Die Steigerung von Modularität ist Open Source Mobility

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30 logistiksysteme Rendezvous am Rübenfeld LKW findet Landmaschine Das Navigieren von Fahrzeugen zu beweglichen Zielen gehört zu den Königsdisziplinen der Telematik. Die logistik konzepte software GmbH (LKS) hat im Auftrag des Bundesverbands der Maschinenringe eine Lösung auf Basis von TomTom WORK und der Software CoTrIS entwickelt. Der Maschinenring profitiert dabei von einem automatischen Auftragsmanagement mit dynamisch eingebundener Navigation: Die CoTrIS-Lösung optimiert im Zusammenspiel mit TomTom WORK verschiedene Statusberichte, die Fahrzeitenplanung sowie deren lückenlose Überwachung. „Sie haben Ihr Ziel erreicht.“ Mit dieser Feststellung enden täglich zahllose Navigationsprozesse, die von fest installierten oder mobilen Geräten durchgeführt werden. Auf dem schnell wachsenden Markt für gewerbliche Anwendungen hat sich der niederländische Wolfgang Schmid LKS – logistik konzepte software GmbH Glaserstraße 2 87463 Dietmannsried www.cotris.com ident 3/11 Anbieter TomTom WORK mit zuverlässigen und preiswerten Lösungen einen großen Marktanteil erarbeitet. Kleine und große Fahrzeugflotten können über das Online-Flottenmanagementsystem Webfleet geortet, mit Aufträgen versorgt und effizient gesteuert werden. Auf diesen Daten und Funktionen aufbauend ergänzt die LKS das Angebot von TomTom WORK um weitere intelligente Softwarelösungen. Pünktlich am Feld Ein Beispiel dafür ist die Navigation zu beweglichen Zielen. Diese wird nicht nur im militärischen Bereich, sondern auch im zivilen Sektor für die optimale Steuerung landwirtschaftlicher Maschinen und Lkw benötigt. Denn während der Ernteperiode kommt es darauf an, Landmaschinen und Transportfahrzeuge optimal aufeinander abzustimmen, um die Wartezeiten bei der Beladung zu minimieren – denn Zeit ist kostbar. In der Landwirtschaft gilt dies noch viel mehr als in der herkömmlichen Versandlogistik. Hochspezialisierte Landmaschinen wie zum Beispiel Ladegeräte für das automatische Einsammeln von „Rübenmieten“ – das ist der Fachbegriff für die nach der Ernte am Ackerrand aufgehäuften Erdfrüchte – erfordern Investitionen von mindestens 350.000 Euro. Für einen einzelnen Landwirt ist diese Anschaffung völlig unwirtschaftlich. Disponieren mit zwei Unbekannten Für solche und ähnliche Anwendungen haben sich deshalb in der Agrarwirtschaft die Maschinenringe etabliert, die als Genossenschaften fungieren und die angeschafften Investitionsgüter zentral disponieren. „Ein einziges Ladegerät für Zuckerrüben arbeitet für 400 bis 600 Landwirte, die eine so genannte Ladegruppe bilden“, erklärt Dieter Ott, Projekt- und EDV-Leiter beim Bundesverband der Maschinenringe in Neuburg an der Donau. Eine Ladegruppe umfasst ein Gebiet mit einem Durchmesser von bis zu 100 Kilometern. „Innerhalb dieser Fläche fährt ein Ladegerät im Zeitraum zwischen Mitte September und Anfang Januar alle Rübenmieten ab“, so Ott. Damit das Ladegerät ohne kostspielige Verzögerungen von einer zur nächsten Rübenmiete fahren kann, muss der Abtransport der Ernte völlig
Während der Ernteperiode kommt es darauf an, Landmaschinen und Transportfahrzeuge optimal aufeinander abzustimmen
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