MS BBC Alabama

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
E M I S S I O N S P R O S P E K T
BETEILIGUNGSANGEBOT M S “ BBC ALABAMA”

Seite
3
5
9
17
23
25
27
37
38
39
40
43
44
46
48
52
52
54
58
66
73
77
79
85
98
101
102
105
110
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Inhaltsverzeichnis
Hinweis
Das Beteiligungsangebot auf einen Blick
BETEILIGUNGSANGEBOT
Risiken der Beteiligung
Die Vermögensanlage
Das Schiff
Die Bauwerft
Der Markt
Die Reederei
Die Anbieterin
Die Beschäftigung / Der Charterer
Anlageziel und Anlagepolitik
PROGNOSEBERECHNUNG
Prognostizierter Investitions- und Finanzierungsplan
Erläuterung zum prognostizierten Investitions- und Finanzierungsplan
Ertragsprognose
Erläuterungen zur Ertragsprognose
Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
Erläuterungen zur Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
Sensitivitätsanalyse
STEUERN UND RECHT
Steuerliche Aspekte und Grundlagen
Rechtliche Grundlagen
VERMÖGENS-, FINANZ- UND ERTRAGSLAGE
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage (Prognose)
Planzahlen (Prognose)
VERTRÄGE UND VERTRAGSPARTNERÜBERSICHT
Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
Gesellschaftsvertrag
Vertragsreedervertrag
Weitere Negativtestate
Verbraucherinformation bei Fernabsatzgeschäften
Glossar, Abkürzungen
Impressum
Anlage:
Beitrittserklärung, Widerrufsbelehrung, Registervollmacht
Die inhaltliche Richtigkeit der im Prospekt gemachten Angaben ist nicht Gegenstand
der Prüfung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 1

HINWEIS
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Dieses Beteiligungsangebot stellt ein unternehmerisches Engagement dar. Es ist für Investoren konzipiert, die sich langfristig
an den wirtschaftlichen Entwicklungen in der Seefahrt und speziell in der Schwergutschifffahrt beteiligen möchten. Die
künftige Entwicklung des Unternehmens kann sowohl in positiver als auch in negativer Hinsicht von den in diesem Prospekt
enthaltenen Prognosen abweichen.
Für den Inhalt des Prospektes waren die bis zum Zeitpunkt der Aufstellung bekannten oder erkennbaren Sachverhalte
maßgeblich. Die Darstellung von Sachverhalten sowie die Prognosen, Berechnungen und anderen Angaben wurden mit
großer Sorgfalt erstellt. Für den tatsächlichen Eintritt der mit diesem Beteiligungsangebot verbundenen steuerlichen und
wirtschaftlichen Ziele sowie für Abweichungen durch künftige wirtschaftliche, steuerliche und rechtliche Änderungen kann
keine Haftung übernommen werden.
Das vorliegende Angebot wendet sich an Kapitalanleger mit wirtschaftlichen, rechtlichen und steuerlichen Grundkenntnissen.
Damit der Interessent das Angebot unter diesen Gesichtspunkten hinreichend beurteilen kann, wird die Konsultation eines
unabhängigen kompetenten Beraters empfohlen.
Die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG, geschäftsansässig in der Van-der-Smissen-Straße 3 in 22767 Hamburg,
übernimmt als Anbieterin die Verantwortung für den gesamten Inhalt dieses Verkaufsprospektes und erklärt, dass ihres
Wissens die Angaben im Verkaufsprospekt richtig und keine wesentlichen Umstände ausgelassen sind.
Markus Söhl / Peter Winkelmann
Geschäftsführer der DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH,
als gesetzlicher Vertreter der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Datum der Prospektaufstellung: 26. Oktober 2007
E M I S S I O N S P R O S P E K T 3

4
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

Das Beteiligungsangebot auf einen Blick
ART DER BETEILIGUNG
Kommanditbeteiligung an der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“
BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT
Kommanditisten treten der W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ bei; sie erzielen als
Mitunternehmer Einkünfte aus Gewerbebetrieb
Zweck der Gesellschaft ist der Erwerb und der Betrieb
des Mehrzweck-Schwergutschiffes (Multi-Purpose-
Container-Vessel/Heavy Lift) MS “BBC ALABAMA“
DAS SCHIFF
Das Mehrzweck-Schwergutschiff MS “BBC ALABAMA“ mit
einer Tragfähigkeit von 12.780 tdw verfügt über die Eisklasse
E3 und ist mit zwei 150-t-Schwergut-Kranen der Firma
NMF ausgestattet. Die Abmessungen des Schiffes erlauben
in Verbindung mit dem Schwergut-Geschirr einen weltweiten
Einsatz – auch in schwer zugänglichen Häfen und Flüssen.
Das Schiff befindet sich derzeit im Bau und soll Anfang
Dezember an die Verkäufergesellschaft abgeliefert werden.
MS “BBC ALABAMA“
Schiff Multi-Purpose Container Vessel
(Multi Purpose/Heavy Lift)
Flagge Antigua und Barbuda
Containerkapazität 665 TEU
Länge 138,00 m
Breite 21,00 m
Tiefgang (Sommer) 7,50 m
Nettoraumzahl 4.270
Dienstgeschwindigkeit 15 kn
Indienststellung/ Dezember 2007
Übernahme Verkäufer
Krane 2 Krane (NMF), je 150 t Tragfähigkeit
DIE BAUWERFT
Die Jiangdong-Schiffswerft mit einer Gesamtfläche von
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
27.000 qm wurde 1945 gegründet und beschäftigt zurzeit
ca. 1.600 Mitarbeiter. Die Produktion der Werft wurde bei
verschiedenen Klassifikationsgesellschaften wie GL, ABS,
LR, BV und ZC zertifiziert. Die Produktionsabläufe wurden
im August 1999 nach ISO 9002 zertifiziert, welches ein
Beleg für die Professionalität ist, mit der die Werft Schiffe
baut. Die Werft ist in der Schifffahrt weltweit anerkannt
und baut Schiffseinheiten für Eigner aus Deutschland,
Chile, Singapur, Indonesien, Japan, Korea und aus anderen
Ländern. Nach Aussage der Werft konnten bis heute über
200 Schiffe ausgeliefert werden.
SCHIFFSBEWERTUNGSGUTACHTEN
Es liegt ein Gutachten über den Marktwert für den Neubau
eines Mehrzweckfrachtschiffes vom öffentlich bestellten
und vereidigten Sachverständigen Kapitän Alois Schäfer
vor. Der Sachverständige schätzte den Wert des Schiffes
am 14. September 2007 auf EUR 21.500.000. Der Kaufpreis
des Schiffs beträgt EUR 20.900.000 und wird als
preisgünstig gemäß Gutachten bewertet.
KLASSIFIKATIONSGESELLSCHAFT
Das Multi-Purpose-Schiff wird unter Berücksichtigung der
Vorschriften und Regelungen des Germanischen Lloyd
unter der Registrationsnummer 112556 eingetragen.
MARKT UND BESCHÄFTIGUNG
Es liegt eine Marktstudie vor, die in vollem Umfang in
diesem Emissionsprospekt abgedruckt ist. Laut dieser
Studie kennzeichnen folgende Parameter das Marktumfeld
dieses Schiffes:
Es besteht derzeit ein großer Bedarf nach Multi-Purpose
Tonnage mit Schwergutgeschirr und Zwischendecks,
insbesondere für die weltweite Verschiffung von Projektladungen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 5

6
Das Beteiligungsangebot auf einen Blick
Es kann deshalb für die absehbare Zukunft von einer
stabilen Beschäftigungslage für die modernen MPP/Tweens
mit Super Heavy Lift Geschirr ausgegangen werden.
Die MPP-Schwergutschiffe der W. Bockstiegel Reederei
INVESTITION UND FINANZIERUNG
BETEILIGUNG UND ZEITRAUM
Mindestbeteiligung EUR 25.000
Angebotszeitraum geplant bis 29. Februar 2008
Einzahlungen 30 % bei Annahme
70 % am 29. Februar 2008
Agio kein Agio
WIRTSCHAFTLICHE ECKDATEN
MS “BBC ALABAMA”
GmbH & Co. KG, die in 2010 und 2011 zur Ablieferung
kommen, sind bereits heute zu USD 13.500 pro Tag fest
verchartert. Dies ist ein Beleg für die Erwartung steigender
Charterraten.
Kommanditkapital EUR 6.960.000
davon EUR 5.000 Werner Bockstiegel
EUR 380.000 W. Bockstiegel Reederei
GmbH & Co.KG
EUR 15.000 DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH
Fremdkapital USD 20.250.000 vereinbarter Kurs EUR/USD 1,35
(EUR 15.000.000)
Gesamtinvestitionsvolumen EUR 21.960.000
Laufende Auszahlungen von 8 % in 2009 ansteigend auf 23 % in 2023 geplant (Prognose)
Gesamtauszahlungen 268,94 % inkl. Kapitalrückführung (Prognose)
Einkommensart der Kommanditist erzielt als Mitunternehmer Einkünfte aus
Gewerbebetrieb.
Steuerliches Konzept Tonnagegewinnermittlung nach
§ 5a EStG über die Gesamtlaufzeit

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Das Beteiligungsangebot auf einen Blick
2008 0 %
2009 8 %
2010 8 %
2011 8 %
2012 8 %
2013 8 %
2014 8 %
2015 9 %
AUSZAHLUNGSPROGNOSE
2016 9 %
2017 9 %
2018 9 %
2019 10 %
PLATZIERUNGSGARANTIE
Für die Platzierung des Eigenkapitals liegt jeweils eine
Platzierungsgarantie der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH
& Co. KG und von Herrn Werner Bockstiegel vor.
2020 10 %
2021 12 %
2022 12 %
2023 23 %
E M I S S I O N S P R O S P E K T 7

8
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

ALLGEMEINE HINWEISE
Die Beteiligung an der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS “BBC ALABAMA“ stellt eine unternehmerische
Beteiligung dar, die mit Risiken verbunden ist. Die zukünftige
Entwicklung der Beteiligung ist abhängig von wirtschaftlichen,
rechtlichen und steuerlichen Rahmenbedingungen,
die nicht vorhersehbar sind. In dem nachstehenden Text
werden die wesentlichen tatsächlichen und rechtlichen
Risiken im Zusammenhang mit einer Beteiligung an der
MS “BBC ALABAMA“ dargestellt. Diese Darstellung kann
nur auf allgemeine Risiken einer Beteiligung eingehen,
nicht aber mögliche individuelle Risiken einzelner Anleger
berücksichtigen. Weitere als die im Folgenden genannten
wesentlichen Risiken bestehen nach Einschätzung der
Anbieterin nicht.
Die mit der Vermögensanlage verbundenen wesentlichen
tatsächlichen oder rechtlichen Risiken werden systematisch
nach prognosegefährdenden, anlagegefährdenden sowie
anlegergefährdenden Risiken unterschieden. Prognosegefährdende
Risiken führen im Falle ihres Eintreffens zu
einer schwächeren Prognose, d.h. zu geringeren Gewinnauszahlungen
als prognostiziert. Anlagegefährdende
Risiken können im Falle ihres Eintreffens darüber hinausgehend
zu einem teilweisen oder sogar vollständigen
Verlust der gesamten geleisteten Einlage führen, d.h. zu
teilweise oder vollständig ausbleibender Eigenkapitalrückzahlung.
Anlegergefährdende Risiken können hingegen
im Falle ihres Eintreffens gegebenenfalls über den Verlust
der gesamten geleisteten Einlage hinaus auch das weitere
Vermögen des Anlegers gefährden.
Die Aussagen zum Beteiligungsangebot beruhen auf
Prognosen von künftigen Entwicklungen, die anhand
aktueller Erwartungen vorgenommen wurden. Es können
über die Fondslaufzeit Abweichungen von der erwarteten
wirtschaftlichen Entwicklung und den Rahmenbedingungen
eintreten, die das Ergebnis der Vermögensanlage stark
beeinflussen können. Es wird darauf hingewiesen, dass
die Anbieterin den wirtschaftlichen Erfolg dieser Beteiligung
nicht garantieren kann.
Das Angebot der Beteiligung richtet sich an Anleger mit
wirtschaftlichen, steuerlichen und rechtlichen Grundkenntnissen.
Es wird empfohlen, dass Anleger vor Eingehen
einer Beteiligung selbst alle Risiken eingehend prüfen
und sich dazu, soweit erforderlich, kompetenter Beratung,
etwa eines Rechtsanwaltes und/oder Steuerberaters,
bedienen.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Risiken der Beteiligung
I. PROGNOSEGEFÄHRDENDE RISIKEN
SCHIFFSBETRIEBSKOSTEN UND VERWALTUNGSKOSTEN
Trotz weitgehender Fixierung von Kosten aufgrund von
Verträgen können unvorhergesehene Preissteigerungen
eintreten. Nicht erwartete Steigerungen der Betriebskosten
etwa durch Reparaturen und Havarien führen dazu, dass
die prospektierten Schiffsbetriebskosten in der Realität
höher ausfallen können und sich demzufolge die Betriebsergebnisse
verschlechtern können. Es besteht weiterhin
das Risiko der Nichterfüllung von Verträgen. Anschließende
Verträge können gegebenenfalls nur zu schlechteren
Konditionen abgeschlossen werden. Durch Überschreitung
dieser Gesamtkosten gegenüber der Prognoseberechnung
würden niedrigere Überschüsse erzielt, die sich entsprechend
auf die Liquidität und Wirtschaftlichkeit auswirken
und die letztlich die Auszahlungen an die Anleger unter
die Planzahlen sinken lassen. Auch eine Überschreitung
der laufenden Verwaltungskosten kann sich negativ auf
das Ergebnis auswirken.
INVESTITIONSKOSTEN
Eine Überschreitung der im Investitionsplan dargestellten
Kosten kann nicht ausgeschlossen werden. Denkbar ist,
dass sich die Gesellschaft aufgrund einer etwaigen Kostenüberschreitung
erforderliche Mittel durch Kreditaufnahme
beschaffen muss. Die damit verbundenen zusätzlichen
Kosten wirken sich negativ auf die Liquidität und die
prognostizierten Ergebnisse aus.
BEHÖRDLICHE GENEHMIGUNGEN
Es besteht das Risiko, dass die für den Schiffsbetrieb
erforderlichen Genehmigungen nicht erteilt werden bzw.
nicht fristgerecht übertragen werden. Des Weiteren besteht
das Risiko, dass diese Genehmigungen nachträglich widerrufen
bzw. nach Ablauf einer bestimmten Laufzeit nicht
erneuert werden. Beispielhaft sei angeführt, dass das
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
eine Ausflaggungsgenehmigung erteilen muss, damit das
Schiff unter einer ausländischen Flagge fahren kann. Wird
die Ausflaggungsgenehmigung nicht erteilt, hätte dieses
E M I S S I O N S P R O S P E K T 9

zur Folge, dass ein Teil der Besatzung gegen EU-Personal
ausgetauscht werden müsste und somit die Personalkosten
erheblich ansteigen würden.
10
KURSRISIKEN
Wechselkursrisiken bestehen in der Investitionsphase,
während der gesamten Betriebsphase sowie in der
Veräußerungsphase. Wechselkurse können sich negativer
entwickeln als prospektiert. Hierdurch besteht das Risiko,
dass durch die Umrechnung beispielsweise Einnahmen
geringer bzw. Kosten höher ausfallen als erwartet. Auch
bei einer eventuellen Umfinanzierung besteht das Risiko,
dass ungünstige Wechselkurse negative Auswirkungen
auf den wirtschaftlichen Erfolg der Gesellschaft haben.
ZINSEN
Der Gesamtkapitaldienst ist von den gewählten Krediten
sowie den Zins- und Tilgungsvereinbarungen abhängig.
Am Finanzmarkt lassen sich Zinsanschlussvereinbarungen
für die Schiffshypothekendarlehen u. U. nur zu ungünstigeren
Konditionen abschließen als im Prospekt beschrieben
(höhere Zinssätze). Ist der tatsächliche Zinssatz höher als
der kalkulierte Zinssatz oder die tatsächliche Darlehensvaluta
höher als für den gegebenen Zeitpunkt kalkuliert,
so hat dies negative Auswirkungen auf die Liquiditätslage
der Gesellschaft und die Höhe der Auszahlungen an die
Anleger. Nicht ausgeschlossen werden kann des Weiteren,
dass die vertraglich vereinbarten Zins- und Tilgungsleistungen
für das Schiffshypothekendarlehen nicht erbracht
werden können. Die finanzierende Bank ist dann zur
Kündigung des Darlehens und zur Verwertung der Sicherheiten
berechtigt. Dies hätte zur Folge, dass der Anleger
mit finanziellen Einbußen bzw. mit dem Totalverlust seiner
Beteiligung rechnen müsste.
VERÄUßERUNG
In der Prognoseberechnung wurde für das Jahr 2023 ein
Veräußerungserlös in Höhe von EUR 8.360.000 unterstellt.
Der beim späteren Verkauf des Schiffs erzielbare
Veräußerungserlös hängt maßgeblich von der für gebrauchte
Schiffe dieser Klasse dann vorherrschenden Marktsitu-
Risiken der Beteiligung
MS “BBC ALABAMA”
ation sowie vom Pflegezustand des Schiffes ab und ist
daher nicht exakt planbar. Eine schwache Marktsituation
zum Zeitpunkt der Veräußerungen kann zu geringeren als
den kalkulierten Veräußerungserlösen führen. Im Extremfall
ist eine Veräußerung zum Schrottpreis denkbar. Dieses
wirkt sich negativ auf die verbleibende Liquidität der
Emittentin, die bis zu ihrer Liquidation an den Anleger
ausgezahlt werden kann, aus. Weiterhin sei in diesem
Zusammenhang auf das Währungsrisiko hingewiesen, wenn
das Schiff in einer anderen Währung als Euro veräußert
wird.
Die Veräußerung ist für den einzelnen Gesellschafter nicht
planbar, da diese von der Gesellschafterversammlung
beschlossen wird.
STEUERGESETZGEBUNG
Im Allgemeinen bestehen die Risiken steigender Steuerbelastungen,
der Einschränkung steuerlicher Vergünstigungen
sowie die Möglichkeit der abweichenden Beurteilung von
Gesetzen, Erlassen und Verordnungen. Im Einzelnen lassen
sich folgende steuerliche Risikoaspekte unterscheiden:
EINKOMMENSTEUERLICHE RISIKOASPEKTE
Das steuerliche Konzept des Fonds wurde auf der Grundlage
der gegenwärtig geltenden Rechtslage, insbesondere
der derzeit geltenden Regelungen zur pauschalen Gewinnermittlung
nach der geführten Tonnage (§ 5a EStG, Tonnagesteuer)
entwickelt. Die bestehende steuerliche Position
kann sich in der Zukunft ändern und damit zu höheren
Steuern führen.
Der Antrag zur Tonnagesteuer gemäß § 5a Abs. 3 EStG
soll im Jahr der Indienststellung des Schiffes (2008) mit
Wirkung ab Beginn dieses Wirtschaftsjahres unter Abgeltung
der steuerlichen Ergebnisse der Vorlaufphase gestellt
werden. Durch die pauschalierte Gewinnermittlung nach
der geführten Tonnage sollen sich für die Anleger bis zum
Beginn des Schiffsbetriebes steuerliche Ergebnisse von
EUR 0,00 ergeben (vgl. Tz. 4 und 14 des BMF-Schreibens
vom 12. Juni 2002; BStBl. I 2002, S. 614 ff.). Ab dem Beginn
des Schiffsbetriebes ergeben sich niedrige positive
steuerliche Ergebnisse, die allerdings auch dann entstehen,
wenn die Emittentin – wie in der Anfangsphase – tatsächlich

keine positiven Ergebnisse erwirtschaftet. Sofern die
Voraussetzungen für die Anwendung der Tonnagesteuer,
insbesondere die Bereederung im Inland, nicht erfüllt sind,
tritt die Gewinnermittlung durch Betriebsvermögensvergleich
gemäß §§ 4, 5 EStG an die Stelle der pauschalen
Gewinnermittlung. Im Ergebnis wären damit deutlich
höhere Gewinne und höhere ertragsteuerliche Belastungen
verbunden. Gleiches gilt, wenn die Regelungen zur Tonnagesteuer
geändert oder aufgehoben werden oder die
Inanspruchnahme der Tonnagesteuer aus sonstigen
Gründen nicht möglich oder nicht mehr sinnvoll erscheint
und daher eine Rückkehr zur herkömmlichen Gewinnermittlung
erfolgt.
GEWERBESTEUERLICHE RISIKOASPEKTE
Der nach § 5a EStG ermittelte Tonnagegewinn gilt in den
Fällen der Besteuerung nach der im Betrieb geführten
Tonnage nach den Vorschriften des § 7 Abs. 1 GewStG
als maßgeblicher Gewerbeertrag. Sofern die Voraussetzungen
für die Anwendung der Tonnagesteuer nicht mehr
erfüllt sind oder aus sonstigen Gründen diese Gewinnermittlung
nicht mehr durchgeführt wird, entfällt die Möglichkeit
der pauschalen Gewinnermittlung auch für die
Gewerbesteuer. Im Ergebnis wären die Gewinne der Emittentin
dann durch Betriebsvermögensvergleich zu ermitteln
und unter Berücksichtigung von Hinzurechungen (§ 8
GewStG) und Kürzungen (§ 9 GewStG) gewerbesteuerlich
zu erfassen. Dieser Umstand würde aus heutiger Sicht zu
deutlich höheren Gewerbeerträgen und damit zu höheren
gewerbesteuerlichen Belastungen führen.
Vergütungen an Gesellschafter für ihre Leistungen stellen
steuerlich so genannte Sondervergütungen dar. Sie sind
unter Abzug der mit den Vergütungen im Zusammenhang
stehenden Aufwendungen dem Tonnagegewinn hinzuzurechnen.
Im Rahmen der Fondskonzeption wurde die Höhe
dieser Aufwendungen geschätzt, soweit sie nicht vertraglich
bereits vereinbart sind. Sollten die tatsächlichen
Leistungsvergütungen an Gesellschafter höher oder die
mit diesen Vergütungen im Zusammenhang stehenden
Aufwendungen niedriger als angenommen ausfallen, würde
dies zu einer höheren Gewerbesteuer führen und die
Liquidität der Emittentin entsprechend belasten. Gleiches
gilt, wenn Vergütungen, die für Leistungen vor der Übernahme
des Schiffs, also zu einem Zeitpunkt erbracht
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Risiken der Beteiligung
wurden, zu dem eine Gewerbesteuerpflicht der jeweiligen
Beteiligungsgesellschaft noch nicht bestand, ganz oder
teilweise tatsächlich für Leistungen nach der Übernahme
des Schiffs anfallen.
UMSATZSTEUERLICHE RISIKOASPEKTE
In der Fondskalkulation wird grundsätzlich von der vollen
Abzugsfähigkeit der in Rechnung gestellten Vorsteuerbeträge
ausgegangen. Sofern die Finanzverwaltung andere
Maßstäbe zur Abgrenzung der abzugsfähigen und nicht
abzugsfähigen Vorsteuer entwickelt oder sich der auf die
Emittentin entfallende Leistungsanteil verringert, würde
dies die Liquidität der Schifffahrtsgesellschaften entsprechend
mindern.
ERBSCHAFT- UND
SCHENKUNGSTEUERLICHE RISIKOASPEKTE
Grundlage der Bewertung einer unmittelbar gehaltenen
Beteiligung an einer Schifffahrtsgesellschaft bildet das
steuerliche Kapitalkonto eines Anlegers. Sofern die erwarteten
Einnahmen und Ausgaben der Emittentin in anderer
Höhe fließen, Änderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen
eintreten oder sich die von den Beteiligungsgesellschaften
vertretenen Rechtsauffassungen nicht durchsetzen
lassen, können die steuerlichen Ergebnisse und somit
die steuerlichen Kapitalkonten von den Angaben im Prospekt
abweichen.
Seit dem 25. Oktober 2006 liegt der Gesetzentwurf zur
Erleichterung der Unternehmensnachfolge vor, mit dem
der Gesetzgeber die Erbschaftsteuer auf Unternehmensübertragungen
grundlegend ändern möchte. Im Mittelpunkt
des Gesetzentwurfes steht die Einführung eines Steuerstundungs-
und Abschmelzungsmodells. Danach ist eine
Stundung der auf produktiv eingesetztes Vermögen entfallenden
Erbschaft- und Schenkungsteuer über einen Zeitraum
von zehn Jahren vorgesehen. Die gestundete Steuer
soll zudem in zehn gleichen Jahresraten erlöschen, soweit
der Betrieb fortgeführt wird.
Ob die Beteiligung an Schifffahrtsgesellschaften produktiv
eingesetztes Vermögen im Sinne des Gesetzesentwurfes
darstellt, ist bisher nicht abschließend geklärt. Inwiefern
E M I S S I O N S P R O S P E K T 11

der Gesetzesentwurf vollständig oder in Teilen tatsächlich
umgesetzt wird, lässt sich gegenwärtig nicht abschließend
beurteilen.
12
STEUERLICHER VORBEHALT
Alle steuerlichen Folgen stehen unter dem Vorbehalt der
Anerkennung durch die Finanzverwaltung und gehen von
der derzeit gültigen Steuergesetzgebung und der Regelungen,
der durch Bundestag und Bundesrat bereits beschlossenen
Unternehmensteuerreform 2008 aus. Das steuerliche
Konzept des Beteiligungsangebots ist hinsichtlich der
Merkmale der Tonnagesteuer nach § 5a EStG vergleichbar
mit wesentlichen Teilen steuerlicher Konzeptionen derer
Gesellschaften, die von der Finanzverwaltung in der Vergangenheit
grundsätzlich anerkannt wurden. Die abschließende
Würdigung der steuerlich relevanten Sachverhalte
wird jedoch erst im Rahmen einer steuerlichen
Außenprüfung (Betriebsprüfung) erfolgen.
Die steuerliche Außenprüfung sowie Änderungen des
Steuerrechts, der Verwaltungspraxis der Finanzbehörden
oder höchstrichterliche Urteile können zu Abweichungen
gegenüber der steuerlichen Konzeption, und daraus resultierend,
zu Abweichungen im Kapitalrückfluss führen. Eine
Haftung für die Nichtanerkennung der Gesamtkonzeption
oder Teilen hiervon durch die Finanzverwaltung kann nicht
übernommen werden.
Sofern festgestellte steuerliche Ergebnisse bei einem
Anleger zu Steuernachzahlungen führen, sind diese ab
dem 16. Monat nach Ablauf des Jahres, für das der Bescheid
ergeht, mit monatlich 0,5 % zu verzinsen.
Einzelheiten sind dem Abschnitt „Steuerliche Aspekte und
Grundlagen“ auf den Seiten 58 ff zu entnehmen.
RISIKO HINSICHTLICH RECHTLICHER KONSTRUKTION
Dem Prospekt sind die zum Herausgabedatum geltenden
Gesetze, Rechtsneuerungen und Behördenpraxis zu Grunde
gelegt worden. Nachträgliche Änderungen können sich
negativ auf die Situation der Beteiligungsgesellschaft und
damit auf den Anleger auswirken. Des Weiteren besteht
das Risiko der Nichtanerkennung des dem Prospekt zu
Risiken der Beteiligung
MS “BBC ALABAMA”
Grunde gelegten Konzepts insgesamt sowie in Teilen.
MANAGEMENT/SCHLÜSSELPERSONEN
Der geplante Unternehmenserfolg hängt wesentlich von
wichtigen Partnern, wie beispielsweise der Reederei und
von der Qualität der Geschäftsführung ab. Ausschüttungen,
prognostizierte Betriebsergebnisse und Tilgungen können
durch den Ausfall dieser unternehmenstragenden Personen
bzw. Vertragspartner negativ beeinflusst werden, so dass
das Unternehmensziel nachhaltig gefährdet werden könnte
bzw. es unmöglich macht.
BESCHLUSSFASSUNG
Da gewisse Entscheidungen eine Abstimmung unter den
Anlegern erfordern, besteht die Möglichkeit, dass sich in
der Minderheitsposition befindende Gesellschafter ihre
gesellschaftsrechtlichen Interessen nicht durchsetzen
können, so dass diesen Gesellschaftern wirtschaftliche
und steuerliche Nachteile entstehen könnten.
Im Gegenzug dazu besteht die Möglichkeit, dass Minderheitsgesellschafter
Beschlüsse, die mit einer Mehrheit
von mindestens 75 % zu beschließen sind, blockieren.
Es ist des Weiteren auf die Möglichkeit hinzuweisen, dass
ein Einzelanleger bei Zeichnung eines größeren Gesellschaftsanteils
die Stimmenmehrheit in der Gesellschafterversammlung
hat und deshalb beherrschenden Einfluss
ausüben kann.
II. ANLAGEGEFÄHRDENDE RISIKEN
RISIKO DES ZUSAMMENWIRKENS MEHRERER
PROGNOSEGEFÄHRDENDER RISIKEN
Aus einem prognosegefährdenden Risiko kann sich ein
anlagegefährdendes Risiko entwickeln, wenn sich eine
aus heutiger Sicht nicht auszuschließende nachhaltige
schlechte Entwicklung einer der vorgenannten prognosegefährdenden
Risikofaktoren entwickelt. Zum gleichen
Ergebnis kann die gleichzeitige Realisierung mehrerer der

genannten prognosegefährdenden Risikofaktoren führen.
Die Überschuldung bzw. die Insolvenz der Emittentin kann
nicht ausgeschlossen werden.
ABLIEFERUNGSRISIKO
Eine verzögerte Ablieferung über den kalkulierten Termin
hinaus würde sich aufgrund der Ausfälle bei den Chartereinnahmen
negativ auf die prognostizierten Erlöse der
Beteiligungsgesellschaft auswirken, was letztlich zu geringeren
Auszahlungen als prognostiziert führen kann. Des
Weiteren besteht das Risiko, dass das Schiff mit technischen
Mängeln abgeliefert wird und deshalb nicht einsetzbar
ist. Denkbar ist, dass der Charterer aufgrund entsprechender
Regelungen im Chartervertrag bei verspäteter
Ablieferung des Schiffes vom Chartervertrag zurücktreten
kann. Hier besteht unter anderem das Risiko, dass kein
oder kein adäquater, ersatzweiser Chartervertrag abgeschlossen
werden kann. Sollte das Schiff – aus welchen
Gründen auch immer – überhaupt nicht abgeliefert bzw.
übernommen werden, muss die Beteiligungsgesellschaft
rückabgewickelt werden. In diesem Fall besteht das Risiko,
dass die Beteiligungsgesellschaft die entstandenen Kosten
tragen muss; ein erheblicher Teilverlust der geleisteten
Einlage kann nicht ausgeschlossen werden.
VERSICHERUNGSRISIKO
Trotz des Abschlusses der üblichen Versicherungen sind
nicht alle Risiken versicherbar. Es besteht grundsätzlich
das Risiko, dass Schadensfälle nicht von der Versicherung
gedeckt sind bzw. nicht versichert werden können. Dies
kann bei Schadensfällen im Extremfall zum Totalverlust
des investierten Kapitals des Anlegers führen.
Auch bei versicherten Schadensfällen sind finanzielle
Belastungen der Emittentin möglich, da die Versicherungsbedingungen
häufig Franchisen (Selbstbehalte) vorsehen
und darüber hinaus auch marktübliche Ausschlüsse bestehen.
Versicherungsprämien können steigen und kostensteigernd
wirken. Denkbar ist auch, dass der Versicherer aus
Gründen der Insolvenz Verträge ganz oder teilweise nicht
erfüllen kann.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Risiken der Beteiligung
SICHERSTELLUNG DER GESAMTFINANZIERUNG/
PLATZIERUNGSGARANTIE
Es besteht das Risiko, dass die Garanten für die vollständige
Platzierung des Kommanditkapitals ihren Verpflichtungen
im Garantiefall nicht nachkommen können oder die hier
beteiligten Banken ihre Darlehenszusage aufgrund der
üblichen Kündigungsmöglichkeiten im Kreditvertrag
zurückziehen. Im schlechtesten Fall könnte es zu einer
Rückabwicklung kommen, die ggf. den Verlust eines erheblichen
Teils der Einlage zur Folge hat. Eine Garantie
oder Verpflichtung, wonach Anleger im Falle einer Rückabwicklung
Anspruch auf die vollständige Rückzahlung
der eingezahlten Beträge haben, bestehen nicht.
Im Falle der Inanspruchnahme der Platzierungsgarantie
besteht das Risiko der Majorisierung (Beherrschung)
aufgrund einer Stimmenmehrheit des Garanten bzw. eines
von ihm vermittelten Dritten. Dadurch könnte den Anlegern
die Möglichkeit genommen sein, Mehrheitsentscheidungen
zu treffen. Außerdem könnte ein Großanleger mit seinem
Stimmrecht Entscheidungen blockieren.
BESCHÄFTIGUNGSRISIKO
Die Entwicklung des Chartermarktes kann nicht vorhergesehen
werden, die Chartereinnahmen können generell
deutlichen zyklischen Schwankungen unterliegen. Ein
Rückgang der Nachfrage, Überkapazitäten im betreffenden
Marktsegment oder andere Marktentwicklungen können
zu einer Verschlechterung der wirtschaftlichen Situation
der Gesellschaft führen.
Das MS "BBC ALABAMA" wurde zunächst für 3 Jahre an
die BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG verchartert.
Es besteht das Risiko, dass die Vertragsparteien ihre
Verpflichtungen nicht einhalten und es zu einer frühzeitigen
Beendigung des Chartervertrages kommt oder die vereinbarten
Raten nicht wie vorgesehen gezahlt werden.
Dieses kann beispielsweise durch wirtschaftliche Engpässe
des Charterers, durch gesamtwirtschaftliche Entwicklungen
oder auch durch Konflikte, Kriege und dergleichen verursacht
werden. Diese Einflüsse würden das Betriebsergebnis
verschlechtern und damit zu einer Verminderung der
Auszahlungen führen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 13

14
Nach Ablauf der vertraglich vereinbarten Zeitcharter
besteht das Risiko, dass dann abgeschlossene Anschlusschartern
nur zu niedrigeren Raten als prognostiziert möglich
sind und somit zu geringeren Einnahmen führen. Im Extremfall
ist es denkbar, dass überhaupt keine Anschlussbeschäftigung
gefunden wird. Falls dieser Umstand eintritt,
ergeben sich negative Auswirkungen auf das Betriebsergebnis.
Die angestrebten Ausschüttungen können geringer
sein oder gänzlich ausfallen. Im Zuge einer besonders
kritischen Entwicklung ist eine Überschuldung oder Zahlungsunfähigkeit
der Gesellschaft möglich.
HAVARIEN BIS HIN ZUM TOTALVERLUST
Trotz Abschluss aller in der Seeschifffahrt üblichen und
notwendigen Versicherungen (Kasko, Haftpflicht, Havarieschäden
sowie Totalverlust) ist es möglich, dass Schäden
nicht von der Versicherung übernommen werden.
Daher ist es denkbar, dass Schäden bis zum Totalverlust
zu Lasten der Beteiligungsgesellschaft gehen würden.
Dieses bedeutet auf Seiten der Anleger einen Totalverlust
der Einlage.
INSOLVENZ DER SCHIFFSGESELLSCHAFT
Da die Haftung des Kommanditisten auf seine Einlage bei
Eintragung in das Handelsregister begrenzt ist, beschränkt
sich somit das Risiko des Anlegers auf dessen geleistete
Einlage. Gemäß § 167 ff. HGB können Auszahlungen an
die Gesellschafter zum Wiederaufleben der auf das eingesetzte
Kapital beschränkten Haftung führen, wenn durch
diese Auszahlungen der Kapitalanteil unter die Haftungssumme
sinkt. D. h. ausgezahlte Beträge können im Falle
einer Insolvenz zurückgefordert werden.
POLITISCHE RISIKEN IM AUSLAND SOWIE BESCHRÄN-
KUNG DES FREIEN KAPITALVERKEHRS
Das MS "BBC ALABAMA" ist auf den internationalen
Seeverkehr ausgerichtet. Nicht auszuschließen ist, dass
politische Risiken im Ausland (bspw. gesetzgeberische
oder behördliche Maßnahmen, Aufruhr, kriegerische Ereignisse
oder Revolutionen) den internationalen Schiffsbetrieb
einschränken bzw. völlig unmöglich machen. Solche Risiken
Risiken der Beteiligung
MS “BBC ALABAMA”
können in Ländern auftreten, die vom MS "BBC ALABAMA"
im Rahmen der Charterverträge angefahren werden. Dieses
kann sich nachteilig auf die Beschäftigung des Schiffes
auch während der Laufzeit der Charterverträge auswirken.
Insbesondere kann es zu einer vorzeitigen Beendigung
der geschlossenen Charterverträge kommen. Ebenso
könnte sich eine Beschränkung des freien Kapitalverkehrs
negativ auf den Schiffsbetrieb auswirken.
III. ANLEGERGEFÄHRDENDE RISIKEN
HAFTUNG DES ANLEGERS
Dieses Beteiligungsangebot stellt ein unternehmerisches
Engagement dar. Die Beteiligung erfolgt in Form einer
Kommanditeinlage.
Die Haftung des Kommanditisten ist gegenüber den Gläubigern
gemäß § 171 Abs. 1 HGB auf die Höhe seiner
Einlage begrenzt und umfasst den Nennwert der Einlage.
Um die Haftung jedoch zweifelsfrei auf die geleistete
Einlage zu beschränken, ist eine wirksame Eintragung des
Kommanditisten in das Handelsregister notwendig. Nach
§ 176 Abs. 1 und 2 HGB ist der in eine bestehende Gesellschaft
eintretende Kommanditist bezüglich der Haftung
im schlechtesten Fall der persönlich haftenden Gesellschafterin
gleichgestellt. Die Haftung wird erst mit Eintragung
in das entsprechende Register auf die Höhe seiner Einlage
gesetzlich begrenzt.
Bis zur Eintragung in das Handelsregister ist der Anleger
laut Gesellschaftsvertrag atypisch still beteiligt. Hierdurch
wird eine weitgehende Begrenzung der Haftung neu eintretender
Gesellschafter im Zeitraum vom Beitritt bis zur
Eintragung in das Handelsregister erreicht. Mit Eintragung
des Kommanditisten ins Handelsregister wandelt sich die
Einlage in eine Kommanditbeteiligung um.
Eine Nachschusspflicht ist gemäß Gesellschaftsvertrag
grundsätzlich ausgeschlossen. Die auf die Einlage beschränkte
Haftung lebt jedoch in Höhe des Fehlbetrages
zur Einlage wieder auf, wenn Entnahmen und Auszahlungen
das Kapitalkonto unter den Betrag der im Handelsregister
eingetragenen Hafteinlagen mindern. Somit besteht das

Risiko, dass bereits ausgezahlte Beträge wieder zurückgeführt
werden müssen, wenn die Betreibergesellschaft
illiquide wird.
Aus der Gesellschaft ausgeschiedene Gesellschafter haften
für die bis zum Zeitpunkt des Ausscheidens begründeten
Verbindlichkeiten der Gesellschaft. Die Haftung erstreckt
sich auf die Höhe der Einlage und gilt für die Dauer von
fünf Jahren ab Eintragung des Ausscheidens in das Handelsregister.
Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass mit dem Betrieb
des Schiffes Dritte im Ausland geschädigt werden können
oder der zur Schädigung führende Sachverhalt nicht
versicherbar ist. Es ist denkbar, dass das mit dem Sachverhalt
befasste ausländische Gericht die nach deutschem
Recht bestehende begrenzte Kommanditistenhaftung nicht
anerkennt, mit der Folge, dass die weitere Inanspruchnahme
der Kommanditisten über die Einlage hinaus erfolgen
könnte.
AUSZAHLUNGEN AN DEN ANLEGER
Für den Fall, dass Auszahlungen an den Anleger vorgenommen
werden, ohne dass diesen ein entsprechender Gewinn
gegenübersteht, greift die persönliche Haftung gemäß
§ 171 Abs. 1 HGB i.V.m. § 172 Abs. 4 HGB.
Ein gesetzlicher oder vertraglicher Anspruch auf Auszahlungen
an Anleger besteht nicht, sofern diese nicht von
der Gesellschafterversammlung beschlossen werden.
Verläuft die wirtschaftliche Entwicklung schlechter als
erwartet, sinken die Auszahlungsbeträge unter die prospektierten
Werte oder entfallen gänzlich.
FINANZIERUNG
Durch eine teilweise Fremdfinanzierung des Anlageobjektes
besteht das Risiko, dass bei negativem wirtschaftlichen
Verlauf der vereinbarte Kapitaldienst nicht oder nicht in
voller Höhe geleistet werden kann. Dies könnte dazu führen,
dass die Darlehensgeber ihre im Anlageobjekt verbrieften
Sicherheiten verwerten. Das maximale Risiko für den
Anleger bedeutet den Totalverlust seiner Einlage. Eine
Fremdfinanzierung der fälligen Einlagen der Anleger durch
die Emittentin ist nicht vorgesehen.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Risiken der Beteiligung
Falls der Anleger seine Einlage fremdfinanziert, können
bei negativem wirtschaftlichen Verlauf die prognostizierten
Auszahlungen nicht oder nicht in voller Höhe zur Erbringung
des vereinbarten Kapitaldienstes verwendet werden. Das
maximale Risiko besteht aus der dann notwendigen Erbringung
des Kapitaldienstes aus anderen verfügbaren Mitteln.
Wird eines der genannten anlagegefährdenden Risiken
realisiert, welches zu einem teilweisen oder vollständigen
Verlust der Einlage führen kann, ist es somit möglich, dass
einer zurückzuführenden Anteilsfinanzierung eine nicht
mehr werthaltige Beteiligung gegenübersteht.
FUNGIBILITÄT DER BETEILIGUNG
Der Gesellschafter kann laut § 15 Abs. 1 des Gesellschaftsvertrages
erstmals zum 31. Dezember 2023 seine Beteiligung
kündigen. Wenn der Anleger vor diesem Datum seine
Beteiligung verkaufen möchte, bleibt ihm die Möglichkeit,
die Beteiligung über einen Zweitmarkt zu veräußern oder
einen selbst organisierten Verkauf vorzunehmen, da es
sich bei den angebotenen Anteilen um Beteiligungen
handelt, für die kein gesetzlich geregelter Markt existiert.
Obwohl sich ein Zweitmarkt für Vermögensanlagen, z. B.
in Form der Deutschen Fondsbörse Hamburg entwickelt,
ist eine Veräußerung der Schiffsbeteiligung über diesen
Zweitmarkt nicht sichergestellt. Das Transaktionsvolumen
von gehandelten Fondsanteilen ist derzeit noch gering, so
dass eine effiziente Preisbildung nicht immer gegeben ist.
Die Preise für Anteile sind nicht auf die Höhe des ursprünglichen
Kaufpreises festgeschrieben, denn der Wert der
Anteile entwickelt sich je nach Erfolg der Beteiligungsgesellschaft
sowie Angebot und Nachfrage auf dem Sekundärmarkt.
Bei vorzeitigem Verkaufswunsch kann das
Bestehen von Kaufinteressenten nicht gewährleistet werden,
so dass der Verkauf der Beteiligung erschwert bzw. nur
ein geringerer Veräußerungserlös erzielt wird. Es ist darauf
hinzuweisen, dass der Kommanditist die Einwilligung der
persönlich haftenden Gesellschafterin zum Verkauf benötigt
(siehe auch § 16 Abs. 2 des Gesellschaftsvertrages).
Die Investition ist somit nicht empfehlenswert für Personen,
die darauf angewiesen sind, sich kurzfristig von ihrer
Beteiligung trennen zu können.
Im Fall einer vorzeitigen Beendigung der Gesellschaft
besteht das Risiko, dass der Anleger finanzielle Verluste
tragen muss.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 15

16
HINWEIS ZUM MAXIMALEN RISIKO
Für den Fall, dass sich mehrere Risiken kumulieren, können
sich auch erhebliche Abweichungen von den geplanten
Ergebnissen ergeben. Anleger, die eine unternehmerische
Beteiligung zeichnen, sollten daher auch das Risiko kennen,
dass es bei einer Kumulation von Risiken im Extremfall
zum Totalverlust der Beteiligung kommen kann. Es ist
denkbar, dass alle erhaltenen Auszahlungen, die an den
Risiken der Beteiligung
MS “BBC ALABAMA”
Gesellschafter geflossen sind, an die Gesellschaft zurückgezahlt
werden müssen.
Zuzüglich ist auf das Risiko einer eventuell in Anspruch
genommenen persönlichen Anteilsfinanzierung sowie des
Risikos einer eventuellen Nichtanerkennung der beschränkten
Kommanditistenhaftung im Ausland hinzuweisen.
Darüber hinaus kann es aufgrund von Gesetzesänderungen
zu unvorhersehbaren Steuerbelastungen kommen.

