amz_2012_01-02 - Amz.de

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technik trends Klang nach Gefühl _ Mit ActiveSound hat Eberspächer eine Technologie entwickelt, die neue Möglichkeiten bei der Soundgestaltung und als Schwestertechnologie ActiveSilence eine wirksame Schalldämpfung für Benziner ermöglicht. Geräusche dienen der Orientierung. Dabei unterscheiden wir in angenehme, gewollte, erwartete Geräusche, also Wohlklang und subjektive Wahrnehmung oder Lästigkeitsempfinden, also Lärm oder besser Krach. Alles, was die Ohren hören, wird als Schall beschrieben. Der entsteht durch Druckschwingungen, die sich etwa in Luft, Wasser oder einem Metall ausbreiten. Wie schnell der Schall ist, hängt vom Medium ab. Je dichter Wellenberge und Wellentäler der Schallwelle aufeinander folgen, desto höher wird der Ton wahrgenommen. Werden viele verschiedene Töne gleichzeitig erzeugt, etwa durch die Stimmbänder, ein Instrument oder eine Maschine, spricht man von einem Geräusch. Auf die Geräuschkulisse von Autos bezogen, wird zwischen laut, nervig sowie einfach nur Krach oder leise und bedächtig unterschieden. Leise in Wohngebieten und kraftvoll mit sportlichem Sound auf freier Strecke, das dürfte wohl im gesunden Geräuschempfinden vieler am Straßenverkehr teilnehmender Passanten sein. Dass dies längst keine Zukunftsmusik ist, macht man bei Eberspächer mit Hilfe der Antischall-Technik deutlich. Denn damit lassen sich die Abgasgeräusche des Verbrennungsmotors stark reduzieren und auch als Sound aktiv gestalten. Mittels Gegenschall können gezielt einzelne Frequenzen ausgeschaltet und so der Klang verändert werden. Dabei kann der Klang als besonders leise programmiert werden 12 amz - auto | motor | zubehör Nr. 1-2-2012 oder dem eines Sportcoupé oder Roadster nachkommen. Beim Tritt aufs Gaspedal verwandelt sich die biedere Familienkutsche akustisch in einen röhrenden Achtzylinder. „Damit ist der derzeit überall anzutreffende Trend zum Downsizing, also gleiche Leistung trotz kleinerer Motorisierung, nun auch beim Sound problemlos möglich“, erklärt Matthias Keck, Entwicklungsleiter bei Eberspächer für den Bereich Abgastechnik. Schall und Gegenschall löschen sich gegenseitig aus Bekanntlich sollen leistungsstarke Fahrzeuge nicht nur durch ihre Leistung unter der Motorhaube, sondern auch durch ein emotionales Erlebnis überzeugen, wobei das Sounddesign der Abgasanlage gefragt ist. Mit ActiveSound hat Eberspächer eine Technologie entwickelt, die bei Serienfahrzeugen ganz neue Möglichkeiten bei der Soundgestaltung bietet. Das kommt nicht von ungefähr. Denn im Zuge von Downsizing erreichen kleinere aufgeladene Motoren bei weniger Hubraum zwar oft die gleiche Leistung wie ihre zylinder- und hubraumstarken Pendants, ihr Klangvolumen erreichen sie jedoch nicht. Ähnlich verhält es sich bei Dieselaggregaten, wo den Partikelfiltern oft nur ein leises Säuseln entweicht. Dabei trägt der Sound der Abgasanlage gerade bei Fahrzeugen mit üppiger Motorleistung zum emotionalen Fahrerlebnis bei. Zur IAA 2011 startete die Markteinführung des neuen Audi A6 Avant, der als erstes Serienfahrzeug mit der ActiveSound- Technologie von Eberspächer ausgerüstet ist. Bereits zur IAA 2009 stellte der Autozulieferer Eberspächer eine Abgasanlage vor, die auf Knopfdruck mittels in den Auspuff integrierten Gegenschall-Systems in einen Flüstermodus umschaltet und entwickelte dieses System zur Serienreife weiter. Mit