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Bremssystem TEBS E2
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Warnungen nach Einschalten der Zündung
Nach ECE R13 sind zwei Reaktionen bei Einschalten der Zündung zulässig und
können mit der TEBS E Diagnostic Software parametriert werden siehe Kapitel 7.1
„Parametrierung mittels TEBS E Diagnostic Software“, Seite 129 =>
Fenster TEBS - ABS/RSS => Warnlampenfunktion.
Typ 1
Bei Fahrzeugstillstand:
Die Warnlampe im Motorwagen leuchtet nach Einschalten der Zündung auf.
Falls kein aktueller Fehler erkannt wurde, erlischt die Warnlampe nach ca. 2 Sekunden.
Wurde ein aktueller Fehler erkannt, z. B. Sensorfehler, bleibt die Warnlampe an.
Bei einem nicht aktuell vorhandenen Sensorfehler, der während der letzten Fahrt
gespeichert wurde, erlischt die Warnlampe nach v > 7 km/h.
Bei Fahrbetrieb v > 7 km/h:
Die Warnlampe leuchtet auf bzw. weiter, falls ein aktueller Fehler erkannt wurde.
– Fahren Sie eine Werkstatt an und lassen Sie die Störung beheben.
Typ 2
Die Warnlampe leuchtet nach Einschalten der Zündung auf.
Falls kein aktueller Fehler erkannt wurde, erlischt die Warnlampe nach ca. 2 Sekunden
und leuchtet nach weiteren 2 Sekunden wieder auf.
Die Warnlampe erlischt bei v ≥ 7 km/h.
Wurde ein aktueller Fehler erkannt, z. B. Sensorabriss, bleibt die Warnlampe an.
– Fahren Sie eine Werkstatt an und lassen Sie die Störung beheben.
Warnsignalsequenzen bei Spannungsversorgung über ISO 1185 / ISO 12098
Die Spannungsversorgung über ISO 1185 (24N, Licht) oder ISO 12098 ist als Sicherheitsfunktion
vorgesehen, um bei Fehlen der Spannungsversorgung über die
ISO 7638-Steckverbindung wichtige Regelfunktionen aufrechtzuerhalten.
Bei einem kompletten Ausfall der ISO 7638-Steckverbindung ist eine Warnung ü-
ber Pin 5 nicht möglich.
Ist die Verbindung über Pin 5 intakt, erfolgt eine Ansteuerung der Warnlampe und
der Fahrer wird gewarnt.
Warnsignalsequenzen bei nicht spezifizierten Fehlern nach ECE R13
Nach dem Einschaltvorgang und dem Test der Warnlampe werden nicht spezifizierte
Fehler nach ECE-Richtlinien (Serviceinformationen, wie z. B. Verschleiß
siehe Kapitel 4.11 „Bremsbelagverschleißanzeige (BVA)“, Seite 75) durch
Blinken der Warnlampe zur Anzeige gebracht.
Die Warnlampe erlischt, wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 10 km/h
überschreitet.
3.8.2 Pneumatische Redundanz
Bei Systemfehlern, die eine (Teil-)Abschaltung des Gesamtsystems erfordern, wird
der pneumatische Steuerdruck direkt, jedoch ohne Berücksichtigung der Achslasten
(ALB), auf die Bremszylinder geschaltet. Die ABS-Funktion wird, so weit wie
möglich, aufrechterhalten. Dem Fahrer wird durch Leuchten der roten Warnlampe
der Zustand des Systems angezeigt.
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