ANGABEN ÜBER DIE BETEILIGUNG
ART, ANZAHL UND GESAMTBETRAG DER VERMÖGENS-
ANLAGE
Die angebotene Vermögensanlage ist die Beteiligung an
einer Kommanditgesellschaft (W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG MS “BBC ALABAMA“). Die Komplementärin
ist beauftragt, nach Maßgabe des Investitionsplanes
das Kommanditkapital von zur Zeit EUR 400.000 auf EUR
6.960.000 zu erhöhen; das einzuwerbende Kommanditkapital
in Höhe von EUR 6.560.000 kann gemäß § 4 Abs. 4
des Gesellschaftsvertrages um EUR 300.000 erhöht werden.
Investoren können sich durch die Übernahme von Kommanditkapital
an der Kommanditgesellschaft beteiligen.
Die Mindestzeichnungssumme wird auf EUR 25.000 festgelegt.
Die Gesamtzahl der Kommanditisten kann im Vorwege
nicht festgestellt werden. Zur Realisierung des
Projektes werden mindestens ein und maximal 274 Beteiligungen
ausgegeben.
Rechte des Kommanditisten im Zusammenhang mit
der Vermögensanlage:
a) Widerrufsrecht
Die Beitrittserklärung zur W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ kann ohne Angaben
von Gründen innerhalb von 14 Tagen nach Annahme durch
die Kommanditgesellschaft in Textform (z. B. Brief, Telefax,
E-Mail) widerrufen werden.
b) Jahresabschluss
Der Kommanditist hat Anspruch auf abschriftliche Mitteilung
des Jahresabschlusses und kann dessen Richtigkeit
unter Einsicht der Bücher und Papiere (§ 166 Abs. 1 HGB)
prüfen. Die der persönlich haftenden Gesellschafterin
nach § 118 HGB eingeräumten Rechte der Einsichtnahme
in die Unterlagen der Gesellschaft sind dem Kommanditisten
in dieser weit reichenden Form jedoch nicht gestattet.
Auf Antrag kann das Gericht aus wichtigem Grund die
Vorlegung von Büchern und Papieren jederzeit anordnen
(§ 166 Abs. 3 HGB), wenn der Kommanditist einen entsprechenden
Antrag beim Amtsgericht gestellt hat.
c) Widerspruchsrechte
Kommanditisten haben Widerspruchsrechte, sofern Handlungen
seitens der Geschäftsführung vorgenommen werden,
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Die Vermögensanlage
die über den gewöhnlichen Geschäftsbetrieb hinausgehen
(§ 164 HGB) und diese nicht ausdrücklich im Gesellschaftsvertrag
deklariert sind. Einige Geschäfte können durch
Anhörung oder Zustimmung einer gesonderten Kommanditistenvertretung
(Beirat) genehmigt werden.
d) Zustimmung zur Berechnung der Gewinne und Verluste
Nach § 167 Abs. 1 HGB i. V. m. § 120 Abs. 2 HGB hat der
Kommanditist die Zustimmung zur Berechnung der Gewinne
/ Verluste der Gesellschaft zu geben. Die im Gesellschaftsvertrag
deklarierte Klausel der einfachen Mehrheit (Stimmrechte)
findet Anwendung.
e) Ergebnisverteilung
Am Gewinn sowie am Verlust nehmen die Kommanditisten
im Verhältnis ihres Kapitalanteils teil (§ 13 Nr. 3 des
Gesellschaftsvertrages).
f) Auszahlung von Liquiditätsüberschüssen
Über die Auszahlung von Liquiditätsüberschüssen entscheidet
die Gesellschafterversammlung gemäß § 10 Nr. 6d
des Gesellschaftsvertrages.
g) Veräußerung des Schiffes
Die Veräußerung des Schiffes bedarf einer Zustimmung
von 75 % der abgegebenen Stimmen im Rahmen einer
Gesellschafterversammlung (§ 10 Nr. 7b des Gesellschaftsvertrages).
h) Stimmrecht in der Gesellschafterversammlung
Je EUR 1.000 eines Kapitalanteils gewährt eine Stimme.
i) Kündigungsrecht
Mit einer Frist von sechs Monaten zum Jahresende steht
einem Kommanditisten das Recht zu, das Gesellschafterverhältnis
zu kündigen, frühestens jedoch zum 31. Dezember
2023. Das Recht einer außerordentlichen Kündigung
aus wichtigem Grund bleibt davon unberührt.
Der Kommanditist ist am Liquidationserlös der Gesellschaft
im Verhältnis seiner Einlage beteiligt. An der Aufdeckung
stiller Reserven oder Lasten nimmt er teil.
k) Wahl des Beirates und Mitgliedschaft in diesem
durch Wahl
Die Gesellschaft kann einen Beirat haben, der aus bis zu
drei natürlichen Personen besteht. Ein Mitglied davon wird
von der persönlich haftenden Gesellschaft bestimmt; die
E M I S S I O N S P R O S P E K T 17

weiteren Mitglieder werden bei der ersten Gesellschafterversammlung
für eine Amtszeit von drei Jahren gewählt.
l) Vererbung oder Belastung der Beteiligung, Übertragung
mit Einschränkung
Jeder Kommanditist hat das Recht, seine Beteiligung ganz
oder teilweise zu übertragen. Es dürfen jedoch keine
Anteile von unter 10.000 EUR gebildet werden.
Die Übertragung auf andere Personen ist nur ganz und
nur mit Zustimmung der Komplementärin möglich. Die
Komplementärin hat ein Vorkaufsrecht. Übt die Komplementärin
ihr Recht nicht innerhalb von 30 Tagen nach
Zugang des Angebots aus, ist der anbietende Gesellschafter
zur anderweitigen Veräußerung berechtigt.
Bei einem Todesfall des Gesellschafters wird die Gesellschaft
mit dessen Erben oder Vermächtnisnehmern als
Kommanditisten fortgesetzt.
Eine Sicherungsabtretung oder Verpfändung von Kommanditanteilen
bedarf zu ihrer Wirksamkeit der Zustimmung
der Komplementärin. Diese Zustimmung kann nur aus
triftigem Grund verweigert werden.
18
ÜBERTRAGBARKEIT DER VERMÖGENSANLAGE
Für den Gesellschafter bestehen folgende Möglichkeiten,
seine Anteile im Rahmen der Abtretung unentgeltlich oder
entgeltlich zu übertragen:
Übertragung auf Angehörige
Übertragung auf fremde Dritte
Übertragung auf die Gesellschaft durch Ausscheiden
Für die entgeltliche und unentgeltliche Übertragung müssen
folgende Voraussetzungen vorliegen:
a) die zu übertragende Beteiligung wie auch die – im Falle
der teilweisen Übertragung – beim Übertragenden verbleibende
Beteiligung muss mindestens über EUR 10.000
lauten;
b) die Komplementärin stimmt der Übertragung zu. Die
Die Vermögensanlage
MS “BBC ALABAMA”
Übertragung der Beteiligung auf den Ehegatten des Kommanditisten,
seine Abkömmlinge oder andere Gesellschafter
bedarf nicht der Zustimmung der Komplementärin.
Der Komplementärin steht ein Vorkaufsrecht zu, sofern
die Übertragung nicht auf Ehegatten und Abkömmlinge
erfolgen soll. Das Vorkaufsrecht kann nur innerhalb von
30 Tagen nach Zugang der vollständigen Anmeldung
des Veräußerungsfalles unter Angabe des Namen, der
vollständigen Anschrift des Dritten, des mit dem Dritten
vereinbarten Preises und der sonstigen Bedingungen der
beabsichtigten Veräußerung erfolgen (§ 16 Abs. 2 des
Gesellschaftsvertrages).
EINSCHRÄNKUNG DER FREIEN HANDELBARKEIT
Der Gesellschafter kann laut § 15 des Gesellschaftsvertrages
erstmals zum 31. Dezember 2023 seine Beteiligung
kündigen. Wenn der Anleger vor diesem Datum seine
Beteiligung verkaufen möchte, bleibt ihm die Möglichkeit,
die Beteiligung über einen Zweitmarkt (z. B. Deutsche
Fondsbörse Hamburg) oder einen selbstorganisierten
Verkauf vorzunehmen. In diesem Zusammenhang ist darauf
hinzuweisen, dass derzeit für den Handel von Kommanditbeteiligungen
kein geregelter Zweitmarkt wie etwa die
Börse für börsennotierte Aktien existiert.
Nach dem 31. Dezember 2023 kann jeder den Gesellschaftsvertrag
mit einer Frist von 6 Monaten zum Ende
eines Geschäftsjahres kündigen. Förmlichkeit und Rechtsfolge
der Kündigung ergeben sich aus §§ 15, 17 und 18
des Gesellschaftsvertrages.
AUSSCHEIDEN EINES GESELLSCHAFTERS/ BEENDI-
GUNG DER KAPITALANLAGE
Ein Gesellschafter scheidet aus der Gesellschaft aus, wenn
über sein Vermögen das Insolvenzverfahren eröffnet wird
oder die Eröffnung des Insolvenzverfahrens mangels Masse
abgelehnt wird, wenn ein Privatgläubiger des Gesellschafters
die Gesellschaft kündigt oder einen Gesellschaftsanteil
bzw. Ansprüche des Gesellschafters gegen die Emittentin
pfändet. Ein Gesellschafter kann aus wichtigem Grund
aus der Gesellschaft ausgeschlossen werden. Ein wichtiger
Grund liegt insbesondere dann vor, wenn der Gesellschafter
mit der Leistung seiner Einlage ganz oder teilweise in

Verzug gerät und diese trotz Androhung des Ausschlusses
nach Ablauf einer angemessenen Frist nicht leistet.
Die Gesellschaft tritt in die Liquidation, wenn die Gesellschafter
dies beschließen bzw. wenn das Schiff verkauft
wurde. Die Komplementärin ist die Liquidatorin der Gesellschaft.
Bei der Auflösung der Gesellschaft wird das Vermögen
einschließlich stiller Reserven nach Begleichung
der Verbindlichkeiten auf die Kommanditisten entsprechend
ihres Beteiligungsverhältnisses verteilt.
Zur weiteren Erläuterung hinsichtlich des Ausscheidens
eines Gesellschafters sowie zur Beendigung der Kapitalanlage
verweisen wir auf die §§ 17-20 im Gesellschaftsvertrag
(abgedruckt auf den Seiten 85 ff ).
GEWÄHRLEISTUNG
Weder eine garantierte Rückzahlung des eingesetzten
Kapitals, noch eine garantierte Verzinsung des eingesetzten
Kapitals ist bei dieser Vermögensanlage gewährleistet. Es
existiert zwar eine Ertragsprognose für die Fondslaufzeit,
eine Garantie über die vorzunehmenden Auszahlungen an
die Gesellschafter kann aber nicht übernommen werden.
Es handelt sich bei dieser Vermögensanlage um eine
direkte unternehmerische Beteiligung an einem Seeschiff.
Auf der jährlich stattfindenden Gesellschafterversammlung,
die gemäß Gesellschaftsvertrag auch im schriftlichen
Umlaufverfahren abgehalten werden kann, wird über die
Verwendung eines etwaigen Liquiditätsüberschusses
beschlossen.
ZAHLSTELLE
Zahlstelle ist die Beteiligungsgesellschaft W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ in Emden,
Steinweg 3a. Die Beteiligungsgesellschaft hat einen Mittelverwendungskontrollvertrag
abgeschlossen, durch den
die Übereinstimmung der Zahlungen mit den Angaben des
Beteiligungsprospektes und den entsprechenden Verträgen
und Honorarvereinbarungen geprüft werden.
ZAHLUNGSADRESSE
Einen Zeichnungs- oder Erwerbspreis im Sinne einer
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Die Vermögensanlage
Wertpapieremission gibt es nicht. Die Beteiligungshöhe
wählt der beitretende Kommanditist selbst, einzige Beschränkung
ist die Mindestbeteiligung von EUR 25.000.
Die Zahlung der Kommanditbeteiligung erfolgt in Raten
(30% bei Annahme, 70% am 29. Februar 2008) und ist
jeweils durch Überweisung auf ein gesondertes Konto zu
entrichten.
Die Bankverbindung lautet:
NW Steuerberatungsgesellschaft mbH,
MS “BBC ALABAMA“
Kto.: 497 060 487
BLZ: 284 400 37
Commerzbank Leer
ENTGEGENNEHMENDE STELLE / ANNAHME DES BEITRITTS
Die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC
ALABAMA“ – vertreten durch die persönlich haftende Gesellschafterin
und deren Geschäftsführer – nimmt die
Zeichnung und den Beitritt eines Kommanditisten entgegen.
Die Adresse lautet:
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG MS “BBC ALABAMA“
Steinweg 3 a
26721 Emden
ZEICHNUNGSFRISTEN / ANTEILSKÜRZUNG
Der Verkaufsprospekt muss mindestens einen Werktag
vor dem öffentlichen Angebot veröffentlicht werden. Somit
beginnt die Zeichnungsfrist einen Werktag nach Veröffentlichung
der Hinweisbekanntmachung.
Es ist vorgesehen, dass das Kommanditkapital bis zum
29. Februar 2008 platziert ist. Das Emissionsangebot wird
„vorzeitig“ geschlossen, wenn das vorgesehene Kommanditkapital
vollständig gezeichnet ist.
Es ist nicht vorgesehen, Zeichnungen, Anteile oder Beteiligungen
zu kürzen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 19

20
Einzahlung Einzahlungsrate
nach Annahme 30 % (ein Agio fällt nicht an)
29.02.2008 70 %
EMISSIONEN IM AUSLAND
Das Angebot der Beteiligung erfolgt nur in Deutschland.
ERWERBSPREIS FÜR DIE VERMÖGENSANLAGE
Der Kommanditist beteiligt sich am zu zeichnenden Kommanditkapital
mit einer Zeichnungssumme. Die Mindestzeichnungssumme
ist auf EUR 25.000 festgelegt.
NEBENKOSTEN BEI ERWERB
Beim Erwerb der Beteiligung ist kein Agio auf die Zeichnungssumme
zu zahlen. Die Kosten der Eintragung ins
Handelsregister werden von der Gesellschaft übernommen.
Die durch die Beglaubigung der Unterschrift auf der
Registervollmacht entstehenden Kosten sind vom Kommanditisten
selbst zu tragen. Die Höhe der Kosten hängt
von der Beteiligungshöhe ab und kann daher nicht benannt
werden.
Im Falle des vorzeitigen Ausscheidens aus der Gesellschaft
sind die entstehenden Kosten gemäß § 18 Abs. 3 des
Gesellschaftsvertrages je zur Hälfte von der Gesellschaft
und dem Anleger zu tragen.
Darüber hinaus entstehen keine weiteren mit dem Erwerb,
der Verwaltung und der Veräußerung der Vermögensanlage
verbundenen Kosten.
UMSTÄNDE ZUM ERBRINGEN VON NEBENLEISTUNGEN
Weitere Leistungen neben der Einzahlung der gezeichneten
Summe bestehen nicht, da die Haftung des Kommanditisten
gemäß § 171 Abs. 1 HGB auf die Höhe seiner Einlage
begrenzt ist. Der Gesellschaftsvertrag schließt eine Nachschusspflicht
des Kommanditisten aus. Es ist jedoch
möglich, dass die Haftung im Falle des Absinkens des
Die Vermögensanlage
MS “BBC ALABAMA”
Kapitalkontos (z. B. durch Auszahlungen) unter die Hafteinlage
gemäß § 172 Abs. 4 HGB bis zum erneuten Erreichen
der Hafteinlage wieder auflebt. In diesem Zusammenhang
ist auf eine mögliche Haftung des Kommanditisten
gemäß §§ 176 und 173 HGB hinzuweisen, wenn er nicht
im Handelsregister eingetragen ist. Grundsätzlich haftet
der Kommanditist bis zur vollständigen Eintragung in das
Handelsregister wie ein persönlich haftender Gesellschafter,
es sei denn, dem Gläubiger ist bekannt, dass seine Beteiligung
eine Kommanditeinlage ist (§ 176 Abs. 1 HGB). Bis
zur Eintragung in das Handelsregister ist der Anleger laut
Gesellschaftsvertrag atypisch still beteiligt. Hierdurch wird
eine weitgehende Begrenzung der Haftung neu eintretender
Gesellschafter im Zeitraum vom Beitritt bis zur Eintragung
in das Handelsregister erreicht. Mit Eintragung des Kommanditisten
ins Handelsregister wandelt sich die Einlage
in eine Kommanditbeteiligung um.
Die Haftung eines Kommanditisten erstreckt sich auch
auf die vor seinem Eintritt begründeten Verbindlichkeiten
bis zur Höhe seiner Einlage (§ 173 Abs. 1 HGB). Will der
Kommanditist seinen Anteil vorzeitig veräußern, so kann
er sich an die Emittentin wenden, die aber aufgrund der
bis 31.12.2023 vorgesehenen Kündigungssperrfrist gemäß
§ 15 des Gesellschaftsvertrages keine Auszahlung vornehmen
muss. Ausnahmen sind wichtige Gründe nach § 140
HGB. Entspricht die Beteiligungsgesellschaft dem Antrag,
weil etwa ein anderer Gesellschafter sich zur Übernahme
des Anteils bereit erklärt, so wird eine Auseinandersetzungsbilanz
erstellt. Gleiches gilt für Austritte nach dem
31.12.2023.
Darüber hinaus ist der Erwerber der Vermögensanlage
nicht verpflichtet, weitere Leistungen zu erbringen,
insbesondere weitere Zahlungen zu leisten.
GESAMTHÖHE AUSZUKEHRENDER PROVISIONEN
Für den Vertrieb sind gemäß Prognoserechnung
EUR 600.000 als Vermittlungsprovision vorgesehen. Ein
Agio wird nicht erhoben. Weitere Provisionen oder vergleichbare
Vergütungen sind nicht vorgesehen, zusätzliche
Zahlungen (keine Provisionen) für Gründungsleistungen
sind in einer später aufgeführten Tabelle deklariert. Bei
dem Erwerb des MS “BBC ALABAMA“ durch die W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
fallen keine Provisionen zu Lasten der Gesellschaft an.

BEREITS ABGESCHLOSSENE VERTRÄGE / VEREINBA-
RUNGEN
Gesellschaftsvertrag der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA", Emden, vom 10. Oktober 2007
Memorandum of Agreement (Kaufvertrag) vom 10. Oktober
2007 über den Kauf des Schiffes – Kaufpreis
USD 20.250.000 (vereinbarter Kurs EUR/USD 1,35)
zuzüglich EUR 5.900.000 – zwischen der W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", Emden,
und der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS
"WESTERN VOYAGER", Emden
Chartervertrag (MS “BBC ALABAMA“) zwischen BBC Chartering
& Logistic GmbH & Co. KG, Leer, und der W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA",
Emden, vom 8. Oktober 2007
Befrachtungsvertrag zwischen der EMS ConBulk Befrachtungs
GmbH & Co. KG und der W. Bockstiegel GmbH &
Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", Emden, vom
8. Oktober 2007
Vertragsreedervertrag zwischen der W. Bockstiegel GmbH
& Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", Emden, und der
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG, Emden, vom 10.
Oktober 2007 für das MS “BBC ALABAMA“
Finanzierungszusage unter Gremien- und Konsortialvorbehalt
zwischen der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS
"BBC ALABAMA", Emden, und einer namhaften deutschen
schiffsfinanzierenden Großbank vom 26. Oktober 2007
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Die Vermögensanlage
Prospekterstellungsvereinbarung zwischen der DSI
Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG, Hamburg, und
der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC
ALABAMA", Emden, vom 10. Oktober 2007
Platzierungsgarantie zwischen der DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG, Hamburg, und der W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", Emden,
vom 10. Oktober 2007
Platzierungsgarantie zwischen Herrn Werner Bockstiegel,
Emden, und der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS "BBC ALABAMA", Emden, vom 10. Oktober 2007
Mittelverwendungskontrollvertrag zwischen einer Steuerberatungsgesellschaft
und der W. Bockstiegel GmbH
& Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", Emden, vom
10. Oktober 2007
Steuerberatungsvertrag zwischen einer Steuerberatungsgesellschaft
und der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA", Emden, vom Oktober 2007
STEUERLICHES KONZEPT
Der Kommanditist erzielt als Mitunternehmer Einkünfte
aus Gewerbebetrieb. Die Gesellschaft nimmt die Tonnagegewinnermittlung
gemäß § 5a EStG in Anspruch. Das
jährlich zu versteuernde Ergebnis beträgt somit etwa
0,16 % (im Jahr 2008: 0,13 %) des Zeichnungsbetrages.
Die Anbieterin übernimmt keine Zahlung von Steuern
für den Anleger.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 21

22
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

DAS SCHIFF MS “BBC ALABAMA“
Das MS “BBC ALABAMA“ ist ein modernes Mehrzweck-
/Schwergutschiff und verfügt über eine Containerstellplatzkapazität
von 665 TEU sowie über die höchste Eisklasse
E3. Das Schiff ist ausgerüstet mit zwei 150 t - Kranen (kombiniert
300 t) und gilt daher als Heavy Lift Mehrzweckschiff.
Die Abmessungen des Schiffes (Tiefgang: 7,5 m, Breite:
21,00 m, Länge: 138,00 m, Tragfähigkeit: 12.780 tdw)
erlauben in Verbindung mit dem eigenen Schwergut-
Ladegeschirr einen flexiblen weltweiten Einsatz, auch in
schwer zugänglichen Häfen und in Flüssen ohne landseitige
Beladungseinrichtung.
Die Einsatzmöglichkeiten dieses Schiffes sind vielseitig:
Schiffstyp: Multi Purpose Container Vessel
(Multi Purpose / Heavy Lift)
Klassifikation: GL + 100 A 5, Multi Purpose Vessel
ESP, E3, G, IW, Strengthened for
heavy cargo, BWMF,
Equipped for carriage of containers,
SOLAS II-2, Reg. 19, MC E3 AUT
Klassifikationsbehörde: Germanischer Lloyd
IMO-Nummer: 9384318
Bauwerft: Jiangdong Shipyard Wuhu Anhui
Indienststellung / Dezember 2007
Übernahme Verkäufer:
Hauptmaschine: MAK type 6M43c mit 5400 kW
at 500 rpm
Länge über alles: 138,00 m
Länge zwischen den Loten: 130,00 m
Breite: 21,00 m
Tiefgang (Sommer): 7,50 m
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Das Schiff
DIE TECHNISCHEN DATEN IM ÜBERBLICK
MS “BBC ALABAMA“
gemäß den internationalen Vorschriften, ist das MS “BBC
ALABAMA“ für den Transport von gefährlicher Ladung
geeignet. Das Schiff kann ebenfalls als Containerschiff
eingesetzt werden, es verfügt über eine im Verhältnis zur
Anzahl der Stellplätze hohe Ladekapazität von 542 TEU
á 14 t - homogen.
Schwergutschiffe wie das MS “BBC ALABAMA“ werden zur
Zeit zum Transport von Projektladungen eingesetzt. Dazu
zählen: Windenergieanlagen, Maschinen und Fabrikanlagen.
Die MS “BBC ALABAMA“ gehört zu einer Baureihe, die seit
langen Jahren mit hoher Kompetenz – auch Dank guter
Bauaufsicht - gebaut wird. Dieser erfolgreiche Serientyp
wird als Schwergutschiff von namhaften Charterern eingesetzt
und nachgefragt.
Krane: 2 Krane (NMF), je 150 t Tragfähigkeit
Nettoraumzahl: 4270
Bruttoraumzahl: 9620
Containerkapazität: 665 TEU
Container: 542 TEU á 14 t - homogen
Deadweight (Sommer): 12.780 tdw
Geschwindigkeit: 15,0 kn
Flagge: Antigua und Barbuda
Registrierungsnummer: GL-Nr. 112556
Reeferplugs: 50
Ladungsart: Projektladung, Schwergut, Bulk
Anzahl d. Ladetanks Keine
und Ladetankkapazitäten
ggf. Druckbehälter:
Registereintragung: noch nicht eingetragen; geplante
Eintragung im Deutschen
Seeschiffsregister
Hitzeaggregator: Keine
E M I S S I O N S P R O S P E K T 23

24
BEWERTUNGSGUTACHTEN
Für das MS “BBC ALABAMA“ liegt ein Gutachten von dem
öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen
Herrn Kapitän Alois Schäfer aus Emden vom 14. September
2007 über den Wert des Schiffes vor. Der Gutachter schätzt
den Wert des Schiffes auf EUR 21.500.000. Der Kaufpreis
des Schiffes beträgt EUR 20.900.000. Der Kaufpreis des
Schiffes wird als preisgünstig eingeschätzt.
Weitere Bewerungsgutachten existieren nicht.
VERSICHERUNG
Für das Schiff wird eine Charterausfallversicherung (Loss
of Hire) abgeschlossen. Sollte das Schiff aufgrund von durch
die Kaskoversicherung gedeckten Schäden längere Zeit
keine Einnahmen erzielen, wird unter Anrechnung eines
Selbstbehalts ab dem 15. Tag für die Dauer von 270 Tagen
pro Schadensfall und maximal 270 Tagen pro Versiche-
Das Schiff
MS “BBC ALABAMA”
rungsjahr ein Betrag in Höhe von USD 14.000 pro Tag gezahlt.
Die weiteren Versicherungen sind derzeit wie folgt geplant:
Für die Kaskoversicherung mit einer Versicherungssumme
von USD 29.000.000 wird voraussichtlich eine Prämie in
Höhe von ca. USD 100.000 pro Jahr einschl. Kasko und
Nebeninteressen anfallen. Mit dieser Versicherung sind
das Schiff, seine maschinellen Einrichtungen sowie das
Zubehör und die Ausrüstung versichert.
Die Kriegsversicherung mit einer voraussichtlichen Prämie
von USD 6.500 pro Jahr deckt Schäden am Schiff durch
Kriegseinwirkungen ab.
Des Weiteren wird eine Haftpflichtversicherung (Protection
& Indemnity) abgeschlossen, deren Prämie pro Jahr sich
voraussichtlich auf USD 28.000 belaufen wird.
Zusätzlich soll eine Rechtsschutzversicherung (FD & D)
mit einer Prämie in Höhe von USD 5.040 pro Jahr abgeschlossen
werden.

Die Jiangdong-Schiffswerft zählt rechtlich gesehen zur
China-Changjing-Gruppe und ist ein wichtiger Eckpfeiler
in der Schiffsbaubranche Chinas. Sie wurde im Jahre 1945
gegründet und beschäftigt zurzeit ca. 1.600 Mitarbeiter,
einschließlich 380 Schiffsbauspezialisten.
Mit einer Gesamtfläche von 27.000 qm verfügt die Werft
über eine 500 Meter lange Kaimauer. An dieser Kaimauer
befinden sich 8 Schiffsbau-Plattformen. Ein 4.000 t Ankerwindenstapel
und ein 10.000 t Längsstapel ermöglichen
das Bauen von Schiffen mit einem Deadweight von über
10.000 t. An den Seiten der jeweiligen Stapel befinden sich
einzelne Krane mit einer Traglast von 15 t, 30 t, 60 t und
100 t. Ferner sind Einrichtungen vorhanden, in denen
vorbereitende Stahlarbeiten für den Bau der Schiffe durchgeführt
werden können. Die Werft verfügt über 864 kontrollierte
Digitalschneider sowie über hochmoderne Schweißausrüstung,
die präzise Arbeiten an den Schiffen gewährleisten.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Die Bauwerft
Angepasst an die gewachsenen Ansprüche im internationalen
Schiffbau hat die Werft umfangreiche Management-
Systeme zur Steigerung der Effizienz eingeführt, um den
internationalen Standards gerecht zu werden. Die Produktion
der Werft ist geprüft bei verschiedenen Klassifikations-
Gesellschaften wie GL, ABS, LR, BV und ZC. Ferner sind
die Produktionsabläufe der Werft im August 1999 nach
ISO 9002 zertifiziert worden. Bis zum Juni 2000, im Besitz
von Zivilpersonen, hat die Werft über 180 Schiffe für
Schiffseigner aus Deutschland, Chile, Singapur, Indonesien,
Japan, Korea, Thailand, Hong Kong und aus anderen
Ländern gebaut.
Während der langen Zeit ihres Bestehens hat die Schiffswerft
jede Menge Fortschritte machen können und ist
mittlerweile ein wichtiger Export-Eckpfeiler in der Anhui
Provinz. Für Ihre Tätigkeit ist sie von der Wuhu-Regierung
ausgezeichnet worden.
Für weitere Informationen siehe:
http://www.shippingonline.cn/shipyard/moban/1.asp?id=6070&tt=Dockyard%20Message
E M I S S I O N S P R O S P E K T 25

26
MS “BBC ALABAMA”

VORWORT
Gegenstand dieser Studie ist die Entwicklung der Multi-
Purpose/Tweendeck Flotte von 2007 bis 2012 mit dem
Fokus auf dem Flottensegment zwischen 11.000 und
13.000 Tonnen Tragfähigkeit. Untersucht wurden Schiffe,
die mit Schiffsgeschirr und einem oder mehreren Zwischendecks
ausgerüstet sind, was sie in die Lage versetzt, sowohl
Container als auch konventionelle Stückgüter, Fahrzeuge,
gesackte Ladungen, Break-Bulk Partien und Projektladun -
gen zu verschiffen – also echte Mehrzweckfrachter.
Datenevaluierung: Juni 2007 (Flotte), September 2007
(Raten, Preise)
EINFÜHRUNG IN DEN MARKT FÜR
MULTI-PURPOSE/TWEENDECK SCHIFFE
Im Flottensegment der Mehrzweckfrachter zwischen 11.000
und 13.000 tdwat lassen sich drei charakteristische
Gruppen unterscheiden, die dem Markt für entsprechende
Verschiffungen zur Verfügung stehen:
Da sind zunächst einmal die traditionellen Tweendecker,
also herkömmliche Stückgutschiffe, auch konventionelle
Schiffe genannt, deren Laderäume mit einem oder mehreren
Zwischendecks horizontal unterteilt werden können,
und die im Verhältnis zu ihrer Tragfähigkeit über ein relativ
geringes Container-Intake verfügen. In der Regel verfügen
Tweendecker über ein eigenes Ladegeschirr.
Die zweite Gruppe stellen die Multi-Purpose Schiffe. Im
Unterschied zu den traditionellen Tweendeckern verstehen
wir unter Multi-Purpose Schiffen solche Tweendecker, die
in der Regel über herausnehmbare Ponton –Zwischendecks
verfügen. Multi-Purpose Schiffe könnten theoretisch auch
als Containerschiffe eingesetzt werden, verfügen jedoch
nicht über Cellguides, sondern über flexible Tweendecks,
um auch konventionelle Ladung zu verschiffen. Schiffe
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Der Markt
MARKTGUTACHTEN
MEHRZWECKFRACHTER MIT ZWISCHENDECKS UND SCHWERGUTGESCHIRR
11.000 – 13.000 Tonnen Tragfähigkeit
erstellt von der Ernst Russ GmbH & Co. KG, geschäftsansässig am Alsterufer 10, 20354 Hamburg, im September 2007
über 10.000 tdwat, die über keinerlei Möglichkeiten
verfügen, ihre Laderäume zu unterteilen, betrachten wir
nicht als Multi-Purpose Schiffe, da sie letztlich nicht
geeignet sind, Stückgüter optimal zu verstauen. Im Idealfall
haben Multi-Purpose Schiffe Krane, mit denen sie sowohl
Container als auch schwere Kolli verladen können.
Die dritte, relativ kleine Gruppe unter den Zwischendeckern
ist dadurch charakterisiert, dass ihre Schiffe neben Zwischendecks,
Ladeluken und eigenem Geschirr zusätzlich
über Laderampen verfügen, was ihnen ermöglicht, Waren
nicht nur durch die Ladeluken an Bord zu nehmen, sondern
rollende Güter auch horizontal zu verladen. Diese Gruppe
bezeichnen wir als MPP/RoLo Schiffe (Multi-Purpose +
Roll-On/Roll-Off + Lift On/Lift Off).
Im Unterschied zu den älteren Typen zeichnen sich moderne
MPP/Tweens durch folgende Charakteristika aus:
Sie haben im Verhältnis zu ihrer Tragfähigkeit ein relativ
großes Container-Intake, mitunter sogar vergleichbar dem
entsprechender Containerfeederschiffsgrößen. Sie sind
“box-shaped open hatch vessels“, haben also keinen Unterstau
und die Lukenmaße sind für alle Containergrößen
geeignet.
Die Schiffe sind durch Ponton-Zwischendecks sehr flexibel.
Die Decks können einzelne Laderäume ganz oder auch
partiell unterteilen – und sie können ohne großen Aufwand
auch vollständig entfernt werden. Das unterscheidet sie
von den foldable/retractable Tweendecks, die man
natürlich weder halb aufgerollt lassen, noch einfach ausbauen
oder als Querschotten einsetzen kann.
Die Schiffe verfügen über modernes Schwergutgeschirr
(Super Heavy Lift Cranes) und ihre Fahrtgeschwindigkeit
ist hoch. Mit 16 bis 18 Knoten liegt sie im Bereich vergleichbarer
moderner Containerschiffe.
Diese Eigenschaften ermöglichen modernen Mehrzweckfrachtern
vielfältige Einsatzmöglichkeiten.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 27

28
MARKTANALYSE
Mehrzweckfrachter werden sowohl in Liniendiensten als
auch auf dem Chartermarkt eingesetzt.
Sie können – je nach Marktlage – sowohl in konventionellen
Liniendiensten, beim Transport von kleineren und mittleren
Stückgut- oder Massengutpartien auf Linien- oder Trampbasis
als auch im Container-Trade Beschäftigung finden,
und sie eignen sich für die Verschiffung von Projektladungen,
einem angesichts der zunehmenden internationalen Arbeitsteilung
wachsenden Markt. Typische Ladungen für
Multi-Purpose Schiffe sind z. B. Anlagen- und große Maschinenteile;
Stähle und Stahlprodukte, Baumaschinen
oder andere rollende Ladung: Zucker, Kakao, Fischmehl
und andere Rohmaterialien in Säcken.
Die Einsatzbereiche für Multi-Purpose/Tweendeck Schiffe
sind also breit gefächert, auch wenn der spezielle Chartermarkt
für diese Schiffstypen kein Massenmarkt, sondern
recht überschaubar ist.
DAS MARKTUMFELD
Nach einer Drewry´s Studie, die auf Daten der UNCTAD
aus dem Jahre 2001 beruht, schwankt der nichtcontainerisierte
Anteil der weltweit verladenen Stückgüter
in den letzten 20 Jahren etwa zwischen 350 und 500
Millionen Tonnen pro Jahr.
Die Multi-Purpose Flotte zwischen 10.500 und 13.000
tdwat umfasst derzeit etwa 260 Schiffe. Wenn ein Linienschiff
von 12.000 Tonnen Tragfähigkeit, das unter Abzug
von 1.000 Tonnen für Treibstoff, Ausrüstung und
Rückstände maximal 11.000 Tonnen Ladung aufnehmen
kann, durchschnittlich 15 Rundreisen pro Jahr macht und
zu 70% ausgelastet ist, verschifft dieses Flottensegment
gut 30 Millionen Tonnen Stückgut pro Jahr.
Der Anteil der containerisierten Ladung am Stückgutumschlag
ist in den letzten Jahrzehnten stetig gestiegen
und hat mit geschätzten 625 Millionen Tonnen Umschlag
pro Jahr bereits 2001 die 60% Marke überschritten. Obwohl
die Containerisierung zügig weiter voranschreiten wird,
insbesondere unter dem Druck der zu erwartenden Preisgestaltung
einiger Containerreedereien im Rahmen der
Economy of Scale, kann man davon ausgehen, dass nicht
jede Ladung in Container gestaut oder auf Containerschiffe
verladen werden wird. Die Globalisierung sowie ungleiche
ökonomische Entwicklungen in der Weltwirtschaft tragen
Der Markt
MS “BBC ALABAMA”
dazu bei, dass weiterhin Break-Bulk Partien, nicht containerisierte
Stückgüter wie große Papierrollen oder Stähle.
Großfahrzeuge, Brückenteile, Rolltreppen oder Krane und
teil-containerisierte Kontaktladungen bis hin zu kompletten
Industrie- und Energieanlagen rund um den Globus verschifft
werden. Der Welthandel wird auch künftig ausreichend
moderne Schiffe benötigen, die Ladung auf konventioneller
Basis befördern können.
Zur Zeit verteilt sich das weltweit konventionell verschiffte
Ladungsaufkommen auf rund zwanzig international tätige
Schifffahrtsunternehmen, die überseeische Dienste anbieten:
von Europa nach Westafrika, in den Fernen Osten,
zum Persischen Golf und nach Indien; von Westafrika nach
Europa; von der südamerikanischen Ostküste nach Europa,
in den US Golf und ins Mittelmeer; von Fernost nach
Europa, an den Persischen Golf und nach Indien, in die
USA (vor allem in den US Golf) sowie an die Ostküste
Südamerikas, insbesondere nach Brasilien.
Die Tonnage ist im Besitz der Liniendienste selbst oder
eingechartert. Einige Liniendienste wie Conti Lines oder
Tasman Orient Line verlassen sich fast vollständig auf
Charterschiffe.
Einige Reeder haben in größerem Umfang damit begonnen,
ihre Tweendeckerflotten zu modernisieren oder neu in
dieses Schifffahrtssegment zu investieren. Bei der Erneuerung,
insbesondere der europäischen Tonnage, wird
einerseits Wert auf eine bestmögliche Eignung der Schiffe
für den Transport von Containern und andererseits auf
die optimale Flexibilität für die Verschiffung von Schwergutund
Projektladungen gelegt. Neue Tweendecker werden
also vorzugsweise als Multi-Purpose “box-shaped open
hatch types“ designed, ausgerüstet mit Pontondecks und
Schwergutkränen, die bis zu einer maximalen Traglast
zwischen 300 und 800 metrischen Tonnen kombinierbar
sind.
Im Größensegment zwischen 10.500 und 14.000 Tonnen
Tragfähigkeit wurden seit Beginn der 90er Jahre 80 moderne
Mehrzweckfrachter gebaut, die mit Zwischendecks und
eigenem Schwergutgeschirr von 40 bis maximal 500
Tonnen Traglast ausgerüstet sind und die über ein nominales
Container-Intake von über 500 TEU verfügen. Die
Mehrzahl dieser Schiffe ist in eigenen Liniendiensten
eingesetzt und nur ein Teil steht dem Chartermarkt zur
Verfügung. Führende europäische Anbieter in diesem
Bereich sind Beluga, Spliethoff und BBC.

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Der Markt
EUROPÄISCHE HEAVY LIFT MPP / TONNAGE
10.500 – 13.500 tdwat Mitte 2007
EUROPÄISCHE HEAVY LIFT MPP / TONNAGE
10.500 – 13.500 tdwat im Jahr 2010 (Prognose)
E M I S S I O N S P R O S P E K T 29

30
CHARTERRATENENTWICKLUNG
Im Allgemeinen wurden in den letzten Jahren für
Containerabschlüsse von Multi-Purpose Schiffen höhere
Charterraten gezahlt, als für Break-Bulk Abschlüsse, die
sich an den Chartermärkten für Massengut orientieren.
Moderne 10.000 bis 12.000 tdwat MPP/Tweendecker mit
Schwergutgeschirr erzielen seit vier bis fünf Jahren eine
kontinuierlich hohe Chartermiete verglichen mit älteren
Schiffen dieser Größe. Wurden 2001/2002 für 12 monatige
Chartern noch ca. 6.500/7.500 US Dollar pro Tag erzielt,
so ging es 2003 in Richtung 8.500 US Dollar. Im Jahre
2004 waren es dann schon durchschnittlich 10.000 US
Dollar pro Tag, und 2005/2006 sahen wir Raten von
11.000/12.000 US Dollar, gegen Ende des Jahres sogar
um die12.500/13.500 US Dollar. Wir können einen stetig
gewachsenen Bedarf nach diesem Schiffstyp verzeichnen
und erwarten einen stabil bleibenden Markt. Insbesondere
die zukunftsorientierte Industrie für Windenergieanlagen
ist zunehmend an solchen Schiffen interessiert. Durchschnittliche
Charterraten von 15.500/16.000 US Dollar
pro Tag für Time Charter Abschlüsse über ein Jahr erschienen
uns für die nahe Zukunft realistisch.
Für klassische, komplett gezellte Containerschiffe – mit
oder ohne Geschirr – mit einen homogenen Intake von
Der Markt
T/C Jahresdurchschnittsmiete pro Tag
MS “BBC ALABAMA”
550 TEU à 14ts und 15 bis 16 Knoten Geschwindigkeit
wurden zu Beginn des Jahres 2003 etwa 6.000 US Dollar
pro Tag bezahlt. In der zweiten Jahreshälfte 2003 stiegen
die Raten auf 7.000 US Dollar und diese positive Entwicklung
setzte sich fort. Anfang 2004 lag das Ratenniveau
dann bei 8.000 US Dollar und zur zweiten Jahreshälfte
2004 erreichte es mit erzielten 12.000 US Dollar pro Tag
einen weiteren Höhepunkt. 2005 begann auf ähnlich
hohem Niveau und zum Jahresende wurden sogar Raten
in Höhe von bis zu 16.000 US Dollar für Schiffe dieser
Größenordnung erzielt. Das Jahr 2006 war geprägt vom
Verfall der Zeitcharterraten, wobei im Durchschnitt noch
ein Mittel von circa 10.000 bis 11.000 US Dollar erreicht
wurde. Aktuell liegen die Zeitcharterraten für zellulare
Feederschiffe bei 9.000 – 10.000 US Dollar pro Tag.
In naher Zukunft sehen wir im Feederbereich für den
klassischen Multi-Purpose Schwerguttyp nur begrenzte
Einsatzmöglichkeiten, da hier meistens Schiffe mit voller
Zellenausstattung und höheren Geschwindigkeiten (17 –
18 Knoten Servicespeed) bevorzugt werden. Aufgrund
ihrer technischen Ausstattung ist in nächster Zeit kaum
mit einer Veränderung des Einsatzgebietes der Multi-
Purpose Schwergutschiffe zu rechnen, auch weil das
Ratenniveau für Containerschiffe unter 1000 TEU noch
eine Weile brauchen wird, um sich wieder zu erholen.

