Fly Blue Sky 2014/15

FLY BLUE SKY 2014/15
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Windeinfl uss
Wie schon erwähnt, kann der Wind dein Freund und Feind
sein. Wind versetzt Thermiken. Wind zerreißt Thermiken.
Sich ein Bild zu machen, in welcher Höhe der Wind aus
welcher Richtung kommt, ist essentiell. Auch bei Thermiken
versucht man luvseitig zu bleiben und ab und zu beim
Kreisen immer wieder vorzuhalten, um nicht leeseitig aus
der Thermik gedrückt zu werden.
Soaring und eingelagerte Thermik / Leethermik
Ist der Wind stärker, ist es wohl zu überlegen, ob man auf
der Leeseite Thermik sucht oder ob es nicht Sinn macht
trotz Schatten lieber luvseitig zu bleiben. Faustregel: Ist der
Wind stark genug zum soaren, hat man auf der Leeseite sicher
nichts verloren. Ist der Wind schwächer, ist es vor allem
eine Frage der Schirmbeherrschung und des eigenen Könnens,
ob man ins Lee einfl iegen will. Oft ist es nämlich so,
dass der Wind die erwärmte Luft den Schattenhang hochtreibt
und man dann eine eingelagerte (in den Wind) Thermik
fi ndet, die sehr ergiebig sein kann. Achtung beim Einkreisen
und unbedingt den (starken) Windversatz beachten!
Basis / Wolkenbild
Nähert man sich der Basis gilt es die Wolke zu studieren.
Oft ist das stärkste Steigen eher luvseitig zu fi nden bzw.
dort wo die Wolke einen Dom/Kuppel bildet. Das ist dann
auch dort, wo die Wolke am dunkelsten ist. Achtung, wenn
es sich um große fette dunkle Wolken mit Dom handelt.
Hier rechtzeitig auf den Weg zum Wolkenrand machen, um
nicht eingesaugt zu werden!
Thermik verlassen
Auch die Thermik verlassen ist ein Punkt, den ich bei den
Kurbeltipps listen möchte. Erstens sollte man sich im Klaren
sein, wo die nächsten Thermiken stehen (könnten) bevor
man die Thermik verlässt. Deshalb schon beim Kurbeln
(zusätzlich zu allen genannten Punkten) darauf achten, wie
sich die umgebenden Wolken entwickeln. Bauen sie sich
auf oder ab? Wo ist die Quelle? Außerdem kann es sinnvoll
sein, die Thermik nicht leeseitig zu verlassen, auch
wenn das die geplante Flugrichtung ist. Man möchte nämlich
vermeiden durch das Lee der Thermik zu fl iegen, da
das Sinken leeseitig oft stärker ausgeprägt ist. So kann
ein kleiner Umweg effi zienter sein, als der direkte Weg zur
nächsten Thermik.
Abschließend möchte ich erwähnen, dass die vorherigen
Tipps nur ein kleiner Ausschnitt sind und ich jedem Piloten
empfehle sein theoretisches Wissen und seine Vorstellungskraft
durch Studium entsprechender Fachlektüre zu
vertiefen. Hierbei ist es egal bzw. sogar hilfreich Tipps und
Tricks aus der Literatur nicht nur von Gleitschirmfl iegern,
oder Drachenfl iegern sondern auch von Segelfl iegern zu
Rate zu ziehen. Auf der praktischen Seite kann ich jedem
empfehlen an feuchtlabilen Tagen die Strömungen zu studieren,
die schön durch die Feuchte visualisiert werden
und Vögel zu beobachten. Außerdem natürlich: Fliegen,
fl iegen, fl iegen.
Foto: Swing
See you up there!
Euer Daniel