Fly Blue Sky 2014/15

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FLY BLUE SKY 2014/15 12 Windeinfl uss Wie schon erwähnt, kann der Wind dein Freund und Feind sein. Wind versetzt Thermiken. Wind zerreißt Thermiken. Sich ein Bild zu machen, in welcher Höhe der Wind aus welcher Richtung kommt, ist essentiell. Auch bei Thermiken versucht man luvseitig zu bleiben und ab und zu beim Kreisen immer wieder vorzuhalten, um nicht leeseitig aus der Thermik gedrückt zu werden. Soaring und eingelagerte Thermik / Leethermik Ist der Wind stärker, ist es wohl zu überlegen, ob man auf der Leeseite Thermik sucht oder ob es nicht Sinn macht trotz Schatten lieber luvseitig zu bleiben. Faustregel: Ist der Wind stark genug zum soaren, hat man auf der Leeseite sicher nichts verloren. Ist der Wind schwächer, ist es vor allem eine Frage der Schirmbeherrschung und des eigenen Könnens, ob man ins Lee einfl iegen will. Oft ist es nämlich so, dass der Wind die erwärmte Luft den Schattenhang hochtreibt und man dann eine eingelagerte (in den Wind) Thermik fi ndet, die sehr ergiebig sein kann. Achtung beim Einkreisen und unbedingt den (starken) Windversatz beachten! Basis / Wolkenbild Nähert man sich der Basis gilt es die Wolke zu studieren. Oft ist das stärkste Steigen eher luvseitig zu fi nden bzw. dort wo die Wolke einen Dom/Kuppel bildet. Das ist dann auch dort, wo die Wolke am dunkelsten ist. Achtung, wenn es sich um große fette dunkle Wolken mit Dom handelt. Hier rechtzeitig auf den Weg zum Wolkenrand machen, um nicht eingesaugt zu werden! Thermik verlassen Auch die Thermik verlassen ist ein Punkt, den ich bei den Kurbeltipps listen möchte. Erstens sollte man sich im Klaren sein, wo die nächsten Thermiken stehen (könnten) bevor man die Thermik verlässt. Deshalb schon beim Kurbeln (zusätzlich zu allen genannten Punkten) darauf achten, wie sich die umgebenden Wolken entwickeln. Bauen sie sich auf oder ab? Wo ist die Quelle? Außerdem kann es sinnvoll sein, die Thermik nicht leeseitig zu verlassen, auch wenn das die geplante Flugrichtung ist. Man möchte nämlich vermeiden durch das Lee der Thermik zu fl iegen, da das Sinken leeseitig oft stärker ausgeprägt ist. So kann ein kleiner Umweg effi zienter sein, als der direkte Weg zur nächsten Thermik. Abschließend möchte ich erwähnen, dass die vorherigen Tipps nur ein kleiner Ausschnitt sind und ich jedem Piloten empfehle sein theoretisches Wissen und seine Vorstellungskraft durch Studium entsprechender Fachlektüre zu vertiefen. Hierbei ist es egal bzw. sogar hilfreich Tipps und Tricks aus der Literatur nicht nur von Gleitschirmfl iegern, oder Drachenfl iegern sondern auch von Segelfl iegern zu Rate zu ziehen. Auf der praktischen Seite kann ich jedem empfehlen an feuchtlabilen Tagen die Strömungen zu studieren, die schön durch die Feuchte visualisiert werden und Vögel zu beobachten. Außerdem natürlich: Fliegen, fl iegen, fl iegen. Foto: Swing See you up there! Euer Daniel
BLUE SKY 2014/15 A-Heinfels Panzendorf, 196 Tel.: +43 (0) 4842 6060 zwischen Toblach und Lienz www.loacker.com FLY Toblach Innichen Heinfels Lienz
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