ABC der Schmierung - Aral
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Farbe<br />
50<br />
<strong>ABC</strong> <strong>der</strong> <strong>Schmierung</strong><br />
Die natürliche Farbe einer Bremsflüssigkeit ist meist gelb. Die Zugabe von Farbstoffen mit<br />
dem Zweck, die Flüssigkeit rot, grün, blau etc. zu färben, hat lediglich verkaufstechnischen<br />
Wert, hauptsächlich den, eine Marke von <strong>der</strong> an<strong>der</strong>en unterscheiden zu können. Die Farbe<br />
einer Bremsflüssigkeit gibt keinerlei Aufschluss über ihre Qualität.<br />
Haltbarkeit<br />
Bremsflüssigkeiten sollten in verschlossenen Originalgebinden bis zu 5 Jahre gelagert werden<br />
können.<br />
Wassereinfluss, Hygroskopizität<br />
Unter Hygroskopizität versteht man die Eigenschaft einer Flüssigkeit, die in <strong>der</strong> Umgebung<br />
enthaltene Feuchtigkeit anzuziehen. Dies führt dazu, dass sich die Bremsflüssigkeit immer<br />
weiter mit Wasser anreichert, was zu einer Erniedrigung des Siedepunkts führt. Die Erfahrung<br />
zeigt, dass <strong>der</strong> Siedepunkt nicht unter 155°C liegen sollte, um die Funktionstüchtigkeit <strong>der</strong><br />
Bremsflüssigkeit zu gefährden. Durch Verwendung qualitativ besserer Bremsflüssigkeiten,<br />
wie z.B. einer DOT 5.1, wird diese Gefahr erheblich vermin<strong>der</strong>t. Bild 19 zeigt den Siedepunkt<br />
in Abhängigkeit vom Wassergehalt.<br />
Siedepunkt (°C)<br />
300<br />
260<br />
220<br />
180<br />
140<br />
DOT 3<br />
DOT 5.1<br />
DOT 4<br />
100<br />
0 1 2 3 4 5<br />
Wassergehalt in Massen - %<br />
Bild 19 : Siedepunkt verschiedener Bremsflüssigkeiten in Abhängigkeit des Wassergehalts
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