. Kurfürst Johann Siegesmund erließ 1614
eine neue Botenordnung, die erst 1660 durch die letzte Brandenburgische Botenordnung ersetzt wurde.

Das Kurfürstliche Diskret vom 21.4.1646 gilt als Geburtsstunde zur Schaffung der Brandenburgischen
Staatspost. Es wurden regelmäßige Reitpostlinien zwischen Berlin und Kleve und Königsberg
eingerichtet. Später kamen Linien nach Leipzig, Dresden, Hamburg, Bremen, Frankfurt a.O. und viele
andere Städte hinzu. 1698 sind es bereits 79 Postämter auf 14 Hauptkursen. 1710 sind es schon 90
Postämter, die Zahl der Postillione stieg in diesem Zeitraum von 271 auf 358. Im Jahr 1708 zählt man
in Berlin 63 abgehende und ebensoviel ankommende Reit- und Fahrposten.
1712 erlässt der Soldatenkönig die erste Preußische Postordnung. Er äußerte:” …sollen Posten anlegen
in Preußen von Ort zu Ort, ich will haben ein Land das kultiviert sein soll, höret Post dazu.”
Für die Entwicklung der Cottbuser Post, war die territoriale Lage des Kreises Cottbus, mit den Städten
Cottbus und Peitz von großer strategischer Wichtigkeit. Der Kreis Cottbus lag als Brandenburg-
preußische Enklave mitten im kurfürstlichen Sachsen. Es war strategisch deshalb so wichtig in Cottbus
ein Preußisches Grenzpostamt einzurichten, um die Korrespondenz aus Preußen mit der Sächsischen
Post weiter zu befördern und ebenso die Sächsische Korrespondenz von Cottbus aus mit der
Preußischen Post in preußische Städte zu befördern.
2x wöchentlich fuhren die so genannten preußlichen Posten nach Berlin 1692
2x wöchentlich kamen die königlich sächsischen Fahrposten 1699
Einmal in der Woche wurde eine Reitpost zum Grenzpostamt Lieberose abgelassen, mit dem
Anschluss an die Fahrposten nach Leipzig und Sorau. 1699
Lage der preußischen Enklave Cottbus

Die Könige von Preußen
Namen ∗ Krönung + Bemerkungen
Kurfürst
Friedrich III. 1657 1688 1713 ab 1701 als Friedrich I. “König in Preußen”
Friedrich
Wilhelm I. 1688 1713 1740 der Soldatenkönig
Friedrich II.
der Große 1712 1740 1786 ab 1772 “König von Preußen”
Friedrich
Wilhelm II. 1744 1786 1797
Die Cottbuser Bürgermeister
1719 - 1734 Zander, Johann Casper (aus Cottbus)
1734 - 1736 Nitsche, Martin Gottfried (Konsul aus Peitz)
1736 - 1745 Holstein, Johann Samuel (aus Züllichau)
1745 - 1756 Hindersin, Johann Friedrich (Kriegsrat aus Soldin)
1756 - 1785 Köhler, Johann Ludwig (aus Cottbus)
1785 - 1796 Wilcke, Gottfried (aus Cottbus)
1797 - 1803 Thierbach, Johann Christoph (aus Cottbus)
Generalpostmeister
1753 - 1762 Reichsgraf von Gotter, Gustav Adolph
Cottbuser Chronik
1689 Amtshauptmann Eusebius von Brandt bis 1706.
1692 Cottbus erhält sein erstes Postamt
1693 (30.April) Kurfürst Friedrich III. trifft mit seiner Gemahlin und einem Gefolge mit 700 Pferden
von Peitz kommend hier ein.
1699 Ein Brief nach Berlin kostet zwei Groschen, mehr als doppelt soviel wie ein Pfund Fleisch
1700 (2. August) Der Französische Prediger Carbrit in Berlin erklärt sich bereit mit 14 Familien, 60
Personen, die in Cottbus geplante französische Kolonie zu gründen.
Die seit dem Brande von 1600 wüst liegende Katharinenkirche (Schlosskirche) wird den
französischen Flüchtlingen geschenkt
1701 (4.Oktober) Gründung der französischen Kolonie. Mit den Kolonisten Fraissinet und Huc hält
Das Gewerbe der Strumpfwirker seinen Einzug. Francois Bruguier richtet eine Gerberei ein.
1704 (22. Januar) älteste Urkunde der Glaserinnung.
1706 Amtshauptmann Wilhelm v. d. Gröben bis 1720.
1707 (6. Oktober) Grundsteinlegung zur neuen französischen Kirche, Schlosskirche.
1714 (7.Januar) Einweihung der Schlosskirche.
1715 (8. April) Einweihung des Schulgebäudes an der Oberkirche, die Lateinschule, später das
Gymnasium.
1718 Die ersten Maulbeerbäume werden in Cottbus gesetzt. Einführung des Seidenbaus.
1720 Der erste Stadtplan von Seyfried Handschky zeigt 417 Hausnummern an.
1721 Amtshauptmann Major v. Derschau bis 1722.
1722 Amtshauptmann Friedrich Wilhelm von Pannwitz bis 1731.
1726 Beginn der Bebauung der Neustadt. Der sächsische Buchdrucker Johann Michael Kühn richtet in
Cottbus eine Buchdruckerei ein.

1731 Amtshauptmann Baron Gotter bis 1748.
1735 Anlegung des Neustädter Tores.
1740 (10. August) Friedrich II. huldigt das “Weichbild “der Stadt Cottbus.
1748 Einsturz der Vorderseite des Rathauses. (8.November) Erlass eines Feuerreglements für die Stadt.
Friedrich der Große lässt die Landeshauptmannschaft eingehen.
1749 Neubau des Rathauses.
1750 Einebnung der Stadtwälle, Bepflanzung mit Maulbeerbäumen.
1752 Friedrich der Große läst sechs Wollspinnerhäuser errichten.
1754 Abbruch des Sandower Tores.
1756 Christian Rein erwirbt ein Grundstück am Amtsteich zur Errichtung einer Wachsbleiche.
1758 (11. Februar) Friedrich der Große kommt nach Cottbus.
1759 (4. Februar) Friedrich der Große kommt zum zweiten Mal nach Cottbus.
1761 (20. April) Bürgermeister Schönhausen, (3.Bürgermeister und Postmeister) richtet an die
Neumärkische Kriegs- und Domänenkammer das Gesuch, die leer stehenden Schlossräume für
den Seidenbau freizugeben. Das Gesuch wird abschlägig beschieden.
1766 Friedrich der Große weilt in Cottbus und beauftragt den Bürgermeister Köhler, Vorschläge über
die zweckmäßige Verwendung des leer stehenden Schlosses zu machen. Köhler regt die
Errichtung einer Leinenfabrik oder die Verwendung für Seidenbauzwecke an.
Aufstellung von 131 Straßenlaternen auf Holzpfählen.
1768 Das Erdgeschoß des Fürstenhauses wird als Salzmagazin, der Mittelstock als
Montierungskammer
für die Garnison genutzt.
1773 Der Turm am Spremberger Tor erhält eine neue Kuppel, eine Uhr und zwei Glocken. Uhr und
Glocken stammen von der Oberfestung Peitz.
1774 Henry Jakob Pischon, der letzte Richter der französischen Kolonie, tritt sein Amt an. Mit Elie
toussaint lässt sich der erste Konditor in Cottbus nieder.
1782 Die Kaufmannschaft unter Führung von Schemel und Keyling will das Schloß als Warenlager
nutzen. Das Gesuch wird abgewiesen.
1783 Gründung von Sachsendorf durch Friedrich den Großen.
1787 Kaufmann Schemel richtet die erste Tabakfabrik in Cottbus ein und beschäftigt acht Leute. In
Cottbus zählt man 15 Materialwarenhändler.
1796 (3. Januar) In Ströbitz brennen 70 Gehöfte nieder. Der sächsische Buchdrucker Johann Gottlieb
Kühn gibt die erste Cottbuser Zeitung unter dem Titel “Neue Cottbusische Stadt- und
Amtsnachrichten” heraus, die wöchentlich Dienstags erscheint. Die Regierung fordert bald die
Einstellung des Erscheinens.
1798 (29. Juli)Geburtstag des Malers Carl Blechen.
1800 (September) Carl Friedrich Claudius Beginnt mit der Fabrikation von Wachstuchen.
1801 Die Cottbuser Postexpedition ist auf dem Gelände des späteren Amtsgerichts untergebracht.
Die Cottbuser Postmeister
Unter dem Kurfürsten Friedrich III. 1688 - 1713
1. Postamt 1692
Ernst Ludwig Böttcher 1698 im Amt
George Müller, Postmeister, Bürgermeister der Stadt Cottbus und Richter der französischen Kolonie
Otto Friedrich Pauli Postmeister 1705 im Amt
Carl Schönhausen, Amtsekretär und Postmeister
Christian Schönhausen
Samuel Hanewald
Christopf Friedrich Döring
Johann Friedrich Wilke

Das Königliche Sächsische Cottbuser Postamt
Die Könige aus Kursachsen und dem Königreich Sachsen
Kursachsen
Johann Georg III. regierte von 1680 - 1691
Johann Georg IV. 1691 - 1694
Friedrich August I. 1694 - 1733 (August der Starke, Bruder von Johann Georg IV.,
von 1697 - 1704 und 1709 - 1733 König von Polen,
Großherzog Von Litauen, Dresden und Warschau.)
Friedrich August II. 1733 - 1763 (August der Fette)
Friedrich Christian 1763
Friedrich August III. 1763 - 1806 (August der Gerechte, verzichtete auf die polnische
Krone.)
Königreich Sachsen
Friedrich August I. 1806 - 1827 (Friedrich August der Gerechte) Cottbus unter
sechs. Hoheit
…………………………………............................................................................................................
Anton der Gütige 1827 - 1836
Friedrich August II. 1836 - 1854
Johann 1854 - 1873
Albert 1873 - 1902
Georg 1902 - 1904
Friedrich August III. 1904 - 1918 (Der letzte sächsische König)
Cottbuser Bürgermeister in der Sachsenzeit
1803 - 1831 Krenckel, Johann Christian (aus Drossen)
Cottbuser Chronik in der Sachsenepoche
1807 (12. September) Cottbus wird sächsisch.
1813 (27. März) Cottbus wird vorübergehend wieder preußisch.
(12. Mai) Major Lützow trifft mit seinem Adjutanten Friedrich Ludwig Jahn in Cottbus ein.
(16.Mai ) Friedrich Ludwig Jahn bildet hier eine Schar von 400 Kriegern, darunter 33
Cottbusern,
aus.
(15. Juni) Der westfälische General Wolf ordnet die sofortige Abnahme des preußischen
Wappens vom Posthause an.
(16. Juli ) Erschießung fünf westfälischer Reiter durch die Franzosen.
(10. August) Auf Befehl des französischen Generals Beaumont muß der Geburtstag Napoleons
gefeiert werden.
(17. August) Eine preußische Abteilung besetzt die Stadt und nimmt die 30 Mann starke
französische Besatzung gefangen. Die sächsischen Hoheitszeichen werden mit
preußischen vertauscht.
1813 (19. ) September) Durch Verfügung der kurmärkischen Regierung in Potsdam wird
Cottbus für preußisch erklärt.

Die Postkurse im sächsischen Cottbus
Cottbus behielt seine 2 Hauptpostkurse: Berlin - Cottbus und Lieberose - Cottbus - Dresden, sowie die
Fußbotenpost nach Lieberose dennoch kamen einige Seitenkurse für Extraposten hinzu.
In einem Schreiben des Oberpostamtes in Leipzig werden dem Sächsischen König in 2 aufgestellten
Tabellen die neuen Poststationen für die Extraposten mitgeteilt, darunter auch Cottbus.
“Allerdurchlauchtigster, Großmächtigster König
Allergnädigster Herr!”
Ew. Königl. Majestät allergnädigstem Befehle vom 20. Dezember vor. Js. Gemäß, überreichen wir
anbei in zwei Tabellen, eine Übersicht der, bei Extraposten zwischen dem hiesigen Ober - Postamte
untergeordneten Post - Stationen gesetzlich angenommenen Entfernungen. Unter den mit roten
Nummern angegebenen Stationen der ordinären geraden Postcourse haben wir auch diejenigen
besonders aufnehmen lassen, welche entweder Seitencourse bilden oder einer zum Hauptcourse
gehörenden Station Extraposten zuführen, und diese Seitencourse sind mittelst Buchstaben angedeutet
worden.
In tiefster Devotion verharren wir Ew. Königl. Majestät
Allerunterthänigst gehorsamste
August Dörrien
Johann Carl Gottlieb Lohse
Stations- Entfernungen im Jahre 1811 der sächsischen Posten von Leipzig aus, nach:
Stationen Mei Stationen Mei Stationen Mei
1) Großenhayn 4 3) Herzogswalde 2 (6) Zehista 2
Elsterwerda 2 Freyberg 2 Peterswalde 2
Sonnewalde 3 Oederan 2
Luckau 2 Chemnitz 2
Baruth 3 Lungwitz 2 7) Pirna 2
Zwickau 2
2) Königsbrück 3 Reichenbach 2
Hoyerswerda 4 Plauen 2 1/2 8) Schmiedefeld 3 1/2
Spremberg 2 1/2 Hof 3 Bautzen 3 1/2
Pförten 1 1/2 4) Großenhayn 4
Guben 2 Coßdorf 3 1/2
Herzberg 2 1/2
a) von Spremberg Annaberg 2
nach Cottbus 2 1/2 Wittenberg 4
b) von S premberg a) von Coßdorf
nach Muskau 3 1/2
Niesky 3 1/2 direkt nach Annaberg 3
Görlitz 2 1/2 Neustadt bei Stolpen 4
Zittau 4
c) von Spremberg
nach Sorau 5 1/2

Seite 2
Stationen Mei Stationen Mei Stationen Mei
1) Borna 3 4) Eilenburg 3 7) Wurzen 3
Penig 3 1/2 Torgau 3 Wermsdorf 2
Chemnitz 2 Coßdorf 2 Stauchitz 2
Annaberg 4 Großenhayn 3 1/2 Meißen 2 1/2
a) von da nach Kamenz 2
Königsbrück 3 Dresden 3
Schneeberg 3 1/2 Budißin 3 a) von Wermsdorf
b) von Chemnitz a) von Eilenburg
nach Oschatz 1/2
nach Marienberg 3 nach Wurzen 2 8) Lützen 2
Weißenfels 2
2) Cransitz 2 b) von Großenhayn Naumburg 2
Düben 2 nach Meißen 2 Auerstädt 2
Wittenberg 4 Buttelstädt 2
5) Merseburg 3
a) von da nach Querfurt 3 Erfurt 3
Belzig 4 Artern 3
b) von Wittenberg Weißensee 3 1/2 a) von Buttelstädt
nach Jüterbock 4 Arnstädt 2 nach Weimar 1
Dahme 3 Langensalza 2 b) von Naumburg
Luckau 2 Mühlhausen 2 1/2 nach Zeitz 3
c) von Wittenberg Altenburg 3
nach Pretsch 2 1/2 a) von Merseburg
Torgau 1 1/2 nach Freyburg 2 9) Grimma 3
Oschatz 3 b) von Merseburg Waldheim 4
Meißen 3 nach Jena 3
c) von Querfurt a) von Waldheim
3) Merseburg 3 Freyburg 2 nach Rochlitz 2
Querfurt 3 d) von Freyburg Altenburg 3
Sangerhausen 3 1/2 nach Naumburg 1 1/2
Neßla 2 Sonderhausen 3 10) Schkeuditz 2
Stollberg 2 f) von Langensalza Halle 3
nach Erfurt 4
11) Landsberg 3 1/2
6) Pegau 3 Radegast 2 1/2
Zeitz 2 12) Pegau 3
Gera 2 1/2 Zeitz 2
Neustadt/O 3 1/2 Gera 2 1/2
Saalfeld 3 Auma 3

Seite 3
Ilmenau 4 Schleitz 2
Schleusingen 4 Gefell 2
Hof 2
a) von Gera
nach Jena 4
Stationen Mei Stationen Mei Stationen Mei
13) Eilenburg 3 14) Borna 3 15) Delitsch 2 1/2
Torgau 3 Altenburg 2 Wolfen 2 1/2
Hohenbucko 2 1/2 Zwickau 4 Dessau 2
Luckau 2 Reichenbach 2
Lübben 2 Plauen 2 1/2
Lieberose 4 Adorf 2 1/2
Guben 3 1/2 a) von Zwickau
Pförten 2 nach Schneeberg 2 1/2
Sorau 4 Johanngeorgenstadt 3
a) von Herzberg b) von Plauen
Dahme 3 nach Koi 3
Baruth 3 c) von Plauen
Mittenwalde 3 1/2 nach Schleitz 3
b) von Luckau
nach Calau 3 1/2
Cottbus 2
Peitz 2
c) von Luckau
nach Baruth 3 1/2
d) von Guben
direkt Cottbus 4 1/2
e) über Peitz 3
Cottbus 2
f) von Lübben
nach Cottbus 5

Das Königliche Sächßl. Grenz-Post -Amt Cottbus gab am 7. August 1810 bekannt: “Das am Mittwoch
die Sächsische Post um 3 Uhr und die Preußische Post um 5 Uhr Nachmittags und am Sonntag Mittag
die Sächsische Post um 1 Uhr und die Preußische Post um 2 Uhr abgeht.“
Am 5. Juli 1811 unterzeichnete der Postadministrator Wilke mit Königl. Sächßl. Postamt und gab
bekannt: “ Die Fußbotenpost nach Lieberose wurde eingestellt, eine Reitpost nach Lieberose kommt in
Gang.” Cottbus hatte von nun an keine Funktion eines Grenzpostamtes mehr.
Die Könige von Preußen
Das Königliche Preußische Cottbuser Postamt
Friedrich
Wilhelm III. 1770 1797 1840 1807 -1813 Cottbus zu Sachsen
………………………………….......................................
Friedrich
Wilhelm IV. 1795 1840 1861
Wilhelm I. 1797 1861 1888 ab 1858 Regent, ab 1867 Präsident des
Norddeutschen Bundes,
Die Cottbuser Bürgermeister
1803 - 1831 Krenckel, Johann Christian (aus Drossen)
1831 - 1849 Roemelt, Johann Gottlob Landgerichtsrat in Cottbus
1849 - 1880 Jahr, Leopold (aus Neuzauche)
Cottbuser Postbedienstete am Königlichen Postamt
(Die 3 Klassen von Bedientesten im 19. Jahrhundert)
1. Klasse : Beamte, die den Vorsteherdienst oder Verwaltungsdienst, den verantwortlichen
Betriebsdienst versahen. Dazu gehörten die Postmeister, die geheimen Posträte, Postdirektoren,
Rendanten, Kassierer, Revisoren, Postinspektoren, Postkommissäre, Oberpostsekretäre, Postsekretäre
und Postassistenten.
2. Klasse: die Expeditienten, Expeditoren und Expediteure, die den Vorsteherdienst
bei kleineren Postämtern und den einfachen Betriebsdienst wahrnahmen.
3. Klasse waren die Bediensteten die den niedren und schweren Dienst besorgten, die
Postillione, Wagenmeister, Schirrmeister, Kondukteure, Briefträger, Landbriefträger, Postboten
und Packboten.
Königliche Postmeister und Postdirektoren des 19. Jahrhunderts
Postmeister Schröder 1811- 1841
Postmeister Pätsch 1841- 1851
Postdirektor Friedrich August Ludwig Wiebe 1851- 1865
Postdirektor Karl Lehmann 1865- 1875
Postdirektor Saalwächter
Postadministrator Ernst Christian Wilke 1810- 1811
Postkommissarius Georg Falinsky 1810
Postkommissarius Ottmar Marschall von Biberstein
Postassistent Georg Karl Heinrich Wußlauck

Königliche Postsekretäre
Postsekretär Suhle 1813
Postsekretär Michaelis 1837
Postsekretär Johann Friedrich Krüger 1838
Postsekretär Lutze 1840
Postsekretär Metz 1841
Postsekretär Blase 1841
Postsekretär Mittag 1841
Postsekretär Peil C. 1850
Postsekretär Mund Herrmann 1851
Postsekretär Lehmann 1855
Postsekretär Ohnesorge 1855
Postsekretär Krappe 1858
Postsekretär Stephan 1863
Postsekretär Hilschenz Georg Wilhelm 1863
Postsekretär Plehn 1868
Oberpostsekretär Busch Wilhelm 1870
Postschreiber Weiler Friedrich August 1832
Postbürodiener Martin Karl 1865
Postbürodiener Reichelt Karl Ernst Louis 1866
Postbürodiener Ecks Karl Albert 1867
Bedienstete der 2. Klasse
Postexpeditienten
Expeditionsvorsteher Klement Heinz Hermann Alexander 1854
Postexpeditient Seifert Karl Friedrich 1859
Postexpeditient Steffen August Wilhelm 1860
Postexpeditient Lubenow Gustav Adolf 1867
Bedienstete der 3. Klasse
Schirrmeister Heinemann Christoph 1850
Wagenmeister
Wagenmeister Bergholz Johann Karl 1840
Wagenmeister Martin Johann Karl Gottfried 1857
Wagenmeister Saritz Johann 1864
Wagenmeister Wallis Karl August 1868
Postwaagemeister
Postwaagenmeister Schmidt Karl 1851
Postwaagenmeister Erdmann Christian 1861

Königliche Postillione
Postillion Kielmann Friedrich August 1841
Postillion Neumann Friedrich Heinrich 1849
Postillion Lehmann Wilhelm 1851
Postillion Behla August 1852
Postillion Kuba Martin 1853
Postillion Voigt Martin 1855
Postillion Miethe Gottlob 1861
Postillion Krahl Johann August 1874
Postillion Klara Friedrich 1875
Postillion Franke Friedrich 1876
Postillion Kurze Karl 1876
Postillion Jurischka Johann Karl August 1887
Königliche Postbriefträger
Kneif Friedrich 1852
Thiede 1853
Schulz Friedrich 1865
Klatscheck Karl 1865
Worlitz Mathias 1866
Schmidt C. 1867
Behla August 1868
Böhme Karl Friedrich 1871
Königliche Landbriefträger
Sahr Karl Friedrich 1846
Treptow Wilhelm 1869
Lehmann Gottlieb 1871
Königliche Posthalter
Mund 1842 Posthalter und Maurermeister
Matschenz 1858
Posthalterstellen wurden, wenn nicht der Postmeister selbst, die Funktion des Posthalters ausübte,
an private Unternehmer vergeben, an Fuhrleute, Maurermeister und Kaufleute.
Posthäuser
Posthaus Klosterstraße 180
Posthaus Sprembergerstraße 74
Posthaus Berliner Platz3
Cottbuser Chronik
1814 (3. August) 800 polnische Reiter beziehen in Cottbus Quartier. Zugleich treffen einige hundert
Mann preußische Landwehr ein. Die Preußen gingen mit gefälltem Bajonett gegen die Polen vor.
1816 (7. Juli) Cockerill übernimmt das Fürstenhaus und den Schloßturm zur Errichtung einer
Wollgarn- Spinnanstalt.
1817 James Cockerill richtet die erste mit Dampf betriebene Spinnerei ein.
1818 (22. Oktober) Cottbus erhält ein Lyzeum (späteres Gymnasium).
1819 (22. August) Die Postexpedition wird nach dem Hause Nr.180 (unweit der wendischen Kirche
verlegt. Errichtung einer Schule in Brunschwieg. Einrichtung einer Baumkuchenbäckerei durch
Marie Groch. Einweihung des alten Sandower Schulgebäudes.
1820 (20. März) Das Cottbuser Lyzeum erhält den Namen Gymnasium. Die Stadt übernimmt die
Waisenschule.