dieser neuartigen Technologie, die mittlerweile im leistungsstarken Audi A6 zum Einsatz kommt, wird ein völlig neues Fahrerlebnis geboten, wenn beispielsweise ein Diesel plötzlich wie ein Benziner klingt oder der Fahrer einfach per Knopfdruck zwischen superleise, betont sportlich oder elegant wechseln kann. Das Ganze funktioniert so, ein Aktor (Lautsprecher) in der Abgasanlage löscht oder verstärkt bestimmte Frequenzen. Das elektronische Steuergerät, das von Eberspächer Electronics entwickelt wurde, berechnet aus den Daten des Motorsteuergeräts und des Mikrofon-Sensors in der Abgasanlage die erforderliche Schallanpassung, über 100 Mal pro Sekunde. Bevor das Abgasgeräusch aus dem Endrohr austritt, kann so der Klang wunschgemäß verändert werden, immer im Rahmen der gesetzlichen Pegelvorgaben. Der Aktor ist serienmäßig im Audi-drive-select-Paket für den A6 enthalten. Der Fahrer kann zwischen unterschiedlichen Klangkulissen wählen: In der Stufe „dynamic“ beeinflusst die ActiveSound-Technologie gezielt bestimmte Frequenzen für einen sportlich-kräftigen Abgasanlagenklang. Der Lautsprecher ist direkt im von Eberspächer patentierten Aktor integriert. Über ein Softwarepaket hebt er festgelegte Frequenzen des Motorgeräusches an und erzeugt damit die gewünschte Sound-Kulisse, durchzugsstark, drehfreudig, kraftvoll, quasi als emotionales Erlebnis. Schneller als der Schall: ActiveSound und ActiveSilence Dabei ist das Prinzip, dass man Schall mit Antischall bekämpfen kann, schon eine alte Jacke. Es basiert auf dem Patent von Steuergerät für die Schalldämpfungs- Technologie ActiveSilence von Eberspächer.
Der Kunststoff-Aktor für die Abgasanlage am Beispiel der ActiveSilence-Technologie zeigt, wie zukunftsweisende Materialien weiter Gewicht einsparen können. Fotos: Eberspächer Paul Lueg als Verfahren zur Dämpfung von Schallschwingungen und wurde im Hause Eberspächer schon in den 90er-Jahren weitererprobt. Was damals noch fehlte, waren die dazu erforderlichen fahrzeugtauglichen Komponenten. Immerhin herrschen in einer Abgasanlage Temperaturunterschiede von minus 30 bis plus 700 Grad Celsius sowie Feuchtigkeit, aggressives Kondensat, hoher Schalldruckpegel und starke Vibrationen. So war es ein weiter Weg bis zur Serienreife. Vor allem die Entwicklung von Lautsprechern, die diesen Anforderungen dauerhaft standhalten sowie eine Schalldämpferkonstruktion, die den Lautsprecher optimal schützt, galt es zu entwickeln. Das hat man bei Eberspächer nun zur Serienreife vollendet. Das Resultat kann sich sehen, sprich hören lassen. Als zur IAA 2011 die Markteinführung des neuen Audi A6 Avant startete, war es dann soweit. Der A6 Avant mit dem 313 PS starken TDI-Aggregat ist das erste Serienfahrzeug mit der Active- Sound-Technologie von Eberspächer, die es dem Fahrer ermöglicht, zwischen einer kultiviert-zurückhaltenden und einer sportlich-temperamentvollen Klangkulisse zu wählen. Auf Knopfdruck wird ein Motorsound erzeugt, der den sportlichen Charakter hervorhebt und die sonst eher zurückhaltende Klangkulisse des Dieselmotors im Sounddesign eines volumigen V8-Triebwerks ertönen lässt. Nächste Generation ActiveSound ActiveSilence „Wir entwickeln die ActiveSound-Technologie ständig weiter“, erläutert Keck, und fügt an: „dazu zählen auch Aktor-Leichtbaukonzepte mit Werkstoffen wie Titan und Kunststoff sowie unser innovativer ActiveSilence-Ansatz.