AN- UND VERKAUFSMÄRKTE
Im Allgemeinen reagiert der 2nd Hand Markt mit drei- bis
sechsmonatiger Verspätung auf den Chartermarkt. Entsprechend
hoch sind die Preise für moderne containerfitted
Multi-Purpose Tonnage mit Schwergutgeschirr und
Tweendecks. Hatte man bis Mitte des Jahres 2001 noch
Schwierigkeiten, ein gerade gebautes Schiff von 12.000
tdwat für 15 Millionen US Dollar zu verkaufen, stieg der
Verkaufspreis bis Mitte des Jahres 2002 auf 16,5 Millionen
Dollar. Schon Ende 2001 waren gut 16 Millionen Dollar
für ein knapp ein Jahr altes Schiff gezahlt worden, aber
Ende 2002 musste man den gleichen Preis bereits für ein
zweijähriges Schiff bezahlen.
Mitte 2004 wurden bereits drei- und vierjährige Schiffe
zu diesem Preis verkauft und 2006 waren Käufer bereit,
diesen Preis auch für fünfjährige Tonnagen zu bezahlen.
Lag der Kaufpreis für ein im Jahr 2002 gebautes Schiff im
Frühsommer 2007 noch bei ungefähr 18 bis 19 Millionen
US Dollar, ist derzeit mit 21 bis 22 Millionen US Dollar zu
rechnen.
FLOTTENANALYSE
Im Bereich der auf dem internationalen Chartermarkt
angebotenen Tonnage mit Zwischendecks, lassen sich die
Schiffe anhand der zu erzielenden Raten grob in drei
Marktsegmente unterteilen:
Die “kleinen“ MPP/Tweendecker umfassen die Schiffe
von 8.000 – 15.000 tdwat, die “mittleren“ MPP/Tweendecker
reichen von 15.000 tdwat – 20.000 tdwat und die
“großen“ MPP/Tweens beginnen ab 20.000 tdwat. Das
Deadweight eines Schiffes kann jedoch in Relation zu
seinem Tiefgang unterschiedlich beschrieben sein. Die
Tragfähigkeit eines Multi-Purpose Schiffes mit flexiblen
Zwischendecks kann z.B. durch die Herausnahme der
Decks variieren und in den uns vorliegenden Schiffsbeschreibungen
unterschiedlich angegeben sein, so dass
bei der Flottenanalyse ein gewisser Spielraum bei der
Eingrenzung der zu untersuchenden Segmente zu berücksichtigen
ist.
Analytisch haben wir unter Berücksichtigung des Marktumfeldes
der entsprechenden Schiffe einen immer engeren
Kreis um die MPP/Tweendecker mit Container-Intake und
Schwergutgeschirr gezogen.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Der Markt
ÜBERBLICK MPP/TWEENDECKER
11.000 - 30.000 tdwat
Im Jahr 2006 umfasste die Gesamtflotte der Multi-
Purpose/Tweendecker (von 11.000 bis 30.000 tdwat) 958
Schiffe mit einer Tragfähigkeit von insgesamt 17.137.582
Tonnen. Davon waren 455 Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit
von 7.802.042 Tonnen bereits älter als 25 Jahre
und nur 287 Schiffe der Flotte waren jünger als 20 Jahre,
was einer modernen Gesamttonnage von knapp 578.000
tdwat entspricht. 51,67% der gesamten Flotte ab 11.000
tdwat war bereits Ende letzten Jahres versicherungstechnisch
überaltert, das heißt 24 Jahre und älter.
Der älteste Tweendecker über 10.000 tdwat ist bereits
51 Jahre alt. Er wurde 1956 in Deutschland gebaut und
ist wie die meisten der über 40-jährigen Tweens unter
chinesischer Flagge im Dienst, natürlich ohne gültiges
Klassenzertifikat und P&I Versicherung.
Zwischen 10.000 und 15.000 tdwat sollen insgesamt noch
40 Schiffe aktiv sein, die über 35 Jahre alt sind, deutlich
mehr als bei den mittleren und großen Tweendeckern. Das
mag daran liegen, dass diese Schiffe vorwiegend in der
Kabotagefahrt solcher Länder eingesetzt sind, die noch
Schiffe mit sehr niedrigen Standards akzeptieren, sofern
die Zahl nicht auf einer mangelhaften Datenerfassung von
Verschrottungen basiert. Das Flottensegment der
MPP/Tweens zwischen 10.000 und 14.000 tdwat unterscheidet
sich aber nicht nur durch einige auffallend alte
Schiffe, die vermutlich noch irgendwo ihren Dienst verrichten,
sondern auch durch eine deutlich größere Zahl an
modernen Neubauten gegenüber den mittleren und großen
Multi-Purpose/Tweendeckern über 18.000 tdwat. So liegt
das Durchschnittsalter der Schiffe zwischen 10.500 und
14.000 Tonnen Tragfähigkeit zur Zeit bei knapp 16,2 Jahren.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 31

32
Der Markt
ALTERSSTRUKTUR FLOTTE 10.500 – 13.500 tdwat
Aktuelle Altersstruktur
MPP/Tweendeck Flotte 2006 · 10.500/13.500 tdwat
Aktuelle Flotte: 278 Schiffe (100%)
Altersstruktur im Jahr 2012 (Prognose)
MPP/Tweendeck Flotte 2012 (Prognose) · 10.500/13.500 tdwat
Flotte im Jahr 2012 (Prognose): 307 Schiffe
MS “BBC ALABAMA”

ZUSAMMENSETZUNG FLOTTENSEGMENT 11.000 /13.000
tdwat
Die aktuelle MPP/Tweendeck Flotte um die 12.000 Tonnen
Tragfähigkeit setzt sich zusammen aus 141 Tweendeckern,
103 Multi-Purpose Schiffen und 22 MPP/RoLo Schiffen.
Von den insgesamt 266 Schiffen verfügen 157 über ein
H/L 100 - 500 mts.
H/L 30 - 100 mts.
Gearlift bis zu 30 mts.
Schiffe mit Geschirrangabe total
Der Markt
Tonnage mit Schwergutgeschirr
Anteil in
%
28,3
59,2
12,5
Das nominale Container-Intake schwankt erheblich: 97
Schiffe fassen nominal nicht einmal 500 TEU. 85 Schiffe
können 500 – 800 TEU nominal mitnehmen, und nur acht
Bis 500 TEU nominal
500 bis 800 TEU nominal
Über 800 TEU nominal
keine TEU Angabe
101 von 266 Schiffen sind 24 Jahre alt und älter – also
versicherungstechnisch überaltert. 31 von ihnen sind
bereits 30 Jahre alt und älter. Bis 2012 werden 62 Schiffe
(falls keines von ihnen vorher verschrottet oder auf Hoher
See verloren gehen wird) die kritische Altersgrenze von
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Schiffe
75
157
33
265
TEU Intake
Geschirr mit einer Tragfähigkeit zwischen 30 und 100
Tonnen Tragkraft. Das sind 59,2%. Bereits mehr als ein
Viertel (75 Schiffe) hat ein Schwergutgeschirr mit einer
Tragkraft von über 100 Tonnen, und nur 12,5% des Flottensegments
(33 Schiffe) ist mit einem Schiffsgeschirr ausgestattet,
das weniger als 30 Tonnen heben kann. (Von
einem Schiff fehlt die Angabe der Tragkraft).
davon unter
20 Jahre alt
59
73
8
davon unter
20 - 24 Jahre alt
1
17
8
davon 24 Jahre
alt und älter
15
67
17
haben ein nominales Intake von mehr als 800 TEU. (Von
76 Schiffen ist das TEU Intake unbekannt.)
%
36,47
31,95
3,01
28,57
Schiffe
97
85
8
76
29 Jahren erreichen. Die dann möglicherweise anfallenden
hohen Kosten für die fällige Klassenerneuerung können
unter Umständen auch in einem guten Markt zu vermehrten
Abbruchentscheidungen führen, insbesondere wenn
Reeder damit begonnen haben, ihre Flotte zu verjüngen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 33

34
NEUBAUTRENDS
Werftsituation
Die Nachfrage nach Bauplätzen ist nach wie vor hoch. Für
aktuelle Bestellungen ist nicht mit Ablieferung vor 2009
zu rechnen, jedoch ist die Nachfrage nach Hauptmaschinen
enorm gestiegen und mit deren Lieferung bei Neubestellung
kaum vor dem I. oder II. Quartal 2010 zu rechnen. Für
deren Einbau müssen dann durchaus noch weitere vier
bis fünf Monate einkalkuliert werden.
Auch die Schiffsneubaupreise sind nach wie vor hoch.
Dass der Verkäufermarkt schwächer wird, zeichnet sich
noch nicht ab. So werden MPP/Tweendeck Standard-
Designs (circa 10.500 tdwat / bis 700 TEU nominal /
maximal 60 t H/L Cranes) in Korea bei Serienaufträgen
für 24/25 Millionen US Dollar kontrahiert. In China kann
man mit 5-10% niedrigeren Preisen rechnen. Für neue
Designs ist allerdings die Bestellung von mindestens vier
bis sechs Schiffen erforderlich. In Japan können nur
festgelegte Standard-Designs gebaut werden und eine
reedereiseitige Bauaufsicht vor Ort, wie sie von den meisten
europäischen Reedern gewünscht ist, wird in der Regel
von japanischen Werften nicht akzeptiert.
Wir schätzen die Neubaupreise für einen MPP/Tweendecker
um die 12.000 tdwat mit Schwergutgeschirr bis
150 Tonnen, einem Container-Intake bis 700 TEU nominal
und einer Geschwindigkeit unter 16 Knoten in China
inzwischen auf 27 bis 28 Millionen US Dollar. Vor einem
halben Jahr lagen sie noch deutlich unter 25 Millionen US
Dollar.
Der Markt
MS “BBC ALABAMA”
NEUBAUAUFTRÄGE UND ALTERUNGSPROZESSE
- MPP/Tweendecker
Der Grad der Überalterung der aktuellen MPP/Tweendeck
Flotte im Segment zwischen 10.300 tdwat und 14.000
tdwat liegt bei 36%. Das ist deutlich weniger als bei den
größeren Schiffseinheiten und bestätigt unsere Einschätzung,
dass seit unseren Untersuchungen Ende 2002 und
2005 insbesondere die Modernisierung der kleineren
Flottensegmente in Angriff genommen wurde. Auch wenn
wir wissen, dass viele Schiffe länger als 25 oder sogar 30
Jahre im Einsatz bleiben und einen gewissen Anteil an
lokaler Break-Bulk Ladung abfahren, könnten über 30
Zwischendecker dieser Größenordnung mit einer Gesamttonnage
von etwa 400.000 metrischen Tonnen bis zum
Jahre 2012 verloren gehen, das entspricht etwa 10 bis
13% der aktuellen Flotte dieses Größensegments.
Insbesondere die letzten baustarken Jahrgänge der späten
70er Jahre werden sich in den kommenden Jahren aus
dem aktiven Dienst verabschieden.
Die jetzt kontrahierten Neubauten werden die Lücken in
den Größen vpm 10.500 bis 14.000 tdwat perspektivisch
schließen, die durch die Verschrottungen der überalterten
Tonnage in den kommenden Jahren entstehen, und ältere
Tonnage vom Markt verdrängen.
126 Schiffen, die zur Zeit 20 Jahre und älter sind, stehen
75 Neubauaufträgen gegenüber, das entspricht einer
Modernisierung von 27% der jetzigen MPP/Tweendeck
Flotte zwischen 10.500 und 13.500 tdwat.
Von den 75 bestellten echten Multi-Purpose Schiffen sind
unseres Wissen nach etwa 20% auf die Größe zwischen
11.000 und 12.000 tdwat konzipiert, das Gros liegt zwischen
10.000/11.000 tdwat einerseits und 12.000/13.000
tdwat andererseits.
Die Orderbücher beschränken sich nicht auf europäische
Reeder als Auftraggeber. So haben zahlreiche japanische
Reedereien in diesem Größensegment neue Tonnage
bestellt.
Wir schätzen, dass rund 15 Bestellungen auf japanische
Rechnungen gehen.

Anzahl der Schiffe
- Zellulare Feederschiffe
Zum Vergleich soll hier einmal ein Blick auf die Flotte der
kleinen Containerschiffe geworfen werden:
Es existieren zur Zeit etwa 726 rein zellulare Feederschiffe
mit einem nominalen Intake zwischen 300 und 800 TEU,
von denen 243 Schiffe 20 Jahre und älter sind, was einem
Anteil von knapp 32 % dieses speziellen Flottensegments
entspricht. Bliebe es bei den derzeit bekannten 86 Neubaubestellungen
mit Auslieferung vor 2012, entspräche
dies einer Modernisierung von nur 11,2 % der aktuellen
Flotte, und die Anzahl kleiner moderner Feederschiffe mit
Zellen würde tendenziell sinken, wenn nicht weitere Schiffe
geordert werden.
VERSCHROTTUNGSTENDENZEN
Unseren Untersuchungen zufolge beginnen gewöhnlich
die ersten Schiffsabbrüche eines Jahrgangs bereits im
Alter von 19 Jahren, einmal abgesehen von außergewöhnlichen
Ereignissen wie dem Verlust eines Schiffes auf
Hoher See u. Ä. Durch die prosperierenden Schifffahrts-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Der Markt
Orderbooks für MPP/Tweendecker
11.000 - 14.000 tdwat
geplantes Auslieferungsjahr
märkte hat sich das Verschrottungsverhalten in den Jahren
von 2002 bis heute verändert. Es gibt eine starke Tendenz
unter den Reedern, ihre Schiffe länger im Einsatz zu lassen
und Verschrottungen auf schlechtere Zeiten zu verschieben.
Der Trend, Schiffe vor der möglicherweise kostspielig
werdenden 5. Klassenerneuerung im Alter von 24 Jahren
zu verschrotten, sank bis Ende 2006 um 60,4 %. Um
10,2 % gestiegen ist dagegen als einziger der Trend, Schiffe
im Alter von 29 Jahren, also vor der 6. notwendigen
Klasseuntersuchung abbrechen zu lassen. Möglicherweise
führen die seit Mitte 2006 leicht gesunkenen Charterraten
wieder zu mehr Schiffsabbrüchen als in den letzten dreieinhalb
Jahren. Bisher zeichnet sich dies jedoch trotz der
insbe-sondere für Tweendecktonnage gebotenen hohen
Schrottpreise noch nicht ab.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
Wenn alle Multi-Purpose/Tweendeck Schiffe zwischen
10.500 und 14.500 tdwat, die bis jetzt bestellt wurden,
auch gebaut werden, wird sich dieser Flottenanteil bis
2012 deutlich verjüngen. Der Anteil moderner Tonnage in
E M I S S I O N S P R O S P E K T 35

diesem Flottensegment beträgt zur Zeit etwa 55% (Schiffe
im Alter bis zu 20 Jahren) und könnte bis zum Jahr 2012
auf 70% ansteigen, wenn von den etwa 100 Schiffen im
abbruchreifen Alter mindestens 40 verschrottet würden.
Der Marktanteil moderner Tonnage ist de facto natürlich
höher, da die meisten alten Schiffe in der Regel auf dem
Markt überhaupt nicht auftauchen, da sie für die meisten
Betrachter sowieso nicht akzeptabel sind.
Doch es hätten nicht achtzig der alten Tweendecker ihren
25sten Geburtstag überlebt, wenn sie nicht für einige
Trades geeignet wären und zahlende Ladung akquirieren
könnten, auch wenn ihr Container-Intake schon immer
recht dürftig war.
Im Vergleich zu den in den 70er Jahren gebauten Schiffen,
sind die Multi-Purpose Generationen der 80er Jahre kompakter
und zielen stärker auf die Verladung von Containern.
Verglichen mit den neuen Multi-Purpose Schiffen sind die
jedoch langsamer, können weniger Container stauen und
haben Krane mit geringerer Traglast.
Insgesamt wird die Tweendeckerflotte in den kommenden
Jahren jünger werden, doch zugleich wird die Tragfähigkeit
der Flotte über 11.000 tdwat sinken, da insbesondere in
den Flottensegmenten mit größerem Deadweigth bisher
nicht so viele Schiffe geordert wurden wie durch den
Alterungsprozess längerfristig verschwinden werden.
Unserer Meinung nach besteht derzeit ein großer Bedarf
nach moderner Multi-Purpose Tonnage mit Schwergutge-
36
Der Markt
MS “BBC ALABAMA”
schirr und Zwischendecks, insbesondere für die weltweite
Verschiffung von Projektladungen.
Wir schätzen, dass die aktuellen Zahlen für die Verschiffung
von Break-Bulk bei etwa 500 Millionen Tonnen im Jahr
liegen. Für die nächsten Jahre wird damit gerechnet, dass
die Verschiffung von Stückgut weltweit mehr oder weniger
kontinuierlich weiterhin zunehmen wird, doch wir gehen
nicht davon aus, dass sich der Anteil nicht-containerisierter
Ladungen wesentlich erhöhen wird, da die zunehmende
Containerisierung den Großteil des prognostizierten
Stückgutwachstums absorbieren wird.
Bei einem, in absoluten Zahlen gleich bleibenden nicht
containerisierten Ladungsangebot kann man deshalb für
die absehbare Zukunft von einer stabilen Beschäftigungslage
für die modernen MPP/Tweens mit Super Heavy Lift
Geschirr ausgehen.
Den modernen, 16 – 18 Knoten schnellen „box-shaped
open hatch type“ Mehrzweckfrachtern mit Ponton-
Zwischendecks, hohem Container-Intake und Super Heavy
Lift Cranes stehen durch ihre hohe Flexibilität vielfältige
Einsatzmöglichkeiten zur Verfügung.
Ein Nischenmarkt wie der für Multi-Purpose/Tweendecker
bietet sowohl Chancen als auch Risiken: Zwar ist der Markt,
der diese Transportfähigkeiten verlangt und dementsprechend
honoriert, überschaubar, doch die Schiffe erzielen
bei optimalem Einsatz ihrer speziellen Fähigkeiten eine
sehr auskömmliche Charter.
Foto: MS “BBC CAMPANA”

Das MS “BBC ALABAMA“ wird von der W. Bockstiegel
Reederei GmbH & Co. KG aus Emden bereedert.
Kapitän Werner Bockstiegel gründete nach erfolgreicher
Ausbildung zum Kapitän auf großer Fahrt im Jahre 1983
die Bockstiegel Bereederungs GmbH. Ziel des Unternehmens
waren Schifffahrtsgeschäfte aller Art. Insbesondere
befasste man sich mit der Projektierung von Neubauten
und deren kaufmännischer und technischer Betreuung.
Durch die langjährige Erfahrung und das vorhandene Know-
How auf nautischem, technischem und kaufmännischem
Sektor ist die Flotte der Reederei bis heute auf 33 Schiffseinheiten
angewachsen. Weitere Einheiten wurden von
der Reederei bisher erfolgreich verkauft.
Seit dem Jahre 1999 firmiert das Unternehmen unter W.
Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG.
Die Reederei betreut zur Zeit 28 Fondsschiffe, die als
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Die Reederei
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
Einschiffsgesellschaften in der Rechtsform der Kommanditgesellschaft
bereedert werden.
In der Reederei sind 40 Mitarbeiter an Land, vorwiegend
qualifizierte und hoch motivierte Ingenieure, die für einen
reibungslosen Ablauf des Schiffsbetriebes sorgen. Auf
den Schiffen werden ca. 500 Seeleute – überwiegend
über eine Crewingfirma – beschäftigt.
Seit langem besteht eine erfolgreiche geschäftliche Verbindung
zwischen der Reederei und der in Leer/Ostfriesland
ansässigen Chartergesellschaft BBC Chartering &
Logistic GmbH & Co. KG, die auch Charterer des MS “BBC
ALABAMA“ ist.
Die W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG kann aufgrund
der langjährigen Erfahrung des Managements und dem
damit verbundenen Know-how eine bestmögliche Bereederungsleistung
für das MS “BBC ALABAMA“ gewährleisten.
Für weitere Informationen siehe: www.reederei-bockstiegel.de
Foto: MS “BBC CAMPANA”
E M I S S I O N S P R O S P E K T 37

Das Emissionshaus DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH &
Co. KG initiiert Schiffsbeteiligungen für private und institutionelle
Anleger direkt von der Reederei und hat sich
zum Ziel gesetzt, in Zusammenarbeit mit namhaften Projektpartnern
und renommierten Beratungsgesellschaften
hochwertige Beteiligungsangebote zu entwickeln.
Ausgerichtet auf die Interessen unserer Vertriebspartner
und deren Anleger stehen bei der Realisierung unserer
Schiffsbeteiligungen zwei Grundsätze im Fokus:
die konservative Konzeption renditestarker Projekte mit
geringen Nebenkosten
eine flexible Strategie während der Laufzeit, um die Rendite
für den Anleger zu optimieren
Das Management des Emissionshauses DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG zeichnet sich durch langjäh-
38
Die Anbieterin
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Für weitere Informationen siehe: www.dsi-fonds.de
MS “BBC ALABAMA”
rige Erfahrungen, weitreichende Marktkenntnisse und
Know-how im Bereich der geschlossenen Fonds - insbesondere
im Segment der Schiffsbeteiligungen - aus.
Geschäftsführer ist der Dipl. Volkswirt Markus Söhl, der
bei deutschen Emissionshäusern als Manager in den
Bereichen Marketing/PR, als Produktmanager und als
Vertriebsleiter/Geschäftsführer tätig war.
Ebenfalls Geschäftsführer ist Herr Peter Winkelmann. Der
gelernte Bankkaufmann war als Treuhänder und Geschäftsbesorger
sowie als Geschäftsführer von Treuhand- und
Verwaltungsgesellschaften für Emissionshäuser und Reedereien
tätig.
Das Emissionshaus DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH
& Co. KG wurde im Oktober 2007 gegründet und hat seinen
Unternehmenssitz in der Van-der-Smissen-Str. 3 in
22767 Hamburg.

Die Beschäftigung / Der Charterer
Die BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG wurde am
10. Oktober 1997 gegründet und hat ihren Hauptsitz in
Leer/Ostfriesland. Derzeit befinden sich weitere Zweigstellen
in den Hansestädten Hamburg und Bremen sowie
in Kanada, Singapur, Dubai und in den Vereinigten Staaten
von Amerika.
Seit der Gründung hat sich die BBC Chartering & Logistic
GmbH & Co. KG auf dem Weltmarkt etabliert und ist nun
einer der führenden Anbieter für Projekt- und Schwerguttransportlösungen
auf den Weltmeeren.
Die Flotte von BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG
besteht mittlerweile aus über 110 Schiffen, die von einem
nunmehr 70 Mitarbeiter umfassenden Personalstamm in
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG
Für weitere Informationen siehe: www.bbc-online.de
Deutschland und den USA gemanagt werden. Das MS
“BBC ALABAMA“ gilt als ein begehrter Schwergutschiffstyp;
daher hat die BBC Chartering und Logistic GmbH & Co. KG
den Chartervertrag über zunächst drei Jahre zu einer
Bruttocharterrate von USD 12.500 pro Tag geschlossen.
Die Zuverlässigkeit und die Gebrauchstüchtigkeit des
Schiffstyps wird dadurch verdeutlicht, dass die BBC Chartering
& Logistic GmbH & Co. KG schon vier gleichartige
Schiffe einsetzt und nun die Chance wahrgenommen hat,
dieses jüngere, noch modernere Schiff, vorerst für die
Zeit von 3 Jahren zu chartern.
Angaben zur Bonität des Charterers liegen nicht vor.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 39

Der Anleger beteiligt sich an der Gesellschaft W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA", durch die
das MS “BBC ALABAMA" erworben wird.
Anlageziel ist der Kauf und Betrieb des Schiffs sowie
dessen Verkauf Ende des Jahres 2023. Bezüglich der Art
des Anlageobjektes sowie der für seine Nutzung relevanten
Charakteristika wird auf die Ausführungen im Kapitel "Das
Schiff" auf den Seite 23 ff verwiesen.
Die Nettoeinnahmen reichen alleine nicht aus, um das
Anlageziel zu realisieren. Daher werden Fremdmittel in
Höhe von USD 20.250.000 aufgenommen. Die Nettoeinnahmen
werden für keine sonstigen Zwecke genutzt.
Das am 15. März 2008 zu übernehmende Schiff wird eine
feste Charter mit einer Laufzeit von 3 Jahren antreten.
Den nach § 3 (Prospektverantwortlichen), § 7 (Gründungsgesellschaftern)
und § 12 (Mitgliedern der Geschäftsführung,
Mittelverwendungskontrolleurin) der VermVerProspV zu
nennenden Personen stand und steht nicht das Eigentum
am Anlageobjekt oder wesentlichen Teilen oder einer
dinglichen Berechtigung desselben zu.
RECHTLICHE ODER TATSÄCHLICHE BESCHRÄNKUNG
DER VERWENDUNGSMÖGLICHKEITEN
DES ANLAGEOBJEKTES
Die Besicherung des Anlageobjektes wird durch Eintragungen
von Schiffshypotheken in das Seeschiffsregister
erfolgen. Schiffsregistereintragungen müssen mit der
finanzierenden Bank abgestimmt werden, sofern ein nichtdeutsches
Register gewählt wird.
Bei der Beteiligungsgesellschaft ist des weiteren eine
Besicherung der eingezahlten Einlagen beigetretener
Kommanditisten in Form einer Verpfändung des Einzahlungskontos
vorgenommen worden. Dies dient zur Besicherung
der Vor- und Zwischenfinanzierung des Eigenkapitals.
Weitere rechtliche oder tatsächliche Beschränkungen der
Verwendungsmöglichkeit des Anlageobjektes, insbesondere
im Hinblick auf das Anlageziel, bestehen nicht.
Eine dingliche Belastung des Anlageobjektes wird die
40
Anlageziel und Anlagepolitik
MS “BBC ALABAMA”
Absicherung des Schiffshypothekendarlehens darstellen.
Weitere nicht nur unerhebliche dingliche Belastungen des
Anlageobjektes existieren nicht.
BEHÖRDLICHE GENEHMIGUNGEN
Für den Betrieb des Seeschiffes sind verschiedene Genehmigungen
notwendig. Insbesondere sind zu nennen Klassifikationszertifikate
für Schiffe und Maschinen sowie
Zertifikate für Ausrüstung, Tonnage etc. Die für den Einsatz
des Mehrzweckschiffes MS “BBC ALABAMA“ behördlichen
Genehmigungen werden zum Zeitpunkt der Übernahme
eingeholt.

LEISTUNGSERBRINGUNG
Die im Zusammenhang mit der Vermögensanlage nach
§ 3 (Prospektverantwortlicher), § 7 (Gründungsgesellschafter)
und § 12 (Geschäftsführer, Mittelverwendungskontrolleurin)
der VermVerkProspV zu nennenden Gesellschaften
und Personen erbringen folgende nicht nur
geringfügigen Leistungen:
DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH
(Komplementärin der Anbieterin)
Sitz: Van-der-Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
(Prospektverantwortlicher, Konzeption des Prospektes
und Organisation des Vertriebs der Vermögensanlage,
Platzierungsgarant)
Sitz: Van-der-Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg
Leistung und Vergütung: Das Emissionshaus DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG konzeptioniert und organisiert
den Vertrieb der Vermögensanlage. Für die Erstellung des
wirtschaftlichen Konzeptes und des Prospektes erhält sie
eine Vergütung i.H.v. EUR 210.000, für die Organisation
des Vertriebes ist keine Vergütung vorgesehen. Für die
Tätigkeit als Platzierungsgarant erhält die DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG keine Vergütung.
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
(Gründungsgesellschafterin, Vertragsreeder)
Sitz: Steinweg 3a, 26721 Emden
Leistung und Vergütung: Die W. Bockstiegel Reederei GmbH
& Co. KG übernimmt die technische und kommerzielle Bereederung
in der Betriebsphase und erhält dafür eine Vergütung
in Höhe von 5 % der Bruttoeinnahmen einschließlich verdienter
Überliegegelder, Hilfslöhne und Bergungseinnahmen sowie
der Versicherungsleistungen für Zeitausfälle. Für Werft- und
Stillliegezeiten erhält die W. Bockstiegel Reederei GmbH &
Co. KG EUR 100 pro Tag. Ferner erhält der Vertragsreeder
für die Durchführung des Verkaufes oder Abwicklung des
Totalverlustes sowie seine Tätigkeit im Zusammenhang mit
der Liquidation der Gesellschaft einen Vorabgewinn von 2 %
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Anlageziel und Anlagepolitik
des Nettoerlöses bzw. der Versicherungsleistung. Für die
Übernahme der Buchhaltung und die Erstellung des Jahresabschlusses
erhält der Vertragsreeder eine monatliche
Vergütung von EUR 400 zzgl. Mehrwertsteuer sowie einen
pauschalen Aufwendungsersatz in Höhe von EUR 200 zzgl.
Mehrwertsteuer monatlich. Reisekosten für Inspektionen
außerhalb der Bundesrepublik Deutschland sowie außergewöhnliche
Auslagen in Havariefällen sind gesondert zu vergüten.
NW Steuerberatungsgesellschaft mbH
(Mittelverwendungskontrolleurin)
Sitz: Königstrasse 34, 26789 Leer
Leistung und Vergütung: Für die Kontrolle der eingezahlten
Einlage auf vertragsgerechte Verwendung erhält die Mittelverwendungskontrolleurin
eine Vergütung i.H.v. EUR 8.500.
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS “BBC ALABAMA”
(Komplementärin)
Sitz: Steinweg 3a, 26721 Emden
Leistung und Vergütung: Die Geschäftsführung der Emittentin
erfolgt durch die persönlich haftende Gesellschafterin
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA",
vertreten durch den Geschäftsführer Herrn Werner Bockstiegel.
Die Geschäftsführungstätigkeit wird nicht vergütet.
Für die Übernahme des Haftungsrisikos erhält die W. Bockstiegel
Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA" eine
Vergütung i.H.v. EUR 5.000 pro Geschäftsjahr.
Herr Kapitän Werner Bockstiegel
(Platzierungsgarant)
Leistung und Vergütung: Herr Werner Bockstiegel übernimmt
die Platzierungsgarantie und erhält keine Vergütung
für seine Tätigkeit.
Weitere nicht nur geringfügige Leistungen oder Lieferungen
werden von nach § 3 (Prospektverantwortlicher), § 7 (Gründungsgesellschafter)
und § 12 (Geschäftsführer, Mittelverwendungskontrolleurin)
der VermVerkProspV zu nennenden
Gesellschaften und Personen nicht erbracht. Zum Zeitpunkt
der Prospekterstellung hat ein Beirat noch nicht bestanden,
so dass diesbezüglich keine Angaben gemacht werden
können.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 41

42
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

Mittelverwendung
Anschaffungskosten
Prognostizierter Investitions- und Finanzierungsplan
USD 20.250.000/vereinbarter Kurs EUR/USD 1,35
+EUR 5.900.000
Vorlaufkosten
· Gericht, Rechtsberatung, Gutachten
· Steuerberatung
· Mittelverwendungskontrolle
· Kapitalbeschaffung
· Prospektkosten und Werbung
· Projektbetreuung
Liquiditätsreserve
Mittelverwendung:
Mittelverwendung
Investitionsprognose
EUR
20.900.000
19.000
22.500
8.500
600.000
10.000
200.000
200.000
1. Anschaffungskosten des Schiffes inkl. Nebenkosten
2. Fondsabhängige Kosten
Vergütungen
Nebenkosten der Vermögensanlage
3. Liquiditätsreserve
Summe
enthält Rundungsdifferenzen
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Summe EUR
20.900.000
860.000
200.000
21.960.000
Komprimierte Darstellung der Investitionsprognose
Summe EUR
20.900.000
800.000
60.000
200.000
21.960.000
in % der
Summe
in % der
Summe
95,17%
3,92%
0,91%
100,00%
95,17%
3,64%
0,27%
0,91%
100,00%
in % des
Kommanditkapitals
300,29%
12,36%
2,87%
315,52%
in % des
Kommanditkapitals
300,29%
11,49%
0,86%
2,87%
315,52%
E M I S S I O N S P R O S P E K T 43

44
Mittelherkunft
Prognostizierter Investitions- und Finanzierungsplan
Kommanditkapital
· Gründungskommanditisten
· einzuwerbendes Kommanditkapital
Schiffshypothek
USD 20.250.000/vereinbarter
Kurs EUR/USD 1,35
Mittelherkunft:
ANSCHAFFUNGSKOSTEN
Finanzierungsprognose
EUR
400.000
6.560.000
15.000.000
Beteiligungsgesellschaft und Verkäufer haben in einem
Kaufvertrag / Memorandum of Agreement vom 10. Oktober
2007 einen Kaufpreis vereinbart, der sich aus einem USD-
Betrag von USD 20.250.000 (vereinbarter Kurs: EUR/USD
1,35) sowie einem Euro-Betrag von EUR 5.900.000 zusammensetzt.
Somit wird sich ein Kaufpreis in Höhe von EUR
20.900.000 ergeben. Die Übergabe des Schiffes ist für
den 15. März 2008 vorgesehen. Der Kaufpreis ist bei
Übergabe des Schiffes zu entrichten.
VORLAUFKOSTEN
Hier sind im Wesentlichen die Aufwendungen für Kapitalbeschaffung,
für die Projektbetreuung, für Gerichts- und
Rechtsberatungskosten, Kosten für die Erstellung der
Gutachten, Kosten der steuerlichen Beratung, Prospekt-
Summe EUR
6.960.000
15.000.000
21.960.000
MS “BBC ALABAMA”
in % der
Summe
31,69%
68,31%
100,00%
in % des
Kommanditkapitals
100,00%
215,52%
315,52%
Erläuterungen zum prognostizierten Investitions- und Finanzierungsplan
kosten und Werbung sowie die Kosten für die Mittelverwendungskontolle
erfasst.
Der für diese Position angenommene Gesamtbetrag basiert
mit Ausnahme der im folgenden genannten Kosten auf
Schätzungen und Erfahrungswerten aus vergleichbaren
Schiffsbeteiligungen. Vertraglich vereinbart sind die Kosten
für die Mittelverwendungskontrolle (EUR 8.500), Projektbetreuung
und Prospekterstellung (EUR 210.000) und die
Kosten für die Steuerberatung (EUR 22.500).
LIQUIDITÄTSRESERVE
Aus Gründen der kaufmännischen Vorsicht wird eine
Liquiditätsreserve gebildet, um unvorhergesehene Kosten
auffangen zu können. Die Liquiditätsreserve der Investitionsphase
fließt in die Berechnung der Liquiditätsreserve
der Betriebsphase mit ein.

Erläuterungen zum prognostizierten Investitions- und Finanzierungsplan
KOMMANDITKAPITAL
Der Gesellschaftsvertrag sieht ein Kommanditkapital i. H.
v. EUR 6.960.000 vor. Gemäß § 4 Abs. 4 des Gesellschaftsvetrages
besteht eine Überzeichnungsmöglichkeit bis zu
EUR 300.000. Von dem Kommanditkapital werden bereits
folgende Beträge gezeichnet:
Werner Bockstiegel, Emden
W. Bockstiegel Reederei
GmbH & Co. KG, Emden
DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH, Hamburg
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Kommanditkapital
EUR
5.000
380.000
15.000
400.000
Das einzuwerbende Kommanditkapital beträgt gemäß
Prognose der Finanzierung EUR 6.560.000. Die Einzahlungen
der beitretenden Kommanditisten sind in Höhe von
30% direkt nach Beitritt und in Höhe von 70% bis zum
29.02.2008 fällig.
SCHIFFSHYPOTHEK
Es liegt für die Beteiligungsgesellschaft eine Finanzierungszusage
unter Gremien- und Konsortialvorbehalt einer
namhaften deutschen schiffsfinanzierenden Großbank vor.
Das Darlehen, welches zu branchenüblichen Konditionen
abgeschlossen wird, wird annahmegemäß in Höhe von
USD 20.250.000 bei Übernahme des Schiffes ausgezahlt
werden und insbesondere durch Eintragung einer erstrangigen
Schiffshypothek im Seeschiffsregister gesichert. Die
Valutierung des Darlehens soll zu 100 %, d. h. ohne Einbehaltung
eines Disagios erfolgen. Die Umrechnung in EUR
erfolgt mit einem vereinbarten Wechselkurs von EUR/USD
1,35. Das Darlehen soll prognosegemäß eine Laufzeit von
rund 15 Jahren haben und vierteljährlich mit umgerechnet
EUR 250.000 zurückgeführt werden.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 45

46
LIQUIDITÄTSPROGNOSE (in TEUR)
Einzahlungen
· Charterrate pro Tag in USD
· Einnahmetage
· USD-Kurs
· Chartereinnahmen in TEUR
· Verkaufserlös in TEUR
Summe der Einzahlungen
Auszahlungen
· Befrachtungskommissionen (1,5%)
· Bereederungsgebühr (5 %)
Schiffsbetriebskosten in TEUR
· Personal
· Proviant
· Versicherung
· Ausrüstung
· Reparaturen
· Werft- und Klassekosten
· Schmierstoffe
· Sonstige Betriebskosten
· Verwaltungskosten
Summe der Auszahlungen
Liquiditätsüberschuss vor Kapitaldienst und
Auszahlungen an Anleger
· Zinsen und Bankprovisionen
· Kredittilgungen
· Vorabgewinn
· Auszahlungen an Anleger
Liquiditätsüberschuss
Liquiditätsreserve aus Mittelherkunft
Liquiditätsstand zum 1. Januar
Liquiditätsstand zum 31. Dezember
STEUERLICHE ERGEBNISPROGNOSE (in TEUR)
Liquiditätsüberschuss vor Kapitaldienst und
Auszahlungen an Anleger
Zinsen
steuerliche Abschreibungen
sofort abzugsfähige Vorlaufkosten
Steuerbilanzielles Ergebnis gemäß §5 EStG
Steuerliche Ergebnisse (Tonnagesteuer)
Steuerliche Ergebnisse (Tonnagesteuer) in %
Erbschaft- und Schenkungsteuerliche Werte
Ertragsprognose
2007
0,00000%
30,00%
HANDELSRECHTLICHE ERGEBNISPROGNOSE (in TEUR)
Liquiditätsüberschuss vor Kapitaldienst und
Auszahlungen an Anleger
Zinsen
handelsrechtliche Abschreibungen
sofort abzugsfähige Vorlaufkosten
handelsrechtliches Ergebnis
AUSZAHLUNGSPROGNOSE (in TEUR)
Auszahlung
in % p. a.
Kumuliert in %
enthält Rundungsdifferenzen
-456
-456
2007
0
0,00%
0,00%
2008
12.500
287
1,35
2.657
2.657
40
133
335
32
128
32
60
0
32
48
48
886
1.771
652
500
0
619
200
0
819
1.771
-652
-1.069
-31
19
9
0,12898%
100,27%
1.771
-652
-1.026
-404
-311
2008
0
0,00%
0,00%
2009
12.500
360
1,35
3.333
3.333
50
167
428
41
163
41
77
0
41
61
61
1.130
2.204
777
1.000
557
-130
819
689
2.204
-777
-1.283
144
11
0,16404%
94,34%
2.204
-777
-1.231
196
2009
557
8,00%
8,00%
2010
12.500
355
1,35
3.287
3.287
49
164
437
42
166
42
78
200
42
62
62
1.345
1.942
722
1.000
557
-336
689
353
1.942
-722
-1.283
-63
11
0,16404%
85,44%
1.942
-722
-1.231
-10
2010
557
8,00%
16,00%
MS “BBC ALABAMA”
2011
12.896
360
1,35
3.439
3.439
52
172
446
42
170
42
80
0
42
64
64
1.173
2.266
667
1.000
557
42
353
395
2.266
-667
-1.283
316
11
0,16404%
81,97%
2.266
-667
-1.231
368
2011
557
8,00%
24,00%
2012
13.000
350
1,35
3.370
3.370
51
169
455
43
173
43
81
300
43
65
65
1.488
1.883
612
1.000
557
-286
395
109
1.883
-612
-1.283
-12
11
0,16448%
73,79%
1.883
-612
-1.231
40
2012
557
8,00%
32,00%
2013
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
464
44
177
44
83
0
44
66
66
1.213
2.253
608
1.000
557
89
109
197
2.253
-608
-1.283
363
11
0,16404%
71,00%
2.253
-608
-1.231
415
2013
557
8,00%
40,00%
2014
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
473
45
180
45
84
0
45
68
68
1.233
2.233
548
1.000
557
129
197
327
2.233
-548
-1.283
403
11
0,16404%
68,79%
2.233
-548
-1.231
455
2014
557
8,00%
48,00%

E M I S S I O N S P R O S P E K T 47
Ertragsprognose
2015
13.000
355
1,35
3.419
3.419
51
171
482
46
184
46
86
230
46
69
69
1.480
1.938
488
1.000
626
-176
327
151
1.938
-488
-1.283
168
11
0,16404%
62,20%
1.938
-488
-1.231
220
2015
626
9,00%
57,00%
2016
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
492
47
187
47
88
0
47
70
70
1.274
2.193
428
1.000
626
139
151
290
2.193
-428
-1.283
482
11
0,16448%
60,13%
2.193
-428
-1.231
534
2016
626
9,00%
66,00%
2017
13.000
350
1,35
3.370
3.370
51
169
502
48
191
48
90
325
48
72
72
1.614
1.757
368
1.000
626
-237
290
52
1.757
-368
-1.283
106
11
0,16404%
52,65%
1.757
-368
-1.231
158
2017
626
9,00%
75,00%
2018
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
512
49
195
49
91
0
49
73
73
1.316
2.150
333
1.000
626
191
52
243
2.150
-333
-1.283
534
11
0,16404%
51,33%
2.150
-333
-1.231
586
2018
626
9,00%
84,00%
2019
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
522
50
199
50
93
0
50
75
75
1.338
2.129
268
1.000
696
164
243
408
2.129
-268
-1.283
577
11
0,16404%
49,62%
2.129
-268
-1.231
630
2019
696
10,00%
94,00%
2020
13.000
355
1,35
3.419
3.419
51
171
533
51
203
51
95
275
51
76
76
1.632
1.786
203
1.000
696
-113
408
295
1.786
-203
-1.283
300
11
0,16448%
43,93%
1.786
-203
-1.231
352
2020
696
10,00%
104,00%
2021
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
543
52
207
52
97
0
52
78
78
1.383
2.084
138
1.000
835
110
295
405
2.084
-138
-1.283
662
11
0,16404%
41,45%
2.084
-138
-1.231
715
2021
835
12,00%
116,00%
2022
13.000
350
1,35
3.370
3.370
51
169
554
53
211
53
99
375
53
79
79
1.775
1.595
73
1.000
835
-313
405
92
1.595
-73
-1.283
239
11
0,16404%
32,89%
1.595
-73
-1.231
292
2022
835
12,00%
128,00%
2023
13.000
360
1,35
3.467
3.467
52
173
565
54
215
54
101
0
54
81
81
1.430
2.037
12
500
1.601
-76
92
16
2.037
-12
-1.283
742
11
0,16404%
20,54%
2.037
-12
-1.231
794
2023
1.601
23,00%
151,00%
Verkauf
8.360
8.360
0
8.360
167
8.209
-16
16
0
8.360
-1.414
6.946
8.360
-1.414
6.946
Verkauf
8.209
117,94%
268,94%
Total
206.396
5.642
22
53.931
8.360
62.291
809
2.697
7.743
737
2.950
737
1.383
1.705
737
1.106
1.106
21.711
40.580
6.895
15.000
167
18.718
-200
200
40.580
-6.895
-21.729
-31
11.925
180
2,59126%
40.580
-6.895
-20.900
-860
11.925
Total
18.718
268,94%
268,94%
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“

VORBEMERKUNG
Die langfristigen Ertragsprognosen dienen zur besseren
Beurteilung des Beteiligungsangebotes und der vorhandenen
Risiken. Der Prognosezeitraum beträgt rund 16 Kalenderjahre
und stellt die voraussichtliche wirtschaftliche
Entwicklung der Emittentin dar. Grundlage für die Prognose
sind die Erlöseinnahmen auf Basis von Marktanalysen und
Erfahrungswerten sowie die Daten vergleichbarer Schiffe.
CHARTERRATE PRO TAG IN USD
Die Charterrate pro Tag wird auf Grundlage von geschlossenen
Verträgen sowie Annahmen über die Chartereinnahmen
des Schiffes kalkuliert. Das MS "BBC ALABAMA" ist
an die BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG, Leer,
verchartert.
Die prospektierten Chartereinnahmen belaufen sich für
die ersten drei Jahre nach Übernahme auf USD 12.500
pro Tag (vertraglich vereinbart).
Ab dem 15. März 2011 wird von einer Charterrate von
USD 13.000 pro Tag (Prognose) ausgegangen.
EINNAHMETAGE
Von den möglichen 365/366 Einnahmetagen eines Betriebsjahres
werden in jedem Betriebsjahr aus
Vorsichtsgründen fünf bzw. sechs Einnahmetage für Ausfälle
(Off-Hire-Tage) abgezogen. Ausgehend von 360 Einnahmetagen
in jedem Betriebsjahr sind in den angesetzten
Dockungsjahren der Großen Klasse jeweils weitere zehn
Einnahmetage; für Dockungen der Zwischenklasse weitere
fünf Einnahmetage in Abzug gebracht worden.
Das Schiff soll der Emittentin am 15. März 2008 übergeben
werden. Für das Jahr 2008 wird mit 287 Einnahmetagen
kalkuliert.
USD-KURS
In den Prospektkalkulationen wurde von einem Kurs von
1,35 USD pro EUR ausgegangen.
48
Erläuterungen zur Ertragsprognose
CHARTEREINNAHMEN IN TEUR
Die jährlichen Chartereinnahmen ermitteln sich aus der
in EUR umgerechneten Tagescharterrate multipliziert mit
den kalkulierten Einsatztagen.
VERKAUFSERLÖS IN TEUR
Ein Verkauf des Schiffes wird nach Ablauf des Geschäftsjahres
2023 unterstellt. Die Kalkulation geht davon aus,
dass der Emittentin ein Brutto-Erlös aus dem Verkauf des
Schiffes in Höhe von 40% der Anschaffungskosten zufließt.
Der tatsächliche Wert zum Ende der Planlaufzeit ist aus
heutiger Sicht nicht einschätzbar und hängt von der
Ertragskraft des Schiffes sowie dem Erhaltungszustand
zum Zeitpunkt des Verkaufes ab.
BEFRACHTUNGSKOMMISIONEN,
BEREEDERUNGSGEBÜHR
Die Befrachtungskommissionen sind mit 1,5 % der Bruttocharterraten
vertraglich vereinbart. Gemäß § 4 des Vertragsreedervertrages
ist die Bereederungsgebühr auf 5%
der Bruttoeinnahmen vereinbart worden.
SCHIFFSBETRIEBSKOSTEN
MS “BBC ALABAMA”
Die Schiffsbetriebskosten setzen sich zusammen aus TEUR
420 für Personal, TEUR 40 für Proviant, TEUR 160 für
Versicherungen, TEUR 40 für Ausrüstung, TEUR 75 für
Reparaturen, TEUR 40 für Schmierstoffe sowie TEUR 60
für sonstige Schiffsbetriebskosten. Zu erwähnen ist, dass
die Schiffsbetriebskosten im laufenden Geschäftsbetrieb
überwiegend in USD anfallen werden.
Die Verwaltungskosten wurden mit TEUR 60 kalkuliert.
Die Ertragsprognose geht für das Jahr 2008 von 287
Kostentagen aus. In den folgenden Jahren wird mit 365
Kostentagen gerechnet.
Die kalkulierten Schiffsbetriebskosten sowie die Verwaltungskosten
sind mit einer jährlichen Steigerung von 2%
versehen.