1824 (1. Oktober ) Cottbus erhält ein Landgericht.
1825 Umbau des Spremberger Turms. Zinnenbekrönung nach Plänen des Baumeisters Schinkel.
1829 Einrichtung der Städtischen Sparkasse.
1830 Einführung der Städteordnung.
1833 Einweihung des neuen Schützenhauses.
1835 (1. Juli) Das Cottbuser Postamt wird in das Lobedansche Haus Spremberger Straße 74
verlegt.
1839 Im Stadtgebiet werden 4 ½ Morgen Weinland von fünf Winzern bewirtschaftet.
1844 Gründung einer Aktiengesellschaft mit 273000 Talern für den Bau der Cottbus - Schwielochsee
-
Eisenbahn (CSE) auch Schwielochsee - Pferdebahn genannt.
1845 (1. April ) Gründung des Cottbuser Lehrervereins. (14. Juli ) Umbenennung von Luckauer Tor
und Luckauer Straße in Berliner Tor und Berliner Straße. Bau der Cottbus - Schwielochsee -
Eisenbahn.
1846 (6. August) Ganz Kolkwitz, außer Schule und, wird durch eine vernichtet. In der Tuchproduktion
sind 984 Personen beschäftigt.
1848 (18.April ) Tumulte in Cottbus. (21. April) eine Abteilung Lübbener Jäger trifft in Cottbus ein.
Bau der Chaussee Cottbus - Muskau. (1. Juli) Die erste Nummer des” Cottbuser Anzeiger”
erscheint. In der Tuchproduktion sind 814 Personen beschäftigt. (Gründung der Segeltuchfabrik
G.L. Schmogrow.
1850 ( Mai ) Bau des kleinen Spreewehrs. (27. Oktober) Einweihung der 1849 / 1850 erbauten
katholischen Kirche. (15. November) Die ersten Briefmarken werden in Cottbus ausgegeben.
1851 (4. Februar ) Aufstellung der ersten Postbriefkästen. (15. August) Friedrich Wilhelm III.
genehmigt die Einrichtung der Handelskammer.
1852 Verlegung der Passagierstube der Post in das Haus des Retauranteurs Zesch.
(31. Januar) Der Rittergutsbesitzer von Seydell kauft Kauft das Schloßgrundstück und die
Cockerillsche Spinnerei.
1853 Verlegung der Passagierstube der Post in das Haus des Bäckers Kriesche. (15. April ) die ersten
öffentlichen Schutzpockenimpfungen.
1854 Der Magistrat gibt die Absicht der Errichtung einer Gasbereitungsanstalt bekannt.
(27. Bis 30. August) Prinz Friedrich Wilhelm, der spätere Kaiser Friedrich III., besucht Cottbus.
1855 (4. April) Das alte Archidiakonatsgebäude an der Klosterkirche wird zum Abruch verkauft.
1856 (10. August ) Wiedereröffnung der Schloßkirche nach umfangreicher Reperaturen.
1857 (23. August ) Brand der Cockerillschen Spinnerei, des Schloßturmes und der gesamten
Schloßgebäude. Bau des Zentralgefängnisses. Verleihung des Ehrenbürgerrechts an Hermann
Fürst von Pückler.
1858 (1. Juli ) Einführung des allgemeinen Landesgewichts. (14. Juli) Stadtverordnete beschäftigen
sich mit dem Bau der Eisenbahn Berlin - Görlitz. (16. Juli ) Einrichtung einer
Telegraphenanstalt in der Wallstraße 7.
1859 (12. Februar ) Aufforderung zur Gründung einer Feuerwehr nach Berliner Muster.
Die Stadt Verwaltung überträgt die Einführung der Gasbeleuchtung einer hier zu bildenden
Gesellschaft (16. November).
1861 Eröffnung der Gasanstalt. Aufnahme der Teppichfabrikation. (15. Mai) Gründung des
Turnvereins .
1862 (5. März)Einrichtung einer vierten Personenpost Cottbus - Guben. Am 1. Juli wird beim
Postamt eine. Der Magistrat gibt bekannt, dass die Stadtmauer an verschiedenen Teilen dem
Einsturz nahe sei.
1863 ( 16. Februar) Gründung der Turnerfeuerwehr. Die Regierung verbietet die Abhaltung der
Stadtverordnetensitzung bei 50 Taler Strafe.
1864 (März) Aufnahme der Vermessungsarbeiten für die Bahn Halle - Sorau. (18.Mai ) Der König
genehmigt die Bahn Berlin - Görlitz.
1865 (14. April )Erster Spatenstich für die Berlin - Görlitzer Eisenbahn bei Treptow. Gründung eines
Komitees zum Bau der Großenhainer Eisenbahn. Der Abbruch der Befestigungsanlagen beginnt.
1866 (Januar) Erteilung der Konzession für die Halle - Sorauer Bahn. (13. September) Eröffnung des
Verkehrs auf der Berlin - Görlitzer Eisenbahn mit täglich einem Zuge. (12. Dezember) Anlegung
des östlichen Teils der Kaiser -Friedrich- Strasse und des südlichen Teils der Bahnhofstrasse.
1867 Die Posthalterei verfügt über 12 Postillione und 40 Pferde. ( Februar) Erteilung der Konzession
Für die Großenhainer Bahn. (28.Februar) Gründung eines Komites für den Bau der Cottbus -
Gubener Bahn. Anlegung des nördlichen Teils der Bahnhofstraße.

1868 Die Stadtverordneten stimmen der Eingemeindung von Ostrow, der drei Gemeinden
Brunschwieg, der Mühleninsel, des Schlossgebietes, der Markgrafen- und Priormühle, der Metze
und des Bonasken-, Lukassen- und Spreefeldes zu. Die Post unterhält bei 10 Postillionen 25
Pferde und 8 Postkutschen. (21.Juni) Beginn des Baues der Großenhainer Bahn. (20. Juli) Erster
Spatenstich zum Bau der Halle - Sorauer Bahn bei Grabkow. (12. September) Einweihung des
Steigerturms der Turnerfeuerwehr. (30. Dezember) außer dem Donnerstagsmarkt sollen auch
Dienstags und Sonnabend Wochenmärkte abgehalten werden.
1869 (1. Juni) Mietsweise Unterbringung der Telegraphenstation auf dem Grundstück Berliner Platz
Nr. 3.
1870 (3. März) Die Regierung gibt bekannt, dass der Neubau des Schlosskirchenturmes noch im Laufe
des Jahres erfolgen soll. (20. April) Gründung des Schlossturmbauvereins. (21. April) Eröffnung
des Verkehrs auf der Eisenbahnstrecke Cottbus - Großenhain. (22. Mai) Eröffnung der
Millitärbadeanstalt. Die Bahn Cottbus - Guben wird probeweise befahren. (20. November)
Einweihung des Nordfriedhofes.
Die Könige von Preußen
Das Kaiserliche Postamt Cottbus
Wilhelm I. 1797 1861 1888 ab 1858 Regent, ab 1867 Präsident des
Norddeutschen Bundes,
ab 1871 Deutscher Kaiser
Friedrich II. 1831 9.März 15.Juni
1888 1888
Wilhelm II 1859 1888 1941 ab 1918 im niederländischen Exil
Die Cottbuser Bürgermeister
1849 - 1880 Jahr, Leopold (aus Neuzauche)
1880 - 1892 Dr. Meyer, Karl (Stadtrat aus Potsdam)
1892 - 1914 Werner, Paul (Oberbürgermeister aus Hamm)
1914 - 1925 Dreifert, Hugo (aus Cottbus)
1926 Nollner, Heinrich (Oberbürgermeister aus Rüstringen)
1927 - 1933 Dr. Kreutz, Erich (aus Magdeburg)
ab 1933 Dr. Haltenhoff, Henricas (aus Lauterberg)
Cottbuser Chronik
1871 (1. September) Auf dem Cottbuser Bahnhof wird eine Zweigstelle der Post eingerichtet.
Aufhebung des Sonntagsfrühmarktes.
1872 Aufnahme der Hutfabrikation. (29. Februar) Abgang der letzten Fahrpost nach Forst. (7. März)
1873 Einführung der neuen Maß- und Gewichtsordnung. (18.August ) Die Vereinigung Cottbus -
Peitzer Wollwarenfabrikanten wird auf der Wiener Weltausstellung mit der Fortschrittsmedaillie
ausgezeichnet.
1874 (29. Mai) Wilhelm I. bewilligt 5000 Mark für den Ausbau des Schloßturmes.
1875 Die Postverwaltung kauft das Grundstück Berliner Platz Nr.3. (16. Februar)Die beiden
Torhäuser am Spremberger und Berliner werden meistbietend verkauft. (6. April ) Erster
Spatenstich zum Bau der Cottbus- Frankfurter Bahn bei Allersdorf. (9. Mai )Gründung des
Fabrikantenvereins Cottbus. (10. Juni) künftig wird der Getreidemarkt auf dem Neustädter Platz,
der Grünzeugmarkt auf dem Rathausplatz und Neumarkt, der Buttermarkt auf dem
Schloßkirchplatz abgehalten.
1876 (12. Dezember) Die Strecke Cottbus - Frankfurt wird probeweise befahren.

(16. Dezember )Verlegung des Postdienstbetriebes nach dem Grundstück Berliner Platz Nr.3.
1877 ( 3. Februar ) Übergabe des neuen Landgerichtsneubaues (3. Juni ) Gründung des Brandenburg.
Feuerwehrverbandes in Cottbus. Ausstellung des ersten Telefons im Cottbuser Ratskeller.
1879 (1. Juli) Der Telegraphenbetrieb wird vom Postamt abgetrennt. Cottbus erhält ein
Telegraphenamt 1. Klasse.
1880 (7. Mai) Kronprinz Friedrich Wilhelm (der spätere Kaiser Friedrich III.) besichtigt die hiesige
Garnison. (21. August ) Vollendung der Bahnhofstraße bis zur Berliner Straße.(18. September )
Verkauf des Kontrollhauses am Spremberger Turm auf Abbruch.
1881 Auftreten der Krebspest in den Spreegewässern. (4. Juni ) Einrichtung eines Tageswachdienstes
in der Polizeihauptwache im Rathaus.
1882 Der Staat kauft die Großenhainer Bahn. (15 Juli ) Brand in der Stadtmühle.
1883 (5. Februar) Die Cottbuser Molkerei eröffnet ihren Betrieb. (1. Oktober) Der Cottbuser
Fabrikantenverein richtet in einem privaten Werkstattgebäude eine Webschule ein. (21.
Dezember) Der Kreistag genehmigt den Bau der Chaussee Cottbus - Burg.
1884 (31. März) Die Polizeiverwaltung verbietet das Radfahren im Stadtgebiet. Erlaubt wird es nur
auf dem Neustädter Platz und für Dreiräder auf dem Berliner Platz. (2. Oktober ) Einweihung des
Feuerwehrdepots in der Turnstraße. (28. November ) Einziehung des Postgäßchens.
1885 (1.Oktober) Der Personenbahnhof der Cottbus - Großenhainer Bahn wird außer Betrieb gesetzt.
1886 (22. März ) Einweihung der Infanteriekaserne an der Kaiser - Friedrich- Straße.
(16. Mai) Der Bahnhofstunnel wird dem Verkehr übergeben. (18. Juni ) Eröffnung der neuen
Militärbadeanstalt. (26. Juni) Mit den Arbeiten am städtischen Telefonnetz wird begonnen.
( 1. November ) Inbetriebnahme des Cottbuser Stadtfernsprechnetzes.
1887 Bau einer Radrennbahn an der Peitzer Chaussee, die nach kurzer Zeit eingeht.
1888 (17. Januar)Die Stadtverordneten beschließen den Bau des Schlachthofes. (16. April) Mit dem
Abbruch des alten und dem Neubau des neuen Postgebäudes am Berliner Platz wird begonnen.
(19. September ) Gründung einer freiwilligen Feuerwehr in Sandow.
1889 (22.Dezember ) Aufnahme des Fernsprechverkehrs mit Berlin, Görlitz, Forst, Guben und
Spremberg.
1890 (24. März ) Abbruch der alten Predigerhäuser auf dem Oberkirchplatz. (25. August )
Inbetriebnahme des neuen Schlachthofes. (26. August ) Freigabe des Radfahrens in der Stadt.
( 1. November ) Einweihung des medico- mechanischen Instituts des Dr. Thiem.
1891 ( 22. Juni ) Eröffnung des Betriebes im neuen Hauptpostgebäude.
1892 ( 26. März ) Einweihung des neuen Kreishauses in der Bahnhofstraße.
1893 (1. Mai) Das erste Auto trifft in Cottbus ein. (15. Oktober) Das Cottbuser Museum siedelt von
der IV. Gemeindeschule in das Erdgeschoss der Realschule über.
1894 ( 1. April ) Einrichtung einer Poststelle in Sandow. ( Mai ) Erneuerung des Turmes am
Durchbruch nach dem Berliner Platz.( 23. Mai ) Die Stadtväter beschließen die Einführung von
Kanalisation und Wasserleitung. ( 1. Dezember ) Einführung der Bahnsteigsperre.
1895 (1. April) Die Staatliche Fachschule für Textilindustrie tritt ins Leben. ( 13. Juli ) Einweihung des
Ratskellers.
1896 ( 24 Februar / 21. April ) Streik im Cottbuser Textilgewerbe. (8. Juni) Mit dem Bau der
Wasserleitung wird begonnen.
1897 ( 15. Januar ) Gründung des Riedelstiftes. ( 12. Juni ) Erstes Pferderennen in Cottbus. ( 29.
Oktober ) Eröffnung des Wasserwerks.
1898 ( 27.Januar ) Gründung des Kunstgewerbevereins. Gründung des Lausitzer Renn- und
Pferdezuchtvereins. ( 9. Juni ) Einweihung des Gebäudes der Preußischen höheren Fachschule für
Textilindustrie. Mit der Anlegung des Stadtparks wird begonnen. ( 22. November ) Erste
Schwäne im Amtsteich. Mit der Kanalisierung im Stadtgebiet wird begonnen.
1899 ( 1. März ) Aufstellung von 15 Feuermeldern. ( 1. April ) Einweihung der Schlossbrücke. ( 1.
Dezember ) Eröffnung der Spreewaldbahn.

2. Die Königliche Preußische Postordnung von 1712
Über Postmeister, Posthalter und Postillione

Die Königliche Sächsische Postordnung von 1713

3. In Cottbus ging die Post ab
Chronologische Bekanntmachungen des Postamts
Die Cottbuser Poststrecken
Über Postsäulen und Grenzsteine auf den Poststraßen

Berliner Postbericht von 1702 mit Briefporto und Taxe von Waren und Geldern,
inclusiv der Station Cottbus

Der Kurs von Berlin nach Cottbus 1702 mit 14 Meilen angegeben.

Das Briefporto von Berlin nach Cottbus kostete 1702 1Groschen und 6 Pfennige.

Cottbuser Tuchmacher lieferten dem König große Mengen an Leinenstoffe für die Monturen seiner
Soldaten. In der Preußischen Postordnung von 1712 wurden die Cottbuser Tuchmacher und Kaufleute
im Kapitel 964,“von Postsachen“, berücksichtigt. Auf dem Kurs Cottbus Berlin wurde nur die Hälfte
an Porto für Wolle und grobes Leinen abverlangt.
Im Jahr 1702 bestanden folgende 14 Postlinien von und nach Berlin :
1 Kurs nach Preußen bis Königsberg = 76 Meilen
2 Kurs über Cüstrin nach Stargardt = 21 Meilen
3 Kurs über Cüstrin nach Driesen = 20 Meilen
4 Kurs nach Hamburg = 33 Meilen
5 Kurs nach Breslau = 40 Meilen
6 Kurs nach Halle und Jena = 28 Meilen
7 Kurs nach Cleve über Halberstadt und Wesel = 71 Meilen
8 Kurs von Wesel nach Holland / Amsterdam = 88 Meilen
9 Kurs von Halberstadt nach Kassel = 41 Meilen
10 Kurs nach Leipzig = 20 Meilen
11 Kurs nach Stettin = 20 Meilen
12 Kurs nach Güstrow = 20 Meilen
13 Kurs nach Salzwedel = 23 Meilen
14 Kurs nach Cottbus = 14 Meilen
Der Cottbuser Kurs
Von Berlin nach:
Storkow 6 Meilen 1 Taler 6 Groschen
Beeskow 9 Meilen 1 Taler 21 Groschen
Lieberose 11 Meilen 2 Taler 7 Groschen
Peitz 13 Meilen 2 Taler 17 Groschen
Cottbus 14 Meilen 2 Taler 22 Groschen
Im Jahr 1702 betrug das Fahrgeld für den Reisenden 5 Groschen pro Meile und Person, zuzüglich des
Postilliontrinkgeldes. In dem Fahrpreis der Strecke Berlin - Cottbus, damals 2 Taler und 22 Groschen,
was bedeutet: 14x 5 Groschen = 70 Gr. oder 2 Taler und 10 Groschen, sind 2 x 6 Groschen Trinkgeld
enthalten. Welches bei Antritt des ersten Postillions in Berlin und dem 2. Postillion in Lieberose
gezahlt wurde. Man kann hieraus schlussfolgern, dass die Cottbuser Postillione nur bis zur Station
Lieberose gefahren sind. Die Postkutschen fuhren zur damaligen Zeit, eine Strecke von 5 Meilen an
einem Tage. Bei der Angabe von 14 Meilen bis Cottbus, musste man mit guten drei Tagen rechnen.

Post- Karte von 1756
Der Postkurs Berlin - Cottbus ist hier eingetragen. Die Streckenführung von Cottbus nach
Sachsen, die über Spremberg nach Dresden führte, wurde nicht eingezeichnet, da sie über
sächsisches Hoheitsgebiet führte. Aber auch auf den sächsischen Distanzsäulen sind preußische
Strecken ohne Entfernungsangaben, wobei Cottbus auf der Lieberoser Distanzsäule eine
Ausnahme ist, da Cottbus für Sachsen und somit auch das Grenzpostamt in Cottbus für die
sächsische Post strategisch wichtig war. Die sächsische Post brachte die Briefpost bis Cottbus und
die preußische Post transportierte die Postsendungen von Cottbus weiter in preußische Städte.
Die Distanzsäulen von Lieberose, Calau, Guben und Lübbenau aus den Jahren 1735 bis 1740
zeigen uns heute noch die damaligen Postkurse nach Sachsen an.

Erster Postbericht des Königlichen Preußischen Postamtes Cottbus im “Cottbuser Anzeiger”
am 3. Januar 1857.Neun Abgehende und neun ankommende Personenposten.
20.9.1866 Postbericht mit 12 ankommenden und 12 abgehenden Posten. Die zwei täglich kursierenden
Posten nach Drebkau fehlen auf diesem Bericht. Der Postsekretär G. Lubenow sprach von 14
Postillionen und 44 Pferden im Bestand der Posthalterei.

2.1.1868 Es Kommen 12 Personenposten an, bzw. 12 Personenposten gehen ab.
30.6.1870 Mit Zunahme der Eisenbahnverbindungen, reduzierte auf höherer Anordnung die Cottbuser
Post ihre Personenpostverbindungen . Es gingen nur noch 4 Posten ab, und ebenso viele kamen an.

Der Postbericht vom Januar 1872 und der letzte vom 29.Februar, “Das Ende der Postkutschenzeit in
Cottbus” zeigen, dass die Cottbusser Personenposten bis zum letzten Tage tägliche 3- mal abgingen.
Die Aufhebung der Posten wurde nicht vom Cottbuser Postdirektor Lehmann selbst bekannt gegeben.

Der Bericht des Postamtes Cottbus am 1. März 1872.
Eisenbahnverbindungen 1872
1845 Bau der Cottbus - Schwielochsee - Pferdebahn
1867 Eröffnung Berlin - Görlitzer Eisenbahn
1870 Eröffnung der Cottbus - Großenhainer Eisenbahn
1872 Eröffnung der Halle - Cottbus - Sorauer Eisenbahn
Über Kursächsische Distanzsäulen und Postmeilensteine in Preußen
Die Vorgänger der sächsischen Distanz- und Meilensteine, aus Sandstein gehauen, waren hölzerne
Wegweisersäulen mit Armen. Die Arme deuteten in die Richtung der nächsten Orte und waren mit den
Ortsnamen und der Stundenangabe versehen. Ihre Beständigkeit war von kurzer Dauer, da es damals
noch keine Holzschutzmittel gab.
Im Jahre 1721 erließ August der Starke, Kürfürst von Sachsen und König von Polen, einen Befehl,
nach dem alle Post- und Landstraßen Sachsens vermessen und mit Meilensteine und Postsäulen
versehen werden sollen. Vor allen Toren der Stadt, bei weniger bemittelten Städten, auf dem
Marktplatz, sollten wappengeschmückte Distanzsäulen über Postlinien und Entfernungen Auskunft
geben.
August der Starke beauftragte den Pfarrer Adam Friedrich Zürner aus Skassa bei Großenhain, den er
als Kartografen schätzen gelernt hatte, im Lande alle Post- und Landstraßen zu vermessen und die
wichtigsten strategischen Angaben über alle Gemeinden einzuholen. Die Kosten für den Bau einer
Säule mussten “die Untertanen, auf deren Boden sie zu stehen kommt” übernehmen. Bei der
Distanzsäule vor den Toren der Stadt, war es die Stadt selbst. Die Herstellungs- und
Aufstellungskosten betrugen etwa 45 - 75 Taler.
Für diese Aufgaben entwickelte Zürner einen Meßwagen, deren Hinterräder genau den Umfang einer
Dresdener Rute (4,531 Meter) entsprachen. Über ein Schneckengetriebe wurde der zurückgelegte Weg
auf ein Zählwerk übertragen und abgelesen. Schlechtere Wege vermaß man mit einer Meßkarre. Eine
Kursächsische Distanzsäule musste 8 Ellen hoch sein (entspricht 4,50 Meter) und aus dem Sockel, der
Traufplatte, dem Schriftblock, dem Wappenstück und der Spitze, bestehen.
Der wichtigste Teil der Postsäule ist der Schriftblock. Neben dem nächsten Ortsnamen befindet sich
rechts eine Zahl mit der Angabe “St”, welches Stunde bedeutet. Eine Kursächsische Postmeile
entsprach 2000 Dresdener Ruten a 4,531m = 9,062 Km. Diese Strecke legte ein Fuhrmann, der neben
seinem Gespann herlief, in zwei Stunden zurück. Daraus folgt die Entfernungsangabe für eine “St”
gleich 4,531 Km.

Die Kursächsische Distanzsäule in Lieberose
Die Distanzsäule im Stadtzentrum von Lieberose wurde im Jahr 1735 vom Dresdner Bildhauer Johann
Gottfried Richter angefertigt und erst im Jahre 1737auf dem Marktplatz errichtet. Nach 1900 wurde
sie vor dem damaligen Postgebäude (später Krankenhaus) Ausgang der Mühlgasse umgesetzt. Die
Säule wurde durch Kriegseinwirkung beschädigt und außerhalb der Stadt gelagert. Im Jahre
1952wurde sie aus Anlass des Stadtjubiläums vor der Schule nach ihrer aufwendigen Restaurierung
wieder aufgestellt.
Die Entfernungen wurden in “ Stunden” angegeben, die aber nichts mit der Fahrtdauer zu tun hatten.
Die Stunde war hier kein Zeit-, sondern ein Entfernungsmaß. Die Stunde hatte umgerechnet eine
Länge von 4,531 Km (1sächsische Meile = 9,062 Km = 2 Stunden). Die Vermessung der Straßen nahm
man in Meilen, die Beschriftung der Säulen jedoch in “Stunden” vor. 2 Stunden waren eine Meile =
9,062 Km. Demnach war im Jahr 1735 die Strecke Lieberose - Cottbus = 6 St 3/8 = 28,698 Km lang.
Die Distanzsäule in Lieberose sagt aber gleichzeitig aus, dass es in Cottbus im Jahr 1735 eine
Posthalterei gab. In Ortschaften mit einer Zahl vor dem Ortsnamen bestand eine Poststation mit
Pferdehalterei.
Die waagerechten Linien zeigen an, dass die zu den darunter genannten Orten führende Straße von der
Hauptrichtung abzweigt.
Auf jeder Seite befindet sich die Jahreszahl der Fertigung der Säule. Das darunter befindliche Posthorn
ist das Zeichen für die Posthoheit des Staates.
Die Vermessung einer Poststraße begann an der Distanzsäule einer Stadt. Nach der ersten Viertelmeile
(2,265 Km) wurde ein Viertelmeilenstein gesetzt. Diesem folgte nach der gleichen Entfernung eine
Halbmeilensäule, danach wieder ein Viertelmeilenstein und dann eine Ganzmeilensäule. Die
Zählweise setzte sich bis zum Ende der Poststraße fort.
Nach 1815 (Wiener Kongress) das Königreich Sachsen verlor die Hälfte des Landes an Preußen,
verloren auch die Distanzsäulen in den meisten Städten der Lausitz an Bedeutung.
Achtlos wurden sie beim Straßenbau zu Schotter zermalmt, umgerissen und verschleppt oder als
Baumaterial in Mauern verwandt.
In Guben standen einst 3 Distanzsäulen vor der Stadt, mit der Inschrift 1736. Im Jahr 1936 wurde die
Distanzsäule entfernt. Als Zeitzeugnis ist der Stadt nur das Wappenstück erhalten geblieben.
Die Stadt Lübben besitzt noch eine Originalsäule, die im Museum steht. Eine Ersatzsäule, die 1966
angefertigt wurde, ist am Haintor zu sehen, und von der 2. Distanzsäule existiert heute nur noch der
Sockel. Die Distanzsäule von Lübbenau wurde am 2. August 2002 nach umfangreichen
Restaurirungsarbeiten am alten Standort (Karl - Marx - Straße) aufgestellt. Hierbei musste der
Schriftblock gänzlich erneuert werden.

