Emissionsprospekt - Pacific Treuhand
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Vermögensanlage<br />
Gemeinsam mit leistungsstarken Partnern, wie Reedereien, Banken<br />
und gegebenfalls weiteren Investoren, wird Maritim Equity Beteiligungsfonds<br />
III mbH & Co. KG (im Folgenden auch „MARITIM<br />
EQUITY III“) verschiedene Schiffe finanzieren. Durch die Inves -<br />
tition in verschiedene Schiffstypen und -größen mit unterschied -<br />
lichen Charterern wird das Risiko gestreut. Den Anlegern bietet<br />
sich damit die Möglichkeit, zu einem aktuell günstigen Preis in<br />
die Schifffahrt einzusteigen und an der dynamischen Entwicklung<br />
der Schifffahrtsmärkte teilzuhaben.<br />
Bislang erfolgt die Finanzierung von Schiffsprojekten zu 60-70%<br />
durch Banken. Die verbleibenden 30-40% wurden durch einzuwerbendes<br />
Eigenkapital erbracht. Bei klassischen Schiffsfonds<br />
wird das Eigenkapital überwiegend durch Anleger zur Verfügung<br />
gestellt. Das Konzept von MARITIM EQUITY III sieht dagegen eine<br />
Beteiligung der Reedereien und ggf. Banken oder anderer Partner<br />
von rund 25-75% des benötigten Eigenkapitals vor.<br />
Bei jeder einzelnen Investition bleibt der Reeder durch eine nennenswerte<br />
eigene Beteiligung Miteigentümer des jeweiligen<br />
Schiffes. Er handelt nicht nur als reiner Dienstleister wie bei vielen<br />
Eckdaten<br />
❑ 30-jährige Markterfahrung und Vernetzung<br />
der Partner in der Schifffahrtsbranche<br />
❑ Überwiegend bevorrechtigte Auszahlungen<br />
❑ 6–8% Vermögensmehrung p.a. zzgl.<br />
Kapitalrückführung nach Steuern<br />
geplant (Prognose)<br />
MARITIM EQUITY III<br />
❑ Geringe steuerliche Belastung durch<br />
die Tonnagesteuer<br />
❑ Aufbau eines diversifizierten Portfolios<br />
im Wachstumsmarkt Schifffahrt<br />
❑ Geringe Korrelation der Schifffahrtsmärkte<br />
mit anderen Märkten und<br />
somit Beitrag zur Risikodiversifikation<br />
in jedem Anlegerportfolio<br />
klassischen Schiffsfonds, sondern hat durch das investierte Kapital<br />
ein großes Interesse am Erfolg des Schiffes. Somit soll ein<br />
hohes Maß an Interessengleichheit zwischen dem Eigenkapital<br />
des Reeders und dem Anlegerkapital erreicht werden.<br />
Ein Verkauf des Schiffes bei einem guten Angebot ist als Ergebnis<br />
dieser Interessengleichheit zudem wahrscheinlicher, wenn der<br />
Reeder oder andere Kapitalgeber nennenswert am Schiff beteiligt<br />
sind. Mithin kann ggf. ein schnellerer Kapitalrückfluss erfolgen.<br />
Dem erhöhten Sicherheitsbedürfnis des Anlegers soll durch die<br />
beabsichtigte überwiegend bevorrechtigte Bedienung des MARITIM<br />
EQUITY III – Kapitals auf Ebene der Schiffsgesellschaft Rechnung<br />
getragen werden. Darüber hinaus können auch Investitionen getätigt<br />
werden, die auf der Grundlage einer klassischen Gleichstellung<br />
von Investoren- und Reedereikapital erfolgen. Nach Begleichung der<br />
Fondskosten und Steuern wird für die Anleger von MARITIM<br />
EQUITY III eine Vermögensmehrung von 6–8% p.a. zzgl. Kapitalrückführung<br />
prognostiziert. Dieses Ergebnis wird nicht zuletzt durch<br />
eine im Marktvergleich hohe Investitionsquote erreicht.<br />
❑ Hohe Investitionsquote durch günstige<br />
Kostenstruktur<br />
❑ 12–15 Jahre Laufzeit geplant<br />
❑ Anlegerorientiertes Vertragswerk,<br />
grundsätzlich keine vertragliche<br />
Handelsbeschränkungen der Anteile<br />
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