WERFT- UND KLASSEKOSTEN
Erläuterungen zur Ertragsprognose
Die Erlöskalkulation berücksichtigt unabhängig von geplanten
Wartungsarbeiten und Klassezeiten pro Jahr fünf
erlösfreie Tage. Für die Jahre der Großen Klasse (2012,
2017 und 2022) wurde mit 350 Einsatztagen und in den
Jahren der Zwischenklasse (2010, 2015 und 2020) mit
355 Einsatztagen gerechnet.
Für die durchzuführenden Klassen wurden folgende Kosten
berücksichtigt:
2010: Zwischenklasse: 200.000 EUR
2012: Große Klasse: 300.000 EUR
2015: Zwischenklasse: 230.000 EUR
2017: Große Klasse: 325.000 EUR
2020: Zwischenklasse: 275.000 EUR
2022: Große Klasse: 375.000 EUR
LIQUIDITÄTSÜBERSCHUSS VOR KAPITALDIENST UND
AUSZAHLUNGEN AN ANLEGER
Der Liquiditätsüberschuss vor Kapitaldienst und Auszahlungen
an Anleger entspricht dem Saldo der prognostizierten
Ein- und Auszahlungen. Das steuerbilanzielle sowie
das handelsrechtliche Ergebnis geht daher bei der Ermittlung
der prognostizierten Ergebnisse von diesem Liquiditätsergebnis
aus.
ZINSEN UND BANKPROVISIONEN
Zur teilweisen Finanzierung der Investition ist die Aufnahme
eines Schiffshypothekendarlehens in einer Höhe von USD
20.250.000 vorgesehen. Die Kalkulation sieht eine vierteljährliche
Zins- und Tilgungsleistung vor. Eine Umrechnung
in EUR für die Ertragsprognose erfolgt mit einem prognostizierten
Kurs von EUR/USD 1,35.
Als Zinssätze für das Schiffshypothekendarlehen wurden
bis zur geplanten vollständigen Rückführung der
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Darlehen nach ca. 15 Jahren folgende Annahmen unterstellt:
Jahr 2008 - 2012: 5,5 % p. a.
Jahr 2013 - 2017: 6,0 % p. a.
Jahr 2018 - 2023: 6,5 % p. a.
Zu den Risiken der Finanzierung verweisen wir auf die
Angaben auf den Seiten 9 ff.
KREDITTILGUNGEN
Die Prognoserechnung sieht die erste Tilgung sechs Monate
nach Auszahlung des Darlehens vor. Es werden annahmegemäß
insgesamt 60 Quartalstilgungen mit umgerechnet
à EUR 250.000 (entspricht USD 337.500) vorgenommen.
VORABGEWINN
Gemäß § 4 Nr. 2 des Vertragsreedervertrages erhält der
Vertragsreeder im Falle eines Schiffsverkaufes oder bei
Totalverlust des Schiffes einen Vorabgewinn von 2% des
Nettoerlöses bzw. der Versicherungsleistung.
AUSZAHLUNGEN AN ANLEGER
In dieser Zeile sind die prognostizierten Auszahlungen der
Emittentin an die Kommanditisten dargestellt. Es handelt
sich um Auszahlungen, die gemäß den prognostizierten
Ergebnissen möglich erscheinen.
Auszahlungen sind Kapitalrückzahlungen bzw. Entnahmen
und damit für den Gesellschafter grundsätzlich steuerfrei.
Die beschränkte Haftung nach § 172 Abs. 4 HGB lebt
jedoch wieder auf, sofern die Einlage noch nicht voll erbracht
wurde oder nicht durch Gewinne gedeckte Entnahmen
(Auszahlungen) vorgenommen wurden.
STEUERLICHE ABSCHREIBUNGEN
Die Anschaffungskosten des Schiffes einschließlich aktivierter
Vorlaufkosten werden über einen Zeitraum von ca.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 49

50
Erläuterungen zur Ertragsprognose
16 Jahren, unter Berücksichtigung des Schrottwertes,
linear abgeschrieben. Die Abschreibungen mindern das
steuerbilanzielle Ergebnis gemäß § 5 EStG.
STEUERBILANZIELLES ERGEBNIS GEMÄß § 5 ESTG
In dieser Zeile werden die prognostizierten steuerbilanziellen
Ergebnisse dargestellt, die auf Grundlage des so
genannten Betriebsvermögensvergleichs gemäß § 5 EStG
ermittelt werden. Die Ertragsprognose führt nach Ablauf
des Prognosezeitraums zu einem steuerlichen Totalgewinn
(mit Veräußerungsgewinn) in Höhe von TEUR 11.925.
STEUERLICHE ERGEBNISSE (TONNAGESTEUER)/ IN %
Die Emittentin optiert ab Übernahme des Schiffes in 2008
zur Tonnagebesteuerung gemäß § 5a EStG. Die jährliche
Gewinnzuweisung wird demnach pauschal auf Basis der
Nettoraumzahl des Schiffes ermittelt. Das tatsächlich
erzielte Ergebnis ist für die Besteuerung auf Anlegerebene
grundsätzlich unmaßgeblich.
Bei 365 Betriebstagen ergibt sich jährlich ein Tonnagesteuerergebnis
in Höhe von EUR 11.417,20; dies entspricht
0,16404% des Kommanditkapitals. Für den Anleger ergibt
sich somit gemäß § 5a EStG eine jährliche Ergebniszuweisung
von 0,16404%, bezogen auf die übernommene Kommanditeinlage.
Da die Option zur pauschalen Gewinnermittlung nach
§ 5a EStG bereits für das Jahr 2008 vorgesehen ist, ent-
MS “BBC ALABAMA”
fällt eine Steuerlast bei Veräußerung des Schiffes oder
der Veräußerung von Anteilen an der Emittentin, da diese
durch die pauschale Gewinnermittlung bereits abgegolten
sind.
ERBSCHAFT- UND SCHENKUNGSTEUERLICHE WERTE
Hier werden die prognostizierten erbschaft- und schenkungsteuerlichen
Werte für Anleger in Prozent der Beteiligungssumme
dargestellt. Diese Werte werden ausgehend
von den steuerlichen Kapitalkonten der Anleger berechnet,
die für alle Anleger zu führen sind. Bei der Berechnung
des Kapitalkontos eines Anlegers wird von seiner eingezahlten
Kommanditeinlage ausgegangen, wobei in der
Prognoserechnung davon ausgegangen wird, dass die
erste Einzahlung noch im Jahre 2007 erfolgt. Dem steuerlichen
Kapitalkonto werden steuerliche Gewinne bzw.
Verluste (nach Betriebsvermögensvergleich gemäß § 5
EStG berechnet) hinzugerechnet bzw. abgezogen. Auszahlungen
an den Anleger führen zu einem geringeren Kapitalkonto
und somit zu einem geringeren erbschaft- und
schenkungsteuerlichen Wert der Beteiligung.
Die hier dargestellten erbschaft- und schenkungsteuerlichen
Werte entsprechen den aktuell geltenden Bewertungsrichtlinien.
Aufgrund eines Beschlusses des Bundesverfassungsgerichts
wird es bis spätestens zum 31. Dezember
2008 eine Neuregelung des geltenden Erbschaftund
Schenkungsteuerrechts geben, wodurch es zu Anpassungen
der Werte kommen wird (vgl. hierzu „Risiken der
Beteiligung” auf den Seiten 9 ff. und „Steuerliche Aspekte
und Grundlagen” auf den Seiten 58 ff ).

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
E M I S S I O N S P R O S P E K T 51

Erläuterungen zur Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
Unter Zugrundelegung der Betrachtungsprämissen sowie
der Prognoserechnungen des vorliegenden Verkaufsprospektes
ergibt sich für einen Anleger mit einer Beteiligung
von EUR 100.000 der oben dargestellte Kapitalrückfluss.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Darstellung des
Kapitalrückflusses für einen Anleger überwiegend Prognosen
und Erwartungen hinsichtlich künftiger wirtschaftlicher
Entwicklungen zugrunde gelegt werden. Daher ist auch
der hieraus abgeleitete Kapitalrückfluss für die Anleger
mit entsprechenden Unsicherheiten behaftet (vgl. das
Kapitel „Risiken der Beteiligung” auf den Seiten 9 ff).
Die Auszahlungen an die Anleger setzen sich aus der
Rückzahlung des Eigenkapitals sowie aus der Ausschüttung
von Gewinnen laut Handelsbilanz zusammen. Soweit
52
LIQUIDITÄTSENTWICKLUNG
1.1. Einzahlungen Kommanditeinlage
1.2. gebundenes Kapital
1.3. Gewinnausschüttungen
1.4. Eigenkapitalrückzahlung
1.5. Auszahlungen
1.6. Steuerzahlungen
1.7. Summe Kapitalrückfluss nach Steuern
1.8. gebundenes Kapital nach Steuern
(Netto-Vermögenszuwachs)
2. Haftungsvolumen
(Haftkapital=20% der Kommanditeinlage)
Stand Kapitalkonto
3. anteiliges Fremdkapital
enthält Rundungsdifferenzen
Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
2007
-30.000
30.000
0
0
0
0
0
30.000
0
23.452
0
2008
-70.000
100.000
0
0
0
-61
-61
100.061
0
88.988
208.333
2009
100.061
0
8.000
8.000
-78
7.922
92.139
MS “BBC ALABAMA”
0
83.807
193.966
2010
92.139
0
8.000
8.000
-78
7.922
84.217
0
75.658
179.598
2011
84.217
0
8.000
8.000
-78
7.922
76.295
0
72.945
165.230
2012
76.295
0
8.000
8.000
-78
7.922
68.373
Auszahlungen an den Anleger nicht durch entsprechende
handelsbilanzielle Gewinne des laufenden Jahres (inkl. der
Vorträge aus den Vorperioden) gedeckt sind, handelt es
sich um Eigenkapitalrückzahlungen. Basis der Berechnungen
ist die Ertragsprognose der Emittentin.
Die Steuerzahlungen sind auf der Grundlage des höchsten
persönlichen Steuersatzes von 45% (ab 2008) zuzüglich
5,5% Solidaritätszuschlag errechnet.
Die Bemessungsgrundlage basiert auf der Anwendung der
Tonnagegewinnermittlung nach § 5a EStG.
Das Haftungsvolumen ergibt sich aus §§ 171, 172 (4) HGB.
Soweit der Anleger seine Einlage geleistet hat und im Handelsregister
eingetragen ist, haftet dieser nicht für die
0
65.519
150.862
2013
68.373
3.481
4.519
8.000
-78
7.922
60.451
0
63.481
136.494
2014
60.451
6.540
1.460
8.000
-78
7.922
52.529
0
62.022
122.126

2015
52.529
3.161
5.839
9.000
-78
8.922
43.607
0
56.183
107.759
2016
43.607
7.679
1.321
9.000
-78
8.922
34.685
0
54.862
93.391
Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
2017
34.685
2.277
6.723
9.000
-78
8.922
25.763
0
48.139
79.023
2018
25.763
8.427
573
9.000
-78
8.922
16.841
0
47.566
64.655
2019
16.840
9.047
953
10.000
-78
9.922
6.918
0
46.613
50.287
Verbindlichkeiten der Emittentin. Gemäß § 172 (4) HGB
lebt die Haftung in Höhe der jährlichen Eigenkapitalrückzahlungen
(Differenz zwischen der Gesamtauszahlung und
der darin enthaltenen Gewinnausschüttungen) wieder auf,
soweit dadurch das Kapitalkonto unter 20% der Pflichteinlage
sinkt.
Die Prognose geht von einem Verkauf des Schiffes nach
16 Betriebsjahren und zeitnaher Liquidation der Emittentin
aus. Das anteilige Fremdkapital eines Anlegers ergibt sich
aus der Summe der jeweils zum Jahresende noch valutierenden
Darlehensverbindlichkeiten.
In der Gesamtbetrachtung addieren sich alle Unsicherheiten
der Prognose in den einzelnen Jahren, so dass die Prognose
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
2020
6.918
5.063
4.937
10.000
-78
9.922
-3.003
0
41.676
35.920
2021
-3.004
10.269
1.731
12.000
-78
11.922
-14.926
0
39.945
21.552
E M I S S I O N S P R O S P E K T 53
2022
-14.926
4.189
7.811
12.000
-78
11.922
-26.848
0
32.134
7.184
2023
-26.848
11.406
11.594
23.000
-78
22.922
-49.770
0
20.540
0
Verkauf
97.401
20.540
117.941
0
117.941
Total
-100.000
168.941
100.000
268.941
-1.231
267.710
167.710
Erläuterungen zur Kapitalrückflussrechnung (Prognose)
deshalb mit einer hohen Unsicherheit behaftet sein kann.
Die Anbieterin übernimmt keine Garantie für die Rückzahlung
des eingezahlten Eigenkapitals sowie Ausschüttungen
von Gewinnen aus dem Betrieb und der Veräußerung des
Schiffes.

In dem Kapitel „Risiken der Beteiligung“ auf den Seiten
58 ff wurden die Risiken der Beteiligung aufgeführt. Im
Folgenden wird die Sensitivität des Beteiligungsangebotes
gegenüber positiven wie auch negativen Abweichungen
von den prognostizierten Werten (vgl. Ertragsprognose
auf S. 46 f) dargestellt. Es wird verdeutlicht, zu welchen
Abweichungen die Veränderung einzelner wesentlicher
Parameter führen kann und welche Auswirkungen dies auf
die Entwicklung der Vermögensanlage hat. Dabei wird
unterstellt, dass die übrigen Parameter prognosegemäß
verlaufen.
Für die Entwicklung der Wirtschaftlichkeit der Beteiligung
sind einige Parameter von besonders großer Bedeutung.
In den folgenden Sensitivitätsanalysen werden die Chartereinnahmen,
der Wechselkurs, der Fremdkapitalzins, der
Verkaufspreis des Schiffes sowie die Schiffsbetriebskosten
variiert. Zukünftige Abweichungen der genannten Größen
von den kalkulierten Annahmen sind als wahrscheinlich
anzusehen. Aussagen über die Eintrittswahrscheinlichkeiten
einzelner Szenarien sind nicht möglich. Es sind auch größere
Abweichungen außerhalb der beispielhaft dargestellten
Bandbreite möglich. Zielgröße der Berechnungen ist in
allen Analysen der Kapitalrückfluss nach Steuern in %.
54
Kapitalrückfluss in %
Sensitivitätsanalyse
(Abweichungen von der Ertragsprognose)
CHARTERRATE – ABWEICHUNG VON DEN PROGNOSEN
Das MS “BBC ALABAMA“ ist für drei Jahre fest verchartert.
Danach wurde eine leicht steigende Zeitcharterrate auf
USD 13.000 pro Tag unterstellt.
Aufgrund der Schwankungen der internationalen Schifffahrtsmärkte
sind jedoch keine definitiven Aussagen
möglich, zu welchen Konditionen eine Neuvercharterung
der Schiffe im Anschluss an die Festcharter möglich
sein wird. Die Grafik zeigt die Abhängigkeit des kalkulierten
Kapitalrückflusses von den Zeitcharterraten.
Gegenüber der Ertragsprognose auf S. 46 f werden die
Chartereinnahmen in einer Bandbreite von -20 % bis + 20
% variiert. Es wird angenommen, dass die anderen Annahmen,
wie zum Beispiel der Wechselkurs prospektgemäß
verlaufen.
Werden die den Prospektprognosen zugrunde liegenden
Chartereinnahmen erzielt, ergibt sich ein Kapitalrückfluss
nach Steuern von 267,7 %. Liegen die Chartereinnahmen
um 10 % unter der Annahme, so beträgt der Kapitalrückfluss
nach Steuern lediglich 195,3 %. Bei Mehreinnahmen von
10 % gegenüber den Prognosegrundlagen beträgt der
Kapitalrückfluss nach Steuern 340,2 %.
Kapitalrückfluss nach Steuern in Abhängigkeit von den Chartereinnahmen
Veränderungen Chartereinnahmen in %
MS “BBC ALABAMA”

WECHSELKURSE – ABWEICHUNG VON DEN PROGNOSEN
Die Chartereinnahmen der Beteiligungsgesellschaft fallen
in USD an. Es wird erwartet, dass die Anschlusschartern
ebenfalls in USD abgeschlossen werden. Der überwiegende
Kapitalrückfluss in %
ZINSEN – ABWEICHUNG VON DEN PROGNOSEN
Jahr Darlehen
2008 5,50%
2009 5,50%
2010 5,50%
2011 5,50%
Die Zinssätze können sich entsprechend der jeweiligen
Kapitalmarktentwicklung verändern. Zur Absicherung
können langfristige Zinsvereinbarungen getroffen werden.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Es wurden folgende Zinssätze kalkuliert:
Jahr Darlehen
2012 5,50%
2013 6,00%
2014 6,00%
2015 6,00%
Teil der Schiffsbetriebskosten und der Kapitaldienst des
Schiffshypothekendarlehens sollen kongruent zu den
Einnahmen ebenfalls in USD anfallen. Das Währungsrisiko
ist somit deutlich reduziert.
Kapitalrückfluss nach Steuern in Abhängigkeit vom Wechselkurs
Wechselkurs
Jahr Darlehen
2016 6,00%
2017 6,00%
2018 6,50%
2019 6,50%
Jahr Darlehen
2020 6,50%
2021 6,50%
2022 6,50%
2023 6,50%
Folgende Grafik zeigt die Abhängigkeit des kalkulierten
Kapitalrückflusses nach Steuern von der Zinsentwicklung.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 55

56
Kapitalrückfluss in %
VERÄUßERUNG – ABWEICHUNG VON DEN PROGNOSEN
Der Veräußerungserlös eines Schiffes nimmt Einfluss auf
die Rentabilität der Schiffsbeteiligung. Wichtige Parameter
eines erfolgreichen Investments, u. a. die Auswahl eines
zukunftsfähigen Schiffstyps, die kontinuierliche Wartung
und Pflege des Schiffes einschließlich der Schiffstechnik,
fließen erst zu einem großen Teil durch einen erfolgreichen
Verkauf in die Gesamtrendite einer Schiffsbeteiligung mit
ein. In der Prognoserechnung wurde mit einem Ver-
Sensitivitätsanalyse
Kapitalrückfluss nach Steuern in Abhängigkeit von der Zinsentwicklung
Veränderung der Zinssätze in %
MS “BBC ALABAMA”
äußerungserlös i. H. v. 40 % der Anschaffungskosten
kalkuliert. Das entspricht einem Wert von EUR 8.360.000.
In der nachfolgenden Grafik werden die unterschiedlichen
Kapitalrückflüsse nach Steuern in Abhängigkeit vom
Veräußerungserlös dargestellt.
Die tatsächlichen Verkaufserlöse sind abhängig von den
Marktverhältnissen zum Zeitpunkt des Verkaufs sowie
vom Erhaltungszustand des Schiffes. So können z. B.
Veränderungen im Frachtenmarkt Auswirkungen auf das
Preisniveau haben.
Kapitalrückfluss nach Steuern in Abhängigkeit vom Veräußerungserlös des Schiffes
Kapitalrückfluss in %
Veränderung Veräußerungsquote in %

SCHIFFSBETRIEBSKOSTEN – ABWEICHUNG VON DEN
PROGNOSEN
Die täglichen Schiffsbetriebskosten sind anhand von
Vergleichs- und Erfahrungswerten und nach Maßgabe der
kaufmännischen Vorsicht kalkuliert worden. Die Schiffsbetriebskosten
fallen überwiegend in USD an und enthalten
im Wesentlichen Personalkosten nebst Proviant, Versicherungsaufwendungen,
Kosten für Ausrüstung und Reparaturen,
Werft- und Klassekosten, Aufwendungen für
Schmierstoffe sowie sonstige Betriebskosten. Die anfallenden
Treibstoffkosten trägt grundsätzlich der Charterer.
Die der Planrechung zu Grunde liegenden Kostenansätze
Kapitalrückfluss in %
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Sensitivitätsanalyse
sind auf der Grundlage von Erfahrungswerten des Vertragsreeders
abgeleitet. Der spätere Schiffszustand kann Instandhaltungsaufwendungen
erforderlich machen, die
nicht immer vorhersehbar sind. Daneben können die
Schiffsbetriebskosten durch außerordentliche Reparaturen
oder starke Steigerungen höher ausfallen als erwartet.
In der Kostenkalkulation des MS "BBC ALABAMA" wurden
für die jeweiligen Dockungsintervalle (Zwischenbesichtigung
bzw. Große Klasse) Mehrkosten einkalkuliert.
Folgende Grafik zeigt die Abhängigkeit des kalkulierten
Kapitalrückflusses nach Steuern von der Höhe der Schiffsbetriebskosten.
Kapitalrückfluss nach Steuern in Abhängigkeit von den Schiffsbetriebskosten
Veränderung Schiffsbetriebskosten in %
E M I S S I O N S P R O S P E K T 57

HINWEIS:
Steuerliche Aspekte und Grundlagen
Die Emittentin übernimmt lediglich betrieblich veranlasste
Steuern wie die Umsatz- und Gewerbesteuer. Persönliche
Steuern des Anlegers wie die Einkommensteuer, die Körperschaftsteuer,
der Solidaritätszuschlag, eine Kirchensteuer
und die Erbschaft- bzw. Schenkungsteuer sind vom
Anleger selbst zu tragen und zu entrichten und werden
nicht von der Emittentin übernommen.
VORBEMERKUNG
Die nachfolgende Darstellung der steuerlichen Grundlagen
dient dazu, dem Anleger – auf Basis der derzeitigen steuerrechtlichen
Bestimmungen und unter Berücksichtigung
der Regelungen der durch Bundestag und Bundesrat bereits
beschlossenen Unternehmenssteuerreform 2008 – einen
Überblick über die zu beachtenden steuerlichen Aspekte
der Beteiligung zu vermitteln. Das steuerliche Konzept des
Fonds wurde auf der Grundlage der gegenwärtig geltenden
Rechtslage, insbesondere der derzeit geltenden Regelungen
zur pauschalen Gewinnermittlung nach der geführten
Tonnage (§ 5a EStG Tonnagesteuer), sowie der Neuregelungen
durch die Unternehmenssteuerreform entwickelt.
Die zum Zeitpunkt der Beteiligung an dem Fonds bestehende
steuerliche Position kann sich in der Zukunft ändern
und damit grundsätzlich nicht garantiert werden.
Die folgenden steuerlichen Grundlagen basieren auf der
Annahme, dass es sich beim Anleger um eine im Inland
ansässige und damit unbeschränkt steuerpflichtige
natürliche Person handelt, die ihre Beteiligung im Privatvermögen
hält. Für Anleger in der Rechtsform einer Kapitalgesellschaft
können sich Abweichungen gegenüber
diesen Ausführungen ergeben. Die wesentlichen ertragsteuerlichen
Besonderheiten der Beteiligung einer inländischen
unbeschränkt steuerpflichtigen Körperschaft werden
nachfolgend in einem gesonderten Abschnitt behandelt.
Die Ausführungen erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit,
da eine Erläuterung sämtlicher Eventualitäten personenbezogener
Steuerverhältnisse den notwendigen
Rahmen eines Prospektes übersteigen würde. Es wird
jedem Anleger daher empfohlen, die persönlichen steuerlichen
Konsequenzen einer Beteiligung mit einem Steuerberater
zu erörtern.
58
Am 25. Mai 2007 ist eine Unternehmenssteuerreform
vom Bundestag verabschiedet worden. Den Bundesrat hat
das Unternehmenssteuerreformgesetz am 6. Juli 2007
passiert. Zum 1. Januar 2008 wird die Unternehmenssteuerreform
in Kraft treten. Für Personengesellschaften ist
gegenüber der Besteuerung von Kapitalgesellschaften eine
weitgehende steuerliche Rechtsformneutralität vorgesehen.
Personengesellschaften können daher einbehaltene Gewinne
betriebs- und personenbezogen ermäßigt besteuern
(Nachversteuerung), wenn der Gewinn im Unternehmen
verbleibt und durch eine Gewinnermittlung nach § 4 Abs.
1 Satz 1 oder § 5 EStG ermittelt wird. Einbehaltene Gewinne
werden dann auf Antrag mit 28,25 % besteuert. Aufgrund
der Gewinnermittlung der Emittentin nach § 5a EStG ist
die Option zur Nachversteuerung nicht gegeben.
EINKOMMENSTEUER
MS “BBC ALABAMA”
Die Anbieterin bietet mit der vorliegenden Beteiligung
einen als reines Tonnagesteuermodell konzipierten Schiffsfonds
an. Der Antrag zur Option gemäß § 5a Abs. 3 EStG
soll im Jahr der Anschaffung des Schiffes (2008) mit
Wirkung ab Beginn dieses Wirtschaftsjahres gestellt werden,
wobei Zeiten vor der Anschaffung nicht zu besteuern sind.
Durch die pauschalierte Gewinnermittlung nach der geführten
Tonnage ergeben sich für die Anleger mit Übernahme
des Schiffbetriebes niedrige positive steuerliche Ergebnisse,
die allerdings auch dann entstehen, wenn die Emittentin
tatsächlich keine positiven Ergebnisse erwirtschaftet.
EINKUNFTSART/MITUNTERNEHMERSCHAFT
Als Kapitalanleger beteiligen sich die Anleger zu 100 % an
der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC
ALABAMA", Emden.
Die gesellschaftsrechtliche Konzeption der Emittentin
bildet die Grundlage für eine Zuordnung des Geschäftsbetriebes
zu gewerblichen Einkünften im Sinne des § 15
EStG. Die gesellschaftsrechtlichen Verhältnisse sind so
ausgestaltet, dass die Gesellschafter durch die Beteiligung
an Gewinn und Verlust sowie an den stillen Reserven der
Emittentin (Mitunternehmerrisiko) und durch die Einräumung
von Stimm- und Kontrollrechten (Mitunternehmer-

Steuerliche Aspekte und Grundlagen
initiative) auf der Basis des geltenden Steuerrechts und
der höchstrichterlichen Rechtsprechung als Mitunternehmer
im Sinne des § 15 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 EStG einzustufen
sind. Jeder Gesellschafter erzielt somit im Rahmen seiner
Beteiligung an der Emittentin Einkünfte aus Gewerbebetrieb.
GEWINNERZIELUNGSABSICHT
Für die ertragsteuerliche Anerkennung gewerblicher
Einkünfte ist grundlegende Voraussetzung eine Totalgewinnerzielungsabsicht,
d.h. dass die Emittentin auf Betriebsvermögensmehrung
ausgerichtet ist. Unabhängig
einer Option zur Tonnagebesteuerung ist die Totalgewinnerzielungsabsicht
unter Berücksichtigung der voraussichtlich
zu erwirtschaftenden, nach §§ 4, 5 EStG ermittelten
Ergebnisse zu beurteilen.
Die Emittentin geht auf Basis der kalkulierten Prognosezahlen
bereits ohne Berücksichtigung des Ergebnisses
aus der Veräußerung der Schiffe von einer Mehrung des
Betriebsvermögens aus. Bis zum Jahr 2023 ergibt sich
gemäß der Prognoserechnung auf der Ebene der Emittentin
ein Totalgewinn.
Basierend auf dem grundlegenden Beschluss des Großen
Senats des Bundesfinanzhofs vom 25. Juni 1984, in dem
die Grundsätze zur Gewinnerzielungsabsicht der Emittentin
(Anstreben eines Totalgewinns) und der Mitunternehmerschaft
für Gesellschafter aufgestellt worden sind, ist
festzuhalten, dass die Emittentin diese Grundsätze erfüllt.
Die Emittentin sieht in der Prognoserechnung den nach
der Rechtsprechung des Bundesfinanzhofes für die Anerkennung
der Gewinnerzielungsabsicht erforderlichen
konkreten Nachweis als erbracht an, dass nach dem Urteil
eines ordentlichen Kaufmannes aus heutiger Sicht aller
Voraussicht nach ein Totalgewinn erzielt werden kann.
Eine Fremdfinanzierung der Beteiligung des Kommanditisten
ist im vorliegenden Konzept nicht vorgesehen. Der
Anleger kann seine Beteiligung jedoch grundsätzlich
steuerunschädlich fremdfinanzieren. Fremdfinanzierungszinsen
mindern als Sonderbetriebsausgaben den Totalgewinn
des Mitunternehmers und sind daher geeignet, die
individuell für den einzelnen Anleger notwendige Gewinnerzielungsabsicht
auf Ebene des Mitunternehmeranteils
in Frage zu stellen. Somit sollte eine etwaige Anteilsfinan-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
zierung unbedingt mit dem steuerlichen Berater abgestimmt
werden. Zur Nichtberücksichtigung der Fremdfinanzierungszinsen
im Rahmen der Gewinnermittlung nach § 5a EStG
wird auf den nachstehenden Abschnitt verwiesen.
GEWINNBESTEUERUNG/TONNAGESTEUER
Mit Wirkung vom 1. Januar 1999 wurde eine vom Ertrag
unabhängige, auf den Frachtraum (Nettoraumzahl) bezogene
pauschale Gewinnermittlung (Tonnagegewinnermittlung
gemäß § 5a EStG) in das Einkommensteuergesetz
eingeführt. Die Tonnagesteuer ist eine pauschale Gewinnermittlung
für Seeschiffe, die im internationalen Verkehr
eingesetzt werden. Die steuergesetzlichen Vorschriften
zur Tonnagesteuer werden durch das BMF-Schreiben vom
12. Juni 2002 (BStBl. I 2002, S. 614ff.) ergänzt. Die sich
aus diesem Schreiben ergebenden Erkenntnisse wurden
im Rahmen der Fondskonzeption berücksichtigt.
Bedingung für die Anwendung der Tonnagegewinnermittlung
ist u. A., dass das jeweilige Schiff in ein inländisches
Seeschiffsregister eingetragen ist. Weiter muss die Bereederung
des Schiffes im Inland durchgeführt und das Schiff
im internationalen Verkehr eingesetzt werden. Die Führung
der deutschen Flagge ist nicht erforderlich.
Ein Antrag auf Gewinnermittlung nach der Tonnage kann
gemäß § 5a Abs. 3 EStG im Jahr der Anschaffung der Seeschiffe
mit Wirkung ab Beginn dieses Wirtschaftsjahres
gestellt werden und führt grundsätzlich zu einer zehnjährigen
Bindungsfrist. Wird der Antrag nicht im Jahr der
Anschaffung gestellt, kann er erstmals wieder in dem Wirtschaftsjahr
gestellt werden, das nach Ablauf von zehn
Jahren, vom Beginn des Jahres der Anschaffung gerechnet,
endet. Der Antrag kann nicht zurück genommen werden,
allerdings können die Schiffe innerhalb der Bindungsfrist
jederzeit veräußert werden.
Die Tonnagegewinnermittlung tritt für ertragssteuerliche
Zwecke an die Stelle der Gewinnermittlung durch Betriebsvermögensvergleich
mit der Folge, dass durch den Ansatz
des pauschalen Gewinns das tatsächliche steuerbilanzielle
Ergebnis der Emittentin auch in Verlustjahren für die
Besteuerung außer Ansatz bleibt. Ein Ergebnis aus der
Veräußerung des Schiffes bzw. bei einer Betriebsaufgabe
im Ganzen oder aus der Veräußerung der gesamten Beteiligung
eines Anlegers ist durch den pauschalen Gewinn
E M I S S I O N S P R O S P E K T 59

60
Steuerliche Aspekte und Grundlagen
abgegolten. Der Regelungsbereich des § 15a EStG sowie
des § 15b EStG wird nicht berührt.
Die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC
ALABAMA" wird im Jahr der Indienststellung des Schiffes
die Anwendung der pauschalen Gewinnermittlung beantragen.
Aufgrund dieses Antrages ergeben sich für den
Anleger für die Dauer der pauschalen Gewinnermittlung
jährlich niedrige positive steuerliche Ergebnisse. Dabei ist
anzumerken, dass erst im Wirtschaftsjahr der Anschaffung
des Schiffes entschieden werden kann, ob alle notwendigen
Voraussetzungen zur Anwendung der pauschalen Gewinnermittlung
vorliegen. Daher werden die Einkünfte aus dem
Betrieb von Handelsschiffen im internationalen Verkehr
zunächst nach den allgemeinen steuerlichen Gewinnermittlungsvorschriften
ermittelt und, soweit die Voraussetzungen
zur Anwendung der Tonnagegewinnermittlung
vorliegen, gemäß § 5a Abs. 3 EStG rückwirkend der Besteuerung
entzogen. Vor Anschaffung der Schiffe durch
den Betrieb von Handelsschiffen im internationalen Verkehr
erwirtschaftete Gewinne sind daher nicht zu besteuern.
Bemessungsgrundlage für die Tonnagesteuer ist die Nettoraumzahl
des Schiffes. Der für die Gesellschafter der W.
Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
relevante steuerliche Wert ergibt sich nach § 5a EStG aus
der Nettoraumzahl der MS "BBC ALABAMA" von 4.270
NRZ für volle 100, somit für eine Nettoraumzahl von 4.200
wie folgt:
für die ersten 1.000 NRZ
für die folgenden 3.200 NRZ
(insgesamt 4.200 NRZ)
Summe
bei 365 Betriebstagen p.a.
bezogen auf das Gesamtkapital
von EUR 6.960.000
bei 287 Betriebstagen im
Jahr 2008 bezogen auf das
Gesamtkapital von
EUR 6.960.000
EUR
0,92
0,69
EUR
9,20
22,08
31,28
gesamt EUR
11.417,20
8.976,98
%
0,16%
0,13%
MS “BBC ALABAMA”
Die Anleger nehmen anteilig an den steuerlichen Ergebnissen
der Emittentin teil. Es entfällt insoweit auf jeden
Anleger, ausgehend von einem Betrieb von 365 Tagen, ein
jährlicher steuerlicher Gewinnanteil in Höhe von rund
0,16 % bezogen auf die Beteiligungssumme, der mit dem
persönlichen Steuersatz zu versteuern ist (in 2008 bei
287 Betriebstagen rund 0,13 %).
Sonderbetriebsausgaben, welche nicht im direkten Zusammenhang
mit Sonderbetriebseinnahmen stehen, wie z.B.
Zinszahlungen auf eine individuelle Fremdfinanzierung der
Beteiligung und Kosten im Zusammenhang mit Gesellschafterversammlungen,
können bei einer Gewinnermittlung
nach § 5a EStG gemäß des Anwendungserlasses zum
§ 5a EStG vom 12. Juni 2002 nicht berücksichtigt werden.
Demgegenüber sind etwaige Sonderbetriebseinnahmen
der Anleger (z.B. Beiratsvergütungen) bei der Gewinnermittlung
neben dem pauschal nach § 5a EStG ermittelten
Gewinn zusätzlich zu berücksichtigen und zu versteuern.
Ferner können bei negativer Entwicklung des Seeschiffsbetriebs
– wie bereits ausgeführt – negative Ergebnisse
nicht berücksichtigt werden. Eine Gewerbesteueranrechnung
nach § 35 EStG für die pauschal nach § 5a Abs. 1
EStG ermittelten Gewinne ist grundsätzlich nicht zulässig.
Die Konzeption des Beteiligungsangebotes geht davon
aus, dass die Emittentin und der Bereederer die für die
Anwendung des § 5a EStG erforderlichen Voraussetzungen
schaffen und während der gesamten Laufzeit der Beteiligung
aufrecht erhalten werden.
VERÄUßERUNGSERGEBNIS/KEINE FESTSTELLUNG
EINES UNTERSCHIEDSBETRAGES
Bei Übergang von der allgemeinen steuerlichen Gewinnermittlung
zur pauschalen Gewinnermittlung gemäß § 5a
EStG müssen evtl. vorhandene stille Reserven (Unterschiedsbeträge)
ermittelt und in ein besonderes Verzeichnis
aufgenommen werden. Diese Unterschiedsbeträge errechnen
sich aus der Differenz zwischen dem jeweiligen Teilwert
(Zeitwert), der im Falle des jeweiligen Schiffes in der Regel
von einem unabhängigen Gutachter ermittelt wird, und
dem Restbuchwert zum 31. Dezember des Jahres vor
Antragstellung zur Tonnagebesteuerung. Grundsätzlich ist
der Unterschiedsbetrag dem Gewinn bei Beendigung der
Tonnagebesteuerung (nach Ablauf von mindestens zehn