Die Distanzsäule in Lieberose von 1735 trägt folgende Distanzschriften:
1.Seite St. 3.Seite St
Von Lieberose nach Von Lieberose nach
1 Lübben 6 St 1/2 1 Guben 6 St 3/8
2 Luckau 10 St 1/4 Grenze (Gr.)
3 Sonnewalde 14 St 1/2 2 Croßen St
Senftenberg 20 St 1/4 Kargau St
Ortrand 28 St 7/8 Calisch St
(4) Großenhain 30 St 3/8 Warschau St
(5) Meißen 34 St ----------------------- ---------------
---------------------- ---------------- Pförten 11 St 3/8
Schlieben 16 St 3/8 Sorau 19 St 1/4
(4) Herzberg 19 St 1/4 Gr.
(5) Torgau 24 St 3/4 Sagan St
(6) Eulenburg 31 St 1/8 Breslau St
(7) Leipzig 36 St 7/8 ---------------------- ---------------
Neustadt 58 St Forst St
14 Schleusingen 80 St Mußkau St
---------------------- --------------- Görlitz St
(8) Merseburg 42 St 1/2
14 Langensalza 68 St 1735
Gr. Posthorn
15 Wahnfried 87 St 1/8
---------------------- ---------------
Dahme 14 St 3/8
Jüterbock 20 St 7/8
Wittenberg 28 St 3/8
Gommern 44 St 1/4
Magdeburg 52 St 3/4
---------------------- ---------------
Goltzen 10 St 3/8
Baruth 13 St
1735
Posthorn

2. Seite St 4. Seite St
Von Lieberose nach Von Lieberose nach
Friedland 3 St 3/8 1 Cottbus 6 St 3/8
1 Beeskow St 2 Spremberg 11 St 1/2
2 Storkow St 3 Hoyerswerda 15 St 5/8
3 Wusterhausen St ---------------------- ---------------
4 Berlin St (4) Budißin 23 St 3/4
---------------------- --------------- 5 Löbau 28 St 7/8
(19 ) Mühlrose 6 St 7/8 6 Zittau 34 St 1/4
2 Frankfurt 10 St 1/2 Gr.
----------------------- --------------- Prag 61 St 1/8
Fürstenberg St ---------------------- ---------------
4 Königsbrück 23 St 7/8
1735 5 Dresden 29 St 3/8
Posthorn 6 Pirna 33 St 5/8
Königstein 36 St 1/8
----------------------- ---------------
Gr.
Außig 41 St 3/8
Prag 59 St 3/8
---------------------- ---------------
Toeplitz 12 St 1/2
---------------------- ---------------
6 Freiberg 37 St 1/4
(7) Annaberg 48 St 5/8
Gr.
(8) Karlsbad 59 St 3/4
----------------------- ---------------
7 Chemnitz 45 St 1/4
8 Zwickau 52 St 7/8
9 Reichenbach 57 St 1/4
10 Plauen 61 St 7/8
Gr.
Nürnberg 107 St
1735
Posthorn

Die Postmeilensäulen in Preußen
“Friedrich der Große” förderte den Straßenbau nicht, weil er befürchtete dass seine Feinde zu schnell
in seinem Lande vorankommen würden.
Am 3. März 1754 erließ “der alte Fritz die Kabinettsordre, die Ränder der Fernstraßen mit Weiden und
Obstbäumen zu bepflanzen. Er sah mehr die wirtschaftlichen Vorteile.
1768 wurden folgende Straßenbreiten festgelegt:
Handelsstraßen = 6 Meter
Postrouten = 4 Meter
Dorfwege = 2 Meter
Erst Friedrich Wilhelm II. begann den Bau von Chausseen mit einer Kabinettsordre von 1791
anzuweisen. Die erste Kunststraße wurde von Berlin - Schöneberg - Zehlendorf - nach Potsdam
gebaut.
Die Chaussebreite betrug: 12,50 Meter, gepflasterte” Steinbahn “ betrug: 5 Meter, und der chaussierte
Sommerweg war 3,8 Meter breit, und der Rest rechts und links, für die Fußgänger, die “ Bankette”.
Die Chausseen wurden mit Meilensteinen versehen, mit Säulen, Quadrat- und Rundsockelsteine.
Eine preußische Meile betrug 7532,48 Meter. Im Abstand von 1853m, wurden zuerst der
Viertelmeilenstein, der Halbmeilenstein, dann wieder der Viertelmeilenstein und der Ganzmeilenstein
gesetzt.
1840 wurde das Maß für die Meile = 7500 Meter eingeführt.
1873 löste im Deutschen Reich das Längenmaß Kilometer die Meile ab.
Entwicklung der Kur-Brandenburgischen Post führte zu Einrichtungen eines Streckennetzes von Berlin
aus in strategisch wichtigen Orten des Landes.
1692 Cottbus erhält sein 1. Postamt
1698 Ernst Ludwig Böttcher ist Postmeister
1702 Der König gibt den Kursplan der Postrouten heraus. Eine der Strecken führt über
Königswusterhausen - Storkow - Beeskow - Lieberose - Peitz nach Cottbus.
George Müller ist Postmeister
1705 Otto Friedrich Pauli ist im Amt des Postmeisters
1708 Der Postmeister Pauly verhandelt mit Sächsischen Postabgesanten über die
gemeinsame
Poststrecke Spremberg - Cottbus - Lieberose
1712 König Friedrich der 1.gibt die Preußische Postordnung heraus
1713 Gründung der Armenkasse für Postillione
1715 Preußen erlässt eine Feldpostdienstordnung
1723 Friedrich Wilhelm der 1. Schrieb: “Ich will ein Land, das kultivieret sein soll, höret
Post dazu.”
1735 Aufstellung der Sächsischen Postmeilensäule in Lieberose mit der Inschrift:
“ 1 Cottbus 6 St ¾”
1796 Der aus Sachsen stammende Buchdrucker Kühn gibt in Cottbus die erste Zeitung
heraus mit dem Namen: Neue Cottbusische Stadt und Amtsnachrichten.”

Chronologische Bekanntmachungen der Cottbuser Post aus den Jahren 1802 bis 1900
1802 Die Wochenzeitschrift “ Zum Nutzen und Vergnügen” erscheint.
1805 24. Juni Da es sowohl in den Postgesetzen bei Strafe verboten, Postgeld zu borgen und
anzuschreiben, als solches auch statt dafür gedankt zu werden, bei Einforderung der
Reste zu Misshelligkeiten und vielen Verdrüßlichkeiten Anlass gegeben hat, so siehet
man sich genötigt,
diese bisher zum Teil statt gefundene Gefälligkeit vom 1. Juli an, in der Art ein für
allemal aufzuheben, dass kein angekommener Brief oder Paket verabfolget und kein
Franko Brief zum Abgang eingeschrieben wird, wofür nicht das volle Postgeld
erleget worden.
Es wird dieses dem korrespondierenden Publikum hierdurch öffentlich bekannt
gemacht, um sich danach zu achten, da keine Ausnahme fernerhin stattfinden wird.
Königl. Grenz Post Amt Wilke
1807 9. Juli wurde in Tilsit der Frieden zwischen Frankreich, Italien und Preußen geschlossen,
Preußen musste den Cottbuser Kreis an das mit Frankreich verbündete Sachsen
abgeben.
1807 20. Sept. wurde der Cottbuser Kreis übergeben, der Postmeister Wilke und sowie der
Postsekretär Wilke blieben im Amt.
1810 15. Apr. im Posthaus wird eine Karte mit allen Poststationen herausgegeben.
1810 18. Mai Bekanntmachung
Nach der in den entfernten Staaten bestehenden Post- Anstalten kann nicht
durchgängig wie in Sachsen und Preußen geschieht, sondern nur Nachweisung der
dann eine Nachweisung der abgesandten Briefe geleistet werden, wenn solche mit der
Bemerkung recommandirt oder beschwert versehen sind.
Dies, und dass für der gleichen nach jenen Landen also addreßierte simple Briefe das
doppelte Porto sogleich vom Absender erlegt werden muss, auch dass auf dortigen
Posten kein Geld in Briefen verpackt sein soll, wird dem Publikum hierdurch
nachrichtlich bekannt gemacht, um sich danach bei wichtiger Korrespondenz richten zu
können.
Wenn auch nach den bestehenden Vorschriften über alle mit der Königl. Preuß. Post zu
versendende Banco- Noten, Obligationen, Pfandbriefe und Dokumente welche au
porteur lauten, nur dann ein Versicherungsschein erteilt werden kann, wenn solche im
Postamte vorgezeigt und versiegelt werden; so wird solches gleichfalls hierdurch in
Erinnerung gebracht mit dem Beifügen, dass in der gleichen Fällen für jedes Loht
doppelt Brief- Porto erhoben werden muss.
Zugleich wird das starke, feste und sorgfältige Verpacken und gute Versiegeln der mit
den Posten zu versendenden Gegenstände wiederholentlich empfohlen, indem der im
Gegenteil daraus entstehende Schaden nur allein dem Absender zur Last fällt.
Ferner muss zur Preuß. Post Gold- und Silbergeld separat verpackt aufgegeben werden.
Königl. Sächs. Grenz- Post- Amt Wilke
1810 7. Juli Der Sohn des alten Postmeisters hat die Funktion eines Postadministrators
Für die durch die bekannte große Überschwemmung verunglückten Schmiedeberger
nehme ich auf Ansuchen gütige Beiträge an, und liefere solche der Schmiedeberger
Rettungs- Kasse ab, welche seiner Zeit darüber öffentlich quittieren wird.
Der Post- Administrator Wilke
1810 7. Aug. Wilke spricht von Sächsischer Post und Preußischer Post
1811 16. Jan. Die im Jahr 1805 im Preußischen angeordnete Erhöhung der Pakettaxe und der
Personenfracht ist nunmehr aufgehoben worden, und es zahlet demnach ein ganzer
Passagier wieder nur 6 Gr. Und ein halber 4 Gr. Pro Meile auf der ordinären Post.
Cottbus, den 16. Januar 1811.
Königliches Grenz. Post- Amt Wilke

1811 17. Jan. Frau D.Sophie…. Geb.Wilke verkauft das ehemalige Posthaus.-
1811 25. Juni Die Postverbindung zwischen Cottbus und den Preußischen Postämtern ist aufgehoben
und das Grenzpostamt ist ab 1. Juli nach Lieberose verlegt, wohin künftig die
Korrespondenz nach Preußen zur Weiterbeförderung gesandt wird.
Königl. Sächßl. Grenz - Post - Amt Wilke
1811 5. Juli Die so genannte Preußl. Fahrende Post fährt künftig am Sonntag 2 Stunden früher als
bisher . Da die Lieberoser Fußpost auf allerhöchsten Befehl aufgehört hat, werden die
Korrespondenzen am Freitag mit der so genannten Preußl. Reitpost abgesand.
Königl. Sächßl. Post - Amt Wilke
1811 10 Juli Avertissement
In Gemäßheit der heute eingegangenen anderweitigen Ordre soll und muss ohnerachtet
der dagegen gemachten Einwendungen sämtliche von Cottbus aus in die Königl. Preuß.
Staaten zu versendende Korrespondenz bis Lieberose mit ½ Gr. Pro Brief frankiert, so
wie auch für sämtliche aus dem Preußischen hier ankommende frankierte
Korrespondenz dasselbe Porto von Lieberose, vom hiesigen Publikum nachgezahlt
werden. Nur in einzelnen Fällen, wo der ½ Gr. Bei abgehenden Briefen durchaus nicht
vom Absender zu erlangen ist, soll eine Ausnahme von dieser Regel gemacht werden.
Königl. Sächßl. Post - Amt Wilke
1811 14 Juli Am Posthaus wird ein Briefträger gesucht.
1811 20 Nov. Das hiesige Postamt sucht einen Kutscher.
1811 29 Nov. Vom ersten Dezember ab, wird die hiesige Königliche Post - Expedition vor das
Luckauische Thor in das Färber Mundsche Haus verlegt.
Schröder, Capitain der Cavallerie und bestallter Postmeister hierselbst.
1813 21 Febr. Am hiesigen Posthaus werden russische Wörterbücher verkauft.
Suhl , Postsekretair
1813 26 März In der hiesigen Buchdruckerei werden folgende Proklamationen verkauft:
An die Einwohner des Cottbuser Kreises
An Sachsens Einwohner
An die Truppen unter meinem Befehl . Von Blücher
1813 25 April Postmeister Schröder equipirt einen Kavalleristen, Spende für die freiwilligen
Vaterlands -Verteidiger
1813 24 Juni Der Magistrat muss verkünden:
“ Wir sind wieder Sachsens Untertanen! “
1813 22 Sept. Auf der Fahrt von Spremberg nach Cottbus wurde einem Russ. Kaiserl. Obristen
von der Postkutsche ein Lederkoffer abgeschnitten und entwendet.
In der Cottbuser Lesebibliothek kann man wieder die Berliner Zeitung mitlesen.
1813 26 Nov. Der Königl. Kurmärkische Regierungs- - Rath . Kommissarius v. Lützow : “ Der
Königl.Preußische Kalender muss wieder im Cottbuser Kreis eintreten.
1813 27 Nov. Bekanntmachung
Nach der Bestimmung des Königl. General - Post - Amt zu Berlin vom 14 . d. M., ist
vom 1.d.M. die Grenzberechnung bis Lieberose aufgehoben und treten von der Zeit
an, die vormaligen Verhältnisse zu den übrigen Königl. Preußischen Post - Ämtern
hier wieder ein, als auch die Posttaxe vom Jahr 1810 wieder Anwendung findet. Ich
verfehle nicht, solches zur allgemeinen Nachricht hiermit bekannt zu machen.
Post - Amt Cottbus Mittag

1815 Postsekretair Lutze gibt bekannt: “ Ich habe wiederum mehrere Arten Taschenbücher
in Commission erhalten.”
1816 15. Febr. Bekanntmachung
Nach der, im General- Gouvernements Blatt sub. No. 158 vom Königl. Hochpreißl.
General- Postamte erlassene Verfügung, tritt die im Königl. Preußl. Staate bestehende
Post- Verfassung, auch im auch im Herzogthume Sachsen ein, und ist daher das in
Sachsenzeit her statt gefundene Fahren mit unterlegten Lohn- Pferden bei einer, sowohl
vom Reisenden als auch vom Lohnfuhrmann zu erlegenden Strafe von 100 Taler
verboten.
Es sind nach dieser Anordnung auch die auf der Frankfurter Strasse belegenen Bauern
die seither die Mess- Reisenden mit unterlegten Lohn- Pferden befördert haben,
instruiert worden.
Dagegen sind aber zur vorschriftsmäßigen Beförderung der Extra- Posten, besonders
auf der Strasse von Cottbus nach Frankfurt a.d.O. die besten Maßregeln getroffen
worden, indem nun alle Reisende den geraden Weg von Lieberose nach Müllrose ohne
Beeskow zu berühren, befördert werden können.
Ein solches wird dem resp. Reisenden Publiko hierdurch bekannt gemacht.
Lieberose, Königl. Preußl. Post- Amt Trierenberg
1816 3 Mai In der Nacht vom 21. Zum 22. April brach in Lieberose ein schreckliches Feuer aus.
Der Bürgermeister Heym und der Postmeister Trierenberg aus Lieberose wandten sich
an den Cottbuser Postmeister Schröder, um am Orte Beiträge zur Unterstützung zu
Sammeln.
Postamt Cottbus , Schröder
1816 9. Sept. Herr Franz Wilhelm Pätsch , Königl. Postsekretair allhier und Jungfer Auguste Amalie
Bolzenthal heiraten.
1816 5. Nov. Der weiße Hühnerhund mit braunem Kopf, auf die Namen Bello oder Caro hörend, ist
dem Hauptmann und Postmeister Schröder weggelaufen.
1816 5.Dez. Bekanntmachung
Auf Verordnung eines Hochpreußlichen General- Post Amtes ist die bisher bestandene
Geld- Porto- Taxe, bei Versendung zwischen hier und Leipzig, dahin moderiert
worden, dass :
a) für 100 Thlr. Silber statt bisher 15 Gr. nur 12 Gr.
b) für 100 Thlr. Gold statt bisher 10 Gr. nur 8 Gr. 6 Pfg.
Excl. des Scheingeldes entrichtet und resp. erhoben werden soll; welches dem
korrespondierenden Publikum hierdurch bekannt gemacht wird.
Königl. Preuß. Post- Amt Schröder
1817 6.Nov. Postsekretär Lutze annonciert: folgende Taschenbücher sind bei mir, auf dem hiesigen
Post - Amte zu haben-
Frauentaschenbuch von de La Motte Fouyue Vergissmeinnicht , Taschenbuch von
Clauren Cornelia ,Taschenbuch für deutsche Frauen von Aloys Schreiber
Frauenzimmer - Almanach
Penelope, Taschenbuch Häuslichkeit und der Eintracht von Theodor Hell
Almanach dramatischer Spiele von Kotzebue .
1819 2.Jan. Das vom Rechnungsrathe Karl Mücke herausgegebene Alphabetische Verzeichnis der
besteuerten Gegenstände, und der zu entrichtenden Abgaben an Ein- und Ausfuhrzoll
und an Verbrauchssteuer, ist jetzt wiederum für 12 Gr. zu haben beim
Postsekretär Lutze
1819 15.Jan. Postmeister Schröder gibt bekannt:
Die am Donnerstags Abends hier ankommende Crossener Reitpost bringt künftig
Briefe aus Berlin und Frankfurt a. d. O., sowie das Zeitungsblatt vom Dienstag mit.

1819 26. Juni Das General-Post - Amt gibt die neuen geometrischen Vermessungen heraus.
Die Entfernungen von Cottbus nach :
Peitz = 2 Meilen
Forst = 3 “
Spremberg = 3 ¼ “
Calau = 3 ¾ “
Vetschau = 2 ¾ “
Lieberose = 4 “
Guben = 5 ½ “
1819 14.Aug. ”Dem korrespondierenden Publikum wird hiermit bekannt gemacht, dass vom 22 d. M.
an die Königl. Post- Expedition in dem Haus an der wendischen Kirche Nr. 180 sich
befinden wird.”
Königl. Preußl. Post - Amt Schröder
1820 27. Okt. Dem Korrespondierenden Publikums wird hierdurch bekannt gemacht, dass nach einer
Seiten des Königl. Preuß. General- Post- Amts mit der Kaiserl. Königl.
Oestereichschen Ober- Post- Behörde abgeschlossenen Convention, vom 1. November
ab, eine reitende Post wöchentlich 2 mal von Berlin, über Görlitz nach Prag und Wien,
und auf demselben Wege zurück; sowie eine fahrende Post wöchentlich einmal auf
demselben Wege in Gang gesetzt wird. Alle in die Oestereichschen Staaten laufende,
und durch dieselben transitierende Korrespondenz wird künftig hin durch diese Posten
befördert.
Der bisherige Franko- Zwang ist nicht aufgehoben, doch findet hinsichtlich der
Portosätze folgende Änderung statt:
1) Briefe nach Prag, Wien, Ofen u. s. w. innerhalb der Oestereichschen Staaten werden
von hier ab mit 3 Gr. frankiert.
2) Briefe nach der Levante und der Türkei (die ohne Kuvert auf Wien abgehen dürfen)
zahlen 9 Gr. 6Pf. Franko.
3) Italienische Briefe so wie die nach den Inseln des mittelländischen adriatischen
Meeres und den Barbaresken- Staaten zahlen 8 Gr. Franko.
Gelder und Päckereien sind keines Frankozwanges unterworfen.
Die reitenden Posten werden Montags und Donnerstags Vormittags 10 Uhr aus Berlin
abgehen; und Dienstags und Freitags früh 5 Uhr Spremberg, als den Anschluss- Orte
der hiesigen Korrespondenz passieren.
Königl. Preuß. Post- Amt Schröder
1820 26. Dez. Zur Erreichung eines direkten Anschlusses der hiesigen Korrespondenz an die
Berliner-Wiener - Reitpost, wird von hieraus eine Botenpost nach Spremberg
wöchentlich 2 mal eingerichtet.
Cottbus Königl. Preußl. Postamt Schröder.
1821 28. Jan. Vollständige Postberichte mit beigefügten Post - Tarifen sind für 8 gr in hiesiger Post-
Expedition zu haben Königl. Preußl. Postamt Schröder
1821 9 Mai Die fahrende Berliner - Frankfurter Post geht ab dem 13. Mai von hieraus am Sonntag
Vormittag um 11 Uhr und am Mittwoch Mittag um 12 Uhr pünktlich ab.
Königl. Preußl. Postamt Schröder
1821 18. Sept. Verfügungen des General - Postamtes an Cottbuser Tuchfabrikanten.
Um Beschädigungen zu vermeiden, sollen feine Tuche in Kisten verpackt werden.
1821 16. Dez. Die Ordnung des Postwesens verlangt:
A.) zur Berliner fahrenden Post Sonntags Pakete und Gelder bis um 9 Uhr Vor-
Mittags, Briefe bis um 10 Uhr Vormittags. Mittwoch Pakete und Gelder bis um
10 Uhr Vormittags, Briefe bis um 11 Uhr Vormittags.
B.) zur nach Sachsen ( Hoyerswerda, Dresden ) fahrenden Post

Sonntags und Mittwochs.
Gelder und Pakete bis um 10 Uhr Vormittags, Briefe bis um 11 Uhr Vormittags auf
das Post - Amt eingeliefert sein müssen.
Königl. Preußl. Postamt Schröder
1821 16. Dez. Gang der fahrenden Posten : Mittwoch: Berlin 12 Uhr Mittags
Dresden 12 Uhr Mittags
Sonntags: Berlin 11 Uhr Vormittags
Dresden 12 Uhr Mittags
1822 26. Feb. Die fahrende Post nach Spremberg geht von jetzt an Sonntags und Mittwochs
um 10 Uhr Vormittags von hier ab. Gelder und Pakete werden an diesen Tagen bis
8 Uhr und Briefe bis 9 Uhr Vormittags angenommen.
Königl. Preußl. Postamt.
1822 22. Juni Ab 1.Juli geht der Postbote nach Spremberg am Dienstag und Freitag um 8/30 Uhr
mit Briefen nach Österreich , Löbau ex. ab, zum Anschluss an die Berlin - Wiener
Reitpost.
Briefe sind bis 8 Uhr hier abzugeben.
Vom 1. Juli wird eine Botenpost von Calau über Vetschau am Dienstag und Freitag
eingesetzt. Sie wird um 1-2 Uhr Mittags hier eintreffen. Die Korrespondenzen von
Berlin, Hamburg usw. können am gleichen Tag beantwortet werden und mit der
Abends abgehenden Crossener Reitpost abgeschickt werden.
Königl. Preußl. Postamt Schröder
1824 11. Juni Um den Postbeamten nicht ihrer nötigen Zeit zu berauben, werden künftig un-
mündige Kinder zurück gewiesen.
Wir ersuchen diejenigen Korrespondenten, die ihre Post abholen lassen, ihren Boten
ausreichend Barschaft mitzugeben. Jedes Eintreten in das Post - Expeditions- -
Zimmer, ist während der Ankunft und Abfertigung der fahrenden Posten, nicht
gestattet.
Königl. Preuß. Post - Amt
1824 25. April Es hat sich am 21.d.M. in dem Briefkasten im Posthause ein Brief an den
Kronprinzen Friedrich Wilhelm zu Berlin vorgefunden. Nach den Verhaltensregeln ,
welche am Kasten selbst zu lesen sind, werden Briefe an das Königl. Haus nur im
Postkomtoir selbst entgegen genommen.
Königl. - Post - Amt
1827 8.Nov. Bei der hiesigen Königl. Posthalterei stehen einige gesunde und brauchbare
überzählige Pferde, sehr billig zu verkaufen .
Die Krossener Reitpost nach Herzberg wird Cottbus zukünftig am Sonntag und
Mittwoch Abends zwischen 9 - 10 Uhr passieren.
1828 28. März Die Reitpost von Herzberg nach Krossen wird Cottbus am Mittwoch und Sonnabend
Abends um 7 Uhr passieren.
1828 28.März Ab 1. April wird die bisher am Freitag früh hier eintreffende Frankfurt - Cottbuser
Reitpost am Donnerstag Vormittag hier eintreffen und Sonnabend Mittag von hier
über Peitz, Lieberose und Beeskow abgehen, wo sie Anschluß an die Frankfurt -
Leipziger Reitpost bekommt.
Königl. Post - Amt Schröder
1828 1. Juni Ab 1. Juni wird die Reitpost nach Beeskow wieder eingezogen und eine direkte Reit -
Post nach Frankfurt eingerichtet. Es kömmt dieselbe hieran, Montags Mittags 1 - 2
Uhr, und geht Freitags Abend um 6 Uhr von hier ab.
Es werden mit dieser Reitpost befördert Briefe von Frankfurt, Stettin Pommern,

Preußen, Polen, Russland , Dänemark, Schweden, Niederlande, England, Frankreich
usw. die Annahme zu dieser Post geschieht bis Freitag Nachmittag 51/2 Uhr.
Königl. Post - Amt Schröder
1828 25.Juli In Folge des vom 1. August 1828 an, veränderten Ganges der Reitpost zwischen Berlin
und Prag, treten bei den bisherigen Botenpost - Verbindungen zwischen Calau und
hier, und Spremberg und hier, folgende Veränderungen ein:
1) a. von hier nach Calau Montags 8 Uhr Abends zum Anschluß an die Post von Prag
nach Berlin .
b. von Calau trifft der Bote Mittwochs früh um 1 - 2 Uhr hier ein mit der
Korrespondenz von Berlin.
2) Die Botenpost zwischen hier und Spremberg wird wie folgt abgefertigt.
A. Am Dienstag um 6Uhr Abends hier zum Anschluss in Spremberg an die Reitpost
von Berlin nach Prag .
B. desgleichen Freitags um 6 Uhr Abends hier zum Anschluss in Spremberg an die
Reit- Posten von Berlin nach Prag und von Prag nach Berlin .
C. Der Bote trifft aus Spremberg kommend Dienstags und Sonnabends um 7 Uhr früh
hier ein.
Die bisherige Reitpost von Frankfurt O., Montags Mittags 2 Uhr, wird vom 1. August
an 2 mal wöchentlich, Montags und Freitags Mittag 2 Uhr hier eintreffen.
Die bisher Freitags Abend 6 Uhr hier abgehende Reitpost nach Frankfurt O. hört auf,
da die mit dieser Post beförderte Korrespondenz, Freitags mit der Botenpost nach
Spremberg abgeht.
Königl. Post - Amt Schröder
1828 3. Dez. Mit dem 1. Januar 1828 wird zwischen Cottbus und Spremberg und zwischen Cottbus
und Luckau über Vetschau und Calau eine zweispännige Post in Gang kommen.
Die Post zwischen Cottbus und Spremberg wird abgefertigt werden:
von Cottbus,
Montags und Freitags um 5 Uhr Morgens , zum Anschluss an die Fahrpost von Halle
nach Breslau. Von Spremberg am Dienstag und Freitag um 11 Uhr Abends , nach
Durchgang der Fahrpost von Breslau nach Halle.
Die Post zwischen Cottbus und Luckau wird abgefertigt in Cottbus am Dienstag und
Sonnabend um 1 Uhr Mittags zum Anschluss an die Fahrpost von Frankfurt O. nach
Leipzig . Von Luckau wird sie am Mittwoch und Sonntag 12 Uhr Mittags , nach
Durchgang der Fahrpost von Leipzig nach Frankfurt O. abgehen.
Außerdem wird die letztgedachte Post in Luckau noch mit den Fahrposten zwischen
Berlin und Dresden und zwischen Wittenberg und Luckau , sowohl hin - als
herwärts, und in Calau mit der Fahrpost nach und von Ortrand in genauer
Verbindung stehen. Zu beiden Posten werden halbbedeckte, auch zur Beförderung
von Personen eingerichtete Wagen in gebrauch kommen.
An Personengeld sind pro Meile 5 gr zu entrichten, wobei der Reisende an kleinen
Reisebedürfnissen 10 Pfd. frei mitnehmen darf.
Berlin , der General - Postmeister Nagler
1832 2. März Nach einer Anzeige des Königl. Ober- Postamtes zu Stettin, ist der am 19. vorigen
Monats, an Schmidt daselbst mit 12 Rthlr. C. A. 2 Loht schwer, hier zur Post gegebene
Brief, am gedachten Orte abhanden gekommen. Es wird demnach der resp. Absender
des erwähnten Briefes ersucht, sich beim hiesigen königl. Post- Amte zu melden, um
das Weitere veranlassen zu können.
Königliches Post- Amt
1832 8. Aug. Verordnung der Königl. Regierung zu Frankfurt a. d. O.
Alle Achsen an neuen Kutschen, Postfracht - und Bauernwagen sind so zu fertigen,
dass die Breite des Wagengleises von der Mitte der Felge des einen , bis zur Mitte der
Felge des anderen Rades, vier Fuß vier Zoll Preußisch beträgt.
1833 29. März Von heute ab, geht die Krossener Reitpost am Mittwoch Abend sofort nach ihrem
Eintreffen weiter. Post - Amt

