Katalog PM 22 - 2009
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■ Auswahl- und Bestelldaten<br />
Leistungsfaktor<br />
Magnetisierungsstrom<br />
Wirkungsgrad<br />
Bemes-<br />
sungs-<br />
frequenz<br />
Trägheitsmoment<br />
Gewicht<br />
etwa<br />
Asynchronmotoren<br />
Siemens <strong>PM</strong> <strong>22</strong> · <strong>2009</strong><br />
Motoren 1PH7<br />
Fremdbelüftung<br />
Asynchronmotor 1PH7 SINAMICS S110 Power Module<br />
Bemessungs-<br />
Ausgangsstrom<br />
Bauform Blocksize<br />
Iμ ηN fN J IN cos ϕ A Hz kgm2 kg Bestell-Nr. A Bestell-Nr.<br />
0,88 11,5 0,809 14,3 0,185 175 1PH7163- . . B . . - . 7 7 7 32 6SL3210-1SE23-2 7 A0<br />
0,88 14,0 0,814 14,3 0,<strong>22</strong>8 210 1PH7167- . . B . . - . 7 7 7 38 6SL3210-1SE23-8 7 A0<br />
0,81 5,0 0,813 40,6 0,017 40 1PH7103- . . D . . - . 7 7 7 10,2 6SL3210-1SE21-0 7 A0<br />
0,81 8,8 0,838 40,3 0,029 65 1PH7107- . . D . . - . 7 7 7 18 6SL3210-1SE21-8 7 A0<br />
0,85 13 0,877 39,7 0,076 90 1PH7133- . . D . . - . 7 7 7 32 6SL3210-1SE23-2 7 A0<br />
0,86 19 0,887 39,6 0,109 150 1PH7137- . . D . . - . 7 7 7 45 6SL3210-1SE24-5 7 A0<br />
0,84 25 0,904 39,2 0,185 175 1PH7163- . . D . . - . 7 7 7 60 6SL3210-1SE26-0 7 A0<br />
0,83 34 0,909 39,1 0,<strong>22</strong>8 210 1PH7167- . . D . . - . 7 7 7 75 6SL3210-1SE27-5 7 A0<br />
Abtriebsart:<br />
Kupplung/Riemen<br />
Kupplung/Riemen<br />
Kupplung/Riemen<br />
Kupplung/Riemen<br />
Erhöhte Maximaldrehzahl 5)<br />
Wellenende (AS):<br />
Passfeder<br />
Passfeder<br />
Passfeder<br />
Passfeder<br />
glatte Welle<br />
glatte Welle<br />
Dichtung:<br />
–<br />
Flansch u. Wellendichtrg. 6)<br />
–<br />
Flansch u. Wellendichtrg. 6)<br />
–<br />
Flansch u. Wellendichtrg. 6)<br />
Schwinggrößen:<br />
Stufe R<br />
Stufe S<br />
Stufe SR<br />
Stufe N<br />
Stufe SR<br />
Wuchtung:<br />
Halbkeil<br />
Halbkeil<br />
Vollkeil<br />
Vollkeil<br />
–<br />
–<br />
Wellen- und Flanschgenauigkeit:<br />
Toleranz R<br />
Toleranz R<br />
Toleranz R<br />
Toleranz N (mit Bremsenanbau)<br />
Toleranz R<br />
Luftrichtung (Lüfter):<br />
AS → BS<br />
BS → AS 7)<br />
AS → BS<br />
BS → AS 7)<br />
AS → BS<br />
BS → AS 7)<br />
Farbanstrich:<br />
ohne<br />
ohne<br />
anthrazit RAL 7016, Normalanstrich<br />
anthrazit RAL 7016, Normalanstrich<br />
anthrazit RAL 7016, Sonderanstrich<br />
anthrazit RAL 7016, Sonderanstrich<br />
Besondere Ausführungen: Zusätzliche Kurzangabe und ggf. Klartext angeben (siehe Optionen). –Z<br />
Netzfilter:<br />
ohne Netzfilter<br />
mit integriertem Netzfilter<br />
1) n2: max. zulässige thermische Drehzahl bei konstanter Leistung oder<br />
Drehzahl, die bei P = PN auf der Spannungsgrenzlinie liegt.<br />
2)<br />
nS1: max. zulässige Drehzahl, die ohne Drehzahlspiele dauernd<br />
zugelassen ist.<br />
3)<br />
nmax: Maximaldrehzahl, die nicht überschritten werden darf.<br />
4) Ausführung mit Bremse möglich, wenn:<br />
12. Datenstelle „2“ oder „3“,<br />
14. Datenstelle „K“,<br />
15. Datenstelle „A“, „B“, „J“ oder „K“,<br />
16. Datenstelle „0“, „3“ oder „6“.<br />
© Siemens AG <strong>2009</strong><br />
B<br />
C<br />
D<br />
K<br />
L<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
J<br />
K<br />
0<br />
2<br />
3<br />
5<br />
6<br />
8<br />
5) Max. mögliche Drehzahl (siehe auch Auswahlhilfen):<br />
AH 100: 12000 min -1 , AH 132: 10000 min-1 , AH 160: 8000 min-1 , nur<br />
mit glatter Welle (15. Datenstelle „J“ oder „K“ und 16. Datenstelle „0“,<br />
„3“ oder „6“).<br />
6) Nur sinnvoll, wenn gelegentlich Ölspritzer oder Ölnebel den Dichtring<br />
schmieren. Ein Dichtring ist nicht möglich bei Bauform IM B3 (IM V5,<br />
IM V6) oder Ausführung mit erhöhter Maximaldrehzahl.<br />
7) Bevorzugte Luftrichtung bei verschmutzter Umgebung.<br />
8) Die Drehzahl ist zum Teil auf kleinere Werte begrenzt. Es gilt die<br />
Einschränkung: max. Ausgangsfrequenz < 5 x Motor-Bemessungsfrequenz.<br />
U<br />
A<br />
41