Entwurf einer Lärmschutzwand - Zeitschrift Brueckenbau

LÄRMSCHUTZ
2.5 Tunnelbaustelle
Bei der Sanierung eines Straßentunnels
im innerstädtischen Bereich werden die
Bauarbeiten während der Nacht nicht
unterbrochen. Um die Anwohner zu
schützen, müssen die Portale mit einer
Schallschutzkonstruktion verschlossen
werden. Gleichzeitig soll gewährleistet
sein, dass Baufahrzeuge und gegebenenfalls
Rettungswagen und Feuerwehr
schnellen Zugang haben. Gelöst wird das
Problem mit Cisilent® Typ E als Vorhangsystem:
Der Vorhang wird aus mehreren
Elementen Cisilent Typ E gebildet, die
untereinander mit Drehverschlüssen
befestigt und zu einer Gesamtstruktur
verbunden werden. Ihr oberer Rand ist
werkseitig mit Rollen ausgerüstet, die
Anbringung der Laufschienen für das
Vorhangsystem erfolgt vor Ort.
Die Schienen führen einmal quer über
die Fahrbahn und bilden im Randbereich
einen 90°-Bogen, so dass sich das Element
für die Zufahrt von Fahrzeugen
zu einer Seite bewegen lässt. Um eine
ausreichende Schalldämmung am Bogen
zu gewährleisten, werden die Cisilent®-
Elemente im geschlossenen Zustand
mindestens 50 cm parallel zur Tunnelwand
angeordnet. Nach Vorgabe soll die
mit dem Schienensystem zu erreichende
Öffnung maximal 4 m breit sein, was
bedingt, dass es nach der Bogenschiene
mindestens um 4,20 m entlang der
Tunnelwand verläuft.
3 Schlussbemerkung
All diese Beispiele zeigen, dass effektiver
Lärmschutz auch während der verschiedenen
Baumaßnahmen möglich ist.
Mobile oder temporäre Lärmschutzwände
schützen die Belange der
Anwohner, ohne dass Bauarbeiten
dadurch verkompliziert und Fertigstellungstermine
verschoben werden
müssen. Auf dass unsere Welt ein wenig
leiser wird …
Autor:
Ralf Jurkewitz
Calenberg Ingenieure GmbH,
Salzhemmendorf
Sonderausgabe 2012 | BRÜCKENBAU
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