Steuerliche Aspekte und Grundlagen
Jahren, bei Veräußerung der Schiffe oder der Beteiligung
sowie bei Wegfall der Voraussetzungen) hinzuzurechnen.
Im vorliegenden Konzept soll die Tonnagegewinnermittlung
ab dem Wirtschaftsjahr der Anschaffung der Schiffe mit
Wirkung ab Beginn dieses Wirtschaftsjahres (1. Januar
2008) zur Anwendung kommen. Sofern die Emittentin
planmäßig zur Tonnagebesteuerung optiert und bei dieser
Gewinnermittlung bleibt, fällt kein zu versteuerndes
Veräußerungsergebnis bei Verkauf der Schiffe an. Da die
Emittentin von Anfang an die Tonnagegewinnermittlung
anwendet, sind keine Unterschiedsbeträge zu versteuern.
ANWENDUNG DES § 15a ESTG
Grundsätzlich findet § 15a EStG auch während des Tonnagesteuerzeitraumes
uneingeschränkt Anwendung mit der
Folge, dass parallel zur Tonnagegewinnermittlung eine
Steuerbilanz aufzustellen ist.
Ferner können Auszahlungen von Liquiditätsüberschüssen
durch die Emittentin, bei denen es sich steuerlich um Entnahmen
handelt, zur Anwendung des § 15a Abs. 3 EStG
führen, wenn durch sie ein negatives Kapitalkonto entsteht
und eine Haftung aufgrund des § 171 Abs. 1 HGB nicht
vorliegt. In diesem Fall ist neben dem Tonnagesteuergewinn
ein fiktiver Gewinn in Höhe der jeweiligen Ausschüttung
gesondert zu versteuern. Nach dem Konzept der Emittentin
werden den Anlegern jedoch keine ausgleichsfähigen
Verluste zugewiesen, so dass der Regelungsbereich des
§ 15a Abs. 3 EStG nicht berührt ist.
FESTSTELLUNG VON GEWINN UND VERLUST
Das nach Kostenerstattungen und Vergütungen verbleibende
Ergebnis wird auf die Kommanditisten grundsätzlich
im Verhältnis ihrer zum Abschlussstichtag gezeichneten
Kapitaleinlage (Pflichteinlage) zum gezeichneten Gesamtkapital
(zum Abschlussstichtag gezeichneten Pflichteinlagen)
verteilt.
BESTEUERUNGSVERFAHREN
Die Emittentin wird beim zuständigen Finanzamt mit einer
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
eigenen Steuernummer geführt. Das Finanzamt wird die
steuerliche Bemessungsgrundlage für die Einkommensteuer
einheitlich feststellen und das Ergebnis dieser Feststellung
den Wohnsitzfinanzämtern der Beteiligten auf dem Amtswege
mitteilen.
Soweit im Einzelfall der Beteiligte zu berücksichtigende
persönliche Sonderbetriebseinnahmen erzielt hat, sind
diese der Emittentin mitzuteilen, damit sie im Rahmen des
Feststellungsverfahrens berücksichtigt werden können.
Sonderbetriebsausgaben, welche nicht im direkten Zusammenhang
mit Sonderbetriebseinnahmen stehen, wie z.B.
Zinszahlungen auf eine individuelle Fremdfinanzierung der
Beteiligung und Kosten im Zusammenhang mit der Teilnahme
an Gesellschafterversammlungen, können bei einer
Gewinnermittlung nach § 5a EStG (Tonnagebesteuerung)
gemäß des Anwendungserlasses des BMF zum § 5a EStG
vom 12. Juni 2002 nicht berücksichtigt werden.
VERLUSTRÜCK- UND -VORTRAG / VERLUSTAUSGLEICH
Mit dem im Jahre 2005 in das Einkommensteuergesetz
eingeführten § 15b EStG wird die Abzugsfähigkeit von Verlusten
für Beitritte ab dem 10. November 2005 eingeschränkt.
Anlegern, denen durch die Investition in Schiffs- und anderen
Fonds Verluste entstehen, können diese nur noch mit
Gewinnen des gleichen Fonds steuerlich verrechnen.
Durch die sofortige Option zur Tonnagebesteuerung im
Jahr der Anschaffung der Seeschiffe entstehen ertragsteuerlich
keine Verluste. Damit ist eine Auswirkung dieser
Steuerrechtsänderung auf diesen Fonds nicht zu erwarten.
EINKOMMENSTEUERSATZ/SOLIDARITÄTSZUSCHLAG
Zusätzlich zur Einkommensteuer (der Spitzensteuersatz
2007 beträgt 42%, ab 2008: 45%) wird ein Solidaritätszuschlag
in Höhe von 5,5% der festgesetzten Einkommensteuer
des Anlegers erhoben. Dies wirkt sich bei den
Anlegern als zusätzliche Belastung aus. Im Fondskonzept
wird durchgängig mit einem Solidaritätszuschlag in Höhe
von 5,5% gerechnet.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 61

62
KIRCHENSTEUER
Steuerliche Aspekte und Grundlagen
Bei kirchensteuerpflichtigen Anlegern wird eine Kirchensteuer
erhoben, deren Höhe sich nach den Landeskirchensteuergesetzen
richtet und je nach Bundesland 8% oder
9% der Einkommensteuer beträgt. Bei der Ermittlung der
steuerlichen Belastung im Rahmen der Ergebnisprognose
für den Anleger (vgl. Kapitalrückflussrechnung) wurde eine
etwaige Kirchensteuer eines Anlegers nicht berücksichtigt.
Daher erhöht sich bei kirchensteuerpflichtigen Anlegern
die Steuerbelastung entsprechend.
GEWERBESTEUER
Schiffsbeteiligungsgesellschaften unterliegen als Gewerbebetrieb,
wie alle anderen inländischen Gewerbebetriebe,
der Gewerbesteuer. Bei Anwendung der pauschalen Gewinnermittlung
nach § 5a EStG bildet der pauschal ermittelte
Tonnagegewinn die Grundlage für die Ermittlung der
Gewerbeertragsteuer. Die Kürzungsvorschrift des § 9 Nr.
3 GewStG findet grundsätzlich keine Anwendung.
Durch das Unternehmenssteuerreformgesetz, welches
vom Bundestag am 25. Mai 2007 und vom Bundesrat am
6. Juli 2007 verabschiedet wurde, ist bestimmt, dass
Gewerbesteuerzahlungen (Gewerbesteueraufwand) ab
dem Jahr 2008 nicht mehr als Betriebsausgaben absetzbar
sind.
Die an Gesellschafter gezahlten Vergütungen abzüglich
der damit zusammenhängenden Aufwendungen werden
als Sonderbetriebseinnahmen grundsätzlich dem pauschal
ermittelten Gewinn hinzugerechnet und der Gewerbesteuer
unterworfen. Dies betrifft jedoch nicht die Bereederungsvergütungen.
Diese sind gemäß Tz. 34 des BMF-Schreibens
vom 12. Juni 2002 nicht dem Gewinn der Emittentin
hinzuzurechnen.
Im Rahmen der Konzeption wurde davon ausgegangen,
dass ein Teil der Leistungen der Gründungsgesellschafter
vor Übernahme der Schiffe, also zu einem Zeitpunkt
erbracht wurde, zu dem eine Gewerbesteuerpflicht der
Emittentin noch nicht bestand.
Eine pauschale Anrechnungsmöglichkeit der Gewerbeertragsteuer
aus den Beteiligungen gemäß § 35 EStG ergibt
MS “BBC ALABAMA”
sich bei den Anlegern nicht, da die Vorschrift auf pauschal
nach § 5a Abs. 1 EStG ermittelte Gewinne grundsätzlich
keine Anwendung findet.
UMSATZSTEUER
Die Schiffsgesellschaften sind Unternehmer im Sinne des
Umsatzsteuergesetzes. Die Erlöse der Seeschiffe sind
grundsätzlich umsatzsteuerbar, aber steuerbefreit. Vorsteuerbeträge,
welche die Emittentin betreffen, sind aufgrund
einer umsatzsteuerrechtlichen Privilegierung grundsätzlich
abzugsfähig.
Anfallende Vorsteuerbeträge sind nicht abzugsfähig, sofern
diese direkt die Belange der Gesellschafter betreffen. In
der Fondskalkulation wird grundsätzlich von der vollen
Abzugsfähigkeit der in Rechnung gestellten Vorsteuerbeträge
ausgegangen.
ERBSCHAFT- UND SCHENKUNGSTEUER
Die Übertragung einer Gesellschaftsbeteiligung (Betriebsvermögen)
von Todes wegen oder im Wege der Schenkung
ist ein erbschaft- bzw. schenkungsteuerrechtlich relevanter
Vorgang. Die Wirtschaftsgüter der Emittentin sind für erbschaft-
bzw. schenkungsteuerrechtliche Zwecke grundsätzlich
mit den Steuerbilanzwerten anzusetzen und den Anlegern
anteilig zuzurechnen. Basis der Bewertung ist der
Buchwert der Gesellschaft (§ 98a, § 109 Abs. 1 BewG)
zum Zeitpunkt des Erb- oder Schenkungsfalles. Daher wird
auf das steuerliche Kapitalkonto des Anlegers abgestellt.
Die Entwicklung der steuerlichen Kapitalkonten erfolgt
auf der Grundlage der Steuerbilanzergebnisse nach § 5
EStG. In einem Urteil vom 28. Juni 2001 (Az IV R 40/ 97)
hat der Bundesfinanzhof die Kosten der Kapitalbeschaffung
für einen gewerblich geprägten Immobilienfonds für steuerliche
Zwecke als Anschaffungskosten der Immobilie
umqualifiziert, da im entschiedenen Fall die Vertragsgestaltung
nur der Schaffung steuerlichen Aufwandes diente
(§ 42 Abgabenordnung „Missbrauch von rechtlichen
Gestaltungsmöglichkeiten“). Die Finanzverwaltung wendet
dieses Urteil auf alle geschlossenen Fonds, also grundsätzlich
auch auf Schiffsfonds, an (BMF-Schreiben vom 20.
Oktober 2003, so genannter „Einheitlicher Fondserlass",

Steuerliche Aspekte und Grundlagen
BStBl. I 2003, S. 546). Bei der Ermittlung der Steuerbilanzergebnisse
wurde vorsorglich dieser sog. einheitliche
Fondserlass insoweit berücksichtigt, als dass sämtliche
Aufwendungen laut Investitionsprognose auf Seite 43 –
mit Ausnahme der Gebühren für die Steuerberatung und
die Mittelverwendungskontrolle (insgesamt TEUR 31) –
zusammen mit den Anschaffungskosten der Schiffe aktiviert
und abgeschrieben werden. In der Kalkulation des
Prospektes sind entsprechend den Regelungen des Erlasses
die Kapitalbeschaffungs- und Nebenkosten als Anschaffungskosten
der Schiffe behandelt.
Die steuerliche Nutzungsdauer von neu gebauten Seeschiffen
beträgt gegenwärtig nach amtlicher Abschreibungstabelle
zwölf Jahre. Gemäß dem BMF-Schreiben vom 15.
Juni 1999 (BStBl. I 1999, S. 543) ist die Nutzungsdauer
bei so genannten Publikumsgesellschaften in Anlehnung
an die prospektierte Betriebsdauer des Schiffes zu ermitteln.
Das vorliegende Fondskonzept sieht eine lineare Abschreibung
über die Fondslaufzeit von 16 Jahren vor, wobei der
Schrottwert des Schiffes (EUR 270 pro Tonne für Schiffe
von mehr als 1.000 t; vgl. OFD Hamburg, 5. Juni 2007 -
52 S 2190 - 004/06) die Abschreibung begrenzt (Schrottwert
MS "BBC ALABAMA": EUR 1.413.720).
Betriebsvermögen, welches in vorweggenommene oder
tatsächliche Erbfolge übergeht, ist mit einem Freibetrag
von EUR 225.000 begünstigt und unterliegt, soweit der
Wert den in Anspruch genommenen Freibetrag übersteigt,
nur zu 65% der Besteuerung (§ 13a ErbStG). Der Freibetrag
wird bei einer Schenkung von begünstigtem Betriebsvermögen
innerhalb eines Zeitraumes von zehn Jahren
insgesamt nur einmal gewährt. Ferner werden Erwerbe
von Betriebsvermögen durch Personen der Erbschaftsteuerklassen
II oder III durch Gewährung eines Entlastungsbetrags
in Höhe von 88% der Differenz zwischen der Steuer
nach Steuerklasse I und nach der tatsächlichen Steuerklasse
des Erwerbers begünstigt. Diese Vergünstigungen
fallen jedoch mit Wirkung für die Vergangenheit weg,
soweit innerhalb von fünf Jahren nach dem Erwerb die
Beteiligung oder eine Gesellschaft aufgegeben wird oder
die vom Erwerber innerhalb dieses Zeitraums insgesamt
getätigten Entnahmen die Summe seiner Einlagen und der
ihm zuzurechnenden Gewinnanteile um mehr als EUR
52.000 übersteigen.
Neben den oben genannten Steuervergünstigungen werden
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
je nach Verwandtschaftsgrad Freibeträge in Höhe von
EUR 5.200 bis EUR 307.000 sowie bei Erwerben von Todes
wegen durch Ehegatten oder Kinder ein Versorgungsfreibetrag
berücksichtigt. Dieser variiert je nach den Verhältnissen
des Einzelfalles zwischen EUR 10.300 und EUR 256.000.
Der Grad der Verwandtschaft sowie der erbschaftsteuerrechtliche
Wert der Beteiligung sind maßgebend für die
Höhe der Steuersätze (§ 19 und § 19a ErbStG). Hiernach
beträgt der Mindeststeuersatz 7% und der Maximalsteuersatz
50%.
Es ist möglich, dass die vorstehend beschriebenen
Begünstigungen von Betriebsvermögen im Rahmen der
durch das Bundesverfassungsgericht vorgeschriebenen
Neuregelung der Erbschaftsteuer bis zum 31. Dezember
2008 durch den Gesetzgeber beschränkt werden oder
gänzlich entfallen. In diesem Zusammenhang verweisen
wir auf die Ausführungen unter dem nachfolgenden Abschnitt
„Verfassungswidrigkeit der Erbschaftsteuer und
mögliche Neuregelungen“.
VERFASSUNGSWIDRIGKEIT DER ERBSCHAFTSTEUER
UND MÖGLICHE NEUREGELUNGEN
An dieser Stelle muss darauf hingewiesen werden, dass
der Bundesfinanzhof in seinem Vorlagebeschluss an das
Bundesverfassungsgericht vom 25. Mai 2002 (BStBl. I
2002, 598) die Verfassungsmäßigkeit wesentlicher Normen
des Erbschaftsteuergesetzes in Frage gestellt hat. Das
Bundesverfassungsgericht hat am 31. Januar 2007 seine
Entscheidung (BVerfG 7.November 2006, 1 BvL 10/02)
bekannt gegeben, dass § 19ErbStG gegen den Gleichheitssatz
des Art. 3 Abs. 1 Grundgesetz verstößt, da ein einheitlicher
Steuersatz auf unterschiedlich bewertete wirtschaftliche
Einheiten oder Wirtschaftsgüter angewendet
wird. Grundaussage des Art. 3 Abs. 1 Grundgesetz sei es,
dass wesentlich Gleiches gleich und wesentlich Ungleiches
ungleich zu behandeln ist. Deshalb muss nach der Auffassung
des Bundesverfassungsgerichts auf der Bewertungsebene
unabhängig von der Art des Bewertungsgegenstands
immer eine am Verkehrswert (gemeiner Wert nach § 9
BewG) orientierte Wertermittlung erfolgen. Wie die Bewertung
im Einzelfall zu erfolgen hat, hat das Bundesverfassungsgericht
offen gelassen. Es muss aber gewährleistet
sein, dass alle Vermögensgegenstände in einem Annäherungswert
an den gemeinen Wert erfasst werden.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 63

64
Steuerliche Aspekte und Grundlagen
Das Bundesverfassungsgericht hat aber ausdrücklich
klargestellt, dass bei der Ermittlung der Bemessungsgrundlage
für die Erbschaft- oder Schenkungsteuer bei Vorliegen
ausreichender Gemeinwohlgründe eine Begünstigung
durch Verschonungsregelungen (z.B. Freibeträge) erfolgen
kann. Dabei kann sogar eine sehr weit reichende
Begünstigung – bis hin zu einer vollständigen Freistellung
bestimmter Vermögensteile – erfolgen. Voraussetzung sei
dabei immer, dass der Kreis der Begünstigten sachgerecht
abgegrenzt wird und die Lenkungszwecke gleichheitsgerecht
ausgestaltet sind. Weiterhin hat das Bundesverfassungsgericht
klargestellt, dass eine Differenzierung auch
über unterschiedliche Steuersätze erfolgen kann.
Die derzeitig geltenden Regelungen des Bewertungsgesetzes
wie auch des Erbschaftsteuergesetzes sind trotz der
Verfassungswidrigkeit bis zu einer Neuregelung weiterhin
anzuwenden. Der Gesetzgeber hat allerdings bis zum
31. Dezember 2008 Neuregelungen zu treffen, die den
Vorgaben des Bundesverfassungsgerichts entsprechen.
Seit dem 25. Oktober 2006 liegt der Gesetzentwurf zur
Erleichterung der Unternehmensnachfolge vor, mit dem
der Gesetzgeber die Erbschaftsteuer auf Unternehmensübertragungen
grundlegend ändern möchte. Im Mittelpunkt
des Gesetzentwurfes steht die Einführung eines Steuerstundungs-
und Abschmelzungsmodells. Danach ist eine
Stundung der auf produktiv eingesetztes Vermögen entfallenden
Erbschaft- und Schenkungsteuer über einen Zeitraum
von zehn Jahren vorgesehen. Die gestundete Steuer
soll zudem in zehn gleichen Jahresraten für jeweils volle
Jahre erlöschen, in denen der Betrieb fortgeführt wurde.
Von besonderer Bedeutung wird die Differenzierung zwischen
begünstigtem und nicht begünstigtem Betriebsvermögen
sein. Nach dem Gesetzesentwurf sind u. A. Dritten
zur Nutzung überlassene Seeschiffe nicht produktives
Vermögen und somit von der Begünstigung ausgeschlossen.
Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass ein Einsatz des
Schiffes in Zeitcharter oder Reisecharter (freie Fahrt) keine
Nutzungsüberlassung an Dritte darstellt, sondern den
Einsatz eines Seeschiffes im eigenen Gewerbebetrieb
bedeutet. Sofern es bei dieser Auffassung bleibt, stellt
auch zukünftig ein Mitunternehmeranteil an einer Schifffahrtsgesellschaft
begünstigtes Betriebsvermögen nach
dem Erbschaftsteuerrecht dar.
Inwiefern der Gesetzesentwurf vollständig oder in Teilen
MS “BBC ALABAMA”
tatsächlich umgesetzt wird, lässt sich gegenwärtig nicht
abschließend beurteilen.
AUFTEILUNG DER GESAMTKOSTEN DER INVESTITION
Steuerrechtlich stellt sich die Bilanzierung wie folgt dar:
Aktivierung abschreibbarer
Anschaffungskosten
Schiffpreis inkl. Nebenkosten
Vorlaufkosten
Summe
Sofort abziehbare Betriebsausgaben
EUR
20.900.000
829.000
21.729.000
31.000
KAPITALGESELLSCHAFTEN ALS ANTEILSEIGNER
Ist der Anleger eine inländische Kapitalgesellschaft, entsprechen
die ertragsteuerlichen Auswirkungen im Wesentlichen
denen der natürlichen Personen mit der Maßgabe,
dass der auf die beteiligte Kapitalgesellschaft entfallende,
pauschal ermittelte Anteil am Tonnagegewinn der Emittentin
bei einer Kapitalgesellschaft grundsätzlich einer Körperschaftsteuer
von 25% (durch Unternehmenssteuerreform
ab 2008: 15%) nebst Solidaritätszuschlag unterliegt.
Schüttet die Kapitalgesellschaft den Gewinn aus der
Beteiligung an der Emittentin an eine im Inland steuerpflichtige
natürliche Person als Anteilseigner aus, unterliegen
die Gewinnausschüttungen bei dem Empfänger
zunächst der Besteuerung des so genannten Halbeinkünfteverfahrens
(ab 2009: Teileinkünfteverfahren, da die
Steuerbefreiung entsprechender Einkünfte von 50% auf
40% gemindert wird). Auf Gewinnausschüttungen im
Rahmen des Halbeinkünfte-/Teileinkünfteverfahrens werden
grundsätzlich Kapitalertragsteuer und Solidaritätszuschlag
erhoben, die im Rahmen der steuerlichen Veranlagung
auf die Steuerschuld des Dividendenempfängers

Steuerliche Aspekte und Grundlagen
angerechnet werden. Durch die Unternehmenssteuerreform
wird ab dem Jahr 2009 für im Privatbereich erzielte
Einkünfte aus Kapitalvermögen, z. B. Dividenden, eine
Abgeltungssteuer mit einem besonderen Einkommensteuersatz
von 25% an die Stelle des Halbeinkünfteverfahrens
treten.
Gewinne aus der Beteiligung einer Kapitalgesellschaft
unterliegen bei dieser nicht der Gewerbesteuer, da sie
nach § 9 Nr.2 GewStG gekürzt werden.
Im Ergebnis führt die Beteiligung einer Kapitalgesellschaft
zu einer höheren Steuerbelastung als die unmittelbare
Beteiligung einer natürlichen Person an der Emittentin,
sofern die Beteiligungserträge an die Anteilseigner der
beteiligten Kapitalgesellschaft ausgeschüttet werden und
diese natürliche Personen sind.
BETRIEBSFINANZAMT
Für die Emittentin ist das Betriebsfinanzamt am Sitz der
Gesellschaft zuständig.
VORBEHALT
Alle steuerlichen Folgen stehen unter dem Vorbehalt der
Anerkennung durch die Finanzverwaltung und gehen von
der derzeit gültigen Steuergesetzgebung und den Regelungen
der Unternehmenssteuerreform 2008 aus. Das steuerliche
Konzept des Beteiligungsangebots ist hinsichtlich
der Merkmale der Tonnagesteuer nach § 5a EStG vergleich-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
bar mit wesentlichen Teilen steuerlicher Konzeptionen
anderer Gesellschaften, die von der Finanzverwaltung in
der Vergangenheit grundsätzlich anerkannt wurden. Die
abschließende Würdigung der steuerlich relevanten Sachverhalte
wird jedoch erst im Rahmen einer steuerlichen
Außenprüfung (Betriebsprüfung) erfolgen.
Die steuerliche Außenprüfung sowie Änderungen des
Steuerrechts, der Verwaltungspraxis der Finanzbehörden
oder höchstrichterliche Urteile können zu Abweichungen
gegenüber der steuerlichen Konzeption, und daraus resultierend,
zu Abweichungen im Kapitalrückfluss führen. Eine
Haftung für die Nichtanerkennung der Gesamtkonzeption
oder Teilen hiervon durch die Finanzverwaltung kann nicht
übernommen werden.
Bei der Ausarbeitung der vorstehenden steuerlichen Grundlagen
hat sich die Emittentin von einer Steuerberatungsgesellschaft
beraten lassen. Grundlage des Vertrages bildet
eine Vereinbarung, nach der die Steuerberatungsgesellschaft,
auch im Verhältnis zu Dritten, ihre Haftung nach
den „Allgemeinen Auftragsbedingungen für Steuerberater,
Steuerbevollmächtigte und Steuerberatungsgesellschaften“
in der Fassung vom 1. März 2007 auf den allgemein üblichen
Rahmen von 2,5 Mio. EUR begrenzt.
Sofern festgestellte steuerliche Ergebnisse bei einem
Anleger zu Steuernachzahlungen führen, sind diese ab
dem 16. Monat nach Ablauf des Jahres, für das der Bescheid
ergeht, mit monatlich 0,5% zu verzinsen.
Eine gesonderte Darstellung der steuerlichen Risiken
befindet sich auf den Seiten 9 ff.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 65

ANGABEN ÜBER DIE EMITTENTIN
Emittentin ist die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA" mit Sitz und Geschäftsanschrift
in 26721 Emden, Steinweg 3a. Die Gesellschaft wurde am
3. September 2007 gegründet (Amtsgericht Aurich; HRA
200535).
Aufgrund der Gründung der Gesellschaft im Jahre 2007
gibt es bislang keinen Jahresabschluss. Die Dauer der
Gesellschaft ist unbestimmt. Die Emittentin wird in der
Rechtsform einer GmbH & Co. KG geführt. Für sie gilt die
deutsche Rechtsordnung. Rechtsgrundlage sind das HGB
sowie der Gesellschaftsvertrag.
Der am 10. Oktober 2007 zwischen der persönlich haftenden
Gesellschafterin, vertreten durch die Geschäftsführung,
und den Gründungskommanditisten verabschiedete Gesellschaftsvertrag
unterliegt den Anwendungen des deutschen
Rechts und weicht in den folgenden Punkten von
den zu diesem Zeitpunkt bestehenden gesetzlichen Regelungen
ab:
Bei der Emittentin handelt es sich um eine Kommanditgesellschaft,
deren persönlich haftende Gesellschafterin eine
Kapitalgesellschaft ist. Die persönlich haftende Gesellschafterin
ist am Vermögen und Ergebnis der Gesellschaft nicht
beteiligt (§ 4 Abs. 1 des Gesellschaftsvertrages).
Bis zur Eintragung des Anlegers im Handelsregister als
Kommanditist wird zunächst ein atypisch stilles Gesellschaftsverhältnis
begründet (§ 4 Abs. 5 des Gesellschaftsvertrages).
Beschlussfassungen erfolgen nicht nach Anzahl der Anleger,
sondern nach dem Verhältnis der gezeichneten Pflichteinlagen
(§ 10 Abs. 4 des Gesellschaftsvertrages).
Die Gewinn- und Verlustverteilung erfolgt nicht nach Anzahl
der Anleger, sondern unter Berücksichtigung des Verhältnisses
der gezeichneten Pflichteinlagen (§ 13 Abs. 3 des
Gesellschaftsvertrages).
Entnahmen erfolgen aufgrund eines Beschlusses der Gesellschafterversammlung
(§ 13 Abs. 4a des Gesellschaftsvertrages).
Es kann ein Beirat gewählt werden (§ 12 Abs. 1, 2 des
Gesellschaftsvertrages).
66
Rechtliche Grundlagen
MS “BBC ALABAMA”
Kommanditeinlagen können mit Zustimmung der persönlich
haftenden Gesellschafterin übertragen werden. Die persönlich
haftende Gesellschafterin hat ein Vorkaufsrecht
(§ 16 Abs. 1, 2 des Gesellschaftsvertrages).
Jeder Gesellschafter hat das Recht, seine Beteiligung zu
kündigen, frühestens jedoch zum 31. Dezember 2023
(§ 15 Abs. 1 des Gesellschaftsvertrages).
Weitere abweichende Bestimmungen des Gesellschaftsvertrages
der Emittentin von zu diesem Zeitpunkt bestehenden
gesetzlichen Regelungen gibt es nicht.
Abweichende Bestimmungen des Gesellschaftsvertrages
der Komplementärin von den gesetzlichen Regelungen
gibt es nicht.
Persönlich haftende Gesellschafterin (Komplementärin)
ist die W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABA-
MA", Steinweg 3a, in 26721 Emden. Die Gesellschaft ist
eingetragen in das Handelsregister des Amtsgerichtes
Aurich unter der HRB Nr. 200525.
Die Geschäftsführung liegt bei Herrn Werner Bockstiegel,
geschäftsansässig im Steinweg 3a, 26721 Emden.
Die persönlich haftende Gesellschafterin ist von den
Beschränkungen des § 181 BGB befreit.
Gegenstand des Unternehmens ist der Erwerb, Betrieb
und die Veräußerung des Mehrzweckschiffes MS "BBC
ALABAMA". Die Gesellschaft kann darüber hinaus Geschäfte
aller Art tätigen, die geeignet sind, den vorstehenden
Gegenstand zu fördern.
Die Emittentin ist kein Konzern und gehört auch keinem
Konzern an. Als geschlossener Fonds ist die Emittentin in
der Rechtsform der GmbH & Co. KG organisiert. Alle wesentlichen
Entscheidungen, wie z. B. der Verkauf bzw. die
Belastung der Anlageobjekte, Ausschluss von Kommanditisten
oder die Auflösung der Gesellschaft, werden von
der Gesellschafterversammlung getroffen, vgl. § 10
Abs. 6 und 7 des Gesellschaftsvertrages.
Die Gründungsgesellschafter sind bisher mit einer Einlage
von zusammen EUR 400.000 beteiligt. Bei einem Gesamteigenkapital
i. H. V. EUR 6.960.000 sind die Gründungs-

gesellschafter einschließlich der mit ihnen verbundenen
Unternehmen nicht in einer Höhe beteiligt, die ihnen eine
herrschende Stellung im Unternehmen der Emittentin
vermittelt.
ANGABEN ZU DEN MITGLIEDERN DER GESCHÄFTS-
FÜHRUNG
Die Geschäftsführung der Emittentin liegt bei der persönlich
haftenden Gesellschafterin, der W. Bockstiegel Verwaltungs
GmbH MS "BBC ALABAMA", Steinweg 3a, in 26721 Emden.
Grundsätzlich haftet die persönlich haftende Gesellschafterin
(Komplementärin) einer Kommanditgesellschaft
unbeschränkt. Vorliegend ist die Komplementärin eine
Kapitalgesellschaft und haftet daher nur beschränkt mit
ihrem Gesellschaftsvermögen.
Die Geschäftsführung der persönlich haftenden Gesellschafterin
liegt bei Herrn Werner Bockstiegel, geschäftsansässig
im Steinweg 3a, 26721 Emden. Der Geschäftsführer
führt die Geschäfte der Emittentin und vertritt die
Gesellschaft in deren Interessen. Er schließt Geschäfte
ab und handelt in Bereichen, die dem Geschäftszweig der
Emittentin dient. Der Geschäftsführer ist einzelvertretungsberechtigt.
Gehälter, Gewinnbeteiligungen, Aufwandsentschädigungen,
Versicherungsentgelte, Provisionen und Nebenleistungen
jeder Art werden an die Geschäftsführung nicht
gezahlt oder erbracht.
Die persönlich haftende Gesellschafterin erhält von der
Beteiligungsgesellschaft eine jährliche Aufwandsentschädigung
i. H. v. EUR 5.000. Weitere Gehälter, Gewinnbeteiligungen
oder andere Bezüge werden nicht gezahlt. Im
Falle der Liquidation ist die Komplementärin Liquidator
(vgl. § 20 Abs. 2 des Gesellschaftsvertrages). Der Liquidator
erhält für seine Tätigkeit keine Vergütung.
Ein Beirat hat bei der Prospekterstellung nicht bestanden.
Die Beteiligungsgesellschaft plant einen Beirat - bestehend
aus bis zu 3 Mitgliedern – zu etablieren, der auf der ersten
Gesellschafterversammlung gewählt werden kann. Eine
Vergütung des Beirates ist lt. Gesellschaftsvertrag nicht
vorgesehen (vgl. § 12 Abs. 9 des Gesellschaftsvertrages).
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Rechtliche Grundlagen
Die Komplementärin selber ist an keinem Unternehmen
beteiligt, das mit dem Vertrieb der angebotenen Vermögensanlage
betraut ist. Herr Markus Söhl und Herr Peter
Winkelmann sind Geschäftsführer des Emissionshauses
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG, Van-der-
Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg, welches mit der Organisation
des Vertriebs der Vermögensanlage betraut ist.
Herr Werner Bockstiegel als Mitglied der Geschäftsführung
ist Inhaber des Vertragsreeders W. Bockstiegel Reederei
GmbH & Co. KG und der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "WESTERN VOYAGER"; letztere ist die Verkäuferin
des Schiffes. Zudem ist Herr Werner Bockstiegel
Alleingesellschafter der DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft
für maritime Beteiligungen mbH sowie 80%- Gesellschafter
bei der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co.
KG, die mit der Organisation des Vertriebs der Vermögensanlage
betraut ist.
Kein Mitglied der Geschäftsführung ist für Unternehmen
tätig, die der Emittentin Fremdkapital zur Verfügung stellen.
ANGABEN ÜBER DAS KAPITAL DER EMITTENTIN
Es sind bis zur Prospekterstellung folgende Gründungsgesellschafter
beigetreten:
Gesellschafter
W. Bockstiegel
Verwaltungs GmbH
MS “BBC ALABAMA”, Emden
Werner Bockstiegel,
Emden
W. Bockstiegel Reederei
GmbH & Co. KG, Emden
DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH, Hamburg
Kommanditeinlage
EUR
0
5.000
380.000
15.000
400.000
E M I S S I O N S P R O S P E K T 67

Es ist vorgesehen, das Kapital durch Aufnahme weiterer
Kommanditisten um EUR 6.560.000 auf insgesamt EUR
6.960.000 aufzustocken. Bislang hat es keine Beitritte
gegeben. Die ausstehende Einlage beträgt EUR 6.560.000.
Gemäß § 4 Abs. 4 des Gesellschaftsvertrages besteht
eine Überzeichnungsmöglichkeit bis zu EUR 300.000.
Zum Zeitpunkt der Prospekterstellung beträgt das Kapital
der Emittentin gemäß Gesellschaftsvertrag EUR 400.000.
Es handelt sich um Kommanditkapital und wird, wie in der
Tabelle dargestellt, von den Gründungsgesellschaftern
gehalten. Das Kommanditkapital entspricht den Hafteinlagen
der Gründungskommanditisten. Sie sind im Zeitpunkt
der Prospekterstellung insgesamt mit EUR 400.000 zur
Eintragung ins Handelsregister angemeldet; das Kommanditkapital
ist jedoch noch nicht eingezahlt. Die mit dem
Anteil der Gründungskommanditisten verbundenen Rechte
entsprechen den Rechten der zukünftig beitretenden
Kommanditisten, die im Abschnitt „Die Vermögensanlage”
(Seite 17 f) dargestellt sind.
Die Beteiligungsgesellschaft hat seither keine weiteren
Geschäfte getätigt, so dass vor der angegebenen beabsichtigten
Emission keine weiteren Wertpapiere oder andere
Vermögensanlagen i.S.d. § 8f Abs. 1 Vermögensverkaufsprospektgesetzes
emittiert wurden. Eine Emission von Wertpapieren
ist auch für die Zukunft nicht vorgesehen. Bei der
geplanten Emission handelt es sich um unverbriefte Vermögensrechte,
deren Wirksamkeit durch Eintragung eines
Kommanditverhältnisses im Handelsregister kenntlich gemacht
wird. Aufgrund der gewählten Rechtsform der GmbH
& Co. KG sind keine Wertpapiere, die den Gläubigern Umtausch-
oder Bezugsrechte auf Anteile einräumen, im Umlauf.
ANGABEN ÜBER DIE GESCHÄFTSTÄTIGKEIT DER
EMITTENTIN
Die Tätigkeitsbereiche der Beteiligungsgesellschaft W.
Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
betrifft den gesamten Lebenszyklus des Seeschiffes;
beginnend mit der Finanzierung, einschließlich der Einwerbung
des Eigenkapitals und der Herausgabe des Emissionsprospektes
über den Betrieb bis zur Veräußerung des
Schiffes. Insbesondere der Erwerb des Mehrzweckschiffes
MS "BBC ALABAMA" von der W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG MS "WESTERN VOYAGER", Emden, für den
Gesamtkaufpreis von EUR 20.900.000 ist vereinbart. Das
Eigenkapital reicht nicht für die Realisierung aus, daher
68
Rechtliche Grundlagen
MS “BBC ALABAMA”
ist die Aufnahme von Fremdkapital erforderlich.
Die Übergabe des Schiffes ist für den 15. März 2008 geplant.
Mit dem Kauf und dem Betrieb des Schiffes stehen
Finanzgeschäfte im Zusammenhang, wie beispielsweise
das Eingehen von Zins- und Währungssicherungsgeschäften.
Weitere laufende Investitionen als der Erwerb des Schiffes
bestehen nicht und sind bis zum Ende der Prognosezeitraumes
auch nicht geplant.
Die persönlich haftende Gesellschafterin ist beauftragt,
Beitrittserklärungen für die Gesellschaft abzuschließen
und ist bevollmächtigt, den Beitritt weiterer Kommanditisten
und deren Eintragung in das Handelsregister zu bewirken.
Es bestehen keine Abhängigkeiten der Emittentin von Patenten,
Verträgen, Lizenzen oder neuen Herstellungsverfahren. Gerichts-
oder Schiedsverfahren, die einen wesentlichen Einfluss
auf die wirtschaftliche Lage der Emittentin haben können,
bestehn nicht.
Außergewöhnliche Ereignisse, die die Tätigkeit der Emittentin
beeinflusst haben, hat es bislang nicht gegeben.
ANGABEN ÜBER GRÜNDUNGSGESELLSCHAFTER DER
EMITTENTIN
Die Emittentin hat folgende Gründungsgesellschafter:
Gesellschafter
W. Bockstiegel
Verwaltungs GmbH
MS “BBC ALABAMA”, Emden
Werner Bockstiegel,
Emden
W. Bockstiegel Reederei
GmbH & Co. KG, Emden
DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH, Hamburg
Kommanditeinlage
EUR
0
5.000
380.000
15.000
400.000

In der folgenden Übersicht sind sämtliche Vergütungen,
die den Gründungsgesellschafter laut Gesellschaftsvertrag
zustehen, aufgeführt. Weitere als die im Folgenden aufgeführten
Gewinnbeteiligungen, Entnahmerechte, sonstigen
Gesamtbezüge, insbesondere Gehälter, Gewinnbeteiligungen,
Aufwandsentschädigungen, Versicherungsentgelte,
Provisionen und Nebenleistungen jeder Art, die den
Bezüge in der Investitionsphase
Platzierungsgarantie
Organisation der
Kapitalbeschaffung
Konzeptionskosten
Bezüge in der Betriebsphase
Haftungsvergütung
Bereederungsgebühr
Dienstleistungen
- Jahresabschlusserstellung
- Aufwendungsersatz
Bezüge in der Veräußerungsphase
Vorabgewinn bei Veräußerung
des Schiffes
Rechtliche Grundlagen
Empfänger
DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG,
Werner Bockstiegel
DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG
DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG
Empfänger
Gründungsgesellschaften außerhalb des Gesellschaftsvertrags
insgesamt zustehen, bestehen nicht.
Die Mitglieder der Geschäftsführung erhalten und erhielten
keine Gehälter im klassischen Sinne. Die Beteiligungsgesellschaft
kann einen Beirat etablieren. Ein Gründungsbeirat,
der bis zur ersten Gesellschafterversammlung tätig wird,
sowie ein anderes Aufsichtsgremium existieren nicht.
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS “BBC ALABAMA”
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
Empfänger
BETEILIGUNGEN DER GRÜNDUNGSGESELLSCHAFTER
AN VERTRIEB, FREMDKAPITALGEBER UND
HERSTELLERFIRMEN
Die Organisation des Vertriebs erfolgt durch die von der
Emittentin beauftragte DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH
& Co. KG, Hamburg. Herr Werner Bockstiegel als Gründungskommanditist
der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA", Emden, ist Alleingesellschafter
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
Beträge ohne
Umsatzsteuer
(einmalig)
ohne Vergütung
ohne Vergütung
210.000 EUR
Beträge ohne
Umsatzsteuer
(jährlich)
5.000 EUR
5% der Bruttoeinnahmen
4.800 EUR
2.400 EUR
Beträge ohne
Umsatzsteuer
(einmalig)
2% des Netto-
Verkaufserlöses
der DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH sowie 80%- Gesellschafter bei der DSI
Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG. Eigene Vermittlungsleistungen
erbringt die Emittentin nicht.
Die mit der Organisation des Vertriebs beauftragte DSI
Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG wird vertreten
durch die DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für
maritime Beteiligungen mbH. Diese ist selbst Grün-
E M I S S I O N S P R O S P E K T 69

dungsgesellschafter der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA", Emden.
Weitere Gründungsgesellschafter, mit Ausnahme von Herrn
Werner Bockstiegel, sind nicht an Unternehmen beteiligt,
die mit der Organisation des Vertriebes der Kapitalanlage
beauftragt sind.
Die Bereitstellung des Fremdkapitals erfolgt durch eine
erfahrene schiffsfinanzierende Bank. Es gibt keine unmittelbaren
und mittelbaren Beteiligungen der Gründungsgesellschafter
an Unternehmen, die der Emittentin Fremdkapital
zur Verfügung stellen. Herr Werner Bockstiegel als
Gründungskommanditist der Emittentin ist als Alleingesellschafter
an der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS "WESTERN VOYAGER" beteiligt, die die Verkäuferin
des Schiffes ist. Es gibt keine weiteren unmittelbaren und
mittelbaren Beteiligungen der Gründungsgesellschafter
an Unternehmen, die im Zusammenhang mit der Herstellung
bzw. Anschaffung des Anlageobjektes nicht nur
geringfügige Lieferungen oder Leistungen erbringen.
LEISTUNGEN UND LIEFERUNGEN DURCH GRÜN-
DUNGSGESELLSCHAFTER UND MIT IHNEN VERBUN-
DENE UNTERNEHMEN
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA"
(Komplementärin der Emittentin)
70
Sitz: Steinweg 3a, 26721 Emden
Leistung und Vergütung: Die Geschäftsführung der W.
Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
erfolgt durch die persönlich haftende Gesellschafterin, die
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA",
vertreten durch den Geschäftsführer Herrn Werner Bockstiegel.
Die Geschäftsführungstätigkeit wird nicht vergütet.
Für die Übernahme des Haftungsrisikos erhält die W.
Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA" eine
Vergütung i.H.v. EUR 5.000 pro Geschäftsjahr.
DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH
(Komplementärin der Anbieterin)
Sitz: Van-der-Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg
Rechtliche Grundlagen
MS “BBC ALABAMA”
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
(Anbieterin, Konzeptionierung und Vertriebsorganisation der
Vermögensanlage, Platzierungsgarant)
Sitz: Van-der-Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg
Leistung und Vergütung: Das Emissionshaus DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG erbringt die Konzeptionierung
und organisiert den Vertrieb der Vermögensanlage. Für
die Erstellung des wirtschaftlichen Konzeptes und des
Prospektes erhält sie eine Vergütung i.H.v. EUR 210.000
zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer. Für die Organisation
des Vertriebs wird keine Vergütung gezahlt. Für die Platzierungsgarantie
erhält die DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG ebenfalls keine Vergütung.
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
(Vertragsreeder)
Sitz: Steinweg 3a, 26721 Emden
Leistung und Vergütung: Der Vertragsreeder erhält für die
Erfüllung sämtlicher Verpflichtungen eine Vergütung in
Höhe von 5 % der Bruttoeinnahmen einschließlich verdienter
Überliegegelder, Hilfslöhne und Bergungseinnahmen sowie
der Versicherungsleistungen für Zeitausfälle. Für eine
Werft- und Stillliegezeit erhält der Korrespondenzreeder
EUR 100 pro Tag.
Für die Übernahme der Buchhaltung und die Erstellung
des Jahresabschlusses erhält der Vertragsreeder eine
monatliche Vergütung von EUR 400 zzgl. Mehrwertsteuer
sowie einen monatlichen pauschalen Aufwendungsersatz
in Höhe von EUR 200 zzgl. Mehrwertsteuer. Reisekosten
für Inspektionen außerhalb der Bundesrepublik Deutschland
sowie außergewöhnliche Auslagen in Havariefällen sind
gesondert zu vergüten.
Herr Kapitän Werner Bockstiegel
(Platzierungsgarant)
Geschäftsanschrift: Steinweg 3a, 26721 Emden
Leistung und Vergütung: Herr Werner Bockstiegel übernimmt
neben der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co.