“ Der Drei-Stufenplan in der technischen Entwicklung bei Eberspächer lautet Lärmminderung (noise reduction), Beseitigung von Störgeräuschen (sound cleaning) und bewusste Formung des Klanges (sound design). So steht bei der Schwestertechnologie ActiveSilence nicht das Sound-Design für Dieselfahrzeuge, sondern die wirksame Schalldämpfung für Benziner im Mittelpunkt. Bei ActiveSound sorgt der innovative Algorithmus für einen wertigeren und kräftigeren Sound. Bei ActiveSilence legt das Steuergerät fest, welche Frequenzen gelöscht werden sollen. Die Fahrgeräusche von Pkw reduzieren sich, und somit wird ein kleinerer Schalldämpfer benötigt. Das spart zudem Gewicht und vermindert den Gegendruck, wodurch bis zu drei Prozent Kraftstoff pro 100 Kilometer eingespart werden können. „Bei dieser Technologie wird der Aktor genutzt, um über ein exaktes Gegenbild von Schallwellen die Geräuschemission wirkungsvoll zu dämpfen“, erklärt Keck. Eine zusätzliche Schalldämpfung um rund 20 dB wurde bereits erzielt, wodurch die Lautstärke etwa auf ein Viertel gemindert wird. Wichtige Voraussetzung hierfür ist das hochintegrierte digitale Steuergerät, das in Kooperation mit dem Göppinger Tochterunternehmen Eberspächer Electronics entwickelt wurde. Ganz gleich ob Schalldämpfung oder Sounddesign, neben flexibler Klang- und Geräuschmodulation, umschaltbaren Klangprofilen, geringerem Gewicht und weniger Abgasgegendruck sowie kleinerem Schalldämpfervolumen und vereinfachtem Thermomanagement, dank gleicher Hardware für ganze Hersteller-Plattformen muss stets nur die Software fahrzeugspezifisch angepasst werden. Das verringert deutlich die Anzahl der Varianten und den Entwicklungsaufwand. ActiveSound/Active Silence im Überblick Jürgen Rinn - flexible Klangmodulation auch bei schwacher Motorgeräuschquelle (wie zum Beispiel Turbo, Downsizing) und bei Hybridfahrzeugen - flexibles Sound-Design sowie die Möglichkeit zur Anpassung der Klangkulisse an den gewählten Fahrmodus (komfortbetont, sportlich, dynamisch, und so weiter) - flexible Silence-Modulation, um zukünftige gesetzliche Auflagen im Hinblick auf die Geräuschdämpfung zu erfüllen, Auslegung auf eine große Bandbreite verschiedener Fahrzustände - bis zu 30 Prozent geringeres Gewicht und geringerer Abgasgegendruck sorgen für eine deutliche Senkung des Kohlendioxid-Ausstoßes - geringeres Schalldämpfervolumen für noch geringeren Bauraum mit geringerer thermisch wirksamer Masse, einfacheres Thermomanagement (weniger Isolierung und keine aktive Kühlung erforderlich) HÄNDLER GESUCHT! Ihre Leidenschaft sind Motoren, Design und Fortbewegung? Treibt Sie Ihr Unternehmergeist zur Verwirk lichung neuer Ziele an? Schaffen Sie es mit Ihrem Team, Ihre Kunden für neue Produkte zu begeistern und besten Service zu garantieren? Think Green! Geben Sie Gas als Vertriebspartner von Kawasaki: Als traditionsreiche Weltmarke mit einzigartigem Image ist Kawasaki führend in fortschritt licher Technologie und zukunftsweisendem Design. Unsere Vertriebspartner profitieren von dieser Führungsrolle und der Dynamik einer starken Marke. Interessiert? Hier zwei einfache Wege zur Kontaktaufnahme: · Nehmen Sie Kontakt zu Harald Kany unter Tel. 0172-6198903 oder E-Mail (kany@kawasaki.de) auf. · Unter www.kawasaki-deutschland.de/amz finden Sie alle offenen Händlergebiete. Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland Max-Planck-Str. 26, 61381 Friedrichsdorf
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