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Emissionsprospekt - Pacific Treuhand

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Vermögensanlage<br />

Gemeinsam mit leistungsstarken Partnern, wie Reedereien, Banken<br />

und gegebenfalls weiteren Investoren, wird Maritim Equity Beteiligungsfonds<br />

III mbH & Co. KG (im Folgenden auch „MARITIM<br />

EQUITY III“) verschiedene Schiffe finanzieren. Durch die Inves -<br />

tition in verschiedene Schiffstypen und -größen mit unterschied -<br />

lichen Charterern wird das Risiko gestreut. Den Anlegern bietet<br />

sich damit die Möglichkeit, zu einem aktuell günstigen Preis in<br />

die Schifffahrt einzusteigen und an der dynamischen Entwicklung<br />

der Schifffahrtsmärkte teilzuhaben.<br />

Bislang erfolgt die Finanzierung von Schiffsprojekten zu 60-70%<br />

durch Banken. Die verbleibenden 30-40% wurden durch einzuwerbendes<br />

Eigenkapital erbracht. Bei klassischen Schiffsfonds<br />

wird das Eigenkapital überwiegend durch Anleger zur Verfügung<br />

gestellt. Das Konzept von MARITIM EQUITY III sieht dagegen eine<br />

Beteiligung der Reedereien und ggf. Banken oder anderer Partner<br />

von rund 25-75% des benötigten Eigenkapitals vor.<br />

Bei jeder einzelnen Investition bleibt der Reeder durch eine nennenswerte<br />

eigene Beteiligung Miteigentümer des jeweiligen<br />

Schiffes. Er handelt nicht nur als reiner Dienstleister wie bei vielen<br />

Eckdaten<br />

❑ 30-jährige Markterfahrung und Vernetzung<br />

der Partner in der Schifffahrtsbranche<br />

❑ Überwiegend bevorrechtigte Auszahlungen<br />

❑ 6–8% Vermögensmehrung p.a. zzgl.<br />

Kapitalrückführung nach Steuern<br />

geplant (Prognose)<br />

MARITIM EQUITY III<br />

❑ Geringe steuerliche Belastung durch<br />

die Tonnagesteuer<br />

❑ Aufbau eines diversifizierten Portfolios<br />

im Wachstumsmarkt Schifffahrt<br />

❑ Geringe Korrelation der Schifffahrtsmärkte<br />

mit anderen Märkten und<br />

somit Beitrag zur Risikodiversifikation<br />

in jedem Anlegerportfolio<br />

klassischen Schiffsfonds, sondern hat durch das investierte Kapital<br />

ein großes Interesse am Erfolg des Schiffes. Somit soll ein<br />

hohes Maß an Interessengleichheit zwischen dem Eigenkapital<br />

des Reeders und dem Anlegerkapital erreicht werden.<br />

Ein Verkauf des Schiffes bei einem guten Angebot ist als Ergebnis<br />

dieser Interessengleichheit zudem wahrscheinlicher, wenn der<br />

Reeder oder andere Kapitalgeber nennenswert am Schiff beteiligt<br />

sind. Mithin kann ggf. ein schnellerer Kapitalrückfluss erfolgen.<br />

Dem erhöhten Sicherheitsbedürfnis des Anlegers soll durch die<br />

beabsichtigte überwiegend bevorrechtigte Bedienung des MARITIM<br />

EQUITY III – Kapitals auf Ebene der Schiffsgesellschaft Rechnung<br />

getragen werden. Darüber hinaus können auch Investitionen getätigt<br />

werden, die auf der Grundlage einer klassischen Gleichstellung<br />

von Investoren- und Reedereikapital erfolgen. Nach Begleichung der<br />

Fondskosten und Steuern wird für die Anleger von MARITIM<br />

EQUITY III eine Vermögensmehrung von 6–8% p.a. zzgl. Kapitalrückführung<br />

prognostiziert. Dieses Ergebnis wird nicht zuletzt durch<br />

eine im Marktvergleich hohe Investitionsquote erreicht.<br />

❑ Hohe Investitionsquote durch günstige<br />

Kostenstruktur<br />

❑ 12–15 Jahre Laufzeit geplant<br />

❑ Anlegerorientiertes Vertragswerk,<br />

grundsätzlich keine vertragliche<br />

Handelsbeschränkungen der Anteile<br />

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