1833 26. Juli Jemand der mit der Extrapost am 2. August Abends oder 3. August früh nach Berlin zu
reisen gedenkt, wünscht einen Reisegefährten. Näheres erfährt man im Gasthofe zum
goldenen Ringe hierselbst.
1833 13. Nov. Die Spremberger Botenpost “Dienstags “ anstatt 6 Uhr Abends schon um 4 Uhr Nach -
Mittags von hier ab .
1835 29. Dez. Es ist am 20.d.Monats ein Schreiben mit 11 Rthlr. Kasssen- Anweisungen nebst einer
Kiste J.G.B. signiert, 2 Pfund schwer, an Herrn J. G. Bailschoff in Berlin ohne Angabe
der Wohnung des Empfängers hier zur Post geliefert. Da nun diese Gegenstände von
Berlin als unbestellbar, zurückgekommen sind, so wird der unbekannte Absender
aufgefordert, das mangelhafte der Adresse im hiesigen Post- Büro zu ergänzen, oder
diezurückgekommenen Gegenstände wieder in Empfang zu nehmen.
Königl. Post- Amt Schröder
1836 5. Dez. Zeitungs- Bestellungen für das erste Quartal des Jahres müssen bis zum 18. d. Mts. mit
gesetzlicher Einzahlung des Pränumerations- Betrages gemacht.
Königliches Postamt Schröder
1836 22. Juni Die Korrespodenz nach Schlesien ist künftig Dienstags bis halb sechs Nachmittags
und Sonnabends Vormittag bis zehn Uhr aufzuliefern, wo sie dann durch die
Botenpost über Spremberg und die Krossener Reitpost über Guben vorteilhafte
Beförderung erhält.
Königl. Post - Amt
1836 26. Feb. Die Wagenmeisterstelle beim hiesigen Postamt wird zu Anfang des künftigen Monats
vakant. Sie trägt 60 Rthlr. Jährlich an Gehalt, für einen unverheirateten überdies freie
Wohnung ,auch zum Teil Bekleidung .
Königl. - Post - Amt
1837 28. März Amt höherer Anordnung wird die Berlin - Frankfurter Reitpost Montags und Feitags
erst circa 3 Uhr Nachmittags hier eintreffen.
Königl. Post - Amt Schröder
1837 30. Juni In Folge hoher Bestimmungen soll die Botenpost nach Spremberg schon um halb
sechs Freitag Abends abgesendet werden .Die Annahme zu dieser Post findet künftig
nur bis 5 Uhr statt.
1837 14. Aug. Die Botenpost zwischen hier und Calau wird künftig schon Montags eine Stunde eher,
abgehen.
Königl. Post - Amt
1838 5.Jan. Infolge hoher Bestimmung ist die Freitags Botenpost nach Spremberg von jetzt ab
auf gehoben, und in eine Reitpost verwandelt worden. Der Abgang dieser Reitpost
findet um 8 Uhr Abends statt, weshalb die Korrespondenz bis 7 ½ Uhr Abends ein -
geliefert sein muss.
Königl. Post - Amt Schröder
1838 28. Aug. Statt der bisher bestandenen Reitpost von Frankfurt O. nach Cottbus wird vom 1.Sep.
ab, eine Reitpost von Petershagen ausgehend und ebenso nach Petershagen über
Peitz, Lieberose und Müllrose zurückgehen.
Diese geht von Petershagen Montags und Freitags um 3 Uhr früh ab und trifft an den
selben Tagen um 12 Uhr 25 Minuten Nachmittags ein.
Aus Cottbus geht solche Sonntag und Donnerstag Abend um 12 Uhr ab.
Königl. Post -Amt Schröder
1838 18. März Aufgebot in der hiesigen Oberkirche Postillion Friedrich Kühlmann

1838 19.März Ein außer Kurs gesetzter, in ganz brauchbaren Zustande sich befindender, bedeckter
2- spänniger Postwagen mit eisernen Achsen , gepolsterten Sitzen zu 4 Personen, ver-
schlossenen Magazin und Geldkasten, soll am 29. des Monats mit Genehmigung des
General - Post - Amts verkauft werden. Interessenten können sich an den Post-
Wagenmeister Bergholz wenden. Königl. Postamt Schröder
1838 28. April Ich bin gesonnen, mein in der Klosterstraße No 180 gelegenes Haus, (vormals
Posthaus) aus freier Hand zu verkaufen. Es enthält 6 Stuben, Kammern Küche,
Keller und Boden, außerdem ein Waschhaus, ein Stallgebäude zu 10 - 12 Pferde
Wagenremise und Brunnen.
Der Hauptmann und Postmeister Schröder
1838 25. Sept. Auf Anordnung des Generalpostmeisters wird vom 1. Oktober ab, die zwischen
Berlin und Görlitz ( Prag / Wien ) kursierende Fahrpost über Cottbus passieren.
Aus Berlin nach Görlitz trifft hier ein:
Dienstag und Freitag um 5 Uhr 35 Minuten Abends, und geht nach dem Aufenthalt
von 40 Minuten über Spremberg weiter.
Aus Görlitz nach Berlin trifft dieselbe hier ein: Montag und Freitag 1 Uhr 55 Minuten
Nachmittags und geht nach einem Aufenthalt von 40 Minuten über Vetschau weiter.
Die Wagen sind zur Aufnahme von Reisenden eingerichtet, bequem und auf Druck-
Federn ruhend.
Die Fahrpost von hier nach Luckau zum Anschluss an die Fahrpost nach Berlin und
die Personenpost nach Leipzig wird vom 1. Oktober von hier abgehen:
Dienstag und Sonnabend 10 Uhr Abends.
In Luckau eintreffen: Mittwoch und Sonntag 8 Uhr in der früh.
In Cottbus wird sie aus Luckau kommend am Mittwoch und Sonnabend um 11 Uhr 30
Minuten nachts eintreffen.
Königl. Post - Amt Schröder
1838 7. Dez. Änderungen bei der Luckauer Fahrpost statt 10 Uhr Abends, schon um 5 Uhr Nach-
Mittags am Dienstag und Sonnabend von hier abgefertigt,
Königl. Post - Amt Schröder
1839 5. Mai Bekanntmachung.
Nach den Bestimmungen eines Königl. General- Post- Amtes wird von heute ab,
1) die Berlin- Hoyerswerdaer Fahrpost Sonnabends und Dienstags Abends gegen
10 Uhr hier eintreffen, und Sonntags und Mittwochs um 1 Uhr Mittag von hier nach
Berlin abgehen. Annahme zu dieser Post bis Mittag Uhr.
2) die Cottbus- Luckauer Fahrpost Dienstags und Sonnabends statt wie bisher um 5
Uhr
Nachmittag, nunmehr an den gedachten Tagen Abend um 10 Uhr von hier abgehen.
Aufgabe zu dieser Post bis um 7 Uhr Abend.
Königl. Post- Amt Schröder
1839 16. Juli Seit dem 15. des Monats ist eine zweispännige Fahrpost zwischen hier und Drebkau in
Gang gesetzt worden. Es geht solche aus Drebkau ab, Montags, Dienstags, Freitags und
Sonnabends um 8 Uhr früh, trifft um 11 Uhr Vormittags hier ein, und geht an
denselben Tagen Nachmittags 6 Uhr wieder zurück wo sie in Drebkau Abends 9 Uhr
eintrifft. Der Wagen ist bedeckt, mit gepolsterten Hänge sitzen zu 4 Personen
versehen. Die Entfernung beträgt 2 Meilen, und das Personengeld pro Meile
5 Silbergroschen.
Königl. Post- Amt Schröder
1839 16. Juli Dem Korrespondierenden Publikum wird bekannt gemacht; dass die Botenpost nach
Kalau statt wie bisher Montag Abends um 8 Uhr, eine Stunde früher, nämlich um 7 Uhr
abgefertigt wird.
Königl. Post- Amt Schröder

1839 28. Aug. Es ist vom 1. September ab, eine Landbriefbotenpost eingerichtet worden, welche
wöchentlich zweimal, als Sonntags und Mittwochs früh 6 Uhr von hier auf die
Dörfer: Gulben , Briesen, Dissen, Döbrick, Striesow, Fehrow, Schmogrow, Burg,
Werben, Papitz, Kolkwitz mit Briesen auf diese Orte sowohl, als auf die, in diesem
Bereich liegenden kleinen Dörfern, Vorwerke abgeht und an den folgenden Tagen als
Montags und Donnerstags Nachmittag mit gesammelten Briefen hierher zurückkehrt.
Ein resp. Publikum wird zur Benutzung dieser Botenpost aufgefordert, mit dem
Bemerken, dass für einen Brief, bis zur Schwere von 16 Loht nach den Dörfern
Fehrow, Schmogrow, Burg und Werben 2 Sgr. , für einen dergl. auf die übrigen Dörfer
aber 1 Sgr. Briefpost - Bestellgeld gleich bei der Aufgabe bezahlt werden müssen.
Briefe welche das oben angegebene Gewicht übersteigen, so wie auch kleine Pakete,
zahlen das doppelte Land- Brief- Porto.
Die Annahme der obigen Landbriefe geschieht auf dem Post- Amte Sonnabends und
Dienstags Abends bis 8 Uhr.
Königl. Post - Amt
1839 28. Aug. Die Fahrpost zwischen hier und Drebkau hat in ihrem Gange folgende Abänderung er-
litten: Abgang aus Drebkau: Montag , Dienstag , Donnerstag und Sonnabend früh
7 Uhr. Fahrzeit 3 Stunden. Abgang von hier Montag und Donnerstag 6 Uhr Abends,
Dienstag und Sonnabend nach Ankunft der Herzberger Reitpost.
1840 18. Mai Hoher Bestimmung gemäß wird die tägliche Personenpost von hier nach Dresden,
welche bisher 3 ½ Uhr Nachmittags abging, von Donnerstag den 21. d. Mts. ab, präzise
um 2 Uhr Nachmittags abgehen.
Post- Amt
1840 2. Sept. Vom 1. Oktober an wird gegen Aufhebung der wöchentlich zweimalige Fahrpost
zwischen Berlin und Cottbus, eine tägliche Personenenpost zwischen den genannten
Orten über Fürstenwalde, Beeskow, Lieberose und Peitz eingerichtet werden.
Abgang: aus Berlin täglich 6 Uhr Abends, und aus Cottbus täglich 11 Uhr Vormittags
stattfinden, und deren Beförderung überhaupt in 18 ½ Stunden erfolgen wird. Zu dieser
Post, welche ebenfalls zur Brief- und Paketbeförderung benutzt wird, kommen
sechssitzige auf Druckfedern ruhende Wagen in Anwendung . Die Begleitung durch
Kondukteure ist angeordnet worden, auch findet nach Bedürfnis die Gestellung von
Beichaisen statt. Das Personengeld ist auf 6 Silbergroschen pro Meile festgestellt
worden, wofür die freie Mitnahme von 30 Pfunden Gepäck gestattet ist.
Generalpostamt Berlin
1840 3. Sept. Auf hohe Anordnung des königlichen General- Post- Amts ist mit dem 1. September
die Fahrpost zwischen Cottbus und Forst aufgehoben, und dafür eine Personenpost
über Forst nach Triebel ins Leben getreten, welche von Cottbus täglich 6 Uhr früh
abgeht und in Cottbus täglich 3 ¼ Uhr Nachmittags eintrifft.
Es ist mit dieser Post eine täglich unmittelbare Verbindung von Forst ab über Pförten
nach Guben und eine dergleichen von Triebel ab nach Sorau hergestellt. Die Wagen
sind viersitzig, verdeckt, auf Federn ruhend, und das Personengeld beträgt 6
Silbergroschen pro Meile und 30 Pfund Sachen.
Post- Amt Schröder
1840 6. Dez. Hoher Bestimmung gemäß wird die Fahrpost von hier nach Luckkau, um einen
besseren Anschluss an die Berlin- Dresdener Fahrpost zu erreichen , und dadurch den
Sendungen nach Sonnenwalde, Doberluck und Elsterwerda eine ununterbrochene
Beförderung zu verschaffen, von hier um 2 Stunden früher, mithin Dienstags und
Sonnabends schon um 8 Uhr Abends abgesand werden. Diese Nachricht für das
korrespondierende Publikum.
Post- Amt

1841 24.Febr. Höherer Anordnung gemäß, wird die Fahrpost von hier nach Luckau, welche bis jetzt
Dienstag und Sonnabend Abend um 8 Uhr abgegangen, vom 2. des Monats ab, schon
um 6 Uhr Abends abgefertigt werden, und es müssen daher die mit dieser Post zu
befördernden Briefe, Gelder und Pakete an den genannten Tagen bis 5 Uhr eingeliefert
sein. Zugleich wird bemerkt; das die Annahme der mit der Personenpost nach Berlin
abzusendenden Gegenstände, täglich nur bis 11 Uhr Vormittags stattfinden kann; in
dem der Abgang dieser Post von der Ankunft der Personenpost aus Dresden abhängig
ist und in der Regel Mittags um 12 Uhr erfolgt. Zur Nachricht des resp. Publikums wird
dies hiermit bekannt gegeben.
Postamt Postmeister Pätsch
1841 21.April Mit dem 1. Mai wird die bisherige Fahrpost zwischen hier und Luckau, sowie die
Botenpost nach Kalau aufgehoben und dagegen eine wöchentlich dreimalige
2 spännige Fahrpost von hier über Vetschau nach Kalau, zum Anschluss an die tägliche
Fahrpost zwischen Spremberg und Luckau, eingerichtet. Der Abgang dieser Post
erfolgt von hier Dienstag, Donnerstag und Sonnabend um 9 Uhr Abends und die
Ankunft von Kalau, Montag, Donnerstag und Sonnabend um 2 Uhr Morgens.
Das Personengeld ist auf 5 Sgr. pro Meile festgesetzt, wofür dem Reisenden gestattet
ist, kleine Reisebedürfnisse bis zum Gewichte von 10 Pfd. unentgeltlich mit sich zu
führen. Von gleichen Zeitpunkte ab, wird die Fahrpost von Drebkau, Sonntag,
Dienstag, Mittwoch und Freitag um 6 Uhr Morgens hier eintreffen und an diesen Tagen
um 7 Uhr Abends dahin zurückgehen.
Post-Amt
1841 1. Juni Die Fahrpost von hier nach Kalau geht vom 1.d. M. an, Montag, Donnerstag und
Sonnabend Abends um 7 Uhr ab.
Post- Amt
1842 25.Aug. Höherer Bestimmung gemäß, wird die wöchentlich 4- malige Kariolpost zwischen
Cottbus und Drebkau vom 1. September ab, aufgehoben und in Folge dessen die
Beförderung der Briefe, Gelder und Pakete von hier nach Drebkau, vom genannten
Zeitpunkte an, täglich über Spremberg mit der Nachmittags um 2 Uhr nach Dresden
abgehenden Personenpost stattfinden.
Post- Amt
1842 21. Sept. Wegen Abgabe der hiesigen Posthalterei sollen Montag den 3. Oktober früh 9 Uhr
sämtliche 16 ganz gute, ( nicht etwa ausrangierte) Pferde nebst sämtlichen Geschirren
und Wagen, meistbietend gegen gleich bare Bezahlung auf dem hiesigen Posthofe
verkauft werden, wozu Kauflustige einladet.
F. Mund
1842 10. Nov. In Folge der Eröffnung der Berlin - Frankfurter Eisenbahn wird höherer Bestimmung
gemäß, vom 11.d. M. ab, die Personenpost zwischen hier und Berlin aufgehoben und
stattdessen eine tägliche Personenpost zwischen hier und Fürstenwalde eingerichtet,
welche folgenden Gang erhalten wird:
Aus Fürstenwalde 9 Uhr Abends, nach Ankunft des Dampfwagenzuges aus Berlin,
in Cottbus um 9 Uhr Vormittags.
Aus Cottbus um 5 Uhr früh zum Anschluss an den Dampfwagenzug nach Berlin.
Post- Amt
1843 28.April Vom 1. Mai d. J. ab, werden nachstehende Posten aufgehoben:
1) die Berlin - Görlitzer Fahrpost
2) die Cottbus - Kalauer Fahrpost
3) die Guben - Herzberger Reitpost,
In deren Stelle tritt vom genannten Zeitpunkte eine tägliche 2 spännige Personenpost
zwischen hier und Lübben, zum Anschluss an die Personenposten von dort resp. nach
und von Golßen (Berlin) und Frankfurt ins Leben, welche folgenden Gang erhält:
Abgang aus Cottbus täglich um 10 Uhr Vormittags,
Ankunft in Lübben täglich um 5 ½ Uhr Abends,

Abgang aus Lübben täglich um 9 Uhr Morgens,
Ankunft in Cottbus täglich um 4 ½ Uhr Nachmittags.
Das Personengeld beträgt pro Person und Meile 5 Sgr., wofür jeder Reisende 30 Pfund
frei mitführen kann. In Vetschau schließt sich dieser Post, zu welcher bequem
eingerichtete 4 sitzige Wagen und Beichaisen gestellt werden, nach und von beiden
Seiten, eine tägliche Kariolpost nach Kalau (Luckau) an. Gleichzeitig wird bemerkt:
dass die Personenpost zwischen hier und Dresden, in Spremberg den Anschluss an die
neu eingerichtete tägliche Luckau - Görlitzer Personenpost tour und retour erreicht.
Post- Amt
1844 6. Mai Während der Dauer des Chaussee- Baues soll die Cottbus- Lübbener Personenpost,
damit dieselbe nicht den Anschluss an die Frankfurter Post in Lübben verliert, statt um
10 Uhr, schon um 9 ½ Uhr von hier abgefertigt werden. Die mit dieser Post zu
versendenden Briefe sind bis 8 ½ Uhr Vormittags einzuliefern.
Königliches Postamt
1844 24. Juni Bekanntmachung: Wegen des bei Glinzig stattfindenden Chausseebaues ist die
bisherige Straße von Kolkwitz bis Vetschau vom 1. Juli ab für alles schwere Fuhrwerk
gesperrt, und ist von da an der Weg von Kolkwitz über Papitz und Weissagk zu
nehmen. Königlicher Kreis- Landrat von Schönfeldt
1844 12. Juli Zur Erlangung einer schnelleren Verbindung zwischen Cottbus und Hamburg werden,
höherer Anordnung gemäß, folgende Posten vom 1. August an, in ihrem bisherigen
Gange verändert:
1) die Cottbus - Lübbener Personenpost,
Abgang aus Cottbus täglich 8 Uhr Abends,
Ankunft in Lübben am folgenden Tage 4 Uhr früh zum Anschluss an die Post nach
Berlin.
Abgang aus Lübben täglich 7 ½ Uhr Abends, nach Ankunft der Post aus Berlin.
Ankunft in Cottbus am folgenden Tage früh 3 ½ Uhr.
2) die Kalau - Vetschauer Kariolpost.
Abgang aus Kalau täglich 9 Uhr Abends.
Ankunft in Vetschau täglich 10 ½ Uhr Abends zum Anschluss an die Posten nach
Cottbus und Lübben.
Ankunft in Kalau täglich 2 Uhr früh.
Das resp. Publikum wird von dieser Veränderung hierdurch in Kenntnis gesetzt.
Post- Amt
1844 30. Juli Bekanntmachung
Höherer Bestimmung gemäß darf von jetzt an, der nötigen Kontrolle wegen, Wild aller
Art, gleichviel ob es zur hohen, mittleren oder niederen Jagt gehört, nur dann zur
Beförderung mit den Posten nach Berlin und Potsdam angenommen werden, wenn die
Sendungen mit einem Legitimationsscheine eines Königl. Oberförsters, eines
bekannten Jagt- Besitzers oder der betreffenden Orts- Polizei- Behörde begleitet sind,
welches hiermit zur allgemeinen Kenntnis gebracht wird.
Königl. Post- Amt
1844 30.Aug. Es wird hiermit wiederholt in Erinnerung gebracht, dass der Chaussee- Bau-
Verwaltung an der Berlin- Cottbuser Chaussee freisteht, das Material zum Bau an
Steinen, Kies, Lehm usw., innerhalb von einer und einer halben Meile von der
Chaussee zu entnehmen und sich daher Niemand dem widersetzen darf.
Königlicher Kreis- Landrat Cottbus, von Schönfeldt.
1844 7. Nov. Bekanntmachung.
Zur größeren Beschleunigung der Post und damit die resp. Reisenden in Lübben nicht
zu lange auf dem Abgang der Post nach Berlin warten müssen, wird höherer
Bestimmung gemäß, die Personenpost von hier nach Lübben von jetzt an, statt um 8
Uhr erst um 9 ½ Uhr Abends abgefertigt werden.
Königl. Post- Amt Pätsch

1845 26. Mai Vom 1. Juni ab, treten im Laufe der hiesigen Posten folgende Veränderungen ein:
1) an Stelle der bisherigen Personenpost nach Lübben, wird eine tägliche direkte
Personenpost von hier über Vetschau, Lübbenau, Lübben, Golßen, Baruth, Zossen und
Lichtenrade nach Berlin eingerichtet, deren Gang in nachstehender Weise stattfindet:
Abgang von Cottbus täglich 4 Uhr Nachmittags,
Ankunft in Berlin täglich 7 ¾ Uhr Morgens,
Abgang von Berlin täglich Abends 8 Uhr,
Ankunft in Cottbus täglich 11 ½ Uhr Mittags.
Zu dieser Post, welche durch Kondukteure begleitet wird, kommen 9 sitzige Wagen in
Gebrauch. Das Personengeld beträgt 5 Sgr. Pro Person und Meile, wofür jedem
Reisenden die freie Mitnahme von 30 Pfund Gepäck gestattet ist. Die im Hauptwagen
nicht platzfindenden Reisenden werden mittelst Beichaisen befördert.
2) Die Personenpost von hier nach Fürstenwalde erhält folgenden Gang:
Abgang von Cottbus täglich 5 ½ Uhr Morgens.
Ankunft in Fürstenwalde täglich 6 ¼ Uhr Abends zum Anschluss an den
Dampfwagenzug nach Berlin und Frankfurt a. d. O.,
Abgang von Fürstenwalde täglich 10 Uhr Vormittags nach Ankunft des ersten
Eisenbahnzuges von Berlin und Frankfurt a. d. O.,
Ankunft in Cottbus täglich 11 ¼ Uhr Abends.
Infolge dieser Veränderungen werden von dem oben gedachten Zeitpunkte ab,
Reisende und Korrespondence nach und von Frankfurt a. d .O., nicht mehr per
Beeskow, sondern per Fürstenwalde befördert.
Königl. Post- Amt Pätsch
1845 4. Juni Um den Anschluss der Personenpost von hier nach Fürstenwalde an die
Dampfwagenzüge von dort nach Berlin und Frankfurt a. d. O. nicht zu verfehlen, wird
die gedachte Post von jetzt ab, statt um 5 ½ Uhr, schon um 4 ½ Uhr Morgens von hier
abgefertigt werden. Königl. Post- Amt
1845 1. Juli Bekanntmachung
Die Spedition der Briefe, Pakete und Gelder zwischen hier und Frankfurt a. d. O.,
findet jetzt in nachstehender Weise statt:
1) Von Cottbus nach Frankfurt a. d. O.
Aus Cottbus täglich 4 ½ Uhr früh per Fürstenwalde und täglich 4 Uhr Nachmittags
per Berlin.
In Frankfurt; täglich 9 Uhr Abends und täglich 3 Uhr Nachmittags.
2) Von Frankfurt a. d. O., nach Cottbus
Aus Frankfurt: täglich 7 ½ Uhr früh per Fürstenwalde,
täglich 12 Uhr Mittags per Berlin und täglich 10 Uhr Abends per Guben.
In Cottbus täglich 11 ½ Uhr Abends,
täglich 11 ½ Uhr Miitags,
und täglich 5 Uhr Nachmittags,
welches hiermit zur öffentlichen Kenntnis gebracht wird.
Königl. Post- Amt Pätsch
1846 1. Jan. Die resp. Dominien und Gemeinden, so wie übrigen Interessenten der
Gesetzessammlung und des Amtsblattes, werden hierdurch aufgefordert, die
Pränumerations- Beträge spätestens bis Ende März zu berichtigen, widrigenfalls solche
auf polizeilichem Wege eingezogen werden müssen. Post- Amt
1846 6. Jan. Es ist ein neuer Postbericht erschienen, welcher im unterzeichneten Amte, als auch in
der hiesigen Buch- und Steindruckerei für 2 ½ Sgr. Zu haben ist.
Post- Amt
1846 23. Febr. Um das bisherige den Reisenden lästige Stilllager der Cottbus - Dresdener
Personenpost in Spremberg abzukürzen, wird die gedachte Post von jetzt an, statt um 2
Uhr, erst um 3 Uhr Nachmittags von hier abgefertigt werden, welche Veränderung
hiermit zur öffentlichen Kenntnis gebracht wird.
Post- Amt Pätsch