KG die Platzierungsgarantie und erhält keine Vergütung für
seine Tätigkeit. Weitere nicht nur geringfügige Leistungen
oder Lieferungen werden von nach § 7 (Gründungsgesellschafter)
der VermVerkProspV zu nennenden Gesellschaften
und Personen nicht erbracht. Zum Zeitpunkt der Prospekterstellung
hat ein Beirat noch nicht bestanden, so dass
diesbezüglich keine Angaben gemacht werden können.
ANGABEN ÜBER DIE MITTELVERWENDUNGS-
KONTROLLEURIN
Mittelverwendungskontrolleurin
Die NW Steuerberatungsgesellschaft mbH mit Geschäftssitz
in der Königstraße 34, 26789 Leer, übernimmt die Aufgabe,
die eingezahlten Einlagen auf vertragsgerechte Verwendung
des Fonds zu kontrollieren. Rechtsgrundlage bildet der
Mittelverwendungskontrollvertrag. Die Mittelverwendungskontrolleurin
hat das Recht auf Zurückhaltung der eingezahlten
Kommanditeinlage bis zur Erfüllung des Mittelfreigabekriteriums.
Demgegenüber hat sie die Pflicht, mit
Eintritt der Mittelfreigabe die Mittel gemäß den prospektierten
Investitions- und Finanzierungsrechnungen sowie
den gesellschaftsvertraglichen Vereinbarungen an die
einzelnen Leistungsempfänger auszukehren. Des Weiteren
sind die Anweisungen gegenzuzeichnen, wenn sie den
prospektierten Investitions- und Finanzierungsrechnungen
entsprechen. Die Mittelverwendungskontrolleurin erhält
eine einmalige Pauschalvergütung in Höhe von EUR 8.500
zzgl. Umsatzsteuer. Umstände oder Beziehungen, die
Interessenkonflikte begründen können, bestehen nicht.
WEITERE BETEILIGTE PERSONEN
Es gibt über die genannten Personen oder Gesellschaften
hinaus keine weiteren natürlichen oder juristischen Personen,
die an der Herausgabe oder an der Gestaltung des
Inhalts des Verkaufsprospektes beteiligt waren oder gestaltend
mitgewirkt und den Inhalt des Angebots der
Vermögensanlage wesentlich beeinflusst haben.
KAPITALMÄßIGE UND PERSONELLE VERFLECHTUNGEN
Eine kapitalmäßige Verflechtung liegt vor, wenn eine
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Rechtliche Grundlagen
Beteiligung allein oder zusammen mit Beteiligungen der
anderen Vertragspartner oder von nahen Angehörigen
indirekt oder direkt 25% des Nennkapitals der Gesellschaft
beträgt oder Stimmrechte oder Gewinnbeteiligungen in
diesem Umfang gewährt werden. Personelle Verflechtungen
liegen dann vor, wenn im Rahmen des Gesamtprojekts
mehrere wesentliche Funktionen durch dieselbe Person
oder einen Angehörigen oder durch dieselbe Gesellschaft
wahrgenommen werden. Wenn eine solche Funktion durch
einen Gesellschafter oder Geschäftsleiter wahrgenommen
wird, der mit mindestens 25% an der Gesellschaft beteiligt
ist, gilt dies ebenfalls als personelle Verflechtung.
Herr Werner Bockstiegel ist Kommanditist der Verkäufergesellschaft
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS
"WESTERN VOYAGER" und gleichzeitig Geschäftsführer
der Komplementär-GmbH W. Bockstiegel Verwaltungs
GmbH MS "WESTERN VOYAGER". Herr Werner Bockstiegel
ist ebenfalls Kommanditist der Emittentin W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA" und gleichzeitig
Geschäftsführer der Komplementär-GmbH W. Bockstiegel
Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA".
Ferner ist Herr Werner Bockstiegel Gründungsgesellschafter
des Vertragsreeders W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co.
KG und mit 80% an der Anbieterin DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG beteiligt. Ebenso ist Herr Werner
Bockstiegel 100%-Gesellschafter an der DSI Deutsche
SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH,
welche die Geschäfte für die Anbieterin führt.
Des Weiteren ist Herr Werner Bockstiegel mit 30,91 % an
der EMS ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG beteiligt,
welche die Befrachtung der MS "BBC ALABAMA" übernimmt.
Herr Werner Bockstiegel ist ebenfalls mit 31 % an
der ECB Verwaltungs GmbH als Komplementärin der EMS
ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG beteiligt; letztere
hält wiederum eine Beteiligung in Höhe von 7,27 % an der
EMS ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG.
Letztlich ist darauf hinzuweisen, dass Herr Werner Bockstiegel
die Garantie zur Platzierung des gesamten einzuwerbenden
Kommanditkapitals neben der DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG übernimmt.
Weitere als die vorstehend benannten kapitalmäßigen und
personellen Verflechtungen zwischen der Anbieterin und
wesentlichen Vertragspartnern, Sachverständigen und
Gutachtern sowie Abhängigkeiten der mit Kontrollfunktionen
beauftragten Personen bestehen nicht.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 71

72
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

HINWEIS
Aktiva
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage (Prognose)
Die Emittentin wurde vor weniger als 18 Monaten gegründet;
es wurde noch kein Jahresabschluss im Sinne des § 10 Abs.
1 Nr. 1 erstellt oder geprüft. Es werden daher abweichend
von den Anforderungen nach §§ 10, 11, 13 die verringerten
A. Ausstehende Einlagen
Bilanzsumme
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“
ERÖFFNUNGSBILANZ ZUM 03.09.2007
EUR
400.000
400.000
Seit Aufstellung der Eröffnungsbilanz sind keine bilanzwirksamen
Veränderungen und/oder Geschäftsvorfälle
vorgefallen. Es wird ebenso aufgrund der kurzen Geschäfts-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Prospektanforderungen nach § 15 VermVerkProspV erfüllt,
da die Gesellschaft am 3. September 2007 gegründet wurde.
Nachfolgend werden daher Eröffnungsbilanz und Angaben
zur voraussichtlichen Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
der nächsten Jahre dargestellt.
Passiva
A. Eigenkapital
I. Kommanditkapital
EUR
400.000
400.000
zeit keine Zwischenübersicht erstellt, da die Eröffnungsbilanz
zum Zeitpunkt der Prospekterstellung nicht älter
als zwei Monate ist.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 73

74
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage (Prognose)
VERMÖGENS-, FINANZ- UND ERTRAGSLAGE
(Prognose)
Für die Darstellung der Vermögenslage der Emittentin der
folgenden zwei Geschäftsjahre wird auf Planbilanzen zum
31. Dezember 2007 und 31. Dezember 2008 zurückgegriffen.
Es wird davon ausgegangen, dass das Eigenkapital
Prognose der Vermögenslage
Vermögensstruktur (Aktiva)
Anlagevermögen
MS "BBC ALABAMA"
langfristig gebundenes Vermögen
liquide Mittel
kurzfristig gebundenes Vermögen
Summe Vermögen
Kapitalstruktur (Passiva)
Kommanditkapital
davon ausstehend
Ergebnisvortrag
Jahresergebnis (handelsrechtlich)
Eigenkapital
Schiffshypothekendarlehen
Fremdkapital
Summe Kapital
1. Prognose der Vermögenslage
MS “BBC ALABAMA”
planmäßig eingezahlt wird. Geringere Einzahlungsquoten
in 2007 würden den Bestand des Eigenkapitals absenken
und in das Jahr 2008 verschieben.
Im Folgenden wird die voraussichtliche Entwicklung der
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage für den Zeitraum von
2007 bis 2008 dargestellt.
31.12.2007
TEUR
0
0
1.912
1.912
1.912
6.960
-4.592
2.368
0
-456
1.912
0
0
1.912
31.12.2008
TEUR
19.874
19.874
819
819
20.694
6.960
0
6.960
-456
-311
6.194
14.500
14.500
20.694

+
-/+
-
+
+
-
=
+
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage (Prognose)
Prognose der Finanzlage
2. Prognose der Finanzlage
Jahresergebnis
Abschreibungen
Cash flow aus der laufenden Geschäftstätigkeit
Auszahlungen für Investitionen in Sachanlagen
Cash flow aus der Investitionstätigkeit
Einzahlungen aus Eigenkapitalzuführungen
Einzahlungen aus (Finanz-) Krediten
Auszahlungen aus (Finanz-) Krediten
Cash flow aus der Finanzierungstätigkeit
zahlungsmittelwirksame Veränderung des Finanzmittelbestandes
Finanzmittel am Anfang des Geschäftsjahres
Finanzmittel am Ende des Geschäftsjahres
Prognose der Ertragslage
Erträge
Bruttochartereinnahmen
Aufwendungen
Bereederungsgebühren
Schiffsbetriebskosten
Abschreibungen
Verwaltungskosten
Gründungs- und Emissionskosten
Zinsaufwendungen
Jahresergebnis (handelsrechtlich)
WESENTLICHE ANNAHMEN UND WIRKUNGSZUSAM-
MENHÄNGE DER VERMÖGENS-, FINANZ- UND ER-
TRAGSLAGE (PROGNOSE)
Die voraussichtliche Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
für die Jahre 2007 und 2008 basiert auf den gleichen
Annahmen, die für die Ertragsprognose getroffen worden
sind und in diesem Kapitel ausführlich erläutert wurden.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
3. Prognose der Ertragslage
2007
TEUR
-456
0
-456
0
0
2.368
0
0
2.368
1.912
0
1.912
2007
TEUR
2008
TEUR
-311
1.026
715
-20.900
-20.900
4.592
15.000
-500
19.092
-1.093
1.912
819
E M I S S I O N S P R O S P E K T 75
0
0
0
0
0
-456
0
-456
2008
TEUR
2.657
-133
-706
-1.026
-48
-404
-652
-311
Hinweis:
Die in den zuvor aufgeführten Tabellen angegebenen
Prognosewerte über die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
unterliegen fest kalkulierten Annahmen. Sollten die
Annahmen nicht eintreffen, so ergeben sich daraus Wirkungszusammenhänge
für die Prognose, die kurz geschildert
werden:
Zunächst sind alle Tatbestände der zugrunde liegenden

76
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage (Prognose)
Verträge, wie etwa Charterverträge, Darlehenszusagen
und Vertragsreedervertrag in die Prognose eingearbeitet
worden. Bezüge oder Ausgaben, die sich aus diesen
Verträgen ergeben, sind vollends berücksichtigt.
Charterausfälle sind nicht kalkuliert und reduzieren das
Reedereiergebnis ebenso wie höhere als erwartete „Zinsen
und Bankprovisionen“ oder höhere als angenommene
„Schiffsbetriebskosten“, „Werft- und Klassekosten“ oder
„Sonstige Betriebskosten“. Die hier aufgeführten Werte
beruhen allerdings auf Erfahrungen sachverständiger
Schifffahrtskaufleute, stellen jedoch letztlich Prognosewerte
dar. Niedrigere Ergebnisse gefährden die in den Tabellen
angegebenen Liquiditätsüberschüsse zu den jeweiligen
Stichtagen und vermindern die für den Anleger prognostizierten
Auszahlungen.
Die Erläuterungen beziehen sich auf eine Prognose der
aus dem handelsrechtlichen Jahresabschluss abgeleiteten
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage. Aufgrund der
steuerrechtlich zwingend vorgeschriebenen Aktivierung
wesentlicher Teile der Vorlaufkosten (vgl. Ausführungen
unter den Steuerlichen Aspekten und Grundlagen) weichen
die Ansätze in den nachfolgenden Prognosen zum Teil von
den übrigen Darstellungen im Prospekt ab.
Die Prognosen der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
werden auf der Grundlage der dem Prospekt zugrunde
liegenden Konzeption und der nachfolgend beschriebenen
Annahmen getroffen.
Grundlegend für die Prognose der Vermögens-, Finanz-
MS “BBC ALABAMA”
und Ertragslage ist die Annahme, dass Aufwendungen und
Erträge des laufenden Geschäftsbetriebs grundsätzlich
zum Zeitpunkt ihrer Entstehung als gezahlt gelten. Aufgrund
dieser Annahme sind in der Prognose weder Ansprüche
noch Verpflichtungen im Zusammenhang mit dem laufenden
Geschäftsbetrieb ausgewiesen.
Unter dem Sachanlagevermögen wird das voraussichtlich
am 15. März 2008 zu übernehmende Seeschiff MS "BBC
ALABAMA" ausgewiesen. Für das Schiff werden voraussichtlich
handelsrechtliche Anschaffungskosten von TEUR
20.900 anfallen. Das Schiff wird linear über einen Zeitraum
von 16 Jahren (im Geschäftsjahr 2008 zeitanteilig) abgeschrieben.
Die liquiden Mittel weisen die im Rahmen
der Prognose der Finanzlage ermittelten Finanzmittelbestände
zum jeweiligen Stichtag aus.
Unter dem Kommanditkapital werden die gemäß § 4 Nr.
2 und 4 des Gesellschaftsvertrages geplanten Einlagen
ausgewiesen. Konzeptgemäß wird das vollständige Kapital
bis zum 29. Februar 2008 eingezahlt werden.
Unter dem Posten "Schiffshypothekendarlehen" wird die
Restschuld des Schiffshypothekendarlehens, bezogen auf
den Bilanzstichtag, dargestellt.
In der voraussichtlichen Finanzlage werden die Veränderungen
des Finanzmittelbestandes sowie die dafür ursächlichen
Mittelbewegungen bei indirekter Ermittlung
des Cash flow aus der laufenden Geschäftstätigkeit
aufgezeigt.

Prognose
der Planzahlen
Investitionen
Einsatztage
Umsatz
Jahresergebnis (handelsrechtlich)
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Planzahlen (Prognose)
Bei der Gesellschaft handelt es sich nicht um ein produzierendes
Gewerbe, so dass keine Kennzahlen zur Produktion
vorgelegt werden können. Im Folgenden werden die
Prognose der Investition, des Umsatzes und der Ergebnisse
für die Jahre 2007 bis 2010 dargestellt.
2007
TEUR
0
0
0
-456
INVESTITIONSPROGNOSE:
Das Seeschiff MS "BBC ALABAMA" soll von der Emittentin
am 15. März 2008 übernommen werden. Weitere Investitionen
sind in den Jahren 2008 bis 2010 nicht beabsichtigt.
UMSATZPROGNOSE:
Bei den Einsatztagen wurden Ausfallzeiten und Reparaturen
sowie Klassebesichtigungen berücksichtigt.
Der Umsatz ergibt sich aus der Multiplikation der in EUR
umgerechneten Tagescharterrate mit den geplanten Einsatztagen.
ERGEBNISPROGNOSE:
Planzahlen
2008
TEUR
-20.900
287
2.657
-311
2009
TEUR
0
360
3.333
196
Das Jahresergebnis beinhaltet die prognostizierten handelsrechtlichen
Ergebnisse nach Zinsen für die Jahre 2007
bis 2010.
2010
TEUR
0
355
3.287
-10
WESENTLICHE ANNAHMEN UND WIRKUNGSZUSAMMENHÄNGE DER PLANZAHLEN (PROGNOSE)
E M I S S I O N S P R O S P E K T 77

78
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

KAUFVERTRAG / MEMORANDUM OF AGREEMENT
Der Kaufvertrag (Memorandum of Agreement) zum Erwerb
des MS "BBC ALABAMA" wurde am 10. Oktober 2007
unterzeichnet. Verkäuferin ist die W. Bockstiegel GmbH
& Co. Reederei KG MS "WESTERN VOYAGER" mit Sitz in
Emden.
Der Kaufpreis beträgt USD 20.250.000 (vereinbarter Kurs:
EUR/USD 1,35) zuzüglich EUR 5.900.000. Die Ablieferung
des Schiffes ist vorerst für den 15. März 2008 geplant.
Sollte es zu einer Verzögerung bei der Ablieferung kommen,
so ist die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS "BBC ALABAMA" schriftlich vom Verkäufer über einen
neuen Ablieferungstermin zu informieren. Sollte die W.
Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
mit dem neuen Ablieferungstermin nicht einverstanden
sein, hat sie die Möglichkeit, vom Rücktrittsrecht Gebrauch
zu machen.
Der Vertrag unterliegt deutschem Recht. Als Gerichtsstand
ist Hamburg vereinbart.
CHARTERVERTRAG
Das Schiff ist gemäß Chartervertrag vom 8. Oktober 2007
ab geplanter Übernahme für 3 Jahre fest bei der BBC
Chartering & Logistic GmbH & Co. KG, Leer, verchartert.
Die Bruttocharterrate beträgt USD 12.500 pro Tag.
BEFRACHTUNGSVERTRAG
Gemäß Befrachtungsvertrag vom 8. Oktober 2007 hat die
Emittentin mit der Ems ConBulk Befrachtungs GmbH &
Co. KG einen Befrachtungsvertrag abgeschlossen. Die
Emittentin beauftragt die EMS ConBulk Befrachtungs
GmbH & Co. KG mit der exklusiven Befrachtung, Abwicklung
der Reisen, Zeitchartern und eventuellen "Bareboatchartern"
und dem Frachtinkasso des MS "BBC ALABAMA". Für
Zeitcharterverträge von bis zu 3 Monaten +/- 30 Tage hat
die Ems ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG Abschlussvollmacht
ohne Rücksprache mit der Reederei. Alle Charterverpflichtungen
über den oben genannten Zeitraum
hinaus sind nur nach Absprache mit der W. Bockstiegel
Reederei GmbH & Co. KG abzuschließen.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
Die Ems ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG erhält als
Entgelt für Ihre Tätigkeit eine Vergütung in Höhe von 1,5 %
der vereinnahmten Bruttofracht-, Zeitcharter- bzw. "Deadfreight-"
und "Cancellantionserlöse" einschließlich verdienter
Überliegegelder. Bei Hilfslöhnen und Bergungseinnahmen
wird im Nachhinein eine Vereinbarung zwischen der
Reederei und der EMS ConBulk Befrachtungs GmbH & Co.
KG getroffen. Zu den Tätigkeiten, die unter der Verantwortung
der EMS ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG
durchgeführt werden, zählen neben der Befrachtung des
Schiffes und allen damit verbundenen Arbeiten unter
anderem auch die Kommunikation mit den Schiffen
während der Reise sowie mit den jeweiligen Agenten in
den Häfen und die Unterstützung der Abwicklung von
unter Frachtverträgen entstandenen Schäden und Rechtsstreitigkeiten.
Dieser Vertrag wird zunächst für einen Zeitraum von einem
Jahr geschlossen. Die Laufzeit beginnt mit Anlieferung des
Schiffes vom vorherigen Reeder. Danach verlängert sich
der Vertrag automatisch immer um ein weiteres Jahr. Mit
einer Frist von 6 Monaten zum Ende eines jeden Kalenderjahres
kann dieser Vertrag gekündigt werden.
FINANZIERUNG
Die Emittentin hat am 26. Oktober 2007 von einer namhaften
deutschen schiffsfinanzierenden Großbank eine
Finanzierungszusage unter Gremium- und Konsortialvorbehalt
über ein Schiffshypothekendarlehen in Höhe von
bis zu USD 20.250.000 zur Finanzierung der Anschaffungskosten
des Schiffes erhalten. Die endgültige Finanzierungszusage
wird insbesondere auch aufgrund einer stabilen
langjährigen Geschäftsbeziehung zwischen Herrn Werner
Bockstiegel bzw. der W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co.
KG und der Großbank zeitnah erwartet. Der Abschluss
der entsprechenden Darlehensverträge wird wie üblich
im Rahmen von Schiffskauffinanzierungen kurz vor der
Übernahme des Schiffes (prognostiziert auf den 15. März
2008) erfolgen.
Das Hypothekendarlehen wird in den Prognoserechnungen
mit dem vereinbarten Wechselkurs in Höhe von USD 1,35
pro EUR umgerechnet zu EUR 15.000.000 und hat gemäß
Prognoserechnung eine jährliche Tilgungsrate in Höhe von
EUR 1.000.000. Das Hypothekendarlehen soll bei Übernahme
des Schiffes ausgezahlt werden. Üblicherweise
E M I S S I O N S P R O S P E K T 79

Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
wird zur Sicherung der Darlehensansprüche die Eintragung
einer erstrangigen Schiffshypothek ins Seeschiffsregister
erfolgen und Ansprüche aus Fracht, Charter und Versicherung
abgetreten.
PLATZIERUNGSGARANTIE
Die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG ist mit
der Organisation der Einwerbung des Kommanditkapitals
beauftragt. Für den Fall, dass bis zum 29. Februar 2008
nicht das gesamte zur Zeichnung vorgesehene Eigenkapital
von Investoren gezeichnet und eingezahlt worden ist,
verpflichtet sich die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH &
Co. KG, eine Einlage zu übernehmen und einzuzahlen, die
in ihrer Höhe der Differenz zwischen den gezeichneten
und eingezahlten Einlagen und dem zur Zeichnung vorgesehenen
Eigenkapital, insgesamt jedoch maximal EUR
6.560.000 entspricht. Dieses wurde mit Vertrag vom
10. Oktober 2007 festgehalten. Für die Übernahme der
Garantieverpflichtung erhält der Garantiegeber keine
Vergütung.
Voraussetzung für das Greifen der Platzierungsgarantie
ist, dass die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS "BBC ALABAMA" ihre Ansprüche gegenüber dem
Platzierungsgaranten bis zum 31. Dezember 2008 geltend
gemacht hat. Andernfalls erlischt diese automatisch, ohne
dass es einer Rückgabe der Urkunde an den Platzierungsgaranten
bedarf.
Herr Werner Bockstiegel verpflichtet sich nach gleichen
Maßgaben wie die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH &
Co. KG, eine Platzierungsgarantie in gleicher Höhe zu
übernehmen. Dieses wurde mit Vertrag vom 10. Oktober
2007 zwischen der Emittentin und Herrn Werner Bockstiegel
festgehalten.
VERTRAGSREEDERVERTRAG
Gemäß Vertrag vom 10. Oktober 2007 hat die Beteiligungsgesellschaft
die W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
ab Übernahme der MS "BBC ALABAMA" zum Vertragsreeder
bestellt.
Der Vertragsreeder nimmt im Namen und für Rechnung
der Gesellschaft alle Geschäfte und Rechtshandlungen
80
MS “BBC ALABAMA”
vor, die der Geschäftsbetrieb einer Reederei gewöhnlich
mit sich bringt. Dazu wird der Vertragsreeder ausdrücklich
bevollmächtigt. Für die Tätigkeit erhält der Vertragsreeder
eine Vergütung von 5 % der Bruttoeinnahmen einschließlich
verdienter Überliegegelder, Hilfslöhne und Bergungseinnahmen
sowie der Versicherungsleistungen für Zeitausfälle.
Für Werft- und Stillliegezeiten erhält der Korrespondenzreeder
EUR 100 pro Tag. Ferner erhält der Vertragsreeder
für die Durchführung des Verkaufes oder Abwicklung des
Totalverlustes sowie seine Tätigkeit im Zusammenhang
mit der Liquidation der Gesellschaft eine Vorabgewinn
von 2 % des Nettoerlöses bzw. der Versicherungsleistung.
Für die Übernahme der Buchhaltung und die Erstellung
des Jahresabschlusses erhält der Vertragsreeder eine
monatliche Vergütung von EUR 400 zzgl. Mehrwertsteuer
sowie einen monatlichen pauschalen Aufwendungsersatz
in Höhe von EUR 200 zzgl. Mehrwertsteuer. Reisekosten
für Inspektionen außerhalb der Bundesrepublik Deutschland
sowie außergewöhnliche Auslagen in Havariefällen sind
gesondert zu vergüten.
Weitere Rechte und Pflichten aus dem Vertragreedervertrag
einschließlich der Regelungen zur Haftung können dem
im Wortlaut auf den Seiten 98 ff vollständig abgedruckten
Vertragsreedervertrag entnommen werden.
PROSPEKTERSTELLUNGSVEREINBARUNG
Zur Sicherstellung des Kapitalbedarfs und zur Erstellung
eines Emissionsprospektes wurde am 10. Oktober 2007
ein Vertrag zwischen der Emittentin und der DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG geschlossen. Die DSI Deutsche
SchiffsInvest GmbH & Co. KG wird gemeinsam mit der
Emittentin einen Beteiligungsprospekt erstellen, der dazu
dient, das von der Emittentin benötigte Neukapital am
Kapitalmarkt einzuwerben. Für die Projektbetreuung und
Prospekterstellung erhält die DSI Deutsche SchiffsInvest
GmbH & Co. KG einen Betrag von insgesamt EUR 210.000,
gegebenenfalls zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer. Die
Vergütung der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
wird mit der Gestattung der Veröffentlichung des Prospektes,
spätestens am 22. Dezember 2007 fällig.
Die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG verpflichtet
sich gegenüber der Emittentin zur Organisation der Einwerbung
der in der Investitionsrechnung vorgesehenen

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
Zeichnungsbeträge in Höhe des Emissionskapitals zuzüglich
gegebenenfalls bis zu EUR 300.000 (Überzeichnung) durch
Einwerbung zusätzlicher Kommanditisten für die Fondsgesellschaft.
Die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co.
KG wird zu diesem Zweck den Vertrieb organisieren und
der Emittentin ggf. weitere Vertragspartner, die unmittelbar
für die Gesellschaft tätig werden, nachweisen bzw. zuführen.
Für die Organisation der Vermittlung des Emissionskapitals
erhält die DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
keine Vergütung.
MITTELVERWENDUNGSKONTROLLE
Gemäß Vertrag zwischen der NW Steuerberatungsgesellschaft
mbH und der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS "BBC ALABAMA" vom 10. Oktober 2007 wird eine
Mittelverwendungskontrolle während der Investitionsphase
sichergestellt. Das Emissionskapital wird auf ein von der
Mittelverwendungskontrolleurin für die Emittentin eingerichtetes
Mittelverwendungskonto eingezahlt, über das
nur gemeinsam mit der Mittelverwendungskontrolleurin
verfügt werden kann.
Die Mittelverwendungskontrolleurin prüft, ob die Mittel
gemäß den Investitions- und Finanzierungsrechnungen
des Emissionsprospektes und gemäß den gesellschaftsvertraglichen
Vereinbarungen an die einzelnen Leistungsempfänger
ausgekehrt werden dürfen; eine Verfügung
darf nur auf Anweisung der Emittentin erfolgen. Die Mittelverwendungskontrolleurin
ist u.a. zur Freigabe berechtigt
und verpflichtet, wenn der Gesellschaftsvertrag der Emittentin
rechtsverbindlich abgeschlossen wurde und die
Emittentin in das Handelsregister eingetragen wurde, der
Kaufvertrag sowie die Finanzierungszusage für die
prospektgemäße Höhe der Fremdfinanzierung vorgelegt
wurde, die Vollplatzierung des einzuwerbenden Emissionskapitals
durch Beitrittserklärungen oder Platzierungsgarantien
nachgewiesen wurde sowie die Gestattung der
Veröffentlichung des Verkaufsprospektes durch die
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht gemäß
§ 8 i Abs. 2 Satz 1 Wertpapier-Verkaufsprospektgesetz
erfolgt ist.
STEUERBERATUNGSVERTRAG
Mit Vertrag vom Oktober 2007 zwischen der NW Steuerberatungsgesellschaft
mbH und der W. Bockstiegel GmbH
& Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA" wird festgelegt,
dass die NW Steuerberatungsgesellschaft mbH die steuerliche
Beratung im Rahmen der Konzeption des Fonds,
insbesondere in Bezug auf die Anforderungen an Verkaufsprospekte
nach der VermVerkProspV einschließlich der
Erstellung der durch diese Verordnung geforderten voraussichtlichen
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage sowie
der Planzahlen übernimmt. Für diese Leistung erhält die
NW Steuerberatungsgesellschaft mbH eine Pauschalvergütung
von EUR 22.500 zuzüglich der gesetzlichen Umsatzsteuer.
Die Vergütung ist am Tag der Gestattung der
Veröffentlichung des Verkaufsprospektes durch die Bundesanstalt
für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) zur
Zahlung fällig, spätestens jedoch am 31. Dezember 2007.
Ferner wurde vereinbart, dass die NW Steuerberatungsgesellschaft
mbH die Eröffnungsbilanz erstellt sowie die
laufende steuerliche Beratung übernehmen wird.
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
Funktion Beteiligungsgesellschaft
Sitz der Gesellschaft Steinweg 3a, 26721 Emden
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRA 200535
Gründung/ Anmeldung 03.09. 2007
Kommanditkapital 400.000 EUR
Kommanditisten Werner Bockstiegel,
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG,
DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
Komplementärin W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA"
Geschäftsführer Werner Bockstiegel
E M I S S I O N S P R O S P E K T 81

Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
82
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA"
Funktion Komplementärin der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "BBC ALABAMA"
Sitz der Gesellschaft Steinweg 3a, Emden
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRB 200525
Gründung 03.09. 2007
Stammkapital 25.000 EUR
Gesellschafter Werner Bockstiegel
Geschäftsführer Werner Bockstiegel
DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
Funktion Komplementärin der DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Gründungskommanditistin
Sitz der Gesellschaft Van-der-Smissen-Straße 3, 22767 Hamburg
Handelsregister Amtsgericht Hamburg HRB 102540
Gründung 26.09. 2007
Stammkapital 25.000 EUR
Gesellschafter Werner Bockstiegel
Geschäftsführer Markus Söhl, Peter Winkelmann
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Funktion Anbieter des Beteiligungsangebotes,
Platzierungsgarant, Organisation des Vertriebes
Sitz der Gesellschaft Van-der-Smissen-Straße 3, 22767 Hamburg
Handelsregister Amtsgericht Hamburg HRA 107156
Gründung 12.10. 2007
Kommanditkapital 100.000 EUR
Kommanditisten Werner Bockstiegel, Markus Söhl
Komplementärin DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
Geschäftsführer Markus Söhl, Peter Winkelmann
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
Funktion Gründungskommanditist der Beteiligungsgesellschaft, Vertragsreeder
Sitz der Gesellschaft Steinweg 3a, 26721 Emden
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRA 100466
Tag der ersten Eintragung 15.12.1999
Komplementärin Bockstiegel Beteiligungs GmbH
Geschäftsführer Werner Bockstiegel, Thomas Weissinger
MS “BBC ALABAMA”

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Übersicht über wichtige Verträge und Vertragspartner
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS "Western Voyager"
Funktion Verkäufer des Schiffes
Sitz der Gesellschaft Steinweg 3a, 26721 Emden
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRA 101247
Tag der ersten Eintragung 10.11. 2005
Kommanditkapital 2.500 EUR
Kommanditisten Werner Bockstiegel
Komplementärin W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "WESTERN VOYAGER"
NW Steuerberatungsgesellschaft mbH
Funktion Mittelverwendungskontrolleurin, Steuerberaterin
Sitz der Gesellschaft Königstraße 34, 26789 Leer
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRB 110723
Tag der ersten Eintragung 23.07.1997
Gesellschafter Dipl.-Finw. (FH) Gerd Jans, WP, StB und Alerich Fischer, vBP, StB
Geschäftsführer Dipl.-Finw. (FH) Gerd Jans, WP, StB und vier weitere Berufsträger
BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG
Funktion Charterer
Sitz der Gesellschaft Hafenstr. 12, 26789 Leer
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRA 111528
Gründung / Anmeldung 10.10.1997
Kommanditkapital 255.645,94 EUR
Kommanditisten Prof. Dipl.-Ing. Roelf Briese
Komplementärin BBC Chartering & Logistic Beteiligungsgesellschaft mbH
Geschäftsführer Svend Andersen, Prof. Dipl.-Ing. Roelf Briese
EMS ConBulk Befrachtungs GmbH & Co. KG
Funktion Befrachter
Sitz der Gesellschaft Blinke 30, 26789 Leer
Handelsregister Amtsgericht Aurich HRA 200287
Gründung / Anmeldung 01.01.2006
Kommanditkapital 50.000 EUR
Kommanditisten Werner Bockstiegel, Georg Krey, Phoenix Reederei Bereederungs GmbH & Co. KG,
ECB Verwaltungs GmbH
Komplementärin ECB Verwaltungs GmbH
Geschäftsführer Ottmar Schulte
E M I S S I O N S P R O S P E K T 83

84
MS “BBC ALABAMA”

Vorbemerkung
Die Gesellschaft hat am 3. September 2007 begonnen
und ist in das Handelsregister des Amtsgerichts Aurich
unter der Nummer HRA 200535 eingetragen. Die Gesellschaft
wird am 15. März 2008 von der W. Bockstiegel
GmbH & Co. Reederei KG MS "WESTERN VOYAGER" das
Schiff “BBC ALABAMA” übernehmen. Die Gesellschaft
beabsichtigt, das Schiff 16 Jahre lang bis zum Ende des
Jahres 2023 zu halten; bei günstigen Marktkonditionen
kann das Schiff jedoch auch jederzeit vorzeitig verkauft
werden.
Komplementärin der Gesellschaft ist derzeit die W. Bockstiegel
Verwaltungs GmbH MS “BBC ALABAMA”, Kommanditisten
sind Herr Werner Bockstiegel, W. Bockstiegel
Reederei GmbH & Co. KG sowie DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH. Zur Änderung
der Gesellschafter und der Vertragsbestimmungen sowie
zur Aufnahme weiterer Gesellschafter wird der Gesellschaftsvertrag
neu gefasst und wie folgt vereinbart:
§ 1
Firma und Sitz der Gesellschaft
1. Die Firma lautet: W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS “BBC ALABAMA“, im folgenden Vertragstext auch
„die Gesellschaft“ genannt.
2. Die Gesellschaft hat ihren Sitz in Emden.
§ 2
Gegenstand des Unternehmens
1. Gegenstand des Unternehmens sind der Erwerb, der
Betrieb und die Veräußerung von Seeschiffen, insbesondere
des bei der Jiangdong-Werft in China gebauten Schiffes
MS “BBC ALABAMA”, das von der W. Bockstiegel GmbH
& Co. Reederei KG MS "WESTERN VOYAGER" im Dezember
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
der Kommanditgesellschaft
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“
2007 übernommen und am 15. März 2008 an die Gesellschaft
weiterveräußert werden soll, im Folgenden auch
„das Schiff“.
2. Die Gesellschaft kann darüber hinaus Geschäfte aller
Art tätigen, die geeignet sind, den vorstehenden Gegenstand
zu fördern.
§ 3
Beginn und Dauer der Gesellschaft, Geschäftsjahr
1. Die Gesellschaft hat am 3. September 2007 begonnen.
2. Geschäftsjahr ist das Kalenderjahr. Das erste Geschäftsjahr
ist ein Rumpfgeschäftsjahr.
3. Die Gesellschaft ist auf unbestimmte Zeit eingegangen.
§ 4
Gesellschafter und Kapitaleinlagen
1. Persönlich haftende Gesellschafterin (Komplementärin)
ist die W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH
MS “BBC ALABAMA” mit Sitz in Emden. Sie ist am Vermögen
der Gesellschaft nicht beteiligt.
2. Kommanditisten sind mit folgenden Pflichteinlagen:
a) Werner Bockstiegel (Kapitän)
EUR 5.000
b) W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
EUR 380.000
c) DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft
für maritime Beteiligungen mbH
EUR 15.000
E M I S S I O N S P R O S P E K T 85

3. Die in Absatz 2 genannten Einlagen sind spätestens
bei Übergabe des Schiffes zur Zahlung fällig.
4. Die persönlich haftende Gesellschafterin ist ermächtigt,
darüber hinaus weitere Kommanditisten in die Gesellschaft
aufzunehmen, bis das für den Betrieb der Gesellschaft
erforderliche Kommanditkapital in Höhe von
insgesamt EUR 6.960.000 erreicht ist. Sie ist weiter
berechtigt, das Kommanditkapital um höchstens weitere
EUR 300.000 (Überzeichnung) zu erhöhen. Die Komplementärin
kann für die Gesellschaft zum Zwecke der Werbung
weiterer Kommanditisten Vertriebsvereinbarungen
mit Dritten schließen. Die Kosten trägt die Gesellschaft.
5. Die Beteiligung der Kommanditisten erfolgt unter der
aufschiebenden Bedingung ihrer Eintragung in das Handelsregister.
In der Zeit von ihrem Beitritt bis zu ihrer
Eintragung als Kommanditist in das Handelsregister sind
diese als atypisch stille Gesellschafter mitunternehmerisch
beteiligt. Mit der Eintragung wandelt sich die atypisch
stille Beteiligung in eine Kommanditbeteiligung, ohne dass
es weiterer Rechtsakte bedarf. Die Bestimmungen des
Gesellschaftsvertrags finden bereits für den Zeitraum der
atypisch stillen Beteiligung entsprechende Anwendung.
6. Unter Gesellschaftskapital im Sinne der nachfolgenden
Bestimmungen, insbesondere der Bestimmungen über die
Beschlussfähigkeit und Stimmenmehrheiten, sind das
Kommanditkapital (Pflichteinlagen) einschließlich eventuell
erklärter Kapitalerhöhungen aus Überzeichnungen, unabhängig
vom Stand der Einzahlungen, zu verstehen.
7. Die Gründungskommanditisten gemäß Ziff. 2 werden
mit Haftsummen von 100 % ihrer Pflichteinlagen in das
Handelsregister eingetragen. Alle weiteren Kommanditisten
werden mit Haftsummen von jeweils 20 % ihrer Pflichteinlagen
in das Handelsregister eingetragen.
8. Die Komplementärin wird hiermit von den übrigen
Gesellschaftern ermächtigt:
86
a) mit weiteren Gesellschaftern ihrer Wahl deren
Beitritt zur Gesellschaft und die Übernahme von
Kapitalanlagen vertraglich zu vereinbaren,
b) eine Kommanditbeteiligung oder stille Gesellschaft
zu kündigen, wenn der Kommanditist bzw. stille
Gesellschaftsvertrag
MS “BBC ALABAMA”
Gesellschafter nach Mahnung nicht innerhalb von
vier Wochen die übernommene Einlage leistet,
c) zum Zwecke der Vorfinanzierung von nicht fälligen
Einlagenforderungen von Teilbeträgen des Eigenkapitals
diese Teil-Einlagenforderungen gegenüber
den jeweiligen Gesellschaftern an vorfinanzierende
Unternehmen oder Kreditinstitute sicherungshalber
abzutreten.
9. Einlagen werden von den Kommanditisten bzw. stillen
Gesellschaftern in bar erbracht. Die Fälligkeit der Einlagen
ergibt sich aus der jeweiligen Beitrittserklärung des Kommanditisten
bzw. stillen Gesellschafters. Rückständige
Zahlungen sind gegenüber der Gesellschaft mit 1 % monatlich
zu verzinsen; die Geltendmachung eines weitergehenden
Verzugsschadens bleibt vorbehalten.
10. Durch den Beitritt zur Gesellschaft ermächtigt jeder
Kommanditist die persönlich haftende Gesellschafterin,
seinen Beitritt und gegebenenfalls seinen Austritt zum
Handelsregister anzumelden. Die Komplementärin wird
im Interesse der leichteren Handhabung des Verkehrs mit
dem Registergericht ermächtigt, eintragungspflichtige
Tatsachen auch im Namen der übrigen Gesellschafter zum
Handelsregister anzumelden.
11. Gesellschafter, deren Kommanditbeteiligung oder
stille Beteiligung gekündigt oder aufgehoben werden,
können gezahlte Einlagen zurückfordern, sobald an ihre
Stelle neue Gesellschafter getreten sind und sobald und
soweit diese Einlagen eingezahlt haben.

§ 5
Investitionsplan und Finanzierungsplan
1. Zur Erreichung des Gesellschaftszwecks gilt der nachfolgende
Investitionsplan:
I . Kaufpreis
Kaufpreis USD 20.250.000
und EUR 5.900.000
(USD 20.250.000, vereinbart zum Kurs 1,35 USD/EUR
entspricht EUR 15.000.000)
Gesamt EUR 20.900.000
I I . Gründungs- und Vorlaufkosten
Notar- und Gerichtskosten,
Rechtsberatung EUR 19.000
Steuerberatung EUR 22.500
Mittelverwendungskontrolle EUR 8.500
Kapitalbeschaffung EUR 600.000
Prospektkosten EUR 10.000
Projektbetreuung EUR 200.000
Liquiditätsreserve EUR 200.000
Gesamtinvestition ca. EUR 21.960.000
2. Die Mittelherkunft wird durch folgenden Finanzierungsplan
dargestellt:
I . Darlehen
Darlehen USD 20.250.000
(Kurs 1,35 USD/EUR) (EUR 15.000.000)
I I . Kommanditkapital
Initiatoren (Gründungskommanditisten)
EUR 400.000
Einzuwerbendes
Kommanditkapital EUR 6.560.000
Gesamtfinanzierung EUR 21.960.000
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
§ 6
Kapitalkonten
1. Für die Kommanditisten werden bei der Gesellschaft
zwei Festkapitalkonten (I und II), ein Verrechnungskonto
(III) und ein Verlustvortragskonto (IV) geführt.
2. Auf das Festkapitalkonto (I) werden die Hafteinlagen
(100% der Pflichteinlagen bei den Gesellschaftern nach
§ 4 Ziff. 2, sonst 20% der Pflichteinlage) gebucht. Auf das
Festkapitalkonto II (freie Kapitalrücklage) wird die Pflichteinlage
abzgl. der Hafteinlage nach Satz 1 gebucht. Die
Festkapitalkonten sind fest und unveränderlich. Sie sind
mit ihren Nominalbeträgen maßgebend für das Stimmrecht
in der Gesellschafterversammlung, die Ergebnisverteilung
sowie den Anspruch auf das Auseinandersetzungsguthaben.
Entnahmen, soweit sie nicht durch Gewinne (Kapitalkonto
IV) gedeckt sind, erfolgen zunächst von Festkapitalkonto
II (freie Kapitalrücklage), dann vom Festkapitalkonto I
(Hafteinlage).
3. Auf das Verlustvortragskonto (IV) werden Verlustanteile
sowie Gewinnanteile bis zum Ausgleich des Verlustvortragskontos
gebucht. Darüber hinaus gehende Gewinnanteile
werden auf dem Verrechnungskonto (III) erfasst.
4. Im Übrigen wird der Zahlungsverkehr zwischen Gesellschaft
und Gesellschafter(n) auf dem Verrechnungskonto
(III) erfasst. Guthaben auf diesem Konto werden
nicht verzinst. Negative Salden begründen keine Forderung
gegenüber den Kommanditisten (keine Nachschusspflicht).
§ 7
Befreiung vom Wettbewerbsverbot
Die persönlich haftende Gesellschafterin darf sich an
anderen Gesellschaften, auch mit gleichem oder ähnlichem
Gegenstand, beteiligen. Sie ist insoweit von den einschränkenden
Bestimmungen der §§ 112, 113 HGB befreit.
§ 8
Geschäftsführung und Vertretung
1. Die Geschäftsführung und die Vertretung der Gesellschaft
erfolgen ausschließlich durch die persönlich haftende
E M I S S I O N S P R O S P E K T 87

Gesellschafterin. Sie muss die Geschäfte der Gesellschaft
mit der Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmanns führen und
hat bei der Bereederung die gleiche Sorgfalt anzuwenden,
die sie anderen ihrer Disposition unterliegenden Schiffen
widmet. Unter Berücksichtigung dieser Pflichten kann die
Komplementärin nach freiem Ermessen über das Schiff
verfügen und Befrachtungs- und Charterverträge sowie
Währungsgeschäfte für die Gesellschaft abschließen.
Über außergewöhnliche Vorkommnisse von besonderer
Bedeutung muss sie den Gesellschaftern berichten.
2. Die Komplementärin ist in der Geschäftsführung frei,
soweit nicht Beschlüsse der Gesellschafterversammlung
Anweisungen für die Geschäftsführung geben.
3. Folgende Geschäfte und Handlungen, die nach Art,
Umfang und Risiko den Rahmen des gewöhnlichen Geschäftsverkehrs
überschreiten, bedürfen der Zustimmung
durch Gesellschafterbeschluss gemäß §§ 10, 11 bzw.
stattdessen – wenn es einen Beirat gibt – des Beirats:
88
a) Erwerb, Veräußerung und Belastung von Grundstücken
und grundstücksgleichen Rechten,
b) Erwerb, Belastung, Veräußerung oder Ausflaggen
des Schiffes bzw. von weiteren Schiffen der Gesellschaft,
soweit nicht im Geschäftsplan vorgesehen,
c) Aufnahme von Krediten, die über den Rahmen
des üblichen Geschäftsbetriebs hinausgehen.
Dazu gehören nicht die im Investitionsplan aufgeführten
Kredite und kurzfristige, den Betrag
von EUR 300.000 nicht übersteigende Kredite für
die Aufrechterhaltung des Schifffahrtsbetriebs
sowie Kredite von Gesellschaften der Bockstiegel-
Gruppe,
d) Gewährung von Darlehen im Gesamtbetrag von
mehr als EUR 300.000,
e) Baumaßnahmen, Reparaturen am Schiff, die nicht
im Jahresbudget vorgesehen sind und im Einzelfall
oder im Jahr voraussichtlich Kosten von mehr als
EUR 500.000 verursachen werden, es sei denn,
die Baumaßnahmen bzw. Reparaturen dienen der
Gesellschaftsvertrag
MS “BBC ALABAMA”
Erhaltung der Klasse oder sind in Notfällen unausweichlich,
f) Abschluss, Änderung und Beendigung von Verträgen
über die Beschäftigung des Schiffs, wenn
dessen Konditionen erheblich negativ von den
marktüblichen Bedingungen für vergleichbare
Schiffe abweichen,
g) sonstige Geschäfte nach Übernahme des Schiffes
mit einem Obligo von mehr als EUR 300.000,
h) Stellung und Rücknahme eines Antrags auf Tonnagebesteuerung,
ausgenommen der erstmalige
Antrag auf Optierung zur konzeptgemäßen Tonnagebesteuerung
im Jahr der Schiffsübernahme.
4. Die unter Ziffer 3 genannten Einschränkungen beziehen
sich jedoch nicht auf Verträge, die zur Indienststellung
des Schiffs notwendig sind, und nicht auf Kreditaufnahmen
zum Zwecke der Vorfinanzierung des Schiffs oder des
Eigenkapitals und nicht auf die Aufnahme der für die
Endfinanzierung notwendigen Kredite und damit im Zusammenhang
stehender Bestellung von Sicherheiten.
5. In Eilfällen hat die Komplementärin das Recht, unaufschiebbare
Rechtsgeschäfte und -handlungen, die über
den gewöhnlichen Geschäftsbetrieb gemäß Ziffer 3 hinausgehen,
mit der Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmannes
auch ohne vorherige Zustimmung der Gesellschaft vorzunehmen.
Die Gesellschafter sind dann unverzüglich darüber
zu unterrichten.
6. Die Komplementärin darf zur Ausübung ihres Geschäftsführungsauftrags
dritte Personen heranziehen. Sie wird
insbesondere für die Gesellschaft einen Vertragsreedervertrag
abschließen. Die Kosten hierfür trägt die Gesellschaft.
7. Die Gesellschafter sind nur aus wichtigem, von der
Komplementärin zu vertretendem Grund berechtigt, durch
Beschluss, der einer Mehrheit von 75 % der abgegebenen
Stimmen bedarf, der Komplementärin die Vertretungsmacht
und Geschäftsführungsbefugnis zu entziehen und gleichzeitig
einen oder mehrere natürliche oder juristische
Personen als Komplementär(e) in die Gesellschaft aufzunehmen.
Die Komplementärin hat bei einem solchen
Beschluss kein Stimmrecht.

