bond men's magazine - Ausgabe #004 [2011]

Wie kam es zum „V-Max” Projekt“?
Erzähle uns bie etwas darüber.
Yamaha möchte die V-Max intensiver und gezielte
marketingtechnisch plaieren. In einer echt aufwendig und
groß angelegten Kampagne wurden 3 der weltbesten
[O-Ton Yamaha] Customizer damit beauftragt, die V-Max
persönlich zu überarbeiten und zu „customizen“.
Einer dieser 3 auserwählten Bike-Builder war dann ich, was
mich natürlich sehr gefreut hat. Die V-Max war und ist für
mich eine der Ikonen der Motorradkultur, und daran im
Auftrag von Yamaha Hand anzulegen war eine große Ehre
für mich. Auch bei der V-Max habe ich meine Arbeiten
daran darauf konzentriert, die schon ohnehin großartige
Performance des 200 PS Monster auf meine Bedürfnisse
anzupassen. Ich habe also nicht ein komple neues
Konzept erstelt, sondern das Bestehende behutsam
überarbeitet und insbesondere im Detail optimiert und
verbessert. Mit dem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden
und der Fahrspaß und die brachiale Leistung des Bikes
machen mich bei jeder Fahrt erneut sprachlos.
Was sind Deine persönlichen Wünsche, Herausforderungen
und beruflichen Pläne für das Jahr 2012?
Meine persönlichen Wünsche haben sich in den leten
12 Jahren kaum verändert. Hier steht Gesundheit an
alererster Stele. Der frühe Tod meiner Muer, sowie
Todesfäle in meinem engsten Bekannten- und Freundes-
kreis erinnern mich fast täglich daran, dass Gesundheit
[leider] nicht käuflich ist. Herausforderungen gibt es hier
bei mir fast jeden Tag ;-)
Aber eine DER Herausforderungen wird in 2012 sicherlich
wieder die Teilnahme am Triumph-Cup sowie dem ein
oder anderen Langstreckenrennen für die ich mir noch ein
zweites Racebike auauen möchte. Die beruflichen Pläne
für 2012 habe ich mir der Realisierung von zwei komple
neuen Bikes für WHC schon fast erreicht. Diese Richtung
möchte ich noch weiter ausbauen um 2013 eine „runde“
Modelpalee Modelpalee am Start zu haben.
Auch bei WalzWerk habe ich mein Ziel nahezu schon
erreicht. Im Laufe der 2011er Saison hae ich eine kleine
Kursänderung, und habe mich nun komple auf den
Handel von Ducati Modelen der Baureihen 916/996 und
998 spezialisiert und mir innerhalb von kürzester Zeit in
dieser Szene einen guten Namen gemacht.
Zum Abschluss:
Gibt es einen neuen persönlichen Leitspruch fürs Leben?
Mein persönliches Lebensmoo habe ich mir 2006 während
des Biker-Build Off in den USA um den Hals täowieren
lassen: „Dream as if you’l live forever, and live as if you’l
die tomorrow!“ Dieses Zitat von James Dean ist für mich
jedesmal erneut ein Ansporn wenn es mir nicht gut geht
oder wenn ich ein schlimmes Erlebnis verarbeiten muss.
Vielen Dank, lieber Marcus!
www. www.walz-hardcore-cycles.com
www.marcuswalz.de
www.facebook.com/walz.hardcore.cycles
bond men’s magazine 137