1846 28. Aug. Bekanntmachung
Vom 1. September an, treten in Folge der Eröffnung der Niederschlesisch- Märkischen
Eisenbahn nachstehende Post- Kurs- Veränderungen herein ,
Aufgehoben wird die Personenpost zwischen Cottbus und Triebel.
Neu eingerichtet werden:
1) eine tägliche, 2 spännige, 4 sitzige Personenpost von hier über Peitz nach Guben.
Abgang aus Cottbus um 8 Uhr früh,
Ankunft in Guben um 2 Uhr 35 M. Nachmittag zum Anschluss an den um 3 Uhr 33 M.
von dort abgehenden 1. Personenzuge von Breslau nach Berlin.
Abgang aus Guben um 1 Uhr 15 M. Nachmittags nach Ankunft des 1. Personenzuges
von Berlin um 12 Uhr 16 M. , Ankunft in Cottbus um 7 Uhr 50 M. Abends.
2) eine tägliche, 2- spännige, 4-sitzige Personenpost von hier über Forst, Pförten nach
Sommerfeld.
Abgang aus Cottbus um 4 ½ Uhr früh.
Ankunft in Sommerfeld um 12 Uhr 20 M. Nachmittags zum Anschluss an den um
1 Uhr 6 M. abgehenden 1. Personenzuge von Berlin nach Breslau.
Abgang aus Sommerfeld um 3 ½ Uhr Nachmittags nach Ankunft des 1.
Personenzuges von Bresslau nach Berlin um 2 Uhr 42M.
Ankunft in Cottbus um 11 Uhr 40 M. Abends.
Das Personengeld bei den Posten beträgt pro Person und Meile 5 Sgr., wofür 30 Pfund
Gepäck frei mitgenommen werden können.
Die Personenpost nach Fürstenwalde wird künftig um 5 Uhr Abends von hier abgehen
und um 6 Uhr Morgens von dort hier eintreffen.
Die Personenposten resp. nach Berlin über Lübben und nach Dresden, bleiben in
ihrem bisherigen Gange unverändert.
Königl. Post- Amt Pätsch
1846 4. Sept. Höherer Ordnung gemäß wird die Personenpost nach Berlin jetzt um 4 ½ Uhr
Nachmittags und die Personenpost nach Guben um 7 Uhr Morgens von hier abgefertigt
werden.
Post- Amt
1846 18. Sept. Auf Antrag des unterzeichneten Amtes ist höheren Orts vom 1. Oktober an das
Personengeld bei der Cottbus - Fürstenwalder Personenpost von 6 Sgr. Auf 5 Sgr. pro
Person und Meile herabgesetzt worden.
Königl. Post- Amt Pätsch
1846 8. Dez. Tarif zur Erhebung des Brückengeldes an der Brücke zu Skadow:
Von Fuhrwerken, einschließlich der Schlitten: Zum Fortschaffen von Personen, als
Extraposten, Kutschen, Kaleschen, Kabrioletts usw. für jedes Zugtier….1 Sgr.
Brückengeld wird nicht erhoben von ordinären Posten, einschließlich der Schnell-,
Kariol- und Reitposten nebst Beiwagen, ingleichen von öffentlichen Kurieren und
Estafetten und von allen von Postbeförderungen leer zurückkehrenden Wagen und
Pferden.
Königliche Regierung Frankfurt a.d.O.
1847 30. April Vom 1. Mai ab geht die Personenpost nach Guben um 7 ½ Uhr Morgens und die
Personenpost nach Sommerfeld um 4 Uhr früh von hier ab.
Königl. Post- Amt Pätsch
1848 9. Febr. Mittelst Verfügung des Königl. Generalpostamts vom 5.d. Monats sind sämtliche
Postanstalten angewiesen worden, milde Beiträge für die Notleidenen in Oberschlesien
anzunehmen und solche in kurzen Fristen dem betreffenden Unterstützungskomite in
Breslau portofrei zu übersenden.
Königl. Post- Amt Pätsch

1848 20.April Die Personenpost zwischen hier und Sommerfeld, wird vom 1. Mai ab, aufgehoben
und an deren Stelle eine tägliche Personenpost von hier über Forst, Pförten nach
Jeßnitz zum Anschluss an die Dampfzüge nach und von Breslau eingerichtet.
Das Personengeld beträgt pro Meile 5 sgr.
Post - Amt Pätsch
1848 12. Okt. Vom 15. D. M. ab wird eine tägliche, 4- sitzige 2- spännige Personenpost von hier
über Vetschau, Calau, Drehna nach Finsterwalde eingerichtet .Aus Cottbus um 7 ¾
Uhr Abends in Finsterwalde um 2 ½ Uhr früh.
Post - Amt Pätsch
1848 2. Nov. Es tritt eine Veränderung der Fahrpost nach Finsterwalde, auf Grund einer Fahrplan-
Änderung der Jüterbog -Riesaer Eisenbahn ein. Die Personenpost wird statt um 8 Uhr
schon um 7 Uhr Abends abgefertigt.
Königl. Post - Amt Pätsch
1849 25. Juli. 1.)Die bisherige Personenpost zwischen Berlin und Hoyerswerda ( Dresden ) wird auf-
gehoben und in deren Stelle eine tägliche sechssitzige Personenpost zwischen Berlin
und Cottbus ohne Kondukteur - Begleitung eingerichtet, welche folgenden Gang
erhält: Abgang aus Cottbus um 5 Uhr früh, Ankunft in Berlin um 7 Uhr 10 Minuten
Abends. In Golßen Anschluß nach und von Luckau.
2.)Die bestehende Personenpost zwischen Cottbus und Guben wird in eine 6- sitzige
Personenpost umgeändert. Abgang aus Cottbus um 6 Uhr Abends, Ankunft in Guben
um 11 Uhr 4 Minuten Abends. Abgang in Guben um 4 Uhr früh , Ankunft in Cottbus
um 9 Uhr 40 Minuten Morgens. In Cottbus Anschluß nach und von Hoyerswerda
und Finsterwalde.
3.)Die Personenpost zwischen Cottbus und Finsterwalde erhält folgenden Gang
aus Cottbus um 1 Uhr Mittags, in Finsterwalde um 7 Uhr 25 Minuten Abends
aus Finsterwalde um 7 Uhr früh, in Cottbus um 1 Uhr 35 Minuten Mittags. In Calau
Anschluß von und nach Luckau.
4.)Die Personenpost zwischen Cottbus und Fürstenwalde wird aufgehoben.
5.)Der Gang der Personenposten zwischen Cottbus, Dresden und Jeßnitz bleibt un-
verändert. Post - Amt Pätsch
1849 3. Aug. Es ist ein neuer Post - Bericht erschienen, welcher im unterzeichneten Amte, als auch
in der Expedition dieses Blattes für 2 Sgr. zu haben ist.
Post- Amt
1849 14. Sept. Vom 15. D. M. ab wird täglich eine 2- spännige 6- sitzige Personenpost zwischen
Cottbus und Bautzen mit folgenden Gang eingerichtet:
Aus Cottbus um 9 Uhr Abends, Ankunft in Bautzen um 6 Uhr Morgens, zum An-
schluß an die Eisenbahnzüge nach Dresden und Görlitz ,Abgang aus Bautzen um
7 Uhr 20 Minuten Abends , Ankunft in Cottbus um 4 1/ 2 Uhr früh zum Anschluß
an die Personenpost nach Berlin.
Das Personengeld beträgt 5 sgr pro Meile und Person, bei 30 Pfund Freigepäck.
Die Personenpost von hier über Königsbrück nach Dresden bleibt in ihrem bisherigen
Gange unverändert bestehen.
Post - Amt Pätsch
1849 25. April Einführung des neuen Expiditions - Modus, der ab 1. Mai ins Leben tritt:
Schlußzeit für die Annahme von Briefen:
Für gewöhnliche Briefe 1 Stunde vor dem Abgange des Posten.
Für Briefe, über welche dem Aufgeber ein Einlieferungsschein zu erteilen ist, ferner
für Paketsendungen und Passagiergut, 2 Stunden vor dem Abgang des Postens.
1849 30. Juli Ebenso müssen mit Einführung des neuen Expeditionsverfahrens Geldbriefe auch
wenn der angegebene Wert weniger als einen Thaler beträgt mit einem Kreuz-
Kuverte und fünf Siegeln versehen sein.
Königl. Post - Amt Pätsch

1850 22. April Der ehemalige Posthalter Mund verkauft einen Postwagen und andere Kutschen.
1850 12. Nov. Die Marken zum Frankiren der Briefe, welche vom 15. d. M. an zur Anwendung kom-
men, sind heute eingegangen und zu den Preisen von ½, 1, 2 und 3 sgr. Im unter -
zeichneten Amte zu erhalten. Zugleich wird darauf aufmerksam gemacht, dass die
durch diese Marken frankierten Briefe, gleich den Porto =oder Herrschaftlichen,
in den Briefkasten gelegt werden sollen.
Post - Amt Pätsch
1850 15. N0v.Brief - Porto -Tarife, welche zugleich die Bestimmungen über das Frankieren der
Briefe durch Marken enthalten sind, zum Preise von 1 sgr. Im hiesigen Post - Büro
zu erhalten.
Post - Amt Pätsch
1850 3.Dez. Der ehem. Posthalter Herr August Ferdinand Mund ist im Alter von 58 Jahren
gestorben.
1851 4. Feb. In Folge höherer Anordnung sind zur Erleichterung und Bequemlichkeit des
Korrespondierenden Publikums im hiesigen Orte zwei Briefkästen, für die un-
frankierten Briefe, sowie für die durch Freimarken frankierten Briefe
1.) auf dem Flur des Rathauses, rechts der Stubentür,
2.) am Berliner Thor angebracht worden, welches mit dem Bemerken hierdurch zur
öffentlichen Kenntnis gebracht wird, dass die Kästen täglich vor Abgang einer jeden
Post durch einen Postunterbeamten regelmäßig geleert werden.
Post - Amt
1851 4. März Am vergangenen Sonntage ist mir von dem hiesigen Posthofe ein Mantel entwendet
worden. Postillion Lehmann
1851 22. April In Folge höherer Bestimmung wird hierdurch zur öffentlichen Kenntnis gebracht, dass
an Sonn- und Feiertagen die hiesige Briefannahme- und Ausgabe- Expedition
von 9 - 11 Uhr Vormittags geschlossen ist. Post- Amt Pätsch
1851 24. April Infolge höherer Bestimmungen ist an Sonn und Feiertagen die hiesige
Brief -Annahme- und Ausgabe - Expedition von 9 -11 Uhr Vormittags geschlossen.
Post - Amt Pätsch
1851 5. Juni Von jetzt ab geht täglich mein Personenwagen von Cottbus vom Hause des
Bäckermeisters Herrn Kriesche in der Spremberger Straße 44 ab nach Berlin und
zurück, was ich dem geehrten Publikum mit der Bitte um gütige Beachtung ergebenst
anzeige. Der Stellmacher Schuhmann aus Lübbenau
1851 5. Juni Postdirektor Pätsch verkauft seine Möbel
1851 15.Sept. Es wird hierdurch zur allgemeinen Kenntnis gemacht, dass der Absatz von
gestempelten Brief - Cuverts zum Werte von 1, 2 und 3 sgr. In großen und kleinem
Format vom heutigen Tage ab im hiesigen Post - Amt stattfindet.
Post - Amt Wiebe
1851 16. Sept. Es wird hierdurch zur allgemeinen Kenntnis gebracht, dass vom heutigen Tag ab an
dem am Sandower Thore befindlichen Kontrollhause ein Briefkasten aufgestellt ist.
Post - Amt Wiebe
1852 3.Sept. Zufolge Verfügung der Königl. Oberpostdirektion zu Frankfurt a. O. sollen am 13.
September zwei außer Gang gesetzte viersitzige Personenpost - Wagen im
unterzeichneten Postamte öffentlich versteigert werden.
Post - Amt Wiebe

1852 7. Nov. Aufgebot in der hiesigen Oberkirche der Postillion Joh. August Behla
1853 19.Jan. Dem correspondierenden Publikum wird, im eigenen Interesse dringend empfohlen,
auf allen Briefen, in den großen Städten des In - und Auslandes, möglichst genau zu
Schreiben.
Der Ober - Post - Direktor Bardt
1853 25. Okt. 1. Die Annahme und Ausgabe von Brief und Fahrpostgegenständen bleibt am hiesigen
Postamt von 9 bis 11 Uhr Vormittags und von 1 bis 5 Uhr Nachmittags an Sonntagen
Geschlossen.
2. Die zur Bestellung im Orte bestimmten Briefe werden an Sonntagen nur bis 12 Uhr
Mittags ausgetragen.
3. Die Landbriefbestellung, ruhet an den Sonntagen ganz.
Reisende werden mit ihrem Gepäck bis zum reglementmäßigen Schlusse der
betreffenden Post angenommen.
Der Oberpost - Direktor Schröder
1853 12. Dez. Der Annahme - und Ausgabedienst, der allgemeinen Bestimmung gemäß, ist an
Sonntagen von 9 Uhr Morgens bis 5 Uhr Nachmittags geschlossen.
Post - Amt Wiebe
1854 5 Jan. 1 Thlr Belohnung , wer zur Wiedererlangung des vom 3. Zum 4. Januar d. J. aus dem
Königl. Postwagen hierselbst abhanden gekommenen Reservezeuges behilflich ist.
1854 23. Jan Der Abgang der Personenpost von hier nach Jeßnitz, findet gegenwärtig um 4 ¾ Uhr
Morgens statt.
Post- Amt Wiebe
1854 6. April Meine Posthalterei in Peitz mit sämtlichen Inventarium will ich Umständehalber ver-
kaufen. Der Gutsbesitzer Trierenberg in Lieberose
1854 19. Juni Gemäß dem Postgesetz vom 5. Juni 1852 sind:
1.) Die Besitzer von Ackerpferden und die Lohnfuhrleute, und zwar zunächst die am
Stationsorte und sodann jene der benachbarten Ortschaften verpflichtet, der Post
die erforderlichen Hilfspferde gegen die volle Zahlung der Extrapostgebühren zu
Stellen, wenn die auf einer Poststation kontraktlich zu haltende Pferdezahl in Folge
ungewöhnlicher Frequenz nicht ausreicht.
2.)Die Anwohner der Straße, auf welcher den Posten ein Unfall begegnet, verbunden,
denselben die zu ihrem Weiterkommen erforderliche Hilfe gegen volle Entschädigung
schleunigst zu gewähren.
Königl. Regierung
Die vorstehende Regierungsverfügung wird hiermit zur öffentlichen Kenntnis gebracht.
Cottbus, den 7. Juli 1854 Der Magistrat
1854 7. Nov. Bekanntmachung
Das Publikum wird hiermit in Kenntnis gesetzt, dass die diesjährigen Postfahrten mit
dem 14. d. M. mit dem Preußischen Post - Dampfschiff “Nagler “ von Stettin nach
Stockholm enden.
General - Post - Meister Schmückert
1854 15. Nov. Die Anlieferung größerer Pakete, so genannter Wagenstücke nach Bresslau wird
künftig mit der um 4 ¾ Uhr Morgens hier abgehende Cottbus -Jeßnitzer Personen-
Post befördert.
Königl. Post - Amt Wiebe

Vorschrift für die Verpackung von Weihnachtssendungen:
1.) Der Begleitbrief eines Pakets ist nicht in dasselbe hineinzulegen.
2.)Wünscht der Absender den Wert des Paketes zu deklarieren, so muss die Wert-
Deklaration auf dem Pakete und in dem Begleitbrief stehen.
3.) Pakete in Packpapier, Holz Schachteln und Kober müssen stets mit einer
haltbar angebrachten Umschnürung versehen sein.
Kisten müssen gehörig vernagelt sein.
5.)Flüssigkeiten, Glas - und Tonwaren, sowie schnell in Fäulnis übergehende
Sachen von den Postanstalten zurück gewiesen werden.
General Post - Amt Schmückert
1854 18. Dez. Zu Folge hoher Anordnung wird am nächsten Sonntage, den 24. Dezember, die
Annahme und Ausgabe - beziehungsweise die Bestellung der Briefe und Fahr-
Postgegenstände während die für die Werktage festgesetzten Dienststunden stattfinden.
Post - Amt Wiebe
1855 12. Nov. Die Ausgabe sämtlicher Zeitungen, Amtsblätter und Gesetzessammlungen findet
gegenwärtig an dem Schalterfenster der Packkammer- Expedition statt.
Post- Amt Wiebe
1856 24. Jan. Es ist bei dem hiesigen Postamte die Einrichtung getroffen worden, dass dem Publikum
entweder auf mündlichen oder schriftlichen Verlangen, Freimarken und gestempelte
Post - Kuverts von den Briefträgern ins Haus gebracht werden.
Königl. Post - Amt Wiebe
1856 5. Mai Am 11. Mai wird die zwischen Cottbus und Peitz vollendete Chaussee - Strecke für die
öffentliche Benutzung freigegeben werden. An der Hebestelle bei Lakoma wird das
Chausseegeld für 1 ½ Meile, statt wie bisher für 1 Meile, zur Erhebung kommen.
Königl. Post- Amt
1856 21. Juni Während der Frankfurter a. O. Messe werden vom 29. d. Mts. ab folgende Vor-
Transporte von hier nach Guben zum Anschluß an die Bahnzüge nach Berlin abgehen:
1.) ein Vortransport mit Personen 7 ½ Uhr Morgens und
2.) ein Packerei - Transport um 11 ¾ Uhr Nachts
Post - Amt Wiebe
1856 15. Aug. Vom 19. d. Mts. ab wird die Post nach Sommerfeld um 6 Uhr Abends und vom
20. d. Mts. ab
1.) die Post nach Spremberg um 6 ¼ Uhr Morgens
2.) die zweite Post nach Guben um 9 Uhr 40 Minuten Abends von hier abgefertigt.
Dagegen treffen vom 20. d. Mts. ab
1.) die erste Post aus Guben um 5 Uhr 35 Minuten Morgens
2.)die Post aus Spremberg um 9 Uhr Abends hier ein.
Post - Amt Wiebe
1856 31. Dez. 1. Schriftlicher Postbericht
3. Jan. 1857 im Cottbuser Anzeiger
1857 19. Jan. Am 29. D. Mts. 9 Uhr Morgens sollen auf dem hiesigen Posthofe zwei alte Postwagen
öffentlich versteigert werden.
Königl. Post - Amt Wiebe
1857 9. März Den geehrten Zeitungslesern wird die rechtzeitige Einzahlung des Zeitungsgeldes fürs
2. Viertel des Jahres hierdurch in Erinnerung gebracht.
Post- Amt
1857 15. März Aufgebot in der hiesigen Oberkirche
Der Königl. Postwagenmeister Johann Karl Gottfried Martin

1857 29. Juni Es werden folgende zusätzliche neue Posten ab 1. Juli in Gang gesetzt:
1.)aus Ortrand 7 Uhr 10 Min Morgens
nach Ortrand 6 Uhr 30 Min Nachmittags
2.) nach Lübben 6 Uhr Nachmittags
Anschluß in Lübbenau nach Luckau
Königl. Post - Amt Wiebe
1858 15. Okt. Zwei in der Mühlenstraße verlorene Pferdedecken sind beim Posthalter Matschenz
abzugeben.
1859 16. Febr. Das Mietverhältnis der bisher für den Dienstbetrieb des Postamtes in Cottbus ge-
mieteten Räume endet mit ultimo März 1861.
Das Post - Dienst - Lokal muß möglichst in der Mitte der Stadt und jedenfalls in
einer Straße belegen sein, welche so breit ist, das mehrere Postwagen vor dem
Posthause halten und ohne Schwierigkeiten umwenden können.
Der Ober - Post - Direktor Frankfurt a. d. O.
1859 29. April Einrichtung eines dritten Postens nach Guben
Ankunft in Cottbus aus Guben
1.) 6 sitzige Personenpost 3 Uhr früh
2.) 4 sitzige “ 6 Uhr 25 Minuten Morgens
3.) 6 sitzige “ 5 Uhr 20 “ Nachmittags
Abgang aus Cottbus nach Guben :
1.) 6 sitzige Personenpost 1 Uhr früh
2.) 6 sitzige “ 7 Uhr 45 Minuten Morgens
3.) 4 sitzige “ 9 Uhr 15 “ Abends
Königl. Postamt Wiebe
1859 14. Aug. Aufgebot in der hiesigen Oberkirche der Königl. Posthalter Gustav Adolf Matschenz
1859 Die von Herrn Posthalter Matschensz bisher benutzten Räumlichkeiten im hiesigen
Posthofe, Ställe, Böden, Wagenremisen sind zugleich zu vermieten
1861 19. Juni Vom 20. D. Mts. an wird eine vierte tägliche Personenpost mit viersitzigen Haupt-
Wagen zwischen Guben und Cottbus eingerichtet
1.) Abgang aus Cottbus täglich 1 Uhr 30 Min Nachmittag
Ankunft in Guben “ 5 Uhr 45 Min “
2.) Abgang aus Guben “ 4 Uhr 45 Min “
Ankunft in Cottbus “ 9 Uhr 5 Min Abends
Königl. Post - Amt Wiebe
1861 2. Juli Der Telegraphen- Sekretär Rother aus Berlin ist von der Königl. Telegraphen-
Direktion mit der Anlage einer neuen Telegraphen- Nebenleitung von Cottbus über
Luckau bis Halle beauftragt worden. Indem wir dies zur öffentlichen Kenntnis bringen,
ersuchen wir zugleich Jedermann, dem Herrn Rother bei Ausführung der Arbeiten alle
thunliche Unterstützung zu Teil werden zu lassen.
Der Magistrat
1862 24. Mai Die Wagen die von hier nach Guben und Dresden abgehenden Posten sind vom
20 .d. Mts. ab mit Briefkästen versehen worden, so dass nicht nur bis Abgange
dieser Posten, sondern auch noch während der Fahrt derselben Briefe zur Beförderung
mitgegeben werden können.
Handelskammer des Kreises Cottbus
1862 10. Juni Für die zur Post gegebenen Briefe mit Geld oder Wertinhalt, deren Wert auf der
Adresse steht nicht angegeben ist, wird im Falle ihres Verlustes oder der Beschädigung
ihres Inhaltes den gesetzlichen Bestimmungen zufolge kein Schadenersatz geleistet.
Für diese Wertsendungsdeklaration wird eine Gebühr
Für Entfernungen bis 10 Meilen … ½ Sgr

Für Entfernungen bis 50 Meilen … 1 Sgr
Für größere Entfernungen … 2 Sgr
Der Oberpostdirektor Hoppe
1862 21. Juni Vom1. Juli d. J. ab wird bei hiesigen Postamt eine Paketbestellung eingerichtet und
An Bestellgebühr für jedes einzelne Paket einschließlich des Begleitbriefes 1 /2 Sgr
Erhoben werden.
Ein jeder der die Paketsendungen nicht durch den Paketbesteller des Postamts zu
Empfangen wünscht, sondern solche von der Post abholen lassen will, hat dies
schriftlich zu erklären.
Königl. Postamt Wiebe
1863 26. Jan. Bei der Versendung von Gold - und Silbersachen mittelst der Post nach Russland und
dem Königreich Polen muss in den, betreffenden Sendungen beizugebenden
Deklarationen neben einer speziellen Bezeichnung der Gegenstände , auch der
Feingehalt des Goldes oder des Silbers genau angegeben werden.
Generalpostamt Philipsborn
1863 30. Jan. Vom 1. Februar wird die jetzige Personenpost Cottbus - Spremberg aufgehoben und
eine zweite tägliche Personenpost zwischen Cottbus und Bautzen in Gang gesetzt.
Abgang aus Cottbus 9 Uhr Vormittags
Ankunft in Bautzen 5 Uhr 50 Min. Nachmittags
Abgang aus Bautzen 10 Uhr Vormittags
Ankunft in Cottbus 7 Uhr Abends.
Die Handelskammer des Kreises Cottbus
1863 29. Jan. Vom 10. Feb. des Jahres an,wird die zweite neunsitzige Personenpost von Guben
nach Cottbus um 12 Uhr 30 Min. in Cottbus eintreffen.
Der Ober - Post - Direktor Hoppe
1863 9. Feb. Da unter den gegenwärtigen Verhältnissen die Polnischen Grenz- Post - Anstalten
nicht in der Lage sind, die nach Polen bestimmten Geldsendungen aus Preußen
zur sicheren Weiterbeförderung zu übernehmen, so können bis auf weiteres von den
diesseitigen Post - Anstalten Geldsendungen nach Polen zur Beförderung nicht
angenommen werden. General - Post - Amt Philipsborn
1863 15. Mai Der zwischen den beiden Pfeilern hinter der hiesigen Posthalterei befindlichen Teil
der Stadtmauer soll, da wegen Schadhaftigkeit derselben die Sperrung der Straße
hat erfolgen müssen, am 26. Mai Vormittags 11 Uhr an Ort und Stelle zum
sofortigen Abbruch verkauft werden. Der Magistrat
1863 7. Dez. Hiermit teilen wir den hiesigen Bürgern mit, dass wir den Tagearbeiter Fr. Wilhelm
Felgenträger als Gepäckträger für die mit den Königl. Posten hier ankommenden
Reisenden verpflichtet haben.
Magistrat
1864 30. Aug. Zum Bau und Betriebe einer Eisenbahn von Berlin über Cottbus nach Görlitz ist die
aller höchste Ermächtigung unterm 18. Mai d. J. erteilt worden und das Gesellschafts-
Statut bestätigt. Für eine Halle - Cottbus - Sorauer Bahn sind die von mir angeordneten
Vorarbeiten noch nicht vollendet und fehlt es zur Zeit noch an einem geeigneten Uner-
Nehmer .
Minister für Handel von Itzenplitz
1864 14. Okt. Verschlossene Pakete und Kisten von außerhalb der Stadt , die zur Post befördert
werden sollen, erhalten an den Toren Abfertigung auf Anmeldeschein.
Der Einbringer hat den empfangenen Anmeldeschein von der Postbehörde abstempeln
zu lassen und erhält nur gegen Rückgabe des auf diese Weise erledigten Anmelde-
Scheines das eingelegte Pfand zurück .
Königl. Haupt - Steuer - Amt .