§ 9
Information
1. Jeder Kommanditist hat die nach ihm § 166 HGB
zustehenden Rechte auf Information und Kontrolle.
2. Jeder Kommanditist, der die Geschäftsunterlagen der
Gesellschaft einsehen möchte, kann sich dazu durch einen
Mitgesellschafter oder schriftlich Bevollmächtigten, der
nicht in Konkurrenztätigkeit zur Gesellschaft stehen darf
und von Berufs wegen zur Verschwiegenheit verpflichtet
ist, vertreten lassen. Die Kosten der Einsichtnahme trägt
der Kommanditist
3. Die Komplementärin kann einen Dritten damit beauftragen,
die Gesellschaft zu unterstützen, insbesondere
durch regelmäßige Information der Gesellschafter.
§ 10
Beschlussfassung der Gesellschafter
1. Die Gesellschafter entscheiden über die Angelegenheiten
der Gesellschaft in der Regel im schriftlichen Verfahren.
Gesellschafterversammlungen als Präsenzversammlungen
sind von der persönlich haftenden Gesellschafterin nur
einzuberufen, wenn eine Versammlung nach diesem Vertrag
ausdrücklich vorgesehen ist (§ 11). Ist ein Verfahren zur
Beschlussfassung im schriftlichen Verfahren eingeleitet
worden, kann die Komplementärin allerdings auch nach Beginn
des Verfahrens zu diesem Thema eine Gesellschafterversammlung
einberufen. In diesem Fall endet das schriftliche
Verfahren zur Beschlussfassung. Gesellschafterbeschlüsse
sind auch im kombinierten Verfahren dergestalt zulässig,
dass nicht anwesende Gesellschafter über in einer Gesellschafterversammlung
zur Abstimmung gestellte Beschlussgegenstände
nach einer entsprechenden Aufforderung durch
die Komplementärin ihr Votum schriftlich abgeben können.
2. Im Fall einer Gesellschafterversammlung ist diese
beschlussfähig, wenn mindestens 50 % des stimmberechtigten
Kapitals vertreten sind. Wenn keine Beschlussfähigkeit
vorliegt, kann die nächste Gesellschafterversammlung mit
gleicher Tagesordnung unter Beachtung einer Ladungsfrist
von nur 14 Tagen einberufen werden. Sie ist dann unabhängig
von der Höhe des vertretenen Gesellschafterkapitals
beschlussfähig.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
3. Im Regelfall des schriftlichen Verfahrens fordert die
Komplementärin die Gesellschafter zur Stimmabgabe auf.
Die Aufforderung ergeht schriftlich an die Gesellschafter.
Die schriftliche Abstimmung der Gesellschafter muss
innerhalb von 30 Tagen nach Absendung der Aufforderung
zur Abstimmung bei der Komplementärin oder einem von
ihr bevollmächtigten Dritten eingegangen sein. Die Aufforderung
ist per Einschreiben zu versenden. Nicht fristgerecht
eingehende Stimmenabgaben gelten als Stimmenthaltung.
Die Komplementärin teilt den Kommanditisten das Ergebnis
der Abstimmung sowie den ggf. durch die schriftliche
Abstimmung gefassten Beschluss schriftlich mit. Die
Vorschriften des § 11 Ziffer 9 über das Protokoll von
Gesellschafterversammlungen gelten entsprechend.
4. Die Gesellschafter haben – im schriftlichen Verfahren
wie in der Gesellschafterversammlung – je EUR 1.000
Kapitaleinlage eine Stimme. Auch Sondereinlagen sind
mit einem solchen Stimmrecht ausgestattet.
5. Beschlüsse der Gesellschafter werden mit einfacher
Mehrheit der abgegebenen Stimmen gefasst, soweit nicht
dieser Vertrag oder zwingende gesetzliche Vorschriften
eine andere Mehrheit oder Einstimmigkeit vorschreiben.
6. Die Gesellschafter entscheiden über:
a) die Genehmigung des Jahresabschlusses,
b) die Entlastung der Komplementärin und eines
eventuellen Beirats,
c) die eventuelle Wahl eines Abschlussprüfers bzw.
Sonderprüfers,
d) Entscheidungen zur Verwendung von Liquiditätsüberschüssen,
e) Änderungen des Gesellschaftsvertrages,
f) den Verkauf des Schiffs,
g) die Auflösung und Liquidation der Gesellschaft
und
h) in den übrigen in diesem Vertrag bezeichneten
Fällen.
7. Folgende Beschlüsse bedürfen einer Mehrheit von
75 % der abgegebenen Stimmen:
a) Änderungen des Gesellschaftsvertrages
b) Verkauf und Veräußerung des Schiffs,
E M I S S I O N S P R O S P E K T 89

90
c) Ausschluss von Kommanditisten gemäß § 17
Absatz 4,
d) Auflösung und Liquidation der Gesellschaft.
Änderungen des Gesellschaftsvertrags sind mit dieser
qualifizierten Mehrheit auch dann zulässig, wenn sie so
schwerwiegend sind, dass sie in die Grundlagen des
Gesellschaftsverhältnisses eingreifen und die rechtliche
und/oder wirtschaftliche Position von Gesellschaftern
entscheidend ändern oder beeinflussen, sofern hieraus
keine unbillige Benachteiligung einzelner Gesellschafter
oder Gesellschaftergruppen entsteht. Sonderrechte eines
Gesellschafters können jedoch nur mit seiner Zustimmung
durch Beschluss aufgehoben werden.
§ 11
Gesellschafterversammlung
1. Sofern nicht eine Beschlussfassung im schriftlichen
Verfahren erfolgt, findet die ordentliche Gesellschafterversammlung
alljährlich innerhalb von 10 Monaten nach
Schluss des Geschäftsjahres statt. Ihre Einberufung erfolgt
unter gleichzeitiger Bekanntgabe der Tagesordnung durch
die Komplementärin oder in ihrem Auftrag.
2. Zwischen dem Tag der Absendung des Einladungsschreibens
und dem Tag der Gesellschafterversammlung
(beide Tage mitgerechnet) muss ein Zeitraum von
mindestens drei Wochen liegen. Die Gesellschafter können
Anträge, die Tagungsordnung zu ändern oder zu ergänzen,
bis spätestens zwei Wochen vor der Versammlung bei der
Komplementärin schriftlich einreichen; diese leitet die
Anträge an die übrigen Gesellschafter weiter.
3. Zur ordentlichen Gesellschafterversammlung ist der
Bericht der Geschäftsführung über das vergangene und
das laufende Geschäftsjahr vorzulegen. Die Geschäftsführung
hat die Budgetrechnung für das laufende Geschäftsjahr
zu erstellen und vorzulegen.
4. Außerordentliche Gesellschafterversammlungen werden
von der Komplementärin einberufen, wenn es das
dringende Interesse der Gesellschaft erfordert oder wenn
Gesellschafter, die zusammen mindestens 15 % des Kommanditkapitals
auf sich vereinigen, dies schriftlich unter
Gesellschaftsvertrag
MS “BBC ALABAMA”
Übersendung einer Tagesordnung und einer Begründung
verlangen. Ziffer 1 Satz 2 und Ziffer 2 gelten auch für die
außerordentliche Gesellschafterversammlung. Kommt die
persönlich haftende Gesellschafterin der Aufforderung
von Kommanditisten gemäß Satz 1 zur Einberufung einer
außerordentlichen Gesellschafterversammlung nicht binnen
einer Woche nach, sind die Kommanditisten selbst berechtigt,
eine Gesellschafterversammlung in entsprechender
Form und Frist einzuberufen.
5. Die Ladungsfrist zur Einberufung von Gesellschafterversammlungen
kann bis auf sieben Tage verkürzt werden,
wenn dringende Beschlussfassungsgegenstände dies
erfordern.
6. Die Gesellschafter sind berechtigt, sich in der Gesellschafterversammlung
durch einen Mitgesellschafter, Ehegatten
oder in gerader Linie Verwandten vertreten zu
lassen. Die entsprechende Vollmacht muss schriftlich von
dem Vertretenden erteilt werden und ist von dem Vertreter
in der Gesellschafterversammlung auf Nachfrage vorzulegen.
7. Zur Teilnahme an einer Gesellschafterversammlung
sind ferner diejenigen Personen zugelassen, deren Anwesenheit
die Komplementärin im Interesse und zur Information
aller Gesellschafter für erforderlich hält.
8. In allen Gesellschafterversammlungen führt die Komplementärin
den Vorsitz.
9. Die Komplementärin hat über die Versammlung ein
von ihr oder dem Protokollführer unterzeichnetes Protokoll
zu fertigen und an alle Gesellschafter in Kopie zu versenden.
Die Gesellschafter können Einwendungen gegen die Richtigkeit
des Protokolls und gegen die Formalien der gefassten
Gesellschafterbeschlüsse nur binnen einer Ausschlussfrist
von zwei Wochen durch schriftliche Mitteilung gegenüber
der persönlich haftenden Gesellschafterin machen. Die
Frist von zwei Wochen beginnt an dem Tag, an welchem
die Komplementärin das Protokoll versendet. Eventuelle
Einwendungen müssen innerhalb der Zwei-Wochen-Frist
bei der Komplementärin eingegangen sein.

§ 12
Beirat
1. Die Gesellschaft kann einen aus bis zu drei natürlichen
Personen bestehenden Beirat haben.
2. Sofern die Gesellschaft von der Möglichkeit der
Bildung eines Beirates Gebrauch macht, wird ein Mitglied
von der persönlich haftenden Gesellschafterin bestimmt.
Die weiteren Mitglieder werden von der ersten Gesellschafterversammlung
für eine Amtszeit von drei Jahren gewählt.
Eine Wiederwahl ist zulässig. Für jedes Beiratsmitglied
kann ein Ersatzbeiratsmitglied gewählt werden. Beiratsmitglied
kann nur werden, wer nicht bereits mehr als drei
vergleichbare Ämter innehat.
3. Jedes Beiratsmitglied kann vorzeitig abberufen und
wieder bestimmt bzw. wieder gewählt werden. Die persönlich
haftende Gesellschafterin kann die Bestellung eines
von der Gesellschafterversammlung gewählten Beiratsmitglieds
aus wichtigem Grund ablehnen. Die persönlich
haftende Gesellschafterin kann den Rücktritt eines von
der Gesellschafterversammlung gewählten Beiratsmitglieds
verlangen oder im Falle der Weigerung das betreffende
Beiratsmitglied abberufen, wenn nach dessen Wahl dafür
ein wichtiger Grund bekannt wird. Ein wichtiger Grund in
diesem Sinne liegt insbesondere dann vor, wenn das
Beiratsmitglied in einer organschaftlichen oder vertraglichen
Beziehung zu einem Konkurrenzunternehmen der in
§ 4 genannten Kommanditisten oder deren verbundener
Unternehmen steht. In diesem Fall bestellt die Gesellschafterversammlung
unverzüglich ein neues Beiratsmitglied.
4. Der Beirat ist kein Aufsichtsrat. Seine Aufgabe besteht
darin, die Komplementärin bei der Geschäftsführung zu
beraten und zu unterstützen.
5. Jedes Beiratsmitglied kann sein Amt jederzeit durch
Erklärung gegenüber der Komplementärin niederlegen.
Scheidet ein Beiratsmitglied vorzeitig aus, tritt das Ersatzbeiratsmitglied
an seine Stelle. Ist kein Ersatzbeiratsmitglied
vorhanden, kann auf der nächsten Gesellschafterversammlung
ein neues Beiratsmitglied gewählt werden.
6. Der Beirat gibt sich eine Geschäftsordnung und wählt
einen Vorsitzenden aus dem Kreis der Beiratsmitglieder.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
Sitzungen des Beirats sind von dem Vorsitzenden mündlich
oder schriftlich einzuberufen. Die Komplementärin ist
berechtigt, an den Beiratssitzungen teilzunehmen, ohne
ein Stimmrecht zu haben. Die Komplementärin kann auch
einen Vertreter zu der Beiratssitzung entsenden.
7. Beschlüsse des Beirats sind in Beiratssitzungen zu
fassen. Sie sind in einem Protokoll festzuhalten. Der Beirat
entscheidet mit der Mehrheit der abgegebenen Stimmen.
8. Die Beiratsmitglieder haben bei ihrer Beiratstätigkeit
ordentlich und gewissenhaft zu handeln. Über vertrauliche
Angaben und Geheimnisse der Gesellschaft, namentlich
Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse, die ihnen durch ihre
Tätigkeit im Beirat bekannt geworden sind, haben sie
Stillschweigen zu bewahren.
9. Eine Vergütung der Tätigkeit der Beiratsmitglieder
durch die Gesellschaft erfolgt nicht.
§ 13
Vergütungen, Gewinn- und Verlustverteilung
1. Die Komplementärin erhält für ihr Haftungsrisiko eine
Vergütung in Höhe von EUR 5.000 pro Geschäftsjahr.
2. Die W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG erhält
als Vertragsreeder für die Bereederung des Schiffs eine
Vergütung nach Maßgabe des Vertragsreedervertrags.
Der Vertragsreeder erhält für die Erfüllung sämtlicher Verpflichtungen
eine Vergütung in Höhe von 5 % der Bruttoeinnahmen
einschließlich verdienter Überliegegelder, Hilfslöhne
und Bergungseinnahmen sowie der Versicherungsleistungen
für Zeitausfälle. Für Werft- und Stilliegezeiten
erhält der Vertragsreeder eine Vergütung von EUR 100
pro Tag. Für die Übernahme der Buchhaltung und die
Erstellung des Jahresabschlusses erhält der Vertragsreeder
eine monatliche Vergütung von EUR 400 zzgl. Mehrwertsteuer
sowie einen pauschalen Aufwendungsersatz in
Höhe von EUR 200 zzgl. Mehrwertsteuer monatlich. Reisekosten
für Inspektionen außerhalb der Bundesrepublik
Deutschland sowie außergewöhnliche Auslagen in Havariefällen
sind gesondert zu vergüten.
Wird das Schiff veräußert oder tritt der Totalverlust des
E M I S S I O N S P R O S P E K T 91

Schiffes ein, so erhält der Vertragsreeder für die Durchführung
des Verkaufes oder Abwicklung des Totalverlustes
sowie seine Tätigkeit im Zusammenhang mit der Liquidation
der Gesellschaft einen Vorabgewinn von 2 % des Nettoerlöses
bzw. der Versicherungsleistung.
Verwaltungskosten und Kosten, die durch den Einsatz und
Betrieb des Schiffes (Schiffsbetriebskosten) entstehen,
sind von der Kommanditgesellschaft zu tragen. Die im Vertragsreedervertrag
aufgeführten Vergütungen und Pauschalen
sind – soweit nicht anders vereinbart – im Innenverhältnis
der Gesellschaft als Aufwand zu verbuchen. Der
Vertragsreeder kann verlangen, dass die Vergütungen und
Pauschalen als Vorabgewinn gezahlt werden.
3. Das nach Kostenerstattungen und Vergütungen verbleibende
Ergebnis wird auf die Kommanditisten im Verhältnis
der von ihnen jeweils zum Bilanzstichtag eingezahlten
Kapitaleinlagen (Pflichteinlagen) zum eingezahlten
Gesamtkapital (zum Bilanzstichtag insgesamt eingezahlte
Pflichteinlagen) verteilt. Um eine relative Gleichstellung
der Kapitalkonten aller Kommanditisten zu erreichen,
werden die Ergebnisse der Jahre 2007 und 2008 unabhängig
vom Zeitpunkt des Beitritts der Kommanditisten in der
Weise verteilt, dass das Ergebnis der Gesellschaft des
jeweiligen Wirtschaftsjahres zunächst von den Kommanditisten
allein getragen wird, die ihre Einlage in dem
Wirtschaftsjahr eingezahlt haben und zwar bis zur quotalen
Gleichstellung mit den Kommanditisten, die ihre Einlage
bereits in den Vorjahren eingezahlt haben. Darüber hinaus
gehende Ergebnisse werden von allen Kommanditisten im
gleichen Umfange getragen.
4. Das Entnahmerecht der Kommanditisten wird im
Übrigen wie folgt geregelt:
92
a) Entnahmen sind außer in den Fällen von Buchstabe
f) unten nur in Form von Auszahlungen nach
Feststellung der Bilanz und Beschlussfassung
durch die der Gesellschafter zulässig.
b) Entnahmen dürfen nur insoweit vorgenommen
werden, als etwaige Auflagen von Kreditinstituten
dem nicht entgegenstehen.
c) An Entnahmen sind die Kommanditisten gleichmäßig
im Verhältnis ihrer bedungenen Pflichtein-
Gesellschaftsvertrag
MS “BBC ALABAMA”
lagen zu beteiligen. Entnahmen, soweit sie nicht
durch Gewinne (Kapitalkonto IV) gedeckt sind,
erfolgen zunächst von Festkapitalkonto II (freie
Kapitalrücklage), dann vom Festkapitalkonto I
(Hafteinlage).
d) Auszahlungen der Entnahmebeträge sind zunächst
mit etwaigen Forderungen der Gesellschaft gegen
die betreffenden Gesellschafter zu verrechnen.
e) Die Komplementärin kann beschlossene Auszahlungen
an die Kommanditisten verweigern, soweit
die Vermögens- und Liquiditätslage der Gesellschaft
diese nicht zulässt.
f) Die Komplementärin soll ab dem Geschäftsjahr
2009 Vorschüsse auf die vorgesehenen Auszahlungen
zum Ende des laufenden Geschäftsjahres
leisten, wenn entsprechende Liquidität vorhanden
ist. Die endgültige Höhe der Ausschüttung wird
auf der nachfolgenden Gesellschafterversammlung
beschlossen.
§ 14
Jahresabschluss
1. Die Komplementärin ist verpflichtet, für die Gesellschaft
gesondert Buch zu führen, die dazugehörigen Belege
gesondert aufzubewahren und die Geldmittel der Gesellschaft
auf Konten zu verwalten, die ausschließlich auf den
Namen der Gesellschaft geführt werden.
2. Der Jahresabschluss ist die Handelsbilanz der Gesellschaft.
3. Innerhalb der ersten zehn Monate eines Jahres stellt
die Komplementärin den Jahresabschluss und die Gewinnund
Verlustrechnung des vergangenen Geschäftsjahres
auf, lässt den Jahresabschluss durch einen von ihr bestimmten
Wirtschaftsprüfer prüfen und übersendet den
geprüften Jahresabschluss, die Gewinn- und Verlustrechnung
sowie die steuerliche Ergebnisrechnung den Kommanditisten.
Das soll mit der Einberufung zur ordentlichen
Gesellschafterversammlung erfolgen. Spätestens sieben
Tage vor der Gesellschafterversammlung sollen die Gesellschafter
jedenfalls eine Abschrift der Bilanz und der Gewinnund
Verlustrechnung erhalten.

4. Bei abweichenden Veranlagungen bzw. späteren
Änderungen infolge von Betriebsprüfungen ist der Jahresabschluss,
der auf die Bestandskraft des Steuerbescheids
folgt, soweit als möglich nach Maßgabe der finanzamtliche
Festsetzung aufzustellen.
5. Die Komplementärin kann die Führung der Bücher
und die Erstellung der Jahresabschlüsse dem Vertragsreeder
übertragen, der seinerseits an die Bestimmungen
dieses Vertrages gebunden ist.
6. Die Kosten für die Erstellung und Prüfung des Jahresabschlusses
trägt die Gesellschaft.
§ 15
Kündigung
1. Die Gesellschafter können den Gesellschaftsvertrag
jeweils mit einer Frist von sechs Monaten zum Ende des
Kalenderjahres kündigen, erstmals jedoch zum 31. Dezember
2023.
2. Die Kündigung durch den Kommanditisten hat schriftlich
mit eingeschriebenem Brief gegenüber der Komplementärin
zu erfolgen.
Für die Fristwahrung ist der Eingang der Kündigung bei
der Komplementärin maßgebend. Die Kündigung der
Komplementärin hat schriftlich durch eingeschriebenen
Brief an alle Gesellschafter zu erfolgen.
3. Die Folgen der Kündigung ergeben sich aus §§ 17
und 18.
§ 16
Übertragung von Gesellschaftsanteilen, Vorkaufsrecht
1. Jeder Kommanditist kann seine Beteiligung ganz oder
teilweise auf seinen Ehegatten, seine Abkömmlinge oder
andere Gesellschafter übertragen. Es dürfen jedoch keine
Anteile von unter EUR 10.000,00 gebildet werden.
2. Die Übertragung auf andere Personen ist nur ganz
und nicht teilweise und nur mit Zustimmung der Komplementärin
möglich. Ein Gesellschafter, der seine Anteile
auf Dritte übertragen will, hat sie zunächst der Komple-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
mentärin unter Nennung des Preises schriftlich zum Erwerb
anzubieten. Die Komplementärin hat ein Vorkaufsrecht.
Sie ist berechtigt, den Anteil selbst zu erwerben oder
einen von ihr zu benennenden Dritten zu bezeichnen, der
den Anteil erwirbt. Übt sie ihr Recht nicht innerhalb von
30 Tagen nach Zugang des Angebots aus, ist der anbietende
Gesellschafter zur anderweitigen Veräußerung berechtigt.
3. Die Übertragung des Kommanditanteils ist der Gesellschaft
durch Vorlage des Übertragungsvertrags nachzuweisen.
4. Der Fortbestand der Gesellschaft wird von einem
Wechsel der Gesellschafter nicht berührt.
§ 17
Ausscheiden eines Gesellschafters
1. Wird die Gesellschaft von einem Gesellschafter
gekündigt, so wird die Gesellschaft von den übrigen
Gesellschaftern mit allen Aktiva und Passiva ohne Liquidation
und unter der bisherigen Firma fortgeführt. Der
Kündigende scheidet mit dem Tag des Wirksamwerdens
seiner Kündigung aus.
2. Ein Gesellschafter scheidet unter Fortführung der
Gesellschaft durch die übrigen Gesellschafter über den in
Ziffer 1 genannten Grund hinaus aus, wenn
a) über sein Vermögen das Insolvenzverfahren eröffnet
oder mangels Masse abgelehnt wird,
b) sein Auseinandersetzungsguthaben von einem
privaten Gläubiger gepfändet wird und dieser die
Gesellschaft gemäß § 135 HGB gekündigt hat,
und zwar zum Zeitpunkt des Wirksamwerdens
der Kündigung,
c) in seiner Person einer der in §§ 133, 140 HGB
genannten Gründe vorliegt oder er eine Klage auf
Auflösung der Gesellschaft erhoben hat und er
daraufhin durch Beschluss der Gesellschafter aus
der Gesellschaft ausgeschlossen wird oder
d) die Komplementärin ihm kündigt, weil er seinen
Einzahlungspflichten nicht nachkommt.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 93

Bei einem Beschluss gemäß c) hat der betroffene Gesellschafter
kein Stimmrecht. Die Ausschließung kann nur
erfolgen, wenn auch die Komplementärin für die
Ausschließung stimmt.
3. Wenn die Komplementärin aufgrund eines Gesellschafterbeschlusses
aus der Gesellschaft auszuscheiden hat,
so ist unverzüglich durch die Gesellschafter eine neue
persönlich haftende Gesellschafterin zu wählen.
Die verbleibenden Gesellschafter und die Gesellschaft
sind außerdem verpflichtet, die Komplementärin von allen
Verpflichtungen freizustellen, die diese rechtmäßig für die
Gesellschaft übernommen hat. Das bezieht sich
insbesondere auch auf die Haftung für aufgenommene
Bankkredite und Hypotheken.
94
§ 18
Abfindung eines ausscheidenden Gesellschafters
1. Scheidet ein Gesellschafter aus der Gesellschaft aus,
so wird das ihm bzw. dem betreibenden Gläubiger zustehende
Auseinandersetzungsguthaben aufgrund einer
Auseinandersetzungsbilanz ermittelt, die die Gesellschaft
durch ihren Abschlussprüfer unter Beachtung der nachfolgenden
Bestimmungen zu erstellen hat:
a) Die Auseinandersetzungsbilanz ist auf den Stichtag
des Ausscheidens des Gesellschafters zu erstellen und
muss den Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung unter
Beachtung der Grundsätze der Bilanzkontinuität und
der Bewertungsstetigkeit entsprechen.
b) In der Auseinandersetzungsbilanz wird ein etwaiger
Firmenwert angesetzt. Der Buchwert des Schiffs ist jeweils
durch seinen Verkehrswert nach Abzug der üblichen Maklerprovisionen
zu ersetzen. Das gilt entsprechend, wenn
zum Gesellschaftsvermögen Wertpapiere und andere
Beteiligungen gehören sollten.
c) Wird das Schiff innerhalb von drei Monaten vor oder
nach dem Stichtag des Ausscheidens des Gesellschafters
verkauft, so tritt der Nettoveräußerungserlös nach Abzuge
der von der Gesellschaft zu zahlenden Provisionen an die
Stelle der nach b) zu ermittelnden Bewertung dieses Schiffs.
Gesellschaftsvertrag
MS “BBC ALABAMA”
2. Auf der Grundlage der gemäß Ziffer 1 erstellten
Auseinandersetzungsbilanz ergibt sich das Auseinandersetzungsguthaben
aus der Summe der Kapitalkonten des
ausgeschiedenen Gesellschafters zzgl. einer etwaigen auf
ihn anteilig entfallenden Kapitalrücklage. Ergibt sich ein
negativer Saldo, begründet dieser Betrag keine Forderung
gegen den ausgeschiedenen Gesellschafter.
3. Erfolgt das Ausscheiden aufgrund einer Kündigung
des Gesellschafters, so sind die im Zusammenhang der
Erstellung der Auseinandersetzungsbilanz entstehenden
Mehrkosten von der Gesellschaft und dem kündigen
Gesellschafter je zur Hälfte zu tragen. In allen anderen
Fällen des Ausscheidens sind die insoweit entstehenden
Mehrkosten von dem ausgeschiedenen Gesellschafter bzw.
von dem betreibenden Gläubiger allein zu tragen. Der
ausgeschiedene Gesellschafter bzw. der betreibende
Gläubiger hat der Gesellschaft einen angemessenen Vorschuss
in Höhe der mutmaßlichen insoweit von ihm zu
tragenden Kosten zur Verfügung zu stellen.
4. Die Auszahlung des Auseinandersetzungsguthabens
gemäß Ziffer 2 erfolgt grundsätzlich in acht gleichen
Halbjahresraten, beginnend mit dem 31. Dezember des
auf den Tag des Ausscheidens folgenden Kalenderjahres,
jedoch nur insoweit, als es die Liquiditätslage der Gesellschaft
ohne Inanspruchnahme zusätzlicher Kredite zulässt.
Die Raten des Auseinandersetzungsguthabens sind unverzinslich.
Die Gesellschaft hat hierfür keine Sicherheiten
zu leisten.
5. Tritt jedoch der Auseinandersetzungsfall nach Ablauf
der in § 15 Ziffer 1 vereinbarten festen Vertragslaufzeit
ein, so ist das Auseinandersetzungsguthaben gemäß Ziffer
2 in zwei gleichen Jahresraten, beginnend am 31. Dezember
des auf den Tag des Ausscheidens folgenden Kalenderjahres,
zahlbar. Es wird mit 3 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz,
höchstens jedoch mit 6 % p.a. verzinst. Die Zinsen
sind nachträglich mit den Tilgungsraten fällig. Die Gesellschaft
ist berechtigt, vorzeitige Tilgungen zu leisten, die
jedoch im Einzelfall mindestens EUR 5.000,00 betragen
müssen. Die Gesellschaft hat keine Sicherheiten zu leisten.
6. Scheidet ein Gesellschafter gemäß § 17 Ziff. 2 ) aus
der Gesellschaft aus, so bestimmt sich sein Abfindungsguthaben
abweichend von Ziffer 1 nach dem Buchwert
seiner Beteiligung nach der Bilanz der Gesellschaft zum

31. Dezember des Jahres, in dem er ausgeschlossen wird;
es ist jedoch auch in den Nennwert der von ihm geleisteten
Einlage beschränkt. Im Übrigen finden die Regelungen der
Ziffern 1 bis 4 und 7 entsprechende Anwendung.
7. Das Abfindungsguthaben eines ausscheidenden Kommanditisten
kann den Betrag nicht überschreiten, der sich
ergäbe, wenn auf den Zeitpunkt des Ausscheidens die
Liquidation der Gesellschaft und der Verkauf des Schiffs
durchgeführt würde.
8. Ergebnisveränderungen aufgrund steuerlicher
Außenprüfungen berühren das bereits festgestellte Auseinandersetzungsguthaben
eines ausgeschiedenen Gesellschafters
nicht.
§ 19
Tod eines Gesellschafters
1. Stirbt ein Kommanditist, so wird die Gesellschaft mit
dessen Erben oder Vermächtnisnehmern als Kommanditisten
fortgesetzt.
2. Im Falle einer Mehrheit von Erben und/oder Vermächtnisnehmern
haben diese einen gemeinsamen Bevollmächtigten
zu bestimmen, der ihre Rechte als Gesellschafter
wahrnimmt und sie in der Gesellschaft vertritt. Solange
die Bestellung eines Bevollmächtigten nicht erfolgt ist,
ruhen die entsprechenden Gesellschafterrechte mit Ausnahme
der Beteiligung an Gewinn und Verlust. Die Komplementärin
kann den Nachweis der Vollmacht in notariell
beglaubigter Form verlangen.
3. Bei Erbauseinandersetzungen dürfen keine Kommanditanteile
unter EUR 10.000,00 gebildet werden.
§ 20
Liquidation
1. Die Gesellschaft tritt in Liquidation, wenn die Gesellschafter
die Auflösung beschließen bzw. wenn das Schiff
verkauft worden ist und keine weiteren Schiffe im Eigentum
der Gesellschaft stehen.
2. Im Falle der Auflösung der Gesellschaft ist die Kom-
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Gesellschaftsvertrag
plementärin Liquidatorin.
3. Bei Auflösung der Gesellschaft wird das Vermögen
einschließlich aller stillen Reserven und eines eventuell
realisierten Firmenwerts nach Begleichung der Verbindlichkeiten
einschließlich der besonderen Vergütungen der
Komplementärin (Liquidationserlös) auf die Kommanditisten
entsprechend ihrer Nennbeteiligung am Vermögen der
Gesellschaft verteilt.
4. Ist der Verkauf des Schiffs oder die Auflösung der
Gesellschaft beschlossen, so kann der Verkauf des Schiffs
auch dann erfolgen, wenn es sich im Ausland befindet.
Der aufgrund des Veräußerungsbeschlusses erfolgende
Verkauf braucht kein öffentlicher zu sein.
§ 21
Sicherungsabtretung und Verpfändung von
Kommanditanteilen
Die Sicherungsabtretung oder Verpfändung von Kommanditanteilen
bedarf zu ihrer Wirksamkeit der Zustimmung
der Komplementärin. Die Zustimmung kann nur aus triftigem
Grund verweigert werden. Für die Sicherungsabtretung
oder Verpfändung bei der Zwischenfinanzierung der Kommanditeinlagen
wird die Zustimmung bereits jetzt erteilt.
§ 22
Streitigkeiten
1. Sämtliche Streitigkeiten zwischen Gesellschaftern
und der Gesellschaft oder zwischen den Gesellschaftern
untereinander aus oder in Zusammenhang mit diesem
Gesellschaftsvertrag oder Gesellschaftsverhältnis werden
durch die staatlichen Gerichte entschieden.
2. Gerichtsstand ist der Sitz der Gesellschaft.
§ 23
Schlussbestimmungen
1. Mündliche Nebenabreden bestehen nicht. Änderungen
und Ergänzungen dieses Vertrags sind nur wirksam, wenn
sie schriftlich erfolgen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 95

2. Im Falle einer Ergänzung oder Änderung durch Beschluss
der Gesellschafter genügen die von der persönlich
haftenden Gesellschafterin oder vom Protokollführer
unterzeichneten Protokolle und ihre Zusendung an die
Gesellschafter bzw. bei Beschlussfassung im schriftlichen
Verfahren die Mitteilung gemäß § 10 dieses Vertrages.
3. Sollten sich einzelne Bestimmungen dieses Gesellschaftsvertrags
als unwirksam erweisen, so wird dadurch
die Wirksamkeit des Vertrags im Übrigen nicht berührt.
Eine ungültige oder unklare Bestimmung ist so zu deuten,
dass der mit ihr beabsichtigte wirtschaftliche Zweck
erreicht wird; dasselbe gilt auch hinsichtlich etwa zu Tage
tretender Vertragslücken. Die Gesellschafter verpflichten
sich, die betreffenden Bestimmungen unverzüglich durch
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS "BBC ALABAMA"
gez. Werner Bockstiegel, Geschäftsführer
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
gez. Werner Bockstiegel, Geschäftsführer der Bockstiegel
Beteiligungs GmbH als Komplementärin
96
Gesellschaftsvertrag
Emden, den 10. Oktober 2007
MS “BBC ALABAMA”
solche zu ersetzen, die den beabsichtigten wirtschaftlichen
Zwecken am nächsten kommen. Entsprechend ist zu
verfahren, wenn sich eine Vertragslücke ergibt.
4. Die Zusendung von Protokollen oder anderen Mitteilungen
der Gesellschaft (zum Beispiel Einladungen zu
Gesellschafterversammlungen, Aufforderungen zu schriftlichen
Gesellschafterbeschlüssen, Zahlungen an die Gesellschafter
u.a.) ist ordnungsgemäß, wenn sie an die
zuletzt bekannte Adresse des Gesellschafters erfolgt; es
obliegt dem Gesellschafter, eine Änderung seiner Anschrift
und Bankverbindung der Gesellschaft rechtzeitig mitzuteilen.
5. Die Kosten des Gesellschaftsvertrags und seiner
Durchführung trägt die Gesellschaft.
Werner Bockstigel
gez. Werner Bockstiegel Gründungskommanditist
DSI Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
gez. Markus Söhl, Geschäftsführer
gez. Peter Winkelmann, Geschäftsführer

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
E M I S S I O N S P R O S P E K T 97

Präambel
Die Gesellschaft beabsichtigt, per 15.03.2008 das 12000
TDW Multi Purpose Heavy Lift Schiff MS “BBC ALABAMA“
von der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS
“WESTERN VOYAGER“ zu übernehmen.
Die Vertragsschließenden sind sich darüber einig, dass
der Vertragsreeder in dem nachstehend aufgeführten
Umfang für die Gesellschaft tätig wird:
§ 1
1 . Der Vertragsreeder wird ab Übernahme des MS “BBC
ALABAMA“, zum Vertragsreeder bestellt.
2 . Der Vertragsreeder haftet mit der Sorgfalt eines ordentlichen
Reeders. Er hat die gleiche Sorgfalt anzuwenden,
wie er sie für alle anderen von ihm bereederten Schiffe
anwendet.
Der Vertragsreeder nimmt im Namen und für Rechnung
der Gesellschaft alle Geschäfte und Rechtshandlungen
vor, die der Geschäftsbetrieb einer Reederei gewöhnlich
mit sich bringt. Dazu wird der Vertragsreeder hiermit
ausdrücklich bevollmächtigt.
98
Der Vertragsreeder hat insbesondere Sorge zu tragen für
a) die Beschäftigung des Schiffes;
Vertragsreedervertrag
zwischen
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG, Emden
- nachfolgend "Vertragsreeder" genannt -
und
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“, Emden
- nachfolgend "Gesellschaft" genannt -
MS “BBC ALABAMA”
b) die Versorgung des Schiffes mit den notwendigen
Ausrüstungsgegenständen;
c) die Bemannung des Schiffes; diese kann durch
Vertrag gegen ein Pauschalentgelt auf Dritte übertragen
werden;
d) die Instandhaltung aller Ausrüstungsgegenstände,
die für einen ordnungsgemäßen und erfolgreichen
Einsatz des Schiffes notwendig sind;
e) die Erhaltung des Schiffes in einem einsatzfähigen
Zustand;
f) die Aufrechterhaltung der Wirksamkeit aller Schiffspapiere;
g) die Versicherung des Schiffes gegen alle Risiken
und Gefahren, gegen die vergleichbare Schiffe
üblicherweise versichert sind;
h) die Bearbeitung von Schadens- und Versicherungsfällen;
i) die Durchführung und Abwicklung der für das
Schiff geschlossenen Frachtverträge einschließlich
der Bestellung von Schiffsagenten;
j) die Schaffung und Beibehaltung der Voraussetzungen
für die Inanspruchnahme der pauschalen Gewinnermittlung
gemäß § 5a EStG;

