bond men's magazine - Ausgabe #004 [2011]

Das Herz eines Rockstars
Kennen sie das Gefühl, kurz vor dem Auftri einer
berühmt-berüchtigten Rockstar-Truppe, dem ersten Griff
in die Saiten des elektroakustischen Klangbres und dem
hämmernden Stampfen der Drums gleich einem
Herzschlag? Das donnernde Aurausen der Fans, die
emotionalen Ausbrüche gleich eines Orkans, der sich bei
den ersten audiovisuelen Wahrnehmungen sinnlich
entlädt und gleichbedeutend einem Sturm die Gehörgänge
bis ins tiefste Mark erschüert. Al das gleicht einer kurzen
Umdrehung mit dem Galardo-Zündschlüssel. Selten
zuvor vernahmen wir einen solch atemberaubenden und
brachialen Klang, wie der des Galardo LP 560-4.
Die brutale Kraft seines 560 PS starken V10-Motors,
der hundertprozentige Grip dank permanentem
Alradantrieb und die messerscharfe Präzision seines
Fahrwerks machen den Galardo LP 560-4 zum erfolg-
reichsten Supersportwagen in der Geschichte von
Lamborghini. Seine atemberaubende Performance bewies
uns der Supersportler mit einem Beschleunigungswert von
gerade mal 3,7 Sekunden bis Tempo 100 und einer
Spiengeschwindigkeit von 325 km/h. Der überwältigende
Zehnzylinder-V90°-Motor [5,2 Liter] mit Benzindirekteinspriung
einspriung mit Schichtladung arbeitet wie ein Kunstwerk
in einer beleuchteten Vitrine aus gehärtetem Glas hinter
den edlen Ledersien. Das Interieur überraschte uns nach
dem ersten äußeren Kennenlernen keineswegs. Wir häen
auch nichts anderes erwartet als eine in edles Leder
gehülte Innenverkleidung [beim Testmodel im Farbton
„Nero Persus“]. Ein besonderes Highlight: Die präzisen
Nähte im Farbton der unteren Außenlackierung liefern
einen raffinierten Kontrast.
064 bond men’s magazine
Superschneles egear-Getriebe
Was uns verblüffte, war die leichte und vor alen Dingen
bequeme Fortbewegung. Dieses rassige Gefährt der
Sonderklasse würden wir sogar unserer Großmuer
anvertrauen. Die Bedienelemente sind übersichtlich, die
Schaltung ist präzise, die edlen Sie sehr bequem [auch auf
längeren Fahrten] und die Automatik im gleichzeitigen
Sportmodus lässt jeden Fahrer frohlockend über das
Erdpech heizen.
Natürlich kommen hier wieder die Unkenrufe der
‘Freizeit-Hobby-Sportmotor-Drifting-Fraktion’ auf: „Hey…
wir wolen keine elektronischen Hilfsmiel und sportliches
Fahren sieht anders aus!“
Aber bie Jungens… keiner hindert euch daran ales
abzuschalten [Corsa-Mode], heult aber nicht wieder bei
Mui herum, wenn dieses Fahrzeug mit euch im Graben
landet! Und dafür war uns der Lamborghini Galardo LP
560-4 Bicolore definitiv zu schade bzw. zu schön.
Kleiner Sound-Tipp: Das Herunterschalten vom drien in
den zweiten Gang im Sportmodus per Steuerhebel an der
Lenksäule erzeugt den himmlischsten Klang und ist selbst
in 10 Kilometern Entfernung noch zu vernehmen; welch
enückend schöne Melodie!
Ausgeklügeltes Lifting-System
Was uns noch sehr gefalen hat war das sehr praktikable
Lifting System. Dieses System hebt die Vorderachse und
erleichtert das Manövrieren auf Rampen und Straßenerhöhungen.
Überhaupt sind den Wünschen eines
Lamborghini-Käufers keine Grenzen geset: Dank einer
großen Auswahl an Zubehör- und Ausstaungsmöglich-
keiten kann das Fahrzeug den persönlichen Wünschen
jedes Kunden angepasst werden. Vom Navigationssystem
bis zur Rückfahrkamera [unsere persönliche Empfehlung!],
von der Bremsanlage mit Carbon-Ceramic-Bremsscheiben,
bis hin zu elektrisch verstelbaren Sien mit Siheizung.
Fazit
Ich bin immer noch ein großer Fan deutscher Sportwagen-
hersteler, aber eines hat das Unternehmen Lamborghini
den deutschen Herstelern voraus: Herz und Stil. Natürlich
arbeitet in den Eingeweiden eines Lamborghini viel
deutsches technisches Know-how - und darauf bin ich auch
sehr stolz - jedoch verfügen italienische Autobauer über
leidenschaftliches Temperament, legendäre Formgebung
und verleihen ihren Fahrzeugen al das, was den deutschen
Fahrzeugherstelern im Herzen fehlt:
Amore und Dolce Vita.