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Mein kleines Blatt

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SICHERHEITS-TIPP<br />

Dominik Tschol, ÖAMTC<br />

Promillegrenze für<br />

Radler und Skater<br />

Laut Führerscheingesetz<br />

gilt für Lenker von Kraftfahrzeugen<br />

eine Promillegrenze<br />

von 0,5. Probeführerscheinbesitzer<br />

sowie<br />

Lkw-Lenker dürfen sogar<br />

nur mit 0,1 Promille Alkohol<br />

im Blut unterwegs<br />

sein. Nicht nur Autofahrer<br />

müssen sich an Promillegrenzen<br />

halten. Auch ein<br />

Fahrrad gilt im Sinne der<br />

Straßenverkehrsordnung<br />

(StVO) als Fahrzeug. Und<br />

laut StVO dürfen Personen,<br />

die 0,8 Promille oder mehr<br />

Alkohol im Blut haben,<br />

ein Fahrzeug weder lenken<br />

noch in Betrieb nehmen.<br />

Wird ein Radfahrer mit 0,8<br />

Promille Alkoholgehalt angehalten,<br />

kann ihm deshalb<br />

nicht sofort die Lenkberechtigung<br />

entzogen werden.<br />

Zunächst folgt eine Mitteilung<br />

an die Führerschein-<br />

Behörde. Hat die Person<br />

bereits mehrere Einträge,<br />

wird ein Alkoholproblem<br />

vermutet. Und das kann<br />

dann durchaus den Verlust<br />

der Lenkberechtigung zur<br />

Folge haben. Einen Spezialfall<br />

stellt die Regelung für<br />

Skater und Rollschuhfahrer<br />

dar. Sie dürfen wählen, ob<br />

sie den Geh- oder den Radweg<br />

benutzen möchten.<br />

Hält sich ein alkoholisierter<br />

Skater auf einem Radweg<br />

auf, hat er sich an die 0,8<br />

Promillegrenze zu halten.<br />

Ist er jedoch auf dem Gehsteig<br />

oder Gehweg unterwegs,<br />

so gelten keine Promillegrenzen.<br />

motor welt<br />

23. MÄRZ 2012<br />

Die 9. Generation des<br />

Civic wird vorgestellt<br />

Der erste Honda Civic wurde<br />

1972 präsentiert. 16 Millionen<br />

Mal wurde dieses Modell<br />

bisher produziert. Am Samstag,<br />

dem 24. März feiert der<br />

neue Civic offi zielle Premiere<br />

bei den Vorarlberger Honda<br />

Händlern.<br />

Bei der Entwicklung des Civic<br />

in der mittlerweile neunten<br />

Generation sind die Ingenieure<br />

völlig neue Wege gegangen.<br />

Sie brachen auf in unbekanntes<br />

Terrain und perfektionierten<br />

innovative Ideen. Nach<br />

vier Jahren Entwicklungsarbeit<br />

und unzähligen Testkilometern<br />

hat sich die Mühe<br />

gelohnt. Der neue Civic ist<br />

leiser, laufruhiger, kraftvoller<br />

und sicherer. Neben der sportlichen<br />

Fahrposition bietet dieses<br />

Fahrzeug hohe Flexibilität<br />

und den größten Innenraum<br />

im C-Segment.<br />

Bei der Gestaltung des Fahrer-Arbeitsplatzes<br />

ließen sich<br />

die Ingenieure von Jets und<br />

Rennboliden inspirieren. Hier<br />

ist alles am rechten Platz. Es<br />

scheint fast, als wäre das Auto<br />

um den Fahrer gebaut worden.<br />

Man sitzt entspannt, hat immer<br />

alles im Blick und jeder<br />

Handgriff erfolgt intuitiv.<br />

Der Innenraum ist variabel.<br />

Die hinteren Sitze können pro-<br />

blemlos mit nur einem Griff<br />

komplett umgeklappt oder<br />

wie Kinosessel nach oben gestellt<br />

werden. Dadurch wird<br />

Platz für hohe Gegenstände<br />

geschaffen.<br />

Mit 477 Liter Volumen ist der<br />

Kofferraum allen anderen Autos<br />

seiner Klasse weit überlegen.<br />

Bei umgeklappten Sitzen<br />

erhöht sich das Volumen auf<br />

bis zu 1378 Liter, drei Mountainbikes<br />

haben dann Platz.<br />

Der neue Civic ist mit zwei<br />

unterschiedlichen Benzinmotoren<br />

und einer Diesel-Variante<br />

erhältlich.<br />

Zur Auswahl stehen ein 1.4<br />

Liter i-VTEC mit 100 PS<br />

(Verbrauch: 5,4 Liter pro 100<br />

km), ein 1.8 Liter i-VTEC mit<br />

142 PS (Verbrauch: 6,4 Liter<br />

pro 100 km) und ein 2.2 Liter<br />

i-DTEC Dieselmotor mit<br />

150 PS (Verbrauch: 4,2 Liter<br />

pro 100 km). Alle Motor-Varianten<br />

verfügen über ein manuelles<br />

Sechs-Gang-Getriebe,<br />

ECO Assist und Start-Stopp-<br />

Funktion sowie eine Bergan-

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