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Die BBW zählt zu den führenden Bahnbau-Unternehmen am österreichischen Markt.<br />
Bahnbau Wels/aUT<br />
Moderner Maschinenpark erhöht Qualität und Flexibilität<br />
Seit nun mehr 60 Jahren ist die Bahnbau Wels GmbH ein renommiertes Bauunternehmen am österreichischen<br />
Bahnmarkt. Durch die hohe Qualität sowie Flexibilität mit dem modernen Maschinenpark hat sich BBW zu einem<br />
führenden Unternehmen entwickelt. Zahlreiche Einsätze im In- und Ausland zeugen von der Einsatzbereitschaft<br />
der MitarbeiterInnen.<br />
Um diese Position sowie den geforderten<br />
hohen Standard beizubehalten,<br />
investiert das Unternehmen in zwei<br />
neue Gleisbaumaschinen. Sie werden<br />
im Frühjahr 2010 von der Firma<br />
Plasser & Theurer geliefert. Hierbei<br />
handelt es sich um eine weitere<br />
Unimat 09-32/4S Dynamic und einen<br />
USP 2010 SWS. Beide Maschinen<br />
vertreten die modernste Generation<br />
im jeweiligen Leistungsspektrum.<br />
Die Unimat 09-32/4S Dynamic<br />
garantiert einen raschen Wechsel<br />
vom kontinuierlichen Strecken- zum<br />
kontinuierlich möglichen Weichenstopfen.<br />
Kontinuierlich arbeitend<br />
bedeutet, dass die Stopfmaschine<br />
aufgrund des beweglichen Aggregatrahmens<br />
ohne Unterbrechung der<br />
Fahrt die Gleis- und Weichenbearbeitung<br />
durchführt. Ein weiterer wichtiger<br />
Faktor ist der integrierte dynamische<br />
Im Frühjahr 2010 werden zwei neue Gleisbaumaschinen ihren Dienst bei der<br />
Bahnbau Wels antreten: eine weitere Unimat 09-32/4S Dynamic und ein USP 2010 SWS.<br />
Gleisstabilisator, mit dem im selben<br />
Arbeitsgang die Gleislagequalität<br />
nachhaltig gesichert wird.<br />
Der moderne Durcharbeitungszug wird<br />
durch die Schotterverteil- und Planiermaschine<br />
der Type USP 2010 SWS<br />
komplettiert. Mit diesem wird nach<br />
erfolgter Gleis- bzw. Weichenstopfung<br />
der gewünschte Bettungsquerschnitt<br />
hergestellt. Durch den Schottersilo,<br />
der ein Fassungsvermögen von 10 m 3<br />
besitzt, kann überschüssiger Schotter<br />
gespeichert werden, um diesen an<br />
Stellen mit Schottermangel wieder<br />
abzugeben.<br />
Ein wesentlicher Vorteil des USP<br />
2010 SWS ist seine hohe Flexibilität<br />
in Gleisen und Weichen bei einer<br />
doch überschaubaren Größe. Durch<br />
die modernen Zusatzeinrichtungen,<br />
wie etwa Schwenkbegrenzung oder<br />
Staubniederlegungsanlage, wird<br />
sowohl der Sicherheit als auch dem<br />
Komfort der Anrainer und des Bedienungspersonals<br />
Rechnung getragen.<br />
Michaela Berner<br />
BAHNBAU WELS | NEUE DIMENSIONEN<br />
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