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Report 2012/2013 Güterverkehr und Logistik GÜTERVERKEHR UND LOGISTIK Mit 2,8 Millionen Arbeitsplätzen (7 Prozent der Beschäftigten) und einem Umsatz von knapp 223 Milliarden Euro stellt Deutschland mit Abstand den bedeutendsten Logistikmarkt in Europa dar. Laut einer Studie der Weltbank hat Deutschland 2012 seinen Platz als Logistikweltmeister eingebüßt und ist weltweit auf den 4.Rang zurückgefallen. Ein Warnsignal, auf das reagiert werden muss. Die Logistikwirtschaft ist nicht nur auf eine leistungsfähige Infrastruktur, sondern auch auf funktionierende Logistikketten angewiesen und damit auf optimale Netze. Politik und Wirtschaft sind gefordert, das Güterverkehrssystem in Deutschland noch effizienter zu gestalten. Der Aktionsplan »Güterverkehr und Logistik« der Bundesregierung enthält aus Sicht des Deutschen Verkehrsforums (DVF) viele gute Maßnahmen, die das Güterverkehrssystem stärken. Für eine integrierte und proaktive Standortförderung müssen diese gemeinsam von Politik und Wirtschaft weiter- entwickelt werden. Von den insgesamt 82 Einzelund Teilmaßnahmen des Aktionsplans sind laut Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) 14 bereits abgeschlossen. 26 Infrastruktur verbessern Der wesentliche Standortvorteil Deutschlands ist laut der Studie »Connecting to Compete« der Weltbank neben seiner Lage sein (noch) dichtes Verkehrswegenetz. Für Logistikkonzepte muss vor allem der Hauptlauf insbesondere auf den wichtigen Relationen bei Straße, Schiene und Wasserstraße reibungsfrei funktionieren. Ebenso brauchen die Luftfrachtdrehkreuze einen leistungsfähigen Ausbau und wettbewerbsfähige Betriebszeiten. Dazu müssen Engpässe beseitigt, beispielsweise die Rheintalbahn, die Grenzüber- »Die Einschränkung der Betriebszeiten, der deutsche Alleingang bei der Luftverkehrssteuer und die Wettbewerbsverzerrungen beim Emissionshandel werden einen langfristig negativen Gesamteffekt für die Branche nach sich ziehen.« Dr. Stefan Schulte, Vorsitzender des Vorstands Fraport AG, Frankfurt Airport Services Worldwide gänge Osteuropa, Deutschland–Schweiz und Deutschland–Frankreich sowie ausreichende Lkw- Parkplätze geschaffen werden. Allein 2011 wurden rund 2.900 Lkw-Stellplätze errichtet. In den
STANDPUNKT Logistikwirtschaft unterstützen ■ Gezielter und bedarfsgereichter Aufbau unserer Infrastruktur; Schaffung ausreichender Lkw-Parkplätze an BAB; Berücksichtigung des Netzgedankens und der Entwicklungsperspektive der Verkehrswege ■ Einsatz von Telematik; Kooperation mit privaten Investoren; Anerkennung von Ausbildungs-/Berufsabschlüssen EU-weit; Bewahrung des hohen deutschen Ausbildungsniveaus ■ Umsetzen des Nationalen Hafenkonzepts ■ Vermarktung des Logistikstandorts Deutschland ■ Sicherung von wettbewerbsfähigen Betriebszeiten für den Luftfrachtverkehr; Implementierung einer Sicherheitsstrategie für die Güterverkehrs- und Logistikwirtschaft ■ Verbesserung der Rahmenbedingungen und der finanziellen Ausstattung im Kombinierten Verkehr
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