1864 8. Dez. Es geht das Ersuchen an die Absender von Weihnachts - Sendungen, die Aufgabe nicht
auf die letzten Tage und Fristen hinaus zurücken .Zugleich wird empfohlen, dass die
Signatur und der Name des Bestimmungsortes auf den Paketen recht deutlich und un -
zweideutig angegeben und etwaige ältere Signaturen, welche sich noch auf der Embal-
lage befinden sollten, entfernt oder unkenntlich gemacht werden.
Ober - Post - Direktor Hoppe
1865 21. April Bekanntmachung über die am 1. Januar des Jahres eingeführte Übermittlung von Geld-
beträgen durch das Verfahren der Post - Anweisung .
Das umständliche verpacken des Geldes sowie das zusätzliche Bereitstellen von
Transportmitteln fällt weg und die Geldsendung an sich geschieht schneller und
sicherer.
1865 26. Juni Einen ordentlichen Kutscher sucht zum sofortigen Antritt. Matschenz , Posthalter
1866 21. Mai Vom 22. d. M. ab tritt zwischen Cottbus und Drebkau eine zweite viersitzige
Personenpost ins Leben , welche täglich aus Cottbus 6 Uhr 30 Minuten Morgens
und aus Drebkau 8 Uhr Abends abgelassen werden wird.
Königl. Post - Amt Lehmann
Mit den zwei täglichen Verbindungen nach Drebkau, sind es insgesamt 14 Post-
Routen.
1866 26. Juni Durch Verlegung der täglichen Post - Dampfschifffahrten zwischen Preußen
und Schweden, von der Route Stralsund - Stadt, ist die kürzeste, schnellste und
vorteilhafteste Verbindung zwischen Deutschland und Schweden hergestellt.
Handelskammer des Kreises Cottbus
1866 21. Aug. Am Freitag den 24. d. M. Vormittag 11 Uhr sollen auf dem Hofe des hiesigen
Posthauses
1 ) ein zu Postzwecken benutzt gewesener Holzschuppen ,
2 )die aus Holzwerk bestehende Einrichtung einer Packkammer in einer Remise
des Hofes, zum sofortigen Abbruch öffentlich versteigert werden.
Königl. Post - Amt Lehmann
1866 17. Dez. Auch in der diesjährigen Weihnachtszeit wird, wie in früheren Jahren, in den Tagen
vom 21. Bis 25. d. M. die Ausgabe der Pakete in einem besonderen Lokale auf
dem Posthofe, rechter Hand stattfinden.
Zur Bequemlichkeit des Publikums werden auch an den beiden Tagen, den 24. und 25.
d. M. die Annahme - und Ausgabestellen für Pakete von 8 Uhr Morgens bis 8 Uhr
Abends ununterbrochen geöffnet sein.
Königl. Post - Amt Lehmann
1868 31. Jan. Vom 1. Februar d. J. ab wird die II. Personen- Post von Forst um 6 Uhr 30 Min. früh,
statt wie bisher um 2 Uhr 30 Min, hier eintreffen.
Post- Amt Lehmann
1868 2. Febr. An der hiesigen Oberkirche bestellte Herr Karl August Wallis , Wagenmeister bei dem
Königl. Postamte hierselbst, das Aufgebot.
1868 25. Febr. Zu der bevorstehenden Frankfurter Remisere Messe wird, außer den beiden täglichen
Personenposten von hier nach Guben 1 Uhr 35 Nachmittags und 8 Uhr 45 Abends, an
den 3 Tagen, den 29. Februar, 1. und 2. März, ein besonderer Personen- Vortransport
von hier nach Guben abgelassen werden, dessen Absendung auf 7 Uhr morgens
festgestellt ist. Die Zahl die zu diesem Posten anzunehmenden Personen ist wie folgt
beschränkt:
Zu jeder der beiden Posten 1 Uhr 35 Nachmittags und 8 Uhr 45 Abends auf
27 Personen, zu dem Vortransport 7 Uhr Morgens 21 Personen.
Post- Amt Lehmann,

1868 26. April An der hiesigen Oberkirche bestellte Herr Gustav Adolf Lubenow, Post- Expedient
beim Königl. Postamte hierselbst, das Aufgebot.
1868 17. Mai An der hiesigen Oberkirche bestellte Herr Julius Moritz Ewald Lehmann, Postsekretär
zu Berlin, das Aufgebot.
1868 18.Mai Vom 1.Juni ab wird zwischen Cottbus und Drebkau , außer der in ihrem Gange
bestehen bleibenden jetzigen Post, eine zweite tägliche Personenpost kursieren, welche
aus Cottbus um 12 Uhr Mittags,
aus Drebkau um 1 Uhr 35 Min. Nachmittags abgelassen werden wird.
An Personengeld wird vom obigen Tage ab bei beiden Cottbus- Drebkauer Posten der
Satz von 5 Sgr. Pro Person und Meile erhoben werden.
Post- Amt Lehmann
1869 25. Jan. Außer den in verschiedenen Stadtgegenden hierselbst bereits vorhandenen Briefkästen
ist ein neuer Briefkasten in der Neustadt am Hause des Herrn Tuchfabrikanten Kahle,
Ecke der Schützenstraße, angebracht worden dessen Leerung von heute ab, zu
folgenden Tageszeiten stattfinden wird: 6 ½ Uhr Vormittags, 12 Uhr Mittags, 5 ¼ Uhr
Nachmittags und 7 ½ Uhr Abends.
Post- Amt Lehmann
1869 27. April Vom 1. Mai ab treten in Folge veränderten Fahrplanes der Niederschlesich-
Märkischen Eisenbahn in dem Gange der Posten zwischen Cottbus und Guben
folgende Veränderungen ein:
4- sitzige Post Abgang aus Cottbus 3 Uhr 30M. Nachmittag, statt wie bisher 1 Uhr
35 Min. Nachm.
6- sitzige Post Ankunft in Cottbus 1 Uhr Mittags, statt wie bisher 12 Uhr 25 Min.
Mittags.
Post- Amt Lehmann
1869 5. Mai Da es in letzter Zeit mehrfach vorgekommen ist, dass abgestempelte Briefmarken
gereinigt und zum zweiten Male verwendet worden, so ist eine Verfügung ergangen,
dass die Abstempelung künftig in Buchdruckerschwärze geschieht, da dieselbe nicht
wie die bisher angewendete blaue Farbe so leicht vom Papier zu entfernen ist.
C.A.
1869 8. Mai In Folge veränderten Fahrplans der Berlin- Görlitzer Eisenbahn treten vom 12.d.M. ab
in dem Gange der Posten zwischen Cottbus und Forst resp. Drebkau, folgende
Veränderungen ein:
II. Personenpost zwischen Cottbus und Forst:
aus Cottbus 10 Uhr 50 M. Abends, in Forst 1 Uhr 30 M. früh;
aus Forst 10 Uhr 45 M. Vormittag, in Cottbus 1 Uhr 25 M. Nachmittag.
I. Personenpost zwischen Cottbus und Drebkau:
aus Cottbus 9 Uhr 20 M. Vormittags, in Drebkau 10 Uhr 40 M. Vormittags.
II. Personenpost zwischen Cottbus und Drebkau:
aus Cottbus 10 Uhr 45 M. Abends, in Drebkau 12 Uhr 05 M. Nachts.
Post- Amt Lehmann
1869 1. Nov. Während des Aufzuges zur bevorstehenden Frankfurter Martini- Messe wird die
Personenbeförderung mit den beiden Posten von hier nach Guben wie folgt beschränkt:
zur 6- sitzigen Post (9 Uhr Abends) höchstens 19 Personen,
zur 4- sitzigen Post (3 ½ Uhr Nachm.) höchstens 17 Personen.
Außerdem wird jedoch am Sonntag den 7.d.M.früh 7 Uhr ein besonderer Post-
Transport von hier nach Guben abgelassen werden, mit welchem ebenfalls bis zu
17 Personen Beförderung erhalten können.
Post- Amt Lehmann

1870 23. Juni Vom 1. Juli ab werden die zwischen hier und Drebkau bestehenden beiden täglichen
Personenposten aufgehoben.
Von demselben Termine ab werden die 3 mal täglich zwischen hier und Großenhain
kursierenden Eisenbahnzüge zur Beförderung von Postsendungen aller Art unter
Begleitung von Eisenbahn- Post- Kondukteuren benutzt werden.
Post- Amt Lehmann
1870 30. Juni Die viersitzige Personen- Post von Cottbus nach Guben, welche bisher um 3 Uhr 30
Minuten Nachmittags aus Cottbus abging, wird vom 1. Juli ab um, 12 Uhr 15 Minuten
Mittags nach Guben zum Anschluss an den Zug von Guben nach Posen 5 Uhr
16 Minuten Nachmittags, abgelassen werden.
Post- Amt Lehmann
1870 26. Juli Wegen der jetzt auf den Eisenbahnen stattfindenden Militärtransporte sind die
Postverbindungen vorübergehend eingeschränkt worden. Von heute ab geht auf der
Cottbus- Großenhainer Bahn nur täglich ein Zug in jeder Richtung, welcher Postsachen
befördert, und zwar aus Cottbus abgehend 9 Uhr Vormittags, in Cottbus ankommend
7 Uhr Abends.
Post- Amt Lehmann
1870 12.Aug. Die Armee- Verlustlisten, welche während der Dauer des gegenwärtigen Krieges
erscheinen werden, können, nach dem Erscheinen derselben, auch von dem hiesigen
Postamte bezogen werden.
Post- Amt Lehmann
1870 25. Aug. Wiederholt ist von der Postverwaltung auf die Notwendigkeit deutlicher und
vollständiger Adressierung der Briefe an die Truppen im Feld, wie auch an die
zurückgebliebenen Ersatz-, Landwehrtruppen öffentlich hingewiesen worden. Das
korrespondierende Publikum wird erneut dringend ersucht, auf eine richtige, klare und
vollständige Abfassung der Adressen der Feldpostbriefe möglichst sorgfältig zu
verwenden. Feldpost- Korrespondenz- Karten und Feldpost- Kuverts mit
entsprechenden Vordruck für eine vollständige Adresse sind bei allen Orts- Post-
Anstalten käuflich zu beziehen.
General- Post- Amt Stephan
1870 27. Sept. Es sind für unsere auf dem Felde kämpfenden Zweiundfünfziger von den Postbeamten
eingegangen:
1 Sack Tabak, 500 Zigarren und 1 Dutzend Leibbinden
C.A.
1870 11. Okt. Bei den Aufzügen zu den Messen in Frankfurt a. O. am Sonnabend, Sonntag und
Montag ist, wegen Verringerung der Posthalterei in Peitz, höheren Orts eine
Beschränkung in der Benutzung der beiden Posten von Cottbus nach Guben in der
Weise angeordnet worden, dass bei der Mittagspost nur 13 Personen und bei der
Abendpost nur 15 Personen zur Reise von hier über Peitz hinaus angenommen werden
dürfen.
Post- Amt Lehmann
1871 24 Febr. Vom Bundes- Post- Amt hierselbst ist uns mitgeteilt worden, dass in Folge einer
Beschädigung des Eisenbahndammes in der Nähe der hiesigen Spreebrücke durch
Hochwasser der Eisenbahnbetrieb zwischen hier und Spremberg seit Gestern gestört
ist. Handelskammer des Kreises Cottbus
1871 18. Okt. Die gewöhnliche Schlußzeit für die Annahme von Paketen ohne Wertangabe ist bei
allen Reichspostanstalten von zwei Stunden auf eine Stunde vor Abgang der
betreffenden Post abgekürzt worden. Bei Eisenbahn-Posten tritt, wie bisher, noch
soviel Zeit hinzu, als zum Transport vom Posthause nach dem Bahnhofe erforderlich
ist.
C.A.

1871 20. Nov. Bei den neuen Reichs- Postmarken, welche mit dem 1. Januar 1872 in Wirksamkeit
treten sollen, ist die bisherige Farbe beibehalten worden, so dass die
Vierpfennigmarken grün, die Groschenmarken rot, die Zweigroschenmarken blau sind.
Die Druckfarbe ist im Grund hell, von einem dunkleren Rande umgeben. In der Mitte
tritt medailionartig mittelst eines Trockenstempels hergestellt, in weißer Farbe der
Reichsadler hervor, de von Schraffierungen und punktierten Linien umgeben ist.
Unter dem Adler findet sich in gerader Schrift in dunklerer Farbe der Wert der Marke
angegeben, z.B. “Ein Groschen.” Über dem Trockenstempel, in bogenartiger Form,
finden sich gleichfalls in dunklerer Farbe gedruckt die Worte: “Deutsche Reichspost.”
C.A.
1871 27. Okt. Höherer Anordnung zufolge wird vom 1. November ab an Personengeld bei den Posten
nach Forst i. Lausitz und Sommerfeld der Betrag von 7 Sgr. 6Pfg. Pro Person und
Meile anstatt wie bisher 6 Sgr. Zur Erhebung kommen.
Kaiserliches Post- Amt Lehmann
1872 8. Feb. Die Pflichten der Post- Agenturen bestehen in der Annahme von Postsendungen, in der
Ausgabe und Bestellung von Postsendungen, in dem Zeitungsgeschäft und in dem
Verkauf von Reichs- und Wechselstempelmarken und gestempelten Wechselbanquets.
Das Generalpostamt
1872 10.Feb. Es bestehen die direkten Post- Dampfschiff- Verbindungen zwischen Stettin und
New York sowie Hamburg und New York.
Hamburg- Amerikanische Packetfahrt- Aktien- Gesellschaft
1872 29. Febr. Gang der Posten:
Von Cottbus nach Forst : früh 11.50, Abends 10.50 Uhr
von Forst nach Cottbus : früh 6.40, Nachmittag 1.25 Uhr
von Cottbus nach Sommerfeld über Forst Nachmittag 6.30 Uhr
von Sommerfeld nach Cottbus über Forst Abends 8.15 Uhr .
C.A.
Bekanntmachung über die Beendigung der Personen- Posten-Fahrten
1872 1. März Bekanntmachung
In Folge der Eröffnung der Eisenbahn- Strecke zwischen Cottbus und Forst sind die
bisherigen, täglich 3 maligen Personen- Posten nach und von Forst mit dem heutigen
Tage aufgehoben worden.
Kaiserliches Post- Amt I.V. Blümke
1872 1. März Der Posthalter G. Matschenz verkauft mehrere gute Pferde.
C.A.
1872 1. März Fahrplan der Eisenbahn Cottbus Forst
Cottbus Abfahrt : 7.45 Uhr früh Ankunft in Forst: 8.25 Uhr früh
3.45 Uhr Nachmittag 4.25 Uhr Nachmittag
Forst Abfahrt: 8.50 Uhr früh Ankunft in Cottbus: 9.30 Uhr früh
4.45 Uhr Nachmittag 5.25 Uhr Nachmittag
Für die 2. Und 3. Klasse werden Billets für die Hin- und Rückfahrt mit 5- tägiger
Gültigkeit zum 1 ½ fachen Preise der Einzelbillets ausgegeben.
1872 15. März Alle in den Eisenbahnzügen befindlichen Postbüros werden vom 1. April d. J. an einen
Vorrat von Freimarken, Francokuverts und Korrespondenzkarten mit sich führen, um
solche im Falle eines Verlangens, an die im Eisenbahnzuge oder auf dem Bahnhofe
befindlichen Reisenden abzulassen. Der Verkauf findet unter den gewöhnlichen
Bedingungen, wie bei der stabilen Postanstalt statt.
Cottbusser Wochenblatt

1872 7. Aug . Im Interesse des Verkehrs und des Publikums ist von heute ab in der Vorstadt
Brunschwieg am Hause des Kaufmanns Rätze ein Briefkasten angebracht, dessen
Leerung ebenso wie die der übrigen 5 Stadtbriefkasten 4 mal täglich und zwar 6 Uhr
Morgens, 12 Uhr Mittags, 5 Uhr Nachmittags und 7 Uhr Abends stattfindet.
Kaiserliches Post- Amt Lehmann
1872 21. Aug. Nach einem Bescheid des Generalpostamtes ist die Versendung von Postkarten mit
angefügten Warenproben nicht zulässig. C.W.
1872 29. Sept. Vom 1. Oktober ab treten zur Bequemlichkeit des Publikums vorläufig an
4 verschiedenen Punkten der Stadt und zwar bei den Herrn Kaufleuten
Emil Kürsten, Berliner Platz
Paul Rätze Wall Str.27 in der Vorstadt Brunschwieg
Albert Wolf in Sandow
J.E. Tempelhagen Oberkirchplatz,
amtliche Verkaufsstellen für Postfreimarken, Freikuverts, Postkarten und
Postanweisungsformulare mit und ohne Marken während der ganzen Öffnungszeit, zu
demselben Preise, wie bei dem hiesigen Post- Amte, entnommen werden können.
Kaiserliches Post- Amt Lehmann
1872 Bericht der Handelskammer
Mit dem Termin der Aufhebung aller hier früher coursiernden Personen- Posten
vom 1. März ab ist gleichzeitig die gänzliche Aufhebung der hiesigen Station für
Extraposten und sonstiges Nebenfuhrwerk verbunden gewesen. Die Eröffnung der
Eisenbahnstrecke zwischen hier und Forst erfolgte am gleichen Tage.
1872 18. Dez. Im Interesse des Publikums werden in den bevorstehenden Weihnachtstagen und zwar
am 24. Und 25. Dezember die Post- Annahme- Schalter für Briefe, Gelder und Pakete,
sowie die Ausgabestelle für Paketsendungen für den Verkehr ununterbrochen geöffnet
sein. Von Morgens 8 Uhr bis Abends 8 Uhr.
Die Ausgabestelle für Pakete befindet sich in den Tagen vom 22. Bis 25. Dezember in
dem der Paket-Annahmestelle gegenüber gelegenen Büro.
Kaiserliches Post- Amt Lehmann
1873 27 Nov. Vom 1. Januar 1874 ab wird bei der Postverwaltung auch die Bezeichnung “Sperrgut,”
die bei der Eisenbahnverwaltung schon immer bestanden hat. Zu diesem Gut sollen
Pakete gerechnet werden, die von einer gewissen Größe ab gerechnet, bei ihrem
Umfange unverhältnismäßig leicht sind. C. W.
1874 25. Aug. In der Stadtverordnetensitzung wurde der Verkauf des Terrains der städtischen
Baumschule am Berliner Tor als Baustelle für das Postgebäude genehmigt und soll der
Post- Fiskus nach erfolgter Erfüllung mehrerer gestellten Bedingungen, die Baustelle
mit 4 Taler pro Quadrat- Ruhte erhalten. C. W.
1875 15. Febr. Einführung deutscher Postbezeichnungen, deren sich die Postbehörden und
Postanstalten im dienstlichen Verkehr regelmäßig zu bedienen haben:
Postordnung statt Postreglement
Einschreiben statt rekommandiert
Postauftrag statt Postmandat
Eilbote statt Expressbote
Briefumschlag statt Briefkouverts
Gestempelter Briefumschlag statt Frankokuvert
Fahrschein statt Passagierbillet
Beiwagen statt Beischaise
Aufschrift statt Signatur
Leitung statt Spedition
Verfasser statt Expedient
Verfügen statt disponieren
C. W.

1875 15. Nov. Die mit dem 1. Januar 1876 in Umlauf gelangenden Freimarken und Postwertzeichen
sind folgende:
1) Freimarken zu 3 Pfg. in hellgrüner Farbe,
2) Freimarken zu 5 Pfg. in dunkelgrüner Farbe,
3) Freimarken zu 10 Pfg. in karminroter Farbe,
4) Freimarken zu 20 Pfg. in blauer Farbe,
5) Freimarken zu 25 Pfg. in rotbrauner Farbe,
6) Freimarken zu 50 Pfg. in zinnoberroter Farbe und
7) Freimarken zu 2 Mark in orangengelber Farbe.
Die Freimarken zu einer Mark in violetter Farbe bleiben unverändert.
Die bisherigen Postwertzeichen verlieren mit 31. Dezember 1875 ihre Gültigkeit.
C. W.
1876 12. Dez. Bekanntmachung
Von Freitag d. 15. d. M. Morgens an befindetet sich das hiesige Postamt in dem
Kaiserlichen Posthause am Berlinerplatz Nr. 3 hierselbst. Zu demselben Zeitpunkte
wird der Briefkasten am Berliner Tor abgenommen und in der Sprembergerstr. Nr.51
an dem Hause des Herrn Restaurateurs Nommel angebracht. Der am jetzigen
Posthause, Sprembergerstraße Nr. 74 befindliche Briefkasten ist zum Einlegen von
Briefen vom 15. d. M. ab nicht mehr verwendbar.
Kaiserliches Post- Amt Saalwächter
1876 Die Verlegung des Kaiserlichen Postamtes aus seinem bisherigen, mietweise
innegehabten Lokale, in dem Hause Spremberger Straße Nr. 74, nach dem
Reichseigenen Gebäude am Berliner Platz Nr. 3 ist am 15. Dezember 1876 erfolgt.
In diesem Gebäude sind heizbare Schaltervorzimmer eingerichtet worden, die zur
Erledigung der Korrespondenzen einen geschützten und angemessenen Aufenthalt
gewähren.
Bericht der Handelskammer des Kreises Cottbus
1878 24. April Bekanntmachung
Vom 1. Mai d. J. an wird bei der Zweig- Postanstalt auf dem Görlitzer Bahnhofe
hierselbst eine Annahmestelle für Postsendungen jeder Art eingerichtet werden, welche
im Sommerhalbjahr von 7 Uhr, im Winterhalbjahr von 8 Uhr Morgens bis 1 Uhr
mittags, und zu allen Jahreszeiten von 2 Uhr Nachmittags bis 8 Uhr Abends für das
Publikum geöffnet ist.
Kaiserliches Post- Amt
1879 22. Feb. Bekanntmachung
Personen von unbescholtenem Ruf, welche sich für den Postunterbeamtendienst
eignen, eine Kaution zum Betrage von 150 Mark bestellen und die Stellvertretung
erkrankter Unterbeamter gegen entsprechendes Tagegeld zu übernehmen bereit sind,
können sich unter Vorlegung ihrer Führungszeugnisse bei dem unterzeichneten
Postamte schriftlich melden.
Kaiserliches Post-Amt Saalwächter
1880 9. März Bekanntmachung
Der Bedarf des hiesigen Postamts an Heizungs- und Erleuchtungs- Material soll für das
Rechnungsjahr 1. April 1880 / 31. März 1881 im Wege der Submission vergeben
werden.
Der Bedarf beträgt ungefähr: 1200 Neuscheffel böhmische Braunkohlen, 10
Raummeter
trockenes Kiefernholz und 600 Liter Petroleum
Kaiserliches Postamt
1880 19. Sept. Am Hause Nr. 63 der Dresdener Straße ist ein Postbriefkasten angebracht worden,
welcher wie die anderen Stadtbriefkasten, täglich fünf mal geleert wird.
Kaiserliches Post- Amt

1880 11. Okt. Bekanntmachung
Am Eingange zu dem Grundstücke des Herrn Moritz Nommel, Promenade Nr.7, ist ein
Postbriefkasten angebracht worden, welcher täglich fünfmal geleert wird.
Kaiserliches Post- Amt
1881 15.Febr. Bekanntmachung
Für den hiesigen Ort besteht die Einrichtung, dass die Post- Paketbesteller sowohl
innerhalb der Häuser, welche sie zum Zweck der Bestellung betreten, als auch auf der
Straße, wo der Wagen ohnedies anhält, gewöhnliche Pakete vom Publikum zur
Einlieferung bei der Postanstalt gegen Erhebung einer Gebühr entgegenzunehmen
haben. Auch ist dem Publikum gestattet durch frankierte Bestellschreiben oder
Postkarte die Abholung der Pakete aus der Wohnung zu bestellen.
Die Einsammlungsgebühr beträgt: für Pakete bis zum Gewicht von 5 Kg …. 10
Pfg.
für schwere Pakete …. 15 Pfg.
Es wird hierbei noch bemerkt, dass die Paketbesteller in der Regel anzutreffen sind:
1. Beim Rathause gegen 9 ½ Uhr Vormittags und 6 Uhr Nachmittags,
2. Am Königsplatz gegen 10 ¼ Uhr Vormittags , 2 ¼ und 6 ½ Uhr Nachmittags,
3. An der Oberkirche gegen 2 Uhr Nachmittags,
4. Beim Kaufmann Jahn in Sandow gegen 3 und 5 ½ Uhr Nachmittags,
5. An der Schlosskirche gegen 1 ½ Uhr Nachmittags und
6. An der Marien- und Wilhelmstraßen- Ecke gegen 3 ½ Uhr Nachmittags.
Ferner kann gegen eine bar zu entrichtende Gebühr von 20 Pfg. die Einlieferung von
Einschreibbriefen auch außerhalb der Schalterstunden stattfinden, und zwar:
1. Bei der Abfertigungsstelle im Nebengebäude des hiesigen Postamts, Eingang vom
Hofe aus, und
2. Bei der Zweigpostanstalt auf dem Görlitzer Bahnhofe hierselbst.
Kaiserliches Postamt
1882 20. Sept. Die ursprünglich nur zum Dienstgebrauch der Postanstalten bestimmten, halbjährlich
erscheinenden Übersichtskarten von den verschiedenen Bezirken des Deutschen
Reichspostgebietes, in welchen die Postanstalten, die Eisenbahn-, Dampfschiffs-, Post-
und Landbriefträger- Verbindungen des betreffenden Postbezirks, sowie die
Entfernungen der Post- Orte von einander, sich angegeben finden, können von jetzt an
auch an das Publikum abgelassen werden.
Der Bezug dieser Karten von dem Kursbüro des Reichs- Postamtes erfolgt durch
Vermittlung der Orts- Postanstalt. Der Preis für jede auch einzelne zu beziehende Karte
beträgt 20 Pfennig. Bestellungen, zunächst auf die Winterausgabe, werden bei der
Ausgabe- und Zeitungsstelle des Postamtes entgegengenommen, bei welcher die
Karten auf Wunsch eingesehen werden können.
1882 12. Nov. Bekanntmachung
Es ist eine Postwertzeichen- Verkaufsstelle an hiesiger Stadt zu vergeben. Etwaige, auf
diese Stelle reflektierende Gewerbetreibende wollen sich schriftlich bei dem
unterzeichneten Postamte melden.
Kaiserliches Post- Amt
1883 11. Jan Laut Verfügung des Reichspostamtes vom 1. Januar d. J. ist es,
nicht mehr gestattet, in der selben Weise wie bisher Zeichen oder sonstige
Verzierungen auf der Vorderseite oder Rückseite der Briefe anzubringen. Nur können
auf der Rückseite der Briefumschläge, und zwar auf der Verschlußklappe solche
Abbildungen angebracht werden, welche im Allgemeinen als Ersatz für einen Siegel-
oder Stempelabdruck anzusehen sind.
C.A. Beilage

