Zum Download im PDF-Format - Deutsches Verkehrsforum

Report 2012/2013
Güterverkehr und Logistik
ersten 5 Monaten 2012 waren es bereits 450
neue Stellplätze entlang der Autobahnen, bis
2015 sollen insgesamt 15.500 neue Parkplätze
errichtet werden.
Kombinierten Verkehr weiter fördern
Die Vernetzung der Verkehrsträger ist ein weiterer
Baustein im Aktionsplan. Mit der Novellierung
der Förderung des Kombinierten Verkehrs wurde
die Basis dafür geschaffen, dass praxisgerechte
Terminaldienste auf- und ausgebaut werden
können. Praxisnähe bedeutet auch, sowohl die
Anforderungen als auch die Bearbeitung und
den Abruf der Fördergelder (bis 2015 ca.106
Millionen Euro jährlich) bürokratiearm zu gestalten.
Darauf muss nach Meinung des DVF in Zukunft
ein besonderes Augenmerk gelegt werden.
Ähnlich gelagert ist die Förderung von Gleisanschlüssen.
Hier wird über längere Laufzeiten und
den besseren Ausgleich schlechter Jahre bei der
Verlagerungsquote nachgedacht, da die Bedingungen
für die verladende Wirtschaft attraktiver
gestaltet werden sollen. Zudem müssen die Förderprogramme
auf europäischer Ebene vernetzt
werden, damit grenzüberschreitende Terminalkonzepte
abgestimmt und gegebenenfalls gefördert
werden können. Jedes Terminal braucht als
Ziel ein Gegenterminal. Ansätze in den Transeuropäischen
Netzen sind erkennbar, reichen
aber nicht aus.
Grüne Logistik ausbauen
Auch im Güterverkehr muss die Abhängigkeit
von fossilen Brennstoffen reduziert und der CO2- Ausstoß gesenkt werden. Eine Effizienzsteigerung
im Energie- und Emissionsbereich liegt immer im
Eigeninteresse der Unternehmen und wird daher
auf vielen Ebenen bereits vorangetrieben. Beim
Schienengüterverkehr werden Fahrweisen optimiert
und Strommixe auf einer CO2-Reduzierung getrimmt. Im Straßengüterverkehr werden neue
Kraftstoffe wie LNG (liquefied natural gas) getestet
und die Flotten erneuert; künftige Fahrzeuge
werden sparsamere Nebenaggregate haben.