Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV) (gem ... - Ilmebahn GmbH

3. Im Anschluss sind vom Rangierleiter alle dort Beschäftigten zu waren.
4. Der Anschluss darf mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h befahren werden. Die Bedienungsfahrt
darf bis zu 28 Achsen zuzüglich Triebfahrzeug stark sein. Das Abstoßen von
Wagen im Anschluss ist verboten.
5. Die Übergabe der dem Anschluss zugeführten Wagen erfolgt durch den Rangierbegleiter
an den Hofmeister der Werkes. Letzterer überzeugt sich von der einwandfreien Beschaffenheit
der Wagenverschlüsse und der Wagen.
Der Rangierbegleiter hat die abzuholenden Wagen auf augenfällige Mängel in der Beladung
und Nichteinhaltung der Beladevorschriften sowie auf äußere Unversehrtheit zu untersuchen.
Über vorgefundene Wagenschäden fordert er eine werkseitige Anerkenntnis.
6. Nebenanschließer und Mitbenutzter sind nicht vorhanden.
7. Nach beendeter Anschlussbedienung erfolgt die Rückfahrt zum Bahnhof Einbeck Mitte.
Der Rangierleiter ist dafür verantwortlich, dass die Weiche F 3 in die abweisende Stellung
zu Streckengleis gelegt wird, wenn im Rampengleis Wagen abgestellt sind.
e) Rückfahrt
1. Die Be- und Entladung der Wagen erfolgt in den Tagesstunden.
2. Der Rangierbegleiter hat darauf zu achten, dass bei den aus dem Anschluss abzuholenden
Wagen alte Bezettelungen und Kreideanschriften von den Wagen durch den
Anschließer entfernt sind. Ausgenommen davon sind die Wagenübergangszettel an
Fremdwagen und Schadenwagenzettel sowie Suchzettel. Die Wagen sind besenrein zurückzugeben.
3. Regelmäßiges Verwiegen von Wagen findet weder im Eingang noch im Ausgang statt.
4. Für den Anschließer eingehende Zollwagen sind erst nach zolldienstlicher Behandlung
dem Anschluss zuzuführen. Die Ausgangszollbehandlung wird im Anschluss durch das
Zollamt durchgeführt.
f) Bestimmungen, die der Anschließer zu beachten hat
1. Bahnübergänge sind im Anschluss nicht vorhanden.
2. Der Anschließer hat dafür zu sorgen, dass
- Zustellgleise und Fahrwege für die Bedienungsfahrt zu den Zeiten der Bedienung
des Anschlusses freigehalten werden,
- Rangier- und sonstige Arbeiten in der Nähe dieser Gleise während der Bedienung
eingestellt werden,
- Personen, die im Bedienungsbereich am oder im Wagen tätig sind, die Wagen
verlassen und von ihnen zurücktreten,
- bei Lagerung von Gegenständen am Anschlussgleis ein Abstand von mindestens
1,50 m in geraden und 1,80 m in gekrümmten Gleisstrecken von der nächsten Schiene
gewahrt wird,
- Gegenstände in der Nähe des Gleises, so gelagert sind, dass sie nicht in Bewegung
geraten können und dadurch die genannten Abstände unterschritten werden,
- bei Herstellung, Verarbeitung, Verladung, Lagerung, Abfüllung und Beförderung
feuergefährlicher Stoffe (das sind: brennbare, entzündliche, selbstentzündliche,
sprenggefährliche, zerknallfähige, giftige, ätzende, übelriechende Stoffe) die einschlägigen
Sicherheitsvorschriften eingehalten werden.
3. Der Anschlussinhaber hat dafür zu sorgen, dass das Anschlussgleis, die Spurrillen
und die Rangierwege zu beiden Seiten des Anschlussgleises von Schnee, Eis, Pflan-
17