§ 2
1. Für Rechtsgeschäfte und Handlungen, die über den
gewöhnlichen Geschäftsbetrieb der Gesellschaft hinausgehen,
hat der Vertragsreeder die Einwilligung der Gesellschaft
gem. § 8 Ziff. 3 des Gesellschaftsvertrages der
Gesellschaft einzuholen.
2. Der Vertragsreeder verpflichtet sich im Übrigen, die
Bestimmungen des Gesellschaftsvertrages der Gesellschaft
– insbesondere die Mitwirkungsrechte der Gesellschafterversammlungen,
Beschlüsse der Gesellschafterversammlungen
sowie etwaige Zustimmungserfordernisse des
Beirates, sofern dieser bestellt wird, – zu beachten.
3. In Eilfällen hat der Vertragsreeder das Recht und die
Pflicht, unaufschiebbare Rechtsgeschäfte und/oder Rechtshandlungen,
die über den gewöhnlichen Geschäftsbetrieb
hinausgehen, mit der Sorgfalt eines ordentlichen Reeders
auch ohne vorherige Zustimmung der Gesellschaft vorzunehmen.
Hat der Vertragsreeder hiervon Gebrauch gemacht,
so hat er die Gesellschaft unverzüglich zu unterrichten.
§ 3
1. Der Vertragsreeder wird der Gesellschaft zu Beginn
eines jeden Geschäftsjahres eine Vorschau über die zu
erwartende Entwicklung unterbreiten. Hierzu gehört
insbesondere eine Kalkulation der Betriebskosten für die
folgenden zwölf Betriebsmonate des Schiffes, die nach
Genehmigung durch die Gesellschaft Bestandteil dieses
Vertrages wird.
2. Der Vertragsreeder wird eine gesonderte Buchhaltung
für die Gesellschaft führen und unter Berücksichtigung
der Fristen des Kommanditgesellschaftsvertrages der
Gesellschaft jährlich deren Bilanz nebst Gewinn- und
Verlustrechnung aufstellen.
3. Der Vertragsreeder wird den Zahlungsverkehr über
eigene Konten der Gesellschaft abwickeln.
§ 4
1. Der Vertragsreeder erhält für die Erfüllung sämtlicher
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Vertragsreedervertrag
Verpflichtungen eine Vergütung in Höhe von 5 % der
Bruttoeinnahmen einschließlich verdienter Überliegegelder,
Hilfslöhne und Bergungseinnahmen sowie der Versicherungsleistungen
für Zeitausfälle. Für Werft- und Stilliegezeiten
erhält der Vertragsreeder eine Vergütung von EUR
100 pro Tag. Für die Übernahme der Buchhaltung und die
Erstellung des Jahresabschlusses erhält der Vertragsreeder
eine monatliche Vergütung von EUR 400 zzgl. Mehrwertsteuer
sowie einen pauschalen Aufwendungsersatz in
Höhe von EUR 200 zzgl. Mehrwertsteuer monatlich. Reisekosten
für Inspektionen außerhalb der Bundesrepublik
Deutschland sowie außergewöhnliche Auslagen in Havariefällen
sind gesondert zu vergüten. Dabei wird für die
eingesetzten Inspektoren ein Tagessatz von EUR 400
zuzüglich der gesetzlichen Umsatzsteuer berechnet. Sofern
Fahrtkosten entstehen sollten, sind diese mit EUR 0,45
je km (PKW) bzw. EUR 0,60 je km (LKW) jeweils zuzüglich
der gesetzlichen Umsatzsteuer zu vergüten.
2. Wird das Schiff veräußert oder tritt der Totalverlust des
Schiffes ein, so erhält der Vertragsreeder für die Durchführung
des Verkaufes oder Abwicklung des Totalverlustes
sowie seine Tätigkeit im Zusammenhang mit der Liquidation
der Gesellschaft eine Vorabgewinn von 2 % des Nettoerlöses
bzw. der Versicherungsleistung.
3. Rückvergütungen jeglicher Art, die wirtschaftlich das
Schiff der Gesellschaft betreffen, sind vom Vertragsreeder
der Gesellschaft gutzuschreiben.
4. Der Vertragsreeder ist berechtigt, auf Kosten der
Gesellschaft einen Makler seiner Wahl für die Befrachtung
der Schiffe zu marktüblichen Bedingungen zu bestellen
und über ihn alle Befrachtungsverträge abzuschließen.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 99
§ 5
Verauslagt der Vertragsreeder Beträge für die Gesellschaft,
ist er berechtigt, bankübliche Zinsen zu berechnen.
§ 6
Für den Fall, dass die Gesellschaft beabsichtigt, das Schiff
zu verkaufen, verpflichtet sich die Gesellschaft schon jetzt,
dem Vertragsreeder das Schiff zu erst zum Kauf zum

jeweiligen Marktpreis anzubieten. Der Marktpreis wird
dergestalt ermittelt, dass die Gesellschaft Marktpreisbewertungen
von drei renommierten Schiffsmaklern einholt
und aus den drei genannten Werten den Durchschnitt
bildet. Der Durchschnitt entspricht dem Marktpreis im
Sinne dieses Vertrages. Der Vertragsreeder hat innerhalb
eines Monats nach Übermittlung des Marktwertes zu
entscheiden, ob er das Schiff zu diesem Preis erwerben
will und der Gesellschaft eine entsprechende Mitteilung
zu machen. Sofern die Mitteilung unterbleibt oder der
Vertragsreeder das Angebot nicht annimmt, ist die Gesellschaft
frei, das Schiff an Dritte zu veräußern.
100
§ 7
Dieser Vertrag wird für die Dauer des Bestehens der
Gesellschaft geschlossen. Er kann jedoch von jedem der
Vertragsschließenden gekündigt werden, wenn ein wichtiger
Grund vorliegt.
Ein wichtiger Grund liegt insbesondere in den folgenden
Fällen vor:
a) grobe Pflichtverletzungen der jeweils anderen Vertragspartei,
b) Verkauf des Schiffes,
W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG
gez. Werner Bockstiegel, Geschäftsführer der Bockstiegel
Beteiligungs GmbH als Komplementärin
Vertragsreedervertrag
Emden, den 10. Oktober 2007
c) Totalverlust des Schiffes,
MS “BBC ALABAMA”
d) die Eröffnung des Insolvenzverfahrens über das Vermögen
eines der Vertragschließenden bzw. die Ablehnung
der Eröffnung mangels Masse,
e) die Auflösung eines der Vertragschließenden.
§ 8
Nebenabreden sind nicht getroffen. Änderungen und
Ergänzungen dieses Vertrages bedürfen der Schriftform.
Sollten sich Bestimmungen dieses Vertrages als unwirksam
erweisen, so wird die Wirksamkeit des Vertrages im Übrigen
nicht berührt. Eine unwirksame Bestimmung ist in der
Weise umzudeuten oder zu ergänzen, dass der mit der
unwirksamen Bestimmung beabsichtigte wirtschaftliche
Zweck erreicht wird.
§ 9
Über alle Streitigkeiten über das Zustandekommen und
den Inhalt dieses Vertrages entscheidet unter Ausschluss
des ordentlichen Rechtsweges ausschließlich ein Schiedsgericht,
das nach den Regeln der German Maritime
Arbitration Assocation mit Sitz in Hamburg gebildet wird.
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA”
gez. Werner Bockstiegel, Geschäftsführer der
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH MS “BBC ALABAMA”

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Weitere Negativtestate nach VermVerkProspV:
§ 2 Abs. 1
Das Angebot erfolgt ausschließlich in deutscher Sprache,
somit entfallen Angaben nach § 2 Abs. 1.
§ 2 Abs. 5 bzw. §§ 10, 11, 13
Die Emittentin wurde vor weniger als 18 Monaten gegründet
und hat noch keinen Jahresabschluss im Sinne des § 10
Abs. 1 Nr. 1 erstellt. Es werden daher abweichend von den
Anforderungen nach §§ 10, 11, 13 die verringerten Prospektanforderungen
nach § 15 VermVerkProspV erfüllt.
§ 6 Satz 1 Nr. 2
Wertpapiere oder Vermögensanlagen nach § 8f Abs. 1 Verkaufsprospektgesetz
wurden bislang nicht herausgegeben.
§ 6 Satz 2 und 3
Aufgrund der Rechtsform der Emittentin bestehen keine
Bezugs- und Umtauschrechte.
§ 7 Abs. 1 Satz 1 Nr. 3
Die Gründungsgesellschafter der Emittentin haben, soweit
im Verkaufsprospekt nicht explizit benannt (siehe Seite 69),
keine weiteren Gewinnbeteiligungen, Entnahmerechte,
sonstige Gesamtbezüge, insbesondere Gehälter, Gewinnbeteiligungen,
Aufwandsentschädigungen, Versicherungsentgelte,
Provisionen und Nebenleistungen irgendwelcher Art
erhalten, die den Gründungsgesellschaftern innerhalb und
außerhalb des Gesellschaftsvertrag zustehen.
§ 7 Abs. 1 S. 2
Diese Forderung kommt nicht zum Tragen, da die Emittentin
vor weniger als fünf Jahren vor Aufstellung des Verkaufsprospektes
gegründet wurde.
§ 7 Abs. 2 Nr. 1 und 3
Soweit im Verkaufsprospekt nicht explizit benannt (siehe
Seite 69 f), bestehen keine unmittelbaren oder mittelbaren
Beteiligungen der Gründungsgesellschafter der Emittentin
an Unternehmen, die
mit dem Vertrieb der Vermögensanlage beauftragt sind,
der Emittentin Fremdkapital geben,
im Zusammenhang mit der Herstellung des Anlageobjekts
nicht nur geringfügige Leistungen oder Lieferungen erbringen.
§ 12 Abs. 1, 2 und 3
Angaben über Vorstand, Aufsichtsgremien und Beiräte
sowie dem Treuhänder der Emittentin entfallen, da diese
nicht existieren.
§ 12 Abs. 1 Nr. 2
Den Mitgliedern der Geschäftsführung wurden insgesamt
für das letzte abgeschlossene Geschäftsjahr keine Gesamtbezüge,
insbesondere Gehälter, Gewinnbeteiligungen, Aufwandsentschädigungen,
Versicherungsentgelte, Provisionen
und Nebenleistungen jeder Art gewährt.
§ 12 Abs. 2 Nr. 1-3
Keines der Mitglieder der Geschäftsführung der Emittentin
ist, soweit nicht im Verkaufsprospekt explizit ausgeführt
(siehe Seite 67), für Unternehmen tätig, die
mit dem Vertrieb der Vermögensanlage betraut sind,
der Emittentin Fremdkapital geben,
im Zusammenhang mit der Herstellung des Anlageobjekts
nicht nur geringfügige Leistungen oder Lieferungen
erbringen.
§ 12 Abs. 4 i.V.m. § 12 Abs. 1 und 2
Personen, die nicht in den Kreis der nach dieser Verordnung
angabepflichtigen Personen fallen, die aber die Herausgabe
oder den Inhalt des Prospektes oder die Abgabe oder den
Inhalt des Angebots der Vermögensanlage wesentlich
beeinflusst haben, sind nicht vorhanden, so dass die Angaben
gemäß § 12 Abs. 1 und 2 entfallen.
§ 14
Für das Angebot der Vermögensanlage hat keine juristische
Person der Gesellschaft für die Verzinsung oder Rückzahlung
die Gewährleistung übernommen; daher entfallen Angaben
nach den §§ 5 bis 13 über die Person oder Gesellschaft,
welche die Gewährleistung übernommen hat.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 101

102
Verbraucherinformation bei Fernabsatzgeschäften
INFORMATIONSPFLICHTEN BEI FERNABSATZVERTRÄ-
GEN § 312 C) BGB i.V.m. § 1 BGB INFORMATIONS-
PFLICHTEN-VERORDNUNG
Erfolgt ein Beitritt eines Anlegers (Verbrauchers) nicht
direkt über einen Anlageberater, sondern im Wege des
Fernabsatzes durch so genannte Fernkommunikationsmittel
(Brief, Telefon, Fax, elektronische Medien wie E-Mail,
Internet) sind nach § 312 c) BGB i.V.m. § 1 BGB Informationspflichten-Verordnung
(BGB-InfoV) dem Anleger bestimmte
Informationen zu erteilen. Ausführlichere Informationen
zum Beteiligungsangebot enthält dieser Beteiligungsprospekt,
in dem neben einer neben einer detaillierten
Darstellung der Risiken auch die Verträge, die der Anleger
abschließt, abgedruckt sind.
Bei telefonischen Kontakten gelten folgende Informationspflichten:
Der Unternehmer hat seine Identität und den geschäftlichen
Zweck des Telefonats zu Beginn des Gesprächs ungefragt
vollständig offen zu legen. Alle Vertragsbestimmungen
sind dem Anleger vorzulegen. Das sind:
Gesellschaftsvertrag (Seite 85 ff des Beteiligungsprospekts)
Beitrittserklärung (dem Beteiligungsprospekt beiliegend)
Allgemeine Geschäftsbedingungen (vorliegend entfallend)
INFORMATIONSPFLICHTEN BEI FERNABSATZVERTRÄ-
GEN NACH DER BGB-INFOV IN TEXTFORM
1. Identität des Unternehmers und ladungsfähige
Anschriften:
a) Emittentin/Beteiligungsgesellschaft
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“,
Steinweg 3a, 26721 Emden,
Amtsgericht Aurich HRA 200535
Unternehmenstätigkeit:
Gegenstand des Unternehmens ist der Erwerb, der Betrieb
und die Veräußerung des MS “BBC ALABAMA“
vertreten durch:
MS “BBC ALABAMA”
W. Bockstiegel Verwaltungs GmbH
MS "BBC ALABAMA",
Steinweg 3a,26721 Emden,
Amtsgericht Aurich HRB 200525
diese vertreten durch ihren Geschäftsführer:
Herrn Werner Bockstiegel
b) Anbieterin/Hauptvertriebsbeauftragte
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Van-der-Smissen-Straße 3, 22767 Hamburg,
Amtsgericht Hamburg HRA 107156
Gegenstand des Unternehmens sind die Konzeptionierung
und die Vertriebsorganisation von Schiffsbeteiligungen
für private und institutionelle Anleger direkt von der
Reederei.
vertreten durch:
Deutsche SchiffsInvest Gesellschaft für maritime
Beteiligungen mbH
Van-der-Smissen-Str. 3, 22767 Hamburg
Amtsgericht Hamburg HRB 102540
diese vertreten durch ihre Geschäftsführer:
Herrn Markus Söhl und Herrn Peter Winkelmann
c) Vermittler/Anlageberater
Anschrift Ihres Anlageberaters bzw. Vermittlers entnehmen
Sie bitte aus der geführten Korrespondenz.
2. Wesentliche Merkmale zur Kapitalanlage
a) Gegenstand der Beteiligung
Sämtliche wesentlichen Merkmale der Kapitalanlage ergeben
sich aus dem Prospekt zum Beteiligungsangebot:
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC
ALABAMA“ (Ausstellungsdatum: 26. Oktober 2007)
Gegenstand des Erwerbs der Kapitalanlage ist der Erwerb,

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Verbraucherinformation bei Fernabsatzgeschäften
der Betrieb und die Veräußerung des MS “BBC ALABAMA“.
Die Beteiligung kommt zustande durch Abgabe einer vom
Anleger vollständig ausgefüllten Beitrittserklärung. Über
die Annahme der Beitrittserklärung wird der Anleger
unverzüglich schriftlich informiert. Die Annahme der
Beitrittserklärung steht im Ermessen der Beteiligungsgesellschaft.
Mit der Annahme der Beitrittserklärung kommt eine vertragliche
Beziehung zwischen dem Anleger und der
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC
ALABAMA“ zustande; der Anleger wird Kommanditist
(siehe Gesellschaftsvertrag im Beteiligungsprospekt sowie
Beitrittserklärung).
b) Risiken der Beteiligung
Die Risiken sind in dem Kapitel „Risiken der Beteiligung“
des Prospekts dargestellt.
c) Mindestlaufzeit der Beteiligung und vertragliche
Kündigungsbedingungen
Die Beteiligung hat eine Mindestlaufzeit bis zum 31. Dezember
2023. Sie kann vom Anleger nur zum Schluss eines
Geschäftsjahres mittels eingeschriebenen Briefes, gerichtet
an die Beteiligungsgesellschaft unter Einhaltung der
Kündigungsfrist von sechs Monaten gekündigt werden,
jedoch nicht vor dem 31. Dezember 2023. Das Recht zur
außerordentlichen Kündigung aus wichtigem Grund bleibt
unbenommen.
d) Gesamtbetrag zum Erwerb der Beteiligung
Der Gesamtbetrag zum Erwerb der Beteiligung hängt von
der Beitrittssumme des Anlegers ab. Die Mindestzeichnungssumme
beträgt EUR 25.000,00. Ein Agio fällt nicht an.
Hinsichtlich der von der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei
KG MS “BBC ALABAMA“ zu leistenden Steuern wird
auf das Kapital im Beteiligungsprospekt „steuerliche
Aspekte und Grundlagen“ hingewiesen.
e) Zusätzliche Kosten und Steuern, die nicht von der
Beteiligungsgesellschaft getragen werden
Bei Umwandlung der treugeberischen Beteiligung in eine
Beteiligung als Kommanditist fallen zusätzliche Kosten für
die Beglaubigung der Handelsregistervollmacht an, deren
Höhe sich nach der Kostenordnung für Notare richtet.
Diese Kosten sind vom Anleger zu tragen. Die Einkommensteuer
fällt direkt bei jedem Anleger an (Einzelheiten zu
den steuerlichen Auswirkungen der Beteiligung sind dem
Beteiligungsprospekt zu entnehmen).
f) Einzelheiten zur Einzahlungsverpflichtung
Die Beitrittssumme des Anlegers ist als Bareinlage zu
leisten. Der Einzahlungstermin sowie die Bankverbindung
kann dem Beteiligungsprospekt bzw. der Beitrittserklärung
resp. den Zeichnungsunterlagen entnommen werden. Der
Anleger trägt etwaige Gebühren der der Überweisung.
g) Widerrufsrecht
Der Anleger kann seine Beitrittserklärung binnen 14 Tagen
widerrufen. Die Einzelheiten des Widerrufs und seiner
Rechtsfolgen sowie des Widerrufs von verbundenen Verträgen
uns seiner Rechtsfolgen ergeben sich aus der
separat ausgehändigten Widerrufsbelehrung.
h) Befristung der Gültigkeitsdauer
Die zur Verfügung gestellten Informationen unterliegen
keiner Befristung hinsichtlich ihrer Gültigkeitsdauer. Ein
Beitritt zur Beteiligungsgesellschaft kann jedoch nur
erfolgen, solange der Fonds noch nicht geschlossen ist.
SONSTIGE HINWEISE
Der Beitritt zur Beteiligungsgesellschaft erfolgt gemäß
Informationsstand (Beteiligungsprospekt vom 26. Oktober
2007). Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland.
Die Vertrags- und Kommunikationssprache ist deutsch.
Es besteht keine Entschädigungsregelung, etwa in Form
eines Garantiefonds o. ä., für den Fall des Verlustes
der Einlage.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 103

104
MS “BBC ALABAMA”
Foto: MS “BBC CAMPANA”

Hinweis
Mit den folgenden Erläuterungen sollen einige gängige
Begriffe aus den Bereichen Schifffahrt und Beteiligungen
an Schifffahrtsunternehmen allgemeinverständlich dargestellt
werden.
Die Erklärungen sind nicht spezifisch auf dieses Beteiligungsangebot
ausgerichtet, insofern besteht, soweit
gesetzlich zulässig, keine Gewähr für die inhaltliche Richtigkeit
und Vollständigkeit.
Atypisch stiller Gesellschafter
Kommanditist, der mit seiner Beteiligung nicht im Handelsregister
eingetragen, aber am Gewinn und an den stillen Reserven
sowie am mitunternehmerischen Risiko beteiligt ist.
Ausflaggung
Ein Schiff wird in das Schiffsregister eines anderen Staats
eingetragen, um niedrige Betriebskosten zu erzielen.
Befrachter
Vertragspartner des Verfrachters (Seefrachtführer). Der
Befrachter entspricht dem Absender von Transportaufträgen.
Befrachtungskommission
Darunter ist die Vergütung für die Vermittlung einer Charter
zu verstehen.
Beirat
Gremium aus mehreren Mitgliedern, das von den Anlegern
gewählt wird, um die Interessen der Kapitalanleger zu
vertreten. Ferner unterstützt und berät der Beirat die
Fondsgeschäftsführung ausschließlich in wichtigen Fragen
der Unternehmenspolitik.
Bereederung
Die Bereederung umfasst Geschäfte, die mit dem Betrieb
des Schiffs zusammenhängen, also die technische Betreuung,
Verwaltung und wirtschaftliche Führung des Schiffs.
Dazu zählen die Bemannung und Mannschaftsversorgung,
Reparaturen, Abschluss von Versicherungen, Organisation
der Beschäftigung des Schiffs.
Beteiligungsgesellschaft
Unternehmensbeteiligung durch Zeichnung von Fondsanteilen.
Der Kapitalanleger tritt als Gesellschafter mit allen
Rechten und Pflichten dem Unternehmen bei und ist an
den wirtschaftlichen Ergebnissen beteiligt.
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Glossar, Abkürzungen
Betriebsergebnis
Gewinn oder Verlust als Differenz aus Einnahmen und
Aufwendungen eines Geschäftsjahrs.
Betriebskosten
Kosten des laufenden Schiffsbetriebs, z. B. Proviant, Versicherungen,
Reparaturen und fondstypische Kosten für
Personal, Büromiete, Steuerberatung, Treuhandschaft,
Zinsen, Steuern etc.
BRZ – Bruttoraumzahl
Maßeinheit für den Bruttoraumgehalt eines Schiffes nach
IMO-Vermessung – hat 1994 die Maßeinheit Bruttoregistertonne
abgelöst.
Buchwert
Durch jährliche Abschreibungen verringert sich der
ursprüngliche Anschaffungswert eines Wirtschaftsguts in
den Geschäftsbüchern schrittweise. Die Abschreibungssätze
sind in amtlichen Abschreibungstabellen (AfA) festgelegt.
Der Buchwert weicht i. d. R. vom tatsächlich erzielbaren
Marktpreis oder Verkehrswert ab.
Bugstrahlruder
Propeller im Vorderteil (Bug) des Schiffs, der eine Querbewegung
oder das Drehen des Schiffs erleichtert und
somit Manöver in engen Revieren wie z. B. Häfen unterstützt.
Bunker – Bunkerkosten
Treibstoff für ein Schiff – Treibstoffkosten
Charterer – Chartergesellschaft
Mieter eines Schiffs für eine bestimmte Zeit (Zeitcharter)
oder eine bestimmte Reise (Reisecharter).
Charterrate
Preis für die Überlassung eines Schiffs bzw. eines Frachtvolumens
, der pro Tag angegeben wird. Im internationalen
Verkehr wird die Charterrate meist in USD pro Tag vereinbart.
Chartervertrag
Vertrag zwischen Schiffseigentümer und Charterer über
die Beschäftigung des Schiffs mit Regelungen des Entgelts
sowie der Rechte und Pflichten beider Vertragspartner.
Degressive Abschreibung
Steuerliche Abschreibungsmethode: jährliche Abschreibung
E M I S S I O N S P R O S P E K T 105

mit einem festen Prozentsatz vom jeweiligen Restbuchwert
eines Wirtschaftsguts (Absetzung für Abnutzung, AfA).
Doppelhülle
Schiffsrumpf mit doppelter Bordwand und Doppelboden.
Dwt – tdw
Deadweight tons – tons deadweight – bezeichnet die
zulässige Trage- bzw. Ladefähigkeit eines Schiffs in Tonnen
(t) einschließlich Treibstoff, Vorräten, Besatzung etc.
Eigenkapital
Eigenkapital + Fremdkapital = Gesamtkapital der Gesellschaft.
Eigenkapital ist die Differenz zwischen Vermögen
und Schulden eines Unternehmens. Bei Kommanditgesellschaften
setzt es sich zusammen aus Kommanditkapital,
Rücklagen, Gewinnvortrag und stillen Reserven.
Einschiffsgesellschaft
Unternehmen, das nur ein Schiff erwirbt und betreibt. Die
meisten Schiffsfonds sind Einschiffsgesellschaften.
Entnahmen
Darunter ist die Verteilung liquider Mittel der Gesellschaft
als Prozentsatz des nominellen Kapitals anteilig an die
Anleger zu verstehen – maximal in Höhe erwirtschafteter
Gewinne, daher der Begriff „Gewinnauszahlung“. Über
Entnahmen beschließt die Gesellschafterversammlung.
Festcharter
Vertrag zwischen Schiffseigentümer und Chartergesellschaft.
Beinhaltet den Charterzeitraum und die Charterraten,
wobei der Vercharterer die Schiffsbetriebskosten trägt.
Fremdkapital
Gelder, die als langfristige Darlehen oder Kredite von
Kreditinstituten oder anderen Dritten zeitlich begrenzt zur
Verfügung gestellt werden, z. B. Schiffshypothekendarlehen.
Germanischer Lloyd (GL)
Klassifikationsgesellschaft mit Sitz in Hamburg, die u. a.
Bauaufsicht und Prüfung maritimer Technik durchführt.
Gesellschafterversammlung
Wesentliches Forum der Anlegermitbestimmung, zumeist als
regelmäßige jährliche Versammlung der Fondsgesellschafter.
Form und Fristen sind im Gesellschaftsvertrag geregelt.
106
Glossar, Abkürzungen
MS “BBC ALABAMA”
Gesellschaftsvertrag
Der Gesellschaftsvertrag ist die Geschäftsgrundlage für
die Kapitalanlage und regelt u. a. Unternehmensziel, Kapitaleinlagen,
Rechte und Pflichten von Gesellschaften und
Geschäftsführung, Ergebnisverteilung, Informations-, Kontroll-
und Mitbestimmungsrechte der Anleger etc.
Gewinnzuweisung
Der steuerliche Gewinn wird den Anlegern entsprechend
ihrem gesellschaftlich vereinbarten Anteil am Betriebsergebnis
des Fonds übertragen.
GmbH & Co. KG
Gesellschaftsform nach Handelsgesetzbuch (HGB). Bei
der reinen KG ist der unbegrenzt haftende Gesellschafter
(persönlich haftender Gesellschafter) eine natürliche
Person. Bei dieser Sonderform ist die GmbH als juristische
Person der persönlich haftende Gesellschafter.
Handelsregister – HR
Verzeichnis bei dem für die Gesellschaft zuständigen
Amtsgericht, unterteilt in Abteilung A (HRA) für Personengesellschaften
(z. B. Kommanditgesellschaft) und Abteilung
B (HRB) für Kapitalgesellschaften, z. B. GmbH. Kommanditisten
werden mit Vor- und Nachnamen, Geburtsdatum,
Wohnort und Einlagebetrag ins Handelsregister eingetragen.
Heavy-Lift Multi-Purpose Vessel
Mehrzweck-Schwergutfrachter
IMO
Die International Maritime Organization wurde 1958 als
Unterorganisation der UNO mit Sitz in London gegründet
zur Erhöhung der Schiffssicherheit und zur Verhütung von
Meeresverschmutzung durch Schiffe.
ISM – ISM-Code
International Ship Management Code, auch International
Safety Management Code.
Das internationale Übereinkommen wurde 1987 von der
IMO initiiert und erlangte als integrierter Teil des SOLAS-
Übereinkommens Gesetzeskraft. Es beinhaltet Auflagen
zur Verbesserung von Management und Sicherheit in der
weltweiten Schifffahrt. International tätige Klassifikationsgesellschaften
wie der Germanische Lloyd prüfen und
zertifizieren die Erfüllung des ISM-Codes im Aufrag von
Reedereien.

ISPS-Code
International Ship and Port Facility Security Code – seit
1. Juli 2004 weltweit verbindlicher Sicherheitskodex der
UN-Schifffahrtsorganisation IMO zur Gefahrenabwehr auf
Schiffen und in Häfen.
Kaskoversicherung
Die Versicherung für den Schiffskörper (ohne Aufbauten)
deckt Schäden an Schiffsrumpf, Maschine und Zubehör,
z. B. infolge von Bodenberührung oder einer Kollision mit
einem anderen Schiff.
Klasse – Klassifizierung – Klassenerneuerung
Die Klasse definiert die Bauausführung und den Erhaltungszustand
von Schiffskörper und Ausrüstung für eine beschränkte
Gültigkeitsdauer (Klasselauf). Sie wird von
Klassifikationsgesellschaften vergeben und in Register
sowie Zertifikate eingetragen. Die Klassenerneuerung
erfolgt durch reguläre und außerplanmäßige Besichtigungen.
Klassifikationsgesellschaft
Verkürzt dargestellt, kann man Klassifikationsgesellschaften
mi dem TÜV vergleichen – sie klassifizieren Schiffe nach
Kriterien der Konstruktion, Sicherheit, Technik und Meerestechnik.
Die Zertifizierung erfolgt nach international
standardisierten Management- und Qualitätssystemen
wie den ISO-Normen.
kn – Knoten
Geschwindigkeitseinheit für Wasserfahrzeuge, gemessen
in nautischen Meilen pro Stunde.
1 Knoten = 1 Seemeile/ Std. = 1,852 km/h
Kommanditkapital
Haftendes Kapital der Kommanditgesellschaft, das die
Kommanditisten nominal aufbringen.
kW Kilowatt
1kW=1,36 PS
Ladefähigkeit
Engl. tons deadweight cargo carrying capacity (tdwcc),
bezeichnet das maximale Ladegewicht eines Schiffs.
Loss-of-Hire(-Versicherung)
Engl. „Erlösausfall“. Dabei handelt es sich um eine Risikoversicherung
für den Fall, dass das Schiff nicht einsatzbereit
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Glossar, Abkürzungen
ist und demzufolge keine Frachteinnahmen erzielen kann;
z. B. infolge eines Dockaufenthalts oder Maschinenschadens.
Main Port
Haupthafen, der in einem Liniendienst regelmäßig oder
direkt bedient wird. Die Verteilung der Frachten auf kleinere
Häfen übernehmen Feederschiffe.
MARPOL
„Marine Pollution“ steht für ein internationales Übereinkommen
zur Verhütung der Meeresverschmutzung, das Regelungen
zur Entsorgung von Schiffsabwässern und
Schiffsmüll sowie spezielle Auflagen für Öl- und Chemikalientanker
enthält.
MOA
Memorandum of Agreement = Kaufvertrag
MPP
MPP steht als Abkürzung für Multi-Purpose-Mehrzweckfrachter
MS
Abkürzung für „Motorschiff“.
Multi-Purpose-Ship
Wörtlich „Mehrzweck-Schiff“. Gemeint sind damit multi
purpose carrier oder Mehrzweckfrachter. Im Gegensatz
zu Spezialschiffen wie Tankern, Fähren oder Kühlschiffen
können Mehrzweckschiffe mehrere Ladungen gleichzeitig
befördern (Stückgut, Container, Massengut, Schwer- und
Gefahrgut).
Nettocharterrate
Nettomietpreis für ein Schiff = Bruttocharterrate abzüglich
Befrachtungskommission und Bereederungsgebühr für
das technische und kaufmännische Schiffsmanagement.
NRZ – Nettoraumzahl
Die Nettoraumzahl gibt den zum Transport nutzbaren
Rauminhalt eines Schiffs an, während die Bruttoraumzahl
die Gesamtgröße des Schiffs umfasst (siehe Tonnage).
Off-hire
Bezeichnet die Beschäftigungslosigkeit des Schiffs, wodurch
dieses keine Charter-/Frachterlöse erzielt, z. B.
E M I S S I O N S P R O S P E K T 107

aufgrund eines technischen Defekts.
P & I-Versicherung
(Protection & Indemnity)
Haftpflichtversicherung bzw. Betriebsrisikoversicherung für
das Schiff. Diese deckt insbesondere Ersatzansprüche Dritter
sowie Ladungsschäden, nicht jedoch Kollisionsschäden.
Reeder – Reederei
Gesellschaft mit Schiffseigentum im Betriebsvermögen
oder allgemein Schifffahrtsunternehmen.
Reefer – Reeferplug
Engl. Bezeichnung für Kühlcontainer = isolierter Container
mit Kühlaggregat. „Reeferplug“ ist ein Stromanschluss für
Kühlcontainer.
Schiffshypothekendarlehen
Ein Bankdarlehen im Rahmen der Fremdfinanzierung eines
Schiffs – dieses wird durch Eintragung einer Schiffshypothek
im Seeschiffsregister abgesichert.
SWL – Safety Working Load
Hierbei handelt es sich um die Höchstbelastung der Kräne.
Seeschiffsregister
Öffentliches Register, in dem die Rechtsverhältnisse an
Schiffen festgehalten werden. Seeschiffsregister werden
bei den Amtsgerichten geführt.
Shortsea-Verkehr
Bezeichnet Kurzstrecken-Transportverkehre im Bereich
der Küstenschifffahrt.
Stille Reserven
Durch Unterbewertung von Vermögen entstehen Rücklagen,
die in der Bilanz nicht ausgewiesen werden.
Ein Beispiel: Ein Schiff wird über mehrere Jahre bis auf einen
Restbuchwert von 10 % des Baupreises abgeschrieben,
der aktuelle Marktwert liegt jedoch bei 50 % des Kaufpreises.
Es entsteht eine Unterbewertung in den Geschäftsbüchern
um 40 %.
Stückgut
Weitgehend unverpackte Ladung, die nicht im Container
und nur in kleinen Stückzahlen transportiert wird, z. B.
Maschineneile etc.
108
Glossar, Abkürzungen
Terminal
Abfertigungsplatz für Schiffe.
MS “BBC ALABAMA”
Tdw – dwt
Tons deadweight – deadweight tons – bezeichnet die
zulässige Trag- bzw. Ladefähigkeit eines Schiffs in Tonnen
(t) einschließlich Treibstoff, Vorräten, Besatzung etc.
Teilwert
Marktwert ür ein bestimmtes Wirtschaftsgut.
TEU
Twenty-foot Equivalent Unit, Standardcontainer mit einer
Länge von 20 Fuß, entspricht ca. 6m.
Tiefgang
Abstand zwischen Wasserlinie und tiefstem Punkt des
Schiffs.
Tonnage
Begriff aus der Schiffsvermessung, der das tragbare
Gewicht und Volumen des Ladungsraums eines Schiffs
beschreibt, wobei das Volumen als Messgröße gilt. Die
pauschalierte Gewinnermittlung erfolgt seit 1999 auf Basis
der Tonnage.
Tonnagebesteuerung – Tonnagesteuer
Alternativ zur regulären Ermittlung über Betriebsvermögensausgleich
kann die pauschale Gewinnermittlung gewählt
werden. Dabei wird der zu versteuernde Gewinn
pauschaliert anhand der Nettoraumzahl (NRZ) des Schiffs
ermittelt. Der tatsächlich erwirtschaftete Gewinn wird für
die Versteuerung nicht berücksichtigt. Der viel verwendete
Begriff „Tonnagesteuer“ ist irreführend, da es sich um eine
Gewinnermittlungsmethode und nicht um eine Steuer handelt.
Veräußerungserlös
Verkaufspreis des Schiffs nach Abzug von Maklerprovisionen
oder sonstigen Vergütungen.
Verlustzuweisung
Übertragung des steuerlichen Jahresverlusts der Gesellschaft
anteilig auf die Kapitalanleger, vgl. Gewinnzuweisung.
Verrechenbare Verluste
Teil der Verluste, der über den Höchstbetrag der ausgleichsfähigen
Verluste hinausgeht und deshalb auf Folgejahre
vorgetragen wird.

Vertragsreeder
Der Vertragsreeder übernimmt auf Vertragsbasis die
technische und kaufmännische Betreuung des Schiffs im
Auftrag des Schiffseigentümers.
Vorlaufkosten
Startkosten eines Unternehmens, z. B. Gründungskosten
mit Notar, Handelsregistereintrag, Rechtsberatung, Eigenkapitalplatzierung,
Fremdkapitalbeschaffung, Geschäftsbesorgung
usw.
In der Bilanz sind nur einzelne Positionen der Vorlaufkosten
als direkt abzugsfähige Aufwendungen zu behandeln; der
Großteil hingegen muss aktiviert und abgeschrieben werden.
Abs. Absatz
BFH Bundesfinanzhof
BGB Bürgerliches Gesetzbuch
bzw. beziehungsweise
EUR Abkürzung für Euro
EStG Einkommenssteuergesetz
evtl. eventuell
gem. gemäß
GewStG Gewerbesteuergesetz
ggf. gegebenenfalls
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung
GRT engl. Gross Register Tons,
dt. Bruttoraumzahl
HGB Handelsgesetzbuch
HRA Handelsregister, Registerblatt A
HRB Handelsregister, Registerblatt B
i. d. R. in der Regel
inkl. Inklusive
ISO Internationale Standard-Organisation
KG Kommanditgesellschaft
kn Knoten
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Glossar, Abkürzungen
Abkürzungen
War-Risk-Versicherung
Die War-Risk-Versicherung deckt Kriegsrisiken sowie die
Risiken politischer Ereignisse ab wie Sabotage, Terrorismus,
Beschlagnahme etc.
Zeitcharter
Überlassung eines voll ausgerüsteten Schiffs inkl. Besatzung
für einen bestimmten Zeitraum und zu einer festgelegten
Charterrate.
Zeitcharteräquivalent
Unter Zeitcharteräquivalent sind Frachterlöse aus einer
Reisecharter abzüglich der Reisekosen zu verstehen, die
auf einen Tageserlös umgerechnet sind.
Mio. Millionen
Mrd. Milliarden
NRZ Nettoraumzahl
p. a. lat. pro anno, dt. pro Jahr
rd. rund
sog. so genannt
t Tonnen
TC Time Charter
TEU Twenty-foot Equivalent Unit
TEUR Tausend Euro
TUSD Tausend US-Dollar
TVV Treuhand- und Verwaltungsvertrag
u. a. unter anderem
USD US-Dollar
UStG Umsatzsteuergesetz
VermVerkProspV Vermögensanlagen-
Verkaufsprospektverordnung
vgl. vergleiche
z. B. zum Beispiel
Ziff. Ziffer
zzgl. zuzüglich
E M I S S I O N S P R O S P E K T 109

110
Impressum
Prospektherausgeberin
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Van-der-Smissen-Str. 3 · D-22767 Hamburg
Amtsgericht: Hamburg, HRA 107156
Geschäftsführer der DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
(HRB 102540), als gesetzlicher Vetreter der DSI
Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG sind:
Markus Söhl, Peter Winkelmann
Anbieterin
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
Van-der-Smissen-Str. 3 · D-22767 Hamburg
Tel.: 0049 (0) 40 413 068 1 - 0
Fax: 0049 (0) 40 413 068 1 – 11
E-Mail: info@dsi-fonds.de · www.dsi-fonds.de
Amtsgericht: Hamburg, HRA 107156
Geschäftsführer der DSI Deutsche SchiffsInvest
Gesellschaft für maritime Beteiligungen mbH
(HRB 102540), als gesetzlicher Vetreter der DSI
Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG sind:
Markus Söhl, Peter Winkelmann
Stand:
Oktober 2007
Alle Rechte vorbehalten. Insbesondere dürfen
Nachdruck, Aufnahme OnlineDiensten oder Internetvervielfältigungen
auf Datenträgern nur nach
vorheriger schriftlicher Zustimmung erfolgen.
MS “BBC ALABAMA”

W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
E M I S S I O N S P R O S P E K T

HAMBURG
DSI Deutsche SchiffsInvest GmbH & Co. KG
VAN-DER-SMISSEN-STR. 3 · 22767 HAMBURG
TELEFON +49(0)40/413 06 81-0 · TELEFAX +49(0)40/413 06 81-11
WWW.DSI-FONDS.DE · E-MAIL: INFO@DSI-FONDS.DE

Original: W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA”
Durchschlag 1 (grün): Vertriebspartner
Durchschlag 2 (blau): Anleger
BEITRITTSERKLÄRUNG MS “BBC ALABAMA”
zur
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Ich, der/die Unterzeichnende
Vertriebspartner (Stempel):
Name
Firma
Straße
PLZ / Ort
Name Vorname Geburtsdatum
Straße PLZ / Ort
Telefon Fax
E-Mail
Beruf
Wohnsitzfinanzamt Steuernummer
biete hiermit der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ mit einer Kommanditeinlage (Zeichnungsbetrag)
in Höhe von insgesamt (Mindestzeichnungssumme: EUR 25.000)
Euro
Betrag in Worten
den Beitritt auf der Grundlage des Verkaufsprospektes (Stand 26. Oktober 2007) einschließlich des darin abgedruckten
Gesellschaftsvertrages der W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ an. Die Vertragsunterlagen sind
Bestandteil dieser Beitrittserklärung und werden von mir als verbindlich anerkannt.
Den Beteiligungsbetrag werde ich nach Annahme meiner Beitrittserklärung durch die Gesellschaft auf das Mittelverwendungskonto
MS “BBC ALABAMA“ bei der Commerzbank Leer, BLZ 284 400 37, Konto-Nummer 497 060 487 wie folgt einzahlen:
• 30% nach Annahme der Beitrittserklärung und Zahlungsaufforderung durch die Gesellschaft
• 70% am 29. Februar 2008.
Im Falle des Verzuges ist die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS “BBC ALABAMA“ berechtigt, Verzugszinsen in Höhe
von 1% pro Monat für rückständige Zahlungen in Rechnung zu stellen.
Ich bestätige, dass mein Beitritt ohne Vorbehalt und ausschließlich aufgrund des Emissionsprospektes sowie der darin abgedruckten
Vertragsunterlagen erfolgt und dass ich genügend Gelegenheit hatte, die Unterlagen einschließlich der Verbraucherinformation
für den Fernabsatz zu lesen.
Ich bestätige hiermit, den Verkaufsprospekt einschließlich der darin abgedruckten Vertragsunterlagen und Verbraucherinformationen
ausgehändigt bekommen zu haben.
Ort, Datum Unterschrift des Zeichners
Ich verzichte hiermit auf den Zugang der Annahmeerklärung durch die Gesellschaft. Diese wird mich jedoch unverzüglich schriftlich über die
Annahme der Beitrittserklärung informieren.
Ort, Datum Unterschrift des Zeichners
Der vorstehende Antrag wird angenommen:
Ort, Datum W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS ”BBC ALABAMA”

WIDERRUFSBELEHRUNG
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Widerrufsrecht
Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von zwei Wochen ohne Angaben von Gründen in Textform widerrufen. Der Widerruf muss keine Begründung
enthalten. Die Frist beginnt frühestens mit Erhalt dieser Belehrung. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs.
Der Widerruf ist zu richten an: W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS ”BBC ALABAMA“
Folgen des Widerrufs:
Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren und gegebenenfalls gezogenen Nutzungen (z.B.
Zinsen) herauszugeben. Können Sie uns die empfangene Leistung ganz oder teilweise nicht oder nur im verschlechtertem Zustand zurückgewähren,
müssen Sie uns insoweit gegebenenfalls Wertersatz leisten. Dies kann dazu führen, dass sich die vertraglichen Zahlungsverpflichtungen für den
Zeitraum bis zum Widerruf gleichwohl erfüllen müssen. Verpflichtungen zur Erstattung von Zahlungen müssen Sie innerhalb von 30 Tagen nach der
Absendung Ihrer Widerrufserklärung erfüllen.
Bei Verträgen, die unter ausschließlicher Verwendung von Fernkommunikationsmitteln (Brief, Telefon, Telefax, E-Mail, Internet etc.) abgeschlossen
werden, beginnt die Frist zum Widerruf nicht vor dem Tag der Annahme der Beitrittserklärung durch die W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei MS
“BBC ALABAMA“.
Finanzierte Geschäfte:
Haben Sie diesen Vertrag durch ein Darlehen finanziert oder widerrufen Sie den finanzierten Vertrag, sind Sie auch an den Darlehensvertrag nicht
mehr gebunden, wenn beide Verträge eine wirtschaftliche Einheit bilden. Dies ist insbesondere anzunehmen, wenn wir gleichzeitig Ihr Darlehensgeber
sind und wenn sich Ihr Darlehensgeber im Hinblick auf die Finanzierung unserer Mitwirkung bedient. Wenn uns das Darlehen bei Wirksamwerden
des Widerrufes bereits zugeflossen ist, können Sie sich wegen der Rückabwicklung nicht nur an uns, sondern auch an Ihren Darlehensgeber halten.
Letzteres gilt nicht, wenn der vorliegende Vertrag den Erwerb von Wertpapieren, Divisen, Derivaten oder Edelmetallen zum Gegenstand hat.
Ort, Datum Unterschrift des Zeichners

Ich, der/die Unterzeichnende
REGISTERVOLLMACHT
W. Bockstiegel GmbH & Co.
Reederei KG
MS “BBC ALABAMA“
Herr Frau Titel
Beruf/ausgeübte Tätigkeit
Name Vorname
Straße / Hausnummer PLZ / Ort
bin an der Kommanditgesellschaft
W. Bockstiegel GmbH & Co. Reederei KG MS ”BBC ALABAMA”
Amtsgericht Aurich HRA 200535
als Kommanditist/in mit einer Kommanditeinlage von
Euro Betrag in Worten
beteiligt.
Ich erteile hiermit unter Befreiung von den Beschränkungen des § 181 BGB dem
jeweiligen Komplementär der o.g. Gesellschaft
VOLLMACHT
1. meinen Beitritt zu vorgenannter Gesellschaft zur Eintragung in das Handelsregister anzumelden,
2. für mich alle gesetzlich vorgesehenen Anmeldungen zum handelsregister hinsichtlich dieser Kommanditgesellschaft vorzunehmen,
3. Erhöhungen und Herabsetzungen der jeweiligen Einlage sowie der Einlage der anderen Gesellschafter zum Handelsregister anzumelden.
Der Komplementär ist berechtigt Untervollmacht zu erteilen.
Diese Vollmacht erlischt nicht durch meinen Tod und ist für die Dauer meiner Zugehörigkeit zu der Gesellschaft unwiderruflich.
Ort / Datum Unterschrift des Kommanditisten
mit notarieller Beglaubigung