Download (PDF) - der Familie Messerschmidt

Ankunft des Schiffes wartet, das er dann vertäut. Anschließend führt er die Verladung der
Güter durch.
Alle Hurtigrutenschiffe, auch die ganz großen der neuen Generation, sind äußerst wendig.
Sie haben auf der Backbordseite – also links – Klappen, die zum Be- und Entladen geöffnet
werden, nachdem das Schiff am Kai liegt. Die kleinere Klappe dient als Gangway, die
größere dient zum Verladen von Gütern, die über einen Transportlift in den Laderaum
gebracht werden, womit die Größe des Transportgutes beschränkt ist. Maximal Fahrzeuge in
der Größe eines kleinen VW-Busses können mitgenommen werden.
In Kirkenes ergießt sich eine große Zahl von Passagieren auf das Land. Ein kleiner Teil
beendet hier die Reise, die meisten werden jedoch in die schon wartenden Autobusse
verfrachtet und zu Besichtigungen geführt. Die am meisten hier gehörte Sprache ist Deutsch,
das Durchschnittsalter der Touristen liegt wohl jenseits der 60-Jahr-Grenze. Alles scheint gut
organisiert und nach kurzer Zeit ist der Kai nahezu menschenleer.
Nun aber wirklich zum Einkauf - den Supermarkt in Kirkenes haben wir aus dem Jahr 1996 in
zwar nicht besonders guter Erinnerung, jetzt sind wir positiv überrascht von einer gut
bestückten Gemüseecke (das gab es selbst vor drei Jahren noch nicht so häufig) und einem
einigermaßen guten Warenangebot, wobei die Preise schon etwas über jenen in Österreich
liegen.
Die nun anschließende Fahrt nach Osten führt uns bei Prachtwetter mit angenehmen
Sommertemperaturen zu unserem Mittagsrastplatz am Varangerfjord: ein blitzsauberer
Parkplatz mit ebensolchen WCs, ein prächtiger Ausblick über den Fjord bis hinüber nach
Vadsø, Informationstafeln zur Umgebung und viel, viel Ruhe.
Dann ist Tana bru schnell erreicht, wir wenden uns auf die Straße nach Berlevåg zu. Nach
ein paar Kilometern kommt eine elende Baustelle: 20 km Schotterpiste, an einer Stelle
arbeiten ein Bagger und ein LKW. Doch auch das wird überwunden und dann geht es auf
recht guter Straße hinauf auf das Fjell in etwa 250 m Seehöhe. Hier hatten wir bei unseren
ersten Besuchen schon Schnee gesehen, diesmal ist es wohl viel zu warm. Kurz vor der
Abzweigung nach Båtsfjord glitzert das Wasser eines größeren Sees rechts und das eines
kleineren links von der Straße, dann geht es vorbei an Feriensiedlungen und hinunter zum
Meer. Tolle Felsformationen und weite Sandstrände nehmen das Auge gefangen, ehe der
Leuchtturm Kjølnes fyr das nahe Berlevåg verkündet.
Gleich nach der Ortseinfahrt biegen wir zum
Campingplatz ab, der direkt am Hafen liegt
und einen guten Blick auf den Hurtigruten-
Anleger und die beiden mächtigen
Schutzmolen hat. Hier wollen wir nun zwei
Nächte bleiben, zumal das Wetter ja so gut
ist. 27 °C zeigt inzwischen das
Außenthermometer und das am Eismeer! So
verbringen wir den Nachmittag mit Lesen,
Handarbeiten und Kochen.
Am späten Abend zieht es uns zum
Hurtigrutenanleger. Aber was heißt hier
Überfüllter Campingplatz in Berlevåg
schon „später Abend“? Die Sonne scheint,
jedermann ist im Freien, die Vögel sind aktiv,
obwohl es gegen 22 Uhr ist. Dann kommt
zuerst das südgehende Schiff, die MS Vesterålen, die wir ja schon von Kirkenes kennen.
Das nordgehende Schiff, die M/S Finnmarken, taucht auch bald auf, muss aber draußen vor
der Hafeneinfahrt warten, bis die M/S Vesterålen den Hafen verlassen hat. So wird also
zuerst die M/S Vesterålen zuerst abgefertigt, die kurz an Land gegangenen Passagiere
werden mit einem einmaligen Tuten wieder an Bord geholt und dann verlässt das Schiff den
Hafen. Draußen begrüßen die beiden Schiffe einander mit dreimaligem Tuten, ehe sich das
Ritual von Anlegen, Be- und Entladen und Ablegen bei der M/S Finnmarken, die darauf
hereinkommt, wiederholt.
Müde und voll von Eindrücken kehren wir in der Mitternachtssonne zum Campingplatz
zurück.