1883 19. Febr. Bekanntmachung
Das durch die neue Bahnhofstraße , abgetrennte, zum Teil mit Bäumen bestandene, 340
Quadratmeter, große, eingezäunte Stück des hiesigen Postgartens soll verkauft oder
verpachtet werden.
Etwaige schriftliche oder mündliche Angebote werden bei dem unterzeichneten
Postamte entgegengenommen werden.
Kaiserliches Post- Amt
1883 13. April Um Missverständnissen vorzubeugen, wird Folgendes zur Kenntnis des Publikums
gebracht:
Die Postverwaltung haftet nach dem Gesetze über das Postwesen des deutschen
Reiches vom 28. Oktober 1871 für Verluste durch Raub oder Diebstahl dem Publikum
unbedingt. Im Weiteren haftet die Postverwaltung im deutschen Reiche auch unbedingt
für Verlust und für Beschädigung von Postsendungen durch Zufall oder höhere
Gewalt, mit Ausnahme des einzigen Falles, in welchen der Schaden durch die
unabwendbaren Folgen eines Naturereignisses entstanden ist.
Kaiserliches Post -Amt
1883 9. Mai Vom 16. Mai d. Jahres ab werden in Madlow (Lausitz) und Kolkwitz Post - Agenturen
in Wirksamkeit treten. Dieselben werden mit der Postanstalt in Cottbus - Bahnhof
durch täglich zweimal kursierende Botenposten mit unbeschränktem
Beförderungsdienst verbunden. Dem Landbestellbezirke der Postanstalt Madlow
(Lausitz) sind die bisher zum Bestellbezirke des hiesigen Post- Amts gehörigen
Ortschaften pp. Großgaglow, Kutzeburger Mühle und Gallinchen, dem
Landbestellbezirke der Post - Agentur in Kolkwitz die Ortschaften pp. Putgolla-
Häuser, Steinteichmühle, Rabenau, Gulben, Zahsow, Glinzig und Dahlitz zugeteilt
worden.
Kaiserliches Post - Amt
1883 13. Okt. Bekanntmachung
Am Montag den 15.d.M. wird in der Berliner Chaussee- Straße an dem Hause des
Kaufmanns Herrn E. Knoll hierselbst ein Postbriefkasten angebracht werden, dessen
Leerung zu den nachstehend angegebenen Zeiten stattfinden wird:
Um 6 Uhr früh, 8 ½ und 10 ½ Uhr Vormittags, 3 Uhr Nachm. und 7 Uhr Abends.
Kaiserliches Post- Amt
1884 20. Febr. Bekanntmachung
Zur Postbeförderung von Wildbret im Allgemeinen, hat die Oberste Postbehörde
bestimmt, das Wildbretsendungen während warmer Jahreszeit nur dann zur
Beförderung mit der Post angenommen werden, wenn sich berechnen lässt, dass
dieselben, ohne zu verderben, den Bestimmungsort erreichen werden.
C.A. Beilage
1884 25. April Bekanntmachung
Zufolge Verfügung der Kaiserlichen Ober- Postdirektion in Frankfurt (Oder) vom 18.
d. M. sind die Schalterdienststunden der Postamts- Zweigstelle auf dem Berlin-
Görlitzer Bahnhofe hierselbst vom 27. April d. J. ab für den Postverkehr an Sonntagen
und gesetzlichen Feiertagen wie folgt festgesetzt worden:
Im Sommer von 7, im Winter von 8 Uhr bis 9 Uhr Vormittags und von 4 bis 7 Uhr
Nachmittags zu jeder Jahreszeit.
Die Schalterdienststunden für die Annahme von Telegrammen bei der Bahnhofs-
Postanstalt bleiben unverändert.
Kaiserliches Post- Amt
1884 19. Aug. Bekanntmachung
Am heutigen Tage ist am Damm in der Nähe der so genannten blauen Brücke und zwar
am Hause des Färbereibesitzers Herrn Franz Koppe ein Postbriefkasten aufgestellt
worden, dessen Leerung von dem unterzeichneten Postamte aus zu folgenden

Tageszeiten stattfinden wird:
Um 7 ½ Uhr früh, 8 ½ Uhr früh, 10 ¼ Uhr Vormittag, 3 ¼ Uhr Nachmittag und 7 Uhr
Abends.
Ferner ist heute der bisher in der Sprembergerstraße am Hause des Kaufmanns Herrn
Tannert befindlich gewesene Postbriefkasten nach dem schräg gegenüberliegenden
Hause des Kaufmanns Herrn Pösch verlegt worden.
1884 15. Okt. Neuerer Bestimmung zufolge dürfen im Landbestelldienst der Post Hunde als Zug- und
Lasttiere nicht gebraucht werden, es sind vielmehr zum Fortschaffen der zu
bestellenden Pakete, entweder Handwagen oder Bestellwagen mit Pferdebespannung
zu benutzen.
C.A. Lokales
1885 28. Jan. Bekanntmachung
Vom 1. Februar des Jahres an werden die jetzt zum Landbezirk des Postamtes in
Cottbus gehörigen Ortschaften Frauendorf und Kiekebusch dem Landbestellbezirke der
Postagentur in Madlow zugeteilt werden.
Von demselben Zeitpunkt an erhalten die Ortschaften Frauendorf und Kiekebusch eine
wochentäglich zweimalige und einmalige Sonntagsbestellung.
Kaiserliches Post-Amt
1885 4. Febr. In der Sitzung der Stadtverordneten wurde am heutigen Tage auf Antrag der
Baukommission die Schließung des Postgäßchen durch Türen beschlossen. Der Antrag
wurde angenommen und damit das Postgäßchen aus der Reihe der Verkehrswege
unserer Stadt gestrichen.
C.A.
1885 18. Mai Seit dem 15.d. M. ist die bisherige Botenpost zwischen Cottbus Bahnhof und Madlow
aufgehoben und an deren Stelle eine Landpostfahrt zwischen den genannten Orten
eingerichtet worden, welche an den Wochentagen zweimal und an den Sonn- und
Feiertagen einmal zu den unten angegebenen Zeiten kursiert. Bei den Fahrten können
eine bis zwei Personen gegen Entrichtung von 30 Pfg. für die Person Beförderung
erhalten.
Abfahrt aus Cottbus Bahnhof 8 Uhr 35 Vormittag und 3 Uhr 20 Nachmittag,
Ankunft in Madlow 9 Uhr 5 Vormittag und 3 Uhr 50 Nachmittag,
Abfahrt aus Madlow 1 Uhr Nachmittag und 7 Uhr Abends,
Ankunft in Cottbus Bahnhof 1 Uhr 30 Nachmittag und 7 Uhr 30 Abends.
Kaiserliches Post- Amt
1885 11. Juli In Folge der Einrichtung einer Postagentur in Comptendorf com 16. Des Monats ab
wird der bisher zu dem Landbestellbezirk des hiesigen Postamts gehörige Ort
Roggosen in den Landbestellbezirk der oben genannten Postagentur verlegt.
Für die Beförderung von Briefsendungen von Cottbus nach jenen Orte ist von
demselben Tage ab nicht mehr das Landbriefbestellgeld von 5 bzw. 10 Pfg., sondern
das tarifmäßige Porto von 10 bzw. 20 Pfg. zu entrichten.
Kaiserliches Post-Amt
1885 25. Juli Bekanntmachung
Am 1. August tritt indem Dorfe Klinge eine Postagentur in Wirksamkeit zu deren
Landbestellbezirke folgende Ortschaften gehören werden:
Klinge Haltestelle, Klinge Vorwerk, Dubrau, Gosda Dorf und Ziegelei, Weißagk Dorf
und Vorwerk, Klein Briesnigk, Heinersbrücker Mühle, Rossow Torfstich und Försterei,
Jämmlich bisher zu Forst gehörig gewesen, Kathlow Dorf, Oberförsterei und Mühle
bisher zu Cottbus gehörig gewesen.
Für Briefsendungen aus Cottbus nach Kathlow Dorf und umgekehrt, ist daher von
obigen Tage ab nicht mehr das Landbestellgeld von 5 bzw. 10 Pfg., sondern das
tarifmäßige Porto von 10 bzw. 20 Pfg. zu entrichten.
Kaiserliches Post-Amt

1885 12. Okt. Bekanntmachung
Nach den Bestimmungen der Postordnung hat jeder Landbriefträger auf seinem
Bestellungsgange ein Annahmebuch mit sich zu führen, welches zur Eintragung der
von ihm angenommenen Sendungen mit Wertangabe, Einschreibsendungen,
Postanweisungen, gewöhnlichen Paketen und Nachnamesendungen dient.
Das Publikum wird darauf aufmerksam gemacht, das die Landbriefträger verpflichtet
sind, dem Auflieferer, sofern derselbe die Eintragung selbst bewirken will, das
Annahmebuch vorzulegen. Erfolgt die Eintragung durch den Landbriefträger, so kann
der Absender verlangen, dass ihm durch Vorlegung des Buches die Überzeugung von
der stattgehabten Eintragung gewährt werde.
Der Kaiserliche Ober - Postdirektor Wendt
1886 17. Mai Die bei der Herstellung der Stadt - Fernsprecheinrichtung in Cottbus erforderlich
werdenden Maurer-, Zimmer-, Klemptner- und Dachdeckerarbeiten, einschließlich der
Lieferung von Materialien und der Vorhaltung von Baugeräten sollen im Wege des
öffentlichen Anbietungsverfahrens vergeben werden.
Der Kaiserliche Oberpost- Direktor Wendt
1886 24. Mai Bekanntmachung
Am 1. Juni d. J. tritt in Neuhausen (Kreis Cottbus) eine Postagentur in Wirksamkeit.
Dem Landbestellbezirk derselben werden folgende Ortschaften zugeteilt:
Frauendorf, Koppatz, Gr. Oßnigk nebst Ausbauten, Klein Döbbern nebst Ziegelei und
Schäferei, Laubsdorf und Kolonie Rochschütz.
Kaiserliches Post- Amt
1886 11. Okt. Die Arbeiten an unserer Telefonleitung schreiten rüstig voran, überall sieht man hoch
in der Luft die ausgespannten Drähte und in kürzester Frist wird diese nützliche und
den geschäftlichen Verkehr erheblich erleichternde Anlage vollendet sein und der
Benutzung übergeben werden können.
Lokales CA
1886 1.Nov. Der Betrieb der hiesigen Stadt- Fernsprecheinrichtung ist heute am 1.November 1886
Vormittags 8 Uhr eröffnet worden.
Lokales CA
1886 22. Nov. Während des Schlusses der Postschalter an Wochentagen von 1 bis 2 Uhr Mittags und
von 8 bis 9 Uhr Abends werden von jetzt ab Telegramme im Telegraphenamte selbst,
Posthof Seitengebäude 5. Tür, eine Treppe hoch angenommen.
Kaiserliches Telegraphenamt
1886 22.Nov. Nach einem Beschluß der zum Weltpostverein gehörenden Verwaltungen muß künftig
bei Auslands- Postpaketen, welche gemünztes Geld, Gold oder Silbersachen enthalten,
die Adresse unmittelbar auf die Umhüllung geschrieben werden.
Kaiserliches Postamt
1887 13. Jan. Anträge auf Anschluß an das allgemeine Stadt- Fernsprechnetz in der Stadt Cottbus
können für die nächste Bauperiode, im Sommer 1887 nur noch Berücksichtigung
finden, wenn dieselben bis spätestens den 20. Februar bei dem Kaiserlichen
Telegraphenamte in Cottbus eingereicht werden.
Der Kaiserliche Oberpostdirektor Wendt
1887 10. Febr. Es wird beabsichtigt, die gegenwärtig zwischen Cottbus und Madlow verkehrende
Landpostfahrt von einem noch dazu bestimmten Zeitpunkte ab durch ein
Privatpersonenfuhrwerk mit täglich dreimaligen Gange zu ersetzen.
Geeignete Unternehmer, welche bereit sind, gleichzeitig die Postsachenbeförderung
zwischen Cottbus und Madlow gegen eine entsprechende Entschädigung zu
übernehmen, wollen sich bei dem unterzeichneten Postamte melden.
Kaiserliches Postamt

1887 15. Feb. Es wird darauf aufmerksam gemacht, dass Anschlüsse an das Stadt- Fernsprechnetz in
diesem Jahre nur zur Ausführung kommen, wenn schriftliche Meldungen dazu bis zum
Sonntag, den 20. des .Monats hier eingereicht werden. Spätere Anmeldungen können
erst im nächsten Jahre Berücksichtigung finden.
Kaiserliches Telegraphenamt
1887 7. April Bekanntmachung
Die längs der Chausseen und Landstraßen angelegten Reichs - Telegraphenlinien sind
häufig vorsätzlich oder fahrlässigen Beschädigungen namentlich durch Zertrümmerung
der Isolatoren mit Steinwürfen u.s.w., ausgesetzt. Da durch derartigen Unfug die
Benutzung der Telegraphenanstalt verhindert oder gestört wird, so wird hierdurch auf
die im Strafgesetzbuch für das deutsche Reich vom 15. Mai 1871 enthaltenen
Bestimmungen über die Sicherung der Telegraphenanlagen gegen Beschädigung von
Neuem aufmerksam gemacht.
Die Bestimmungen in dem Strafgesetzbuche lauten:
§ 318. Wer gegen eine zu öffentlichen Zwecken dienende Telegraphenanstalt
fahrlässigerweise Handlungen begeht, welche die Benutzung dieser Anstalt verhindern
oder stören, wird mit Gefängnis bis zu einem Jahre oder mit Geldstrafe bis zu
neunhundert Mark bestraft.
Frankfurt Oder, der Kaiserliche Ober - Postdirektor Wendt
1887 1. Mai Am 1. Mai ist in Eichow eine mit der Ortspostanstalt vereinigte Telegraphen-
Betriebsstelle mit beschränkten Tagesdienst eröffnet worden.
Kaiserliches Postamt
1887 1. Juni Diejenigen Personen, Geschäftsfirmen u. s. w., welche den Anschluss an die Stadt-
Fernsprecheinrichtung in Cottbus wünschen sollten, werden ersucht, ihre
Anmeldungen unter Benutzung von Formularen, welche bei dem kaiserlichen
Telegraphenamte in Cottbus vorrätig gehalten werden, spätestens bis zum 1. Juli zu
bewirken. Die Ausführung dieser Anschlüsse kann jedoch für dieses Jahr nicht
unbedingt zugesichert werden.
Frankfurt (Oder), Der Kaiserliche Ober - Postdirektor Wendt
1888 14. April Mit dem vom Reichstage bewilligtem Neubau eines Postgebäudes hierselbst, für
welchen im letzten Etat bereits die erste Rate genehmigt war, soll nun unverweilt
vorgegangen werden.
CA
1888 20.Juli Die Postordnung erhält vom 1. August d. J. ab einige Veränderungen. Danach darf auf
der Vorderseite der Postkarte der Absender außer den auf die Beförderung bezüglichen
Angaben nur noch seinen Namen und Stand, bzw. seine Firma sowie seine Wohnung
bemerken. Bei Warenproben darf die Anschrift nicht auf einer so genannten Fahne
angebracht und der Sendung angehängt, sondern sie muss auf diese selbst
aufgeschrieben sein. Eine den Landbewohnern Vorteil bringende Neuerung ist die, dass
von dem genannten Zeitpunkte ab für Pakete von höherem Gewicht als 2 ½ Kilogramm
nur noch ein Bestellgeld von 20 Pfg. für das Stück zur Erhebung gelangt.
C.A.
1888 18. Dez. Bekanntmachung
Donnerstag, den 27. Dezember, Vormittags 11Uhr soll auf dem hiesigen Posthofe ein
ausgemusterter Güterpostwagen öffentlich meistbietend gegen Barzahlung verkauft
werden.
Kaiserliches Postamt Knetsch
1889 13. Mai Bekanntmachung
Mit Bezug auf den Circulair von 9. d. M., die Einrichtung einer Fernsprechverbindung
mit Berlin betreffend, bringen wir hiermit zur weiteren Kenntnis, dass nach den uns
von der Kaiserlichen Ober- Post- Direktion zu Frankfurt an der Oder mitgeteilten
Bedingungen im Fernsprechverkehr die Einzelgebühr von den Teilnehmerstellen oder

den öffentlichen Sprachstellen aus : 1 Mark für jedes Gespräch bis zur Dauer von sechs
Minuten festgesetzt, die Ausdehnung eines Gesprächs über 3 Minuten hinaus bis zur
Dauer von 6 Minuten ist nur in dem Falle zugelassen, wenn anderweitige
Gesprächsanmeldungen nicht vorliegen. Für dringende Gespräche, welche mit Vorrang
vor den gewöhnlichen Gesprächen ausgeführt werden sollen, ist die dreifache
Einzelgebühr zu erlegen.
Die Handelskammer für die Niederlausitz
1889 17.Sept. Das Reichspostamt macht folgendes bekannt: Am 1.Oktober 1889 werden im
Reichsgebiet neue Postwertzeichen eingeführt. Die Marken zu 3 Pfg. sind braun, zu 5
Pfg. grün, zu 25 Pfg. orange und zu 50 Pfg. rotbraun.
Lokales CA
1889 27.Sept. Verkauf auf Abbruch. Die auf dem Postgrundstück in Cottbus noch befindlichen alten
Baulichkeiten, das dreigeschossige Wohnhaus nebst Anbauten, sollen auf dem Wege
öffentlicher Anbietung zum sofortigen Abbruch verkauft werden.
Der Kaiserliche Oberpostdirektor Heindorf
1889 12.Dez. Zwischen den Stadt- Fernsprecheinrichtung in Berlin, Cottbus Forst, Guben,
Spremberg und Görlitz ist in eine Fernsprechverbindungsanlage hergestellt worden,
welche am 12.Dezember dem allgemeinen Verkehr übergeben wird.
Der Kaiserliche Ober- Postdirektor Schiffmann
1890 2. Juni Bekanntmachung
Es wird darauf aufmerksam gemacht, dass bei Postsendungen nach solchen Ländern,
in denen die deutsche Sprache wenig oder gar nicht gebräuchlich ist, die pünktliche
Aushändigung wesentlich dadurch gefördert wird, wenn in der Aufschrift die Sprache
des Bestimmungslandes oder durch eine dort bekannte Sprache angewandt und die
Aufschrift in lateinischen Schriftzügen abgefasst wird. Dabei empfiehlt es sich,
Die Adressaten zwar tunlichst bestimmt zu bezeichnen, alle nicht unbedingt
notwendigen Zusätze aber zu vermeiden .
Kaiserliches Postamt Knetsch
1891 19. Juni Bekanntmachung
Am 22. Juni wird der Dienstbetrieb in der neuen Schalterhalle eröffnet, nur die
Annahme- und Ausgabestelle für Pakete verbleibt vorläufig noch für einige Zeit an der
bisherigen Stelle auf dem Posthofe.
Die Annahmestelle für Telegramme, zum Kaiserlichen Telegraphenamt gehörig,
befindet sich nach wie vor im Seitenflügel auf dem Hofe links, 1 Treppe hoch.
Kaiserliches Post-Amt Knetsch

4. Wie geheim war das Postgeheimnis
Die ersten Cottbuser Briefmarken
Das Aufstellen von Briefkästen
“ Das Briefgeheimnis ist unantastbar”
Bevor Das Gesetz über das Briefgeheimnis in der Postordnung erlassen wurde, war es so, weil die Post
noch von keinem Boten ausgetragen wurde, sie daher an einem Brett im Postamt öffentlich angebracht
worden ist. Deshalb mussten die Bürger von Zeit zu Zeit zum Postamt gehen, um das zu erfahren, was
ihnen der Nachbar eigentlich schon erzählt hatte.
Das Gesetz besteht aus vier Wörtern: “Das Briefgeheimnis ist unantastbar.”
Briefträger, die sich nicht daran hielten wurden bestraft. Mit der Erfindung der Postkarte vom
Generalpostmeister Stephan selbst erfunden, wurde dieses Geheimnis in Frage gestellt.
Es waren auf einer Postkarte, Mahnschreiben oder andere verletzende Worte unerwünscht.
Man kann die Einhaltung des Gesetzes testen, in dem man an sich selbst eine Postkarte schreibt, mit
der Schlussbemerkung: “Lieber Briefträger, bitte Klingeln bei Einwurf, ich warte dringend hierauf.”
Die ersten Cottbuser Briefmarken
Am 12. November 1850 gibt der Cottbuser Postmeister Pätsch den Cottbuser Bürgern in der Zeitung
bekannt: Die Marken zum Frankiren der Briefe, welche vom 15. d. M. an zur Anwendung kommen,
sind heute eingegangen und zu den Preisen von ½, 1,2 und 3 Sgr. im unterzeichneten Amte zu
erhalten. Zugleich wird darauf aufmerksam gemacht, dass die durch diese Marken frankierten Briefe,
gleich den Porto =oder Herrschaftlichen, in den Briefkasten gelegt werden sollen.
Der Post- Direktor Pätsch teilt am 15. November 1850 mit, dass die Brief - Porto -Tarife, welche
zugleich die Bestimmungen über das Frankieren der Briefe durch Marken enthalten , zum Preise von
1 Sgr. Im hiesigen Post - Büro zu erhalten sind.
In Preußen bekam jeder Postort in alphabetischer Reihenfolge einen runden Nummernstempel
zugewiesen. Cottbus erhielt die Stempel- Nr.270, gestempelt wurde vorwiegend mit schwarzer Farbe,
selten rot. Anscheinend ist es häufig vorgekommen, dass abgestempelte Briefmarken gereinigt und
zum zweiten Male verwendet worden sind, so ist eine Verfügung am 5. Mai 1869 C.A. erlassen
worden,
dass die Abstempelung künftig in Buchdruckerschwärze geschieht, da dieselbe nicht wie die bisher
angewendete blaue Farbe so leicht vom Papier zu entfernen ist.
Am 1. Januar 1872 wurden neue “Reichs- Post- Marken eingeführt, dabei ist die bisherige Farbe
beibehalten worden, so dass die Vierpfennigmarken grün, die Groschenmarken rot, die
Zweigroschenmarken blau blieben. Die Druckfarbe war im Grund hell, von einem dunkleren Rande
umgeben. In der Mitte trat medailionartig mittelst eines Trockenstempels hergestellt, in weißer Farbe
der Reichsadler hervor, der von Schraffierungen und punktierten Linien umgeben ist. Unter dem Adler
findet sich in gerader Schrift in dunklerer Farbe der Wert der Marke angegeben, z.B.
“Ein Groschen.” Über dem Trockenstempel, in bogenartiger Form, befinden sich gleichfalls in
dunklerer Farbe gedruckt die Worte: “Deutsche Reichspost.”
Am 24. Januar 1856 wurden am hiesigen Postamte die Einrichtung getroffen , dass dem Publikum
entweder auf mündlichen oder schriftlichen Verlangen, Freimarken und gestempelte Post - Kuverts
von den Briefträgern ins Haus gebracht wurden.
Aus der Mitteilung des Post- Amtes vom 15. März 1872 können wir erkennen, dass auch in den
Eisenbahnzügen befindlichen Postbüros mit einen Vorrat von Freimarken, Francokuverts und
Korrespondenzkarten ausgestattet wurden, um im Falle eines Verlangens, an die im Eisenbahnzuge
oder auf dem Bahnhofe befindlichen Reisenden herauszugeben. Der Verkauf fand unter den
gewöhnlichen Bedingungen, wie bei der stabilen Postanstalt statt. Seit dem 29. Oktober 1872 gab es in
der Stadt Cottbus, zur Bequemlichkeit des Publikums in 4 verschiedenen Verkaufsstellen der Stadt
und
zwar bei den Kaufleuten:
Emil Kürsten, Berliner Platz
Paul Rätze Wall Str.27 in der Vorstadt Brunschwieg
Albert Wolf in Sandow
J.E. Tempelhagen Oberkirchplatz,

Postfreimarken, Freikuverts, Postkarten und Postanweisungsformulare mit und ohne Marken während
der ganzen Öffnungszeit, zu demselben Preise, wie bei dem hiesigen Post- Amte.
Das Aufstellen der Postbriefkästen
In einer Bekanntmachung vom 25. April 1824 in der Zeitung “Neues zum Nutzen und Vergnügen”,
konnten wir lesen, dass sich in dem Posthause, Klosterstr. 180 im befindliche Briefkasten, ein Brief an
den Kronprinzen Friedrich Wilhelm zu Berlin ohne Absender befand.
Das sich der erste öffentliche Briefkasten nach Herausgabe der ersten Briefmarken in Cottbus im Jahr
1850 in der Sprembergerstr. 74 am Posthause außen befand, ist in der Bekanntmachung zur
Außerbetriebsetzung des Briefkastens am 12. Dezember 1876zu erfahren.
Am 4. Februar 1851 teilte das hiesige Postamt mit, dass in Folge höherer Anordnung zur Erleichterung
und Bequemlichkeit des korrespondierenden Publikums im hiesigen Orte zwei Briefkästen, für die
unfrankierten Briefe, sowie für die durch Freimarken frankierten Briefe:
1.) auf dem Flur des Rathauses, rechts der Stubentür und
2.) am Berliner Thor angebracht worden sind.
Welches mit dem Bemerkung zur öffentlichen Kenntnis gebracht wurde, dass die Kästen täglich vor
Abgang einer jeden Post durch einen Postunterbeamten regelmäßig geleert werde.
Nach den Briefkästen am Posthaus, in der Sprembergerstr. Nr. 74, im Rathaus und am Berliner
Tor, folgte die Anbringung des 4. Postbriefkastens am 16. September 1851 an dem am
Sandower Tore befindlichen Kontrollhaus.
Weitere Aufstellungsorte wurden im Cottbuser Anzeiger und in Berichten der Handelskammer des
Kreises Cottbus ersichtlich.
No. Jahr Ort der Anbringung
1 1850 Königl. Post- Amt Spremberger Str.74
2 1851 Rathaus Marktplatz
3 1851 Berliner Tor
4 1851 Sandower Tor
5 1869 Ostrower Damm 2 - Ecke Schützenstr.
6 1872 Wallstr. 27
7 1876 Berliner Platz 3
8 1879 Eckhaus Wilhelm- und Tiegel-Str.
9 1880 Dresdner Str. 63
10 1880 Promenade Nr.7
11 1881 Lieberoser Str.
12 1883 Spremberger Str. 12
13 1883 Berliner Chaussee 54
14 1884 Neustädter Damm Haus Koppe
15 1886 Sandower Str.
16 1886 Dresdener Str.
17 1887 Bahnhofstraße 17/ Ecke Schwanstraße
18 1887 Parzellenstr.
19 1888 Am Graben 1
20 1888 Klosterstraße
21 1888 Karlstr.
22 1889 Berliner Str. 195
23 1889 Spree Str.
24 1889 Bahnhofstr. ” Stadt Berlin”
25 1892 Louise Str.6
26 1892 Berliner Chaussee Str. 18b
27 1892 Gymnasial Str.

28 1892 Sandow 56a
29 1892 Bahnhofstr.3 Postgrundstück
30 1893 Dresdenerstr. 126
31 1894 Wehrstr. / Ecke Gildenstr.
32 1894 Lausitzer Str.37
33 1895 Waisenstr. 13 / Ecke Kaiser Friedrich Str.
34 1895 Drebkauer Str.
35 1896 Hotel Ansorge Markt
36 1896 Postzweigstelle Sandow
37 1896 Klein Gaglow
1872 gab das Kais. General- Postamt zu Berlin in einer Bekanntmachung die Anbringung von
Briefkästen an Wohnungen. 8. Nov. 1872 C.W.
5. Das Ende der Postkutschenzeit
Die Errichtung der Bahnpost
Die neuen Aufgaben der Postillione
Die Errichtung der Bahnpost
Bevor das Postamt 2 am 24. April 1878 auf dem Görlitzer Bahnhof in Cottbus eröffnete, wurden
Briefmarken, Francokuverts und Korrespondenzkarten in den in Eisenbahnzügen befindlichen
Postbüros, auf Verlangen an die im Eisenbahnzuge oder auf dem Bahnhof befindlichen Reisenden, zu
den gleichen Bedingungen wie bei den stabilen Postanstalten abverkauft. Mit der Inbetriebnahme der
neuen Zweigstelle des hiesigen Postamtes, wurde auf dem Görlitzer Bahnhof hierselbst, eine
Annahmestelle zur Bequemlichkeit des korrespondierenden Publikums für Postsendungen jeder Art
eingerichtet. Sie besaß folgende Öffnungszeiten:
Im Sommerhalbjahr von 7 Uhr früh bis 1 Uhr mittags und von 2 Uhr mittags bis 8 Uhr abends.
Im Winterhalbjahr von 8 Uhr früh bis 1 Uhr mittags und von 2 Uhr mittags bis 8 Uhr abends.
Vom 16. Mai d. Jahres 1883 ab, wurden in Madlow (Lausitz) und Kolkwitz Post - Agenturen errichtet.
Dieselben wurden mit der Postanstalt in Cottbus - Bahnhof durch täglich zweimal kursierende
Botenposten mit unbeschränktem Beförderungsdienst verbunden. Dem Landbestellbezirke der
Postanstalt Madlow (Lausitz) sind die bisher zum Bestellbezirke des hiesigen Post- Amts gehörigen
Ortschaften pp. Großgaglow, Kutzeburger Mühle und Gallinchen, dem Landbestellbezirke der Post -
Agentur in Kolkwitz die Ortschaften pp. Putgolla- Häuser, Steinteichmühle, Rabenau, Gulben,
Zahsow, Glinzig und Dahlitz zugeteilt worden.
Ab dem 25. April 1884 Infolge einer Verfügung der Kaiserlichen Ober- Postdirektion in Frankfurt
(Oder) wurden die Schalterdienststunden der Postamts- Zweigstelle auf dem Berlin- Görlitzer
Bahnhofe hierselbst vom 27. April d. J. ab für den Postverkehr an Sonntagen und gesetzlichen
Feiertagen wie folgt festgesetzt:
Im Sommer von 7, im Winter von 8 Uhr bis 9 Uhr Vormittags und von 4 bis 7 Uhr
Nachmittags zu jeder Jahreszeit.
Die Schalterdienststunden für die Annahme von Telegrammen bei der Bahnhofs-
Postanstalt blieben unverändert.

Seit dem 15. Mai 1885 sind die bestehenden Botenposten zwischen Cottbus Bahnhof und Madlow
aufgehoben worden und an deren Stelle eine Landpostfahrt zwischen den genannten Orten eingerichtet
worden, welche an den Wochentagen zweimal und an den Sonn- und Feiertagen einmal zu den unten
angegebenen Zeiten kursierten. Bei den Fahrten konnten eine bis zwei Personen gegen Entrichtung von
30 Pfg. für die Person Beförderung erhalten.
Abfahrt war aus Cottbus Bahnhof 8 Uhr 35 Vormittag und 3 Uhr 20 Nachmittag,
Ankunft in Madlow 9 Uhr 5 Vormittag und 3 Uhr 50 Nachmittag,
Abfahrt aus Madlow 1 Uhr Nachmittag und 7 Uhr Abends,
Ankunft in Cottbus Bahnhof 1 Uhr 30 Nachmittag und 7 Uhr 30 Abends.
Diese Landpostfahrt des hiesigen Postamtes wurde 1887 durch ein Privatpersonenfuhrwerk, welches
im täglich dreimaligen Gange fuhr, ersetzt.
Durch einen Eigenbedarf der Eisenbahnverwaltung an den von der Kaiserlichen Post angemieteten
Räumen, wurde ein eigenes neues Bahnhofsgebäude in den Jahren 1911 bis 1912 an der
Bahnhofsrampe errichtet, welches für das Publikum aus dem Süden der Stadt am 8. Dezember 1912
seine Dienste anbot.
Die neuen Aufgaben der Cottbuser Postillione
Cottbuser Postillion und Paketbesteller mit dem Postgüterwagen auf Bestelltour.
Nach Beendigung der Personenbeförderung im Jahr 1872, blieb die Berufsbezeichnung “Postillion”
bestehen, bis zum motorisierten Transport der Postsachen in den zwanziger Jahren des 20. Jahrhunder .
Die Handelskammer des Kreises Cottbus berichtete im Jahr 1892: ” Wegen ein erhöhten
Zuwachses an Paketsendungen, wurden in der Cottbuser Posthalterei ein weiterer Postillion und ein
Pferd eingestellt.” Der Postillion übte aber nur die Funktion eines Kutschers der Post aus, der
zusammen mit einem Paketbesteller (Austräger) auf Bestellfahrt ging.
Bei der Cottbuser Post bestand seit dem 15. Februar 1881die Einrichtung von Post- Paketbestellern,
welche sowohl die Häuser zum Zweck der Bestellung betraten, wie auch auf der Straße, wo der Wagen
ohnedies anhielt, gewöhnliche Pakete vom Publikum zur Einlieferung bei der Postanstalt gegen
Erhebung einer Gebühr entgegen zunehmen .
Auch war dem Publikum gestattet durch frankierte Bestellschreiben oder Postkarten die Abholung der
Pakete aus der Wohnung zu bestellen.
Die Einsammlungsgebühr betrug: für Pakete bis zum Gewicht von 5 Kg …. 10 Pfg.
für schwere Pakete …. 15 Pfg.

In der Regel waren die Paketbesteller an folgenden Orten anzutreffen :
1. Beim Rathause gegen 9 ½ Uhr Vormittags und 6 Uhr Nachmittags,
2. Am Königsplatz gegen 10 ¼ Uhr Vormittags , 2 ¼ und 6 ½ Uhr Nachmittags,
3. An der Oberkirche gegen 2 Uhr Nachmittags,
4. Beim Kaufmann Jahn in Sandow gegen 3 und 5 ½ Uhr Nachmittags,
5. An der Schlosskirche gegen 1 ½ Uhr Nachmittags und
6. An der Marien- und Wilhelmstraßen- Ecke gegen 3 ½ Uhr Nachmittags.
Ferner konnte gegen eine bar zu entrichtende Gebühr von 20 Pfg. die Einlieferung von
Einschreibbriefen auch außerhalb der Schalterstunden stattfinden, und zwar:
1. Bei der Abfertigungsstelle im Nebengebäude des hiesigen Postamts, Eingang vom
Hofe aus, und
2. Bei der Zweigpostanstalt auf dem Görlitzer Bahnhofe hierselbst.
Mit dem 15.Mai 1885 wurde die bisherige Botenpost zwischen Cottbus Bahnhof und Madlow
aufgehoben und an deren Stelle eine Landpostfahrt zwischen den genannten Orten eingerichtet ,
welche an den Wochentagen zweimal und an den Sonn- und Feiertagen einmal zu den unten
angegebenen Zeiten kursierten.
Bei den Fahrten konnten eine bis zwei Personen gegen Entrichtung von 30 Pfg. für die Person
Beförderung erhalten.
Abfahrt vom Cottbuser Bahnhof 8 Uhr 35 Vormittag und 3 Uhr 20 Nachmittag,
Ankunft in Madlow 9 Uhr 5 Vormittag und 3 Uhr 50 Nachmittag,
Abfahrt aus Madlow 1 Uhr Nachmittag und 7 Uhr Abends,
Ankunft in Cottbus Bahnhof 1 Uhr 30 Nachmittag und 7 Uhr 30 Abends.
Diese Landpostfahrt mit den Cottbuser Postillionen zur Postagentur Madlow, wurde im Jahr 1887
durch private Fuhrunternehmer ersetzt. Dieses Privatpersonenfuhrwerk fuhr ebenfalls 3- mal täglich.
Neben den Fahrten zwischen dem Postamt (Berliner Platz 3) und dem Bahnhof wurden nach und nach
neue Landpostfahrten eingerichtet, wie zur am 16. Mai 1883 in Kolkwitz neu eingerichteten
Postagentur, zur am 11. Juli 1885 in Comtendorf neu eingerichteten Agentur, oder zur am 1. August
1885 in Klinge und am 1. Mai 1887 in Eichow eröffneten Postagentur.
6. Der Postkutscher- Zungenbrecher als Werbeträger der Stadt
Der Stadt Cottbus schenkte man vor ungefähr 160 Jahren einen Zungenbrecherspruch, in dem die Stadt
2- mal genannt wird. Jeder junge Mensch der die deutsche Sprache erlernt, wird einmal den Spruch
vom Cottbuser Postkutscher aufsagen . So kommt die Stadt Cottbus nun einmal in aller Munde.
Vor 90 Jahren löste der neu gegründete Stadtwerbeverein die Figur des Postkutschers aus dem
Zungenbrecher heraus und legte damit den Grundstein für ein neues Wahrzeichen der Stadt.
Dadurch dass das Fremdenverkehrsamt diese Figur durch einen fremden Künstler zeichnen ließ,
wurde er auf einem Werbeplakat mit der Bayerischen Uniform gemalt. Noch arger wurde es, weil man
ihm einen Namen aus einen Gedicht gab, den die Cottbuser nicht kannten. So kamen Jahre später
historische Zweifel an der Existenz des Cottbuser Postkutschers auf. Wir wissen heut aber, dass es
unter den Postillionen Kerle gab wie der Postillion ….., der den Reisenden mit seinem Posthorn die
Fahrt verschönerte und die Strapazen vergessen ließ und dafür die Königliche Auszeichnung, eine
silberne Ehrentrompete bekam. Der Postillion … bekam die silberne Ehrenpeitsche überreicht, eine
Auszeichnung für hervorragendes Fahren mit der Postkutsche. Leider fehlte der Stadt dafür damals ein
Schreiberling, der kuriose oder wagehalsige, manchmal auch vom Pech verfolgte Unternehmungen
unserer Postillione auf Papier festhielt.
Und doch ist er ein Selbstläufer geworden, denn seit nun mehr 90 Jahren repräsentieren uns , wenn
auch nur ehrenamtlich, musizierend mit einem Schifferklavier, der Drehorgel, singend und vortragend,
einen historischen Cottbuser Postkutscher.
Er ist nicht wie die Wahrzeichen in Bremen, die Bremer Stadtmusikanten oder in Hameln, der
Rattenfänger von Hameln, aus einer Geschichte heraus, sondern eben aus einem Zungenbrecherspruch
entstanden und nicht nur aus den Cottbuser Köpfen wegzudenken.

Postillion oder Postkutscher?
Der Cottbuser Postillion hatte die Aufgabe Personen mit der Postkutsche zu transportieren, bis zum
Jahre 1872.
Der Reitende Postillion, welcher wichtige Nachrichten brachte, verlor seine Aufgabe mit der
Einrichtung einer Telegraphenanstalt in der Wallstrasse 7 im Jahre 1858.
Nach 1872 blieb die Berufsbezeichnung “Postillion”, bis zum motorisierten Transport der Postsachen
in den zwanziger Jahren des 20. Jahrhundert erhalten. Die Handelskammer des Kreises Cottbus
berichtete im Jahr 1892:” Wegen ein erhöhten Zuwachses an Paketsendungen, wurden in der Cottbuser
Posthalterei ein weiterer Postillion und ein Pferd eingestellt.” Er übte aber nur die Funktion eines
Kutschers der Post aus, zusammen mit einem Paketbesteller (Austräger) auf seiner Bestellfahrt.
Für die Funktion einer für die Stadt werbenden Figur wurde der Begriff “Postkutscher” anlehnend an
den stadtbekannten Zungenbrecher - Spruch : “Der Cottbuser Postkutscher putzt den Cottbuser
Postkutschkasten” ausgewählt.
Wer putzte, wann, wo, warum die Postkutsche in Cottbus?
Seit dem Jahre 1698 wurde die Stadt Cottbus durch Kurbrandenburgische Postkutschen wöchentlich
angefahren. Bei Besuch des Königs im 18. Jahrhundert, mussten die Cottbuser Postillione, dem König
entgegen reiten um ihn und seine Gefolgschaft in die Stadt zu begleiten. An Hand der in den
vergangenen Jahren befahrenen Poststrecken kann die Zahl der Cottbuser Postillione auf 50 bis 60
Personen schätzen.
Königliche Postillione
Postillion Kielmann Friedrich August 1841
Postillion Neumann Friedrich Heinrich 1849
Postillion Lehmann Wilhelm 1851
Postillion Behla August 1852
Postillion Kuba Martin 1853
Postillion Voigt Martin 1855
Postillion Miethe Gottlob 1861
Postillion Krahl Johann August 1874
Postillion Klara Friedrich 1875
Postillion Franke Friedrich 1876
Postillion Kurze Karl 1876
Postillion Jurischka Johann Karl August 1887
Kaiserliche Postillione
Postillion Budich Paul, Bonaskenstr. 27 1911
Postillion Holland Wilhelm, Berliner Strasse 71 1911
Postillion Kernicke Alfred, Zuschkestr. 17 1911
Postillion Lehmann Paul, Grünstrasse 71 1911
Postillion Stoppe Otto, Petersilienstr. 14 1911
Postillion Matho August, Jägerstr. 2 1890
Postillion Schultka Friedrich August 1889
Sie putzten ihre Kutsche ab dem Jahr 1692 bis in die zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts
Auf den handgezeichneten alten Stadtplänen des 18. Jahrhunderts von Handschky sind die
öffentlichen Brunnen und Pumpen der Stadt eingezeichnet. An Hand der Lage der angemieteten
Posthäusern läst sich erkennen, dass die Postillione nur wenige Schritte gingen, um Wasser zum
Putzen zuholen. Bei Verkäufen der Posthäuser von Wilke und dem Mundchen Hause, las man im
Verkaufgebot, dass sie auf dem Hof ebenfalls Pumpen hatten.
Bis zum Bau der Kunststraßen in den vierziger Jahren des 19. Jahrhunderts, kam es zu Umwürfen oder
Radbrüchen , mit der Festlegung einer einheitlichen Radspur im Jahre 1832,verbesserte sich die
Situation. Gegen die Verschmutzung von Wind und Wetter war man auch damals machtlos.
Die Postordnung schrieb den Postillion vor, dass er mit einer ordentlich gepflegten Postkutsche vor das
Posthaus vor fuhr.

Ehrenamtliche Postkutscher
Friedrich Wilhelm Rauher genannt nach einem Gedicht.
Herr Erich Tetzel (Postbeamter 1955)
Hans Defke
Herr Porreda
Klaus Völkel
Hans- Joachim Schröpfer Schauspieler
Eberhart Fischer Stadtführer,
Worterklärungen von Postbegriffen
Viele aus dem Mittelalter verwendete lateinische Begriffe, vor allem aus dem Sprachgebrauch von
Juristen, z.B. “locum sigillis“(LS) =Ort für den Siegel, oder “Nota bene”(NB) = beachte besonders,
aber auch aus der Zeit der französischen Vorherrschaft, Anfang des 19. Jahrhunderts, wie z.B. Bagage
= Gepäck, Cour s = Weg und Chaussee = Kunststraße, sind in die deutsche Sprache eingegangen.
Barriere fr.Schlagbaum, wo Wegegeld verlangt wurde
Beichaise fr.zusätzlich eingesetzter Postwagen
Beipferd zusätzliches Pferd
Berline fr. vierrädriger, viersitziger, gedeckter Reisewagen
Bestellgang die Strecke, die ein Landpostbote ablaufen muss
Billet fr. Fahrschein
Cabriolet fr. einspänniger, offner Wagen
Chaise fr. leichter Pferdewagen mit Sitzverdeck
Char a banc fr. offner Wagen mit Sitzbänken an den Seiten
Conducteur fr. verantwortlicher Begleiter der Personenpost
Controlbuch fr. vom Landpostboten mitgeführtes Buch zum Nachweis der
ordnungsgemäßen Durchführung
Cordon fr. Kordel vom Posthorn

Correspondent fr. Briefschreiber
Korrespondenz fr. Schriftwechsel
Courier fr. Person mit gemieteten Postpferd, Bote in besonderer Mission
Coursuhr fr. Taschenuhr der Postillione
Dekartierung fr. eingehende Sendungen mit der beiliegenden Karte vergleichen
Diligence fr. vierrädriger schwerer Postwagen für Personen- und
Güterbeförderung
Ehrenposthorn Auszeichnung an Postillione für besonders gutes Verhalten im Dienst
und im Umgang mit dem Posthorn
Ehrenpeitsche Auszeichnung der Postillione ,die sich durch Pünktlichkeit und
Zuverlässigkeit auszeichnen
Postwagen
Endclave auch Exclave, kleiner Teil eines Staatsgebietes, der von einem
anderen Staatsgebiet eingeschlossen ist
Estafetten fr. beschleunigte Postbeförderung mittels reitender Boten
Extrapost außerhalb der regulären Postabgangszeiten von Privat oder
Amtspersonen angemietete Pferde oder Wagen
Fahrpost befördert alle Sendungen ab 4 Zollloth ( 1Zollloth = 16,7g), im
Gegensatz zur Briefpost
Felleisen Koffer, verschließbarer Behälter zum Transport von Postsendungen
bei der Fuß- Reit- und Fahrpost
Fond fr. Innenraum der Postkutsche
Fourage fr. Pferdefutter
Francomarke lat. Briefmarke
frankieren lat. Bezahlen des Portos durch den Absender
Freivermerk “frei”, ”franco”, abgekürzt “fr” auf Postsendungen zum Zeichen der
Bezahlung durch den Absender
Freibagage fr. 20 - 50 Pfund Gepäck im Reisepreis eingeschlossen
Fuß Längenmaß in Preußen = 10 Zoll = 37,66cm
Geldbrief Brief mit deklarierten Wertangabe
Geschirr Pferdezaumzeug
Grenzpostamt mit ausländischen Staaten in direktem grenzüberschreitendem
Postaustausch stehende Poststelle
haudern Personenbeförderung außerhalb des Postdienst
impertinent lat. grob, unverschämt
impossibel fr. unmöglich
Instruktion fr. Anweisung der General-Postdirektion
Journal fr. in Poststellen geführtes Tagebuch, Tageszeitung
Journaliere fr. täglich verkehrende Postkutsche
Kariolpost fr. leichter zweirädriger pferdebespannter Personepostwagen
Karte 1. Formular zum Eintragen der Postsendungen
2. Aufgezeichnete Poststraßen und Wege
3. Für kurze Correspondenzen
Landauer vierrädriger Reisewagen, mit in der Mitte geteiltem Verdeck
Magazin an dem Postwagen, hinten angebrachter, gutverschlossener
Behälter für Reisegepäck
Malheur fr. Unfall, Unglück
Mallepost fr. Eilpost, leichter Postwagen zur Briefbeförderung
Maut Wegezoll, Straßengebühr
Meile in Preußen bis 1872 = 7,532485 Km, danach wie in Sachsen 7,5 Km
Montierung Uniform, Montur
Nota bene “NB”, beachte besonders
Generalpostamt oberste Postbehörde im Norddeutschen Bund
Postamt Postämter 1. und 2.Klasse mit unterschiedl.Kompetenzen
Omnibus lat. Pferdebespannter regelmäßig verkehrender Wagen zur
Personenbeförderung
Ordinäre Post lat.regelmäßig nach Fahrplan verkehrendes Brief-Personen oder
Güterbeförderungsmittel
Packhof Zollamt

Passage fr. Durchfahrt
Passagierstube fr. Aufenthaltsraum für Postreisende
Pfennig In Preußen 360 Pfennige = 1Taler = 30 Silbergroschen zu je
12Pfennig
Porto fr. der für die Beförderung einer Postsendung zu entrichtende Betrag
Das Porto kann vom Absender (Francosendung) oder vom Empfänger
(Portosendung) gezahlt werden
Postdirektor Vorsteher eines Postamtes 1.Klasse
Postexpedient lat. Vorsteher einer Postexpedition 1.Klasse
Postexpediteur Vorsteher einer Postexpedition 2.Klasse
Postmeister Vorsteher eines Postamtes 2.Klasse
Posthalter Leiter einer Poststelle die die Verantwortung über die Bereitstellung
von Pferden und Kutschen hat, meist Privatpersonen
Posthalterei Posteinrichtung zur Beförderung von Personen und aller zum Versand
geeigneten Gegenstände außer der Briefpost
Postillion fr. Reiter oder führer eines Postwagens unterstand dem Conducteur,
Schirrmeister, Stallmeister und Posthalter
Schirrmeister in der Posthalterei zuständig für Pferde und Geschirr
Postgeld vor Antritt der Reise mit der Postkutsche zu zahlender Betrag
setzt sich zusammen aus Einschreibegebühr, dem Personengeld,
dem Wegegeld, dem Brückengeld , einer Packgebühr, dem
Schmiergeld für Wagenschmiere und dem Trinkgeld für den
Postillion
Postkalesche leichte einspännige vierrädrige Kutsche
Postsignal verschiedene Melodien die ein Postillion je nach Situation zu blasen
hat
Radschuh Bremsschuh
Rekommandieren einen Brief als Einschreibebrief aufgeben
Reglement fr. Vorschrift, gedruckte Verordnung
Reichspost Deutsche Post nach Gründung des Deutschen Reiches 1872
Relais fr. Posthalterei ohne weitere Postdienste, nur Pferdewechsel
Remise fr. Schuppen zur Unterstellung z.B. von Wagen
Remontieren fr. Pferdebestände ergänzen
Retournahme fr. Rückführung der leeren Wagen oder ledigen Pferde von einer
Nachbarpoststelle
Scheffel in Preußen = 54,96 ltr, nach dem Preis von einem Scheffel Hafer
richtete sich der Ausleihpreis eines Extrapostpferdes
Schlußzeit die Zeit vor Abgang einer Post zum Fertigmachen der
Mitnahmesendungen, letzte Einlieferungszeit, auch letzte Leerung des
Briefkastens im Postbüro, ½ Stunde vor Abgang der Post
Schnellpost preußische Bezeichnung für Eilwagen
Schoßkelle Sitz des Postillions
Schwager fr. Ritter, Reiter, Postillion
Spetition Beförderung von Sendungen
Sperrzeit die Zeit, in der in Städten nachts die Tore geschlossen wurden,
Öffnung erfolgte nur bei Zahlung der Sperrgebühr
Station Haltepunkt der Personenpost
Stundenzettel Formular mit den vorgeschriebenen Ankunfts-, Abfahrts- und
Aufenthaltszeiten der Postwagen oder Postreiter
Taxe fr. der in dem Posttarif festgesetzte für die Dienstleistung der Post
Vache fr. auf dem Postwagen befindlicher Platz für Gepäck
Vorspann zusätzliche Zugpferde am Postwagen
Wagenmeister in der Posthalterei zuständig für Postwagen und Gepäck

Impressum
Text und Gestaltung:
Inge Schemmel
Mit freundlicher Unterstützung des Stadtmuseums und des Stadtarchiv der der Cottbus.
Aufgabenstellung:
Bei der ACOL Gesellschaft für Arbeitsförderung mbH Cottbus
Quellennachweis:
Bekanntmachungen in: Wochenzeitschrift “Zum Nutzen und Vergnügen” 1804 bis 1829
Zeitung “ Cottbuser Wochenblatt” 1830 bis 1879
“Cottbuser Anzeiger” 1848 bis 1945
Berichte der Handelkammer des Kreises Cottbus
Namen Cottbuser Postmeister und Bürgermeister aus: Bürgerbuch der Stadt Cottbus von Kalva
Namen Cottbuser Postbedientester aus Standesamtliche Nachrichten der Zeitschriften
Preußische und Sächsische Postordnung: Museum für Kommunikationsgeschichte Nürnberg
“Altes und Neues von der Cottbuser Post” von B. Senftlebe 1912
“Geschichte der Stadt Cottbus” von Dr. G. Krüger 1930”
“Geschichte und Gegenwart des Bezirkes Cottbus”
“Cottbuser Heimatkalender”
“Geschichte der Preußischen Post von ihrem Ursprung bis auf die Gegenwart” Heinrich Stephan
Wörterbuch der Postgeschichte von Horst Schenk
Internet Wikipedia “ Königreich Preußen
Bilder
Vignetten aus der Preußischen Postordnung
Bild “Spremberger Tor” und “Postillion auf Bestelltour”: Stadtarchiv Cottbus
Foto “Distanzsäule Lieberose” I. Schemmel
Landkarten “Geschichte Preußens”
Karikatur ”Die Cottbuser Postkutscher putzen den Cottbuser Postkutschkasten” M.Schemmel